ការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលានៅលើ Volkswagen Golf V GTI

ថ្ងៃនេះនៅក្នុងអត្ថបទរបស់យើង ជំនាន់ទីប្រាំនៃរថយន្ត Golf GTI sport hatchbacks នឹងត្រូវបានបង្ហាញ។ ម៉ាស៊ីនកម្លាំង 200 សេះដ៏មានឥទ្ធិពលនៃរថយន្តនេះនឹងផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការបើកបរប្រកបដោយភាពរីករាយប្រសិនបើអ្នកកុំភ្លេចផ្តល់សេវាកម្មឱ្យទាន់ពេលវេលា។ ហើយផ្នែកសំខាន់មួយនៃការថែទាំគឺការជំនួសខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 150 គីឡូម៉ែត្រ។

សូមចងចាំថា ខ្សែក្រវាត់ដែលខូចនៅពេលបើកបរអាចបណ្តាលឱ្យខូចម៉ាស៊ីនធ្ងន់ធ្ងរ។

សម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយផាសុកភាព អ្នកនឹងត្រូវដោតម៉ាស៊ីន ហើយដកកង់មុខខាងស្តាំចេញ។

ដំបូងត្រូវដកបំពង់ខ្យល់ចេញ។ បំពង់ខ្យល់ និងទុយោចេញពីប្រព័ន្ធទទួលទាន និងបញ្ចេញខ្យល់ មុនពេលវាទៅដល់តួបិទបើក (ព្រួញក្រហម)។ ខ្យល់នេះធ្វើដំណើរតាមបំពង់ដែលធានាដោយវីស 8 មីលីម៉ែត្រ (ព្រួញពណ៌ខៀវ) និងផ្កាយ T30 (ព្រួញពណ៌បៃតង) ហើយចូលតាមរយៈឧបករណ៍ភ្ជាប់រហ័ស (ព្រួញពណ៌លឿង)។

បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវដកការការពារម៉ាស៊ីនចេញ។ មានវីស Torx T25 ចំនួនបួននៅសងខាង (ព្រួញក្រហម) កាន់ប្រឡោះនៅនឹងកន្លែង ដោះវាចេញ ហើយទាញបន្ទះក្លីបកកិត (ព្រួញពណ៌លឿង) នៅលើកាងខាងមុខ។

បន្ទាប់អ្នកនឹងត្រូវដកខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយ (ព្រួញពណ៌លឿង) និងឧបករណ៍សង្កត់ (ព្រួញក្រហម) ។

យើងដកស្រោមការពារនៃយន្តការចែកចាយហ្គាស ដើម្បីមើលខ្សែក្រវាត់ និងឧបករណ៍។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះដោះវីស Torx T30 ពីរនៅលើគម្របការពារ។

គម្របសមល្មម ដូច្នេះសូមប្រយ័ត្នកុំឱ្យវាខូចពេលដកវាចេញ។ នៅក្រោមការការពារ (ព្រួញក្រហម) អ្នកអាចមើលឃើញខ្សែក្រវ៉ាត់និង sprocket (ព្រួញពណ៌លឿង) ។

យើងបង្វិលម៉ូទ័ររហូតដល់ស្នាមរន្ធនៅលើប្រអប់លេខ (ព្រួញក្រហម) ត្រូវនឹងសញ្ញាសម្គាល់នៅលើតួ (ព្រួញពណ៌លឿង)។

ចំណាំ៖ មាននរណាម្នាក់បានសម្គាល់កង់ជាពីរកន្លែងដោយពណ៌ស ប៉ុន្តែយើងគួរតែអាចមើលឃើញស្នាមរន្ធនៅក្នុងប្រអប់លេខ (ព្រួញក្រហម)។

អ្នកអាចបង្វិលម៉ាស៊ីនតាមទ្រនិចនាឡិកាដោយបង្វិលគ្រាប់ 19mm នៅលើ crankshaft ។

ដោះរ៉ក crankshaft ។ ខណៈពេលកំពុងកាន់ប៊ូឡុងកណ្តាល 19mm (ព្រួញក្រហម) ដកប៊ូឡុងប្រាំមួយ 6mm ចេញពីរ៉ក (ព្រួញពណ៌លឿង)។

រ៉ក crankshaft មានរន្ធ pin (ព្រួញក្រហម) ដែលភ្ជាប់ជាមួយ crankshaft pin (ព្រួញពណ៌លឿង) ដូច្នេះវាអាចត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងទីតាំងតែមួយប៉ុណ្ណោះ។

យើងដោះវីស Torx T30 ចំនួនប្រាំពីគម្របខាងក្រោមនៃដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។ យើង​មិន​អាច​ដោះ​គម្រប​ចេញ​បាន​នៅឡើយ​ទេ ព្រោះ​យើង​ត្រូវ​ដក​គម្រប​ម៉ាស៊ីន​ចេញ​ជាមុន​សិន។

បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវផ្លាស់ទីធុងពង្រីកដើម្បីទទួលបានម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើអ្នកមិនភ័យខ្លាចក្នុងការកំពប់ coolant, បន្ទាប់មកអ្នកមិនចាំបាច់បង្ហូរវាពីអាងស្តុកទឹក coolant; ផ្តាច់ដំបងតូច (ព្រួញពណ៌បៃតង) ផ្តាច់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា (ព្រួញពណ៌លឿង) ហើយដកវីស Torx T25 ពីរ (ព្រួញក្រហម) ហើយដកអាងស្តុកទឹកទៅចំហៀង ដោយសង្កត់វាបញ្ឈរ ដើម្បីកុំឱ្យលេចធ្លាយទឹកត្រជាក់។ ប្រសិនបើអ្នកខ្លាចការកំពប់ទឹក coolant សូមផ្តាច់ទុយោនៅខាងក្រោម ហើយបង្ហូរ coolant ចេញពីអាងស្តុកទឹក។ ជំហានដែលនៅសល់គឺដូចគ្នានឹងករណីដំបូងដែរ។

ដោយប្រើ wrench ចំនួន 10 យកអាងស្តុកទឹកលាងកញ្ចក់។

ដើម្បីបំពេញការងារបាន អ្នកនឹងត្រូវដាក់កន្លែងឈរនៅក្រោមម៉ាស៊ីន។ ដើម្បីចែកចាយទម្ងន់របស់ម៉ូទ័រឱ្យស្មើៗគ្នា បន្ទះក្តារ ឬបន្ទះក្តារក្រាស់អាចត្រូវបានបញ្ចូលរវាងរអិល និងស៊ុម។

យើង​ដោះ​វីស​ប៊ូឡុង​ទំហំ 13 មីលីម៉ែត្រ​ពីរ​ដែល​ទប់​តង្កៀប​រវាង​កង់​និង​ម៉ូទ័រ​។ យើងយល់ពីមូលដ្ឋាន។

ដោះដោតនៅក្រោមកង់ខាងស្តាំ ហើយដោះវីស 18mm នៅក្រោមវា។

ដោយប្រើប្រដាប់រន្ធ 18 មីលីម៉ែត្រ ដោះប៊ូឡុងម៉ោនម៉ាស៊ីនទាប (ព្រួញក្រហម)។ ព្រួញពណ៌លឿងបង្ហាញរន្ធនៅស្លាបដើម្បីដកប៊ូឡុងទីពីរ។

បន្ទាប់មក ដោះវីស 18mm ទាំងពីរ។

យើងដោះវីស 16 មិល្លីម៉ែត្រពីរដែលភ្ជាប់ទៅស៊ុម។

យកផ្នែកមួយនៃស៊ុមចេញពីឡាន ដោយមានជំនួយម៉ាស៊ីន។

ដោយប្រើ Jack លើកម៉ាស៊ីនដើម្បីទទួលបានការបោសសំអាតគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីចូលទៅកាន់ប៊ូឡុងដំឡើងម៉ាស៊ីន 18mm ចុងក្រោយ។

ប៊ូឡុងវែង ដូច្នេះគួរតែមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទាញវាចេញ។

ដក​ម៉ាស៊ីន​ចេញ​ពី​រថយន្ត។ វា​ស័ក្តិសម​ណាស់ ដូច្នេះ​អ្នក​ត្រូវ​បន្ធូរ​វា​ដើម្បី​យក​វា​ចេញ។

ឥឡូវនេះយើងដោះវីស Torx T30 ពីរចុងក្រោយដែលកាន់គម្របខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាទាប។

ដោះគម្របខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាទាប។

ឥឡូវនេះយើងអាចចូលទៅផ្នែកខាងមុខទាំងមូលនៃម៉ាស៊ីន។ ដោយប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់រន្ធ 19mm (ព្រួញក្រហម) បង្វិលម៉ូទ័រតាមទ្រនិចនាឡិកា ហើយពិនិត្យមើលថាសញ្ញាសម្គាល់នៅលើ sprocket (ព្រួញពណ៌លឿង) ត្រូវបានតម្រឹមជាមួយនឹងសញ្ញានៅលើក្បាល (ព្រួញពណ៌បៃតង)។

ជាមួយនឹងការបើកខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា ធ្វើឱ្យមានសញ្ញាមួយចំនួននៅលើ sprocket និង crankcase ។

ខ្ញុំធ្វើសញ្ញា 2-3 ដើម្បីមើលថាតើអ្នកកំពុងធ្វើការខាងលើឬខាងក្រោមម៉ូទ័រ (ព្រួញក្រហមនិងលឿង) ។

ឥឡូវនេះអ្វីៗទាំងអស់ត្រូវបានដកចេញ យើងមានសិទ្ធិចូលទៅគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃផ្នែកខាងមុខរបស់ម៉ាស៊ីន៖ ប្រដាប់បន្តោង camshaft (ព្រួញពណ៌ស្វាយ), ខ្សែក្រវ៉ាត់តឹង (ព្រួញក្រហម), រមូរ (ព្រួញពណ៌លឿង), crankshaft (ព្រួញពណ៌ខៀវ) និង ម៉ាស៊ីនបូមទឹក (ព្រួញពណ៌បៃតង) ។

ដើម្បីដោះខ្សែក្រវាត់ចេញ សូមបន្ធូរគ្រាប់ 13mm (ព្រួញក្រហម) លើឧបករណ៍វាស់ភាពតានតឹង ហើយបន្ទាប់មកប្រើ wrench 8 hex ដើម្បីបង្វិល tensioner ច្រាសទ្រនិចនាឡិការហូតដល់ខ្សែក្រវ៉ាត់រលុង។

ដំបូងយកខ្សែក្រវ៉ាត់បូមចេញ។

បន្ទាប់ពីនោះយកវាចេញពីផ្នែកដែកនៃម៉ាស៊ីន។

ការដំឡើងគឺស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាស។ តែងតែដំឡើងខ្សែក្រវ៉ាត់នៅលើរ៉ក crankshaft ចុងក្រោយ។ នៅពេលដំឡើងខ្សែក្រវាត់ថ្មី សូមបង្វែរឧបករណ៍តឹងក្នុងទិសដៅនៃព្រួញ (ព្រួញក្រហម ទ្រនិចនាឡិកា) រហូតដល់ស្នាមរន្ធជាប់នឹងផ្ទាំង (ព្រួញពណ៌បៃតង) ហើយរឹតបន្តឹងគ្រាប់ 13 មីលីម៉ែត្រ។ ដោយប្រើឧបករណ៍បំពងសំឡេង 19 មីលីម៉ែត្រ បង្វិលម៉ូទ័រ 2 វេនតាមទ្រនិចនាឡិកាដោយដៃ។ ស្នាមនៅលើ sprocket ក្បាល និងសញ្ញាសម្គាល់ដែលយើងបានធ្វើគួរតែនៅលើបន្ទាត់ដូចគ្នា។ ប្រសិនបើពួកវាមិនត្រូវគ្នាទេ នោះអ្នកបានធ្វើកំហុសនៅកន្លែងណាមួយ ដោះខ្សែក្រវ៉ាត់ចេញ ហើយព្យាយាមម្តងទៀតរហូតដល់អ្វីៗត្រូវគ្នាត្រឹមត្រូវ។