ម៉ាស៊ីន Nissan cd20, cd20e, cd20et និង cd20eti engines

ម៉ាស៊ីនដែលផលិតដោយ Nissan តែងតែមានគុណភាពខ្ពស់ ដែលធ្វើឱ្យពួកគេពេញនិយមក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរ។

ជាធម្មតា ម៉ូទ័រនៃស៊េរី cd20 ក៏មិនត្រូវបានដកហូតការយកចិត្តទុកដាក់ដែរ។ លើសពីនេះទៅទៀតពួកគេត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលរថយន្តពេញនិយមជាច្រើន។

ការពិពណ៌នាអំពីម៉ាស៊ីន

អង្គភាពថាមពលនេះត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1990 ដល់ឆ្នាំ 2000 ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះវាត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មជាច្រើនដង។ ជាលទ្ធផលគ្រួសារទាំងមូលនៃម៉ូទ័រដែលមានដំណើរការស្រដៀងគ្នាបានបង្ហាញខ្លួន។ ម៉ាស៊ីនទាំងអស់ត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពជឿជាក់ខ្ពស់ដោយយុត្តិធម៌ ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានោះពួកគេមានជំងឺទូទៅ។

ម៉ាស៊ីន​នេះ​ត្រូវ​បាន​ផលិត​ក្នុង​ពេល​តែ​មួយ​នៅ​សហគ្រាស​មួយ​ចំនួន​ដែល​ជា​ផ្នែក​នៃ​ការ​ព្រួយ​បារម្ភ​របស់ Nissan នៅ​ពេល​នោះ។ នេះធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការនៃការផលិតម៉ាស៊ីនដោយអនុវត្តការផ្ទេរវាទៅកន្លែងនៃការជួបប្រជុំគ្នានៃម៉ូដែលជាក់លាក់នៃរថយន្តនៃម៉ាកនេះ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត សហគ្រាសមួយចំនួននៅខាងក្រៅការព្រួយបារម្ភបានផលិត cd20 ក្រោមកិច្ចសន្យា។

ម៉ូទ័រមួយត្រូវបានបង្កើតដោយភ្នែកលើខ្សែថ្មីនៃរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែល Nissan កំពុងដាក់បង្ហាញនៅពេលនោះ។ ដូច្នេះ វិស្វករ​បាន​ព្យាយាម​ធ្វើ​ឱ្យ​អង្គភាព​នេះ​មាន​ភាព​ចម្រុះ​តាម​ដែល​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន។ សរុបមក ពួកគេបានទទួលជោគជ័យ។

характеристикиТехнические

ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទាំងអស់នៃស៊េរីនេះដំណើរការលើប្រេងម៉ាស៊ូតរៀងៗខ្លួន វាច្បាស់ណាស់ថាកាលៈទេសៈនេះធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីន។ វាក៏មានតម្លៃផងដែរក្នុងការពិចារណាថាទោះបីជាមានការរចនាទូទៅក៏ដោយក៏អង្គភាពថាមពលទាំងអស់ដែលបានមកពី cd20 មានភាពខុសគ្នាផ្នែកបច្ចេកទេសដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវម៉ូទ័រដើម។ ទិន្នន័យបច្ចេកទេសទូទៅអាចរកបាននៅក្នុងតារាង។

សូចនករ	CD20	ស៊ីឌី ១០០០០E	CD20ET	CD20ETi atm	CD20ETi turbo
ចុះឈ្មោះ	1973	1973	1973	1973	1973
ថាមពល h.p.	75-105	76	91 - 97	105	105
អតិបរមា។ កម្លាំងបង្វិលជុំ N * m (kg * m) នៅ rpm	១៧៥ (១៨) /៣៨០០ ១៧៥ (១៨) /៣៨០០ ១៧៥ (១៨) /៣៨០០	១៧៥ (១៨) /៣៨០០	១៧៥ (១៨) /៣៨០០ ១៧៥ (១៨) /៣៨០០	221 (23) / 2000	221 (23) / 2000
ឥន្ធនៈ	ម៉ាស៊ូត	ម៉ាស៊ូត	ម៉ាស៊ូត	ម៉ាស៊ូត	ម៉ាស៊ូត
ការប្រើប្រាស់លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ	3.9 - 7.4	3.4 - 4.1	04.09.2006	05.01.2006	05.01.2006
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	ក្នុងជួរ, 4-cylinder-cooled, OHC	នៅក្នុងបន្ទាត់, ស៊ីឡាំង 4, ត្រជាក់រាវ, OHC	ស៊ីឡាំង 4 ខាងក្នុង, SOHC	នៅក្នុងបន្ទាត់, ស៊ីឡាំង 4, ត្រជាក់រាវ, OHC	នៅក្នុងបន្ទាត់, ស៊ីឡាំង 4, ត្រជាក់រាវ, OHC
បន្ថែម។ ព័ត៌មានអំពីម៉ាស៊ីន	គ្មានទិន្នន័យ	គ្មានទិន្នន័យ	គ្មានទិន្នន័យ	គ្មានទិន្នន័យ	ប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាវ៉ាល់អថេរ។
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម	84.5 - 85	85	85	85	85
អ្នកសាកថ្ម	គ្មាន	គ្មាន	ទួរប៊ីន	គ្មាន	ទួរប៊ីន
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម	88 - 89	88 - 89	88	88	88
សមាមាត្របង្ហាប់	22.02.2018	22	22	22	22
ចំនួនសន្ទះបិទបើកក្នុងមួយស៊ីឡាំង	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018	02.04.2018
ធនធាន	250-300 គីឡូម៉ែត្រ	250-300 គីឡូម៉ែត្រ	250-300 គីឡូម៉ែត្រ	280-300 គីឡូម៉ែត្រ	280-300 គីឡូម៉ែត្រ

សូមចំណាំថាម៉ូទ័រនៅក្នុងកំណែផ្សេងៗគ្នាអាចមានលក្ខណៈខុសៗគ្នា។ ឧទាហរណ៍ sd20 អាចមានកម្រិតថាមពលខុសៗគ្នា វាអាស្រ័យលើការកំណត់ម៉ាស៊ីននៅលើម៉ូដែលផ្សេងៗគ្នា។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក៏អាចផ្លាស់ប្តូរផងដែរ។

ទោះបីជាការពិតដែលថាឥឡូវនេះម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផ្នែកដែលអាចប្រើប្រាស់បានក៏ដោយវាល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីពិនិត្យមើលលេខរបស់វា។ នេះនឹងជៀសវាងបញ្ហាជាច្រើនជាពិសេសប្រសិនបើរថយន្តឬម៉ាស៊ីនដែលបានទិញនឹងមានកំណត់ត្រាព្រហ្មទណ្ឌ។ មានចានមួយដែលមានលេខបោះពុម្ពនៅលើវានៅក្រោម manifold នៅពីមុខប្លុកស៊ីឡាំងអ្នកអាចមើលឃើញវានៅក្នុងរូបថត។

ភាពជឿជាក់នៃម៉ូទ័រ

គុណភាពនៃម៉ាស៊ីន Nissan ជាទូទៅត្រូវបានទទួលស្គាល់។ ម៉ូដែលនេះមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។ ធនធានជាមធ្យមនៃម៉ូទ័រដែលត្រូវបានធានាដោយក្រុមហ៊ុនផលិតមានចាប់ពី 250-300 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្នុងការអនុវត្តមានរោងចក្រថាមពលដែលស្ងាត់ទៅ 400 ពាន់ហើយក្នុងពេលតែមួយពួកគេមិនមានគម្រោងបំបែក។

តាមក្បួនការជួសជុលគឺត្រូវបានទាមទារនៅពេលដែលម៉ូទ័រមិនត្រូវបានថែរក្សា។ ក្នុងករណីនេះបញ្ហានឹងកើតឡើងសូម្បីតែម៉ាស៊ីនដែលមានគុណភាពខ្ពស់និងគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត។

ជាមួយនឹងការថែទាំត្រឹមត្រូវ ការពាក់ធម្មជាតិគឺជាគ្រោះថ្នាក់ចម្បង ហើយអាចកាត់បន្ថយបានដោយធានាថាប្រេងម៉ាស៊ីនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទាន់ពេលវេលា។

ដោយសារវាជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ដូច្នេះវាមានភាពធន់នឹងបន្ទុករយៈពេលវែង។ ដូច្នេះហើយ ម៉ាស៊ីននៃស៊េរីនេះមើលទៅមានគុណសម្បត្តិច្រើននៅក្នុងស្ថានីយ៍រទេះភ្លើង ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញផ្សេងៗ។

ភាពអាចរក្សាបាន

ចូរយើងវិភាគលក្ខណៈសំខាន់ៗនៃការជួសជុលម៉ាស៊ីននេះ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ទោះបីជាមានការពិនិត្យវិជ្ជមានក៏ដោយ វាអាចចាំបាច់ដើម្បីជំនួសផ្នែកខ្លះ។ នេះគឺជាដំណើរការធម្មតា។

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់មនុស្សម្នាក់ត្រូវប្រឈមមុខនឹងតម្រូវការដើម្បីជំនួសដ្រាយពេលវេលាខ្សែក្រវ៉ាត់បម្រើជាមធ្យម 50-60 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ តម្លៃនៃការងារនេះគឺទាបប៉ុន្តែវានឹងជួយសង្រ្គោះអ្នកពីការជួសជុលម៉ាស៊ីន។

អ្នកក៏គួរពិនិត្យមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវគុណភាពនៃឥន្ធនៈផងដែរ។ ម៉ាស៊ីនបូមចាក់ cd20 មិនអត់ធ្មត់លើឥន្ធនៈកខ្វក់បានល្អទេហើយអាចបរាជ័យ។

នៅពេលដំឡើងស្នប់ថ្មីត្រូវប្រាកដថាសញ្ញាត្រូវគ្នា។ នៅកន្លែងណាមួយរៀងរាល់ 100000 គីឡូម៉ែត្រ អ្នកនឹងត្រូវជំនួសស្នប់ប្រេង។ វាក៏ប្រហែលជាចាំបាច់ផងដែរក្នុងការសម្អាតក្បាលម៉ាស៊ីនឱ្យបានទៀងទាត់។

ក្បាល ICE ក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាមួយចំនួនផងដែរ។ gasket នៅក្រោមក្បាលស៊ីឡាំងក្រោមលក្ខខណ្ឌមួយចំនួនអាចឆេះបានប៉ុន្តែវាមិនពិបាកក្នុងការជំនួសវាទេ។ វាក៏ប្រហែលជាចាំបាច់ក្នុងការដំឡើង lambda probe នៅលើ cd20e វាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើប្រាស់ផ្នែកពីប្រទេសជប៉ុន។ ឈាមរត់ការរបឆាមងនឹងកមនកក៏អាចត្រូវបានរំខានផងដែរ។

ការបញ្ឆេះមិនអាចវង្វេងនៅលើ cd20eti ទេ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនមានវាទេ។ ហេតុផលគឺការបង្ហាប់ទាប ឬវដ្តពេលវេលាបរាជ័យ។ ពេលខ្លះវាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការកែតម្រូវពេលវេលា វាមានតម្លៃពិនិត្យមើលថាតើចិញ្ចៀន piston ស្ថិតក្នុងសណ្តាប់ធ្នាប់ឬអត់ ប្រសិនបើពួកវាជាប់គាំង ការជួសជុលធំគឺត្រូវបានទាមទារ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះសម្រាប់ cd20et វាចាំបាច់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ crankshaft ព្រោះមិនមានវិមាត្រជួសជុលទេ។ ក្នុងករណីខ្លះវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការទិញម៉ាស៊ីនកិច្ចសន្យា។ ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនអាចរងផលប៉ះពាល់ដោយប្រព័ន្ធកំដៅខ្យល់។

ម៉ូទ័រនេះអាចមានបញ្ហាជាមួយឯកសារភ្ជាប់។ ការចាប់ផ្តើមជាញឹកញាប់បរាជ័យ ឬផ្ទុយទៅវិញ Bendix ឆាប់អស់ វាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជំនួសវា។ ឯកសារភ្ជាប់មួយទៀតអាចបរាជ័យក្នុងការបូម។ វាត្រូវបានណែនាំថានៅពេលបន្ថែមឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចម៉ាស៊ីនភ្លើង cd20 90-amp ត្រូវបានតំឡើងនៅលើឡាន។

ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ទៅការបញ្ជូន។ សៀវភៅណែនាំនិយាយថាប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវអាចនាំឱ្យដំណើរការខុសប្រក្រតី។ ក្នុងករណីនេះវាជាការប្រសើរក្នុងការទិញឧបករណ៍ក្ដាប់ពេញលេញ។ សៀវភៅណែនាំក៏បានណែនាំផងដែរ ឱ្យផ្លាស់ប្តូរប្រេងរំអិលនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិរៀងរាល់ 40 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់

អ្នកត្រូវយល់ថាវាជាការសំខាន់ក្នុងការជ្រើសរើសប្រេងត្រឹមត្រូវ។ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះមិនគួរឱ្យជឿ ដូច្នេះស្ទើរតែគ្រប់ប្រេងរំអិលម៉ូទ័រពាក់កណ្តាលសំយោគ និងសំយោគអាចត្រូវបានប្រើ។ ពិចារណាពី viscosity វាត្រូវបានជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើរដូវកាល។ ត្រូវប្រាកដថារក្សាសញ្ញាសម្គាល់កម្រិតអប្បបរមាគ្របដណ្តប់ដោយប្រេងគ្រប់ពេល។

វាត្រូវតែយល់ថាជាមួយនឹងការជំនួសនីមួយៗតម្រងប្រេងថ្មីគួរតែត្រូវបានដំឡើង។ បើមិនដូច្នោះទេវានឹងមានបញ្ហាជាមួយម៉ាស៊ីន។

តើរថយន្តអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង

ម៉ូទ័រត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលរថយន្តពេញនិយម ពួកគេក៏អាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងហ្គេមស៊េរី MTA ផងដែរ។ វា​ត្រូវ​បាន​គេ​ឃើញ​ជា​លើក​ដំបូង​នៅ​លើ Nissan Avenir ដែល​បាន​ផលិត​តាំង​ពី​ខែ​ឧសភា ឆ្នាំ​១៩៩០។

នៅពេលអនាគតម៉ាស៊ីនត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលដូចជា Bluebird, Serena, Sunny, Largo, Pulsar ។ លើសពីនេះទៅទៀត នៅលើពួកគេមួយចំនួន ការកែប្រែម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើពីរជំនាន់។ ដោយសារការជំរុញនៃម៉ូទ័រមានថាមពលខ្លាំង ពួកវាអាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើឡានពាណិជ្ជកម្ម Largo ជារថយន្តចម្បង។

ម៉ូដែលចុងក្រោយដែល cd20et ត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងច្រើនគឺ Nissan Avenir ជំនាន់ទីពីរ។ រថយន្តទាំងនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនស្រដៀងគ្នារហូតដល់ខែមេសាឆ្នាំ 2000 ។