វិធីជៀសវាងការបត់សន្ទះបិទបើកនៅពេលខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលដាច់

ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាដែលខូចអាចនាំឱ្យមានការជួសជុលម៉ាស៊ីនធ្ងន់ធ្ងរ ហើយនេះធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរម៉ូតូភាគច្រើនភ័យខ្លាច។ ជួនកាលមិនអាចគេចផុតពីបញ្ហាបានទេព្រោះខ្សែក្រវ៉ាត់អាចខូចដោយសារហេតុផលផ្សេងៗ។ វិបផតថល AutoVzglyad នឹងប្រាប់អ្នកពីរបៀបជៀសវាងការជួសជុលធ្ងន់ធ្ងរ។

តាមក្បួនវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យផ្លាស់ប្តូរខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាបន្ទាប់ពី 60 គីឡូម៉ែត្រប៉ុន្តែបញ្ហាអាចកើតឡើងមុនច្រើន។ ជាឧទាហរណ៍ ដោយសារម៉ាស៊ីនបូមស្ទះ ហើយវានឹង "សម្លាប់" ម៉ាស៊ីន។ ភាពរំខានស្រដៀងគ្នានេះអាចកើតមានចំពោះម្ចាស់រថយន្តរបស់យើងរួចហើយនៅចម្ងាយ 000 គីឡូម៉ែត្រ ដោយសារតែម៉ាស៊ីនបូមទឹកមិនមានគុណភាពល្អខ្លាំង។

ក្នុងករណីភាគច្រើន ខ្សែក្រវាត់ដែលខូចធ្វើឱ្យសន្ទះបិទបើកបុកជាមួយស្តុង។ ជាលទ្ធផលនៃផលប៉ះពាល់ សន្ទះបិទបើក ហើយម៉ាស៊ីនប្រឈមនឹងការរុះរើដ៏ធំមួយ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការប៉ះទង្គិចយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ថវិកា។

អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ប្រឈមមុខនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលខូច បានរកឃើញផ្លូវចេញពីស្ថានភាព។ ពួកគេ​ងាក​ទៅ​រក​ទាហាន​ដែល​អនុវត្ត​ការ​កំណត់​តម្លៃ​ស្តុង។ សិប្បករបង្កើតចង្អូរពិសេសលើផ្ទៃរបស់ piston ដែលជួយសង្រ្គោះពួកគេពីផលប៉ះពាល់ក្នុងករណីដែលខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាដាច់ម្តងទៀត។

ជម្រើសមួយទៀតគឺត្រូវដំឡើង pistons ដែលមានចង្អូរបែបនេះរួចហើយ។ យ៉ាងណាមិញ អ្នកផលិតដឹងពីបញ្ហា ហើយក៏កំពុងកែលម្អផលិតផលរបស់ពួកគេផងដែរ។

ចូរយើងកុំភ្លេចអំពីវិធីសាស្រ្តបុរាណដែលល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលប្រាថ្នាចង់បានដោយធម្មជាតិ។ gaskets ជាច្រើនត្រូវបានដាក់នៅក្រោមក្បាលស៊ីឡាំង។ ឧទាហរណ៍ស្តង់ដារពីរ ហើយរវាងពួកវាមានដែកមួយ។ ដំណោះស្រាយនេះកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការប៉ះទង្គិចគ្នារវាងសន្ទះបិទបើក និងពីស្តុងទៅស្ទើរតែសូន្យ ពីព្រោះគម្លាតរវាងពួកវាកើនឡើង។

ពីមុន "សាំងវិច" បែបនេះត្រូវបានលក់ជាញឹកញាប់នៅទីផ្សាររថយន្ត ទោះបីជាអ្នកផលិតមិនយល់ព្រមចំពោះរឿងនេះក៏ដោយ ព្រោះវាពោរពេញទៅដោយគុណវិបត្តិ។ ការពិតគឺថាយូរ ៗ ទៅ gaskets អាច "រួញ" ហើយក្បាលស៊ីឡាំងនឹងត្រូវទាញ បើមិនដូច្នោះទេ gaskets អាចឆេះចេញ។ វាក៏មានតម្លៃផងដែរក្នុងការពិចារណាពីការពិតដែលថាគម្លាតកើនឡើងរវាងសន្ទះបិទបើកនិង pistons នាំឱ្យមានការថយចុះនៃថាមពលម៉ាស៊ីន។ ប៉ុន្តែ​អ្នក​ប្រាកដ​ជា​មិន​បាច់​បារម្ភ​អំពី​ការ​ដាច់​ខ្សែ​ក្រវាត់​កំណត់​ពេល​វេលា​នោះ​ទេ។