ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាសម្រាប់ Santa Fe
មាតិកា
Hyundai Santa Fe ផលិតតាំងពីឆ្នាំ 2001។ រថយន្តនេះត្រូវបានបង្ហាញជាបីជំនាន់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងសាំងដែលមានទំហំខុសៗគ្នា។ ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលារបស់រថយន្តត្រូវបានដំឡើងអាស្រ័យលើប្រភេទម៉ាស៊ីន និងមួយផ្នែកអាស្រ័យលើឆ្នាំផលិតរថយន្ត។
ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា Santa Fe Diesel
សម្រាប់រថយន្តម៉ាស៊ូត Santa Fe នៃជំនាន់ទី 2,0 និងទី 2,2 ដែលមានបរិមាណ 4 និង 4 លីត្រជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន D2431227000EA, D1800EB ក្រុមហ៊ុនផលិតបានដំឡើងខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាដែលមានលេខអត្ថបទ 1099 តម្លៃជាមធ្យមគឺ 1000 រូប្លិ៍។ ផលិតករ - KONTITECH ។ analogue ផ្ទាល់នៃដើម - ST-2481027000 ។ តម្លៃនៃផ្នែកគឺ 1500 រូប្លិ៍។ ដូចគ្នានេះផងដែររួមជាមួយនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា rollers ផ្លាស់ប្តូរ: ផ្លូវវាង - 2441027000 តម្លៃជាមធ្យម - 3500 rubles និង tensioner - XNUMX តម្លៃនៃផ្នែក - XNUMX rubles ។
ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាដូចគ្នាត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត Santa Fe Classic 2.0 និង 2.2 ម៉ាស៊ូត ដែលផលិតដោយរោងចក្រ TAGAZ របស់រុស្ស៊ី។
លក្ខណៈពិសេសនៃខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាដើម 2431227000
| ធំទូលាយ | ចំនួនធ្មេញ | ទំងន់ |
| 28 ម៉ែត្រ | 123 | 180 ក្រាម |
analogues ដ៏ល្បីល្បាញបំផុតនៃខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាដើមនៅលើ Hyundai Santa Fe:
- 5579XS ។ ក្រុមហ៊ុនផលិត៖ ទ្វារ។ តម្លៃជាមធ្យមគឺ 1700 rubles អាណាឡូកដែលមានគុណភាពខ្ពស់មិនទាបជាងគុណភាពដើមទេ។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានម៉ាក XS ដែលមានន័យថាការសាងសង់ពង្រឹងបន្ថែមទៀត;
- 123 EN28 ។ ផលិតករ - DONGIL ។ តម្លៃ - 700 រូប្លិ៍។ អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃម៉ូដែលគ្រឿងបន្លាស់នេះគឺតម្លៃរបស់វា និងគុណភាពដែលអាចទទួលយកបាន។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010 មក រថយន្តម៉ាស៊ូត Santa Fe ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាជំនួសឱ្យខ្សែក្រវ៉ាត់។ ហេតុផលសម្រាប់នេះគឺការដំឡើងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត D4HB ជាមួយនឹងដ្រាយខ្សែសង្វាក់។ ផ្នែករោងចក្រ 243612F000 ។ តម្លៃជាមធ្យមគឺ 2500 រូប្លិ៍។
ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា Santa Fe 2.4
រថយន្ត Santa Fe សាំង 2,4 លីត្រទាំងអស់ដែលមានម៉ាស៊ីន G4JS-G និង G4KE ត្រូវបានរោងចក្របំពាក់ដោយខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាដែលមានលេខអត្ថបទ 2431238220 ។ តម្លៃជាមធ្យមគឺ 3400 រូប្លិ៍។ ម៉ូដែលជំនួសនេះក៏អាចលក់ក្រោមលេខផ្នែកចាស់ 2431238210។ ផ្គត់ផ្គង់ដោយ Contitech។ analogue របស់ក្រុមហ៊ុនផលិត - CT1075 ។ តម្លៃជាមធ្យមគឺ 1200 រូប្លិ៍។ រួមគ្នាជាមួយនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាសាំង Santa Fe 2.4 ផ្នែកខាងក្រោមផ្លាស់ប្តូរ៖
- roller ភាពតានតឹង - 2445038010. តម្លៃ - 1500 rubles ។
- តង់ស្យុងធារាសាស្ត្រ - 2441038001. តម្លៃ - 3000 rubles ។
- Bypass roller - 2481038001. តម្លៃ - 1000 rubles ។
នៅលើ Hyundai Santa Fe Classic 2.4 សាំង (ការកែប្រែម៉ាស៊ីន G4JS-G) ដូច្នេះខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាដើម 2431238220 ក៏សមរម្យសម្រាប់វាដែរ។
លក្ខណៈពិសេសនៃខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាដើម 2431238220
| ធំទូលាយ | ចំនួនធ្មេញ | ទំងន់ |
| 29 ម៉ែត្រ | 175 | 250 ក្រាម |
analogues ដ៏ល្បីល្បាញបំផុត:
- 1987949623. ក្រុមហ៊ុនផលិត - Bosch ។ តម្លៃជាមធ្យមគឺ 1100 រូប្លិ៍។ ធាតុនេះមានការពិនិត្យអតិថិជនល្អ។ ការពារធនធានដែលបានប្រកាសជាមួយនឹងការពាក់តិចតួច;
- T-313 ។ ផលិតករ - GATE ។ តម្លៃ - 1400 រូប្លិ៍។ គាត់មានតែការពិនិត្យវិជ្ជមានប៉ុណ្ណោះ។ អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំមួយនៃម៉ូដែលនេះគឺថាភាគរយនៃក្លែងក្លាយនៅលើទីផ្សារគឺតូចខ្លាំងណាស់។
ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា Santa Fe 2.7
សម្រាប់ជំនាន់ទាំងអស់នៃសាំង 2,7 លីត្រ Santa Fe ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន G6EA និង G6BA-G ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាដែលមានលេខអត្ថបទ 2431237500 ត្រូវបានតំឡើង។ តម្លៃជាមធ្យមនៃមួយដុំគឺ 4200 រូប្លិ៍។ ក្រុមហ៊ុនផលិតគឺដូចគ្នានឹងអ្នកផ្សេងទៀតដែរ: Contitech ។ analogue ផ្ទាល់ - ផ្នែក CT1085 ។ ការចំណាយគឺ 1300 រូប្លិ៍។ រួមគ្នាជាមួយខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា យើងផ្លាស់ប្តូរ៖
- roller ភាពតានតឹង - 2481037120. តម្លៃ - 1000 rubles ។
- bypass roller - 2445037120. តម្លៃ - 1200 rubles ។
- ធារាសាស្ត្រ tensioner - 2441037100. តម្លៃ - 2800 rubles ។
ម៉ាស៊ីនដូចគ្នាត្រូវបានដំឡើងនៅលើសាំង Hyundai Santa Fe Classic ដែលមានបរិមាណ 2,7 លីត្រ។ ដូច្នេះខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលាដើម 2431237500 ក៏សមរម្យសម្រាប់ Classic ផងដែរ។
លក្ខណៈពិសេសនៃខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាដើម 2431237500
| ធំទូលាយ | ចំនួនធ្មេញ | ទំងន់ |
| 32 ម៉ែត្រ | 207 | 290 ក្រាម |
analogues ដ៏ល្បីល្បាញបំផុតនៃខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាដើមនៅលើ Santa Fe 2.7:
- 5555XS ។ ផលិតករ - GATE ។ តម្លៃនៃផ្នែកគឺ 1700 រូប្លិ៍។ ដូចគ្រប់ផ្នែកទាំងអស់នៃក្រុមហ៊ុនផលិតនេះ ម៉ូដែលនេះមានគុណភាពល្អ។ វាមានប្រជាប្រិយភាពជាមួយអ្នកទិញច្រើនជាងដើម។ ការរចនានៃខ្សែក្រវាត់នេះក៏ត្រូវបានពង្រឹងផងដែរ ដោយសារការសម្គាល់ XS មានវត្តមាននៅក្នុងឈ្មោះ។
- 94838. ក្រុមហ៊ុនផលិត - DAYCO ។ តម្លៃនៃផ្នែកគឺ 1100 រូប្លិ៍។ ជម្រើសដ៏ល្អក្នុងប្រភេទតម្លៃ/គុណភាព។ ដោយវិនិច្ឆ័យដោយការវាយតម្លៃរបស់អតិថិជន ផ្នែកនេះដោះស្រាយបានយ៉ាងល្អជាមួយនឹងជីវិតសេវាកម្មរបស់វា។
ពេលណាត្រូវផ្លាស់ប្តូរ
យោងតាមស្តង់ដារសេវាកម្ម Hyundai Santa Fe ទាំងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ូត ក្រុមហ៊ុនផលិតណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលារៀងរាល់ 60 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ជាការពិត ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាដើម ជាធម្មតាមានអាយុកាលយូរជាងនេះ។ ម្ចាស់ជាច្រើននៃរថយន្ត Santa Fe ផ្លាស់ប្តូរវាបន្ទាប់ពី 70-90 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងករណីនេះបន្ទាប់ពីការរត់ដែលបានគ្រោងទុក ចាំបាច់ត្រូវត្រួតពិនិត្យខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលវេលាជានិច្ច ចាប់តាំងពីការបែកបាក់របស់វាគំរាមកំហែងជាមួយនឹងសន្ទះបិទបើក ហើយក្នុងករណីខ្លះក្បាលស៊ីឡាំងខូច។
ហេតុអ្វីបានជាញ៉ាំខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា
សរុបមក មានហេតុផលសំខាន់ៗចំនួន XNUMX ដែលធ្វើឱ្យខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលាស៊ី។ ដើម្បីចាប់ផ្តើម យើងនឹងរាយបញ្ជី និងពណ៌នាពួកវាយ៉ាងសាមញ្ញ ហើយនៅក្នុងផ្នែកបន្ទាប់ យើងនឹងនិយាយអំពីរបៀបដែលបញ្ហានីមួយៗអាចត្រូវបានដោះស្រាយ។
- ភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់មិនត្រឹមត្រូវ។ ជាពិសេស ប្រសិនបើខ្សែក្រវាត់តឹងពេកនោះ វាអាចទៅរួចដែលថាការពាក់កើតឡើងនៅគែមម្ខាងរបស់វា ដោយសារកម្លាំងកកិតដ៏សំខាន់មួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅទីនោះ។
- ខ្សែក្រវាត់ដែលមានគុណភាពអន់។ ជួនកាលស្ថានភាពមួយកើតឡើងនៅពេលដែលអ្នកផលិតក្នុងស្រុកផលិតខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលមានគុណភាពទាបដែលផលិតពីសម្ភារៈដែលមិនស្របតាមស្តង់ដារ ឬរំលោភលើបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្ម។ ជាពិសេសប្រសិនបើខ្សែក្រវ៉ាត់នេះមានតម្លៃថោក និងមានម៉ាកមិនស្គាល់មួយចំនួន (គ្រាន់តែជារបស់ក្លែងក្លាយ)។ ផ្ទៃរបស់វានៅក្នុងផ្នែកអាចមិនស្មើគ្នា ប៉ុន្តែអាចមានរាងកោណ ឬរាងពងក្រពើ។
- ការចោលគ្រាប់បែក។ ជាពិសេសយើងកំពុងនិយាយអំពីការពាក់របស់សត្វខ្លាឃ្មុំនៃស្នប់ទឹក។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលារអិលទៅម្ខាង។
- ស្នប់ត្រូវបានតំឡើងកោង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះគឺជាករណីពិសេសមួយ ប្រូបាប៊ីលីតេដែលតូចបំផុត ពីព្រោះប្រសិនបើវាកោងសូម្បីតែពីរបីមិល្លីម៉ែត្រ (ដោយសារតែសំណល់នៃ gasket ចាស់ ឬគ្រាន់តែជាភាពកខ្វក់) នោះការលេចធ្លាយ coolant នឹងលេចឡើង។
- បញ្ហា roller ។ ដូចជាខ្សែក្រវាត់ វាអាចមានគុណភាពអន់ធម្មតា។ បច្ចុប្បន្ននេះ rollers ត្រូវបានធ្វើឡើងជាញឹកញាប់នៅលើមូលដ្ឋាននៃសត្វខ្លាឃ្មុំជួរដេកតែមួយដែលពឹងផ្អែកលើធនធាននិងអាចលេងបាន។ វាក៏អាចទៅរួចដែលថាផ្ទៃនៃអង្កាំមិនរលោងទេ ប៉ុន្តែជារាងសាជី ឬរាងពងក្រពើ។ តាមធម្មជាតិ ខ្សែក្រវាត់នៅលើផ្ទៃបែបនេះនឹង "ដើរ" ក្នុងទិសដៅមួយឬផ្សេងទៀត។
- ការខូចខាតខ្សែស្រឡាយ។ ប្រសិនបើគ្រាប់ធុញ្ញជាតិត្រូវបានរឹតបន្តឹងខ្លាំងនោះ ខ្សែស្រឡាយនៅលើស្តុបខ្លួនវា ឬសរសៃអំបោះនៅខាងក្នុងប្លុកអាលុយមីញ៉ូមអាចនឹងខូច ឬខូច។ ដោយសារតែនេះ stud មិនត្រូវបានដំឡើងយ៉ាងតឹងរឹងកាត់កែងទៅនឹងយន្តហោះនោះទេប៉ុន្តែនៅមុំបន្តិច។
- ខ្សែកោងម្ជុលរមៀល។ នេះគឺជារ៉ក tensioner ។ មូលហេតុទូទៅដែលបង្កឡើងដោយការដំឡើងឧបករណ៍តឹងថ្មីគ្មានជំនាញ។ ក្នុងករណីនេះស្ថានភាពជារឿយៗកើតឡើងនៅពេលដែលកម្លាំងបង្វិលជុំនៃគ្រាប់ eccentric ត្រូវបានជ្រើសរើសមិនយោងទៅតាមឯកសារបច្ចេកទេស ប៉ុន្តែ "ចេញពីបេះដូង" នោះគឺជាមួយនឹងរឹម។ នេះនាំឱ្យការពិតដែលថាសូម្បីតែការផ្លាស់ទីលំនៅតិចតួចបំផុត (រហូតដល់ 0,1 មម) នឹងនាំឱ្យខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលារអិលឆ្ពោះទៅរកម៉ាស៊ីនឬការផ្លាស់ទីលំនៅក្នុងទិសដៅផ្ទុយ។
- ស្តុបអាចពត់បាន ប្រសិនបើបង្វិលដោយកម្លាំងបង្វិលលើសពី 4,2 kgf m ។ ទិន្នន័យគឺពាក់ព័ន្ធសម្រាប់រថយន្តបើកបរកង់មុខទាំងអស់ ដែលបញ្ហានេះច្រើនកើតមានញឹកញាប់។
ដូចដែលការអនុវត្តបង្ហាញ ហេតុផលដែលបានពិពណ៌នាចុងក្រោយគឺជារឿងធម្មតាបំផុត។ ហើយអ្នកបើកបរបានមកឡើងជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តសកលដែលអ្នកអាចកែតម្រូវស្ថានភាពបាន។
វិធីសាស្រ្តលុបបំបាត់ការបែកបាក់
ឥឡូវនេះយើងរាយបញ្ជីវិធីសាស្រ្តសម្រាប់ការលុបបំបាត់មូលហេតុទាំងនេះ។ យើងទៅតាមលំដាប់ដូចគ្នា។
ភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់។ ដំបូងអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលកម្រិតភាពតានតឹង ហើយប្រៀបធៀបវាជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តដែលបានណែនាំ (ជាធម្មតាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងឯកសារបច្ចេកទេសសម្រាប់រថយន្ត វាក៏អាចត្រូវបានរកឃើញនៅលើអ៊ីនធឺណិតផងដែរ)។ ប្រសិនបើតម្លៃនេះខ្ពស់ជាងការណែនាំ នោះភាពតានតឹងគួរតែត្រូវបានបន្ធូរ។ នេះត្រូវបានធ្វើដោយ wrench កម្លាំងបង្វិលជុំ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានវាទេ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការទាក់ទងសេវាកម្មរថយន្ត។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរអ្នកអាចអនុវត្តនីតិវិធីនេះ "ដោយភ្នែក" ប៉ុន្តែនៅឱកាសដំបូងសូមប្រើឧបករណ៍ដែលបានចង្អុលបង្ហាញ។ អ្នកក៏អាចប្រើ dynamometer ធម្មតា និង wrench ធម្មតាសម្រាប់ការនេះ។
ខ្សែក្រវាត់ដែលមានគុណភាពអន់។ ប្រសិនបើភាពរឹងនៅគែមទាំងពីរនៃខ្សែក្រវាត់គឺខុសគ្នា នោះស្ថានភាពមួយកើតឡើងដែល roller ចែកចាយលេបខ្សែក្រវ៉ាត់ពីផ្នែកទន់ជាង។ អ្នកអាចពិនិត្យមើលវាដោយជំនួសផ្នែកខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេងរបស់វា។ ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីការជំនួសផ្នែកទីពីរមិនអស់ទេនោះកំហុសគឺស្ថិតនៅលើខ្សែក្រវ៉ាត់។ មានផ្លូវតែមួយគត់ចេញ - ដើម្បីទិញនិងដំឡើងផ្នែកថ្មីដែលល្អជាង។
ការពាក់ទ្រនាប់បូម។ ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហានេះ អ្នកត្រូវដកខ្សែក្រវាត់ចេញ ហើយពិនិត្យមើលពីក្រោយនៃរ៉កដែលមានធ្មេញ។ ប្រសិនបើមានការលេងបន្ទាប់មកផ្នែកត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។ Bearings មិនអាចជួសជុលបានទេ។
ស្នប់ត្រូវបានតំឡើងកោង។ ស្ថានភាពនេះគឺអាចធ្វើទៅបានប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលនៃការជំនួសមុន ផ្ទៃដែលនៅជាប់គ្នាត្រូវបានសម្អាតយ៉ាងលំបាក ហើយភាគល្អិតតូចៗនៃ gasket ចាស់ និង/ឬបំណែកនៃភាពកខ្វក់នៅតែមាន ប៉ុន្តែប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើង នោះអ្នកទំនងជានឹងយល់ពីរឿងនេះដោយការលេចធ្លាយដែលលេចចេញបន្ទាប់ពី បំពេញការរបឆាមងនឹងកមនកហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ នៅពេលដំឡើងស្នប់ថ្មី (ឬសូម្បីតែមួយចាស់ប្រសិនបើវាស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ) ត្រូវប្រាកដថាសម្អាតផ្ទៃទាំងពីរឱ្យបានហ្មត់ចត់ (រួមទាំងទីតាំងប៊ូឡុង) ទាំងនៅលើស្នប់ និងលំនៅដ្ឋានម៉ូទ័រ ហើយដំឡើង gasket ថ្មី។ ក្នុងករណីខ្លះជំនួសឱ្យ gasket មួយ sealant ត្រូវបានដាក់នៅក្រោមស្នប់។
បញ្ហា roller ។ វីដេអូត្រូវតែពិនិត្យ។ អ្នកគួរតែមានការលេងតិចតួច និងផ្ទៃការងារកម្រិត។ ដើម្បីពិនិត្យ អ្នកអាចប្រើបន្ទាត់ ឬវត្ថុស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀតនៃទទឹងដែលត្រូវការ។ វាក៏សមហេតុផលផងដែរក្នុងការត្រួតពិនិត្យវត្តមាននៃខាញ់នៅក្នុងទ្រនាប់។ ប្រសិនបើវាតូចបន្ថែមវា។ ប្រសិនបើ roller មានគុណភាពអន់នោះវាគួរតែត្រូវបានជំនួស។ វាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការជួសជុលទ្រនាប់ហើយសូម្បីតែផ្ទៃរបស់ roller កាន់តែច្រើន។
ការខូចខាតខ្សែស្រឡាយ។ មានជម្រើសពីរដើម្បីដោះស្រាយស្ថានភាពនេះ។ មធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុតគឺត្រូវប្រើដំបងដែលមានអង្កត់ផ្ចិតសមរម្យដើម្បីបង្វែរខ្សែស្រឡាយខាងក្នុង និង/ឬមែកធាង ដើម្បីបង្វែរខ្សែស្រឡាយស្រដៀងគ្នានៅលើកំណាត់។ ជម្រើសមួយទៀតគឺពិបាកជាងហើយពាក់ព័ន្ធនឹងការរុះរើទាំងស្រុងនៃប្លុកដើម្បីស្តារខ្សែស្រឡាយដែលបានបញ្ជាក់។ វិធីសាស្រ្តនេះត្រូវបានប្រើប្រសិនបើសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនវាមិនអាចប្រើដាវបានទេ។
ខ្សែកោងម្ជុលរមៀល។ វាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការជួសជុលម្ជុលដោយមេកានិច។ ពេលខ្លះ (ប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់ករណីទាំងអស់ទេ ហើយនេះអាស្រ័យលើកម្រិតនៃកោងរបស់ stud និងទីកន្លែងនៃកោងរបស់វា) អ្នកអាចព្យាយាមដោះវីស និងវីសវាមកវិញ ប៉ុន្តែពីម្ខាងទៀត។ ប្រសិនបើកោងតូច ដំណោះស្រាយនេះអាចទទួលបានជោគជ័យ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណីភាគច្រើន shims ត្រូវបានប្រើ។ យើងនឹងពិចារណាធាតុនេះដោយឡែកពីគ្នា ដោយហេតុថាអ្នកបើកបរម៉ូតូភាគច្រើនចាត់ទុកវិធីសាស្ត្រនេះថាជាថ្នាំងងុយគេងពិតប្រាកដ ប្រសិនបើខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលស៊ីចេញពីផ្នែកខាងម៉ាស៊ីន ឬពីម្ខាងទៀត។
ការប្រើ shims នៅពេលដែលខ្សែក្រវ៉ាត់រអិល
លិចអាចត្រូវបានធ្វើឡើងដោយឯករាជ្យឧទាហរណ៍ពីតួនៃកំប៉ុងអាលុយមីញ៉ូមសម្រាប់ស្រាបៀរកាហ្វេឬអ្នកអាចប្រើរោងចក្រដែលផលិតរួចរាល់។ រឿងចំបងគឺថា washers មានទំហំដូចគ្នាទៅនឹង spacer ring ដែលត្រូវបានដំឡើងរវាង block និង gear eccentric ។ មានជម្រើសពីរ។ ទីមួយប្រើម៉ាស៊ីនបោកគក់រោងចក្រ។ កម្រាស់ និងបរិមាណត្រូវបានជ្រើសរើសតាមលក្ខណៈជាក់ស្តែង។ ការប្រើប្រាស់វិធីសាស្រ្តនេះគឺមានភាពមិនច្បាស់លាស់ដោយសារតែ washers មានរាងសំប៉ែត ដូច្នេះហើយយន្តហោះទំនាក់ទំនងរបស់ roller នឹងនៅតែស្របទៅនឹងវា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវិធីសាស្រ្តនេះបានជួយអ្នកបើកបរមួយចំនួន។
វិធីមួយទៀតគឺធ្វើម៉ាស៊ីនលាងអឌ្ឍចន្ទដោយខ្លួនឯង។ ចំនួន និងទទឹងរបស់ម៉ាស៊ីនបោកគក់ក៏ត្រូវបានជ្រើសរើសតាមលក្ខណៈជាក់ស្តែងផងដែរ។ ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍បោកគក់បែបនេះគឺមានភាពងាយស្រួលជាងមុន ដោយសារពួកវាអាចប្រើដើម្បីផ្លាស់ប្តូរមុំទំនោរនៃស្តុប និងរំកិល ដូច្នេះវាបង្កើតបានជាលក្ខណៈធម្មតាទៅនឹងយន្តហោះនៃលំនៅដ្ឋានប្លុកស៊ីឡាំង។
ការដំឡើងម៉ាស៊ីនបោកគក់ត្រូវតែធ្វើឡើងតាមដ្យាក្រាមដែលបង្ហាញក្នុងរូប។ ជាពិសេស ប្រសិនបើខ្សែក្រវាត់កំណត់ពេលកំពុងរអិលឆ្ពោះទៅកាន់ម៉ាស៊ីននោះ ឧបករណ៍បោកគក់គួរតែត្រូវបានដំឡើងឱ្យជិតទៅនឹងចំណុចកណ្តាលនៃប្លុក។ ប្រសិនបើខ្សែក្រវ៉ាត់ផ្លាស់ទីឆ្ងាយពីម៉ាស៊ីនបន្ទាប់មកផ្ទុយទៅវិញ - ខិតទៅជិតគែមនៃប្លុក។ នៅពេលដំឡើងឧបករណ៍លាងចាន វាត្រូវបានណែនាំឱ្យប្រើ sealant ធន់នឹងកំដៅ ដែលនឹងការពារពួកគេមិនឱ្យរអិលទៅម្ខាងដោយមានឬគ្មានបន្ទុក។
