P1256 (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់ - បើកសៀគ្វី / ខ្លីទៅវិជ្ជមាន
មាតិកា
P1256 - ការពិពណ៌នាអំពីលេខកូដបញ្ហា OBD-II
លេខកូដបញ្ហា P1256 បង្ហាញពីសៀគ្វីបើក/ខ្លីទៅជាវិជ្ជមាននៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងរថយន្ត Volkswagen, Audi, Skoda, Seat ។
តើលេខកូដកំហុសមានន័យយ៉ាងណា P1256?
លេខកូដបញ្ហា P1256 បង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយសៀគ្វីឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ឧបករណ៏នេះទទួលខុសត្រូវក្នុងការវាស់សីតុណ្ហភាព coolant និងបញ្ជូនសញ្ញាដែលត្រូវគ្នាទៅកាន់ម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECM)។ នៅពេលដែល P1256 កើតឡើង វាជាធម្មតាមានន័យថាមានការបើកចំហរ ឬខ្លីទៅវិជ្ជមាននៅក្នុងសៀគ្វីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដែលការពារទិន្នន័យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនត្រឹមត្រូវពីការបញ្ជូនទៅ ECM ។ បញ្ហានេះអាចបណ្តាលឱ្យប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនដំណើរការខុសប្រក្រតី ដោយសារ ECM ប្រើទិន្នន័យសីតុណ្ហភាពដើម្បីកែតម្រូវល្បាយប្រេងឥន្ធនៈ/ខ្យល់ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពពេលវេលាបញ្ឆេះ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត។ ការអានសីតុណ្ហភាពមិនត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យដំណើរការម៉ាស៊ីនមិនល្អ ការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង និងបញ្ហាដែលអាចកើតមានលើម៉ាស៊ីន។
ហេតុផលដែលអាចកើតមាន។
ហេតុផលដែលអាចកើតមានមួយចំនួនសម្រាប់លេខកូដបញ្ហា P1256 គឺ៖
- ខ្សែភ្លើងខូច៖ ខ្សែភ្លើងដែលភ្ជាប់ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព coolant ទៅអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU) អាចនឹងបើក ឬខូច ដែលការពារការបញ្ជូនសញ្ញា។
- សៀគ្វីខ្លីទៅវិជ្ជមាន៖ វាអាចទៅរួចដែលសៀគ្វីឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពរបស់ coolant ត្រូវបានកាត់ខ្លីទៅស្ថានីយវិជ្ជមាន ដែលបណ្តាលឱ្យសៀគ្វីថាមពលដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវ។
- ការខូចខាតដល់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្លួនឯង៖ ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព coolant ខ្លួនវាអាចខូច ឬបរាជ័យដោយសារការពាក់ ឬខូចរាងកាយ។
- បញ្ហាជាមួយអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU)៖ ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងម៉ូឌុលគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនខ្លួនឯងអាចនាំឱ្យមានដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៃសញ្ញាពីឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព និងរូបរាងនៃកំហុស P1256 ។
- ការ corrosion ឬការកត់សុីនៃទំនាក់ទំនង៖ ការច្រេះ ឬអុកស៊ីតកម្មនៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព ឬម្ជុលឧបករណ៍ភ្ជាប់ ECU អាចបណ្តាលឱ្យមានទំនាក់ទំនងមិនល្អ និងការបញ្ជូនសញ្ញាមិនត្រឹមត្រូវ។
- ការដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនត្រឹមត្រូវ ឬការក្រិតតាមខ្នាត៖ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពមិនត្រូវបានដំឡើង ឬកែតម្រូវត្រឹមត្រូវទេ វាអាចបណ្តាលឱ្យមានការអានសីតុណ្ហភាពមិនត្រឹមត្រូវ និងមានបញ្ហា។
- ការខូចខាតរាងកាយឬឥទ្ធិពលខាងក្រៅ៖ ការខូចខាតខ្សែភ្លើង ឬធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ ដូចជាការឆក់ ឬរំញ័រ អាចបណ្តាលឱ្យមានសៀគ្វីបើកចំហ ឬសៀគ្វីខ្លី។
ការដោះស្រាយមូលហេតុនៃលេខកូដ P1256 ជាធម្មតាតម្រូវឱ្យមានការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នដោយម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិ ឬមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។
តើកូដកំហុសមានរោគសញ្ញាអ្វីខ្លះ? P1256?
រោគសញ្ញាសម្រាប់លេខកូដបញ្ហា P1256 អាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើស្ថានភាពជាក់លាក់ និងលក្ខណៈរបស់រថយន្ត ប៉ុន្តែរោគសញ្ញាដែលអាចកើតមានមួយចំនួនជាមួយលេខកូដកំហុសនេះរួមមាន:
- សូចនាករ "ពិនិត្យម៉ាស៊ីន"៖ រូបរាងនៃភ្លើង "Check Engine" នៅលើបន្ទះឧបករណ៍គឺជាសញ្ញាមួយក្នុងចំណោមសញ្ញាទូទៅបំផុតនៃបញ្ហាជាមួយនឹងឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព coolant ។
- ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ៖ ការអានសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់មិនត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការមិនប្រក្រតីដូចជា រអាក់រអួល ដំណើរការរដុប ឬអាចរំលងកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន។
- ការបាត់បង់ថាមពល៖ ការកែតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវនៃល្បាយឥន្ធនៈ/ខ្យល់ ដោយសារទិន្នន័យសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់មិនត្រឹមត្រូវ អាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ថាមពលម៉ាស៊ីន។
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង៖ ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរដែលបណ្តាលមកពីកំហុសក្នុងទិន្នន័យសីតុណ្ហភាពអាចបណ្តាលឱ្យការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង។
- ម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ៖ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពមិនផ្តល់ទិន្នន័យត្រឹមត្រូវទេ វាអាចបណ្តាលឱ្យប្រព័ន្ធត្រជាក់ដំណើរការខុសប្រក្រតី ហើយចុងក្រោយបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះមិនតែងតែបង្ហាញឱ្យឃើញយ៉ាងច្បាស់ទេ ហើយជួនកាលសូចនាករសីតុណ្ហភាពនៅតែស្ថិតក្នុងដែនកំណត់ធម្មតា។
- បញ្ហាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន៖ ក្នុងករណីខ្លះ ទិន្នន័យសីតុណ្ហភាពមិនត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ជាពិសេសអំឡុងពេលចាប់ផ្តើមត្រជាក់។
ប្រសិនបើអ្នកកំពុងជួបប្រទះរោគសញ្ញាទាំងនេះ ឬភ្លើង Check Engine ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់អ្នក វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកដំណើរការការវិនិច្ឆ័យដើម្បីកំណត់មូលហេតុ និងដោះស្រាយលេខកូដ P1256 ។
របៀបកំណត់លេខកូដកំហុស P1256?
ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ DTC P1256 សូមអនុវត្តតាមជំហានទាំងនេះ៖
- ការអានលេខកូដកំហុស៖ ប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យដើម្បីអានកូដកំហុសពីអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU)។ លេខកូដ P1256 បង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព coolant ។
- ពិនិត្យខ្សែភ្លើង៖ ពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវខ្សែភ្លើងដែលភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព coolant ទៅអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU)។ ពិនិត្យរកមើលការដាច់ ខូច ឬច្រេះនៅលើខ្សែ និងទំនាក់ទំនង។
- ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព៖ ពិនិត្យស្ថានភាពនៃឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព coolant ខ្លួនវាផ្ទាល់។ សូមប្រាកដថាវាត្រូវបានដំឡើងត្រឹមត្រូវ និងមិនខូច។ ប្រើឧបករណ៍ multimeter ដើម្បីសាកល្បងភាពធន់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅសីតុណ្ហភាពខុសៗគ្នា ដើម្បីធានាថាវាដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។
- ពិនិត្យអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU)៖ ពិនិត្យមើលអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនសម្រាប់សញ្ញាពីឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព coolant និងដំណើរការត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យនេះ។ ក្នុងករណីមានការសង្ស័យ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យធ្វើការវិភាគបន្ថែម ឬពិគ្រោះជាមួយអ្នកជំនាញ។
- ការធ្វើតេស្តនិងការត្រួតពិនិត្យបន្ថែម៖ អាស្រ័យលើលទ្ធផលនៃជំហានមុន ការធ្វើតេស្ត និងការត្រួតពិនិត្យបន្ថែមអាចត្រូវបានទាមទារដើម្បីកំណត់មូលហេតុនៃលេខកូដកំហុស P1256។ នេះអាចរួមបញ្ចូលការត្រួតពិនិត្យថាមពល និងសៀគ្វីដី ក៏ដូចជាធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត។
- ជួសជុលឬជំនួសសមាសធាតុ៖ ផ្អែកលើលទ្ធផលវិនិច្ឆ័យ អនុវត្តការងារជួសជុល ឬជំនួសចាំបាច់។ នេះអាចរួមបញ្ចូលការជំនួសខ្សែដែលខូច ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព coolant ឬសូម្បីតែអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU) បើចាំបាច់។
- ការសម្អាតលេខកូដកំហុស៖ បន្ទាប់ពីធ្វើការជួសជុល ឬជំនួសសមាសធាតុ សូមប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យ ដើម្បីជម្រះកូដបញ្ហាពីអង្គចងចាំរបស់អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU)។
ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដពីជំនាញ ឬបទពិសោធន៍របស់អ្នកទេ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការស្វែងរកជំនួយពីមេកានិចរថយន្តដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ឬមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលមានការអនុញ្ញាតសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុល។
កំហុសក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ
នៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ DTC P1256 កំហុសខាងក្រោមអាចកើតឡើង៖
- ការត្រួតពិនិត្យខ្សែភ្លើងមិនគ្រប់គ្រាន់៖ កំហុសទូទៅមួយគឺការមិនត្រួតពិនិត្យខ្សែភ្លើងដែលភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព coolant ទៅអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU)។ វាចាំបាច់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យខ្សែភ្លើងដោយប្រុងប្រយ័ត្នសម្រាប់ការដាច់ ការខូចខាត ឬច្រេះ។
- មិនអើពើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្លួនឯង៖ ពេលខ្លះអ្នកបច្ចេកទេសអាចផ្តោតតែលើការត្រួតពិនិត្យខ្សែភ្លើងដោយមិនយកចិត្តទុកដាក់គ្រប់គ្រាន់ចំពោះឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព coolant ខ្លួនឯង។ វាចាំបាច់ក្នុងការពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃឧបករណ៏ដោយខ្លួនឯងនិងការដំឡើងត្រឹមត្រូវរបស់វា។
- អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU) មិនត្រូវបានគេធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យពេញលេញទេ។៖ ដំណើរការខុសប្រក្រតីអាចទាក់ទងមិនត្រឹមតែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងខ្សែភ្លើងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងចំពោះអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនខ្លួនឯងផងដែរ។ កម្មវិធីដែលបានដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ បញ្ហាជាមួយសមាសធាតុអេឡិចត្រូនិច ឬបញ្ហាផ្សេងទៀតនៅក្នុង ECU ក៏អាចបណ្តាលឱ្យ P1256 ផងដែរ។
- ការត្រួតពិនិត្យប្រព័ន្ធត្រជាក់មិនគ្រប់គ្រាន់៖ ជួនកាលមូលហេតុនៃកំហុសអាចបណ្តាលមកពីបញ្ហានៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ខ្លួនឯង ដូចជា ទែម៉ូស្តាតមានកំហុស ការលេចធ្លាយទឹកត្រជាក់ ឬបញ្ហាជាមួយកង្ហារត្រជាក់។ វាក៏ចាំបាច់ផងដែរដើម្បីពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់។
- ការបកស្រាយមិនត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យរោគវិនិច្ឆ័យ៖ ពេលខ្លះបទពិសោធន៍មិនគ្រប់គ្រាន់ ឬការបកស្រាយមិនត្រឹមត្រូវនៃទិន្នន័យរោគវិនិច្ឆ័យអាចនាំឱ្យមានការកំណត់អត្តសញ្ញាណមិនត្រឹមត្រូវនៃមូលហេតុនៃកំហុស។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការមានបទពិសោធន៍ និងចំណេះដឹងដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបានត្រឹមត្រូវ និងកំណត់ពីមូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី។
ដើម្បីជៀសវាងកំហុសឆ្គងទាំងនេះ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការអនុវត្តការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យពេញលេញ និងជាប្រព័ន្ធ ដោយគិតគូរពីមូលហេតុដែលអាចកើតមាននៃលេខកូដ P1256 ហើយពិនិត្យមើលពួកវានីមួយៗដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។
តើលេខកូដកំហុសធ្ងន់ធ្ងរប៉ុណ្ណា? P1256?
លេខកូដបញ្ហា P1256 គួរតែត្រូវបានចាត់ទុកថាធ្ងន់ធ្ងរ ព្រោះវាបង្ហាញពីបញ្ហាដែលអាចកើតមានជាមួយប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីន។ ការអានសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់មិនត្រឹមត្រូវអាចនាំឱ្យមានផលវិបាកអវិជ្ជមានជាច្រើន រួមមានៈ
- ការបាត់បង់ថាមពល និងការថយចុះប្រសិទ្ធភាព៖ ការអានសីតុណ្ហភាពមិនត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ថាមពល និងដំណើរការម៉ាស៊ីនទាំងមូលមិនល្អ។
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង៖ ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ ដោយសារទិន្នន័យសីតុណ្ហភាពមិនត្រឹមត្រូវ អាចបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេង។
- ម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ៖ ការអានសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់មិនត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅខ្លាំង ដែលអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងររួមទាំងការខូចខាតដល់ក្បាលស៊ីឡាំង ក្បាលស៊ីឡាំង និងសូម្បីតែម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការ។
- ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរ៖ ការអានសីតុណ្ហភាពមិនត្រឹមត្រូវអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការរដុប ដែលអាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនឈប់ដំណើរការ ដំណើរការរដិបរដុប ឬការបង្កើនល្បឿនរដុប។
ដោយផ្អែកលើផលវិបាកខាងលើ DTC P1256 គួរតែត្រូវបានចាត់ទុកថាធ្ងន់ធ្ងរ និងទាមទារការយកចិត្តទុកដាក់ជាបន្ទាន់។ វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងកែតម្រូវបញ្ហាឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរដល់ម៉ាស៊ីននិងធានានូវប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់វា។
តើការជួសជុលអ្វីដែលនឹងជួយលុបបំបាត់កូដ? P1256?
ការដោះស្រាយបញ្ហា DTC P1256 អាស្រ័យលើមូលហេតុជាក់លាក់នៃកំហុស មធ្យោបាយដោះស្រាយដែលអាចមានមួយចំនួនរួមមាន:
- ពិនិត្យនិងជំនួសខ្សែភ្លើង៖ ប្រសិនបើមានការដាច់ ការខូច ឬការច្រេះនៅក្នុងខ្សែភ្លើងដែលភ្ជាប់ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព coolant ទៅអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU) សូមជំនួស ឬជួសជុលផ្នែកដែលខូចនៃខ្សែភ្លើង។
- ការដាក់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពត្រជាក់៖ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្លួនឯងបរាជ័យ ឬផ្តល់ការអានមិនត្រឹមត្រូវ សូមជំនួសវាដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្មី។
- ពិនិត្យ និងជំនួសអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU)៖ ក្នុងករណីកម្រ ប្រសិនបើបញ្ហាកើតឡើងជាមួយ ECM ខ្លួនវា ប្រហែលជាត្រូវជំនួស ឬរៀបចំកម្មវិធីឡើងវិញ។
- ពិនិត្យ និងជួសជុលប្រព័ន្ធត្រជាក់៖ ពិនិត្យស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ រួមមាន ទែម៉ូស្តាត វិទ្យុសកម្ម កង្ហារត្រជាក់ និងការលេចធ្លាយទឹកត្រជាក់។ ជួសជុល ឬជំនួសបញ្ហាដែលបានកំណត់។
- ការថែទាំបង្ការ៖ អនុវត្តការថែទាំប្រព័ន្ធត្រជាក់ជាប្រចាំ រួមទាំងការជំនួសទឹកត្រជាក់ និងពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធ ដើម្បីការពារកុំឱ្យបញ្ហាកើតឡើងម្តងទៀត។
មុននឹងធ្វើការជួសជុល វាត្រូវបានណែនាំអោយធ្វើការវិនិច្ឆ័យយ៉ាងម៉ត់ចត់ដើម្បីកំណត់ពីមូលហេតុនៃលេខកូដ P1256 អោយបានត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានបទពិសោធន៍ក្នុងការជួសជុលរថយន្តទេ វាជាការប្រសើរក្នុងការទាក់ទងទៅម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ឬមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលមានការអនុញ្ញាតសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុល។
