ពិព័រណ៍អន្តរជាតិ XI AIR FAIR

Showcase WZL No. 2 SA គឺជាឃ្លាំងដ៏ធំមួយសម្រាប់យន្តហោះដឹកជញ្ជូន និងទំនាក់ទំនង ជាមួយនឹងហាងលក់ថ្នាំលាប និងសាលសេវាកម្ម ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការកាលពីឆ្នាំមុន។ រូបថតរបស់ Przemysław Rolinski

នៅថ្ងៃទី 26-27 ខែឧសភា ឆ្នាំ 2017 ការតាំងពិព័រណ៍អន្តរជាតិលើកទីប្រាំមួយ AIR FAIR បានធ្វើឡើងនៅលើទឹកដីនៃ Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 2 SA (WZL No. 2 SA) នៅ Bydgoszcz ។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះត្រូវបានប្រារព្ធឡើងក្រោមការឧបត្ថម្ភកិត្តិយសរបស់លោក Bartosz Kownatsky រដ្ឋលេខាធិការក្រសួងការពារជាតិ ប្រធានការិយាល័យសន្តិសុខជាតិនៃនាវា Kuyavia-Pomeranian Voivodeship សេនាប្រមុខនៃ Kuyavia-Pomeranian Voivodeship ប្រធានទីក្រុង Bydgoszcz ។ ប្រធានអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល និងជាប្រធានក្លឹបអាកាសចរណ៍ប៉ូឡូញ។

ក្រសួងការពារជាតិបានប្រើប្រាស់ការតាំងពិព័រណ៍ AIR FAIR រួមទាំង។ ប្រកាសលទ្ធផលនៃការប្រកួតប្រជែងសម្រាប់ឈ្មោះត្រឹមត្រូវសម្រាប់យន្តហោះថ្មីដើម្បីដឹកជញ្ជូនមនុស្សសំខាន់ៗរបស់ប្រទេស។ យោងតាមអនុរដ្ឋមន្ត្រី Bartosz Kownatsky ក្រសួងការពារជាតិបានទទួលសំណើប្រហែល 1500 - ជាលទ្ធផល គណៈវិនិច្ឆ័យបានសម្រេចថាយន្តហោះ Gulfstream G550 នឹងត្រូវដាក់ឈ្មោះថា Prince Jozef Poniatowski និង General Kazimierz Pulaski និង Boeing 737 - Jozef Pilsudski, Roman Dmowski និង Ignatius ។ Jan Paderewski ។

ព្រឹត្តិការណ៍បន្ទាប់ដែលទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងកម្មវិធី G550 គឺការចុះហត្ថលេខាលើលិខិតចេតនារវាង WZL លេខ 2 SA និងសាជីវកម្ម Gulfstream Aerospace ទាក់ទងនឹងការបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មសម្រាប់យន្តហោះប្រភេទនេះនៅរោងចក្រនៅ Bydgoszcz - នេះបើយោងតាមការប្រកាសរបស់ ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃ WZL លេខ 2 SA កិច្ចព្រមព្រៀង "រឹង" លើបញ្ហានេះអាចត្រូវបានចុះហត្ថលេខានៅឆ្នាំនេះបន្ទាប់ពីការបណ្តុះបណ្តាលសមស្របនិងវិញ្ញាបនប័ត្របុគ្គលិករបស់រោងចក្រ។ ជាការពិតណាស់ វាមិនមានផលចំណេញសម្រាប់ WZL No. 2 SA ក្នុងការផ្តល់សេវាយន្តហោះតែពីរនោះទេ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបញ្ជាទិញដ៏មានកិត្យានុភាពដូចជាការថែទាំយន្តហោះរបស់រដ្ឋាភិបាលអាចបើកផ្លូវសម្រាប់កិច្ចសន្យាបន្ថែមនៃប្រភេទនេះ ដែលបានបញ្ចប់នៅក្នុងទីផ្សារស៊ីវិល ដែលជាកន្លែងដែល គ្រួសារ G550 មានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងណាស់។

ការចូលទៅក្នុងទីផ្សារសេវាកម្មស៊ីវិលត្រូវបានគូសបញ្ជាក់ដោយម៉ាស៊ីនដឹកជញ្ជូនក្នុងតំបន់ Bombardier Q400 ដែលអាចមើលឃើញជាសាធារណៈពីរដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនជួលមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនជួលដែលបានចាត់ចែងឱ្យ WZL No. 2 SA ដើម្បីរក្សាពួកវាឱ្យដំណើរការរហូតដល់អតិថិជនដែលត្រៀមប្រតិបត្តិការត្រូវបានរកឃើញ។ របស់ពួកគេ។ ប្រភេទនៃសេវាកម្មនេះគួរតែជាធាតុផ្សំមួយនៃយុទ្ធសាស្ត្រទៅទីផ្សារ រួមជាមួយនឹងការគូរគំនូរនៅមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម និងគំនូរ។ មកទល់នឹងពេលនេះ ចំនួននៃសេវាកម្មគូររូបយន្តហោះស៊ីវិលមានលើសពីដប់ ហើយបទពិសោធន៍ដែលទទួលបាននឹងទូទាត់នៅពេលអនាគតជាមួយនឹងកិច្ចសន្យាថ្មី។

ការតាំងពិព័រណ៍នេះក៏ពោរពេញដោយព្រឹត្តិការណ៍ទាក់ទងនឹងកម្មវិធីលទ្ធកម្មដែលបង្កើនល្បឿនសម្រាប់ប្រព័ន្ធអាកាសគ្មានមនុស្សបើក (UAVs) សម្រាប់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប៉ូឡូញ។ អ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងអាជ្ញាប័ណ្ណរវាងវិទ្យាស្ថានយោធាសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាអាវុធ (WITU) និង Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA សម្រាប់ការផលិតប្រព័ន្ធយានគ្មានមនុស្សបើក Dragonfly Unmanned Aerial Vehicle System (BBSP) នៅមជ្ឈមណ្ឌលឧត្តមភាពក្នុងវិស័យយានជំនិះគ្មានមនុស្សបើក។ នៅឯ WZL No. 2 SA នេះគឺជាកិច្ចព្រមព្រៀងទីពីរនៃប្រភេទរបស់វា។ នៅថ្ងៃទី 9 ខែឧសភា WITU បានចុះកិច្ចព្រមព្រៀងសម្រាប់ការផលិតក្បាលគ្រាប់ជាមួយ Zakłady Elektromechaniczne Belma SA មកពី Bydgoszcz ផងដែរ។ អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ធាតុទាំងពីរនេះត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ការបញ្ចប់ការចរចាជាមួយក្រសួងការពារជាតិ និងការទិញប្រព័ន្ធនៃប្រភេទនេះសម្រាប់កងទ័ពប៉ូឡូញ។

បេះដូងរបស់ BBSP Dragonfly គឺជានាវាផ្ទុកក្បាលគ្រាប់ប្រភេទ micro-vertical take-off និងចុះចតនៅក្នុងប្រព័ន្ធ quadcopter ជាមួយនឹងដ្រាយអគ្គីសនី។ វាត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនៅក្នុងតំបន់បើកចំហ និងទីក្រុង។ អាស្រ័យលើក្បាលគ្រាប់ Dragonfly អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីប្រយុទ្ធជាមួយរថពាសដែក (GK-1 / HEAT) ឬកម្លាំងមនុស្ស (GO-1 / HE) ក្នុងកាំនៃ 5 គីឡូម៉ែត្រ (ជាជម្រើសអាចត្រូវបានបង្កើនដល់ 10 គីឡូម៉ែត្រ); ពេលវេលាហោះហើរក្នុងរយៈពេល 20 នាទី និងល្បឿនអតិបរមា 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ក្បាល Thermobaric GTB-1/FAE កំពុងស្ថិតក្រោមការអភិវឌ្ឍន៍។ Dragonfly អាច​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ម៉ាស៊ីន​ថត​រូបភាព​កម្ដៅ​ថ្ងៃ ឬ​សម្រាប់​ប្រតិបត្តិការ​ពេល​យប់។ សូមអរគុណចំពោះមុខងារតាមដានគោលដៅដោយស្វ័យប្រវត្តិ នៅពេលដែលគោលដៅត្រូវបានទទួល បេសកកម្ម "ធ្វើអត្តឃាត" របស់ម្ចាស់ផ្ទះអាចបន្តបាន ទោះបីជាបាត់បង់ទំនាក់ទំនងក៏ដោយ។ ប្រព័ន្ធនេះដំណើរការក្នុងល្បឿនខ្យល់រហូតដល់ 12 m/s និងធន់នឹងភ្លៀងធ្លាក់យូរ។ អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់នៃប្រព័ន្ធគឺការចល័តរបស់វាដែលត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយទម្ងន់ទាប (ក្នុង 5 គីឡូក្រាម) និងវិមាត្រតូច (ប្រវែងបត់ប្រហែល 900 មីលីម៉ែត្រ) និងពេលវេលាចាប់ផ្តើមខ្លីណាស់។ វត្ថុទាំងមូលត្រូវបានដឹកដោយទាហានម្នាក់នៅក្នុងកាបូបស្ពាយដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេស ដែលបន្ថែមពីលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះផ្ទាល់ រួមមានក្បាលគ្រាប់ បន្ទះបញ្ជា និងអង់តែនខាងក្រៅ។

ព្រឹត្តិការណ៍គ្មានមនុស្សបើកដ៏សំខាន់ទីពីរគឺការចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាស្តីពីការបង្កើតសម្ព័ន្ធ Orlik ដែលគោលបំណងគឺដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ UAV E-310 រយៈចម្ងាយខ្លីយុទ្ធសាស្ត្រសម្រាប់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធប៉ូឡូញ។ សមាជិកនៃសម្ព័ន្ធគឺ៖ PGZ SA, WZL nr 2 SA និង PIT-Radwar SA ។ ដូចដែលបានរាយការណ៍ពីមុនមក ចាប់តាំងពីខែធ្នូមក ការចរចាកំពុងដំណើរការជាមួយអធិការដ្ឋានអាវុធនៃក្រសួងការពារជាតិ ដើម្បីចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាទិញប្រព័ន្ធ 12 ប្រភេទនេះ។ . ចំពោះគោលបំណងនេះការងារវិនិយោគកំពុងត្រូវបានអនុវត្តនៅលើទឹកដីនៃ WZL លេខ 2 SA រួមទាំងការសាងសង់នាយកដ្ឋានសម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធសមាសធាតុ។

BSP E-310 ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការស្ទង់មតិរយៈពេលវែង និងការឈ្លបយកការណ៍តាមអេឡិចត្រូនិកលើតំបន់ធំមួយ ក្នុងស្ថានភាពធូរស្រាល និងអាកាសធាតុផ្សេងៗ។ វាផ្តល់នូវការប្រមូលទិន្នន័យស៊ើបការណ៍សម្ងាត់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ក្នុងពេលជាក់ស្តែងដែលទទួលបាននៅចម្ងាយសន្ធឹកសន្ធាប់ពីគេហទំព័រចាប់ផ្តើម។ ភារកិច្ចចម្បងរបស់វារួមមានៈ ការឈ្លបយកការណ៍របស់សត្រូវ ស្ថានភាពដី និងអាកាសធាតុ។ ការសង្កេត និងការត្រួតពិនិត្យវត្ថុស្ថានី និងចល័ត និងដែនដីក្នុងអំឡុងពេលជាក់លាក់ណាមួយ; ការណែនាំតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង និងនិយមន័យនៃទិន្នន័យសម្រាប់ការពន្លត់អគ្គីភ័យ; ការវាយតម្លៃនៃផលវិបាកនៃការវាយលុកលើគោលដៅដែលបានតាមដាន រួមទាំងក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែងជាមួយនឹងការកែតម្រូវសូចនាករ។ រូបភាពនៃដីនិងវត្ថុជាមួយនឹងគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់; ការទទួលស្គាល់ការផ្លាស់ប្តូរដែលកើតឡើងនៅក្នុងតំបន់ដែលបានផ្តល់ឱ្យដោយផ្អែកលើ optoelectronic, រូបភាពកម្ដៅ និងរូបភាពរ៉ាដា; ការសម្គាល់ ការពិពណ៌នា និងការកំណត់អត្តសញ្ញាណវត្ថុដែលបានរកឃើញ។