ប្រព័ន្ធ EBD, BAS និង VSC ។ គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ

ប្រព័ន្ធ EBD, BAS និង VSC គឺជាប្រភេទប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរថយន្ត។ ពួកគេម្នាក់ៗមានគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិផ្ទាល់ខ្លួន។ ពេល​ទិញ​ឡាន​ត្រូវ​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​ទៅ​លើ​ប្រព័ន្ធ​ហ្រ្វាំង​ប្រភេទ​ណា​ដែល​អ្នក​មាន។ មុខងាររបស់ពួកវានីមួយៗមានភាពខុសប្លែកគ្នារៀងៗខ្លួន ប្រព័ន្ធការងារ និងការរចនាផ្សេងៗគ្នា។ គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការខុសគ្នានៅក្នុង subtleties តូច។

គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនិងការរចនានៃអេ។ ប៊ី។ ឌី

ឈ្មោះអេប៊ីឌីអាចត្រូវបានគេយល់ថាជាអ្នកចែកចាយហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូនិច។ បកប្រែពីភាសារុស្ស៊ីមានន័យថា“ ប្រព័ន្ធចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូនិច” ។ ប្រព័ន្ធនេះដំណើរការលើគោលការណ៍ដំណាក់កាលមួយដែលមានបណ្តាញចំនួនបួននិងសមត្ថភាព ABS ។ នេះគឺជាមុខងារផ្នែកទន់ចម្បងរបស់វាជាមួយនឹងការបន្ថែម។ សារធាតុបន្ថែមអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តចែកចាយហ្វ្រាំងនៅលើគែមកាន់តែមានប្រសិទ្ធិភាពក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការផ្ទុករថយន្តអតិបរមា។ វាក៏ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការដោះស្រាយនិងការឆ្លើយតបរបស់រាងកាយផងដែរនៅពេលឈប់នៅលើដងផ្លូវផ្សេងៗគ្នា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលមានការបញ្ឈប់ជាបន្ទាន់គោលការណ៍មូលដ្ឋាននៃប្រតិបត្តិការគឺការចែកចាយមជ្ឈមណ្ឌលនៃម៉ាសនៅលើយានយន្ត។ ដំបូងវាចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីឆ្ពោះទៅផ្នែកខាងមុខនៃឡានបន្ទាប់មកដោយសារតែការចែកចាយទំងន់ថ្មីបន្ទុកនៅអ័ក្សខាងក្រោយនិងខ្លួនវាត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ 

ក្នុងករណីដែលកម្លាំងហ្វ្រាំងឈប់ធ្វើសកម្មភាពទាំងអស់បន្ទាប់មកបន្ទុកលើកង់ទាំងអស់នឹងដូចគ្នា។ ជាលទ្ធផលនៃព្រឹត្តិការណ៍បែបនេះអ័ក្សខាងក្រោយត្រូវបានរារាំងហើយក្លាយជាមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។ បនា្ទាប់មកវានឹងមានការបាត់បង់ស្ថេរភាពមិនពេញលេញនៃរាងកាយនៅពេលបើកបរការផ្លាស់ប្តូរអាចធ្វើទៅបានក៏ដូចជាការបាត់បង់ការត្រួតពិនិត្យរថយន្តតូចឬពេញលេញ។ កត្តាចាំបាច់មួយទៀតគឺសមត្ថភាពក្នុងការកែសំរួលកំលាំងហ្វ្រាំងពេលផ្ទុកឡានជាមួយអ្នកដំណើររឺវ៉ាលីផ្សេងៗ។ នៅក្នុងស្ថានភាពមួយដែលហ្វ្រាំងកើតឡើងនៅពេលដែលកំពុងកាច់ជ្រុង (ក្នុងករណីនេះកណ្តាលទំនាញត្រូវតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរករទេះរុញ) ឬនៅពេលដែលកង់កំពុងរំកិលលើផ្ទៃដោយការខិតខំប្រឹងប្រែងខុសៗគ្នាក្នុងករណីនេះ ABS តែម្នាក់ឯងប្រហែលជាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ចងចាំថាវាដំណើរការដាច់ដោយឡែកជាមួយកង់នីមួយៗ។ ភារកិច្ចនៃប្រព័ន្ធរួមមាន: កម្រិតនៃការប្រកាន់ខ្ជាប់នៃកង់នីមួយៗទៅនឹងផ្ទៃការកើនឡើងឬថយចុះនៃសម្ពាធសារធាតុរាវនៅក្នុងហ្វ្រាំងនិងការចែកចាយកម្លាំងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព (សម្រាប់ផ្នែកនីមួយៗនៃផ្លូវរបស់វាផ្ទាល់) ស្ថេរភាពនិងការថែរក្សានៃការធ្វើសមកាលកម្មនិងការថយចុះល្បឿនរអិល។ ឬការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងក្នុងករណីមានការបញ្ឈប់ភ្លាមៗឬធម្មតា។

ធាតុសំខាន់នៃប្រព័ន្ធ

ប្រព័ន្ធចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំងរចនាមូលដ្ឋានត្រូវបានបង្កើតនិងបង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើប្រព័ន្ធអេ។ អេ។ អេ។ អេ។ និងមានសមាសធាតុសំខាន់ៗបីគឺទីមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ពួកគេអាចបង្ហាញទិន្នន័យបច្ចុប្បន្ននិងសូចនាករល្បឿននៅលើកង់ទាំងអស់ដោយឡែកពីគ្នា។ វាក៏ប្រើប្រព័ន្ធ ABS ផងដែរ។ ទីពីរគឺជាអង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិច។ រួមបញ្ចូលផងដែរនៅក្នុងប្រព័ន្ធអេអេសអេស។ ធាតុនេះអាចដំណើរការទិន្នន័យល្បឿនដែលទទួលបានព្យាករណ៍ពីស្ថានភាពហ្វ្រាំងទាំងអស់និងធ្វើឱ្យសន្ទះបិទបើកត្រឹមត្រូវនិងមិនត្រឹមត្រូវនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ ទីបីគឺជាចុងក្រោយនេះគឺជាអង្គភាពធារាសាស្ត្រ។ អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកគ្រប់គ្រងសម្ពាធបង្កើតកម្លាំងហ្វ្រាំងដែលត្រូវការនៅក្នុងស្ថានភាពដែលបានផ្តល់ឱ្យនៅពេលកង់ទាំងអស់ឈប់។ សញ្ញាសម្រាប់អង្គភាពធារាសាស្ត្រត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយអង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិច។

ដំណើរការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង

ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូនិចទាំងមូលកើតឡើងក្នុងវដ្តប្រហាក់ប្រហែលនឹងប្រតិបត្តិការរបស់អេប៊ីអេស។ អនុវត្តការប្រៀបធៀបកម្លាំងហ្វ្រាំងឌីសនិងការវិភាគភាពស្អិត។ កង់ខាងមុខនិងខាងក្រោយត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឧបករណ៍ភ្ជាប់ទីពីរ។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធមិនទប់ទល់នឹងភារកិច្ចដែលបានកំណត់ឬលើសពីល្បឿនបិទបន្ទាប់មកប្រព័ន្ធចងចាំ EBD ត្រូវបានភ្ជាប់។ គំរបក៏អាចត្រូវបានបិទផងដែរប្រសិនបើពួកគេរក្សាបាននូវសម្ពាធជាក់លាក់មួយ។ នៅពេលដែលកង់ត្រូវបានចាក់សោប្រព័ន្ធអាចរកឃើញសូចនាករហើយចាក់សោរវានៅកម្រិតដែលចង់បានឬសមស្រប។ មុខងារបន្ទាប់គឺកាត់បន្ថយសម្ពាធនៅពេលសន្ទះបិទបើក។ ប្រព័ន្ធទាំងមូលអាចគ្រប់គ្រងសម្ពាធបានទាំងស្រុង។ ប្រសិនបើឧបាយកលទាំងនេះមិនបានជួយហើយប្រែទៅជាគ្មានប្រសិទ្ធភាពបន្ទាប់មកសម្ពាធលើស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងធ្វើការផ្លាស់ប្តូរ។ ប្រសិនបើកង់មិនលើសពីល្បឿនជ្រុងហើយស្ថិតនៅក្នុងដែនកំណត់នោះប្រព័ន្ធគួរតែបង្កើនសម្ពាធលើខ្សែសង្វាក់ដោយសារតែសន្ទះបិទបើកនៃប្រព័ន្ធ។ សកម្មភាពទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្តតែនៅពេលអ្នកបើកបរអនុវត្តហ្វ្រាំង។ ក្នុងករណីនេះកម្លាំងហ្វ្រាំងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជានិច្ចហើយប្រសិទ្ធភាពរបស់វាត្រូវបានកើនឡើងនៅលើកង់នីមួយៗ។ ប្រសិនបើមានទំនិញឬអ្នកដំណើរនៅក្នុងកាប៊ីនកងកម្លាំងនឹងធ្វើសកម្មភាពរាបស្មើដោយគ្មានការផ្លាស់ទីលំនៅយ៉ាងខ្លាំងនៃកណ្តាលនៃកម្លាំងនិងទំនាញផែនដី។

របៀបហ្វ្រាំងជួយ

ប្រព័ន្ធជំនួយហ្វ្រាំង (ប៊ីអេស) ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវគុណភាពនិងដំណើរការរបស់ហ្វ្រាំង។ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនេះត្រូវបានបង្កឡើងដោយម៉ាទ្រីសពោលគឺដោយសញ្ញារបស់វា។ ប្រសិនបើឧបករណ៏រកឃើញការធ្លាក់ទឹកចិត្តយ៉ាងលឿននៃឈ្នាន់ហ្វ្រាំងបន្ទាប់មកការចាប់ហ្វ្រាំងលឿនបំផុតចាប់ផ្តើម។ ក្នុងករណីនេះបរិមាណអង្គធាតុរាវកើនឡើងដល់កម្រិតអតិបរមា។ ប៉ុន្តែសម្ពាធរាវអាចត្រូវបានកំណត់។ ជារឿយៗរថយន្តដែលមានអេអេសអេសរារាំងការចាក់សោរកង់។ ផ្អែកលើនេះប៊ីអេសបង្កើតបរិមាណសារធាតុរាវខ្ពស់នៅក្នុងហ្វ្រាំងនៅដំណាក់កាលដំបូងនៃការឈប់បន្ទាន់របស់រថយន្ត។ ការអនុវត្តនិងតេស្តបានបង្ហាញថាប្រព័ន្ធជួយកាត់បន្ថយចម្ងាយហ្វ្រាំង ២០ ភាគរយប្រសិនបើអ្នកចាប់ហ្វ្រាំងក្នុងល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយនេះពិតជាភាគីវិជ្ជមាន។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរនៅលើដងផ្លូវ ២០ ភាគរយនេះអាចផ្លាស់ប្តូរលទ្ធផលយ៉ាងខ្លាំងហើយអាចជួយសង្រ្គោះអ្នកឬជីវិតអ្នកដទៃ។

របៀប VSC ដំណើរការ

ការអភិវឌ្ឍថ្មីដែលហៅថា VSC ។ វាផ្ទុកនូវគុណសម្បត្តិល្អ ៗ ទាំងអស់នៃម៉ូដែលចាស់និងចាស់ការកែលម្អព័ត៌មានលម្អិតតូចៗនិងឧបាយកលកំហុសថេរនិងការខ្វះខាតមានមុខងារ ABS ប្រព័ន្ធរំញោចប្រសើរឡើងបង្កើនស្ថេរភាពនិងគ្រប់គ្រងក្នុងពេលទាញ។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងហើយមិនចង់ធ្វើម្តងទៀតនូវការខ្វះខាតនៃប្រព័ន្ធមុន ៗ ទាំងអស់។ សូម្បីតែនៅលើផ្នែកពិបាកនៃផ្លូវក៏ដោយក៏ហ្វ្រាំងមានអារម្មណ៍អស្ចារ្យហើយផ្តល់ទំនុកចិត្តនៅពេលបើកបរ។ ប្រព័ន្ធ VSC រួមជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារបស់វាអាចផ្តល់ព័ត៌មានអំពីការបញ្ជូនសម្ពាធហ្វ្រាំងប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនល្បឿនបង្វិលសម្រាប់កង់នីមួយៗនិងព័ត៌មានចាំបាច់ដទៃទៀតអំពីប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធសំខាន់ៗរបស់រថយន្ត។ បន្ទាប់ពីទិន្នន័យត្រូវបានតាមដានវាត្រូវបានបញ្ជូនទៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិច។ microcomputer VSC មានបន្ទះឈីបតូចៗផ្ទាល់ខ្លួនដែលបន្ទាប់ពីទទួលបានព័ត៌មានធ្វើការសម្រេចចិត្តវាយតម្លៃពីស្ថានភាពឱ្យបានត្រឹមត្រូវតាមដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ស្ថានភាព។ បន្ទាប់មកវាផ្ទេរពាក្យបញ្ជាទាំងនេះទៅប្លុកនៃយន្តការប្រតិបត្តិ។ 

ដូចគ្នានេះផងដែរប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនេះអាចជួយអ្នកបើកបរក្នុងស្ថានភាពផ្សេងៗ។ រាប់ចាប់ពីពេលមានអាសន្នរហូតដល់បទពិសោធន៍អ្នកបើកបរមិនគ្រប់គ្រាន់។ ឧទាហរណ៍ពិចារណាលើស្ថានភាពជ្រុងច្បាស់។ រថយន្តផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនលឿនហើយចាប់ផ្តើមប្រែទៅជាជ្រុងដោយគ្មានហ្វ្រាំងបឋម។ ក្នុងករណីបត់អ្នកបើកបរយល់ថាគាត់នឹងមិនអាចបត់បាននៅពេលឡានចាប់ផ្តើមរអិល។ ការចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងឬងាកចង្កូតក្នុងទិសដៅផ្ទុយនឹងធ្វើឱ្យស្ថានភាពនេះកាន់តែអាក្រក់។ ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធនេះអាចជួយអ្នកបើកបរយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងស្ថានភាពនេះ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា VSC ដោយឃើញថារថយន្តបានបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងបញ្ជូនទិន្នន័យទៅយន្តការប្រតិបត្តិ។ ពួកគេក៏មិនអនុញ្ញាតឱ្យកង់ចាក់សោដែរបន្ទាប់មករៀបចំកម្លាំងហ្វ្រាំងនៅលើកង់នីមួយៗ។ សកម្មភាពទាំងនេះនឹងជួយឱ្យរថយន្តរក្សាការត្រួតពិនិត្យនិងជៀសវាងងាកជុំវិញអ័ក្ស។

គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ

អត្ថប្រយោជន៍សំខាន់និងសំខាន់បំផុតរបស់អ្នកចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូនិចគឺប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងអតិបរិមានៅផ្នែកណាមួយនៃផ្លូវ។ ហើយការដឹងអំពីសក្តានុពលអាស្រ័យលើកត្តាខាងក្រៅ។ ប្រព័ន្ធមិនតម្រូវឱ្យមានការធ្វើឱ្យសកម្មឬអសកម្មដោយអ្នកបើកបរទេ។ វាមានលក្ខណៈស្វយ័តហើយដំណើរការជារៀងរហូតរាល់ពេលដែលអ្នកបើកបរចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ រក្សាស្ថេរភាពនិងការត្រួតពិនិត្យក្នុងកំឡុងពេលមានជ្រុងវែងនិងការពារការជិះស្គី។ 

ដូចជាសម្រាប់គុណវិបត្តិ។ គុណវិបត្តិនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងអាចត្រូវបានគេហៅថាចម្ងាយហ្វ្រាំងកើនឡើងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងហ្វ្រាំងធម្មតាដែលមិនទាន់បញ្ចប់។ នៅពេលដែលអ្នកកំពុងប្រើសំបកកង់រដូវរងារសូមចាប់ហ្វ្រាំងជាមួយប្រព័ន្ធអេ។ ឌី។ អេ។ ឌីឬហ្វ្រាំងជំនួយ។ អ្នកបើកបរដែលមានប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរប្រឈមនឹងបញ្ហាដូចគ្នា។ សរុបមក EBD ធ្វើឱ្យការបើកបររបស់អ្នកមានសុវត្ថិភាពនិងអាចជឿទុកចិត្តបាននិងជាការបន្ថែមដ៏ល្អដល់ប្រព័ន្ធ ABS ផ្សេងទៀត។ រួមគ្នាពួកគេធ្វើឱ្យហ្វ្រាំងល្អនិងល្អជាងមុន។

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើ EBD មានន័យដូចម្តេច? EBD - ការចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំងអេឡិចត្រូនិច។ គំនិតនេះត្រូវបានបកប្រែជាប្រព័ន្ធដែលចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង។ រថយន្តជាច្រើនដែលមាន ABS ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធនេះ។

តើអ្វីជា ABS ដែលមានមុខងារ EBD? នេះគឺជាជំនាន់ថ្មីនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ABS ។ មិនដូច ABS បុរាណទេ មុខងារ EBD មិនត្រឹមតែដំណើរការក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងចែកចាយកម្លាំងហ្វ្រាំង ការពាររថយន្តពីការរអិល ឬរសាត់។

តើ EBD error មានន័យដូចម្តេច? ជាញឹកញាប់សញ្ញាបែបនេះលេចឡើងនៅពេលដែលមានទំនាក់ទំនងមិនល្អនៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការចុចយ៉ាងរឹងមាំលើប្លុកខ្សែភ្លើង។ បើមិនដូច្នោះទេធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។