ប្រព័ន្ធទទួលរថយន្ត
ប្រព័ន្ធស្រូបយកខ្យល់ក្នុងរថយន្តរបស់អ្នក ទាញខ្យល់ពីខាងក្រៅចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ប៉ុន្តែតើអ្នកដឹងច្បាស់ថាវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច? នេះជាអ្វីដែលអ្នកត្រូវដឹង។ មានម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួនតូចដែលមិនប្រាកដថាតើប្រព័ន្ធទទួលខ្យល់ធ្វើដូចម្តេចវាដំណើរការនិងសារៈសំខាន់ប៉ុណ្ណាសម្រាប់រថយន្ត។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ប្រព័ន្ធស្រូបយកខ្យល់ដំបូងត្រូវបានផ្តល់ជូន ដែលរួមមានបំពង់ស្រូបយកផ្លាស្ទិក និងតម្រងខ្យល់កប្បាសរាងកោណ។ ដប់ឆ្នាំក្រោយមក ក្រុមហ៊ុនផលិតបរទេសបានចាប់ផ្តើមនាំចូលការរចនាប្រព័ន្ធស្រូបយកខ្យល់ដ៏ពេញនិយមរបស់ជប៉ុនសម្រាប់ទីផ្សាររថយន្តស្ព័រតូច។ . ឥឡូវនេះ ដោយសារភាពជឿនលឿននៃបច្ចេកវិទ្យា និងភាពប៉ិនប្រសប់របស់វិស្វករ ប្រព័ន្ធទទួលទានមានជាបំពង់ដែក ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានកម្រិតនៃការប្ដូរតាមបំណងកាន់តែច្រើន។ ជាធម្មតា បំពង់ត្រូវបានលាបម្សៅ ឬលាបពណ៌ឲ្យត្រូវនឹងពណ៌របស់រថយន្ត។ ឥឡូវនេះ…
សន្ទះបិទបើក
នៅក្នុងការបោះពុម្ពលើកនេះ យើងនឹងនិយាយអំពីសន្ទះបិទបើក និងសន្ទះបិទបើក ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មុននឹងចូលទៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិត យើងនឹងដាក់ធាតុទាំងនេះនៅក្នុងបរិបទសម្រាប់ការយល់ដឹងកាន់តែប្រសើរឡើង។ ម៉ាស៊ីនត្រូវការមធ្យោបាយមួយដើម្បីចែកចាយឧស្ម័នស្រូបយក និងផ្សង ដើម្បីគ្រប់គ្រង និងផ្លាស់ទីពួកវាតាមរយៈបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នទៅកាន់ផ្នែកខាងក្នុង បន្ទប់ចំហេះ និងបំពង់ផ្សែង។ នេះត្រូវបានសម្រេចតាមរយៈយន្តការជាច្រើនដែលបង្កើតជាប្រព័ន្ធមួយហៅថាការចែកចាយ។ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវការល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់ ដែលនៅពេលឆេះ ជំរុញយន្តការរបស់ម៉ាស៊ីន។ នៅក្នុង manifold ខ្យល់ត្រូវបានត្រង និងបញ្ជូនទៅកាន់ intake manifold ដែលល្បាយឥន្ធនៈត្រូវបានវាស់តាមរយៈប្រព័ន្ធដូចជា carburetor ឬចាក់។ ល្បាយដែលបានបញ្ចប់ចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះដែលឧស្ម័ននេះឆេះហើយដូច្នេះបំលែងថាមពលកំដៅទៅជាថាមពលមេកានិច។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់…
រថយន្តចាប់ផ្តើម និងឈប់ភ្លាមៗ ឬបន្ទាប់ពីពីរបីវិនាទី៖ អ្វីដែលត្រូវធ្វើ?
ស្ថានភាពនៅពេលម៉ាស៊ីនរថយន្តចាប់ផ្តើម ហើយបន្ទាប់ពីពីរបីវិនាទីវាជាប់គាំង គឺធ្លាប់ស្គាល់ចំពោះអ្នកបើកបរជាច្រើន។ ជាធម្មតា វានាំឱ្យអ្នកភ្ញាក់ផ្អើល ច្របូកច្របល់ និងធ្វើឱ្យអ្នកភ័យ។ ដើម្បីចាប់ផ្តើម សូមស្ងប់ស្ងាត់ ហើយពិនិត្យអ្វីដែលជាក់ស្តែងជាមុនសិន៖ កម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ។ នេះអាចហាក់ដូចជាឆ្កួតសម្រាប់មនុស្សមួយចំនួន ប៉ុន្តែនៅពេលដែលក្បាលត្រូវបានផ្ទុកដោយបញ្ហាជាច្រើន វាពិតជាអាចទៅរួចក្នុងការភ្លេចអំពីរឿងសាមញ្ញបំផុត។ សាកថ្ម។ ជាមួយនឹងថ្មដែលងាប់ សមាសធាតុមួយចំនួនដូចជា ស្នប់ប្រេង ឬការបញ្ជូនបន្តបញ្ឆេះ អាចដំណើរការខុសប្រក្រតី។ ពិនិត្យមើលថាតើប្រេងឥន្ធនៈប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ចូលក្នុងធុងរថយន្តរបស់អ្នក។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះចាក់បន្តិចបន្តួចចូលក្នុងធុងថ្លាហើយទុកចោលពីរទៅបីម៉ោង។ ប្រសិនបើសាំងមានទឹក វានឹងបំបែកបន្តិចម្តងៗ ហើយបញ្ចប់នៅខាងក្រោម។ ហើយប្រសិនបើមានសារធាតុមិនស្អាតពីបរទេស នោះដីល្បាប់នឹងលេចចេញនៅខាងក្រោម។…
ការលាងសម្អាតរាងកាយ - ការណែនាំជាជំហាន ៗ ។ មកមើលពីរបៀបសម្អាតដងខ្លួនរបស់អ្នក!
មូលហេតុនៃភាពកខ្វក់នៅក្នុងតួរថយន្ត មូលហេតុដំបូងដែលរាងកាយបិទបើកប្រមូលភាពកខ្វក់ទាក់ទងនឹងទីតាំង និងតួនាទីរបស់វានៅក្នុងរថយន្ត។ ដូចដែលយើងបាននិយាយនៅក្នុងការណែនាំវាមានទីតាំងនៅជាប់នឹងម៉ាស៊ីន។ ដោយសារតែភារកិច្ចរបស់វាគឺដើម្បីឆ្លងកាត់ខ្យល់វាត្រូវបានប៉ះពាល់ជានិច្ចក្នុងការដឹកជញ្ជូនកខ្វក់ពីខាងក្រៅដែលអាចបណ្តាលឱ្យខូចសន្ទះបិទបើក។ នេះនឹងកើតឡើងដោយសារតែធាតុខូចឬកខ្វក់មួយទៀត - តម្រងខ្យល់។ ភាពកខ្វក់ចូលទៅក្នុងសន្ទះបិទបើក និងនៅម្ខាងទៀតចេញពីម៉ាស៊ីន។ នេះជាចម្បងគឺឧស្ម័នផ្សង, ប្រេងឬ soot (soot) ។ តើការបិទបើកកខ្វក់ប៉ះពាល់ដល់រថយន្តយ៉ាងដូចម្តេច? ភាពកខ្វក់ដែលកកកុញនៅលើតួរថយន្ត ជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត។ ដំបូងបង្អស់វារារាំងការបើកដោយឥតគិតថ្លៃនិង ...
ប្រអប់បញ្ចូលទឹក - របៀបថែទាំម៉ានីហ្វលក្នុងឡានឱ្យបានត្រឹមត្រូវ?
Suction manifold - ការរចនាអាស្រ័យលើម៉ូដែលរថយន្ត ធាតុនេះខុសគ្នានៅក្នុងការរចនា។ តាមក្បួនមួយអ្នកប្រមូលគឺជាបំពង់ដែលធ្វើពីលោហធាតុឬផ្លាស្ទិចដែលភារកិច្ចគឺផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ឬល្បាយឥន្ធនៈទៅក្បាលជាមួយនឹងធន់ទ្រាំនឹងធារាសាស្ត្រទាបបំផុត។ បំពង់ស្រូបយកម៉ាស៊ីនមានបណ្តាញដែលចំនួនដែលជាធម្មតាត្រូវគ្នាទៅនឹងចំនួនអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ។ Engine Manifold and Intake System ប្រព័ន្ធទទួលទានទាំងមូលមានឧបករណ៍ និងផ្នែកផ្សេងទៀតជាច្រើនដែលដំណើរការជាមួយ manifold ម៉ាស៊ីន។ ទាំងនេះរួមមានសន្ទះបិទបើកដែលផ្តល់ការទទួលទានខ្យល់បន្ថែម អាស្រ័យលើល្បឿនម៉ាស៊ីន និងតម្រូវការ។ នៅក្នុងគ្រឿងដែលមានការចាក់សាំងដោយប្រយោល ក្បាលដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការចាក់ប្រេងក៏មានទីតាំងនៅក្នុងប្រអប់ខ្យល់ផងដែរ។ នៅក្នុងរថយន្ត turbocharged មុន...
អ្វីទៅជាការញាក់? រោគសញ្ញានៃការបែកបាក់ និងការចំណាយលើការជួសជុលតួដែលខូច
ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញ ការបិទបើកមានច្រើនទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងបិទបើក។ ប៉ុន្តែអ្វី? សូមអានអត្ថបទរបស់យើង ហើយស្វែងយល់បន្ថែមអំពីយន្តការនេះ។ តើសន្ទះបិទបើកដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច? តើរោគសញ្ញាគួរឱ្យព្រួយបារម្ភអ្វីខ្លះបង្ហាញពីការខូចខាតរបស់វា? តើត្រូវចំណាយប៉ុន្មានក្នុងការជួសជុល? យើងនឹងឆ្លើយសំណួរទាំងអស់នេះ ដូច្នេះបើចង់ដឹងបន្ថែមចាប់ផ្ដើមអាន! សន្ទះបិទបើក - តើវាជាអ្វី? សន្ទះបិទបើកគឺជាប្រភេទនៃសន្ទះបិទបើកដែលគ្រប់គ្រងលំហូរខ្យល់ដោយសារតែថាសបង្វិលជុំវិញអ័ក្សរបស់វា។ ចលនារបស់ blade នៅខាងក្នុងនាំឱ្យការពិតដែលថាឧបករណ៍ផ្ទុកនៅខាងក្នុងត្រូវបានចុកបន្ថែមទៀតក្នុងបរិមាណត្រឹមត្រូវ។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនរថយន្ត តួបិទបើកជារឿយៗជាធាតុផ្សំដាច់ដោយឡែក។ វាត្រូវបានគេប្រើរួចហើយនៅក្នុងក្បាលម៉ាស៊ីនចំហាយទឹក ដូច្នេះវាមិនមែនជា...
Intake Manifold: ពេលវាញ័រ ហ្រ្វាំង និងស្រក...
សព្វថ្ងៃនេះការផ្គត់ផ្គង់ម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងខ្យល់បានក្លាយជាវិទ្យាសាស្ត្រពិតប្រាកដ។ នៅពេលដែលបំពង់ស្រូបយកខ្យល់ដែលមានតម្រងខ្យល់ម្តងគ្រប់គ្រាន់ សព្វថ្ងៃនេះការផ្គុំស្មុគស្មាញនៃសមាសធាតុជាច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់។ ក្នុងករណីនៃការទទួលខុសត្រូវ manifold នេះអាចក្លាយជាការកត់សម្គាល់ជាចម្បងដោយការបាត់បង់ការអនុវត្តការបំពុលខ្លាំង, ការលេចធ្លាយប្រេង។ មូលហេតុចម្បងនៃភាពស្មុគស្មាញនេះគឺប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនទំនើបជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបន្សាបឧស្ម័នផ្សង។ ម៉ាស៊ីនទំនើបត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយខ្យល់តាមរយៈបំពង់ស្រូបយក (ពាក្យផ្សេងទៀតគឺ "ការទទួលទានពេញ") ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលភាពស្មុគស្មាញនៃបច្ចេកវិទ្យាកើនឡើង ហានិភ័យនៃពិការភាពក៏កើនឡើងដែរ។ រចនាសម្ព័ននៃបំពង់ទទួលទាន ប្រអប់បញ្ចូលទឹកមានបំពង់អាលុយមីញ៉ូម ឬដែកប្រផេះ។ អាស្រ័យលើចំនួនស៊ីឡាំង បំពង់បួន ឬប្រាំមួយត្រូវបានបញ្ចូលគ្នាទៅក្នុងបំពង់ទទួលទាន។ ពួកវាប៉ះគ្នានៅចំណុចកណ្តាលនៃការទទួលទានទឹក។ មានសមាសធាតុបន្ថែមមួយចំនួននៅក្នុងប្រអប់បញ្ចូលអាហារ៖…
របៀបពិនិត្យមើល choke នៅលើម៉ាស៊ីន carbureted
សន្ទះបិទបើកគឺជាចានមួយនៅក្នុង carburetor ដែលបើក និងបិទដើម្បីឱ្យខ្យល់ចូលម៉ាស៊ីនបានច្រើន ឬតិច។ ដូចជាសន្ទះបិទបើក សន្ទះបិទបើកបង្វិលពីទីតាំងផ្ដេកទៅទីតាំងបញ្ឈរ បើកច្រកចេញ និងអនុញ្ញាតឱ្យ... សន្ទះបិទបើក គឺជាចានមួយនៅក្នុង carburetor ដែលបើក និងបិទដើម្បីឱ្យខ្យល់ចូលម៉ាស៊ីនបានច្រើន ឬតិច។ ដូចជាសន្ទះបិទបើក សន្ទះបិទបើកបង្វិលពីផ្ដេកទៅទីតាំងបញ្ឈរ បើកច្រកចេញ និងអនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់បន្ថែមទៀតឆ្លងកាត់។ សន្ទះបិទបើកមានទីតាំងនៅពីមុខសន្ទះបិទបើក និងគ្រប់គ្រងបរិមាណខ្យល់សរុបដែលចូលក្នុងម៉ាស៊ីន។ បិទបើកត្រូវបានប្រើតែនៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប៉ុណ្ណោះ។ កំឡុងពេលចាប់ផ្តើមត្រជាក់ ចង្កឹះត្រូវតែបិទដើម្បីកំណត់បរិមាណខ្យល់ចូល។ នេះជាការបង្កើនបរិមាណឥន្ធនៈក្នុង...
រោគសញ្ញានៃខ្សែបង្កើនល្បឿនមិនល្អ ឬខុស
សញ្ញាទូទៅរួមមានការខូចខាតថ្នាំកូតផ្នែកខាងក្រៅ ការឆ្លើយតបយឺតយ៉ាវ និងបញ្ហាការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ។ ខណៈពេលដែលរថយន្តថ្មីភាគច្រើនប្រើការគ្រប់គ្រងបិទបើកអេឡិចត្រូនិច ខ្សែបង្កើនល្បឿនរាងកាយនៅតែត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរថយន្តជាច្រើននៅលើផ្លូវ។ ខ្សែបង្កើនល្បឿន ដែលជួនកាលគេហៅថា ខ្សែបិទបើក គឺជាខ្សែដែលធ្វើពីលោហធាតុ ដែលបម្រើជាតំណភ្ជាប់មេកានិករវាងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន និងបិទបើកម៉ាស៊ីន។ នៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់ឧស្ម័ន ខ្សែនឹងលាតសន្ធឹង ហើយបើកសន្ទះបិទបើក។ ដោយសារតែបិទបើកគ្រប់គ្រងថាមពលរបស់រថយន្ត បញ្ហាខ្សែណាមួយអាចនាំឱ្យមានបញ្ហាក្នុងការគ្រប់គ្រងរថយន្តយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដូច្នេះវាគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ វិធីធម្មតាបំផុតដែលខ្សែពន្លឿនបរាជ័យគឺតាមរយៈវា...
តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើកមានរយៈពេលប៉ុន្មាន?
តួបិទបើកនៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នកគឺជាប្រព័ន្ធស្មុគស្មាញដែលជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធស្រូបយកខ្យល់របស់វា។ ប្រព័ន្ធទទួលខ្យល់មានតួនាទីគ្រប់គ្រងបរិមាណខ្យល់ចូលម៉ាស៊ីន។ ដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ អ្នកត្រូវការការរួមបញ្ចូលគ្នាត្រឹមត្រូវនៃឥន្ធនៈ និងខ្យល់។ ប្រតិបត្តិការបិទបើកពាក់ព័ន្ធនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើក ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់ទីតាំងនៃឈ្នាន់ឧស្ម័នរបស់រថយន្តអ្នក។ វាបញ្ជូនព័ត៌មាននេះទៅអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន ដូច្នេះទីតាំងបិទបើកអាចត្រូវបានគណនា។ នេះជារបៀបដែលរថយន្តរបស់អ្នកកំណត់បរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលបានចាក់ និងបរិមាណខ្យល់ដែលផ្គត់ផ្គង់ដល់ម៉ាស៊ីន។ វាជាដំណើរការធំ វែង ហើយផ្នែកនីមួយៗអាស្រ័យទៅលើផ្នែកផ្សេងទៀត។ ឥឡូវនេះយើងកំណត់ថាតើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើកនេះមានសារៈសំខាន់យ៉ាងណា…
តើរាងកាយបិទបើកនឹងមានរយៈពេលប៉ុន្មាន?
មានធាតុផ្សំជាច្រើនដែលពាក់ព័ន្ធនឹងប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃយានជំនិះ ប៉ុន្តែផ្នែកសំខាន់ៗមួយចំនួនមានមូលដ្ឋានក្នុងតួនាទីរបស់វា។ រាងកាយបិទបើកគឺជាផ្នែកមួយក្នុងចំណោមផ្នែកទាំងនោះ។ ធាតុផ្សំនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធស្រូបយកខ្យល់ – ប្រព័ន្ធ… មានធាតុផ្សំជាច្រើនដែលពាក់ព័ន្ធនឹងប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃយានជំនិះ ប៉ុន្តែធាតុសំខាន់ៗមួយចំនួនមានមូលដ្ឋាននៅក្នុងតួនាទីរបស់វា។ រាងកាយបិទបើកគឺជាផ្នែកមួយក្នុងចំណោមផ្នែកទាំងនោះ។ ធាតុផ្សំនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធស្រូបយកខ្យល់ ដែលជាប្រព័ន្ធដែលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការគ្រប់គ្រងបរិមាណខ្យល់ចូលក្នុងម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើតួបិទបើកឈប់ដំណើរការ ឬបរាជ័យ បរិមាណខ្យល់ត្រឹមត្រូវនឹងមិនហូរទេ។ នេះប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ទោះបីមិនមានកំណត់ចម្ងាយផ្លូវពេលមកដល់…
រោគសញ្ញានៃឧបករណ៏បិទបើកខុស ឬខុស
រោគសញ្ញាទូទៅរួមមានការរំកិលបិទបើក ការសន្សំសំចៃប្រេងមិនល្អ និងការបិទម៉ាស៊ីនញឹកញាប់។ កាលពីមុន នៅពេលដែលអ្នកបើកបរកំពុងបើកបរឡើងចំណោតដោយមានទម្ងន់បន្ថែមនៅខាងក្រោយរថយន្ត ឬគ្រាន់តែបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ នោះជើងស្តាំរបស់គាត់គឺជាវិធីតែមួយគត់ដែលអាចបង្កើនល្បឿនបាន។ ដោយសារបច្ចេកវិទ្យាបានប្រសើរឡើង ហើយយានយន្តកាន់តែច្រើនបានប្តូរពីខ្សែបិទបើកដោយដៃទៅឧបករណ៍បញ្ជាបិទបើកអេឡិចត្រូនិច ការកែលម្អជាច្រើនត្រូវបានធ្វើឡើងចំពោះប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ ដើម្បីកែលម្អប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន និងភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកបើកបរ។ សមាសធាតុមួយបែបនេះគឺ ប្រដាប់បិទបើក។ ថ្វីត្បិតតែវាជាម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចក៏ដោយ វាអាចបរាជ័យ ដោយតម្រូវឱ្យជំនួសដោយមេកានិកដែលមានការបញ្ជាក់។ តើឧបករណ៍បិទបើកគឺជាអ្វី? throttle actuator គឺជាផ្នែកគ្រប់គ្រងបិទបើកដែលជួយគ្រប់គ្រង…
រោគសញ្ញានៃឧបករណ៏ទីតាំងបិទបើកខុស ឬខុស
រោគសញ្ញាទូទៅរួមមានការមិនមានថាមពលពេលបង្កើនល្បឿន, រញ៉េរញ៉ៃឬយឺត, ម៉ាស៊ីនជាប់គាំង, អសមត្ថភាពក្នុងការឡើង, និងភ្លើង Check Engine មក។ Throttle Position Sensor (TPS) គឺជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងឥន្ធនៈរបស់រថយន្តរបស់អ្នក និងជួយធានាថាល្បាយខ្យល់ និងឥន្ធនៈត្រឹមត្រូវត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅម៉ាស៊ីន។ TPS ផ្តល់សញ្ញាដោយផ្ទាល់បំផុតដល់ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេង អំពីថាមពលម៉ាស៊ីនដែលត្រូវការ។ សញ្ញា TPS ត្រូវបានវាស់ជាបន្តបន្ទាប់ និងរួមបញ្ចូលគ្នាជាច្រើនដងក្នុងមួយវិនាទីជាមួយនឹងទិន្នន័យផ្សេងទៀតដូចជា សីតុណ្ហភាពខ្យល់ ល្បឿនម៉ាស៊ីន លំហូរខ្យល់ដ៏ធំ និងអត្រាផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបិទបើក។ ទិន្នន័យដែលប្រមូលបានកំណត់យ៉ាងជាក់លាក់ថាតើប្រេងឥន្ធនៈប៉ុន្មានដែលត្រូវចាក់ចូលក្នុងម៉ាស៊ីននៅគ្រប់ពេលវេលា។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើក និង...
បោះចោល
នៅក្នុងរថយន្តទំនើប រោងចក្រថាមពលដំណើរការជាមួយប្រព័ន្ធពីរគឺ ការចាក់ និងបញ្ចូល។ ទីមួយក្នុងចំនោមពួកគេគឺទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈភារកិច្ចទីពីរគឺធានាលំហូរខ្យល់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។ គោលបំណង ធាតុផ្សំនៃរចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗ ទោះបីជាប្រព័ន្ធទាំងមូល "គ្រប់គ្រង" ការផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ក៏ដោយ វាមានរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញណាស់ ហើយធាតុសំខាន់របស់វាគឺការដំឡើងបិទបើក (មនុស្សជាច្រើនហៅវាថា សន្ទះបិទបើកបែបចាស់)។ ហើយសូម្បីតែធាតុនេះមានការរចនាសាមញ្ញ។ គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃសន្ទះបិទបើកនៅតែដដែលចាប់តាំងពីថ្ងៃនៃម៉ាស៊ីន carbureted ។ វារារាំងឆានែលខ្យល់សំខាន់ដោយហេតុនេះគ្រប់គ្រងបរិមាណខ្យល់ដែលបានផ្គត់ផ្គង់ទៅស៊ីឡាំង។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមុននេះ damper នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃការរចនា carburetor បន្ទាប់មកនៅលើម៉ាស៊ីនចាក់វាគឺជាឯកតាដាច់ដោយឡែកទាំងស្រុង។ ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ទឹកកក បន្ថែមពីលើមេ…
ឧបករណ៍បំពងខ្យល់ម៉ាស៊ូត។ បញ្ហាដែលអាចបំផ្លាញម៉ាស៊ីន
Swirl flaps គឺជាដំណោះស្រាយដែលប្រើក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតផ្លូវដែកទូទៅជាច្រើន។ ភាពច្របូកច្របល់នៃខ្យល់ដែលវាបង្កើតនៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទាននៅខាងមុខសន្ទះបិទបើកជួយឱ្យដំណើរការចំហេះនៅកម្រិតទាប។ ជាលទ្ធផល ឧស្ម័នផ្សងគួរតែស្អាតជាងមុន ដោយមានបរិមាណអុកស៊ីដអាសូតទាប។ ទ្រឹស្ដីច្រើនណាស់ ដែលភាគច្រើនទំនងជាត្រូវនឹងការពិត ប្រសិនបើអ្វីៗទាំងអស់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនគឺអាចប្រើប្រាស់បានទាំងស្រុង និងស្អាត។ តាមក្បួនមួយសន្ទះបិទបើកនៅលើអ័ក្សផ្លាស់ប្តូរមុំដំឡើងអាស្រ័យលើល្បឿនម៉ាស៊ីន - នៅទាបពួកគេត្រូវបានបិទដូច្នេះខ្យល់តិចចូលក្នុងស៊ីឡាំងប៉ុន្តែពួកគេត្រូវបានបង្វិលតាមនោះហើយនៅកម្រិតខ្ពស់ពួកគេត្រូវតែបើក។ ដូច្នេះថាម៉ាស៊ីន "ដកដង្ហើម" យ៉ាងពេញលេញ។ ជាអកុសល ឧបករណ៍នេះដំណើរការក្នុងស្ថានភាពមិនល្អ…
តើអ្វីទៅជាបញ្ហាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតធម្មតា? [ការគ្រប់គ្រង]
ជាញឹកញាប់នៅក្នុងអត្ថបទអំពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Common Rail ពាក្យ "ដំណើរការខុសប្រក្រតី" ត្រូវបានគេប្រើ។ តើនេះមានន័យយ៉ាងណា ហើយតើវាមានន័យយ៉ាងណា? តើខ្ញុំគួរយកចិត្តទុកដាក់អ្វីខ្លះនៅពេលទិញម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទូទៅ? នៅដើមដំបូងនិយាយយ៉ាងខ្លីអំពីការរចនានៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ Common Rail ។ ប្រេងម៉ាស៊ូតប្រពៃណីមានស្នប់ឥន្ធនៈពីរ - សម្ពាធទាបនិងអ្វីដែលគេហៅថា។ ការចាក់, ឧ។ សម្ពាធខ្ពស់។ មានតែនៅក្នុងម៉ាស៊ីន TDI (PD) ប៉ុណ្ណោះដែលស្នប់ចាក់ត្រូវបានជំនួសដោយអ្វីដែលគេហៅថា។ ស្នប់ចាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Common Rail គឺជាអ្វីដែលខុសគ្នាទាំងស្រុង សាមញ្ញជាង។ មានតែស្នប់សម្ពាធខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះ ដែលប្រមូលផ្តុំឥន្ធនៈដែលស្រូបចេញពីធុង ចូលទៅក្នុងបន្ទាត់ឥន្ធនៈ/ផ្លូវដែកចែកចាយ (Common Rail) ដែលវាចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនចាក់។ ព្រោះថ្នាំចាក់ទាំងនេះមានតែមួយ...