ប្លាស្ទិកអូតូ។ មធ្យោបាយដោះស្រាយសាមញ្ញសម្រាប់បញ្ហាស្មុគស្មាញ
សមាសភាពនៃ autoplasticine
ចាប់តាំងពីពេលនោះមក សមាសភាពនៃ plasticine មិនបានផ្លាស់ប្តូរច្រើនទេ ដូច្នេះម្ចាស់រថយន្តមួយចំនួន សូម្បីតែនៅក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ ក៏គ្រប់គ្រងជាមួយនឹង plasticine របស់កុមារធម្មតា ដូចដែលបានបង្ហាញដោយការពិនិត្យជាច្រើន។ ចុងក្រោយ ប៉ុន្តែមិនត្រូវយ៉ាងហោចណាស់នោះទេ ដោយសារតែប្លាស្ទិកបែបនេះអាចមានច្រើនពណ៌។
សមាសភាពនៃផលិតផលរួមមាន:
- ហ្គីបស៊ូមប្រើជាសារធាតុបំពេញ - 65% ។
- វ៉ាសេលីន - 10% ។
- កំបោរ - 5% ។
- ល្បាយនៃ lanolin និងអាស៊ីត stearic - 20% ។
សម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅក្នុងទំនិញគីមីដោយស្វ័យប្រវត្តិ សមាសធាតុពិសេសត្រូវបានបន្ថែមទៅ plasticine ប្រពៃណីដែលបញ្ឈប់ដំណើរការ corrosion ។
Autoplasticine ត្រូវបានផលិតនៅលើមូលដ្ឋានពីរ - ទឹក ឬប្រេង ហើយទាំងពីរនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីការពាររថយន្ត។ ក្រុមទី XNUMX ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយសមត្ថភាពក្នុងការស្ងួតនៅក្នុងខ្យល់ខណៈពេលដែលរក្សារូបរាងដើមរបស់វា (ទ្រព្យសម្បត្តិនេះត្រូវបានប្រើនៅពេលផ្សាភ្ជាប់សន្លាក់និងចន្លោះប្រហោង) ។ ក្រុមទី XNUMX គឺ exfoliating autoplastics ពួកវាជាផ្លាស្ទិចហើយមិនស្ងួតទេ ដូច្នេះពួកវាត្រូវបានគេប្រើជាភ្នាក់ងារប្រឆាំងនឹងការ corrosion ក្នុងតំបន់នៅលើបាត និងផ្នែករាងកាយផ្សេងទៀតនៃរថយន្ត។
តើ autoplasticine សម្រាប់អ្វី?
កម្មវិធីសំខាន់នៃផលិតផល៖
- ការការពារប៊ូឡុងពីការ corrosion ។
- ជាភ្នាក់ងារប្រឆាំងនឹងការច្រេះ (រួមជាមួយឧបករណ៍បំប្លែងច្រែះ) ។
- ការផ្សាភ្ជាប់ផ្នែកនីមួយៗនៃរាងកាយ។
Autoplasticine ត្រូវបានប្រើដើម្បីការពារសន្លាក់ និងចន្លោះនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃរថយន្តពីភាគល្អិតតូចៗ។ នេះជួយសម្រួលដល់ការដកយកចេញជាបន្តបន្ទាប់របស់ពួកគេនៅពេលលាងជាមួយសាប៊ូរថយន្ត ឬទឹកធម្មតា ខណៈពេលដែលថ្នាំកូតសំខាន់មិនខូច។ បនា្ទាប់មក ដំណើរការបន្ថែមជាមួយ auto-sealants អាចត្រូវបានអនុវត្ត។
ដើម្បីការពារប្រឆាំងនឹងច្រែះ ប្លាស្ទិកស្វ័យប្រវត្តិដែលមានមូលដ្ឋានលើទឹកត្រូវបានប្រើប្រាស់ (គោលបំណង និងសមាសភាពជាធម្មតាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើការវេចខ្ចប់ផលិតផល)។ ត្រាបែបនេះរក្សាបានល្អលើផ្ទៃណាមួយ មិនប៉ះពាល់នឹងពន្លឺព្រះអាទិត្យ មិនមានជាតិពុល និងមិនរលួយ សូម្បីតែនៅកម្រិតខ្ពស់នៃស៊ុលហ្វួឌីអុកស៊ីត អាសូត ឬកាបូនឌីអុកស៊ីតក្នុងបរិយាកាស។
ជាមួយនឹងការអនុវត្តជាបន្តបន្ទាប់ សម្ភារៈជួយកាត់បន្ថយសំលេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ៖ ការស្រូបសំឡេងត្រូវបានធានាដោយរចនាសម្ព័ន្ធកោសិកានៃសម្ភារៈ។ វិធីសាស្រ្តមានប្រសិទ្ធភាពជាពិសេសសម្រាប់កន្លែងទាំងនោះនៅក្នុងឡាន ដែលវាមិនអាចអនុវត្ត sealant រាវបានទេ។ ទាំងនេះរួមមានចំណុចប្រសព្វនៃស្លាបរថយន្តជាមួយនឹងកម្រិតចាប់ផ្ដើម ធាតុផ្សំនៃស្លាប ផ្លាកលេខ ការតភា្ជប់សម្រាប់ទុយោហ្វ្រាំង និងបំពង់។ ក្នុងករណីចុងក្រោយការជួសជុលបន្ថែមរបស់ពួកគេត្រូវបានអនុវត្តក្នុងពេលដំណាលគ្នា។
លំដាប់នៃការប្រើប្រាស់រួមគ្នានៃ autoplasticine និង rust converter មានដូចខាងក្រោម។ ផ្ទៃត្រូវបានស្ងួតហួតហែងនិងសម្អាត។ ទីមួយ ស្រទាប់ឧបករណ៍បំប្លែងមួយត្រូវបានអនុវត្ត ហើយបន្ទាប់មកតំបន់ដែលមានបញ្ហា (ទ្រនាប់ទ្រនាប់ ទ្រនាប់កង់ ផ្នែកខាងក្នុងនៃកាង) ត្រូវបានកែច្នៃបន្ថែមជាមួយ autoplasticine ។ ការពិនិត្យរបស់អ្នកប្រើប្រាស់មួយចំនួនបង្ហាញថា មានតែ autoplasticine ប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រើបាន ជាពិសេសនៅពេលផ្សាភ្ជាប់ក្បាលគ្រាប់ និងគ្រាប់ ចាប់តាំងពីគុណភាពដើមនៃ sealant បែបនេះត្រូវបានរក្សាទុកជាច្រើនឆ្នាំ។
ច្បាប់ជ្រើសរើសមូលដ្ឋាន
វាមានតម្លៃក្នុងការជ្រើសរើសថ្នាំ autoplasticine មិនច្រើនសម្រាប់តម្លៃរបស់វា ប៉ុន្តែសម្រាប់អារម្មណ៍ប៉ះប៉ូវរបស់វា៖ ផលិតផលទន់មានជាតិ viscous ជាង ហើយទោះបីជាវាងាយស្រួលលាបក៏ដោយ វាកាន់តែអាក្រក់នៅទីបញ្ចប់។ plasticine រឹងគឺមានភាពងាយស្រួលក្នុងការផ្តល់នូវរូបរាងដែលចង់បាន។
លក្ខណៈសម្បត្តិ adhesive នៃ autoplasticines ទំនើបមិនអាស្រ័យលើសម្ភារៈដែលត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់, ដូច្នេះវាត្រូវបានណែនាំឱ្យជ្រើសរើសផលិតផលដោយយោងទៅតាមភាពជាប់លាប់និងសមាសភាពនៃសមាសធាតុដោយផ្តោតលើអ្វីដែលការងារត្រូវបានសន្មត់ថាត្រូវបានអនុវត្ត។
ដែនកំណត់នៃផលិតផលរួមមានការពិតដែលថា autoplasticine ដែលមានផ្ទុកទឹកបាត់បង់ការបត់បែនរបស់វានៅក្នុងការសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរ, ការបង្ក្រាបនៅកន្លែងនៃកម្មវិធីរបស់វា។ ការព្យាយាមប្រើរូបមន្តរលាយប្រេងក៏មិនជោគជ័យដែរ ចាប់តាំងពីនៅសីតុណ្ហភាពទាប autoplasticine មិនក្រាស់ និង delaminate ។ ដោយវិធីនេះសារធាតុក៏មិនសមស្របដែរនៅសីតុណ្ហភាពលើសពី 30 ... 35ºСចាប់តាំងពីវាចាប់ផ្តើមរលាយ។
