ប្រភេទឧបករណ៍និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៍លាងចានក្បាល
មាតិកា
បច្ចេកវិទ្យាមិននៅស្ងៀមទេហើយទីផ្សាររថយន្តត្រូវបានបំពេញបន្ថែមឥតឈប់ឈរជាមួយម៉ូដែលថ្មីដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍ថ្មីទាំងអស់។ យន្តការនិងឧបករណ៍បន្ថែមមិនត្រឹមតែបង្កើនសុវត្ថិភាពយានយន្តប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិការរបស់វាកាន់តែមានផាសុកភាពថែមទៀតផង។ បច្ចេកវិទ្យាថ្មីរួមមាន ការផ្អាកម៉ាញេទិក, ប្រព័ន្ធចក្ខុវិស័យពេលយប់ និងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។
ប៉ុន្តែប្រសិនបើវត្តមាននៃប្រព័ន្ធមួយចំនួនមិនចាំបាច់សម្រាប់ឡានទេនោះឧបករណ៍មួយចំនួនគឺចាំបាច់សម្រាប់វា។ ឧទាហរណ៏នៃបញ្ហានេះគឺពោងសុវត្ថិភាព (អានអំពីពួកគេ នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញមួយផ្សេងទៀត), ប្រព័ន្ធអេអេសអេស ល។ បញ្ជីដូចគ្នារួមបញ្ចូលទាំងឧបករណ៍លាងចានក្បាល។ ពិចារណាឧបករណ៍ឧបករណ៍និងគោលការណ៍ដែលធាតុនេះនឹងដំណើរការប្រសិនបើឡានត្រូវបានបំពាក់ជាមួយវាក៏ដូចជាវិធីដំឡើងវានៅលើឡានរបស់អ្នក។
តើអ្វីទៅជាឧបករណ៍លាងចាននៅលើឡាន
នៅពេលដែលរថយន្តធ្វើដំណើរលើផ្លូវកខ្វក់មួយនៅពីក្រោយយានយន្តដទៃទៀតធូលីដែលរត់ចេញពីក្រោមកង់របស់រថយន្តនៅពីមុខបានធ្លាក់លើផ្ទៃកាងមុខចង្កៀងមុខកហ្ចក់និងឡដុតវិទ្យុសកម្ម។ យូរ ៗ ទៅផ្ទៃទាំងនេះអាចក្លាយទៅជាកខ្វក់យ៉ាងខ្លាំង។ ប្រសិនបើភាពស្អាតនៃរាងកាយមិនប៉ះពាល់ដល់ឥរិយាបថរបស់ឡានទេមានតែផ្នែកសោភ័ណភាពនៃការដឹកជញ្ជូនប៉ុណ្ណោះ (សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមអំពីវិធីការពារគំនូរលើឡានសូមអាន នៅទីនេះ) បនា្ទាប់ពីកហ្ចក់និងរាល់ចង្កៀងមុខនៅក្នុងឡានត្រូវតែស្អាតជានិច្ច។
ដោយសារកហ្ចក់កខ្វក់អ្នកបើកបរមិនមើលឃើញផ្លូវល្អទេហើយមិនយូរមិនឆាប់នឹងជួបគ្រោះថ្នាក់។ ការសម្អាតចង្កៀងមុខក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរសម្រាប់ភាពមើលឃើញល្អនៅក្នុងស្ថានភាពពេលរាត្រីជាពិសេសប្រសិនបើអំពូលភ្លើងមិនផ្តល់ពន្លឺគ្រប់គ្រាន់ (នេះអនុវត្តចំពោះអំពូលធម្មតាពន្លឺដែលមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងទីងងឹតប៉ុន្តែនៅពេលចាប់ផ្តើមនៃពេលព្រលប់ពួកគេហាក់ដូចជា អវត្តមានទាល់តែសោះ) ។
ដើម្បីលុបបំបាត់បញ្ហានេះ (អុបទិចក្បាលកំពុងកខ្វក់ឥតឈប់ឈរជាពិសេសប្រសិនបើឡានត្រូវបានដំណើរការនៅតាមតំបន់ជនបទ) អ្នកផលិតរថយន្តបានបំពាក់អំពូលអំពូលនៃម៉ូដែលរបស់ពួកគេជាមួយឧបករណ៍លាងចាន។ គំនិតនៃការសំអាតផ្ទៃកញ្ចក់ដោយស្វ័យប្រវត្តិក្នុងតំបន់មិនមែនជារឿងថ្មីទេ។ អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយរថយន្តគ្រប់រូបទទួលបានម៉ាស៊ីនបោកគក់ហើយនៅក្នុងម៉ូដែលទំនើបមួយចំនួនក៏មានប្រព័ន្ធដែលសម្អាតផ្ទៃនៃបង្អួចខាងក្រោយនិងចំហៀងផងដែរ។ គោលការណ៍ដូចគ្នានេះត្រូវបានអនុវត្តចំពោះឧបករណ៍លាងចតក្បាល។
ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីរក្សាអុបទិកស្អាត។ ក្រោយមកទៀតយើងនឹងពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែច្បាស់អំពីរបៀបដែលឧបករណ៍ដំណើរការ។ ប៉ុន្តែបើនិយាយអោយខ្លីអ្នកសំអាតក្បាលម៉ាស៊ីនធ្វើការដូចគ្នានឹងម៉ាស៊ីនបោកខោអាវដែរ។ នៅពេលអ្នកបើកបរពេលកំពុងបើកបរកត់សំគាល់ថាចង្កៀងមុខមិនភ្លឺខ្លាំងទេដោយសារភាពកខ្វក់នៅលើផ្ទៃកញ្ចក់គាត់ធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធដំណើរការនិងដកការបំពុល។
នៅផ្នែកខាងក្រៅឧបករណ៍លាងចតចង្កៀងមុខប្រហាក់ប្រហែលនឹង analogue សម្រាប់សម្អាតកហ្ចក់។ វាអាចត្រូវបានគេដុសខាត់ពោលគឺបន្ថែមពីលើបំពង់ខ្យល់ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ជូតតូចៗដែលនីមួយៗត្រូវលាងសម្អាតអំពូលពន្លឺរបស់វាផ្ទាល់ (ឬផ្ទុយទៅវិញកញ្ចក់ការពាររបស់វា) ។ ក៏មានកំណែយន្តហោះដែលដំណើរការមុខងារដូចគ្នាដែរមានតែប្រសិទ្ធិភាពសំអាតប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានសម្រេចដោយសម្ពាធនិងសមាសធាតុគីមីរបស់អ្នកលាងចាន។
តើចង្កៀងមុខប្រភេទអ្វីដែលវាត្រូវបានប្រើ
ឧបករណ៍លាងចានចង្កៀងមុខពិតជានឹងត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ូដែលរថយន្តទាំងនោះដែលមានស៊ីនួននៅក្នុងចង្កៀងមុខរបស់ពួកគេ។ ក្នុងនាមជាជំរើសមួយធាតុនេះអាចត្រូវបានបញ្ជាទិញសម្រាប់យានយន្តដែលមានអំពូលហាយឡែន។ សូមអានបន្ថែមអំពីអំពូលប្រភេទផ្សេងទៀតសម្រាប់រថយន្តសូមអាន នៅក្នុងអត្ថបទមួយទៀត.
ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីអុបទិកហាឡូហ្សែនបន្ទាប់មកនៅពេលវាកខ្វក់ពន្លឺធ្នឹមស្ងួតដោយសារវាមិនបំបែកការបំពុល។ ក្នុងករណីមានអាណាឡូក xenon ការបែកខ្ចាត់ខ្ចាយឬការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយនៃធ្នឹមពន្លឺអាចកើតឡើង។ រឿងនេះច្រើនតែកើតឡើងនៅពេលដែលទឹកកកបានបង្កើតឡើងនៅលើកញ្ចក់។ ដោយផ្អែកលើការបំពុលនោះចង្កៀងមុខរបស់រថយន្តអាចធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរងងុយគេងដែលកំពុងធ្វើដំណើរមករឺបំភ្លឺផ្លូវមិនត្រឹមត្រូវដែលបង្កផលប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផងដែរ។
ប្រវត្តិសាស្រ្តអ្នកលាងចាន
ការវិវត្តដំបូងនៃធាតុបែបនេះបានចាប់ផ្តើមលេចឡើងនៅលើរថយន្ត Chevrolet Chevelle ឆ្នាំ ១៩៩៦ ក៏ដូចជាម៉ូឌែលផ្សេងទៀតដែលចេញពីជួរដំឡើងចាប់ផ្តើមពីឆ្នាំនោះ។ នៅលើទឹកដីនៃសហភាពសូវៀតអ្នកលាងចង្កៀងមុខបានលេចមុខនៅក្នុង“ ឆៃកា” ដ៏ល្បីល្បាញ (ហ្គាហ្សា -១៤) ។ រថយន្តក្នុងស្រុកនេះចេញពីរោងចក្រត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធដែលមិនអាចនិយាយអំពីម៉ូដែលរថយន្តលោកខាងលិច (ពួកគេត្រូវបានតំឡើងដាច់ដោយឡែកតាមការស្នើសុំរបស់អ្នកទិញ) ។
ដូចគ្នានេះផងដែរប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ូដែលនាំចេញ VAZ 2105 និង 2106។ រថយន្តទាំងនេះត្រូវបាននាំចេញទៅប្រទេសស្កេនឌីណាវ៉ានិងកាណាដា។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីរយៈពេលខ្លីប្រព័ន្ធបានបាត់បង់ភាពពាក់ព័ន្ធរបស់វាហើយបាត់ពីសំណុំពេញលេញ។ ហេតុផលសម្រាប់បញ្ហានេះគឺថាប្រព័ន្ធប្រើប្រាស់បរិមាណសារធាតុរាវលាងសម្អាតយ៉ាងច្រើនហើយការបាញ់ថ្នាំខ្លួនឯងមិនបានលុបចោលនូវដីឥដ្ឋដែលខូចនោះទេ។ គុណភាពនៃប្រសិទ្ធិភាពនៃការសំអាតអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដោយតំឡើងជូតអំពូល។
ទោះបីជាការពិតដែលថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានបញ្ឈប់រួមទាំងប្រព័ន្ធនេះនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរោងចក្រប្រសិនបើចង់បានវាអាចត្រូវបានតំឡើងដោយឯករាជ្យឬអាស្រ័យលើម៉ូដែលរថយន្តដែលបានបញ្ជាទិញជាជម្រើស។ ស្ថានភាពបានផ្លាស់ប្តូរនៅពេល xenon បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងអុបទិចក្បាល។ អនុលោមតាមតំរូវការអ៊ឺរ៉ុបប្រព័ន្ធត្រូវតែតំឡើងនៅលើឯកតាដែលធាតុពន្លឺប្រភេទបញ្ចេញឧស្ម័នត្រូវបានប្រើប្រាស់។
ឧបករណ៍សំខាន់និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍
ការរចនានៃឧបករណ៍លាងចានចង្កៀងជាមូលដ្ឋានឧបករណ៍លាងចាន។ សាប៊ូដុសខ្លួនមួយត្រូវបានប្រើនៅទីនោះយ៉ាងហោចណាស់មួយក្បាល (បាញ់) ត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ចង្កៀងមុខនីមួយៗ។ អង្គធាតុរាវត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ពីអាងស្តុកទឹកសមរម្យ។ ម៉ាស៊ីនបូមអគ្គិសនីបង្កើតបានជាសម្ពាធខ្ពស់ដែលមានប្រសិទ្ធិភាពបាញ់ទៅលើកែវក្បាល។
ដោយអាស្រ័យលើការកែប្រែប្រព័ន្ធនេះអាចដំណើរការដាច់ដោយឡែកពីសៀគ្វីម៉ាស៊ីនបោកគក់ទូទៅ។ សម្រាប់បញ្ហានេះធុងដាច់ដោយឡែកឬទូទៅអាចត្រូវបានប្រើ។ វាក៏មានប្រភេទឧបករណ៍លាងចានដែលត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងខ្សែសឺវីសធម្មតា។ ក្នុងករណីដ្រាយវ៍នីមួយៗប្រព័ន្ធត្រូវបានគ្រប់គ្រងដាច់ដោយឡែកពីប្រតិបត្តិការសៀគ្វីសំខាន់ដែលធានាចលនានៃការលាងចានតាមរយៈបំពង់ទៅបំពង់ខ្យល់ដែលមានទីតាំងនៅខាងមុខកហ្ចក់។
ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធអាស្រ័យលើការកែប្រែរបស់វា។ ក្នុងករណីមានការរៀបចំស្ថានីការចុចកុងតាក់សមស្របបើកម៉ាស៊ីនបូមហើយបាញ់រាវទៅលើអុបទិច។ ប្រសិនបើអាណាឡូកកែវពង្រីកត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនបន្ទាប់មកដំបូងដ្រាយវ៍ចាក់បញ្ចូលត្រូវបានកេះរុញវាទៅកម្ពស់ដែលចង់បាន។ បន្ទាប់មកដំណើរការបាញ់ថ្នាំកើតឡើង។ វដ្តបញ្ចប់ដោយការវិលត្រឡប់នៃក្បាលដីទៅកន្លែងរបស់ពួកគេ។
មានប្រព័ន្ធសំអាតអំពូលពិលប្រភេទដោយដៃនិងស្វ័យប្រវត្តិ។ ដូចដែលអ្នកអាចទាយបានជម្រើសដោយដៃគឺថោកបំផុតនិងងាយស្រួលបំផុតក្នុងការថែរក្សានិងជួសជុល។ ប្រព័ន្ធត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយប៊ូតុងដែលសមស្របឬកុងតាក់លាងនៅពេលភ្លើង។
ចំពោះកំណែស្វ័យប្រវត្តិវាត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធនៅលើយានយន្ត។ ជាទូទៅរថយន្តនៃផ្នែក "បុព្វលាភ" ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បែបនេះ។ microprocessor កត់ត្រាចំនួននិងភាពញឹកញាប់នៃប្រតិបត្តិការលាងចានហើយស្របតាមក្បួនដោះស្រាយដែលបានកំណត់ធ្វើឱ្យការសំអាតអុបទិកសកម្ម។ តាមទស្សនៈនៃប្រសិទ្ធភាពនៃអង្គធាតុរាវដែលធ្វើការនេះមិនមានអត្ថប្រយោជន៍ទេព្រោះអេឡិចត្រូនិចមិនត្រូវបានដឹកនាំដោយការចម្លងរោគនៃកញ្ចក់អំពូលហើយជារឿយៗធ្វើឱ្យប្រដាប់ចាក់បញ្ចូលសកម្មនៅពេលដែលមិនចាំបាច់។ ហើយនៅពេលដែលអ្នកពិតជាត្រូវការយកភាពកខ្វក់ចេញពីផ្ទៃអុបទិកវាប្រហែលជាមិនមានសារធាតុសំអាតគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងអាងស្តុកទឹកទេ។
តើឧបករណ៍លាងចានចង្កៀងមានអ្វីខ្លះ?
ឧបករណ៍លាងចានចង្កៀងមុខមានធាតុដូចខាងក្រោមៈ
- ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង;
- អាងស្តុកទឹកដែលដំណោះស្រាយសំអាតត្រូវបានរក្សាទុក។ សមត្ថភាពធុងគឺយ៉ាងហោចណាស់ 25 បាញ់អាស្រ័យលើម៉ូដែលប្រព័ន្ធ។ សមត្ថភាពអប្បបរមានៃធុងគឺ 2.5 លីត្រប៉ុន្តែការកែប្រែចំនួនបួនលីត្រត្រូវបានរកឃើញជាញឹកញាប់។
- ខ្សែដែលអង្គធាតុរាវត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ពីធុងទៅឧបករណ៍បាញ់ថ្នាំ;
- ម៉ាស៊ីនបូមអគ្គិសនី (វាអាចមានមួយសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបោកខោអាវនិងសម្រាប់ឧបករណ៍លាងចានចង្កៀងឬវាអាចជាលក្ខណៈបុគ្គលសម្រាប់ប្រព័ន្ធនេះ);
- ឧបករណ៍ចាក់។ នៅក្នុងកំណែថវិការណូស័រមួយពឹងផ្អែកលើកាសមួយប៉ុន្តែការកែប្រែជាមួយនឹងប្លុកទ្វេសម្រាប់ធាតុមួយគឺមានជាទូទៅ។ នេះធានាបាននូវការគ្របដណ្ដប់ដោយសាប៊ូបោកខោអាវអតិបរមាលើផ្ទៃកញ្ចក់កែវ។
ដើម្បីឱ្យប្រព័ន្ធដំណើរការវាត្រូវតែមានសាប៊ូបោកខោអាវនៅក្នុងធុង។ តាមធម្មតានេះគឺជាទឹករឹង (វាយកភាពកខ្វក់ចេញបានល្អជាងមុន) ប៉ុន្តែក៏មានដំណោះស្រាយពិសេសផងដែរដែលរួមមានសារធាតុសាប៊ូផ្សេងៗដែលបំផ្លាញនិងបន្ទន់ភាពកខ្វក់ស្ងួតនៅលើផ្ទៃដែលត្រូវព្យាបាល។ ក្នុងរដូវរងារទឹកធម្មតាត្រូវតែប្តូរទៅជាល្បាយអាល់កុលដើម្បីកុំអោយវត្ថុរាវនៅក្នុងធុងមិនកកហើយដោយសារតែធុងនេះមិនផ្ទុះ។
ទោះបីជាសមត្ថភាពផ្ទុកអង្គធាតុរាវស្អាតអាចមានភាពខុសប្លែកគ្នាក៏ដោយប្រសិនបើធុងដូចគ្នាត្រូវបានប្រើដើម្បីសម្អាតកហ្ចក់និងចង្កៀងមុខវាជាការប្រសើរណាស់ក្នុងការជ្រើសរើសជំរើសដែលអាចធ្វើទៅបានធំបំផុតដូចជាផ្នែកម៉ាស៊ីនអនុញ្ញាត។
ម៉ាស៊ីនបូមអគ្គិសនីមិនត្រឹមតែបង្កើតសម្ពាធដែលត្រូវការដើម្បីដំណើរការឧបករណ៍បាញ់ថ្នាំទេ។ គាត់ត្រូវតែបង្កើតសម្ពាធបែបនេះដែលអាចលាងសមាតភាពកខ្វក់ចេញពីផ្ទៃ។ នេះគឺចាំបាច់ដើម្បីឱ្យកញ្ចក់ត្រូវបានសម្អាតឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ការត្រួតពិនិត្យត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកបើកបរខ្លួនឯងដោយប្រើកុងតាក់ពិសេស (ជួរឈរចង្កូតប្រសិនបើប្រព័ន្ធមានស្តង់ដារឬក្នុងករណីប្រើប៊ូតុងដាច់ដោយឡែកជាឧបករណ៍បន្ថែម) ។
ប្រភេទឧបករណ៍លាងចាន
ក្នុងចំណោមការកែប្រែទាំងអស់នៃប្រព័ន្ធសំអាតកញ្ចក់ចង្កៀងមុខឧបករណ៍ពីរប្រភេទលេចធ្លោ។ ពួកវាខុសគ្នាពីគ្នានៅក្នុងការរចនា។ គោលការណ៍ប្រតិបត្តិការសំខាន់នៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ ការរចនាខុសគ្នានៅក្នុងប្រភេទនៃក្បាល។ វាអាចជាធាតុស្ថានីយ៍ (ភ្ជាប់នឹងកាង) ដែលត្រូវបានតំឡើងនៅរោងចក្ររឺក្នុងកំឡុងពេលធ្វើទំនើបកម្មឡាន។ ក្នុងករណីឧបករណ៍របស់រោងចក្រអាចមើលកែវពង្រីកបាន។
ប្រដាប់លាងចានប្រភេទមួយទៀតគឺជក់ប៉ុន្តែវាត្រូវបានផលិតតិចជាងមុនជាញឹកញាប់។ ក្នុងករណីនេះម៉ាស៊ីនបូមអគ្គិសនីធម្មតាត្រូវបានប្រើដែលមិនបង្កើតសម្ពាធខ្ពស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ យន្តហោះប្រតិកម្មត្រូវបានអនុវត្តទាំងកញ្ចក់ឬដោយផ្ទាល់ទៅនឹងជក់ដែលជូតផ្ទៃដែលត្រូវព្យាបាល។ ការកែប្រែនេះត្រូវបានគេបោះបង់ចោលជាបណ្តើរ ៗ ព្រោះថាភាគច្រើនអុបទិចមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយកញ្ចក់ទេប៉ុន្តែមានផ្លាស្ទិចថ្លា។ ប្រសិនបើអ្នកប្រើជក់បន្ទាប់មកខ្សាច់ដែលចាប់នៅចន្លោះស្ករកៅស៊ូនិងផ្ទៃដែលត្រូវព្យាបាល (ហើយវានឹងនៅទីនោះ) ប្រាកដជានឹងកោសផលិតផលពីព្រោះអ្នកនឹងត្រូវជូតចង្កៀងមុខឬប្តូរវា។
ការរចនាដែលគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតគឺជាទម្រង់ស្ថានីយ៍ព្រោះមិនមានផ្នែកបន្ថែមនៅក្នុងឧបករណ៍របស់វាដែលអាចនឹងបរាជ័យ។ នៅក្នុងការកែប្រែបែបនេះរឿងតែមួយគត់ដែលអាចបំបែកបានគឺម៉ូទ័រ។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីផ្សេងទៀតរួមមានការបាក់ទឹកចិត្តនៃខ្សែ (ការដាច់រឺបំបែកទុយោពីសម) និងការស្ទះបំពង់បាញ់ថ្នាំប្រសិនបើអ្នកបើកបរចាក់ទឹកឬកខ្វក់ចូលក្នុងធុង ចំនួនឧបករណ៍ចែកចាយក្នុងមួយក្បាលអាស្រ័យលើលក្ខណៈរចនាសម្ព័ន្ធនៃអុបទិច។
ក្នុងចំនោមមីននៃការធ្វើទំនើបកម្មបែបនេះមានតែផលប៉ះពាល់នៃចក្ខុវិស័យប៉ុណ្ណោះ - មិនមែនអ្នកបើកបរគ្រប់រូបចូលចិត្តគ្រឿងបន្លាស់ចេញពីកាងនោះទេប៉ុន្តែនេះមិនប៉ះពាល់ដល់ចរិតបើកបរឬប្រសិទ្ធភាពនៃអុបទិចទេហើយម៉ាស៊ីនបាញ់ថ្នាំមិនអាចមើលឃើញពីបន្ទប់អ្នកដំណើរបានទេ។
ចំពោះប្រភេទកែវពង្រីកវត្តមានរបស់វាត្រូវបានកំណត់ដោយមើលឃើញដោយរន្ធនៅក្នុងកាងដែលបង្ហាញថាម៉ូឌុលអាចត្រូវបានពង្រីក។ យន្ដហោះដែលអាចដកបានគឺស្ថិតនៅក្នុងតម្រូវការដ៏អស្ចារ្យបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអាណាឡូកមុនពីព្រោះរចនាសម្ព័ន្ធអាចត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកាងហើយវានឹងមិនអាចមើលឃើញទេ។ ដំណើរការសម្អាតកញ្ចក់ខុសគ្នាតែនៅក្នុងនោះមុនពេលបាញ់រាវដ្រាយវ៍អង្រែពីក្បាលកាងដល់កម្រិតកណ្តាលនៃចង្កៀងមុខ។
នេះជាវីដេអូខ្លីនៃរបៀបដែលប្រព័ន្ធបែបនេះដំណើរការ៖
ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៍លាងចតក្បាល
ទោះបីជាប្រព័ន្ធនេះមានរចនាសម្ព័នសាមញ្ញដូចក្នុងករណីម៉ាស៊ីនបោកគក់ធម្មតាក៏ដោយក៏ច្បាប់សាមញ្ញមួយចំនួនគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីរក្សាអ្នកធ្វើសកម្មភាពទាំងអស់ឱ្យមានសុវត្ថិភាព។
- នៅពេលចាប់ផ្តើមនៃការសាយសត្វរាវនៅក្នុងធុងត្រូវតែត្រូវបានជំនួសដោយការប្រឆាំងនឹងការកក។ នេះអាចជាល្បាយទឹកនិងអាល់កុលឬដំណោះស្រាយប្រឆាំងនឹងការបង្កកពិសេសដែលបានទិញនៅក្នុងហាង។ ទោះបីជាប្រព័ន្ធនេះមិនត្រូវបានប្រើក្នុងរដូវរងារក៏ដោយក៏បន្ទាត់នឹងមិនបង្កកដែលនឹងបណ្តាលឱ្យវាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ (នៅពេលគ្រីស្តាល់ទឹកបានពង្រីកយ៉ាងខ្លាំងដែលនឹងនាំទៅរកការបំផ្លាញមិនត្រឹមតែធុងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំង hoses) ។
- វាចាំបាច់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យភាពបរិសុទ្ធនៃអង្គធាតុរាវនៅក្នុងធុង។ អ្នកបើកបរយានយន្តខ្លះបំពេញរាវតាមរយៈតម្រងពិសេសមួយដែលត្រូវបានតំឡើងនៅលើរន្ធបំពេញធុង។ ប្រសិនបើមានធាតុបរទេសនៅក្នុងកុងតឺន័រមិនយូរមិនឆាប់ពួកគេនឹងធ្លាក់ចូលក្នុងរន្ធរបស់បាញ់ថ្នាំហើយប៉ះពាល់ដល់ទិសដៅរបស់យន្តហោះហើយក្នុងករណីអាក្រក់បំផុតធ្វើឱ្យស្ទះរបស់វា។ ស្ទះរន្ធត្រូវបានជំនួសដោយថ្មីឬសម្អាត។
- ប្រសិនបើអុបទិចអុនអុនត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងឡាននោះអ្នកមិនគួរប្រញាប់ប្រញាល់បិទប្រព័ន្ធដើម្បីសន្សំសំចៃថាមពលនៃប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះ។ នេះគឺដោយសារតែកញ្ចក់ចង្កៀងមុខកខ្វក់អាចធ្វើឱ្យខូចពន្លឺនៃពន្លឺដែលអាចជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃពន្លឺ។
បន្ថែមពីលើនេះច្បាប់នៃប្រទេសមួយចំនួនមានកាតព្វកិច្ចឱ្យអ្នកបើកបរត្រួតពិនិត្យសុខភាពរបស់អ្នកលាងចានអំពូលហ្ស៊ីនហើយមន្ត្រីប៉ូលីសចរាចរណ៍ម្នាក់អាចពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធដែលកំពុងដំណើរការ។
របៀបតំឡើងឧបករណ៍លាងចានដោយប្រើដៃរបស់អ្នករបៀបបើកនិងធ្វើវាអោយត្រឹមត្រូវ
ឥឡូវនេះសូមនិយាយបន្តិចអំពីរបៀបដែលអ្នកអាចតំឡើងប្រព័ន្ធសំអាតអំពូលប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យដោយការរចនានៃឡាន។ ដំបូងអ្នកគួរសម្រេចចិត្តថាតើឧបករណ៍ប្រភេទណាដែលអ្នកត្រូវការ។ ប្រព័ន្ធស្ថានីគឺងាយស្រួលបំផុតក្នុងការតំឡើង។ ក្នុងករណីនេះក្បាលសត្វត្រូវបានម៉ោននៅលើកំពូលនៃកាងដូច្នេះថាក្បាលអង្រឹងគ្របលើផ្ទៃកញ្ចក់ឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ខ្សែត្រូវបានដឹកនាំនៅខាងក្នុងកាងទៅអាងស្តុកទឹកដែលត្រូវគ្នា។
មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតគឺតម្លើងខ្សែឯករាជ្យមួយជាមួយម៉ាស៊ីនបូមទឹកនីមួយៗពីព្រោះការរចនានេះមិនបញ្ជាក់ពីការពឹងផ្អែកលើម៉ាស៊ីនបោកគក់ទេហើយប្រព័ន្ធទាំងពីរនេះនឹងមិនចាំបាច់ធ្វើសមកាលកម្មនិងកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីឱ្យឧបករណ៍បោសសំអាតអុបទិកមិនដំណើរការរាល់ពេលកហ្ចក់។ បាញ់ត្រូវបានបើក។
ដំណើរការនៃការដំឡើងផ្លូវហាយវេគឺមានភាពងាយស្រួលជាងក្នុងករណីរថយន្តក្នុងស្រុក។ អ្នកអាចដំឡើងធុងបន្ថែមនៅក្នុងពួកគេឬខួងចូលទៅក្នុងធុងស្តង់ដារហើយដំឡើងស្នប់បន្ថែមនៅក្នុងវា។ រថយន្តបរទេសមួយចំនួនមិនអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើទំនើបកម្មបែបនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយសេរីដោយសារតែផ្នែកម៉ាស៊ីនតូច។
នៅក្នុងហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់និងគ្រឿងបន្លាស់អ្នកអាចរកឃើញឧបករណ៍ដែលមិនត្រូវការខួងកាង។ ក្នុងករណីនេះបន្ទះពិសេសមួយត្រូវបានប្រើជួសជុលនៅលើកាសែតពីរជាន់ហើយខ្សែត្រូវបានឆ្លងកាត់រវាងកាងនិងផ្ទះអំពូល។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយឧបករណ៍និមួយៗមានសៀវភៅណែនាំតំឡើងដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីអនុផលនៃនីតិវិធី។
ការតំឡើងប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមដោយការដាក់បន្ទាត់។ ទីមួយសមនឹងច្រកចេញត្រូវបានខួងដែលម៉ាស៊ីនបូមសម្ពាធខ្ពស់នឹងត្រូវបានភ្ជាប់។ ទុយោត្រូវតែដាក់តាមរបៀបខ្លីបំផុតប៉ុន្តែវាសមនឹងឆ្លងកាត់ធាតុផ្លាស់ប្តូរនិងកំដៅដូច្នេះខ្សែមិនរងផលប៉ះពាល់ទេ។
បន្ទាប់អ្នកបាញ់ថ្នាំត្រូវបានតំឡើង។ ក្នុងករណីស្ថានីអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺសាមញ្ញណាស់។ ពួកវាត្រូវបានម៉ោននៅលើកាងដូច្នេះថាក្បាលព្រួញត្រូវបានតម្រង់ឆ្ពោះទៅកណ្តាលអុបទិក។ អ្នកខ្លះតំឡើងធាតុទាំងនេះដោយទូទាត់បន្តិចបន្តួចពីចំណុចកណ្តាលនៃអំពូលភ្លើងហើយបន្ទាប់មកកំណត់ទិសដៅនៃរន្ធដោយប្រើម្ជុលស្តើង។ ប៉ុន្តែក្នុងករណីនេះសម្ពាធនឹងព្យាបាលលើផ្ទៃមិនស្មើគ្នាដោយសារតែផ្នែកមួយនៃកញ្ចក់នឹងត្រូវលាងសម្អាតបានល្អរីឯផ្នែកមួយទៀតនឹងនៅដដែល។ ដូច្នេះរាងកាយរបស់ក្បាលរន្ធខាងក្រៅត្រូវតែមានទីតាំងស្ថិតនៅទល់មុខចំណុចកណ្តាលនៃធាតុអុបទិក (មិនមែនចង្កៀងមុខទាំងអស់មានអំពូលនៅកណ្តាលនៃរចនាសម្ព័ន្ធទេ) ។
វិធីសាស្រ្តដូចគ្នាអនុវត្តចំពោះធាតុយន្តហោះប្រតិកម្មកាត់កែវពង្រីក។ អ្នកត្រូវខួងរន្ធតូចមួយដូច្នេះអ្នកអាចកែទំហំរបស់វាបាន។ ប្រសិនបើមិនមានបទពិសោធន៏ក្នុងការងារបែបនេះទេនោះអ្នកត្រូវខួងពីផ្នែកខាងមុខហើយមិនមែនមកពីផ្នែកខាងក្នុងនៃកាងទេ។ បើមិនដូច្នោះទេបន្ទះសៀគ្វីថ្នាំលាបអាចនឹងកើតឡើងដែលនឹងពិបាកដកចេញ។ ឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូលត្រូវបានតំឡើងនិងតំឡើងតាមការណែនាំ។
ម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រូវបានតភ្ជាប់យ៉ាងសាមញ្ញ។ រឿងចំបងគឺត្រូវសង្កេតមើលរាងប៉ូល។ ការតភ្ជាប់ត្រូវបានធ្វើឡើងតាមពីរវិធី។ អ្នកបើកបរយានយន្តម្នាក់ៗកំណត់ដោយខ្លួនឯងថាតើមួយណាអាចទទួលយកបានក្នុងករណីរបស់គាត់។ វិធីទីមួយគឺតាមរយៈប៊ូតុងដាច់ដោយឡែកឬកុងតាក់ដែលផ្ទុកដោយនិទាឃរដូវ។ ក្នុងករណីនេះប្រព័ន្ធត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មម្តងដោយចុចប៊ូតុង។
វិធីទីពីរដើម្បីភ្ជាប់ស្នប់គឺតាមរយៈក្រុមទំនាក់ទំនងនៃកុងតាក់ឧបករណ៍លាងចានឬប៉ារ៉ាឡែលជាមួយស្នប់មេ។ ជាមួយនឹងការតំឡើងនេះមិនចាំបាច់បញ្ចូលប៊ូតុងបន្ថែមទេដែលអាចរំខានដល់ការរចនា។ ប៉ុន្តែម៉្យាងទៀតប្រដាប់លាងក្បាលនឹងធ្វើការរាល់ពេលដែលអ្នកបើកបរបើកឡាន។ នេះនឹងបង្កើនការប្រើប្រាស់ទឹក។
ប្រសិនបើយាននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធលាងចានចង្កៀងពីរោងចក្រនោះប្រព័ន្ធនេះអាចត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មតាមវិធីផ្សេងៗគ្នា។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងគំរូមួយការចុចទ្វេដងនៃឧបករណ៍ចាប់ហូតខ្យល់គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការនេះ។ ក្នុងករណីផ្សេងទៀតកុងតាក់នេះត្រូវតែបិទមួយរយៈ។ នៅក្នុងសេចក្តីណែនាំអំពីប្រតិបត្តិការអ្នកផលិតរថយន្តបង្ហាញពីរបៀបធ្វើឱ្យឧបករណ៍ដំណើរការក្នុងករណីជាក់លាក់ណាមួយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានភាពស្រដៀងគ្នាមួយចំនួន។ ដូច្នេះប្រព័ន្ធមិនត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មទេប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពន្លឺមិនដំណើរការ (វានឹងដំណើរការតែនៅទីងងឹតប៉ុណ្ណោះ) ឬរហូតដល់ធ្នឹមលិចត្រូវបានបើកប៉ុន្តែមិនមានវិមាត្រទេ (អំពីមូលហេតុដែលមានអំពូលចំណតនៅក្នុងឡានសូមអាន ដោយឡែកពីគ្នា។).
គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃឧបករណ៍លាងចតរថយន្ត
ទោះបីជាមានគុណសម្បត្តិជាក់ស្តែងនៃឧបករណ៍សំអាតអុបទិកក៏ដោយប្រព័ន្ធនេះមានចំណុចអវិជ្ជមានជាច្រើន។
- ទីមួយការនិយាយគួរតែត្រូវបានធ្វើឡើងពីគុណភាពនៃការសំអាត។ មិនមែនក្នុងករណីទាំងអស់សូម្បីតែយន្តហោះប្រតិកម្មដ៏រឹងមាំក៏អាចទប់ទល់នឹងការចម្លងរោគលើផ្ទៃបានដែរ។ ភាគច្រើនវាអនុវត្តចំពោះសត្វល្អិតដែលប្រកាន់ខ្ជាប់នូវដំណើរការនៃការបើកបរលឿន។
- នៅពេលដែលយានយន្តស្ថិតនៅស្ថានីយ៍ការបាញ់ថ្នាំមានប្រសិទ្ធភាពជាងពេលដែលយានយន្តមានចលនា។ មូលហេតុគឺថាលំហូរខ្យល់អាចផ្លាស់ប្តូរទិសដៅរបស់យន្ដហោះដែលអាចធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនលាងចានគ្មានប្រសិទ្ធភាពនៅពេលបើកបរ។ ក្នុងករណីនេះទឹករាយប៉ាយគ្រប់ទិសដៅហើយកញ្ចក់នៅតែកខ្វក់។
- ប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលរដូវក្តៅវាមិនមែនជាបញ្ហាទេក្នុងការចាក់បរិមាណទឹកដែលត្រូវការចូលក្នុងធុងបន្ទាប់មកក្នុងរដូវរងារនេះត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងកាកសំណល់បន្ថែម - អ្នកត្រូវទិញម៉ាស៊ីនលាងចានហើយបន្តយកវត្ថុរាវបម្រុងជាមួយអ្នកជានិច្ច។
- គុណវិបត្តិបន្ទាប់នៃឧបករណ៍នេះក៏ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការក្នុងរដូវរងារ។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើសកម្មភាពបាញ់ថ្នាំត្រជាក់នៅពេលត្រជាក់បន្ទាប់មកអង្គធាតុរាវដែលមានគុណភាពទាបងាយនឹងបង្កកនៅលើផ្ទៃនៃចង្កៀងមុខ (ក្នុងករណីអ្នកលាងចានមេឥទ្ធិពលនេះត្រូវបានលុបចោលដោយប្រតិបត្តិការរបស់ជូតនិងសីតុណ្ហភាពនៃកហ្ចក់។ ដែលត្រូវបានកំដៅដោយប្រព័ន្ធកំដៅខាងក្នុង) ។ ដោយសារតែនេះទិសដៅនៃធ្នឹមពន្លឺអាចត្រូវបានបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយដោយសារតែការឆ្លុះបញ្ចាំង។ សម្រាប់ហេតុផលនេះអ្នកត្រូវទិញវត្ថុរាវដែលមានតំលៃថ្លៃជាងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនលាង។
- ការសាយសត្វដូចគ្នាអាចបណ្តាលឱ្យស្ទះនិងបរាជ័យនៃដ្រាយបញ្ចូល។ ពួកគេអាចបង្កកកាង។
- អាស្រ័យលើប្រភេទឧបករណ៍ធាតុបន្ថែមលេចឡើងនៅក្នុងឡានដែលត្រូវការការថែទាំហើយក្នុងករណីមានការជួសជុលជួសជុល។
ដូច្នេះជាមួយនឹងការមកដល់នៃឧបករណ៍លាងចតចង្កៀងវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់អ្នកបើកបរក្នុងការថែរក្សារថយន្តរបស់ពួកគេ។ ប្រសិនបើការចម្លងរោគណាមួយអាចត្រូវបានយកចេញក្នុងកំឡុងពេលលាងសម្អាតវាមិនអាចធ្វើបានទេនៅពេលបើកបរ។ ជម្រើសនេះគឺជាក់ស្តែងជាពិសេសនៅពេលកញ្ចក់កខ្វក់ក្នុងពេលមានភ្លៀង - អ្នកបើកបរមិនចាំបាច់សើមនៅតាមផ្លូវដើម្បីយកភាពកខ្វក់ចេញទេ។
សរុបសេចក្ដីមកយើងផ្តល់ជូននូវការធ្វើតេស្តវីដេអូខ្លីមួយនៃប្រព័ន្ធសំអាតចង្កៀងមុខពីរជាមួយឧបករណ៍ជូតនិងបាញ់ថ្នាំ៖
សំណួរនិងចម្លើយ:
តើចង្កៀងមុខត្រូវការអ្វីខ្លះ? ធ្នឹមជ្រលក់ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំភ្លឺផ្លូវនៅជិតរថយន្ត (អតិបរមា 50-60 ម៉ែត្រប៉ុន្តែមិនមានចរាចរណ៍ដែលកំពុងមកដល់) ។ ធ្នឹមសំខាន់គឺត្រូវការដើម្បីបំភ្លឺផ្លូវក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយ (ប្រសិនបើមិនមានចរាចរណ៍មកដល់) ។
តើអុបទិចណាដែលល្អបំផុតសម្រាប់រថយន្ត? ឡាស៊ែរអុបទិកភ្លឺច្បាស់បំផុត (វាងាយទៅដល់ 600 ម៉ែត្រ) ប៉ុន្តែវាមានតម្លៃថ្លៃណាស់ ព្រោះវាចាំបាច់ប្រើបច្ចេកវិទ្យាម៉ាទ្រីស (វាកាត់ចេញផ្នែកមួយ ដើម្បីកុំឱ្យងងឹតភ្នែកចរាចរណ៍)។
តើចង្កៀងមុខប្រភេទណាខ្លះ? Halogen (ចង្កៀង incandescent), xenon (ការបញ្ចេញឧស្ម័ន), diode បញ្ចេញពន្លឺ (LED-ចង្កៀង), ឡាស៊ែរ (ពន្លឺម៉ាទ្រីស, សម្របខ្លួនទៅនឹងរថយន្តដែលផ្លាស់ទីខាងមុខ) ។
