ប្រព័ន្ធ TSC, ABS និង ESP ។ គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ

រថយន្តទំនើបកាន់តែឆ្លាតនិងមានសុវត្ថិភាពជាងមុន។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការស្រមៃថាឡានថ្មីនឹងគ្មានអេប៊ីអេសនិងអេអេសអេស។ ដូច្នេះចូរយើងពិចារណាឱ្យបានដិតដល់នូវអត្ថន័យនៃអក្សរកាត់ខាងលើមានន័យថាតើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេចហើយជួយអ្នកបើកបរឱ្យបើកបរដោយសុវត្ថិភាព។

តើ ABS, TSC និង ESP គឺជាអ្វី

មានចំណុចរួមរវាងប្រព័ន្ធអេអេសអេសអេសអេសអេសនិងអេអេសអេសទាក់ទងនឹងស្ថេរភាពនៃចលនារបស់យាននៅពេលមានគ្រាលំបាក (ការចាប់ហ្វ្រាំងការបង្កើនល្បឿននិងការជិះស្គី) ឧបករណ៍ទាំងអស់ត្រួតពិនិត្យឥរិយាបថរបស់រថយន្តនៅលើដងផ្លូវហើយត្រូវបានតភ្ជាប់តាមពេលវេលាចាំបាច់នៅពេលចាំបាច់។ វាក៏សំខាន់ផងដែរដែលយានយន្តបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍អប្បបរមាកំណត់កាត់បន្ថយលទ្ធភាពនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាច្រើនដង។ ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែមអំពីប្រព័ន្ធនីមួយៗ។

ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ

ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោ (អេសអេស)

ប្រព័ន្ធ Anti-Lock Brake System គឺជាឧបករណ៍ជំនួយអេឡិចត្រូនិចដំបូងបំផុតមួយ ដើម្បីការពារការចាក់សោរកង់នៅលើផ្លូវសើម និងរអិល ក៏ដូចជានៅពេលដែលឈ្នាន់ហ្វ្រាំងត្រូវបានចុចខ្លាំង។ ប្រូតូហ្សូ
អេប៊ីអេមានសមាសធាតុដូចខាងក្រោម៖

• អង្គភាពបញ្ជាជាមួយអង្គភាពប្រតិបត្តិដែលចែកចាយសម្ពាធ;
• ឧបករណ៍ចាប់ល្បឿនកង់ជាមួយប្រអប់លេខ។

សព្វថ្ងៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរធ្វើការក្នុងការធ្វើសមាហរណកម្មជាមួយប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពផ្លូវផ្សេងទៀត។

ការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធអូសទាញ (TSC)

ការគ្រប់គ្រងការអូសទាញគឺជាការបន្ថែមទៅអេសអេស។ នេះគឺជាស្មុគស្មាញនៃសូហ្វវែរនិងផ្នែករឹងដែលរារាំងការរអិលរបស់កង់បើកបរនៅពេលចាំបាច់។ 

កម្មវិធីស្ថេរភាពអេឡិចត្រូនិច (អេអេអេអេ)

អេស។ អេ។ ភីគឺជាប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យលំនឹងយានយន្តអេឡិចត្រូនិក។ វាត្រូវបានតំឡើងដំបូងនៅឆ្នាំ ១៩៩៥ លើរថយន្ត Mercedes-Benz CL1995 ។ ភារកិច្ចចម្បងនៃប្រព័ន្ធនេះគឺដើម្បីត្រួតពិនិត្យឌីណាមិកខាងក្រោយរបស់រថយន្តដោយការពារកុំឱ្យវារអិលឬរអិលចំហៀង។ អេស។ អេ។ ភី។ ជួយរក្សាស្ថិរភាពទិសដៅមិនឱ្យធ្លាក់នៅលើផ្លូវដែលមានគ្របដណ្តប់មិនល្អជាពិសេសក្នុងល្បឿនលឿន។

របៀបដែលវាធ្វើការ

ABS

ខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកង់កំពុងដំណើរការឥតឈប់ឈរដោយបញ្ជូនសញ្ញាទៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេប៊ីអេ។ នៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងប្រសិនបើកង់មិនត្រូវបានចាក់សោរអេសអេសនឹងមិនដំណើរការទេ។ ដរាបណាកង់មួយចាប់ផ្តើមស្ទះអង្គភាព ABS ដាក់កម្រិតលើការផ្គត់ផ្គង់សារធាតុរាវហ្វ្រាំងដល់ស៊ីឡាំងដែលកំពុងដំណើរការហើយកង់វិលដោយហ្វ្រាំងខ្លីថេរហើយឥទ្ធិពលនេះមានអារម្មណ៍ល្អនៅពេលជើងយើងចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ 

គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោត្រូវបានផ្អែកលើការពិតដែលថាក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំងមុតស្រួចមានលទ្ធភាពនៃការធ្វើចលនាពីព្រោះបើគ្មានអេសអេសនៅពេលដែលចង្កូតត្រូវបានបង្វិលដោយហ្វ្រាំងពេញលេញរថយន្តនឹងបន្តទៅមុខដោយត្រង់។ 

វិស័យអប់រំ

ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យស្ថេរភាពដំណើរការដោយទទួលបានព័ត៌មានពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបង្វិលកង់ដូចគ្នាប៉ុន្តែប្រព័ន្ធត្រូវការព័ត៌មានតែពីអ័ក្សដ្រាយប៉ុណ្ណោះ។ លើសពីនេះទៅទៀតប្រសិនបើរថយន្តកំពុងជិះស្គីវាមានហានិភ័យក្នុងការជិះស្គីនោះ ESP បានដាក់កម្រិតលើការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយល្បឿននៃចលនាហើយនឹងដំណើរការរហូតដល់រថយន្តនៅតែបន្តត្រង់។

ក្រុមហ៊ុន TCS

ប្រព័ន្ធដំណើរការស្របតាមគោលការណ៍ ESP ប៉ុន្តែវាមិនត្រឹមតែអាចកំណត់ល្បឿនប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងអាចកែតម្រូវមុំបញ្ឆេះផងដែរ។

តើ "ការប្រឆាំងការរអិល" អាចធ្វើអ្វីទៀត?

មតិដែលថា antibuks គ្រាន់តែអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកម្រិតរថយន្តនិងចេញពី snowdrift គឺខុស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រព័ន្ធជួយក្នុងស្ថានភាពមួយចំនួន៖

• នៅពេលចាប់ផ្តើមមុតស្រួច។ មានប្រយោជន៍ជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តដ្រាយកង់មុខដែលមានអ័ក្សពាក់កណ្តាលនៃប្រវែងខុសៗគ្នាដែលនៅពេលចាប់ផ្តើមមុតស្រួចរថយន្តនាំទៅផ្នែកខាងស្តាំ។ នៅទីនេះការប្រឆាំងនឹងការជិះស្គីចូលមកក្នុងការលេងដែលហ្វ្រាំងកង់ស្មើល្បឿនរបស់ពួកគេដែលមានអត្ថប្រយោជន៍ជាពិសេសនៅលើ asphalt សើមនៅពេលដែលការក្តាប់ល្អត្រូវបានទាមទារ;
• បទធ្លាក់ព្រិល។ ច្បាស់ជាអ្នកបានបើកបរលើដងផ្លូវមិនស្អាតច្រើនជាងមួយដងដូច្នេះបន្ទាប់ពីអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវព្រិលផ្លូវដែកនៅតែមានហើយប្រសិនបើវាជាឡានដឹកទំនិញឬសូម្បីតែរថយន្តប្រភេទ SUV នោះវានឹងទុកផ្លូវជ្រៅមួយនៅក្នុង“ ព្រិល” នៅចន្លោះកង់។ នៅពេលក្រឡាប់រថយន្តឆ្លងកាត់ផ្លូវបែបនេះរថយន្តអាចត្រូវបានគេបោះចោលទៅចិញ្ចើមថ្នល់ភ្លាមៗឬរមួល។ Antibuks ប្រឆាំងនឹងបញ្ហានេះដោយការចែកចាយកម្លាំងបង្វិលទៅនឹងកង់និងវាស់ល្បឿនម៉ាស៊ីន។
• ជ្រុង។ នៅពេលធ្វើការវេននៅលើផ្លូវរអិលរថយន្តអាចវិលជុំវិញអ័ក្សរបស់វានៅពេលនេះ។ អនុវត្តដូចគ្នាទៅនឹងចលនានៅវេនវែងដែលជាកន្លែងដែលចលនាចង្កូតតិចបំផុតអ្នកអាច "ហោះទៅឆ្ងាយ" ចូលទៅក្នុងប្រឡាយ។ Antibuks អន្តរាគមន៍ក្នុងករណីណាមួយហើយព្យាយាមតម្រឹមឡានឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

តើការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិការពារយ៉ាងដូចម្តេច?

សម្រាប់ការបញ្ជូននេះវត្តមាននៃប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពមួយចំនួនមានប្រសិទ្ធិភាពជន៍។ នេះជាការពិតជាពិសេសនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលការរអិលនីមួយៗការបំពុលប្រេងជាមួយផលិតផលពាក់នៃការកកិតកាត់បន្ថយធនធានរបស់អង្គភាព។ នេះក៏អនុវត្តចំពោះឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលដែល "ទទួលរង" ពីការរអិល។

នៅក្នុងការបញ្ជូនដោយដៃរថយន្តដ្រាយកង់មុខឌីផេរ៉ង់ស្យែលបរាជ័យពីការរអិលពោលគឺផ្កាយរណប "បិទ" ទៅនឹងឧបករណ៍ជំរុញបន្ទាប់ពីចលនានេះមិនអាចទៅរួច។

ចំណុចអវិជ្ជមាន

ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចជំនួយក៏មានចំណុចអវិជ្ជមានដែលលេចចេញក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការផងដែរ:

• ដែនកំណត់កម្លាំងបង្វិលជុំជាពិសេសនៅពេលបង្កើនល្បឿនលឿនឬអ្នកបើកបរសម្រេចចិត្តសាកល្បង "កម្លាំង" នៃឡានរបស់គាត់។
• នៅក្នុងរថយន្តថវិកាប្រតិបត្ដិការមិនគ្រប់គ្រាន់នៃប្រព័ន្ធ ESP ត្រូវបានបង្ហាញដែលជាកន្លែងដែលរថយន្តនេះបដិសេធមិនព្រមចាកចេញពីកន្លែងជិះលើទឹកកកហើយកម្លាំងបង្វិលត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅជាអប្បបរមាដែលមិនអាចទៅរួច។

តើខ្ញុំអាចបិទវាបានទេ?

រថយន្តភាគច្រើនដែលបំពាក់ដោយអង្គបដិប្រាណនិងប្រព័ន្ធស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀតផ្តល់នូវការបង្ខំឱ្យបិទមុខងារដោយមានគ្រាប់ចុចនៅលើបន្ទះឧបករណ៍។ ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនមិនបានផ្តល់ឱកាសនេះទេដោយគ្រាន់តែបង្ហាញវិធីសាស្រ្តទំនើបដល់សុវត្ថិភាពសកម្ម។ ក្នុងករណីនេះអ្នកអាចរកឃើញហ្វុយស៊ីបដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះប្រតិបត្តិការរបស់អេអេសអេសហើយដកវាចេញ។ សំខាន់ៈនៅពេលបិទដំណើរការប្រព័ន្ធអេអេសអេសតាមវិធីនេះប្រព័ន្ធអេអេសអេសនិងប្រព័ន្ធពាក់ព័ន្ធអាចឈប់ដំណើរការដូច្នេះវាល្អប្រសើរក្នុងការបោះបង់ចោលគំនិតនេះ។ 

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើ ABS និង ESP ជាអ្វី? ABS គឺជាប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងការចាក់សោរ (ការពារកង់ពីការចាក់សោនៅពេលហ្វ្រាំង) ។ ESP - ប្រព័ន្ធនៃស្ថេរភាពអត្រាប្តូរប្រាក់ (មិនអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តចូលទៅក្នុងការរអិលដោយឯករាជ្យហ្វ្រាំងកង់ចាំបាច់) ។

តើ ABS EBD មានន័យដូចម្តេច? EBD - ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូនិច។ នេះគឺជាជម្រើសមួយ ដែលជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធ ABS ដែលធ្វើឱ្យហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់កាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងសុវត្ថិភាពជាងមុន។

តើប៊ូតុងអ្វីនៅក្នុងរថយន្ត ESP? នេះ​ជា​ប៊ូតុង​ដែល​បើក​ដំណើរការ​ជម្រើស​ដែល​ធ្វើ​ឲ្យ​រថយន្ត​មាន​លំនឹង​នៅ​លើ​ផ្ទៃ​រអិល។ ក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ ប្រព័ន្ធការពារការរអិលចំហៀង ឬរអិលរបស់រថយន្ត។

តើ ESP ជាអ្វី? នេះគឺជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលំនឹង ដែលជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដែលបំពាក់ដោយ ABS ។ ESP ហ្វ្រាំងដោយឯករាជ្យជាមួយនឹងកង់ដែលចង់បាន ការពាររថយន្តពីការរអិល (វាត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មមិនត្រឹមតែក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំង) ។