ម៉ាស៊ីន Audi AFB

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2.5 លីត្រ Audi AFB ភាពជឿជាក់ ធនធាន ការពិនិត្យឡើងវិញ បញ្ហា និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Audi AFB 2.5 TDI ចំណុះ 2.5 លីត្រត្រូវបានដំឡើងដោយក្រុមហ៊ុនពីឆ្នាំ 1997 ដល់ឆ្នាំ 1999 ហើយបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលពេញនិយមដូចជា A4 B5, A6 C5, A8 D2 និង Volkswagen Passat B5 ។ បន្ទាប់ពីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់ស្តង់ដារសេដ្ឋកិច្ចអឺរ៉ូ 3 ទំនើបជាងមុន ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបានផ្លាស់ប្តូរសន្ទស្សន៍របស់វាទៅជា AKN ។

ខ្សែ EA330 ក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវម៉ាស៊ីនចំហេះ៖ AKE, AKN, AYM, BAU, BDG និង BDH ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Audi AFB 2.5 TDI

កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់	១៩៦៨ ស។ ម។ ក
ប្រព័ន្ធថាមពល	ចាក់ដោយផ្ទាល់
ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	៣៦ ហ។ ម។
កម្លាំងបង្វិលជុំ	៣២០ ម
ប្លុកស៊ីឡាំង	ដែកវណ្ណះ V6
រារាំងក្បាល	អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉
អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង	78.3 មម
ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន	86.4 មម
សមាមាត្របង្ហាប់	19.5

លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង	២ x DOHC
សំណងធារាសាស្ត្រ	បាទ
ដ្រាយពេលវេលា	ремень
និយតករដំណាក់កាល	គ្មាន
Turbocharging	វីជីធី
តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់	៥.០ លីត្រ ៥W-៤០
ប្រភេទឥន្ធនៈ	ម៉ាស៊ូត
ថ្នាក់បរិស្ថាន	អឺអឺ ៤ ៤
ធនធានប្រហាក់ប្រហែល	១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ Audi 2.5 AFB

ដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃ 6 Audi A5 C1998 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ៖

ទីក្រុង	9.9 លីត្រ
បទ	5.3 លីត្រ
លាយ	7.0 លីត្រ

តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន AFB 2.5 លីត្រ

រថយន្ត Audi

A4 B5 (8D)	1997 - 1999
A6 C5 (4B)	1997 - 1999
A8 D2 (4D)	1997 - 1999

រថយន្ត Volkswagen

Passat B5 (3B)	1998 - 1999

គុណវិបត្តិ ការបែកបាក់ និងបញ្ហារបស់ AFB

បញ្ហាដ៏ល្បីល្បាញបំផុតគឺការពាក់ camshaft cams និង rockers យ៉ាងឆាប់រហ័ស។

នៅកន្លែងទីពីរមានការបរាជ័យក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងសម្ពាធខ្ពស់ដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច Bosch VP44

តម្រងខ្យល់ crankcase ស្ទះយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយត្រូវការសម្អាតជានិច្ច

ប្រភេទខ្សែភាពយន្ត MAF ដែលហួសសម័យត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពជឿជាក់ទាបនៅក្នុងម៉ាស៊ីន

ម៉ូទ័រងាយនឹងលេចធ្លាយប្រេងនៅសន្លាក់នៃប្លុកជាមួយនឹងបូមទឹក និងពីក្រោមគម្របសន្ទះបិទបើក