P033E ឧបករណ៏គោះ 4 មិនដំណើរការ (ធនាគារ ២)

P033E ឧបករណ៏គោះ 4 មិនដំណើរការ (ធនាគារ ២)

សន្លឹកទិន្នន័យ OBD-II DTC

គាំងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ៤ មិនដំណើរការ (ធនាគារ ២)

តើនេះមានន័យអ្វី?

លេខកូដដោះស្រាយបញ្ហាវិនិច្ឆ័យរោគនេះ (ឌីធីធីស៊ី) គឺជាលេខកូដបញ្ជូនទូទៅដែលមានន័យថាវាអនុវត្តចំពោះយានយន្តដែលបំពាក់ដោយអូប៊ីឌី -២ (ឌូដ, រ៉ាម, ហ្វដ, GMC, ឆេវរ៉ូល, វ៉ាយយូ, តូយ៉ូតា។ ល។ ) ទោះបីជាជាទូទៅជំហានជួសជុលជាក់លាក់អាចខុសគ្នាអាស្រ័យលើម៉ាក / ម៉ូដែល។

នៅពេលខ្ញុំរត់ទៅរកលេខកូដ P033E ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យវាបង្ហាញថាម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធថាមពល (PCM) បានរកឃើញសញ្ញាឧបករណ៏គោះមិនឈប់សម្រាប់ជួរម៉ាស៊ីនទី ២ ។ Knock sensor 4 អាចបង្ហាញពីឧបករណ៏ជាក់លាក់មួយ (នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធពហុឧបករណ៏) ឬបង្ហាញស៊ីឡាំងជាក់លាក់។ ធនាគារ ២ សំដៅលើក្រុមម៉ាស៊ីនដែលមិនមានស៊ីឡាំងលេខមួយ។ សូមប្រឹក្សាជាមួយប្រភពពត៌មានយានជំនិះដែលអាចជឿទុកចិត្តបានសម្រាប់ការលៃតម្រូវប្រព័ន្ធចាប់សញ្ញាគោះសម្រាប់រថយន្តដែលមានបញ្ហា។

ឧបករណ៏គោះជាធម្មតាត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងប្លុកស៊ីឡាំងនិងជាឧបករណ៏ piezoelectric ។ ទីតាំងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅក្នុងប្រព័ន្ធពហុឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចមានភាពខុសប្លែកគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតទៅក្រុមហ៊ុនផលិតប៉ុន្តែភាគច្រើនស្ថិតនៅផ្នែកម្ខាងនៃអង្គភាព (នៅចន្លោះព្រិលអាវទឹក) ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគោះដែលមានទីតាំងនៅសងខាងប្លុកស៊ីឡាំងជារឿយៗត្រូវបានគេដាក់បញ្ចូលដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងផ្លូវត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីន។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនក្តៅហើយប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានដាក់សម្ពាធការដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះចេញអាចបណ្តាលឱ្យរលាកធ្ងន់ធ្ងរពីទឹកត្រជាក់។ អនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់មុនពេលដកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគោះចេញហើយតែងតែចោលទឹកត្រជាក់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។

ឧបករណ៏គោះត្រូវបានផ្អែកលើគ្រីស្តាល់រសើប piezoelectric ។ នៅពេលរង្គោះរង្គើឬរំញ័រគ្រីស្តាល់ piezoelectric បង្កើតវ៉ុលតូចមួយ។ ដោយសារសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យឧបករណ៏គោះជាធម្មតាជាសៀគ្វីដីតែមួយខ្សែដែលតង់ស្យុងដែលបង្កើតដោយរំញ័រត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយ PCM ថាជាសំលេងរឺរំញ័ររបស់ម៉ាស៊ីន។ កម្លាំងរំញ័រដែលគ្រីស្តាល់ piezoelectric (នៅខាងក្នុងឧបករណ៏គោះ) ជួបប្រទះកំណត់កំរិតវ៉ុលដែលបង្កើតនៅក្នុងសៀគ្វី។

ប្រសិនបើ PCM រកឃើញកំរិតតង់ស្យុងនៃឧបករណ៏គោះដែលបង្ហាញពីការគោះផ្កាភ្លើង។ នេះអាចបន្ថយល្បឿននៃការបញ្ឆេះហើយលេខកូដត្រួតពិនិត្យឧបករណ៏គោះមិនអាចរក្សាទុកបានទេ។ ប្រសិនបើ PCM រកឃើញកម្រិតតង់ស្យុងនៃឧបករណ៏គោះដែលបង្ហាញពីសំលេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីនកាន់តែខ្លាំង (ដូចជាដំបងតភ្ជាប់ទៅផ្នែកខាងក្នុងនៃប្លុកស៊ីឡាំង) វាអាចកាត់ផ្តាច់ប្រេងឥន្ធនៈនិងបញ្ឆេះទៅស៊ីឡាំងដែលរងផលប៉ះពាល់ហើយលេខកូដឧបករណ៏គោះនឹងលេចចេញមក។ បានរក្សាទុក។

ឧបករណ៏គោះតែងតែបង្កើតវ៉ុលទាបបំផុតនៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ។ នេះក៏ដោយសារតែការញ័រតិចៗគឺជៀសមិនរួចមិនថាម៉ាស៊ីនដំណើរការដោយរលូនយ៉ាងណានោះទេ។ ប្រសិនបើ PCM រកឃើញសញ្ញាដែលមិននឹកស្មានដល់ពីឧបករណ៏គោះ ៤ ដូចជាវ៉ុលអាគុយថ្មពេញថ្មរឺតង់ស្យុងរំញ័រលេខកូដ P4E នឹងត្រូវបានរក្សាទុកហើយមីលអាចបំភ្លឺបាន។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា / សៀគ្វីដែលអាចប៉ះបានរួមមាន P0324, P0325, P0326, P0327, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332, P0333 និង P0334 ។

ភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃកូដនិងរោគសញ្ញា

លេខកូដ P033E ដែលបានរក្សាទុកអាចបង្ហាញពីបញ្ហាម៉ាស៊ីនខាងក្នុងធ្ងន់ធ្ងរ។ ដោយហេតុផលនេះវាចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយជាបន្ទាន់។

រោគសញ្ញានៃកូដនេះអាចរួមមាន៖

• កាត់បន្ថយដំណើរការម៉ាស៊ីន
• លំយោលលើការបង្កើនល្បឿន
• សំលេងម៉ាស៊ីនខ្លាំង
• កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ

ហេតុផល

ហេតុផលដែលអាចកើតមានចំពោះការកំណត់លេខកូដនេះ៖

• ឧបករណ៏គោះខូច
• ដំណើរការមិនប្រក្រតីនៃម៉ាស៊ីនខាងក្នុង
• បញ្ឆេះបញ្ឆេះ / ស
• ប្រេងឥន្ធនៈកខ្វក់ឬមានគុណភាពទាប
• ខ្សែភ្លើងឧបករណ៏ខូចនិង / ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់
• កំហុសកម្មវិធីកុំព្យូទ័រ PCM ឬ PCM អាក្រក់

នីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុល

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដ P033E នឹងត្រូវការម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យឌីជីថលវ៉ុល / អូមមម៉ែត្រនិងប្រភពព័ត៌មានដែលអាចទុកចិត្តបាននៃយានយន្ត។ ប្រសិនបើសំឡេងម៉ាស៊ីនហាក់ដូចជាគោះឬមានសម្លេងរំខានសូមកែបញ្ហាមុនពេលព្យាយាមធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលេខកូដឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាណាមួយ។

សូមប្រឹក្សាជាមួយប្រភពព័ត៌មានអំពីយានយន្តរបស់អ្នកសម្រាប់ព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស (TSBs) ដែលត្រូវនឹងរោគសញ្ញានិងលេខកូដដែលបានរក្សាទុកនៅក្នុងយានយន្ត។ ប្រសិនបើបញ្ហាដែលអ្នកកំពុងជួបប្រទះគឺជារឿងធម្មតា។ TSB ត្រឹមត្រូវអាចជួយធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបានជោគជ័យ។ ធ្វើតាមការណែនាំរោគវិនិច្ឆ័យដែលបានផ្តល់នៅក្នុង TSB ហើយអ្នកប្រហែលជានឹងមករកដំណោះស្រាយត្រឹមត្រូវ។

ខ្ញុំចូលចិត្តចាប់ផ្តើមដោយការពិនិត្យមើលឧបករណ៍និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងអស់ដែលទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធ។ ខ្ញុំកំពុងរកមើលខ្សែភ្លើងដែលឆេះខូចឬខូចបើមិនដូច្នោះទេដែលអាចបង្កើតសៀគ្វីចំហរឺខ្លី។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគោះជាញឹកញាប់ស្ថិតនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃប្លុកស៊ីឡាំង។ នេះធ្វើឱ្យពួកគេងាយខូចខាតនៅពេលជំនួសផ្នែកធ្ងន់ (ដូចជាម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមនិងម៉ោនម៉ាស៊ីន) ។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រព័ន្ធខ្សែភ្លើងនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគោះផុយស្រួយជារឿយៗបែកកំឡុងពេលជួសជុលក្បែរនោះ។

ភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនស្កេនទៅនឹងរន្ធធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យយានយន្តហើយទទួលបានលេខកូដដែលបានរក្សាទុកទាំងអស់និងបង្កកទិន្នន័យស៊ុម។ កត់ត្រាព័ត៌មាននេះសម្រាប់ប្រើក្នុងដំណើរការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ សម្អាតលេខកូដហើយសាកល្បងបើកឡានដើម្បីដឹងថាមានកំណត់ឡើងវិញឬអត់។

ប្រសិនបើ P033E ត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញសូមចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនដើម្បីត្រួតពិនិត្យទិន្នន័យឧបករណ៏គោះ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនស្កេនបង្ហាញថាតង់ស្យុងនៃឧបករណ៏គោះមិនស្ថិតនៅក្នុងលក្ខណៈជាក់លាក់របស់អ្នកផលិតសូមប្រើ DVOM ដើម្បីពិនិត្យមើលទិន្នន័យពេលវេលាពិតនៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៏គោះ។ ប្រសិនបើសញ្ញានៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ស្ថិតនៅក្នុងការបញ្ជាក់សូមសង្ស័យថាមានបញ្ហាខ្សែភ្លើងរវាងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិង PCM ប្រសិនបើតង់ស្យុងនៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៏គោះមិនមានលក្ខណៈត្រឹមត្រូវសូមសង្ស័យថាឧបករណ៏គោះមានបញ្ហា។

កំណត់សំគាល់រោគវិនិច្ឆ័យបន្ថែម៖

• ប្រព័ន្ធចាប់សញ្ញាគោះច្រើនត្រូវបានរចនាឡើងខុសគ្នាអាស្រ័យលើយានយន្ត។ សូមប្រយ័ត្នដើម្បីបញ្ជាក់ឧបករណ៏គោះត្រឹមត្រូវសម្រាប់លេខកូដដែលលាតត្រដាង។
• សូមប្រយ័ត្នចំពោះទឹកត្រជាក់ដែលមានសម្ពាធខ្លាំងនៅពេលដោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលគោះចូលទៅក្នុងផ្លូវទឹកត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីន។

ការពិភាក្សា DTC ពាក់ព័ន្ធ

• បច្ចុប្បន្ននេះមិនមានប្រធានបទពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងវេទិការបស់យើងទេ។ ប្រកាសប្រធានបទថ្មីនៅលើវេទិកាឥឡូវនេះ។

ត្រូវការជំនួយបន្ថែមជាមួយលេខកូដភី ០៣៣E?

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែត្រូវការជំនួយជាមួយ DTC P033E សូមដាក់សំណួរនៅក្នុងមតិយោបល់ខាងក្រោមអត្ថបទនេះ។

ចំណាំ។ ព័ត៌មាននេះផ្តល់ជូនក្នុងគោលបំណងផ្តល់ព័ត៌មានតែប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនមានបំណងប្រើជាអនុសាសន៍ជួសជុលទេហើយយើងមិនទទួលខុសត្រូវចំពោះសកម្មភាពដែលអ្នកធ្វើចំពោះយានយន្តណាមួយឡើយ។ ព័ត៌មានទាំងអស់នៅលើគេហទំព័រនេះត្រូវបានការពារដោយការរក្សាសិទ្ធិ។