ម៉ាស៊ីន NA20P និង NA20S Nissan
មាតិកា
ពេញមួយប្រវត្តិសាស្រ្តដ៏យូរអង្វែងរបស់ខ្លួន ក្រុមហ៊ុន Nissan បានរចនា និងបើកដំណើរការផលិតផលរថយន្តជាច្រើនពីខ្សែដំឡើងរបស់វា។ ម៉ាស៊ីនរបស់ការព្រួយបារម្ភ និងសមាសធាតុរបស់ពួកគេបានទទួលការទទួលស្គាល់ដ៏អស្ចារ្យបំផុតនៅទូទាំងពិភពលោក។ ថ្ងៃនេះយើងនឹងនិយាយអំពីរឿងក្រោយ។ ដើម្បីឱ្យកាន់តែច្បាស់យើងនឹងនិយាយអំពីឯកតា 2 លីត្រនៃស៊េរី NA ដែលតំណាងដោយ NA20P និង NA20S ។ ការពិពណ៌នាអំពីភាពខុសគ្នាទាំងអស់រវាងម៉ូទ័រទាំងនេះ លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងមុខងារប្រតិបត្តិការអាចត្រូវបានរកឃើញខាងក្រោម។
គំនិតនិងប្រវត្តិនៃការបង្កើតម៉ូទ័រ
នៅវេននៃទសវត្សរ៍ទី 80 នៃសតវត្សចុងក្រោយនេះ វិស្វករ Nissan បានប្រឈមមុខនឹងការងារដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ និងមានទំនួលខុសត្រូវ។ ខ្លឹមសាររបស់វាគឺដើម្បីជំនួសម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលលែងប្រើខាងសីលធម៌ និងបច្ចេកទេសនៃស៊េរី Z ជាមួយនឹងអ្វីដែលកាន់តែច្នៃប្រឌិត និងមានគុណភាពមិនតិចនោះទេ។
ដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហានេះបានធ្លាក់ចុះនៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃទសវត្សរ៍ទី 80 នៅពេលដែលនៅឆ្នាំ 1989 ម៉ូទ័រនៃខ្សែ NA ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាសព្វថ្ងៃនេះបានចូលទៅក្នុងការផលិតសៀរៀល។ បន្ទាប់សូមនិយាយអំពីអ្នកតំណាង 2 លីត្រនៃស៊េរី។ ម៉ាស៊ីន 1,6 លីត្រនឹងត្រូវបានចាត់ទុកថាជាពេលវេលាមួយផ្សេងទៀត។
ដូច្នេះម៉ាស៊ីន NA20s គឺជារោងចក្រថាមពលពីរលីត្រដែលផលិតដោយក្រុមហ៊ុន Nissan ។ អ្នកអាចជួបពួកគេតាមបំរែបំរួលពីរផ្សេងគ្នា៖
- NA20S - ម៉ាស៊ីន carburetor សាំង។
- NA20P គឺជាអង្គភាពឧស្ម័នដែលដំណើរការដោយប្រព័ន្ធចាក់ពិសេស។
ក្រៅពីប្រភេទនៃការបញ្ចូលថ្ម ការប្រែប្រួលនៃ NA20s មិនខុសគ្នាពីគ្នាទៅវិញទៅមកទេ។ ម៉ាស៊ីនទាំងអស់នៃស៊េរីត្រូវបានផលិតនៅលើមូលដ្ឋាននៃប្លុកអាលុយមីញ៉ូមនិងក្បាលរបស់វាក៏ដូចជាការប្រើ camshaft តែមួយ។ ដោយសារតែការរចនានេះ មានតែ 4 វ៉ាល់សម្រាប់ស៊ីឡាំង 2 នីមួយៗនៃម៉ាស៊ីន។ ភាពត្រជាក់សម្រាប់អ្នកតំណាងទាំងអស់នៃស៊េរីគឺរាវ។
ម៉ាស៊ីន NA20S ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1989 ដល់ឆ្នាំ 1999 ។ គ្រឿងនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តរបស់ Nissan បារម្ភ។ វាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតនៅលើម៉ូដែល Cedric និង Crew ។
NA20P ត្រូវបានផលិតតាំងពីឆ្នាំដូចគ្នា ហើយនៅតែជា។ គំនិតនៃម៉ាស៊ីននេះទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំង ដែលវានៅតែត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ូដែលជប៉ុនទំហំធំថវិកា។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ ឧស្ម័ន NA20 អាចត្រូវបានរកឃើញនៅលើរថយន្ត Nissan Truck, Atlas និង Caravan ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង NA20
| ម៉ាកម៉ូតូ | NA20S | NA20P |
|---|---|---|
| ឆ្នាំនៃការផលិត | 1989-1999 | ឆ្នាំ ២០១១ |
| ក្បាលស៊ីឡាំង | ||
| Питание | carburetor | ឧស្ម័ន "ចាក់" |
| គ្រោងការណ៍សំណង់ | ||
| ចំនួនស៊ីឡាំង (វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង) | ||
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន, ម | ||
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំងមម | ||
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 8.7:1 | |
| បរិមាណម៉ាស៊ីន, គ។ សង់ទីម៉ែត | ||
| ថាមពល, ភី | 91 | 82 - 85 |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ, N * m (kg * m) នៅ rpm | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ | ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ ៥៣០ (៥៤) / ២៨០០ |
| ប្រេងឥន្ធនៈ | ប្រេងសាំង | ឧស្ម័នអ៊ីដ្រូកាបូន |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្លូវ | 8-10 | 9 - 11 |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេង, ក្រាមក្នុង 1000 គីឡូម៉ែត្រ | ||
| ប្រភេទនៃប្រេងរំអិលដែលបានប្រើ | ||
| ចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេង, គ | ||
| ធនធានម៉ាស៊ីន, គ | ||
| ជម្រើសធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង | អាចប្រើបាន, សក្តានុពល - 120 hp | |
| ទីតាំងលេខស៊េរី | ||
ម៉ូទ័រ NA20 ត្រូវបានផលិតទាំងស្រុងក្នុងបំរែបំរួលបរិយាកាសជាមួយនឹងលក្ខណៈដែលបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងតារាង។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការស្វែងរកគំរូផ្សេងទៀតនៃ NA20S និង NA20P នៅក្នុងស្ថានភាពស្តុក។
ថែទាំនិងជួសជុល
Motors "NA" មិនត្រឹមតែទទួលបានជោគជ័យសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Nissan ទាក់ទងនឹងប្រាក់ចំណូលពីការលក់របស់ពួកគេប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងមានគុណភាពខ្ពស់ផងដែរ។ ម៉ាស៊ីនពីរលីត្រនៃបន្ទាត់គឺមិនមានករណីលើកលែងនោះទេដូច្នេះពួកគេមានមតិវិជ្ជមានពីអ្នកកេងប្រវ័ញ្ចទាំងអស់របស់ពួកគេ។
ទាំង NA20S ឬ NA20P មិនមានកំហុសធម្មតាទេ។ ជាមួយនឹងការថែទាំជាប្រព័ន្ធ និងត្រឹមត្រូវ អង្គភាពដែលស្ថិតក្នុងសំណួរកម្រនឹងបាក់បែក ហើយច្រើនជាងការវិលត្រលប់មកវិញនូវធនធានរបស់ពួកគេពី 300 ទៅ 000 គីឡូម៉ែត្រ។
ប្រសិនបើការវិភាគនៃ NA20th មិនអាចជៀសវាងបាន អ្នកអាចស្នើសុំការជួសជុលរបស់វានៅស្ថានីយ៍សេវាកម្មណាមួយ។ ការជួសជុលម៉ាស៊ីនទាំងនេះ ដូចជាក្រុមហ៊ុន Nissan ផ្សេងទៀត ត្រូវបានអនុវត្តដោយហាងជួសជុលរថយន្តជាច្រើន ហើយបញ្ហាកើតឡើងជាញឹកញាប់។
ការរចនា និងគោលគំនិតទូទៅនៃ NA20S និង NA20P គឺសាមញ្ញល្មម ដូច្នេះ "ការនាំវាមកជីវិត" មិនពិបាកទេ។ ជាមួយនឹងជំនាញត្រឹមត្រូវ និងបទពិសោធន៍ខ្លះ អ្នកក៏អាចធ្វើការជួសជុលដោយខ្លួនឯងបានផងដែរ។
ចំពោះការធ្វើទំនើបកម្មនៃ NA20s វាពិតជាអាចទៅរួច។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនមានតម្លៃក្នុងការលៃតម្រូវម៉ាស៊ីនទាំងនេះសម្រាប់ហេតុផលយ៉ាងហោចណាស់ពីរ៖
- ទីមួយ វាជារឿងមិនល្អចំពោះលុយកាក់។ វានឹងអាចធ្វើទៅបានដើម្បីច្របាច់ចេញពីពួកគេមិនលើសពី 120-130 សេះប៉ុន្តែការចំណាយនឹងមានសារៈសំខាន់។
- ទីពីរ ធនធាននឹងធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង - រហូតដល់ 50 ភាគរយនៃធនធានដែលមាន ដែលធ្វើឱ្យទំនើបកម្មក្លាយជាព្រឹត្តិការណ៍គ្មានន័យ។
អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនយល់ពីភាពគ្មានន័យនៃការកែលម្អ NA20S និង NA20P ដូច្នេះប្រធានបទនៃការលៃតម្រូវពួកវាគឺមិនពេញនិយមក្នុងចំណោមពួកគេ។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ម្ចាស់ម៉ូតូទាំងនេះចាប់អារម្មណ៍លើលទ្ធភាពនៃការជំនួស។
ដូចដែលការអនុវត្តបង្ហាញ ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ការអនុវត្តចុងក្រោយគឺការទិញម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពីក្រុមហ៊ុន Nissan ដែលមានឈ្មោះ "TD27" ឬកំណែ Turbo របស់វា "TD27t" ។ សម្រាប់ម៉ូដែលទាំងអស់នៃក្រុមហ៊ុនផលិតពួកគេសមឥតខ្ចោះជាការពិតណាស់ - ទាក់ទងនឹងការជំនួស NA20s ។
តើរថយន្តអ្វីខ្លះត្រូវបានតំឡើង
NA20S
NA20P
