លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2.2 លីត្រ ZMZ 514 ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ZMZ 2.2 ចំណុះ 514 លីត្រត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 2002 ដល់ឆ្នាំ 2016 ហើយនៅពេលផ្សេងៗត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត Gazelle minibuses ឬ SUVs ដូចជា UAZ Hunter ជាដើម។ កំណែទូទៅបំផុតនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះជាមួយនឹងស្នប់ចាក់មេកានិចគឺសន្ទស្សន៍ 5143.10 ។ ស៊េរីនេះក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង៖ ZMZ-51432។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន ZMZ-514 ចំណុះ 2.2 លីត្រ បរិមាណពិតប្រាកដ 2235 cm³ ប្រព័ន្ធថាមពលចាក់ដោយផ្ទាល់ ថាមពលម៉ាស៊ីន 98 hp កម្លាំងបង្វិល 216 Nm ប្លុកស៊ីឡាំងដែកខាស R4 ក្បាលប្លុកអាលុយមីញ៉ូម 16v រន្ធ 87 mm ដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល 94 mm សមាមាត្របង្ហាប់ 19.5

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនសាំង 2.7 លីត្រ ZMZ PRO ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេង។ ម៉ាស៊ីន ZMZ PRO ចំណុះ 2.7 លីត្រ ឬ 409052.10 ត្រូវបានណែនាំជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 2017 ជាអង្គភាពថាមពលរបស់រថយន្ត Profi ហើយបន្តិចក្រោយមកពួកគេបានចាប់ផ្តើមដាក់វានៅលើរថយន្ត Patriot SUV ។ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនេះគឺជាកំណែដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនៃម៉ាស៊ីន 40905.10 ដ៏ពេញនិយម។ ស៊េរីនេះក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង៖ 402, 405, 406 និង 409។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន ZMZ-PRO ចំណុះ 2.7 លីត្រ បរិមាណពិតប្រាកដ 2693 cm³ ប្រព័ន្ធថាមពល injector ថាមពលម៉ាស៊ីន 145 - 160 hp ។ កម្លាំងបង្វិល 230 - 245 Nm ប្លុកស៊ីឡាំងដែកតួ R4 ក្បាលប្លុកអាលុយមីញ៉ូម 16v រន្ធ 95.5 mm Stroke 94 mm សមាមាត្រការបង្ហាប់ 9.8 លក្ខណៈពិសេសម៉ាស៊ីនមិនមានម៉ាស៊ីនប៉ះប៉ូវកំលាំងធារាសាស្ត្រ…

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនសាំង 2.7 លីត្រ ZMZ 409 ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យឡើងវិញ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេង។ ម៉ាស៊ីន ZMZ 2.7 ចំណុះ 409 លីត្រ ត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រ Zavolzhsky Motor Plant តាំងពីឆ្នាំ 2000 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត SUV និង minibuses ជាច្រើនដែលផលិតក្រោមម៉ាក UAZ ។ មានការកែប្រែបីនៃអង្គភាពថាមពលនេះសម្រាប់កម្លាំង 112, 128 ឬ 143 សេះ។ ស៊េរីនេះក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង: 402, 405, 406 និង PRO ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន ZMZ-409 ចំណុះ 2.7 លីត្រ បរិមាណពិតប្រាកដ 2693 cm³ ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល injector ថាមពលម៉ាស៊ីន 112 - 143 hp កម្លាំងបង្វិល 210 - 230 Nm ប្លុកស៊ីឡាំងដែកតួ R4 ក្បាលប្លុកអាលុយមីញ៉ូម 16v រន្ធ 95.5 mm កម្លាំង 94 mm សមាមាត្របង្ហាប់ 9.0 - 9.1 លក្ខណៈម៉ាស៊ីនគ្មាន...

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនសាំង 2.5 លីត្រ ZMZ 405 ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យឡើងវិញ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ម៉ាស៊ីន 2.5 លីត្រ ZMZ 405 ត្រូវបានផលិតតាំងពីឆ្នាំ 2000 នៅរោងចក្រ Zavolzhsky Motor Plant ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ាករថយន្តមួយចំនួនដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ GAZ ក្នុងស្រុក។ អង្គភាពនេះត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្មក្នុងឆ្នាំ 2008 ដើម្បីសម្របតាមស្តង់ដារបរិស្ថាននៃអឺរ៉ូ 3។ ស៊េរីនេះក៏រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផងដែរ៖ 402, 406, 409 និង PRO ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ូទ័រ ZMZ-405 2.5 លីត្រ បរិមាណពិតប្រាកដ 2464 cm³ ប្រព័ន្ធថាមពល injector ថាមពលម៉ាស៊ីន 152 hp កម្លាំងបង្វិល 211 Nm ប្លុកស៊ីឡាំងដែកខាស R4 ក្បាលប្លុកអាលុយមីញ៉ូម 16v រន្ធ 95.5 mm ដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល 86 mm សមាមាត្របង្ហាប់ 9.3

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនសាំង 2.4 លីត្រ ZMZ 402 ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេង។ ម៉ាស៊ីន 2.4 លីត្រ ZMZ 402 ត្រូវបានដំឡើងនៅរោងចក្រ Zavolzhsky ពីឆ្នាំ 1981 ដល់ឆ្នាំ 2006 និងបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលពេញនិយមមួយចំនួននៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្នុងស្រុកដូចជា GAZ, UAZ ឬ YerAZ ។ ឯកតាថាមពលមាននៅក្នុងកំណែសម្រាប់ប្រេងសាំងទី 76 ជាមួយនឹងសមាមាត្របង្ហាប់ដែលកាត់បន្ថយមកត្រឹម 6.7 ។ ស៊េរីនេះក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង: 405, 406, 409 និង PRO ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន ZMZ-402 ចំណុះ 2.4 លីត្រ បរិមាណពិតប្រាកដ 2445 cm³ ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល carburetor ថាមពលម៉ាស៊ីន 100 hp កម្លាំងបង្វិល 182 Nm ប្លុកស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូ R4 ក្បាលប្លុកអាលុយមីញ៉ូម 8v រន្ធ 92 mm Stroke 92 mm សមាមាត្របង្ហាប់ 8.2 លក្ខណៈពិសេសម៉ាស៊ីនមិនមានឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ…

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនសាំង 2.3 លីត្រ ZMZ 406 ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យឡើងវិញ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេង។ ម៉ាស៊ីន ZMZ 2.3 ចំណុះ 406 លីត្រត្រូវបានដំឡើងនៅរោងចក្រ Zavolzhsky Motor Plant ពីឆ្នាំ 1996 ដល់ឆ្នាំ 2008 ហើយបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត Volga ជាច្រើន ក៏ដូចជារថយន្តខ្នាតតូចពាណិជ្ជកម្ម Gazelle ។ មានបីកំណែនៃម៉ូទ័រនេះគឺ: carburetor 4061.10, 4063.10 និងការចាក់ 4062.10 ។ ស៊េរីនេះក៏រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផងដែរ៖ 402, 405, 409 និង PRO ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន ZMZ-406 ចំណុះ 2.3 លីត្រ Carburetor version ZMZ 4061 បរិមាណពិតប្រាកដ 2286 cm³ ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល carburetor ថាមពលម៉ាស៊ីន 100 hp កម្លាំងបង្វិល 182 Nm ប្លុកស៊ីឡាំងដែក R4 ក្បាលប្លុកអាលុយមីញ៉ូម 16v រន្ធ 92 mm Stroke 86 mm សមាមាត្រម៉ាស៊ីន 8.0 លក្ខណៈពិសេស ម៉ាស៊ីនមិនមានឧបករណ៍ប៉ះប៉ូវកំលាំងធារាសាស្ត្រ…

VW CKDA ឬ Touareg 4.2 TDI លក្ខណៈបច្ចេកទេសម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 4.2 លីត្រ ភាពជឿជាក់ អាយុកាលសេវាកម្ម ការពិនិត្យឡើងវិញ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេង។ ម៉ាស៊ីន VW CKDA ចំណុះ 4.2 លីត្រ ឬ Touareg 4.2 TDI ត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនពីឆ្នាំ 2010 ដល់ឆ្នាំ 2015 ហើយត្រូវបានដំឡើងតែលើជំនាន់ទីពីរនៃប្រភេទ Tuareg ប្រភេទ Crossover ដ៏ពេញនិយមនៅក្នុងទីផ្សាររបស់យើង។ ប្រេងម៉ាស៊ូតស្រដៀងគ្នានៅក្រោមក្រណាត់របស់ Audi Q7 ត្រូវបានគេស្គាល់នៅក្រោមសន្ទស្សន៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា CCFA ឬ CCFC ។ ស៊េរី EA898 ក៏រួមបញ្ចូលផងដែរ៖ AKF, ASE, BTR និង CCGA ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន VW CKDA 4.2 TDI បរិមាណពិតប្រាកដ 4134 cm³ ប្រព័ន្ធថាមពល Common Rail កម្លាំងម៉ាស៊ីន 340 hp កម្លាំងបង្វិល 800 Nm ប្លុកស៊ីឡាំងដែក V8 ក្បាលប្លុកអាលុយមីញ៉ូ 32v រន្ធ 83 mm ដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល 95.5 mm សមាមាត្របង្ហាប់ 16.4…

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Volkswagen CRCA ចំណុះ 3.0 លីត្រ ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យឡើងវិញ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Volkswagen CRCA 3.0 TDI ចំណុះ 3.0 លីត្រត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 2011 ដល់ឆ្នាំ 2018 ហើយត្រូវបានដំឡើងតែលើប្រភេទ Crossovers ពីរក្រុមដែលពេញនិយមបំផុតគឺ Tuareg NF ឬ Q7 4L ។ អង្គភាពថាមពលបែបនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត Porsche Cayenne និង Panamera ក្រោមសន្ទស្សន៍ MCR.CA និង MCR.CC ។ ខ្សែ EA897 ក៏រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផងដែរ៖ CDUC, CDUD, CJMA, CRTC, CVMD និង DCPC ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន VW CRCA 3.0 TDI បរិមាណពិតប្រាកដ 2967 cm³ ប្រព័ន្ធថាមពល Common Rail ថាមពលម៉ាស៊ីន 245 hp កម្លាំងបង្វិល 550 Nm ប្លុកស៊ីឡាំងដែក V6 ក្បាលប្លុកអាលុយមីញ៉ូម 24v រន្ធ 83 mm ដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល 91.4 mm សមាមាត្របង្ហាប់ 16.8…

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Volkswagen CJMA 3.0 លីត្រ ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យឡើងវិញ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ម៉ាស៊ីន Volkswagen CJMA 3.0 TDI ចំណុះ 3.0 លីត្រត្រូវបានផលិតដោយការព្រួយបារម្ភពីឆ្នាំ 2010 ដល់ឆ្នាំ 2018 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើការកែប្រែមូលដ្ឋាននៃម៉ូដែល Touareg ក៏ដូចជាកំណែអ៊ឺរ៉ុបនៃ Q7 ។ ម៉ូទ័រនេះត្រូវបានបំលែងទៅជា 204 hp ។ កំណែប្រេងម៉ាស៊ូតក្រោមសន្ទស្សន៍ CRCA ។ ខ្សែ EA897 ក៏រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងផងដែរ៖ CDUC, CDUD, CRCA, CRTC, CVMD និង DCPC ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន VW CJMA 3.0 TDI បរិមាណពិតប្រាកដ 2967 cm³ ប្រព័ន្ធថាមពល Common Rail ថាមពលម៉ាស៊ីន 204 hp កម្លាំងបង្វិល 450 Nm ប្លុកស៊ីឡាំងដែក V6 ក្បាលប្លុកអាលុយមីញ៉ូម 24v រន្ធ 83 mm Stroke 91.4 mm សមាមាត្របង្ហាប់ 16.8 លក្ខណៈម៉ាស៊ីន…

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 3.0 លីត្រ Volkswagen CASA ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យឡើងវិញ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ម៉ាស៊ីន Volkswagen CASA 3.0 TDI ចំណុះ 3.0 លីត្រ ត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនពីឆ្នាំ 2007 ដល់ឆ្នាំ 2011 ហើយត្រូវបានដំឡើងតែលើរថយន្ត Off-road ពីរប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែមានការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំងដែលគួរឱ្យព្រួយបារម្ភគឺ Tuareg GP និង Q7 4L ។ ម៉ូទ័រនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត Porsche Cayenne ជំនាន់ទី 05.9 និងទី 05.9 ក្រោមសន្ទស្សន៍ M896D និង M3.0E ។ ខ្សែ EA2967 ក៏រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនចំហេះផងដែរ៖ ASB, BPP, BKS, BMK, BUG និង CCWA ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន VW CASA 240 TDI បរិមាណពិតប្រាកដ 500 cm³ ប្រព័ន្ធថាមពល Common Rail កម្លាំងម៉ាស៊ីន 550 hp កម្លាំងបង្វិល 6 – 24 Nm ប្លុកស៊ីឡាំងដែក V83 ក្បាលប្លុកអាលុយមីញ៉ូម 91.4v រន្ធ XNUMX mm Stroke XNUMX…

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Volkswagen BKS ចំណុះ 3.0 លីត្រ ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យឡើងវិញ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត VW BKS 3.0 TDI ចំណុះ 3.0 លីត្រត្រូវបានផលិតដោយក្រុមហ៊ុនពីឆ្នាំ 2004 ដល់ឆ្នាំ 2007 ហើយត្រូវបានដំឡើងតែលើប្រភេទ SUV Tuareg GP ដែលពេញនិយមបំផុតនៅក្នុងទីផ្សាររបស់យើង។ បន្ទាប់ពីទំនើបកម្មបន្តិចក្នុងឆ្នាំ 2007 អង្គភាពថាមពលនេះបានទទួលសន្ទស្សន៍ CASA ថ្មី។ ខ្សែ EA896 ក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវម៉ាស៊ីនចំហេះ៖ ASB, BPP, BMK, BUG, ​​​CASA និង CCWA ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន VW BKS 3.0 TDI បរិមាណពិតប្រាកដ 2967 cm³ ប្រព័ន្ធថាមពល Common Rail កម្លាំងម៉ាស៊ីន 224 hp កម្លាំងបង្វិល 500 Nm ប្លុកស៊ីឡាំងដែក V6 ក្បាលប្លុកអាលុយមីញ៉ូម 24v រន្ធ 83 mm ដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល 91.4 mm សមាមាត្របង្ហាប់ 17…

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2.5 លីត្រ Volkswagen AHD ឬ LT 2.5 TDI ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យឡើងវិញ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ម៉ាស៊ីន Volkswagen AHD ចំណុះ 2.5 លីត្រ ឬ LT 2.5 TDI ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1996 ដល់ឆ្នាំ 1999 ហើយត្រូវបានដំឡើងតែលើរថយន្ត LT minibus ជំនាន់ទី 3 ដែលពេញនិយមបំផុតនៅក្នុងទីផ្សារ CIS ប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទាប់ពីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់ស្តង់ដារសេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ូ 381 ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះបានផ្តល់មធ្យោបាយដល់អង្គភាពដែលមានសន្ទស្សន៍ ANJ ។ ស៊េរី EA1 ក៏រួមបញ្ចូលផងដែរ: 2.5T, CN, AAS, AAT, AEL និង BJK ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន VW AHD 2461 TDI បរិមាណពិតប្រាកដ 102 cm³ ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល ការចាក់ដោយផ្ទាល់ ថាមពលម៉ាស៊ីន 250 hp កម្លាំងបង្វិល 5 Nm ប្លុកស៊ីឡាំងដែក R10 ក្បាលប្លុកអាលុយមីញ៉ូ 81v រន្ធ 95.5 mm ដាច់ XNUMX mm…

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតស៊េរី Audi EA381 2.5 TDI ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1978 ដល់ឆ្នាំ 1997 ហើយក្នុងអំឡុងពេលនេះបានទទួលនូវម៉ូដែល និងការកែប្រែមួយចំនួនធំ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 5 ស៊ីឡាំងរបស់គ្រួសារ Audi EA381 ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1978 ដល់ឆ្នាំ 1997 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលបារម្ភជាច្រើនជាមួយនឹងការរៀបចំបណ្តោយនៃអង្គភាពថាមពល។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតឆ្លងកាត់ស្រដៀងគ្នាត្រូវបានសំដៅទៅខ្សែមួយផ្សេងទៀតក្រោមនិមិត្តសញ្ញា EA153 ។ ខ្លឹមសារ៖ ម៉ាស៊ីនមុនបន្ទប់ ប្រេងម៉ាស៊ូតជាមួយនឹងការចាក់ដោយផ្ទាល់ ប្រេងម៉ាស៊ូតសម្រាប់រថយន្តមីនីប៊ូស ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត EA381 ប្រវត្តិនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 5 ស៊ីឡាំងនៃការព្រួយបារម្ភបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1978 ជាមួយនឹងម៉ូដែល 100 នៅក្នុងតួ C2 ។ វា​ជា​លក្ខណៈ​ធម្មតា​សម្រាប់​ពេល​នោះ​ម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្រ​បរិយាកាស​មុន​បន្ទប់​ដែល​មាន​កម្លាំង 70 សេះ។ ជាមួយនឹងប្លុកស៊ីឡាំងដែកខាស, ក្បាលវ៉ាល់អាលុយមីញ៉ូម 10, ដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។ បន្តិចក្រោយមក ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលមានកម្លាំង 87 hp បានលេចចេញមក...

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Volkswagen BDH ចំណុះ 2.5 លីត្រ ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យឡើងវិញ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2.5 លីត្រ Volkswagen BDH 2.5 TDI ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 2004 ដល់ឆ្នាំ 2006 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Passat B5 ក៏ដូចជាម៉ូដែល Audi ដូចជា A6 C5 និងម៉ាស៊ីនបំប្លែងដោយផ្អែកលើ A4 B6 ។ ឯកតាថាមពលនេះគឺជាកំណែថ្មីនៃម៉ាស៊ីន BAU ដ៏ល្បីល្បាញដល់ EURO 4 ។ ខ្សែ EA330 ក៏រួមបញ្ចូលទាំងម៉ាស៊ីនចំហេះផងដែរ: AFB, AKE, AKN, AYM, BAU និង BDG ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន VW BDH 2.5 TDI បរិមាណពិតប្រាកដ 2496 cm³ ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដោយផ្ទាល់ កម្លាំងម៉ាស៊ីន 180 hp កម្លាំងបង្វិល 370 Nm ប្លុកស៊ីឡាំង V6 ដែកអាលុយមីញ៉ូ ក្បាលស៊ីឡាំង 24v រន្ធ 78.3 mm Stroke…

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Volkswagen AKN ចំណុះ 2.5 លីត្រ ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យឡើងវិញ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Volkswagen AKN 2.5 TDI ចំណុះ 2.5 លីត្រត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1999 ដល់ឆ្នាំ 2003 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Passat B5 ដ៏ពេញនិយមរបស់យើង ក៏ដូចជាម៉ូដែល Audi A4 B5, A6 C5 និង A8 D2 ។ ឯកតាថាមពលនេះគឺជាកំណែសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន AFB ដ៏ល្បីល្បាញដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទៅ EURO 3 ។ ខ្សែ EA330 ក៏រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីនចំហេះផងដែរ៖ AFB, AKE, AYM, BAU, BDG និង BDH ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន VW AKN 2.5 TDI បរិមាណពិតប្រាកដ 2496 cm³ ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដោយផ្ទាល់ កម្លាំងម៉ាស៊ីន 150 hp កម្លាំងបង្វិល 310 Nm ប្លុកស៊ីឡាំងដែក V6 ក្បាលប្លុកអាលុយមីញ៉ូម 24v រន្ធ 78.3 ម.ម.

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Volkswagen DFGA ចំណុះ 2.0 លីត្រ ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យឡើងវិញ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ម៉ាស៊ីន Volkswagen DFGA 2.0 TDI ចំណុះ 2.0 លីត្រ ត្រូវ​បាន​ក្រុមហ៊ុន​ណែនាំ​ជា​លើក​ដំបូង​ក្នុង​ឆ្នាំ 2016 ហើយ​ត្រូវ​បាន​គេ​រក​ឃើញ​នៅ​លើ​ប្រភេទ Crossovers ដែល​ពេញ​និយម​ដូច​ជា Tiguan និង Skoda Kodiak ជំនាន់​ទី​ពីរ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះត្រូវបានចែកចាយតែនៅក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុបយើងមាន DBGC analogue EURO 5 របស់វា។ ស៊េរី EA288៖ CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DCXA និង DFBA ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន VW DFGA 2.0 TDI បរិមាណពិតប្រាកដ 1968 cm³ ប្រព័ន្ធថាមពល Common Rail កម្លាំងម៉ាស៊ីន 150 hp កម្លាំងបង្វិល 340 Nm ប្លុកស៊ីឡាំងដែក R4 ក្បាលប្លុកអាលុយមីញ៉ូម 16v រន្ធ 81 mm Stroke 95.5 mm សមាមាត្របង្ហាប់ 16.2 ម៉ាស៊ីនមានលក្ខណៈពិសេស DOHC, intercooler Hydraulic compensators…