ពេលណាត្រូវប្តូរប្រេងក្នុងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ
កាលពីប៉ុន្មានទសវត្សរ៍មុន ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ (AKP) គឺមានតែនៅក្នុងរថយន្តថ្លៃៗនៃការដំឡើងនៅអឺរ៉ុប ឬអាមេរិកប៉ុណ្ណោះ។ ឥឡូវនេះខ្ញុំកំពុងដំឡើងការរចនានេះនៅក្នុងរថយន្តទំនើបនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តចិន។ សំណួរដ៏គួរឱ្យរំភើបមួយដែលកើតឡើងនៅពេលដំណើរការរថយន្តបែបនេះគឺ "តើវាសមនឹងការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខហើយតើខ្ញុំគួរធ្វើវាញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា?" តើវាមានតម្លៃផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិដែរឬទេ? ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តទាំងអស់អះអាងជាឯកច្ឆ័ន្ទថាការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវការការថែទាំស្ទើរតែគ្មាន។ យ៉ាងហោចណាស់ប្រេងនៅក្នុងវាមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរក្នុងអំឡុងពេលពេញមួយជីវិតរបស់វា។ តើមតិនេះមានហេតុផលអ្វី? ការធានាស្តង់ដារសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺ 130-150 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ជាមធ្យមនេះគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការបើកបរ 3-5 ឆ្នាំ។ គួរកត់សំគាល់ថា ប្រេង...
របៀបដែលការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដំណើរការ
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឬការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺជាការបញ្ជូនដែលជ្រើសរើសសមាមាត្រប្រអប់លេខល្អបំផុត យោងទៅតាមលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរដោយមិនមានការចូលរួមពីអ្នកបើកបរ។ នេះធានាបាននូវការជិះរថយន្តបានល្អ ព្រមទាំងផ្តល់ផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនមិនអាចគ្រប់គ្រង "មេកានិច" និងភាពស្មុគ្រស្មាញនៃការប្តូរប្រអប់លេខតាមរបៀបណាមួយឡើយ ដូច្នេះពួកគេប្តូរទៅរថយន្តដែលមាន "ស្វ័យប្រវត្តិ" ដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរ។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះវាត្រូវតែត្រូវបានដោយសារក្នុងចិត្តថាប្រអប់ស្វ័យប្រវត្តិគឺខុសគ្នាហើយពួកវានីមួយៗមានលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា។ ប្រភេទនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ មានប្រភេទសំខាន់ៗជាច្រើននៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ - មេកានិចមនុស្សយន្ត បំរែបំរួល និងការបញ្ជូន hydromechanical ។ ប្រអប់លេខអ៊ីដ្រូមេកានិក។ ប្រភេទប្រអប់លេខដែលពេញនិយមបំផុត វាត្រូវបានគេស្គាល់ពីម៉ូដែលចាស់នៃរថយន្តដំបូងដែលមានម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ។ ទៅ…
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងនៅពេលប្តូរប្រអប់លេខ?
មានមតិមួយដែលថាការបញ្ជូនដោយដៃគឺសមរម្យសម្រាប់ការជិះមិនលឿន ហើយ "ស្វ័យប្រវត្តិ" គឺសមរម្យសម្រាប់ការធ្វើដំណើរកម្សាន្តជុំវិញទីក្រុង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ "មេកានិច" ធ្វើឱ្យវាអាចសន្សំសំចៃប្រេងសាំងក្នុងករណីមានការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខត្រឹមត្រូវ។ ប៉ុន្តែរបៀបធ្វើវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវដើម្បីកុំឱ្យកាត់បន្ថយការអនុវត្ត? គោលការណ៍ទូទៅគឺនេះ - អ្នកត្រូវច្របាច់ក្ដាប់ ផ្លាស់ប្តូរដំណាក់កាល និងបញ្ចេញឈ្នាន់ក្ដាប់ដោយរលូន។ ប៉ុន្តែមិនមែនអ្វីៗទាំងអស់គឺសាមញ្ញនោះទេ។ ពេលណាត្រូវប្តូរ អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ដឹងថាមានល្បឿនមធ្យម ដែលល្អបំផុតក្នុងការប្តូរ ឬចុះក្រោម។ ឧបករណ៍ទីមួយគឺសមរម្យសម្រាប់ការបើកបរក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងទីពីរ - ពី 20 ទៅ 40 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 40-60 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ទីបី 60-80 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ទីបួនបន្ទាប់មកឧបករណ៍ទី XNUMX ។ ក្បួនដោះស្រាយនេះដំណើរការ...
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខ? - ធ្វើវាដោយខ្លួនឯង - ការណែនាំ
ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងឡានគឺចាំបាច់ព្រោះវាមានតម្លៃថ្លៃ។ សម្រាប់យានយន្តភាគច្រើន មិនចាំបាច់ទៅមើលយានដ្ឋានទេ។ ជាមួយនឹងជំនាញបច្ចេកទេសតិចតួច អ្នកអាចប្តូរប្រេងប្រអប់លេខដោយខ្លួនឯង និងសន្សំប្រាក់។ យើងនឹងបង្ហាញអ្នកពីរបៀបដែលវាងាយស្រួលក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រេង និងអ្វីដែលអ្នកគួរយកចិត្តទុកដាក់ជានិច្ច។ ហេតុអ្វីត្រូវប្តូរប្រេងប្រអប់លេខ? ប្រេងគឺជាប្រេងរំអិលដ៏សំខាន់នៅគ្រប់យានជំនិះ ការពារការកកិតក្នុងការព្យួរ និងបច្ចេកវិជ្ជាបើកបរ។ ផ្នែកលោហៈមានគ្រប់ទីកន្លែងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន ឡើងកំដៅយ៉ាងលឿន ហើយទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមក។ បើគ្មានប្រេងជាប្រេងរំអិលទេ ការពាក់នឹងកើតឡើងក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ប្រអប់លេខ។ ប្រេងប្រអប់លេខការពារការកកិតដែលមិនចង់បាន ពង្រីកអាយុរថយន្តរបស់អ្នក។ ជាអកុសល ប្រេងប្រអប់លេខបាត់បង់ប្រសិទ្ធភាពតាមពេលវេលា។ ធូលី…
ការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខនៅក្នុងឡាន - របៀបធ្វើវាឱ្យត្រឹមត្រូវ? មគ្គុទ្ទេសក៍អ្នកបើកបរ
ការផ្លាស់ប្តូរត្រឹមត្រូវក្នុងការអនុវត្ត មូលដ្ឋានគឺការធ្វើសមកាលកម្មនៃការបង្វិលម៉ាស៊ីន ក្ដាប់ និងពេលនៃការប្តូរឧបករណ៍ត្រឹមត្រូវដោយប្រើ Jack ។ នៅលើយានជំនិះដែលបំពាក់ដោយដៃចង្កូត ការប្តូរកើតឡើងតាមសំណើរបស់អ្នកបើកបរ។ នៅពេលដែលក្ដាប់ត្រូវបានចុច យន្តការមួយត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម ដែលធានាឱ្យមានការផ្លាស់ប្ដូរប្រអប់លេខដោយរលូន។ ឌីសក្ដាប់ត្រូវបានផ្តាច់ចេញពី flywheel ហើយកម្លាំងបង្វិលមិនត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រអប់លេខទេ។ បន្ទាប់ពីនោះ អ្នកអាចប្តូរប្រអប់លេខបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ឡានរត់ - អ្នកបោះវាទៅក្នុងមួយ។ នៅពេលចាប់ផ្តើម អ្នកបើកបរមិនចុចឈ្នាន់ហ្គាសទេ ព្រោះម៉ាស៊ីននៅទំនេរ ហើយមិនផ្លាស់ទីក្នុងទិសដៅណាមួយឡើយ។ ដូច្នេះបញ្ហាត្រូវបានធ្វើឱ្យសាមញ្ញ។ សង្កត់ក្ដាប់យ៉ាងពេញលេញសម្រាប់ការប្តូរប្រអប់លេខដោយរលូន និងផ្លាស់ទីដងថ្លឹងទៅក្នុងប្រអប់លេខដំបូង។ វិធីដោះក្ដាប់ដើម្បីកុំឲ្យ...
ការបង្កើតឡើងវិញការបញ្ជូន - តើវាចាំបាច់នៅពេលណា? តើថ្លៃជួសជុលប្រអប់លេខប៉ុន្មាន? ពិនិត្យមើលរបៀបដែលការបញ្ជូនដោយដៃដំណើរការបន្ទាប់ពីការបង្កើតឡើងវិញ!
ប្រអប់លេខដែលខូច មានន័យថារថយន្តត្រូវអូសទៅកាន់មេកានិក។ មិនមែនឡានតែមួយនឹងទៅឆ្ងាយទេ បើគ្មានការបញ្ជូនថាមពលដែលដំណើរការត្រឹមត្រូវពីដ្រាយទៅកង់។ ប្រអប់លេខក៏ទទួលខុសត្រូវចំពោះការផ្លាស់ប្តូរល្បឿននៃការបង្វិលផងដែរ។ តំរូវការក្នុងការបង្កើតប្រអប់លេខឡើងវិញ ភាគច្រើនកើតឡើងពីការប្រើប្រាស់ដែលមិនចេះខ្វល់ខ្វាយ និងមិនត្រឹមត្រូវ ប្រសិនបើអ្នកមិនខ្វល់ពីស្ថានភាពបច្ចេកទេសរបស់រថយន្ត និងបច្ចេកទេសនៃការបើកបរទេ សូមត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការចំណាយដ៏ច្រើនគឺ 2500 15-00 អឺរ៉ូ។ ការចំណាយពិតប្រាកដនៃការជួសជុល ប្រអប់លេខអាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើន។ ការបង្កើតឡើងវិញនៃការបញ្ជូនដោយដៃ និងដោយស្វ័យប្រវត្តិ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតក្នុងការកំណត់តម្លៃសេវាគឺប្រភេទនៃការបញ្ជូន។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលកាន់តែមានប្រជាប្រិយភាពនៅលើផ្លូវប៉ូឡូញ មានការរចនាដ៏ស្មុគស្មាញជាងការបញ្ជូនដោយដៃ.. ហើយចាប់តាំងពីមានអ្វីមួយ...
ប្តូរប្រេងប្រអប់លេខ ឬរបៀបថែទាំប្រអប់លេខក្នុងឡាន
ប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខដំណើរការមុខងារស្រដៀងទៅនឹងសារធាតុរាវនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះវាទទួលខុសត្រូវចំពោះការបញ្ចេញទឹករំអិលនៃធាតុកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃអង្គភាពដ្រាយដែលនាំឱ្យមានការថយចុះនៃកម្លាំងកកិត។ អរគុណចំពោះបញ្ហានេះ អាយុកាលសេវាកម្មនៃផ្នែកដូចជា bearings ឬ gears អាចត្រូវបានពង្រីក។ វាមិនបញ្ចប់នៅទីនោះទេ។ វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខ ដោយសារភាពមិនបរិសុទ្ធតែងតែកកកុញនៅក្នុងអង្គធាតុរាវ។ ជាការពិតណាស់ភ្នាក់ងារនេះអាចអនុវត្តមុខងាររបស់វាបានលុះត្រាតែវាមានប៉ារ៉ាម៉ែត្រត្រឹមត្រូវ។ ពិនិត្យមើលខ្លួនឯងពីរបៀបប្តូរប្រេងក្នុងប្រអប់លេខ! ការបើកបរលើប្រេងប្រអប់លេខ - តើវានាំទៅរកអ្វី? ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងប្រអប់លេខមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរជាច្រើនភ្លេចអំពីវា។ តើការពន្យារពេលនីតិវិធីនេះមានផលវិបាកអ្វីខ្លះ? ភាគច្រើនជាមួយនឹងការងាររបស់ឧបករណ៍កាន់តែអាក្រក់…
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, i.e. ភាពងាយស្រួលនៃការបើកដំណើរការ និងភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរក្នុងមួយ!
តើការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺជាអ្វី? នៅក្នុងរថយន្តដែលមានប្រអប់លេខដៃ សកម្មភាពរបស់អ្នកគឺតម្រូវឱ្យផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខពេលកំពុងបើកបរ - អ្នកត្រូវចុចដងថ្នមៗក្នុងទិសដៅដែលចង់បាន។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ប្រអប់លេខអូតូ ដែលហៅម្យ៉ាងទៀតថា ស្វ័យប្រវត្តិ ប្តូរប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ ពេលកំពុងបើកបរ។ អ្នកបើកបរមិនចាំបាច់ធ្វើបែបនេះទេដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការផ្តោតលើអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅលើផ្លូវ។ នេះជះឥទ្ធិពលដោយផ្ទាល់ទៅលើសុវត្ថិភាព និងសក្ដានុពលនៃការបើកបរ។ ពាក្យពីរបីអំពីប្រវត្តិនៃប្រអប់លេខ ប្រអប់លេខដំបូងដែលមិនទាន់ជាស្វ័យប្រវត្តិ ប៉ុន្តែដោយដៃត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នករចនាជនជាតិបារាំង Rene Panhard ក្នុងឆ្នាំ 1891។ នៅពេលនោះវាគ្រាន់តែជាប្រអប់លេខ 3 ល្បឿនប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីន V-twin ចំណុះ 1,2 លីត្រ។ វាមាន…
មុខងារសង្កត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ - ភ្លេចអំពីការប្រើហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត។ តើវាអាចប្រើបានតែក្នុងរថយន្តដែលមានប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ និងហ្វ្រាំងចតដោយស្វ័យប្រវត្តិទេ?
Auto Hold - ការច្នៃប្រឌិតដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពងាយស្រួលនៃការបើកបរ មុខងារនេះគឺជាផ្នែកបន្ថែមនៃប្រព័ន្ធមួយផ្សេងទៀតដែលគាំទ្រអ្នកបើកបរ ពោលគឺជំនួយការរថយន្ត។ គោលបំណងនៃប្រព័ន្ធរក្សាទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺដើម្បីទប់រថយន្តនៅនឹងកន្លែងពេលទាញចេញពីលើភ្នំ។ នៅចំណុចនេះ ហ្វ្រាំងចតរថយន្តអគ្គិសនីត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម និងរារាំងរថយន្តមិនឱ្យវិល។ នេះជាការប្រឌិតដែលមានប្រយោជន៍ ជាពិសេសនៅពេលដែលអ្នកបើកបរត្រូវបញ្ចេញហ្វ្រាំងភ្លាមៗ និងបន្ថែមហ្គាស។ អនុវត្តដូចគ្នាចំពោះមុខងារទប់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យហ្វ្រាំងនេះដំណើរការនៅពេលស្ថានី។ មុខងារកាន់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងដោយដៃ ប្រព័ន្ធរក្សាដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅលើយានយន្តដែលមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានធ្វើឱ្យអសកម្មដោយការសង្កត់ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។ ប្រព័ន្ធទទួលស្គាល់ថាអ្នកបើកបរចង់ចាប់ផ្តើមជាមួយ...
ការបញ្ជូនពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ - ការសម្របសម្រួលរវាងមេកានិចនិងស្វ័យប្រវត្តិ?
រថយន្តចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់លេខ។ នេះគឺដោយសារតែលក្ខណៈនៃម៉ាស៊ីនដែលប្រើឥន្ធនៈដែលមានជួរតូចចង្អៀតនៃបដិវត្តដែលប្រតិបត្តិការរបស់វាមានប្រសិទ្ធភាព។ អាស្រ័យលើម៉ូដែលរថយន្ត វិធីសាស្រ្តផ្សេងគ្នានៃការប្តូរប្រអប់លេខត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ការបញ្ជូនដោយដៃ ពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ និងស្វ័យប្រវត្តិគឺខុសគ្នា។ សូមអានបន្ត ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែម! តើប្រអប់លេខទទួលខុសត្រូវចំពោះអ្វី? ភារកិច្ចចម្បងរបស់ប្រអប់លេខគឺបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅកង់របស់រថយន្ត។ វាមកពីប្រព័ន្ធ piston-crank ហើយទៅដល់ប្រអប់លេខតាមរយៈក្ដាប់។ នៅខាងក្នុងវាមាន racks (ប្រអប់លេខ) ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះសមាមាត្រប្រអប់លេខជាក់លាក់ និងអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តបង្កើនល្បឿនដោយមិនរក្សាម៉ាស៊ីនជានិច្ចក្នុងល្បឿនលឿន។ ការបញ្ជូនពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ - តើវាជាអ្វីហើយវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច? នៅលើទីផ្សារមាន3ប្រភេទ...
ការបញ្ជូន CVT - គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃប្រអប់លេខនិងឧបករណ៍បំរែបំរួលនៅក្នុងឡាន
ការបញ្ជូន CVT មានឈ្មោះពាណិជ្ជកម្មផ្សេងៗគ្នាដូចជា Multitronic សម្រាប់ម៉ាក Audi ។ មិនដូចដំណោះស្រាយស្វ័យប្រវត្តិបែបប្រពៃណីទេ ចំនួនប្រអប់លេខនៅទីនេះគឺ - តាមទ្រឹស្តី - គ្មានដែនកំណត់ ដូច្នេះមិនមានជំហានមធ្យមទេ (មានអប្បបរមា និងអតិបរមា)។ ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីការបញ្ជូន CVT! តើឧបករណ៍បំរែបំរួលដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច? តើអ្វីដែលធ្វើឱ្យវាលេចធ្លោ? សូមអរគុណដល់ការបញ្ជូន CVT ដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេស ថាមពលនៃអង្គភាពថាមពលរបស់រថយន្តត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងល្អបំផុត។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាវាជ្រើសរើសសមាមាត្រប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិដើម្បីរក្សាល្បឿនម៉ាស៊ីននៅកម្រិតសមស្រប។ ក្នុងអំឡុងពេលបើកបរធម្មតាវាអាចមាន 2000 rpm ប៉ុន្តែនៅពេលបង្កើនល្បឿនវាអាចកើនឡើងដល់កម្រិតដែលម៉ាស៊ីនឈានដល់កម្លាំងបង្វិលអតិបរមារបស់វា។ គួររំលឹកផងដែរថា យន្តការនេះគឺល្អសម្រាប់ទាំងសាំង និង…
ប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឬដោយដៃ? ស្វែងយល់អំពីប្រភេទប្រអប់លេខ និងអត្ថប្រយោជន៍របស់វា។
វាមាននៅគ្រប់រថយន្ត ទោះជាវាជាស្វ័យប្រវត្តិក៏ដោយ។ ប្រអប់លេខគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយរបស់រថយន្ត បើគ្មានរថយន្តនឹងមិនអាចធ្វើចលនាធម្មតាបានទេ។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅតែទទួលបានប្រជាប្រិយភាពប៉ុន្តែវាមិនអាចប្រកែកបានទេថាម៉ាស៊ីនមេកានិចមានអ្នកគាំទ្រច្រើន។ តើការបញ្ជូនដោយដៃដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច? តើមួយណាស្រួលជាងគេ ហើយមួយណាសម្រាកតិចជាងគេ? នេះជាអ្វីដែលអ្នកគួរដឹងមុននឹងសម្រេចចិត្តទិញរថយន្តដំបូងរបស់អ្នក។ មានតែពេលនោះទេដែលអ្នកអាចផ្គូផ្គងការទិញរបស់អ្នកយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះទៅនឹងតម្រូវការរបស់អ្នក។ ប្តូរទៅជាឧបករណ៍ខ្ពស់ជាមួយយើង ហើយអានបន្ត! ការរចនាប្រអប់លេខ ការរចនាប្រអប់លេខទំនើបត្រូវមានទំហំតូច និងស្រាលតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវភាពធន់។ នៅខាងក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធគឺ…
ឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្មប្រអប់លេខ - ការបំបែកនិងថ្លៃជួសជុលទូទៅបំផុត
នៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការល្អបំផុតសម្រាប់អង្គភាពអាចទទួលបាននៅរបៀបបង្វិលជាក់លាក់។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវប្រើសមាមាត្រប្រអប់លេខជាច្រើននៅក្នុងប្រអប់លេខ។ ការបញ្ជូន synchromesh ជួយអ្នកផ្លាស់ប្តូរពួកវា ខណៈពេលដែលអ្នកកំពុងធ្វើចលនាដោយមិនមានការស្រែករំខាន និងហានិភ័យនៃការខូចខាតសមាសធាតុ។ តើវាកើតឡើងដោយរបៀបណា? ពិនិត្យ និងអានផងដែរ នៅពេលដែលប្រអប់លេខ synchromesh ត្រូវជំនួស។ ប្រអប់លេខធ្វើសមកាលកម្ម - តើវាធ្វើពីអ្វី? នៅលើ shaft មេដែលបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលពីម៉ាស៊ីនទៅប្រអប់លេខ racks នៃសមាមាត្រឧបករណ៍នីមួយៗត្រូវបានតំឡើង។ ពួកវាត្រូវបានបំបែកចេញពីគ្នា ហើយមានឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្មរវាងពួកវា។ sprockets ទាំងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ការពារនិទាឃរដូវពិសេសដែលអនុញ្ញាតឱ្យសមធ្វើការនៅលើ synchronizer និងសមាមាត្រឧបករណ៍ជាក់លាក់មួយ។ ចិញ្ចៀនដែលបានដំឡើងនៅខាងក្នុង synchronizers និងកង់ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការជួបប្រជុំគ្នានៃបុគ្គល…
Dual Clutch Transmission - តើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច ហើយហេតុអ្វីបានជាអ្នកបើកបរចូលចិត្តវា?
ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញ ការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរមានក្ដាប់ពីរ។ វាមិនបង្ហាញអ្វីទាំងអស់។ ការដំឡើងក្ដាប់ពីរនៅខាងក្នុងប្រអប់លេខលុបបំបាត់គុណវិបត្តិនៃការរចនាមេកានិចនិងស្វ័យប្រវត្តិ។ យើងអាចនិយាយបានថានេះគឺជាដំណោះស្រាយពីរក្នុងមួយ។ ហេតុអ្វីបានជានេះជាជម្រើសទូទៅកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅក្នុងរថយន្ត? ស្វែងយល់បន្ថែមអំពី Dual Clutch Transmission និងស្វែងយល់ពីរបៀបដែលវាដំណើរការ! តើការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរដោះស្រាយតម្រូវការអ្វីខ្លះ? ការរចនានេះត្រូវបានគេសន្មត់ថាដើម្បីលុបបំបាត់ការខ្វះខាតដែលគេស្គាល់ពីដំណោះស្រាយពីមុន។ វិធីប្រពៃណីដើម្បីប្តូរប្រអប់លេខនៅក្នុងរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងតែងតែជាការបញ្ជូនដោយដៃ។ វាប្រើក្ដាប់តែមួយដែលភ្ជាប់ដ្រាយ និងបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅកង់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគុណវិបត្តិនៃដំណោះស្រាយនេះគឺបណ្តោះអាសន្ន ...
ប្រអប់លេខ S Tronic នៅក្នុង Audi - ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស និងប្រតិបត្តិការរបស់ប្រអប់លេខ
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដឹងពីរបៀបដែលការបញ្ជូន S Tronic ដំណើរការនៅក្នុងរថយន្ត Audi សូមអានអត្ថបទខាងក្រោម។ យើងពន្យល់ព័ត៌មានទាំងអស់ទាក់ទងនឹងការបញ្ជូនរថយន្ត Audi ដើម។ តើការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ S-Tronic អាចមានរយៈពេលប៉ុន្មាន? ប្រអប់លេខ S Tronic - តើវាជាអ្វី? S Tronic ជាប្រអប់លេខក្ដាប់ពីរដែលបំពាក់ជាមួយរថយន្ត Audi តាំងពីឆ្នាំ ២០០៥។ វាបានជំនួសការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរ DSG មុនដែលប្រើដោយ VAG ពោលគឺ Volkswagen Group (ជាលើកដំបូងនៅក្នុង Volkswagen R2005) ។ ការបញ្ជូន S Tronic រួមបញ្ចូលគ្នានូវគុណសម្បត្តិនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងដោយដៃ។ ជាលទ្ធផល អ្នកបើកបរអាចរីករាយក្នុងការបើកបរជាអតិបរមា ខណៈពេលដែលនៅតែអាចដំណើរការប្រអប់លេខ Audi ដោយដៃ។ ប្រអប់លេខ S-Tronic…
សញ្ញានៃសូចនាករការផ្លាស់ប្តូរមិនល្អ ឬខុស (ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ)
សញ្ញាទូទៅរួមមាន ភ្លើងពិនិត្យម៉ាស៊ីនបើក ការអានប្រអប់លេខខុស និងសូចនាករប្តូរមិនផ្លាស់ទី។ សូចនាករផ្លាស់ប្តូរមានទីតាំងនៅជាប់នឹងការដំឡើង gearshift ។ ដរាបណាអ្នកផ្លាស់ទីយានជំនិះចូលទៅក្នុងប្រអប់លេខ សូចនករប្តូរនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដឹងថាអ្នកស្ថិតក្នុងប្រអប់លេខអ្វី។ ឧទាហរណ៍ នៅពេលអ្នកផ្លាស់ទីពីចំណតមួយទៅការបើកបរ សូចនាករនឹងបំភ្លឺ D ហើយ P នឹងលែងមានពន្លឺទៀតហើយ។ យានជំនិះខ្លះប្រើសញ្ញាព្រួញ ប៉ុន្តែភាគច្រើនមានប្រព័ន្ធភ្លើង ដែលនឹងបង្ហាញថារថយន្តរបស់អ្នកកំពុងស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលណា។ ប្រសិនបើអ្នកសង្ស័យថា សូចនាករប្តូរវេនរបស់អ្នកមិនល្អ សូមមើលរោគសញ្ញាខាងក្រោម៖ 1.…