ម៉ាស៊ីន Mercedes OM642
មាតិកា
- លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Mercedes OM642 3.0 CDI
- ការពិពណ៌នាអំពីឧបករណ៍ម៉ូទ័រ OM 642 3.0 ម៉ាស៊ូត
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ICE OM 642
- តើម៉ូដែលណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយអង្គភាពថាមពល Mercedes OM642
- ការពិនិត្យលើម៉ាស៊ីន OM 642 គុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរបស់វា។
- Mercedes OM 642 3.0 CDI កាលវិភាគថែទាំម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង
- គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីន OM 642
- តម្លៃម៉ាស៊ីន Mercedes OM642 ថ្មី និងប្រើរួច
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត V3.0 ចំណុះ 6 លីត្រ Mercedes OM 642 ត្រូវបានផលិតឡើងដោយការព្រួយបារម្ភតាំងពីឆ្នាំ 2005 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្តស្ទើរតែទាំងអស់ចាប់ពី C-Class ដល់ G-Class SUV និង Vito minibuses ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងសកម្មនៅលើម៉ូដែល Chrysler និង Jeep ក្រោមសន្ទស្សន៍ EXL របស់វា។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Mercedes OM642 3.0 CDI
វាយ | រាងអក្សរ V |
ចំនួនស៊ីឡាំង | 6 |
នៃវ៉ាល់ | 24 |
កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 83 មម |
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 92 មម |
ប្រព័ន្ធថាមពល | ផ្លូវដែកទូទៅ |
ការប្រើប្រាស់ថាមពល | ២៥២ - ៣២៦ HP |
កម្លាំងបង្វិលជុំ | ២៤៥ - ៣៤២ អិម |
សមាមាត្របង្ហាប់ | 18.0 |
ប្រភេទឥន្ធនៈ | ម៉ាស៊ូត |
អ្នកបរិស្ថានវិទ្យា។ បទដ្ឋាន | 4/5/6 |
វាយ | រាងអក្សរ V |
ចំនួនស៊ីឡាំង | 6 |
នៃវ៉ាល់ | 24 |
កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 83 មម |
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 92 មម |
ប្រព័ន្ធថាមពល | ផ្លូវដែកទូទៅ |
ការប្រើប្រាស់ថាមពល | ២៥២ - ៣២៦ HP |
កម្លាំងបង្វិលជុំ | ២៤៥ - ៣៤២ អិម |
សមាមាត្របង្ហាប់ | 18.0 |
ប្រភេទឥន្ធនៈ | ម៉ាស៊ូត |
អ្នកបរិស្ថានវិទ្យា។ បទដ្ឋាន | 4/5 |
វាយ | រាងអក្សរ V |
ចំនួនស៊ីឡាំង | 6 |
នៃវ៉ាល់ | 24 |
កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 83 មម |
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 92 មម |
ប្រព័ន្ធថាមពល | ផ្លូវដែកទូទៅ |
ការប្រើប្រាស់ថាមពល | ២៥២ - ៣២៦ HP |
កម្លាំងបង្វិលជុំ | ២៤៥ - ៣៤២ អិម |
សមាមាត្របង្ហាប់ | 18.0 |
ប្រភេទឥន្ធនៈ | ម៉ាស៊ូត |
អ្នកបរិស្ថានវិទ្យា។ បទដ្ឋាន | 5/6 |
ទំងន់របស់ម៉ាស៊ីន OM642 យោងតាមកាតាឡុកគឺ 208 គីឡូក្រាម
ការពិពណ៌នាអំពីឧបករណ៍ម៉ូទ័រ OM 642 3.0 ម៉ាស៊ូត
ក្នុងឆ្នាំ 2005 ការព្រួយបារម្ភរបស់អាល្លឺម៉ង់ Daimler AG បានណែនាំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត V6 ដំបូងរបស់ខ្លួន។ តាមការរចនា វាមានប្លុកអាលុយមីញ៉ូមដែលមានមុំ 72° និងស្រទាប់ដែកតួ ក្បាលអាលុយមីញ៉ូម DOHC មួយគូជាមួយនឹងឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ ដ្រាយខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលពីរជួរ ប្រព័ន្ធឥន្ធនៈផ្លូវដែកទូទៅ Bosch CP3 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចាក់ piezo និងមួយ សម្ពាធចាក់ 1600 bar ក៏ដូចជាម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនអគ្គិសនី Garrett GTB2056VK ធរណីមាត្រអថេរ និង intercooler ។
លេខម៉ាស៊ីន OM642 មានទីតាំងនៅខាងមុខ ត្រង់ចំនុចប្រសព្វនៃប្លុកជាមួយនឹងក្បាល
ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការផលិត ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងម្តងហើយម្តងទៀត ហើយនៅពេលដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពក្នុងឆ្នាំ 2014 បានទទួលប្រព័ន្ធចាក់ថ្នាំ AdBlue អ៊ុយ ក៏ដូចជាថ្នាំកូត Nanoslide ជំនួសឱ្យស្រទាប់ដែកវណ្ណះ។
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ICE OM 642
នៅលើឧទាហរណ៍នៃរថយន្ត Mercedes ML 320 CDI ឆ្នាំ 2010 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ:
ទីក្រុង | 12.7 លីត្រ |
បទ | 7.5 លីត្រ |
លាយ | 9.4 លីត្រ |
តើម៉ូដែលណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយអង្គភាពថាមពល Mercedes OM642
C-Class W203 | 2005 - 2007 |
C-Class W204 | 2007 - 2014 |
CLS-Class W219 | 2005 - 2010 |
CLS-Class W218 | 2010 - 2018 |
CLK-ថ្នាក់ C209 | 2005 - 2010 |
ថ្នាក់ E-Class C207 | 2009 - 2017 |
E-Class W211 | 2007 - 2009 |
E-Class W212 | 2009 - 2016 |
E-Class W213 | 2016 - 2018 |
R-Class W251 | 2006 - 2017 |
ML-Class W164 | 2007 - 2011 |
ML-Class W166 | 2011 - 2015 |
GLE-Class W166 | 2015 - 2018 |
G-Class W463 | 2006 - 2018 |
GLK-Class X204 | 2008 - 2015 |
GLC-Class X253 | 2015 - 2018 |
GL-Class X164 | 2006 - 2012 |
GLS-Class X166 | 2012 - 2019 |
S-Class W221 | 2006 - 2013 |
S-Class W222 | 2013 - 2017 |
Sprinter W906 | 2006 - 2018 |
Sprinter W907 | ២០០០ - បច្ចុប្បន្ន |
X-Class X470 | 2018 - 2020 |
V-Class W639 | 2006 - 2014 |
300C 1 (LX) | 2005 - 2010 |
មេបញ្ជាការ 1 (XK) | 2006 - 2010 |
Grand Cherokee 3 (WK) | 2005 - 2010 |
ការពិនិត្យលើម៉ាស៊ីន OM 642 គុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរបស់វា។
Pluses:
- ជាមួយនឹងការថែទាំធម្មតា ធនធានខ្ពស់។
- ផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវឌីណាមិកដ៏អស្ចារ្យ
- ខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលាជួរពីរដែលអាចទុកចិត្តបាន។
- ក្បាលមានឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ។
គុណវិបត្តិ:
- ការទទួលយកបន្ទះរំកិលដែលជាប់
- ការលេចធ្លាយខាញ់កើតឡើងជាញឹកញាប់។
- សន្ទះបិទបើក VKG រយៈពេលខ្លី
- និងម៉ាស៊ីនចាក់ piezo ដែលមិនអាចជួសជុលបាន។
Mercedes OM 642 3.0 CDI កាលវិភាគថែទាំម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង
រយៈពេល | រៀងរាល់ 10 គីឡូម៉ែត្រ |
បរិមាណប្រេងរំអិលនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | 8.8/ 10.8/ 12.8 លីត្រ * |
ត្រូវការសម្រាប់ការជំនួស | 8.0/ 10.0/ 12.0 លីត្រ * |
តើប្រេងប្រភេទណា | 5W-30, MB 228.51/229.51 |
ប្រភេទដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែសង្វាក់ |
ធនធានដែលបានប្រកាស | មិនត្រូវបានកំណត់ |
នៅក្នុងការអនុវត្ត | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
នៅលើការសម្រាក / លោត | សន្ទះបិទបើក |
ការកែសំរួល | មិនចាំបាច់ |
គោលការណ៍កែតម្រូវ | សំណងធារាសាស្ត្រ |
តម្រងប្រេង | 10 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ |
តម្រងខ្យល់ | 10 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ |
តម្រងប្រេង | 30 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ |
ដោតពន្លឺ | 90 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ |
ជំនួយ ខ្សែក្រវាត់ | 90 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ |
ត្រជាក់ រាវ | 5 ឆ្នាំឬ 90 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ |
គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហានៃម៉ាស៊ីន OM 642
បញ្ហាដ៏ល្បីបំផុតរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះគឺលេចធ្លាយនៅលើប្រដាប់ផ្លាស់ប្តូរកំដៅ ហើយចាប់តាំងពីវាស្ថិតនៅក្នុងការដួលរលំនៃប្លុក ការជំនួស gasket កាក់មិនថោកទេ។ ប្រហែលឆ្នាំ 2010 ការរចនាត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយការលេចធ្លាយបែបនេះលែងកើតឡើងទៀតហើយ។
អង្គភាពថាមពលត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ Bosch Common Rail ដែលអាចទុកចិត្តបាន ប៉ុន្តែឧបករណ៍ចាក់ piezo របស់វាមានតម្រូវការខ្លាំងលើគុណភាពប្រេងឥន្ធនៈ ហើយមានតម្លៃថ្លៃផងដែរ។ វាក៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរអំពីការបរាជ័យជាទៀងទាត់នៃសន្ទះត្រួតពិនិត្យបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងស្នប់ចាក់។
មានផ្លាប់ផ្លុំដែកនៅក្នុងផ្នែកទទួលទាននៃអង្គភាពថាមពលនេះ ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយ servo ជាមួយនឹងកំណាត់ផ្លាស្ទិចដែលជារឿយៗបែក។ បញ្ហានេះកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរទៅៗដោយសារតែការបំពុលនៃការទទួលទានដោយសារតែកំហុសនៃភ្នាស VCG ខ្សោយ។
ទួរប៊ីន Garrett ខ្លួនវាប្រើប្រាស់បានយូរណាស់ ហើយដំណើរការយ៉ាងស្ងៀមស្ងាត់រហូតដល់ 300 គីឡូម៉ែត្រ លើកលែងតែប្រព័ន្ធសម្រាប់ផ្លាស់ប្តូរធរណីមាត្ររបស់វាជារឿយៗច្រេះដោយសារតែការបំពុលខ្លាំង។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ ទួរប៊ីនត្រូវបានខូចដោយកំទេចកំទីពីការបំផ្លាញនៃបំពង់ផ្សង manifold welds ។
ម៉ូទ័រនេះមានភាពល្បីល្បាញដោយសារការលេចធ្លាយប្រេងរំអិលញឹកញាប់ និងមិនមែនជាស្នប់ប្រេងដែលជាប់បានយូរបំផុតនោះទេ ហើយដោយសារវាងាយនឹងសម្ពាធប្រេង ស្រទាប់ប្រេងមិនមែនជារឿងចម្លែកនៅទីនេះទេ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតអះអាងថាធនធានរបស់ម៉ាស៊ីន OM 642 គឺ 200 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែវារត់បានរហូតដល់ 000 គីឡូម៉ែត្រ។
តម្លៃម៉ាស៊ីន Mercedes OM642 ថ្មី និងប្រើរួច
ការចំណាយអប្បបរមា | 160 000 rubles |
តម្លៃជាមធ្យមនៅលើទីពីរ | 320 000 rubles |
ការចំណាយអតិបរមា | 640 000 rubles |
ម៉ាស៊ីនចុះកិច្ចសន្យានៅបរទេស | ៩០០០ អឺរ៉ូ |
ទិញឯកតាថ្មីបែបនេះ | - |
កាលបរិចេ្ឆទ: | បូ |
មាតិកាកញ្ចប់: | ម៉ាស៊ីនពេញលេញ |
បរិមាណការងារ៖ | 3.0 លីត្រ |
Мощность: | ៣៦ ហ។ ម។ |
* យើងមិនលក់ម៉ាស៊ីនទេ តម្លៃគឺសម្រាប់ជាឯកសារយោង