យើងពង្រឹងខ្សែសង្វាក់ពេលវេលានៅលើ VAZ 2106 ដោយឯករាជ្យ
មាតិកា
ប្រសិនបើនៅក្រោមក្រណាត់របស់ VAZ 2106 ស្រាប់តែមានអ្វីមួយចាប់ផ្តើមរោទិ៍ និងកិន នោះវាមិនល្អទេ។ ទាំងម៉ាស៊ីន ឬអ្នកបើកបរ។ ភាគច្រើនទំនងជាខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលានៅក្រោមគម្របប្លុកស៊ីឡាំងបានក្លាយទៅជារលុង និងរលុងដែលវាចាប់ផ្តើមប៉ះនឹងស្បែកជើងដែលមានភាពតានតឹង និងសើម។ តើអាចរឹតបន្តឹងខ្សែសង្វាក់ដោយខ្លួនឯងបានទេ? បាទ។ ចូរយើងស្វែងយល់ពីរបៀបដែលវាត្រូវបានធ្វើ។
គោលបំណងនៃខ្សែសង្វាក់ពេលវេលានៅលើ VAZ 2106
ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលានៅក្នុងម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្ត VAZ 2106 ភ្ជាប់អ័ក្សពីរ - crankshaft និង shaft កំណត់ពេលវេលា។ ច្រវាក់ទាំងពីរត្រូវបានបំពាក់ដោយធ្មេញធ្មេញ ដែលខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានដាក់។
បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ខ្សែសង្វាក់ធានានូវការបង្វិលសមកាលកម្មនៃអ័ក្សខាងលើទាំងពីរ។ ប្រសិនបើការធ្វើសមកាលកម្មត្រូវបានរំខានដោយហេតុផលមួយចំនួននេះនាំឱ្យមានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃយន្តការចែកចាយឧស្ម័នទាំងមូលរបស់រថយន្ត។ លើសពីនេះទៀត ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃស៊ីឡាំងកើតឡើង បន្ទាប់ពីនោះម្ចាស់រថយន្តកត់សម្គាល់ពីរូបរាងនៃការធ្លាក់ក្នុងថាមពលម៉ាស៊ីន ការឆ្លើយតបមិនល្អរបស់រថយន្តចំពោះការចុចឈ្នាន់ឧស្ម័ន និងការបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេង។
ស្វែងយល់ពីរបៀបជំនួសខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/zamena-tsepi-vaz-2106.html
លក្ខណៈពិសេសនៃខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា
រថយន្ត VAZ បុរាណត្រូវបានបំពាក់ដោយខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលាដែលខុសគ្នាតែក្នុងចំនួនតំណភ្ជាប់ប៉ុណ្ណោះ។ ប្រវែងនៃខ្សែគឺដូចគ្នា៖
- នៅលើរថយន្ត VAZ 2101 និង VAZ 2105 ខ្សែសង្វាក់តំណ 114 ត្រូវបានតំឡើងដែលប្រវែងប្រែប្រួលពី 495.4 ទៅ 495.9 មីលីម៉ែត្រនិងប្រវែងតំណគឺ 8.3 ម;
- នៅលើរថយន្ត VAZ 2103 និង VAZ 2106 ខ្សែសង្វាក់ដែលមានប្រវែងដូចគ្នាត្រូវបានតំឡើង ប៉ុន្តែពួកគេមានតំណភ្ជាប់ចំនួន 116 រួចហើយ។ ប្រវែងនៃតំណភ្ជាប់គឺ 7.2 ម។
ម្ជុលខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលានៅលើ VAZ 2106 ត្រូវបានផលិតពីដែកអ៊ីណុកដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដែលមានកម្លាំងខ្លាំង និងធន់នឹងការពាក់។
ពិនិត្យខ្សែសង្វាក់ពេលវេលានាំចេញ
ម្ចាស់រថយន្តដែលសម្រេចចិត្តស្វែងរកកម្រិតនៃការពាក់នៅលើខ្សែសង្វាក់ពេលវេលានៅលើ VAZ 2106 នឹងត្រូវដោះស្រាយបញ្ហាដ៏លំបាកមួយ។ ការពិតគឺថាខ្សែសង្វាក់ដែលពាក់ និងលាតសន្ធឹងគឺមិនខុសគ្នាច្រើនពីរូបរាងថ្មីនោះទេ។ ខ្សែសង្វាក់ចាស់ ជាក្បួនមិនមានការខូចខាតមេកានិកធ្ងន់ធ្ងរទេ ហើយវាស្ទើរតែមិនអាចកត់សម្គាល់ពីការពាក់ម្ជុលរបស់វាដោយភ្នែកទទេ។
ប៉ុន្តែមានតេស្តពាក់សាមញ្ញមួយដែលអ្នកចូលចិត្តរថយន្តគ្រប់រូបគួរដឹង។ វាត្រូវបានអនុវត្តដូចខាងក្រោម: បំណែកនៃខ្សែសង្វាក់ចាស់ដែលមានប្រវែងប្រហែល 20 សង់ទីម៉ែត្រត្រូវបានយកចេញពីម្ខាងដាក់ផ្ដេកហើយបន្ទាប់មកបត់នៅក្នុងដៃដើម្បីឱ្យម្ជុលច្រវ៉ាក់កាត់កែងទៅនឹងឥដ្ឋ។
បន្ទាប់ពីនេះមុំ overhang នៃខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានវាយតម្លៃ។ ប្រសិនបើផ្នែកព្យួរនៃខ្សែសង្វាក់នេះងាកចេញពីផ្ដេកដោយ 10-20 ដឺក្រេនោះខ្សែសង្វាក់គឺថ្មី។ ប្រសិនបើមុំត្រួតលើគ្នាគឺ 45-50 ដឺក្រេ ឬច្រើនជាងនេះ ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាត្រូវបានពាក់យ៉ាងខ្លាំង ហើយត្រូវការជំនួស។
មានវិធីសាស្រ្តទីពីរដែលត្រឹមត្រូវជាងមុនសម្រាប់កំណត់ការពាក់ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះម្ចាស់រថយន្តនឹងត្រូវការ caliper ។ នៅលើផ្នែកដែលបំពាននៃខ្សែសង្វាក់ អ្នកត្រូវរាប់តំណភ្ជាប់ចំនួនប្រាំបី (ឬ 16 ម្ជុល) ហើយប្រើ caliper ដើម្បីវាស់ចម្ងាយរវាងម្ជុលខាងក្រៅ។ វាមិនគួរលើសពី 122.6 ម។
បន្ទាប់មកផ្នែកចៃដន្យមួយទៀតនៃខ្សែសង្វាក់ 16 pin ត្រូវបានជ្រើសរើស ហើយការវាស់វែងត្រូវបានធ្វើម្តងទៀត។ បន្ទាប់មកផ្នែកទីបីនិងចុងក្រោយនៃខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានវាស់។ ប្រសិនបើនៅក្នុងតំបន់វាស់យ៉ាងហោចណាស់មួយ ចម្ងាយរវាងម្ជុលខាងក្រៅលើសពី 122.6 មីលីម៉ែត្រ ខ្សែសង្វាក់នឹងអស់ ហើយគួរតែត្រូវបានជំនួស។
សញ្ញានៃខ្សែសង្វាក់ដែលបានកែតម្រូវមិនល្អ
នៅពេលពួកគេនិយាយអំពីខ្សែសង្វាក់ដែលកែតម្រូវមិនបានល្អ ពួកគេជាធម្មតាមានន័យថាខ្សែសង្វាក់រលុង និងយារធ្លាក់។ ដោយសារតែខ្សែសង្វាក់ដែលមានភាពតានតឹងខ្លាំងមិនបង្ហាញសញ្ញានៃការបែកបាក់ទេ។ នាងទើបតែផ្ទុះ។ នេះគឺជាសញ្ញាសំខាន់ៗដែលខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាបានរលុង៖
- បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន សម្លេងបុក និងគោះខ្លាំងៗត្រូវបានឮពីក្រោមក្រណាត់ ដែលភាពញឹកញាប់នៃការកើនឡើងនៅពេលដែលល្បឿន crankshaft កើនឡើង។ នេះកើតឡើងដោយសារតែការពិតដែលថាខ្សែសង្វាក់ slack បន្តបុក damper និងស្បែកជើងភាពតានតឹង;
- រថយន្តមានប្រតិកម្មមិនល្អចំពោះការចុចឈ្នាន់ឧស្ម័ន៖ ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមបង្កើនល្បឿនត្រឹមតែមួយឬពីរវិនាទីបន្ទាប់ពីការចុច។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាដោយសារតែខ្សែសង្វាក់ sagging, ការធ្វើសមកាលកម្មនៃការបង្វិលនៃ shaft ពេលវេលានិង crankshaft ត្រូវបានរំខាន;
- មានការបរាជ័យថាមពលនៅក្នុងប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន។ លើសពីនេះទៅទៀត ពួកវាអាចកើតឡើងទាំងពេលបង្កើនល្បឿន និងពេលម៉ាស៊ីនឈប់។ ដោយសារតែ desynchronization នៃ shafts ដែលត្រូវបានរៀបរាប់ខាងលើប្រតិបត្តិការនៃស៊ីឡាំងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រូវបានរំខានផងដែរ។ ក្នុងករណីនេះ ស៊ីឡាំងមួយមិនដំណើរការទាល់តែសោះ ឬដំណើរការ ប៉ុន្តែមិនមានកម្លាំងពេញលេញ។
- ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ប្រសិនបើប្លុកស៊ីឡាំងមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ វាមិនអាចប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទេ។ វាអាចកើនឡើងមួយភាគបីហើយជាពិសេសក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ - ទ្វេដង។
សូមអានអំពីការជំនួសស្បែកជើងដែលមានភាពតានតឹង៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/natyazhitel-tsepi-vaz-2106.html
ប្រសិនបើអ្នកបើកបរសម្គាល់ឃើញសញ្ញាខាងលើមួយ ឬច្រើន នេះមានន័យតែមួយគត់៖ វាដល់ពេលដែលត្រូវដកខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលាចេញ ហើយពិនិត្យមើលការពាក់។ ប្រសិនបើវាប្រែថាពាក់ខ្លាំងនោះវានឹងត្រូវជំនួស។ ប្រសិនបើការពាក់មានតិចតួច ខ្សែសង្វាក់អាចត្រូវបានរឹតបន្តឹងបន្តិច។
របៀបរឹតបន្តឹងខ្សែសង្វាក់ពេលវេលានៅលើ VAZ 2106
មុនពេលយើងចាប់ផ្តើមរឹតបន្តឹងខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាយឺត ចូរយើងសម្រេចចិត្តលើឧបករណ៍ដែលយើងនឹងត្រូវការសម្រាប់ការងារ។ នៅទីនេះពួកគេ៖
- wrench ចុងសម្រាប់ 14;
- wrench ចុងបើកចំហ 36 (វានឹងត្រូវការដើម្បីបង្វិល crankshaft);
- ក្បាលរន្ធ 10mm ជាមួយ wrench ។
លំដាប់នៃសកម្មភាព
មុនពេលកែតម្រូវខ្សែសង្វាក់អ្នកនឹងត្រូវអនុវត្តប្រតិបត្តិការត្រៀមមួយ: ដកតម្រងខ្យល់ចេញ។ ការពិតគឺថារាងកាយរបស់វានឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យចូលទៅកាន់ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលានោះទេ។ តម្រងត្រូវបានសង្កត់ដោយគ្រាប់ 10 មីលីម៉ែត្រចំនួនបួនដែលមិនពិបាកក្នុងការដោះវីស។
- បន្ទាប់ពីដកលំនៅដ្ឋានតម្រងខ្យល់ចេញ ការចូលទៅកាន់ carburetor បើក។ នៅផ្នែកម្ខាងរបស់វាមានបំពង់បង្ហូរឧស្ម័ន។ វាត្រូវបានផ្តាច់ដោយប្រើរន្ធ 10mm ។
ដំបងបិទបើកនៅលើ VAZ 2106 ត្រូវបានយកចេញដោយ wrench រន្ធ 10 មម - ដងថ្លឹងមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងដំបង។ វាត្រូវបានយកចេញដោយដៃ។ដើម្បីដកដងថ្លឹងចេញពី VAZ 2106 មិនត្រូវការឧបករណ៍ពិសេសទេ។
- បន្ទាប់មកទុយោដែលផ្គត់ផ្គង់សាំងទៅ carburetor ត្រូវបានយកចេញពីតង្កៀប។នៅពេលដកបំពង់បង្ហូរប្រេងចេញ អ្នកគួរតែច្របាច់វាឱ្យរឹងមាំ ដើម្បីកុំឱ្យប្រេងសាំងចេញពីវាចូលក្នុងម៉ាស៊ីន។
- ដោយប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់រន្ធ 10 មីលីម៉ែត្រ ដោះវីសដែលកាន់គម្របប្លុកស៊ីឡាំង។គម្របប្លុកស៊ីឡាំងត្រូវបានសង្កត់ដោយប៊ូឡុង 10 មីលីម៉ែត្រចំនួនប្រាំមួយ ដែលត្រូវបាន unscrewed ជាមួយក្បាលរន្ធមួយ។
- នៅក្នុងម៉ាស៊ីន នៅជិតស្នប់ខ្យល់ មានគ្រាប់មួកដែលទប់ភាពតានតឹង។ វាត្រូវបានបន្ធូរជាមួយនឹង wrench បើកចំហនៃ 14 ។ប្រសិនបើអ្នកមិនស្រាយសំបកគ្រាប់មុនទេ អ្នកនឹងមិនអាចបង្វិល crankshaft បានទេ។
- នៅពេលដែលមួកត្រូវបានបន្ធូរគ្រប់គ្រាន់ ខ្សែសង្វាក់នឹងបញ្ចេញដោយចុចលក្ខណៈ។ ប៉ុន្តែពេលខ្លះអ្នកមិនអាចលឺការចុចបានទេ។ នេះមានន័យថា ប្រដាប់ទប់ភាពតានតឹងត្រូវបានស្ទះ ឬច្រែះ ដូច្នេះដើម្បីបញ្ចេញភាពតានតឹង អ្នកនឹងត្រូវប៉ះឧបករណ៍ទប់ភាពតានតឹងដោយថ្នមៗដោយប្រើ wrench បើកចំហ។
- បន្ទាប់ពីនេះ អ្នកគួរតែចុចខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាពីចំហៀងបន្តិច (ជាធម្មតាវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីយល់ថាខ្សែសង្វាក់នេះយឺតឬអត់)។
- ឥឡូវនេះ ដោយប្រើ wrench ចំហរទំហំ 36mm នោះ crankshaft របស់រថយន្តត្រូវបានបង្វែរពីរវេនតាមទ្រនិចនាឡិកា (ភាពតានតឹងនៃខ្សែសង្វាក់ពេលវេលានឹងកើនឡើង ហើយវានឹងកាន់តែពិបាកក្នុងការបង្វែរអ័ក្សកំណត់ពេលវេលា)។
- នៅពេលដែលខ្សែសង្វាក់ឈានដល់ភាពតានតឹងអតិបរមាហើយវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបង្វិល crankshaft ដោយ wrench អ្នកត្រូវតែប្រើ wrench បើកចំហទីពីរដើម្បីរឹតបន្តឹង tensioner cap nut ដល់ 14 (ក្នុងករណីនេះ crankshaft ត្រូវតែត្រូវបានប្រារព្ធឡើងគ្រប់ពេលវេលាជាមួយនឹង a wrench ទៅ 38; ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានធ្វើទេនោះវានឹងប្រែទៅជាទិសដៅផ្ទុយហើយខ្សែសង្វាក់នឹងចុះខ្សោយភ្លាមៗ) ។
- បន្ទាប់ពីការរឹតបន្តឹងមួក អ្នកត្រូវតែពិនិត្យមើលភាពតានតឹងខ្សែសង្វាក់ដោយដៃម្តងទៀត។ បន្ទាប់ពីសង្កត់លើពាក់កណ្តាលនៃខ្សែសង្វាក់នោះមិនត្រូវសង្កេតឃើញភាពយឺតយ៉ាវទេ។នៅពេលសង្កត់លើខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា មិនត្រូវមានអារម្មណ៍យឺតទេ។
- គម្របប្លុកស៊ីឡាំងត្រូវបានដំឡើងនៅនឹងកន្លែង បន្ទាប់ពីនោះសមាសធាតុនៃប្រព័ន្ធកំណត់ពេលវេលាត្រូវបានផ្គុំឡើងវិញ។
- ដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការកែតម្រូវ: ពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការនៃសៀគ្វី។ គម្របរថយន្តនៅតែបើកចំហ ហើយម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម។ បន្ទាប់ពីនេះអ្នកត្រូវស្តាប់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ មិនគួរមានការកិន សំឡេងរោទិ៍ ឬសំឡេងខាងក្រៅផ្សេងទៀតចេញពីប្លុកពេលវេលានោះទេ។ ប្រសិនបើអ្វីៗមានសណ្តាប់ធ្នាប់ ការកែតម្រូវខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាអាចចាត់ទុកថាពេញលេញ។
- ប្រសិនបើម្ចាស់រថយន្តត្រូវប្រឈមមុខនឹងកិច្ចការមិនរឹតបន្តឹង ប៉ុន្តែការបន្ធូរខ្សែសង្វាក់បន្តិចនោះ រាល់ជំហានខាងលើគួរតែត្រូវបានធ្វើក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាស។
វីដេអូ៖ យើងពង្រឹងខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាដោយឯករាជ្យលើ "បុរាណ"
អំពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃយន្តការភាពតានតឹង
យន្តការភាពតានតឹងនៃខ្សែសង្វាក់ពេលវេលានៅលើ VAZ 2106 គឺជាប្រព័ន្ធដែលមានធាតុផ្សំសំខាន់ៗចំនួនបី៖
- ភាពតានតឹងស្បែកជើងសម;
- ស្បែកជើងភាពតានតឹង;
- damper ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា។
អំពីការជំនួស damper ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/uspokoitel-tsepi-vaz-2106.html
ដំណើរការខុសប្រក្រតីទាំងអស់នៃយន្តការតានតឹងគឺនៅក្នុងវិធីមួយ ឬវិធីផ្សេងទៀតដែលទាក់ទងនឹងការពាក់ ឬការបំបែកនៃធាតុណាមួយខាងលើ៖
- ការបំបែកនៃភាពតានតឹងសម។ វាអាចកើតឡើងដោយសារតែការពាក់មេកានិចនៃផ្នែកនេះឬដោយសារតែការ corrosion របស់វា។ មិនថាហេតុផលអ្វីក៏ដោយលទ្ធផលគឺដូចគ្នា: ស្បែកជើងភាពតានតឹងឈប់លាតសន្ធឹងនិងដាក់សម្ពាធលើខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា។ ជាលទ្ធផល ខ្សែសង្វាក់បាត់បង់ស្ថេរភាព ចាប់ផ្តើមរដិបរដុប និងបុកមគ្គុទ្ទេសក៍ ហើយជាពិសេសក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ វាហើរចេញពីកំណាត់មគ្គុទ្ទេសក៍ ឬដាច់។ មានដំណោះស្រាយតែមួយគត់: ជំនួសភាពតានតឹងសម។ ផ្នែកនេះមិនអាចជួសជុលបានទេ ដោយសារតួរបស់វាមិនអាចរុះរើបាន (ហើយទោះបីជាតួខ្លួនអាចរុះរើបានក៏ដោយ ក៏វាមិនអាចស្វែងរកគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ភាពតានតឹងដែលត្រូវដាក់លក់ដែរ)។
- ការបរាជ័យការណែនាំខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា។ សន្ទះបិទបើកខូចដោយសារភាពអស់កម្លាំងនៃលោហៈ ឬដោយសារខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលាចុះខ្សោយ ផលប៉ះពាល់ដែលនាំទៅដល់ការរលុងនៃប៊ូឡុងភ្ជាប់ជាមួយនឹងការបំបែកជាបន្តបន្ទាប់នៃ damper ។ ករណីទី 2 គឺមានគ្រោះថ្នាក់បំផុត ដោយសារប៊ូឡុងដែលខូច និងផ្នែកដែលខូចអាចនាំឱ្យខូចខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា។ ហើយនេះ, នៅក្នុងវេន, នឹងនាំឱ្យមានការខូចខាតដល់សន្ទះបិទបើក, ស៊ីឡាំងនិងការជាប់គាំងពេញលេញនៃម៉ាស៊ីន។ វាមិនតែងតែអាចធ្វើទៅបានដើម្បីលុបបំបាត់ការបែកបាក់បែបនេះសូម្បីតែដោយមានជំនួយពីការជួសជុលធំ ៗ ដែលមានតម្លៃថ្លៃក៏ដោយ។ ដំណោះស្រាយ៖ ជំនួសឧបករណ៍បំពង។ ហេតុផលគឺសាមញ្ញ: damper គឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់បំផុត ហើយគ្មាននរណាម្នាក់នឹងស្ដារវាឡើងវិញដោយការផ្សារ។ មានលក្ខខណ្ឌតែមួយគត់គឺ damper ថ្មីមិនគួរជារបស់ចិន, ប៉ុន្តែពិតប្រាកដ VAZ;មគ្គុទ្ទេសក៍ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាពី VAZ 2106 ខូចដោយសារតែការបរាជ័យនៃការអស់កម្លាំង
- ភាពតានតឹងពាក់ស្បែកជើង។ ស្រទាប់ក្រាស់នៃវត្ថុធាតុ polymer ពិសេសដែលមានភាពធន់នឹងសំណឹកត្រូវបានអនុវត្តទៅលើផ្ទៃការងារនៃស្បែកជើងដែលមានភាពតានតឹង។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែសម្ភារៈនេះក៏ប្រេះ និងស្តើងទៅតាមពេលវេលា ដែលនាំឱ្យមានការរំញ័រនៅពេលដែលខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាដំណើរការ។ ការរំញ័រត្រូវបានអមដោយការប៉ះទង្គិចលក្ខណៈ ភាពញឹកញាប់នៃការបង្កើនជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃល្បឿនម៉ាស៊ីន។ ដោយសារវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការស្តារស្រទាប់ប៉ូលីមែរដែលខូចដោយគ្មានឧបករណ៍ឧស្សាហកម្មពិសេសនោះមានវិធីតែមួយគត់គឺ: ជំនួសស្បែកជើងដែលមានភាពតានតឹងដែលពាក់ជាមួយនឹងថ្មីមួយ;វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាផ្ទៃវត្ថុធាតុ polymer នៃស្បែកជើងដែលមានភាពតានតឹង VAZ 2106 ត្រូវបានអស់ហើយគ្របដណ្តប់ដោយកោស។
- ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាមិនមានភាពតានតឹងទេ។ វាកើតឡើងប្រសិនបើខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានលាតសន្ធឹងដល់កម្រិតកំណត់ ហើយ crankshaft មិនអាចបើកដោយប្រើ wrench ចុងបើកចំហបានទេ។ ជម្រើសទីពីរក៏អាចធ្វើទៅបានដែរ៖ ម្ចាស់រថយន្តដែលសម្រេចចិត្តរឹតបន្តឹងខ្សែសង្វាក់នោះ មិនបានបន្ធូរគ្រាប់មួកដែលកាន់ឧបករណ៍ទប់ភាពតានតឹងបានគ្រប់គ្រាន់ទេ ឬការបំពាក់ឧបករណ៍ទប់ភាពតានតឹងមិនត្រូវបានរំសាយចេញដោយសារតែការបែកបាក់។ ដំណោះស្រាយគឺជាក់ស្តែង៖ ពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃមួក និងសម ហើយជួសជុលបញ្ហាដូចបានបង្ហាញខាងលើ។
ដូច្នេះ ការសង្កត់សង្វាក់កំណត់ពេលយឺត មិនទាមទារជំនាញ ឬចំណេះដឹងពិសេសណាមួយឡើយ។ ភារកិច្ចនេះគឺពិតជានៅក្នុងសមត្ថភាពរបស់សូម្បីតែអ្នកចូលចិត្តរថយន្តថ្មីថ្មោងដែលបានកាន់ wrench នៅក្នុងដៃរបស់គាត់យ៉ាងហោចណាស់ម្តង។ អ្វីដែលអ្នកត្រូវធ្វើគឺធ្វើតាមការណែនាំដែលបានផ្តល់ឱ្យខាងលើយ៉ាងពិតប្រាកដ។
