រថយន្ត Mercedes

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃយីហោពិភពលោកដ៏ល្បីល្បាញបានចាប់ផ្តើមការចាប់ផ្តើមរបស់ខ្លួនដែលជាលទ្ធផលនៃការរៀបចំឡើងវិញនៃក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ពីរ។ ដោយបានត្រលប់ទៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រវិញបន្តិច អ្នកបង្កើតជនជាតិអាឡឺម៉ង់ Benz បានទទួលការអនុញ្ញាតសម្រាប់កូនចៅរបស់គាត់ ដែលនាំមកនូវកិត្តិនាមទូទាំងពិភពលោក និងបានធ្វើបដិវត្តន៍ក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត ដែលជារថយន្តដំបូងដែលមានម៉ាស៊ីនសាំង។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ គម្រោងមួយទៀតត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយវិស្វករជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ម្នាក់ទៀតគឺ Gottlieb Daimler និង Wilhelm Maybach នេះគឺជាគម្រោងបង្កើតម៉ាស៊ីន។ អ្នកបង្កើតទាំងពីរបានបង្កើតក្រុមហ៊ុន៖ Benz - ជាមួយឈ្មោះ Benz & Cie ក្នុងឆ្នាំ 1883 នៅ Mannheim និង Daimler - ជាមួយនឹងពាណិជ្ជសញ្ញា Daimler Motoren Gesellchaft (អក្សរកាត់ DMG) ក្នុងឆ្នាំ 1890 ។ ទាំងពីរបានអភិវឌ្ឍខ្លួនឯងស្របគ្នា ហើយនៅឆ្នាំ 1901 ក្រោមម៉ាកយីហោដែលបានបង្កើត "Mercedes" រថយន្តមួយត្រូវបានផលិតដោយ Daimler ។ យីហោដ៏ល្បីល្បាញត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមសំណើរបស់ពាណិជ្ជករអ្នកមានម្នាក់ឈ្មោះ Emil Jellinek ក្នុងកិត្តិយសនៃឈ្មោះកូនស្រីរបស់គាត់ដែលជាតំណាងក្រុមហ៊ុន DMG នៅប្រទេសបារាំង។ បុគ្គលនេះគឺជាអ្នកវិនិយោគនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន ដែលភាគច្រើនបំផុតទាមទារឱ្យបញ្ចូលក្នុងក្រុមប្រឹក្សាភិបាល ហើយថែមទាំងថាគាត់នឹងទទួលបានសិទ្ធិនាំចេញរថយន្តទៅកាន់ប្រទេសមួយចំនួននៅអឺរ៉ុប។ រថយន្តដំបូងគេគឺ Mercedes 35hp ដ៏ល្បីល្បាញដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការប្រណាំង។ រថយន្តនេះអាចបង្កើនល្បឿនដល់ទៅ 75 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអ្វីដែលអស្ចារ្យនៅក្នុងឆ្នាំទាំងនោះ ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងបួនដែលមានបរិមាណ 5914 ម៉ែត្រគូប។ សង់ទីម៉ែត្រហើយទម្ងន់របស់ម៉ាស៊ីនមិនលើសពី 900 គីឡូក្រាម។ Maybach បានធ្វើការលើផ្នែករចនានៃម៉ូដែល។ រថយន្ត​ដំបូង​គេ​មួយ​ដែល​ផលិត​គឺ​ការ​ប្រណាំង និង​រចនា​ដោយ Maybach។ Jellinek បានគ្រប់គ្រងដំណើរការខាងក្នុង និងខាងក្រៅ។ វាជារថយន្ត Mercedes Simplex 40px រឿងព្រេងនិទាន ដែលកំពុងប្រណាំង និងធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង។ ដោយ​មាន​ការ​បំផុស​គំនិត​នេះ Jellinek បាន​ប្រកាស​យ៉ាង​ក្លាហាន​ថា​នេះ​គឺ​ជា​ការ​ចាប់​ផ្តើ​ម​នៃ​សម័យ Mercedes ។ គំនិតនៃការអភិវឌ្ឍរបស់ម៉ាយប៊ែកបន្ទាប់ពីគាត់បានចាកចេញពីក្រុមហ៊ុនបានបន្តផលិតរថយន្តប្រណាំងរហូតដល់សង្គ្រាមលោកលើកទី ១ ហើយត្រូវបានគេចាត់ទុកថាល្អបំផុតសូមយករថយន្តដំបូងក្នុងការប្រណាំង។ ឆ្នាំ 1926 បានបង្កើតរបកគំហើញតាមរយៈការរៀបចំឡើងវិញនៃក្រុមហ៊ុនដែលបង្កើតឡើងដោយវិស្វករនៅក្នុង Daimler-Benz AG ។ អ្នកដឹកនាំដំបូងនៃការព្រួយបារម្ភគឺ Ferdinand Porsche ដ៏ល្បីល្បាញ។ ដោយមានជំនួយរបស់គាត់ គម្រោងមួយដែលចាប់ផ្តើមដោយ Daimler ដើម្បីអភិវឌ្ឍម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដើម្បីបង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ចប់។ រថយន្តដែលត្រូវបានបញ្ចេញជាលទ្ធផលនៃការរួមបញ្ចូលគ្នានៃក្រុមហ៊ុនទាំងពីរត្រូវបានគេហៅថា Mercedes-Benz ជាកិត្តិយសរបស់លោក Karl Benz ។ ក្រុមហ៊ុនបានអភិវឌ្ឍក្នុងល្បឿនរន្ទះហើយក្រៅពីរថយន្តគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់យន្តហោះនិងទូកត្រូវបានផលិត។ វិស្វករគួរឱ្យកត់សម្គាល់ម្នាក់ទៀតបានកាន់កាប់ពីក្រុមហ៊ុន Porsche នៅពេលដែលគាត់សម្រេចចិត្តចាកចេញពីក្រុមហ៊ុន។ ក្រុមហ៊ុនផ្តោតលើរថយន្តប្រណាំង។ ក្នុងកំឡុងសម័យនៃលទ្ធិផ្តាច់ការ Mercedes ជាមួយ swastika បានសោយរាជ្យនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ ក្រុមហ៊ុន​ក៏​បាន​ផលិត​រថយន្ត​ទំនើប​សម្រាប់​រដ្ឋាភិបាល។ រថយន្ត Mercedes-Benz 630 ដែល​អាច​ប្តូរ​បាន​នេះ គឺជា​រថយន្ត​ដំបូង​របស់​ហ៊ីត្លែរ។ ហើយថ្នាក់ខាងលើនៃ Reichstag ចូលចិត្ត "រថយន្តទំនើប" Mercedes-Benz 770K ។ ក្រុមហ៊ុនក៏បានធ្វើការបញ្ជាទិញសម្រាប់អង្គភាពយោធាដែលភាគច្រើនជារថយន្តយោធាទាំងរថយន្តដឹកទំនិញនិងរថយន្ត។ សង្រ្គាមបានបន្សល់ទុកនូវសញ្ញាណដ៏ធំមួយលើការផលិត ស្ទើរតែកម្ចាត់ចោលរោងចក្រទាំងស្រុង ការកសាងឡើងវិញបានចំណាយពេលវេលា និងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងច្រើន។ ហើយនៅឆ្នាំ 1946 សន្ទុះកំពុងទទួលបានសន្ទុះជាមួយនឹងភាពរឹងមាំជាថ្មី និងរថយន្តតូចចង្អៀតជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅតូចមួយ ហើយគ្រឿងថាមពល 38 សេះត្រូវបានបញ្ចេញ។ រថយន្ត Limousine ប្រណីតដែលផលិតដោយដៃរបស់ Elite បានចាប់ផ្តើមផលិតកម្មរបស់ពួកគេបន្ទាប់ពីទសវត្សរ៍ទី 50 ។ រថយន្ត limousine បែបនេះត្រូវបានកែលម្អជាញឹកញាប់។ ការនាំចេញរថយន្តទៅកាន់បណ្តាប្រទេសនៅសហភាពសូវៀតគឺរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ ៦០៤ ឡានដឹកទំនិញ ២០ គ្រឿងនិងឡានក្រុង ៧ គ្រឿង។ ក្រុមហ៊ុននេះបានចាប់អាជីពជាថ្មីម្តងទៀតយ៉ាងប្រណិតដែលឧស្សាហកម្មផលិតរថយន្តរបស់ប្រទេសជប៉ុនមិនមានលទ្ធភាពចាប់យកតាំងពីទសវត្សឆ្នាំ ១៩៨០ ដោយគ្រាន់តែច្របាច់វាចេញនៅក្នុងទីផ្សារ។ ក្រុមហ៊ុនបានផលិតទាំងរថយន្តផ្លូវ និងរថយន្តស្ព័រ។ Mercedes-Benz W196 ជារថយន្តស្ព័រដែលទទួលបានពានរង្វាន់ជាច្រើន ឈប់ធ្វើជាអ្នកដឹកនាំការប្រណាំង បន្ទាប់ពីសោកនាដកម្មទាក់ទងនឹងការស្លាប់របស់អ្នកប្រណាំងដ៏ល្បីល្បាញ Pierre Levegh ។ ចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ទី 50 ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការទម្លាយនៃម៉ូដែលឆ្នើមជាមួយនឹងការលម្អិតនៃធាតុផ្សំនៃការរចនារាងកាយ។ ភាពឆើតឆាយនៃបន្ទាត់ ផ្ទៃខាងក្នុងធំទូលាយ និងកត្តាជាច្រើនទៀតបានហៅម៉ូដែលទាំងនេះថា "ព្រុយ" ដែលត្រូវបានខ្ចីពីរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនអាមេរិក។ បរិមាណទាំងមូលអាចត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយដើម្បីរាយឈ្មោះម៉ូដែលទាំងអស់របស់ក្រុមហ៊ុនឱ្យបានលម្អិត។ នៅឆ្នាំ ១៩៩៩ ក្រុមហ៊ុនបានទិញយកក្រុមហ៊ុនកែសំរួលអេចជីជី។ ការទិញយកនេះបានដើរតួយ៉ាងសំខាន់នៅពេលក្រុមហ៊ុនបានធ្វើការជាមួយរថយន្តស្ព័រល្បី ៗ ។ យុគសម័យនៃសតវត្សរ៍ថ្មីត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយការបែកជាថ្នាក់។ ការរួបរួមគ្នាមានរហូតដល់ឆ្នាំ ១៩៩៨ ចំនួនពេលវេលានៃអត្ថិភាពគឺមាននៅក្នុងសមាគមនេះប៉ុណ្ណោះ។ រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះក្រុមហ៊ុនបានរចនាផលិតផលដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានដែលនឹងល្បីល្បាញមិនត្រឹមតែសម្រាប់ការលួងលោមប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដើម្បីថែរក្សាបរិស្ថានវិទ្យានៅលើពិភពលោកដែលជាប្រធានបទអាទិភាពមួយនៃពិភពលោកទំនើប។ ក្រុមហ៊ុន Mercedes-Benz នៅតែជាម៉ាកឈានមុខគេនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ ស្ថាបនិកពីខាងលើ យើងសន្និដ្ឋានថា ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុនគឺជា "ក្រុមវិស្វកម្មដ៏អស្ចារ្យ"៖ លោក Karl Benz, Gottlieb Daimler និង Wilhelm Maybach ។ ពិចារណាដោយសង្ខេបអំពីជីវប្រវត្តិនីមួយៗដោយឡែកពីគ្នា។ Karl Benz កើតនៅថ្ងៃទី 25 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 1844 នៅ Muhlburg ក្នុងគ្រួសាររបស់ជាងម៉ាស៊ីន។ ចាប់ពីឆ្នាំ 1853 គាត់បានទទួលការអប់រំនៅ lyceum បច្ចេកទេស ហើយនៅឆ្នាំ 1860 នៅសាកលវិទ្យាល័យពហុបច្ចេកទេសដែលមានសញ្ញាប័ត្រផ្នែកមេកានិចបច្ចេកទេស។ ក្រោយ​ពី​បញ្ចប់​ការ​សិក្សា លោក​បាន​ចូល​ធ្វើ​ការ​នៅ​រោងចក្រ​ផលិត​ម៉ាស៊ីន ដែល​លោក​បាន​លា​ឈប់​ពី​ការងារ។ បន្ទាប់មកគាត់បានធ្វើការប្រហែល ៥ ឆ្នាំនៅឯរោងចក្រជាវិស្វករនិងជាអ្នករចនា។ នៅឆ្នាំ ១៨៧១ រួមជាមួយមិត្តម្នាក់គាត់បានបើកសិក្ខាសាលាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់ដែលជំនាញខាងឧបករណ៍និងសំភារៈដែក។ Benz ចាប់អារម្មណ៍លើគំនិតនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងហើយនេះគឺជាជំហានដ៏ធំមួយនៅក្នុងអាជីពរបស់គាត់។ 1878 បានសម្គាល់ការយល់ព្រមរបស់គាត់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំង ហើយឆ្នាំ 1882 បានបង្កើតក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា Benz & Cie ។ គោលបំណងដើមរបស់វាគឺការផលិតអង្គភាពថាមពលសាំង។ Benz បាន​រចនា​រថយន្ត​កង់​បី​ដំបូង​របស់​គាត់​ជាមួយ​នឹង​ម៉ាស៊ីន​សាំង​បួន​ដង។ លទ្ធផលចុងក្រោយត្រូវបានបង្ហាញនៅឆ្នាំ 1885 ហើយបានទៅពិព័រណ៍នៅទីក្រុងប៉ារីសក្រោមឈ្មោះថា Motorvagen ហើយនៅឆ្នាំ 1888 ការលក់បានចាប់ផ្តើមរួចហើយ។ លើសពីនេះ Benz បានផលិតរថយន្តជាច្រើនទៀតក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លី។ នៅឆ្នាំ 1897 គាត់បានបង្កើត "ម៉ាស៊ីន contra" ដែលជាម៉ាស៊ីនដ៏ល្បីល្បាញដែលមានការរៀបចំផ្តេកនៃ 2 ស៊ីឡាំង។ នៅឆ្នាំ ១៩១៤ បេនហ្សាបានទទួលសញ្ញាប័ត្របណ្ឌិតកិត្តិយសពីសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកទេស។ 1926 រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ DMG ។ អ្នកច្នៃប្រឌិតបានទទួលមរណភាពនៅថ្ងៃទី ៤ ខែមេសាឆ្នាំ ១៩២៩ នៅទីក្រុង Ladenburg ។ នៅរដូវផ្ការីកឆ្នាំ ១៨៣៤ អ្នកបង្កើតឌីអឹមជីហ្គូលលីប៊ែឌរកើតនៅ Schorndorf ។ នៅឆ្នាំ ១៨៤៧ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាគាត់បានផលិតអាវុធដោយដោះស្រាយនៅក្នុងសិក្ខាសាលាមួយ។ ចាប់ពីឆ្នាំ ១៨៥៧ លោកបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលនៅវិទ្យាស្ថានពហុបច្ចេកទេស។ នៅឆ្នាំ 1863 គាត់បានទទួលការងារនៅ Bruderhouse ដែលជាសហគ្រាសដែលផ្តល់ការងារដល់កុមារកំព្រា និងជនពិការ។ វានៅទីនេះដែលគាត់បានជួប Wilhelm Maybach ដែលគាត់បានបើកក្រុមហ៊ុននាពេលអនាគត។ នៅឆ្នាំ 1869 គាត់បានចាប់ផ្តើមធ្វើការនៅរោងចក្រផលិតម៉ាស៊ីន ហើយនៅឆ្នាំ 1872 គាត់បានទទួលងារជានាយកបច្ចេកទេសសម្រាប់ការរចនាម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ Maybach ដែលបានមកដល់រោងចក្រនេះបន្តិចក្រោយមកបានកាន់តំណែងជាអ្នករចនាជាន់ខ្ពស់។ នៅឆ្នាំ 1880 វិស្វករទាំងពីរបានចាកចេញពីរោងចក្រ ហើយសម្រេចចិត្តផ្លាស់ទៅទីក្រុង Stuttgart ដែលជាកន្លែងគំនិតបើកអាជីវកម្មផ្ទាល់ខ្លួនបានកើតមក។ ហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 1885 ពួកគេបានបង្កើតម៉ាស៊ីនមួយ ហើយបានបង្កើតម៉ាស៊ីន carburetor ។ ផ្អែកលើម៉ាស៊ីនម៉ូតូត្រូវបានបង្កើតឡើងដំបូងហើយបន្តិចក្រោយមកមាននាវិកដែលមានកង់បួន។ ឆ្នាំ ១៨៨៩ ត្រូវបានកំណត់ដោយការផលិតរថយន្តដំបូងស្រដៀងនឹងរទេះសេះហើយក្នុងឆ្នាំតែមួយវាបានបង្ហាញនៅពិពណ៌ប៉ារីស។ នៅឆ្នាំ 1890 ដោយមានជំនួយពី Maybach ក្រុមហ៊ុន Daimler បានរៀបចំក្រុមហ៊ុន DMG ដែលដំបូងឡើយមានជំនាញក្នុងការផលិតម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1891 Maybach បានចាកចេញពីក្រុមហ៊ុនដែលបង្កើតដោយជំនួយរបស់គាត់ ហើយនៅឆ្នាំ 1893 Daimler បានចាកចេញ។ លោក Gottlieb Daimler បានទទួលមរណភាពនៅថ្ងៃទី ៦ ខែមីនាឆ្នាំ ១៩០០ នៅទីក្រុង Stuttgart ក្នុងអាយុ ៦៥ ឆ្នាំ។ Wilhelm Maybach កើតក្នុងរដូវរងាឆ្នាំ 1846 នៅ Heilbronn ក្នុងគ្រួសារជាងឈើ។ ម្តាយនិងឪពុកបានទទួលមរណភាពនៅពេល Maybach នៅក្មេង។ គាត់ត្រូវបានផ្ទេរទៅ "Bruderhouse" ដែលគេស្គាល់ពីមុនសម្រាប់ការអប់រំជាកន្លែងដែលគាត់បានជួបដៃគូអនាគតរបស់គាត់។ (នៅក្នុងជីវប្រវត្តិខាងលើ ចំណុចសំខាន់ៗអំពី Maybach ពីការជួបជាមួយ Daimler ត្រូវបានលើកឡើងរួចហើយ)។ បន្ទាប់ពីចាកចេញពី DMG, Maybach បន្ទាប់ពីមួយរយៈពេលខ្លី បានបង្កើតក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីន ហើយចាប់ពីឆ្នាំ 1919 គាត់បានផលិតរថយន្តក្រោមម៉ាក Maybach ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ វិស្វករដ៏ឆ្នើមរូបនេះបានទទួលមរណភាពនៅថ្ងៃទី ២៩ ខែធ្នូឆ្នាំ ១៩២៩ ក្នុងជន្មាយុ ៨៣ ឆ្នាំ។ សម្រាប់ជំនាញ និងសមិទ្ធិផលដ៏អស្ចារ្យរបស់គាត់ក្នុងវិស្វកម្ម គាត់ត្រូវបានគេលើកតម្កើងថាជា "ស្តេចរចនា"។ និមិត្តសញ្ញា "អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលមានភាពប៉ិនប្រសប់គឺសាមញ្ញ" Credo នេះបានបន្សល់ទុកនូវសញ្ញារបស់វានៅក្នុងនិមិត្តសញ្ញាដែលក្នុងនោះលក្ខណៈពិសេសនៃភាពឆើតឆាយនិងតិចតួចបំផុតត្រូវបានទាក់ទងគ្នា។ ស្លាកសញ្ញារថយន្តម៉ាក Mercedes គឺជាផ្កាយបីដែលបង្ហាញពីថាមពលទាំងអស់។ ដំបូង ឡូហ្គោមានការរចនាខុសគ្នា។ ចន្លោះឆ្នាំ 1902 និង 1909 និមិត្តសញ្ញាមានសិលាចារឹកដែលមានពាក្យ Mercedes នៅក្នុងរាងពងក្រពើងងឹត។ លើសពីនេះទៀតឡូហ្គោនេះបានយករូបផ្កាយបីជ្រុងដែលមានរាងជាផ្កាយមានរាងពណ៌ភ្លឺថ្លានិងមានពណ៌ផ្ទៃខាងក្រោយពណ៌ស។ បនា្ទាប់មកនិមិត្តសញ្ញាផ្កាយនៅតែមានប៉ុន្តែនៅក្នុងការប្រែប្រួលដែលបានកាត់បន្ថយមានតែផ្ទៃខាងក្រោយដែលវាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទីតាំង។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៣៣ វត្ថុតំណាងបានផ្លាស់ប្តូរការរចនាបន្តិចបន្តួចដោយបានប្រែទៅជាទម្រង់ laconic និងតិចតួចបំផុត។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩៨៩ ផ្កាយនិងគ្រោងនៅជុំវិញវាប្រែជាមានពន្លឺព្រះអាទិត្យនិងមានពណ៌ប្រាក់ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីឆ្នាំ ២០១០ បរិមាណផ្កាយនេះត្រូវបានគេដកចេញមានតែមាត្រដ្ឋានពណ៌ប្រាក់ប្រផេះប៉ុណ្ណោះ។ ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃរថយន្ត Mercedes-Benz រថយន្តដំបូងដែលបំពាក់ដោយផ្កាយបីបានចូលពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 1901 ។ វាជារថយន្តស្ព័រ Mercedes ដែលរចនាដោយ Maybach ។ រថយន្ត​នេះ​មាន​លក្ខណៈ​សំខាន់​មួយ​ចំនួន​សម្រាប់​សម័យ​នោះ ម៉ាស៊ីន​មាន​ស៊ីឡាំង​បួន ហើយ​កម្លាំង​គឺ ៣៥ សេះ។ ម៉ាស៊ីនមានទីតាំងនៅពីមុខក្រោមក្រណាត់ជាមួយម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្ម ហើយដ្រាយគឺឆ្លងកាត់ប្រអប់លេខ។ ម៉ូដែល​ប្រណាំង​នេះ​មាន​កៅអី​ចំនួន​ពីរ ដែល​មិន​យូរ​ប៉ុន្មាន​បាន​បង្ហាញ​ខ្លួន​យ៉ាង​គួរ​ឲ្យ​កត់​សម្គាល់ ដោយ​ក្លាយ​ជា​អ្នក​ល្បី​ពាស​ពេញ​ពិភពលោក។ បន្ទាប់ពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងរថយន្តបានបង្កើនល្បឿនដល់ 75 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ម៉ូដែល​នេះ​បាន​ដាក់​គ្រឹះ​សម្រាប់​ការ​ផលិត​ម៉ូដែល Mercedes Simplex បន្តបន្ទាប់​ទៀត។ ស៊េរី "60PS" លេចធ្លោគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាមួយនឹងឯកតាថាមពល 9235 cc និងល្បឿន 90 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ មុនពេលសង្រ្គាម រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរមួយចំនួនធំត្រូវបានផលិត រថយន្ត Mercedes Knight សមនឹងទទួលបានប្រជាប្រិយភាពដ៏អស្ចារ្យ - ម៉ូដែលដ៏ប្រណិតដែលមានតួបិទជិត និងអង្គភាពថាមពលគ្មានសន្ទះបិទបើក។ "2B / 95PS" - កូនច្បងម្នាក់បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 6 ស៊ីឡាំង។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ ១៩២៤ រថយន្ត Mercedes-Benz Type 1924 ស៊េរីដ៏ប្រណិតត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន ៦ ស៊ីឡាំងនិងមានកម្លាំង ១៤០ សេស។ "អន្ទាក់មរណៈ" ឬម៉ូដែល 24, 110, 160 PS បានឃើញពិភពលោកនៅឆ្នាំ 1926 ។ នាងបានទទួលឈ្មោះនេះដោយសារតែល្បឿនរបស់នាងរហូតដល់ 145 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយម៉ាស៊ីនគឺ 6240 ស៊ីឡាំង XNUMX cc ។ នៅឆ្នាំ ១៩២៨ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Porsche បានចាកចេញពីក្រុមហ៊ុនរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរថ្មីមួយគ្រឿងត្រូវបានបញ្ចេញជារថយន្តម៉ាកម៉ាន់ហែម ៣៧០ ដែលមានម៉ាស៊ីន ៦ ស៊ីឡាំងនិងបរិមាណ ៣.៧ លីត្រនិងម៉ូដែលដែលមានអនុភាពជាងមុនបន្តិចជាមួយអង្គភាពថាមពល ៨ ស៊ីឡាំងដែលមានបរិមាណ ៤,៩ លីត្រដែលជាក្រុង Nurburg 1928 ។ នៅឆ្នាំ 1930 រថយន្ត Mercedes-Benz 770 បានចេញពីជួរដំឡើងវាត្រូវបានគេហៅថា "រថយន្ត Mercedes ធំ" ជាមួយនឹងអង្គភាពថាមពល 200 ស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំង 8 សេះ។ ឆ្នាំ 1931 គឺជាឆ្នាំផលិតភាពសម្រាប់ការបង្កើតគំរូរថយន្តតូចៗ។ ម៉ូដែល "Mercedes 1170" មានភាពល្បីល្បាញដោយសារម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំងរបស់ខ្លួនសម្រាប់ 6 ស៊ីឡាំង និង 1692 cc និងបំពាក់កង់មុខពីរជាមួយនឹងការព្យួរឯករាជ្យ។ ហើយនៅឆ្នាំ 1933 រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ "Mercedes 200" និងការប្រណាំង "Mercedes 380" ដែលមានម៉ាស៊ីនខ្លាំង 2.0- និង 3.8 លីត្រត្រូវបានផលិត។ ម៉ូដែលចុងក្រោយបានក្លាយជាម្តាយសម្រាប់ការបង្កើត "រថយន្ត Mercedes 500K" នៅឆ្នាំ 1934 ។ រថយន្ត​នេះ​មាន​ម៉ាស៊ីន​ចំណុះ ៥ លីត្រ ដែល​ជា​ជំនាន់​ដើម​នៃ​រថយន្ត Mercedes-Benz 5K ក្នុង​ឆ្នាំ ១៩៣៦។ នៅកំឡុងឆ្នាំ 1934-1936 ម៉ូដែល "ពន្លឺ" "Mercedes 130" បានចាកចេញពីខ្សែដំឡើងជាមួយនឹងអង្គភាពថាមពល 26 សេះ 1308 ស៊ីឡាំងដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោយជាមួយនឹងបរិមាណការងារ XNUMX cc ។ រថយន្ត​នេះ​តាម​ពីក្រោយ​ដោយ​រថយន្ត Mercedes 170 ដែល​មាន​តួ​រថយន្ត។ កំណែថវិកាបន្ថែមទៀតនៃរថយន្ត Mercedes 170V ដែលមានម៉ាស៊ីនបួនស៊ីឡាំងក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ។ រថយន្តផលិតដំបូងដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានណែនាំនៅចុងឆ្នាំ 1926 វាគឺជារឿងព្រេងនិទាន "Mercedes 260D" ។ នៅឆ្នាំ 1946 រថយន្ត Mercedes 170U ដែលត្រូវបានរចនាឡើងមុនពេលសង្រ្គាមត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ដែលត្រូវបានកែលម្អភ្លាមៗដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតក្នុងដំណើរការទំនើបកម្ម។ ក៏ទទួលបានប្រជាប្រិយភាពផងដែរ "Mercedes 180" 1943 ចេញផ្សាយជាមួយនឹងការរចនារាងកាយមិនធម្មតាខ្លាំងណាស់។ ក្នុងចំណោមរថយន្តស្ព័រក៏មានការបន្ថែមមួយចំនួនផងដែរ៖ នៅឆ្នាំ 1951 ម៉ូដែល "Mercedes 300S" ត្រូវបានចេញផ្សាយជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 6 ស៊ីឡាំង និងបំពាក់ដោយ camshaft ពីលើក្បាល ព្រមទាំងរថយន្ត Mercedes 300SL ដ៏ល្បីល្បាញក្នុងឆ្នាំ 1954 ទទួលបានប្រជាប្រិយភាពដោយសារតែ ចំពោះការរចនាទ្វារដែលមានរាងដូចស្លាបបក្សី។ នៅឆ្នាំ 1955 បានឃើញការចេញលក់រថយន្ត Mercedes 190SL ដែលអាចបំប្លែងបានតាមថវិកាដែលមានម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងបួន និងការរចនាដ៏ទាក់ទាញ។ ម៉ូដែល 220, 220S, 220SE បានបង្កើតគ្រួសារវ័យក្មេងនៃវណ្ណៈកណ្តាល ហើយត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1959 និងមានកម្រិតបច្ចេកទេសដ៏មានឥទ្ធិពល។ ការព្យួរឯករាជ្យនៅលើកង់ទាំង 4 ភាពឆើតឆាយនៃរាងកាយជាមួយនឹងចង្កៀងមុខដែលបានកែប្រែ និងទំហំនៃបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់បានធ្វើឱ្យស៊េរីនេះពេញនិយម។ ឆ្នាំ 1963 បាន​ផលិត​រថយន្ត Mercedes 600 ម៉ូដែល​ដែល​មាន​សមត្ថភាព​ក្នុង​ល្បឿន​ដល់​ទៅ 204 គីឡូម៉ែត្រ​ក្នុង​មួយ​ម៉ោង។ កញ្ចប់រួមបញ្ចូលម៉ាស៊ីន V8 ដែលមានកម្លាំង 250 hp ប្រអប់លេខ XNUMX ល្បឿន។ នៅឆ្នាំ ១៩៦៨ ម៉ូដែលពាក់កណ្តាលជួរមានផាសុខភាព W1968 និង W114 ត្រូវបានបង្ហាញដល់ពិភពលោក។ នៅឆ្នាំ 1972 ថ្នាក់ S បានកើតនៅក្នុងជំនាន់ថ្មី។ រចនា W116 ដែលល្បីថាជាប្រព័ន្ធប្រឆាំងសោរដំបូងគេ ហើយនៅឆ្នាំ 1979 ចាប់ផ្តើមបដិវត្តន៍ W126 ដែលរចនាដោយ Bruno Sacco ។ ស៊េរី ៤៦០ មានយានយន្តបិទផ្លូវដែលដំបូងគេបានឃើញពិភពលោកនៅឆ្នាំ ១៩៨០ ។ ការបង្ហាញខ្លួនលើកដំបូងនៃរថយន្តស្ព័របដិវត្តបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1996 ហើយជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់ SLK ។ លក្ខណៈ​ពិសេស​របស់​រថយន្ត​បន្ថែម​លើ​លក្ខណៈ​បច្ចេកទេស​គឺ​ផ្នែក​ខាង​លើ​ដែល​បត់​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ប្រម៉ោយ។ នៅឆ្នាំ 1999 រថយន្តប្រណាំង F 1 ដែលមានកៅអីពីរដ៏ល្បីល្បាញត្រូវបានណែនាំ។