ប្រព័ន្ធសន្តិសុខ
សុវត្ថិភាព និងផាសុកភាពជាមួយជំនួយការសំឡេងរថយន្ត
ជំនួយការសំឡេងខាងក្នុងនៅតែរង់ចាំការទម្លាយដ៏ទូលំទូលាយរបស់ពួកគេ។ ជាពិសេសនៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស ជាកន្លែងដែលមនុស្សនៅតែមិនស្គាល់ទាំងស្រុងជាមួយនឹងប្រអប់ដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាច ដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាផ្តល់ឱ្យនូវបំណងប្រាថ្នាទាំងអស់នៅពេលកោះហៅ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការគ្រប់គ្រងសំឡេងនៅក្នុងរថយន្តមានប្រពៃណីយូរមកហើយ។ ជាយូរមុនពេលមាន Alexa, Siri និង OK Google អ្នកបើកបររថយន្តយ៉ាងហោចណាស់អាចចាប់ផ្តើមការហៅទូរសព្ទដោយប្រើពាក្យបញ្ជាសំឡេង។ នេះជាមូលហេតុដែលជំនួយការសំឡេងក្នុងរថយន្តមានតម្រូវការច្រើនជាងសព្វថ្ងៃ។ ការអាប់ដេតថ្មីៗនៅក្នុងតំបន់នេះនាំវាទៅកាន់កម្រិតថ្មីមួយនៃភាពងាយស្រួល ភាពបត់បែន និងសុវត្ថិភាព។ លក្ខណៈពិសេសនៃប្រតិបត្តិការរបស់ជំនួយការសំឡេងទំនើបនៅក្នុងរថយន្ត ជំនួយការសំឡេងនៅក្នុងរថយន្តគឺជាឧបករណ៍សុវត្ថិភាពជាចម្បង។ ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងដោយសំឡេង ដៃរបស់អ្នកនៅតែនៅលើចង្កូត ហើយភ្នែករបស់អ្នកនៅតែផ្តោតលើផ្លូវ។ ប្រសិនបើ…
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដោះស្រាយជាមួយការដោះស្រាយទឹកកក?
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីបើកបរដោយសុវត្ថិភាពនៅលើផ្លូវទឹកកក? នេះគឺជាបញ្ហាជាក់ស្តែងជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់ដែលរដូវរងានាំមកនូវការភ្ញាក់ផ្អើលដូចជាភ្លៀងខែមករា និងសាយសត្វនៅថ្ងៃបន្ទាប់។ នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញនេះ យើងនឹងពិនិត្យមើលវិធីដែលបានបង្ហាញឱ្យឃើញមួយចំនួនដើម្បីជៀសវាងការរអិលរថយន្តរបស់អ្នក និងអ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើវាកើតឡើង។ ពួកវាអាចហាក់ដូចជាមិនសំខាន់ ប៉ុន្តែពួកគេពិតជាមានប្រសិទ្ធភាព និងអាចជួយសង្រ្គោះអ្នកពីការរអិល។ វិធានមួយ ជាដំបូងវាមានតម្លៃក្នុងការវិនិយោគលើសំបកកង់រដូវរងាដែលមានគុណភាព ដែលតាមទស្សនៈជាក់ស្តែង វាមានសារៈសំខាន់ជាងការវិនិយោគលើស្មាតហ្វូនថ្លៃបំផុតនៅលើទីផ្សារ។ សំបកកង់រដូវរងាត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេសដើម្បីឱ្យសំបកកង់របស់វាមានភាពល្អប្រសើរលើផ្ទៃដែលមិនស្ថិតស្ថេរនៅសីតុណ្ហភាពទាប។ សូមអានបន្ថែមអំពីរបៀបជ្រើសរើសសំបកកង់រដូវរងានៅទីនេះ។ វិធានពីរ ផ្លូវទីពីរ...
ប្រភេទឧបករណ៍និងគោលការណ៍សកម្មភាពនៃពោងសុវត្ថិភាពរថយន្ត
ធាតុសំខាន់មួយនៃការការពារសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរនៅក្នុងរថយន្តគឺ ពោងសុវត្ថិភាព (Airbag)។ ការបើកនៅពេលមានផលប៉ះពាល់ ពួកគេការពារមនុស្សម្នាក់ពីការប៉ះទង្គិចជាមួយចង្កូត ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង កៅអីខាងមុខ សសរចំហៀង និងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃរាងកាយ និងផ្នែកខាងក្នុង។ ចាប់តាំងពីការដាក់បញ្ចូលពោងសុវត្ថិភាពទៅក្នុងរថយន្ត ពួកគេអាចជួយសង្គ្រោះជីវិតមនុស្សជាច្រើនដែលជាប់ពាក់ព័ន្ធក្នុងឧបទ្ទវហេតុមួយ។ ប្រវត្តិនៃការបង្កើត គំរូដំបូងនៃពោងសុវត្ថិភាពទំនើបបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1941 ប៉ុន្តែសង្រ្គាមបានរំខានដល់ផែនការរបស់វិស្វករ។ អ្នកជំនាញបានត្រលប់ទៅការអភិវឌ្ឍន៍ពោងសុវត្ថិភាពវិញ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់អរិភាព។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍វិស្វករពីរនាក់ដែលធ្វើការនៅទ្វីបផ្សេងគ្នាដាច់ដោយឡែកពីគ្នាទៅវិញទៅមកបានចូលរួមក្នុងការបង្កើតពោងសុវត្ថិភាពដំបូង។ ដូច្នេះនៅថ្ងៃទី 18 ខែសីហាឆ្នាំ 1953 ជនជាតិអាមេរិកចន ...
ហើយ FBI ណែនាំឱ្យរុំកូនសោក្នុងក្រដាស
តើអ្នកតែងតែត្រូវរក្សាសោរថយន្តរបស់អ្នកក្នុងស្រោមការពារបន្ទះដែកឬ? មនុស្សជាច្រើនប្រាកដថានេះគឺជាកង់មួយទៀត គោលបំណងនៃការបង្កើតចរាចរអ៊ីនធឺណិត។ ប៉ុន្តែលើកនេះ ដំបូន្មានបានមកពីអតីតភ្នាក់ងារ FBI លោក Holly Hubert។ ពាក្យរបស់គាត់ត្រូវបានដកស្រង់នៅក្នុងការបោះពុម្ពដ៏គួរឱ្យគោរពរបស់ USA Today ។ ហេតុអ្វីចាំបាច់ការពារគន្លឹះ? Hubert អ្នកជំនាញខាងចោរលួចអេឡិចត្រូនិច ណែនាំវិធានការការពារបែបនេះសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តថ្មីជាមួយនឹងការបញ្ចូលសោដោយគ្មានសោ។ ប្រព័ន្ធបែបនេះមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់ចោរលួចឡាន។ អ្វីទាំងអស់ដែលពួកគេត្រូវធ្វើគឺស្ទាក់ចាប់ និងចម្លងសញ្ញាពីកូនសោរបស់អ្នក។ សូមអរគុណដល់ឧបករណ៍ពង្រីកពិសេស ពួកគេមិនចាំបាច់ចូលទៅជិតអ្នកទេ ពួកគេអាចធ្វើវាបាននៅចម្ងាយសមរម្យ ឧទាហរណ៍ ខណៈពេលដែលអ្នកកំពុងអង្គុយនៅក្នុង ...
តើខ្ញុំអាចបិទ ESP បានយ៉ាងដូចម្តេចប្រសិនបើគ្មានប៊ូតុងដែលត្រូវគ្នា?
ភារកិច្ចរបស់ ESP គឺដើម្បីជួយអ្នកបើកបរឱ្យរក្សារថយន្តនៅពេលបត់ក្នុងល្បឿនលឿន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពបិទផ្លូវ ជួនកាលចាំបាច់ត្រូវបិទការចាក់សោររអិល។ ក្នុងករណីនេះ ផ្ទៃផ្លូវ សមត្ថភាពបិទផ្លូវរបស់រថយន្ត និងសមត្ថភាពក្នុងការបិទ ESP ដើរតួនាទីមួយ។ រថយន្តខ្លះមិនមានប៊ូតុងនេះទេ ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធអាចត្រូវបានបិទតាមរយៈម៉ឺនុយនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ អ្នកខ្លះមិនប្រើមុខងារនេះទេ ព្រោះវាមានបញ្ហាខ្លាំងណាស់ (ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកដែលមិនមែនជាមិត្តជាមួយគ្រឿងអេឡិចត្រូនិក)។ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនមិនបានផ្តល់ឱ្យម្ចាស់រថយន្តដែលចង់ដឹងចង់ឃើញនូវសមត្ថភាពក្នុងការបិទសោរអិលដោយប៊ូតុងឬតាមរយៈម៉ឺនុយនោះទេ។ តើវាអាចធ្វើបានដោយរបៀបណាដើម្បីបិទសោនៅក្នុងករណីនេះ? ទ្រឹស្តីបន្តិច ជាដំបូង ចូរយើងចងចាំទ្រឹស្តី។ តើប្រព័ន្ធ ESP យល់យ៉ាងណាថាមានល្បឿនលឿន...
ហេតុអ្វីបានជាអ្នកមិនគួរជិះសំបកកង់រដូវរងានៅរដូវក្តៅ?
នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពកើនឡើង វាជាពេលវេលាដើម្បីចាប់ផ្តើមគិតអំពីការជំនួសសំបកកង់រដូវរងារបស់អ្នកជាមួយនឹងសំបកកង់រដូវក្តៅ។ ដូចរាល់ឆ្នាំ វាជាការល្អក្នុងការអនុវត្ត "ច្បាប់ប្រាំពីរដឺក្រេ" - នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅឡើងដល់ប្រហែល 7 អង្សាសេ អ្នកត្រូវដាក់សំបកកង់រដូវក្តៅ។ អ្នកបើកបរខ្លះមិនមានពេលផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ទេ ដោយសារការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេ។ ក្រុមហ៊ុនផលិត Continental ចង្អុលបង្ហាញថាហេតុអ្វីបានជាវាសំខាន់ក្នុងការធ្វើដំណើរជាមួយសំបកកង់ត្រឹមត្រូវ សូម្បីតែក្នុងរដូវក្តៅក៏ដោយ។ 1 សុវត្ថិភាពបន្ថែមទៀតនៅក្នុងរដូវក្តៅ សំបកកង់រដូវក្តៅត្រូវបានផលិតចេញពីសមាសធាតុកៅស៊ូពិសេសដែលមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាងសំបកកង់រដូវរងា។ ទម្រង់សំបកកង់ដែលពិបាកជាងមានន័យថាខូចទ្រង់ទ្រាយតិច ខណៈពេលដែលសំបកកង់រដូវរងា ជាមួយនឹងសមាសធាតុទន់របស់វា ជាពិសេសងាយនឹងខូចទ្រង់ទ្រាយនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ខូចទ្រង់ទ្រាយតិចមានន័យថាកាន់តែប្រសើរហើយ…
បច្ចុប្បន្ននិងអនាគតនៃប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពអកម្ម
លក្ខខណ្ឌចម្បងមួយនៅពេលបើកបរពីយានជំនិះនៅលើដងផ្លូវគឺត្រូវកាត់បន្ថយហានិភ័យក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់។ នេះពិតជាតួនាទីនៃប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពអកម្ម។ ឥឡូវនេះ យើងនឹងពិចារណាថាតើប្រព័ន្ធទាំងនេះជាអ្វី តើមួយណាជាប្រព័ន្ធទូទៅបំផុត និងក្នុងទិសដៅអ្វីដែលឧស្សាហកម្មកំពុងអភិវឌ្ឍនៅក្នុងតំបន់នេះ។ តើប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពអកម្មមានអ្វីខ្លះ? សុវត្ថិភាពនៅក្នុងរថយន្តគឺអាស្រ័យលើប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពសកម្ម និងអកម្ម។ ទីមួយគឺធាតុទាំងនោះ ឬភាពជឿនលឿនផ្នែកបច្ចេកទេសដែលមានគោលបំណងការពារគ្រោះថ្នាក់។ ឧទាហរណ៍ ការកែលម្អហ្វ្រាំង ឬចង្កៀងមុខ។ សម្រាប់ផ្នែករបស់ពួកគេ ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពអកម្ម គឺជាអ្នកដែលមានគោលបំណងកាត់បន្ថយផលវិបាកបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់។ ឧទាហរណ៍ដែលល្បីជាងគេគឺ ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី ឬពោងសុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែតាមពិតមានច្រើនទៀត។ ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព Passive…
ការពិពណ៌នានិងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិ
ការចតរថយន្តគឺប្រហែលជាឧបាយកលទូទៅបំផុតដែលបង្កការលំបាកដល់អ្នកបើកបរ ជាពិសេសអ្នកដែលគ្មានបទពិសោធន៍។ ប៉ុន្តែមិនយូរប៉ុន្មានមុននេះ ប្រព័ន្ធចតរថយន្តដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរថយន្តទំនើប ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីសម្រួលដល់អាយុជីវិតរបស់អ្នកបើកបរ។ ប្រព័ន្ធចតរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិដ៏ឆ្លាតវៃ ប្រព័ន្ធចតរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិគឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងឧបករណ៍ទទួលស្មុគស្មាញ។ ពួកគេស្កេនតំបន់ និងផ្តល់កន្លែងចតរថយន្តប្រកបដោយសុវត្ថិភាពដោយមាន ឬគ្មានអ្នកបើកបរ។ ការចតដោយស្វ័យប្រវត្តិអាចត្រូវបានធ្វើទាំងកាត់កែងឬប៉ារ៉ាឡែល។ Volkswagen គឺជាអ្នកដំបូងគេដែលបង្កើតប្រព័ន្ធបែបនេះ។ នៅឆ្នាំ 2006 បច្ចេកវិទ្យា Park Assist ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតត្រូវបានណែនាំនៅលើ Volkswagen Touran ។ ប្រព័ន្ធនេះបានក្លាយទៅជារបកគំហើញពិតប្រាកដនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ អ្នកបើកបរស្វ័យប្រវត្តិខ្លួនឯងបានធ្វើសមយុទ្ធចតរថយន្ត ប៉ុន្តែលទ្ធភាពមានកំណត់។ បន្ទាប់ពី 4 ឆ្នាំវិស្វករអាចកែលម្អ ...
តើសំបកកង់គួរត្រូវបានបំប៉ោងក្នុងរដូវរងារប៉ុន្មាន?
នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញនេះ យើងនឹងនិយាយអំពីអ្វីមួយជាមូលដ្ឋានដែលភាគច្រើននៃពួកយើងមិនគិតពីវា៖ សម្ពាធសំបកកង់។ វិធីសាស្រ្តរបស់មនុស្សភាគច្រើនគឺបំប៉ោងសំបកកង់ឱ្យបានល្អ ជាធម្មតាក្នុងអំឡុងពេលមានការប្រែប្រួលតាមរដូវ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រត្រូវបានវាយតម្លៃដោយមើលឃើញ - ដោយការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃសំបកកង់។ ជាអកុសល នេះមិនត្រឹមតែនាំទៅរកការចំណាយបន្ថែមប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងបង្កើនហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ផងដែរ។ ទំនាក់ទំនងសំបកកង់ជាមួយផ្លូវ ឥរិយាបថរបស់រថយន្ត សមត្ថភាពក្នុងការបត់ ឈប់ និងរក្សាសន្ទុះ សូម្បីតែនៅលើផ្ទៃរអិលអាស្រ័យលើកត្តានេះ។ អ្នកខ្លះយល់ថាសំបកកង់រាងសំប៉ែតបន្តិចបង្កើនការទាញ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានបំប៉ោងឱ្យបានត្រឹមត្រូវនោះផ្ទៃទំនាក់ទំនងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។ ហើយនៅពេលដែលយើងនិយាយថា "ត្រឹមត្រូវ" យើងកំពុងនិយាយអំពី ...
របៀបដែលប្រព័ន្ធមើលជុំវិញរថយន្តដំណើរការ
ប្រព័ន្ធទិដ្ឋភាពជុំវិញត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងមើលតំបន់ទាំងមូលជុំវិញរថយន្ត ខណៈពេលដែលកំពុងបើកបរក្នុងតំបន់ពិបាក ឬធ្វើចលនា ឧទាហរណ៍នៅពេលចតរថយន្ត។ ប្រព័ន្ធជំនួយបែបនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងឧបករណ៍សូហ្វវែរដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទទួលបានព័ត៌មានចាំបាច់ ដំណើរការវា និងជូនដំណឹងដល់អ្នកបើកបរអំពីភាពអាសន្នដែលអាចកើតមាន។ គោលបំណង និងមុខងារនៃទិដ្ឋភាពជុំវិញ ប្រព័ន្ធទិដ្ឋភាពគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ ជាកម្មសិទ្ធិរបស់សុវត្ថិភាពសកម្មរបស់រថយន្ត។ ភារកិច្ចចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីប្រមូលព័ត៌មានដែលមើលឃើញជុំវិញរថយន្តជាមួយនឹងការបង្ហាញជាបន្តបន្ទាប់របស់វានៅក្នុងទម្រង់នៃទេសភាពរាងជារង្វង់នៅលើអេក្រង់ពហុព័ត៌មាន។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរអាចរុករកបានប្រសើរជាងមុន និងគ្រប់គ្រងស្ថានភាពជុំវិញរថយន្តយ៉ាងពេញលេញក្នុងស្ថានភាពចរាចរណ៍ពិបាក ឬនៅពេលចតរថយន្ត។ នេះកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់យ៉ាងខ្លាំង។ នៅក្នុងករណីនៃការបកប្រែឧបករណ៍ជ្រើសរើសការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ...
- លក្ខខណ្ឌដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ប្រព័ន្ធសន្តិសុខ, ព័ត៌មានជំនួយសម្រាប់អ្នកបើកបរម៉ូតូ, អត្ថបទ, ឧបករណ៍យានយន្ត, ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន
តើអំពូលភ្លើងចតនៅក្នុងឡានសម្រាប់អ្វីខ្លះតំរូវការមូលដ្ឋាន
មិនមានរថយន្តតែមួយដែលកំពុងធ្វើដំណើរនៅលើផ្លូវអាចត្រូវបានគេហៅថាមានសុវត្ថិភាពទេ ប្រសិនបើវាមិនអាចមើលឃើញច្បាស់។ ហើយដោយមិនគិតពីរបៀបដែលប្រព័ន្ធរបស់វាដំណើរការទៀងទាត់ និងមានប្រសិទ្ធភាព។ ឧបករណ៍បំភ្លឺត្រូវបានប្រើដើម្បីសម្គាល់យានយន្តនៅលើផ្លូវ។ ពិចារណាភ្លើងចំហៀង៖ ហេតុអ្វីបានជាពួកគេត្រូវការប្រសិនបើរថយន្តនីមួយៗមានភ្លើងមេ? តើមានការរឹតបន្តឹងក្នុងការប្រើប្រាស់អំពូល Backlight ដែលមិនស្តង់ដារដែរឬទេ? តើភ្លើងសញ្ញាសម្គាល់ជាអ្វី? នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃភ្លើងរថយន្ត។ តាមច្បាប់ចរាចរណ៍ រថយន្តនីមួយៗត្រូវបំពាក់ភ្លើងខាងក្រោយតូចនៅខាងមុខ ខាងក្រោយ និងនៅសងខាង។ អំពូលតូចមួយត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងអុបទិកក៏ដូចជានៅសងខាង (ជាញឹកញាប់នៅក្នុងតំបន់នៃរបងខាងមុខនិងក្នុងករណីឡានដឹកទំនិញ - នៅទូទាំងរាងកាយ) ។ ច្បាប់នៃប្រទេសទាំងអស់តម្រូវឱ្យម្ចាស់ទាំងអស់បើកភ្លើងនេះ, ...
សំបកកង់ថ្មីទល់នឹងសំបកកង់៖ គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ
តើអ្នកត្រូវការសំបកកង់ថ្មី ឬអាចមកជាមួយរបស់ជជុះបានទេ? ទាំងនេះគឺជាការចំណាយដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ - ពី 50 ទៅ ជាច្រើនរយដុល្លារ អាស្រ័យលើទំហំ និងជាក់លាក់។ តើវាពិតជាចាំបាច់ក្នុងការចំណាយច្រើនមែនទេ? ចម្លើយគឺទេ ប្រសិនបើអ្នកជិះតែក្នុងអាកាសធាតុដែលមានពន្លឺថ្ងៃ។ ការពិតគឺថានៅក្រោមលក្ខខណ្ឌដ៏ល្អ ពោលគឺនៅក្នុងអាកាសធាតុដែលមានពន្លឺថ្ងៃ និងស្ងួត សំបកកង់ដែលពាក់ជាមួយនឹងកង់តិចបំផុតគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នក។ ក្នុងន័យមួយ នេះរឹតតែល្អជាង ព្រោះបើពាក់កាន់តែច្រើន ផ្ទៃទំនាក់ទំនងកាន់តែធំ វាមិនមែនជារឿងចៃដន្យទេដែល Formula 1 ប្រើសំបកកង់រលោងទាំងស្រុង។ បញ្ហាតែមួយគត់គឺអ្វីដែលគេហៅថា "អាកាសធាតុ"។ នៅអឺរ៉ុប និងបណ្តាប្រទេស CIS មានច្បាប់តឹងរ៉ឹងទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់កៅស៊ូ...
ស្ងប់ស្ងាត់ធ្វើដំណើរតាមផ្លូវរដូវរងា
សំបកកង់ថ្មី Nokian Snowproof P ផ្តល់នូវការជិះយ៉ាងរលូននៅលើផ្លូវរដូវរងា ក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់រថយន្តដ៏ប្រណិតរបស់ Scandinavian ក្រុមហ៊ុនផលិតសំបកកង់ Nokian Tires កំពុងណែនាំសំបកកង់ថ្មី Ultra-High Performance (UHP) សម្រាប់រដូវរងារនៅអឺរ៉ុបកណ្តាល និងខាងកើត។ Nokian Snowproof P ថ្មី គឺជាប្រភេទកីឡា និងទំនើបរួមបញ្ចូលគ្នា ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីនាំមកនូវសន្តិភាពនៃចិត្តដល់អ្នកបើកបររថយន្ត។ វាផ្តល់នូវការអនុវត្តខ្ពស់ និងអាចទុកចិត្តបានក្នុងរដូវរងារ ដែលជាអ្វីដែលអ្នកត្រូវការនៅពេលផ្លាស់ប្តូរគន្លងយ៉ាងលឿន ឬបើកបរលើផ្លូវដែលមានភ្លៀងធ្លាក់។ គំនិតថ្មីរបស់ Nokian Tires Alpine Performance ធានានូវសុវត្ថិភាពលំដាប់ថ្នាក់ទីមួយសម្រាប់ការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ ជាមួយនឹងភាពប្រសើរឡើងនៃការអូសទាញ ចម្ងាយហ្វ្រាំងកាន់តែខ្លី និងសុវត្ថិភាពក្នុងការកាច់ជ្រុង។ យោងតាមការស្ទង់មតិអ្នកប្រើប្រាស់ដែលធ្វើឡើងដោយ Nokian Tires ស្ទើរតែ 60% នៃអ្នកបើកបរនៅអឺរ៉ុបកណ្តាលជឿថា…
តើខ្ញុំគួរប្រើហ្វ្រាំងកន្លែងចតក្នុងរដូវរងារទេ?
ដំបូន្មានមួយក្នុងចំណោមដំបូន្មានទូទៅបំផុតពីអ្នកបើកបរយានយន្តចាស់ៗគឺមិនត្រូវប្រើហ្វ្រាំងដៃក្នុងរដូវរងារ។ ហេតុផលសម្រាប់នេះគឺជាលក្ខណៈពិសេសនៃខ្សែជំនាន់ចាស់ - មានស្ថានភាពជាញឹកញាប់នៅពេលដែលវាកក។ ប៉ុន្តែតើដំបូន្មាននេះត្រឹមត្រូវទេ? កត្តាដែលជះឥទ្ធិពលលើចម្លើយ អ្នកជំនាញនិយាយថា ចម្លើយចំពោះសំណួរអំពីការប្រើហ្វ្រាំងដៃក្នុងរដូវរងាគឺអាស្រ័យលើករណី។ មិនមានកាតព្វកិច្ចផ្លូវច្បាប់ក្នុងការអនុវត្តហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តទេ ប៉ុន្តែយានជំនិះមិនត្រូវវិលដោយចៃដន្យបន្ទាប់ពីចត។ ហ្រ្វាំងដៃលើផ្ទៃរាបស្មើ នៅលើផ្ទៃរាបស្មើ វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបើកប្រអប់លេខ។ ប្រសិនបើវាមិនភ្ជាប់ ឬប្រសិនបើសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន ក្ដាប់នៅតែអសកម្ម នោះយានជំនិះអាចនឹងរមៀលចេញដោយខ្លួនឯង។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តគឺជាការធានារ៉ាប់រងប្រឆាំងនឹងស្ថានភាពបែបនេះ។ ហ្រ្វាំងដៃនៅលើចំណោត ពេលចតលើជម្រាល ប្រើហ្វ្រាំងដៃ…
គោលបំណងនិងគោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃភាពតានតឹងនិងខ្សែក្រវ៉ាត់
ការប្រើប្រាស់ខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាព គឺជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់អ្នកបើកបរគ្រប់រូប និងអ្នកដំណើររបស់គាត់។ ដើម្បីធ្វើឱ្យការរចនាខ្សែក្រវ៉ាត់កាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងងាយស្រួល អ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានបង្កើតឧបករណ៍ដូចជា pretensioner និង limiter ។ នីមួយៗអនុវត្តមុខងាររបស់ខ្លួន ប៉ុន្តែគោលបំណងនៃការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេគឺដូចគ្នា - ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពអតិបរមាសម្រាប់មនុស្សម្នាក់ៗនៅក្នុងបន្ទប់ដឹកអ្នកដំណើរនៃរថយន្តដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរ។ Belt Pretensioner ឧបករណ៍ដាក់ខ្សែក្រវាត់កៅអី (ឬ pretensioner) ផ្តល់នូវការជួសជុលសុវត្ថិភាពនៃរាងកាយមនុស្សនៅលើកៅអី ហើយក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុ រារាំងអ្នកបើកបរ ឬអ្នកដំណើរពីការឆ្ពោះទៅមុខទាក់ទងទៅនឹងចលនារបស់រថយន្ត។ ប្រសិទ្ធភាពនេះត្រូវបានសម្រេចដោយសារតែខ្យល់ និងរឹតបន្តឹងខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី។ អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនច្រឡំឧបករណ៍បំពងសំឡេងជាមួយនឹងឧបករណ៏និចលភាពធម្មតា ដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងការរចនាខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកតានតឹងមានគ្រោងការណ៍នៃសកម្មភាពរបស់ខ្លួន។ ដោយសារតែមានសកម្មភាពអ្នកធ្វើពុតជា...
តើកៅអីដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតនៅខាងក្រោយពិតជាត្រឹមត្រូវទេ?
ប្រាជ្ញាចាស់នៃការបើកបរនិយាយថា កន្លែងដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតក្នុងរថយន្តគឺនៅខាងក្រោយ ព្រោះគ្រោះថ្នាក់ដែលកើតឡើងញឹកញាប់បំផុតគឺការបុកពីមុខ។ ហើយរឿងមួយទៀត៖ កៅអីខាងក្រោយខាងស្តាំគឺនៅឆ្ងាយបំផុតពីចរាចរណ៍ដែលនឹងមកដល់ ហើយដូច្នេះត្រូវបានចាត់ទុកថាមានសុវត្ថិភាពបំផុត។ ប៉ុន្តែស្ថិតិបង្ហាញថាការសន្មត់ទាំងនេះមិនពិតទៀតទេ។ ស្ថិតិសុវត្ថិភាពកៅអីខាងក្រោយ យោងតាមការសិក្សារបស់ទីភ្នាក់ងារឯករាជ្យអាល្លឺម៉ង់ (ការសិក្សាអំពីគ្រោះថ្នាក់នៃអតិថិជនធានារ៉ាប់រង) ការរងរបួសកៅអីខាងក្រោយក្នុង 70% នៃករណីប្រៀបធៀបគឺស្ទើរតែធ្ងន់ធ្ងរដូចអ្នកដែលនៅកៅអីខាងមុខ ហើយសូម្បីតែធ្ងន់ធ្ងរជាងក្នុង 20% នៃករណី។ . លើសពីនេះទៀតសមាមាត្រនៃអ្នកដំណើរដែលរងរបួស 10% នៅកៅអីខាងក្រោយអាចហាក់ដូចជាតូចនៅ glance ដំបូង ប៉ុន្តែវាគួរតែត្រូវបានដោយសារក្នុងចិត្តថានៅក្នុងការធ្វើដំណើរតាមរថយន្តភាគច្រើននៃអ្នកដំណើរនៅលើ ...