ប្រេងម៉ាស៊ូត Audi EA330

ស៊េរីនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតរាងអក្សរ V 6 ស៊ីឡាំង Audi EA330 ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1997 ដល់ឆ្នាំ 2005 ហើយត្រូវបានបែងចែកទៅជាខ្សែម៉ាស៊ីនពីរផ្សេងគ្នា។

ស៊េរី V6 នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Audi EA330 2.5 TDI ត្រូវបានផ្គុំដោយក្រុមហ៊ុនពីឆ្នាំ 1997 ដល់ឆ្នាំ 2005 ហើយបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលជាច្រើននៃការព្រួយបារម្ភជាមួយនឹងការរៀបចំបណ្តោយនៃអង្គភាពថាមពល។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទាំងនេះត្រូវបានបែងចែកតាមលក្ខខណ្ឌជាពីរជួរ ដែលគេនិយមហៅថា A-series និង B-series។

មាតិកា:

• ខ្សែថាមពលស៊េរី A
• ខ្សែថាមពល B-series

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Audi EA330 A-series

ជាលើកដំបូង ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 6 ស៊ីឡាំង 2.5 TDI រាងអក្សរ V បានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1997 នៅលើម៉ូដែល Audi A8 ។ ទាំងនេះជាម៉ាស៊ីនដែលមានប្លុកស៊ីឡាំងដែក ក្បាលស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូមពីរ និងខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។ ម៉ាស៊ីនបូមទឹក Bosch VP44 ដែលពេញនិយមនៅក្នុងទីផ្សាររបស់យើង ទទួលខុសត្រូវចំពោះការចាក់ប្រេងម៉ាស៊ូតដោយផ្ទាល់។

ក្បាលនីមួយៗមាន camshafts ពីរដែលគ្រប់គ្រងសរុប 24 valves ហើយវត្តមានរបស់ធារាសាស្ត្រ lifters ធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីជៀសវាងនីតិវិធីញឹកញាប់សម្រាប់ការលៃតម្រូវការបោសសំអាតរបស់ពួកគេ។

អង្គភាពថាមពលទីមួយរួមមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំនួនបួនដែលមានថាមពលខុសៗគ្នា៖

2.5 TDI (2496 cm³ 78.3 × 86.4 mm)

អេសប៊ីប៊ី	24V	ចាក់ដោយផ្ទាល់	៣៦ ហ។ ម។	៣២០ ម
អេក	24V	ចាក់ដោយផ្ទាល់	៣៦ ហ។ ម។	៣២០ ម
AKN	24V	ចាក់ដោយផ្ទាល់	៣៦ ហ។ ម។	៣២០ ម
អេអឹមអេ	24V	ចាក់ដោយផ្ទាល់	៣៦ ហ។ ម។	៣២០ ម

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Audi EA330 B-series

រួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 2003 ស៊េរីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2.5 TDI ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពត្រូវបានណែនាំ។ ជាដំបូង យន្តការចែកចាយហ្គាសដែលមានបញ្ហារបស់ម៉ូទ័រ បានធ្វើទំនើបកម្ម៖ កាមេរ៉ា camshaft ឥឡូវនេះបានសង្កត់លើ roller bearing ដែលបង្កើនអាយុជីវិតរបស់ rockers ។

ម៉ាស៊ីនដែលមានសន្ទស្សន៍ BFC ដែលត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 2002 ដល់ឆ្នាំ 2003 មិនមែនជារបស់ B-series ទេព្រោះវាមានយន្តការចែកចាយឧស្ម័នបែបចាស់។ លើសពីនេះ វាកម្រណាស់។

ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទាំងនេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលជាច្រើននៃ Audi, Volkswagen, Skoda រហូតដល់ឆ្នាំ 2005៖

2.5 TDI (2496 cm³ 78.3 × 86.4 mm)

សំណង់	24V	ចាក់ដោយផ្ទាល់	៣៦ ហ។ ម។	៣២០ ម
BCZ	24V	ចាក់ដោយផ្ទាល់	៣៦ ហ។ ម។	៣២០ ម
ប៊ីឌីជី	24V	ចាក់ដោយផ្ទាល់	៣៦ ហ។ ម។	៣២០ ម
ប៊ី។ អេ	24V	ចាក់ដោយផ្ទាល់	៣៦ ហ។ ម។	៣២០ ម
ប៊ីអេហ្វស៊ី	24V	ចាក់ដោយផ្ទាល់	៣៦ ហ។ ម។	៣២០ ម