ប្រភេទឧបករណ៍និងគោលការណ៍សកម្មភាពនៃពោងសុវត្ថិភាពរថយន្ត
មាតិកា
ធាតុផ្សំមួយនៃការការពារសម្រាប់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរនៅក្នុងឡានគឺពោងសុវត្ថិភាព។ ការបើកនៅពេលនៃផលប៉ះពាល់ពួកគេការពារមនុស្សម្នាក់ពីការប៉ះទង្គិចជាមួយដៃចង្កូតតាប្លូកៅអីខាងមុខសសរចំហៀងនិងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃរាងកាយនិងផ្នែកខាងក្នុង។ ចាប់តាំងពីពោងសុវត្ថិភាពបានចាប់ផ្តើមដំឡើងនៅក្នុងឡានជាប្រចាំពួកគេអាចជួយសង្គ្រោះអាយុជីវិតមនុស្សជាច្រើនដែលបានជួបគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។
ប្រវត្តិនៃការបង្កើត
ពោងសុវត្ថិភាពទំនើបដំបូងបានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ ១៩៤១ ប៉ុន្តែសង្គ្រាមបានបង្អាក់ផែនការរបស់វិស្វករ។ អ្នកឯកទេសបានវិលត្រឡប់ទៅរកការអភិវឌ្ឍពោងសុវត្ថិភាពបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃអរិភាព។
គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍វិស្វករពីរនាក់ដែលធ្វើការដាច់ដោយឡែកពីគ្នានៅលើទ្វីបផ្សេងៗគ្នាបានចូលរួមក្នុងការបង្កើតពោងសុវត្ថិភាពដំបូង។ ដូច្នេះនៅថ្ងៃទី ១៨ ខែសីហាឆ្នាំ ១៩៥៣ ជនជាតិអាមេរិកាំង John Hetrick ទទួលបានប៉ាតង់សម្រាប់ប្រព័ន្ធការពារប្រឆាំងនឹងផលប៉ះពាល់ប្រឆាំងនឹងធាតុរឹងនៅក្នុងបន្ទប់ដឹកអ្នកដំណើរដែលបង្កើតដោយគាត់។ តែបីខែក្រោយមកគឺនៅថ្ងៃទី ១២ ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ ១៩៥៣ មានការប្រកាសនីយបត្រតក្កកម្មស្រដៀងគ្នានេះទៅអាឡឺម៉ង់វ៉ាលលីនធ័រ។
គំនិតសម្រាប់ឧបករណ៍ដាក់ខ្នើយគាំងបានកើតឡើងចំពោះចនហេតរិកបន្ទាប់ពីគាត់បានជួបគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅក្នុងឡានរបស់គាត់។ ក្រុមគ្រួសារទាំងមូលរបស់គាត់ស្ថិតនៅក្នុងឡាននៅពេលបុក។ Hetrik មានសំណាង: ការផ្លុំមិនខ្លាំងដូច្នេះគ្មាននរណាម្នាក់ឈឺចាប់ទេ។ ទោះយ៉ាងណាឧប្បត្តិហេតុនេះបានធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះជនជាតិអាមេរិក។ នៅយប់បន្ទាប់បន្ទាប់ពីឧប្បត្តិហេតុនេះវិស្វករបានចាក់សោខ្លួនឯងនៅក្នុងការិយាល័យរបស់គាត់ហើយបានចាប់ផ្តើមធ្វើការគូររូបយោងតាមគំរូដំបូងនៃឧបករណ៍សុវត្ថិភាពអកម្មទំនើបត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពេលក្រោយ។
ការបង្កើតវិស្វករបានឆ្លងកាត់ការកែលំអកាន់តែច្រើនឡើង ៗ តាមពេលវេលា។ ជាលទ្ធផលវ៉ារ្យ៉ង់នៃការផលិតដំបូងបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងរថយន្តហ្វដនៅទសវត្សទី ៧០ នៃសតវត្សទី ២០ ។
ពោងសុវត្ថិភាពនៅក្នុងឡានទំនើប
ពោងសុវត្ថិភាពឥឡូវត្រូវបានតំឡើងនៅគ្រប់ឡានទាំងអស់។ ចំនួនរបស់ពួកគេ - ពីមួយទៅប្រាំពីរបំណែក - អាស្រ័យលើថ្នាក់និងឧបករណ៍របស់រថយន្ត។ ភារកិច្ចចម្បងនៃប្រព័ន្ធនៅតែដដែល - ដើម្បីធានាការការពារមនុស្សពីការប៉ះទង្គិចក្នុងល្បឿនលឿនជាមួយធាតុនៃផ្នែកខាងក្នុងរថយន្ត។
ពោងសុវត្ថិភាពនឹងផ្តល់ការការពារផលប៉ះពាល់គ្រប់គ្រាន់ប្រសិនបើមនុស្សពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីនៅពេលបុក។ នៅពេលដែលខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីមិនត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មនោះពោងសុវត្ថិភាពអាចបណ្តាលឱ្យរងរបួសបន្ថែម។ សូមចាំថាការងារខ្នើយត្រឹមត្រូវគឺត្រូវទទួលយកក្បាលរបស់មនុស្សម្នាក់និង“ បរិត្តផរណា” នៅក្រោមសកម្មភាពនិចលភាពធ្វើឱ្យបន្ទុះនិងមិនហើរឆ្ពោះទៅមុខ។
ប្រភេទពោងសុវត្ថិភាព
ពោងសុវត្ថិភាពទាំងអស់អាចត្រូវបានបែងចែកជាច្រើនប្រភេទអាស្រ័យលើការដាក់របស់ពួកគេនៅក្នុងឡាន។
- ផ្នែកខាងមុខ។ ជាលើកដំបូងខ្នើយបែបនេះបានបង្ហាញខ្លួនតែនៅឆ្នាំ ១៩៨១ លើរថយន្តម៉ាក Mercedes-Benz របស់អាល្លឺម៉ង់។ ពួកគេមានបំណងសម្រាប់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរដែលអង្គុយក្បែរពួកគេ។ ខ្នើយរបស់អ្នកបើកបរស្ថិតនៅក្នុងចង្កូតសម្រាប់អ្នកដំណើរ - នៅផ្នែកខាងលើនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង (ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង) ។
- ចំហៀង។ នៅឆ្នាំ ១៩៩៤ ក្រុមហ៊ុន Volvo បានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់វា។ ពោងសុវត្ថិភាពចំហៀងគឺចាំបាច់ដើម្បីការពាររាងកាយមនុស្សក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នា។ ក្នុងករណីភាគច្រើនពួកវាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកៅអីខាងក្រោយកៅអីខាងមុខ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមួយចំនួនក៏បំពាក់ពោងសុវត្ថិភាពចំហៀងនៅក្នុងកៅអីខាងក្រោយរបស់រថយន្តផងដែរ។
- ក្បាល (មានឈ្មោះទីពីរ - "វាំងនន") ។ រចនាឡើងដើម្បីការពារក្បាលពីផលប៉ះពាល់នៅពេលបុកចំហៀង។ អាស្រ័យលើម៉ូដែលនិងអ្នកផលិតពោងសុវត្ថិភាពទាំងនេះអាចត្រូវបានតំឡើងនៅចន្លោះសសរខាងមុខរឺខាងក្រោយដំបូលការពារអ្នកដំណើរនៅជួររថយន្តនីមួយៗ។
- បន្ទះជង្គង់ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារសឺរនិងជង្គង់របស់អ្នកបើកបរ។ នៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្តមួយចំនួនឧបករណ៍ដើម្បីការពារជើងអ្នកដំណើរក៏អាចត្រូវបានតំឡើងនៅក្រោម "ស្រោមដៃស្រោមដៃ" ផងដែរ។
- ពោងសុវត្ថិភាពកណ្តាលត្រូវបានផ្តល់ដោយតូយ៉ូតាក្នុងឆ្នាំ ២០០៩ ។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារអ្នកដំណើរពីការខូចខាតបន្ទាប់បន្សំនៅក្នុងផលប៉ះពាល់ចំហៀង។ ខ្នើយអាចមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងកន្លែងដាក់បាតដៃក្នុងជួរកៅអីខាងមុខឬនៅចំកណ្តាលខាងក្រោយកៅអីខាងក្រោយ។
ឧបករណ៍ម៉ូឌុលពោងសុវត្ថិភាព
ការរចនានេះគឺសាមញ្ញណាស់ហើយត្រង់។ ម៉ូឌុលនីមួយៗមានតែធាតុពីរប៉ុណ្ណោះគឺខ្នើយខ្លួនវា (កាបូប) និងម៉ាស៊ីនបង្កើតហ្គាស។
- កាបូប (ខ្នើយ) ត្រូវបានធ្វើពីសំបកនីឡុងពហុស្រទាប់ស្តើងដែលកម្រាស់របស់វាមិនលើសពី ០,៤ ម។ ស្រោមនេះអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកខ្ពស់ក្នុងរយៈពេលខ្លី។ កាបូបត្រូវបានដាក់ក្នុងសំបកកង់ពិសេសគ្របដោយប្លាស្ទិចឬក្រណាត់។
- ម៉ាស៊ីនភ្លើងឧស្ម័នដែលផ្តល់នូវការ "បាញ់" នៃខ្នើយ។ អាស្រ័យលើម៉ូដែលរថយន្តពោងសុវត្ថិភាពនិងអ្នកបើកបរនៅខាងមុខអាចជា ដំណាក់កាលតែមួយ ឬ ពីរដំណាក់កាល ម៉ាស៊ីនភ្លើងឧស្ម័ន។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានបំពាក់ដោយកម្ទេចកម្ទីពីរដែលមួយក្នុងនោះបញ្ចេញឧស្ម័នប្រហែល ៨០% ហើយទី ២ បង្កដោយការប៉ះទង្គិចធ្ងន់ធ្ងរបំផុតជាលទ្ធផលដែលមនុស្សម្នាក់ត្រូវការខ្នើយរឹង។ Squibs មានផ្ទុកនូវសម្ភារៈដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិស្រដៀងនឹងកាំភ្លើងយន្ត។ ដូចគ្នានេះផងដែរម៉ាស៊ីនភ្លើងឧស្ម័នត្រូវបានបែងចែកទៅជា ឥន្ធនៈរឹង (មានរាងកាយមួយដែលពោរពេញទៅដោយឥន្ធនៈរឹងនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃការ pellets ជាមួយ squib មួយ) និង កូនកាត់ (មានលំនៅដ្ឋានមួយដែលផ្ទុកហ្គាសនិចលភាពក្រោមសម្ពាធខ្ពស់ពី ២០០ ទៅ ៦០០ បារនិងឥន្ធនៈរឹងជាមួយប្រអប់ព្រីន) ។ ការដុតឥន្ធនៈរឹងនាំឱ្យមានការបើកស៊ីឡាំងឧស្ម័នដែលបានបង្ហាប់បន្ទាប់មកល្បាយលទ្ធផលចូលក្នុងខ្នើយ។ រូបរាងនិងប្រភេទម៉ាស៊ីនភ្លើងហ្គាសដែលត្រូវបានប្រើត្រូវបានកំណត់យ៉ាងទូលំទូលាយដោយគោលបំណងនិងទីតាំងនៃពោងសុវត្ថិភាព។
របៀបដែលវាធ្វើការ
គោលការណ៍នៃពោងសុវត្ថិភាពគឺសាមញ្ញណាស់។
- នៅពេលដែលរថយន្តបុកជាមួយឧបសគ្គក្នុងល្បឿនឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្នែកខាងមុខឬខាងក្រោយត្រូវបានកេះ (អាស្រ័យលើផ្នែកណាមួយនៃដងខ្លួន) ។ ជាធម្មតាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានបង្កឡើងដោយការប៉ះទង្គិចក្នុងល្បឿនលើសពី ២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេក៏វិភាគកម្លាំងនៃផលប៉ះពាល់ផងដែរដូច្នេះពោងសុវត្ថិភាពអាចត្រូវបានដាក់ពង្រាយសូម្បីតែនៅក្នុងឡានស្ថានីនៅពេលវាប៉ះវា។ ឡាន។ ប្រសិនបើមានតែអ្នកបើកបរនៅក្នុងកាប៊ីនទេឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានឹងការពារពោងសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរពីការកេះ។
- បន្ទាប់មកពួកគេបញ្ជូនសញ្ញាទៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិកអេសអេសដែលជាលទ្ធផលវិភាគតម្រូវការសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយហើយបញ្ជូនពាក្យបញ្ជាទៅពោងសុវត្ថិភាព។
- ព័ត៌មានពីអង្គភាពត្រួតពិនិត្យត្រូវបានទទួលដោយម៉ាស៊ីនបង្កើតឧស្ម័នដែលក្នុងនោះឧបករណ៍បញ្ឆេះត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មបង្កើតបានជាសម្ពាធកើនឡើងនិងកំដៅនៅខាងក្នុង។
- ជាលទ្ធផលនៃការប្រតិបត្ដិការនៃការបញ្ឆេះនេះអាស៊ីតសូដ្យូមដុតចេញភ្លាមៗនៅក្នុងម៉ាស៊ីនភ្លើងឧស្ម័នបញ្ចេញអាសូតក្នុងបរិមាណច្រើន។ ឧស្ម័នចូលក្នុងពោងហើយបើកពោងសុវត្ថិភាពភ្លាមៗ។ ល្បឿននៃការដាក់ពោងសុវត្ថិភាពគឺប្រហែល ៣០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
- មុនពេលបំពេញពោងខ្យល់អាសូតចូលក្នុងចម្រោះដែកដែលធ្វើឱ្យឧស្ម័នត្រជាក់និងយកធាតុដែលមានភាគល្អិតចេញពីការចំហេះ។
ដំណើរការពង្រីកទាំងមូលដែលបានពិពណ៌នាខាងលើត្រូវចំណាយពេលមិនលើសពី ៣០ មិល្លីវិនាទី។ ពោងរក្សារាងរបស់វារយៈពេល ១០ វិនាទីបន្ទាប់ពីនោះវាចាប់ផ្តើមបរិត្តផរណា។
ខ្នើយដែលបើកមិនអាចជួសជុលឬប្រើឡើងវិញបានទេ។ អ្នកបើកបរត្រូវទៅសិក្ខាសាលាដើម្បីជំនួសម៉ូឌុលពោងសុវត្ថិភាពឧបករណ៍វាស់ខ្សែក្រវ៉ាត់និងអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេសអេស។
តើអាចបិទពោងសុវត្ថិភាពបានទេ?
វាមិនត្រូវបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យបិទពោងសុវត្ថិភាពនៅក្នុងឡានតាមលំនាំដើមទេព្រោះប្រព័ន្ធនេះផ្តល់នូវការការពារដ៏សំខាន់សម្រាប់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាអាចបិទប្រព័ន្ធបានប្រសិនបើពោងសុវត្ថិភាពធ្វើឱ្យគ្រោះថ្នាក់ច្រើនជាងល្អ។ ដូច្នេះខ្នើយត្រូវបានធ្វើឱ្យអសកម្មប្រសិនបើកុមារត្រូវបានដឹកនៅក្នុងកៅអីរថយន្តកុមារនៅកៅអីខាងមុខ។ ការរឹតត្បិតកុមារត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់នូវការការពារអតិបរិមាសម្រាប់អ្នកដំណើរតូចៗដោយគ្មានឯកសារភ្ជាប់បន្ថែម។ ផ្ទុយទៅវិញខ្នើយដែលបាញ់អាចធ្វើឱ្យក្មេងរងរបួស។
ដូចគ្នានេះផងដែរពោងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរត្រូវបានគេណែនាំអោយធ្វើឱ្យពិការដោយសារហេតុផលសុខភាពមួយចំនួន៖
- អំឡុងពេលមានផ្ទៃពោះ
- នៅអាយុចាស់;
- សម្រាប់ជំងឺនៃឆ្អឹងនិងសន្លាក់។
ការធ្វើឱ្យពោងសុវត្ថិភាពអសកម្មវាចាំបាច់ត្រូវថ្លឹងថ្លែងពីគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិព្រោះក្នុងករណីមានអាសន្នការទទួលខុសត្រូវក្នុងការថែរក្សាអាយុជីវិតនិងសុខភាពរបស់អ្នកដំណើរនឹងស្ថិតនៅជាមួយអ្នកបើកបរ។
លំនាំនៃការធ្វើឱ្យពោងសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដំណើរអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើការធ្វើនិងម៉ូដែលរបស់យាន។ ដើម្បីស្វែងយល់ឱ្យច្បាស់ពីរបៀបដែលប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យអសកម្មនៅក្នុងឡានរបស់អ្នកសូមមើលសៀវភៅដៃរបស់ឡានអ្នក។
ពោងសុវត្ថិភាពគឺជាធាតុសំខាន់នៃការការពារអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការពឹងផ្អែកលើខ្នើយតែម្នាក់ឯងមិនអាចទទួលយកបានទេ។ វាជាការសំខាន់ដែលត្រូវចងចាំថាពួកវាមានប្រសិទ្ធភាពនៅពេលប្រើខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី។ ប្រសិនបើនៅពេលភ្លាមៗផលប៉ះពាល់មនុស្សមិនត្រូវបានគេដាក់ឱ្យលឿនទេគាត់នឹងហោះហើរដោយនិចលភាពឆ្ពោះទៅរកខ្នើយដែលកំពុងបាញ់ក្នុងល្បឿន 300 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ការរងរបួសធ្ងន់ធ្ងរក្នុងស្ថានភាពបែបនេះមិនអាចជៀសវាងបានទេ។ ដូច្នេះវាជាការសំខាន់ណាស់សម្រាប់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរត្រូវចងចាំអំពីសុវត្ថិភាពនិងពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីក្នុងរាល់ដំណើរកម្សាន្ត។
សំណួរនិងចម្លើយ:
ដូចម្តេចដែលហៅថា ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពយានយន្តសកម្ម? នេះគឺជាលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួននៃការរចនារថយន្ត ក៏ដូចជាធាតុបន្ថែម និងប្រព័ន្ធដែលការពារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។
តើសុវត្ថិភាពប្រភេទណាខ្លះដែលប្រើក្នុងរថយន្ត? ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពមានពីរប្រភេទដែលប្រើក្នុងរថយន្តទំនើប។ ទីមួយគឺអកម្ម (កាត់បន្ថយការរងរបួសក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍) ទីពីរសកម្ម (ការពារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍)។
