របៀបកំណត់ការពាក់ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលានៅលើ VAZ 2106 ហើយជំនួសវាដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់

នៅក្នុងម៉ាស៊ីននៃស៊េរី Zhiguli បុរាណ VAZ ​​2101-2107 យន្តការចែកចាយឧស្ម័ន (ពេលវេលា) ត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែសង្វាក់ពីរជួរ។ អាយុកាលសេវាកម្មនៃផ្នែកគឺវែងណាស់ហើយយ៉ាងហោចណាស់ 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើ​រោគសញ្ញា​នៃ​ការ​ពាក់​ធ្ងន់ធ្ងរ​បាន​លេច​ចេញ​ឡើង​នោះ គួរតែ​ប្តូរ​ខ្សែសង្វាក់​ទាំងមូល រួម​ជាមួយនឹង​ប្រអប់លេខ។ នីតិវិធីគឺចំណាយពេលច្រើន ប៉ុន្តែមិនស្មុគ្រស្មាញទេ អ្នកបើកបរដែលមានជំនាញនឹងអាចដោះស្រាយបានដោយមិនមានបញ្ហាអ្វីឡើយ។

សង្ខេបអំពីការរចនានៃដ្រាយ

ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរសៀគ្វីនិងធាតុពាក់ព័ន្ធដោយឯករាជ្យអ្នកត្រូវដឹងពីរចនាសម្ព័ន្ធនៃផ្នែកនេះនៃអង្គភាពថាមពល។ យន្តការដែលជំរុញ camshaft នៃម៉ាស៊ីន VAZ 2106 រួមមានផ្នែកដូចខាងក្រោម:

• sprocket ដ្រាយតូចមួយត្រូវបានម៉ោននៅលើ crankshaft;
• ឧបករណ៍មធ្យមធំ;
• ឧបករណ៍ធំខាងលើត្រូវបានរុញទៅចុងបញ្ចប់នៃ camshaft;
• ខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលាជួរពីរ;
• ស្បែកជើងដែលមានភាពតានតឹងគាំទ្រដោយដំបងដោត;
• damper - បន្ទះដែកដែលមានស្រទាប់ធន់នឹងការពាក់;
• ម្រាមដៃ - ឧបករណ៍កំណត់ការរត់ខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានតំឡើងនៅជាប់នឹង sprocket ទាប។

កំឡុងពេលបង្វិល ខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានសង្កត់លើភាគីទាំងសងខាងដោយបន្ទះ damper និង tensioner ។

នៅក្នុងកំណែចាស់នៃ "ប្រាំមួយ" ឧបករណ៍បំលែងភាពតានតឹងមេកានិចត្រូវបានតំឡើងដែលដើមលាតសន្ធឹងក្រោមឥទ្ធិពលនៃនិទាឃរដូវ។ ការកែប្រែថ្មីនៃរថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ផ្លុំធារាសាស្ត្រ។

ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន ខ្សែសង្វាក់កំណត់ពេលវេលាត្រូវតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពតឹងណែន បើមិនដូច្នេះទេវានឹងមានការវាយដំ បង្កើនល្បឿនពាក់ និងការលោតនៃតំណភ្ជាប់តាមបណ្តោយធ្មេញរបស់ប្រអប់លេខ។ ស្បែកជើងពាក់កណ្តាលរង្វង់ទទួលខុសត្រូវចំពោះភាពតានតឹងដែលគាំទ្រផ្នែកនៅខាងឆ្វេង។

ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីភាពតានតឹងខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/kak-natyanut-tsep-na-vaz-2106.html

បន្ទាប់ពី camshaft sprocket (ក្នុងទិសដៅនៃការបង្វិល) បន្ទះ damper ត្រូវបានដំឡើងដោយចុចប្រឆាំងនឹងដ្រាយខ្សែសង្វាក់។ ដូច្នេះ ជាលទ្ធផលនៃការលាតសន្ធឹងខ្លាំង ធាតុមិនលោតចេញពីឧបករណ៍ទាបទេ ឧបករណ៍កំណត់មួយត្រូវបានតំឡើងនៅក្បែរនោះ - ដំបងដែកដែលដោតចូលទៅក្នុងប្លុកស៊ីឡាំង។

នៅក្នុងកំណែដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៃ "ប្រាំមួយ" ឧបករណ៍តានតឹងដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានតំឡើងដែលដំណើរការដោយសម្ពាធប្រេង។

យន្តការដ្រាយមានទីតាំងនៅចុងខាងមុខនៃម៉ាស៊ីន ហើយត្រូវបានបិទជាមួយនឹងគម្របអាលុយមីញ៉ូម ដែលនៅក្នុងនោះ ត្រាប្រេងខាងមុខ crankshaft ត្រូវបានដំឡើង។ យន្តហោះទាបនៃគម្របគឺនៅជាប់នឹងខ្ទះប្រេង - លក្ខណៈពិសេសនេះត្រូវតែយកមកពិចារណានៅពេលផ្តាច់ការជួបប្រជុំគ្នា។

គោលបំណងនិងលក្ខណៈនៃសៀគ្វី

យន្តការកំណត់ពេលវេលារបស់ម៉ាស៊ីន VAZ 2106 ដោះស្រាយភារកិច្ចចំនួន 3៖

1. បង្វិល camshaft ដើម្បីបើកសន្ទះបិទបើក និងសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង។
2. ស្នប់ប្រេងត្រូវបានជំរុញដោយ sprocket កម្រិតមធ្យម។
3. បញ្ជូនការបង្វិលទៅអ័ក្សចែកចាយបញ្ឆេះ - អ្នកចែកចាយ។

ប្រវែងនិងចំនួនតំណភ្ជាប់នៃធាតុដ្រាយសំខាន់ - ខ្សែសង្វាក់ - អាស្រ័យលើប្រភេទនៃអង្គភាពថាមពល។ នៅលើម៉ូដែល Zhiguli "ទីប្រាំមួយ" ក្រុមហ៊ុនផលិតបានដំឡើងម៉ាស៊ីន 3 ប្រភេទដែលមានបរិមាណការងារ 1,3, 1,5 និង 1,6 លីត្រ។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីន VAZ 21063 (1,3 លីត្រ) ស្តុងស្តុងគឺ 66 មីលីម៉ែត្រនៅលើការកែប្រែ 21061 (1,5 លីត្រ) និង 2106 (1,6 លីត្រ) - 80 ម។

ក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនបង្ហាញព័ត៌មានអំពីចំនួនតំណភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់នៅលើវេចខ្ចប់។

ដូច្នោះហើយនៅលើឯកតាថាមពលដែលមានបរិមាណការងារខុសៗគ្នាខ្សែសង្វាក់នៃទំហំពីរត្រូវបានគេប្រើ:

• ម៉ាស៊ីន 1,3 លីត្រ (VAZ 21063) - 114 តំណភ្ជាប់;
• ម៉ូទ័រ 1,5-1,6 លីត្រ (VAZ 21061, 2106) - 116 តំណភ្ជាប់។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលប្រវែងនៃខ្សែសង្វាក់ក្នុងអំឡុងពេលទិញដោយមិនរាប់បញ្ចូលតំណភ្ជាប់? ទាញវាចេញឱ្យពេញប្រវែងរបស់វា ដោយដាក់ផ្នែកទាំងពីរនៅជិតគ្នា។ ប្រសិនបើចុងទាំងពីរមើលទៅដូចគ្នា នេះគឺជាផ្នែកតភ្ជាប់ 116 សម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមាន piston stroke ធំ (1,5-1,6 លីត្រ) ។ នៅលើខ្សែសង្វាក់ខ្លីសម្រាប់ VAZ 21063 តំណភ្ជាប់ខ្លាំងមួយនឹងបត់នៅមុំផ្សេងគ្នា។

ប្រសិនបើចុងបញ្ចប់នៃខ្សែសង្វាក់លាតសន្ធឹងមើលទៅដូចគ្នានោះមាន 116 ផ្នែកនៅក្នុងវា។

សញ្ញានៃការពាក់សំខាន់នៃផ្នែក

ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត ខ្សែសង្វាក់បានលាតសន្ធឹងយឺតៗ។ ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃសន្លាក់ដែកមិនកើតឡើងទេ - មូលហេតុនៃបាតុភូតស្ថិតនៅក្នុងការបាក់ឆ្អឹងនៃតំណភ្ជាប់នីមួយៗការបង្កើតចន្លោះប្រហោងនិងប្រតិកម្ម។ ក្នុងរយៈពេល 1-2 Bush ទិន្នផលគឺតូច ប៉ុន្តែគុណគម្លាតដោយ 116 ហើយអ្នកនឹងទទួលបានការពន្លូតគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃធាតុទាំងមូល។

របៀបកំណត់ភាពខុសប្រក្រតី និងកម្រិតនៃការពាក់ខ្សែសង្វាក់៖

1. រោគសញ្ញាទីមួយគឺ សំលេងរំខានចេញពីក្រោមគម្របសន្ទះបិទបើក។ ក្នុង​ករណី​ដែល​មិន​សូវ​យកចិត្តទុកដាក់ សំឡេង​នោះ​ប្រែ​ទៅ​ជា​សូរ​គ្រហឹម។
2. ដោះគម្របសន្ទះបិទបើក ហើយពិនិត្យមើលថាស្នាមនៅលើ camshaft sprocket និង crankshaft pulley ត្រូវគ្នានឹងផ្ទាំងដែលត្រូវគ្នានៅលើលំនៅដ្ឋាន។ ប្រសិនបើមានការផ្លាស់ប្តូរ 10 មមឬច្រើនជាងនេះធាតុត្រូវបានលាតសន្ធឹងយ៉ាងច្បាស់។
   

   ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃយន្តការត្រូវបានកំណត់ដោយការចៃដន្យក្នុងពេលដំណាលគ្នានៃសញ្ញានៅលើរ៉ក crankshaft និង sprocket camshaft
3. រឹតបន្តឹងខ្សែសង្វាក់ ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ហើយកំណត់សញ្ញាម្តងទៀត។ ប្រសិនបើផ្នែកត្រូវបានពន្លូតយ៉ាងខ្លាំងនោះវិធានការទាំងនេះនឹងមិនផ្តល់លទ្ធផលទេ - ផ្នែកបន្ថែម plunger គឺមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទទួលយក slack នោះទេ។
4. ជាមួយនឹងគម្របសន្ទះបិទបើក ពិនិត្យមើលស្ថានភាពបច្ចេកទេសរបស់ damper ។ ជួនកាល ខ្សែសង្វាក់ដែលលាតសន្ធឹងពេកគ្រាន់តែបំបែកការត្រួតគ្នារបស់វា ឬផ្នែកទាំងមូល។ បំណែកលោហៈ និងផ្លាស្ទិចធ្លាក់ចូលទៅក្នុងកន្លែងបូមប្រេង។

នៅពេលមួយនៅក្នុងដំណើរការនៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យម៉ូទ័រ "ប្រាំមួយ" ខ្ញុំត្រូវតែសង្កេតមើលរូបភាពខាងក្រោម: ខ្សែសង្វាក់ពន្លូតមិនត្រឹមតែធ្វើឱ្យខូច damper ប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងធ្វើឱ្យមានចង្អូរជ្រៅនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានក្បាលស៊ីឡាំងផងដែរ។ ពិការភាពបានប៉ះពាល់ផ្នែកខ្លះនៃគម្របសន្ទះបិទបើកយន្តហោះ ប៉ុន្តែមិនមានស្នាមប្រេះ ឬការលេចធ្លាយប្រេងម៉ាស៊ីនទេ។

នៅពេលដែល damper ខូច ខ្សែសង្វាក់នឹងប៉ះនឹងគែមនៃក្បាលស៊ីឡាំង ហើយបង្កើតជាចង្អូរ

ខ្សែសង្វាក់ដែលលាតសន្ធឹង 1 សង់ទីម៉ែត្រឬច្រើនជាងនេះអាចលោតបាន 1-4 តំណភ្ជាប់តាមបណ្តោយប្រអប់លេខ។ ប្រសិនបើធាតុ "លោត" លើផ្នែកមួយ ដំណាក់កាលចែកចាយហ្គាសត្រូវបានរំលោភបំពាន - ម៉ូទ័រញ័រយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងគ្រប់របៀបប្រតិបត្តិការ បាត់បង់ថាមពលយ៉ាងខ្លាំង ហើយជារឿយៗជាប់គាំង។ រោគសញ្ញាច្បាស់លាស់គឺការបាញ់នៅក្នុង carburetor ឬបំពង់ផ្សែង។ ការព្យាយាមកែតម្រូវការបញ្ឆេះនិងកែតម្រូវការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈគឺគ្មានប្រយោជន៍ទេ - "ការញ័រ" នៃម៉ាស៊ីនមិនឈប់ទេ។

នៅពេលដែលខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានផ្លាស់ទីលំនៅដោយធ្មេញ 2-4 អង្គភាពថាមពលឈប់ហើយនឹងមិនចាប់ផ្តើមទៀតទេ។ សេណារីយ៉ូដ៏អាក្រក់បំផុតគឺការធ្វើកូដកម្មពីស្តុងនៅលើបន្ទះសន្ទះបិទបើកដោយសារតែការផ្លាស់ប្តូរពេលវេលាវ៉ាល់ធំ។ ផល​វិបាក​គឺ​ការ​រុះរើ និង​ជួសជុល​ម៉ូតូ​ដែល​មាន​តម្លៃ​ថ្លៃ។

វីដេអូ៖ កំណត់កម្រិតនៃការពាក់ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា

ខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាម៉ាស៊ីន និងការកំណត់ការពាក់ស្ពឺ

ការណែនាំជំនួស

ដើម្បីដំឡើងខ្សែសង្វាក់ថ្មី អ្នកត្រូវទិញសំណុំនៃគ្រឿងបន្លាស់ និងសម្ភារៈប្រើប្រាស់មួយចំនួន៖

• ខ្សែសង្វាក់ពីរជួរ, សមរម្យសម្រាប់ប្រភេទជាក់លាក់នៃម៉ាស៊ីន;
• ប្រអប់លេខ 3 - ធំពីរ និងតូចមួយ (លក់ជាឈុត);
• ស្បែកជើងតឹង;
• ឧបករណ៍បំលែងចាន;
• gasket នៃគម្របខាងមុខនៃអង្គភាពថាមពល;
• ស៊ីលីកូន sealant សីតុណ្ហភាពខ្ពស់។

ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនផលិតឧបករណ៍ជួសជុលពេញលេញដែលរួមបញ្ចូលផ្នែកចាំបាច់ទាំងអស់។

ប្រសិនបើនៅពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហា អ្នករកឃើញការលេចធ្លាយប្រេងនៅក្រោមរ៉ក crankshaft អ្នកគួរតែទិញត្រាប្រេងថ្មីដែលបង្កើតឡើងនៅក្នុងគម្របខាងមុខ។ ផ្នែកគឺងាយស្រួលក្នុងការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងដំណើរការនៃការ disassembling ដ្រាយពេលវេលា។

ហេតុអ្វីបានជាវាត្រូវបានណែនាំឱ្យផ្លាស់ប្តូរផ្នែកដ្រាយទាំងអស់ រួមទាំងប្រអប់លេខ៖

• ក្នុងរយៈពេលយូរ ខណៈពេលដែលខ្សែសង្វាក់កំពុងលាតសន្ធឹង ធ្មេញរបស់ sprockets ក៏មានពេលដែលត្រូវអស់ដែរ។
• សម្រាប់ហេតុផលដូចគ្នា ស្រទាប់ការពារ និងភាពតានតឹងត្រូវបានពាក់ចេញ។
• ប្រតិបត្តិការជួសជុលគឺចំណាយពេលច្រើន វាមិនត្រូវបានគេណែនាំឱ្យធ្វើម្តងទៀតទេ ដោយសារតែធាតុដ្រាយនីមួយៗដែលពាក់។

ធ្មេញរបស់ sprockets ពាក់ត្រូវបាន licked ព្យញ្ជនៈ និងអនុញ្ញាតឱ្យច្រវ៉ាក់រអិល

ឧបករណ៍និងលក្ខខណ្ឌការងារ

ក្នុងចំណោមឧបករណ៍ពិសេស អ្នកនឹងត្រូវការក្រវ៉ាត់ក្រវ៉ាត់ 36 មីលីម៉ែត្រ ដើម្បីដោះវីស (រនាស់) ដែលកាន់រ៉ក crankshaft ។ ដោយសារ ratchet មានទីតាំងនៅក្នុងកន្លែងសម្រាក វាជាការពិបាកជាងក្នុងការចាប់យកវាដោយប្រើ wrench បើកចំហ។

ជាមួយនឹង wrench ពិសេសមួយដែលមានចំណុចទាញវែង វាងាយស្រួលក្នុងការបំបែក ratchet nut នៅពេលដែល unscrewing

ប្រអប់ឧបករណ៍ដែលនៅសល់មើលទៅដូចនេះ៖

• សំណុំនៃ wrenches និងក្បាលបើកចំហជាមួយនឹង ratchet និង crank មួយ;
• ទួណឺវីសសំប៉ែត - ទៀងទាត់និងពង្រឹង;
• កាំបិតម៉ោន;
• ដង្កាប់មុខរសយ;
• ញញួរមួយ;
• rags, ស្រោមដៃការពារ។

ការជំនួសដ្រាយខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាត្រូវបានធ្វើដោយប្រើឧបករណ៍យានដ្ឋានធម្មតា។

វាងាយស្រួលបំផុតក្នុងការជំនួសខ្សែសង្វាក់ពេលវេលានៅលើប្រឡាយត្រួតពិនិត្យនៅក្នុងយានដ្ឋាន។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ តំបន់បើកចំហគឺសមរម្យ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកអ្នកនឹងត្រូវដេកនៅលើដីក្រោមរថយន្តដើម្បីផ្តាច់ការជួបប្រជុំគ្នា។

ការរុះរើបឋម

គោលបំណងនៃដំណាក់កាលត្រៀមគឺផ្តល់ភាពងាយស្រួលដល់គម្របខាងមុខនៃអង្គភាពថាមពល និងដ្រាយពេលវេលា។ អ្វីដែលត្រូវធ្វើ:

1. ដាក់រថយន្តនៅលើរន្ធមើល ហើយបើកហ្វ្រាំងដៃ។ ដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការរុះរើ ទុកអោយម៉ាស៊ីនត្រជាក់ចុះដល់សីតុណ្ហភាព 40-50°C។
2. ចុះ​ទៅ​ក្នុង​ប្រឡាយ​ហើយ​រុះរើ​បន្ទះ​ការពារ​ប្រេង។ ដោះវីសផ្នែកខាងមុខចំនួន 3 ភ្លាមៗដែលភ្ជាប់បំពង់បូមទឹកទៅនឹងគម្របចុង រួចបន្ធូរគ្រាប់នៅលើផ្នែកខាងក្រោមនៃម៉ាស៊ីនភ្លើង។
   

   ដើម្បីបន្ធូរខ្សែក្រវាត់ អ្នកត្រូវដោះវីសនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃម៉ាស៊ីនភ្លើង
3. បើកក្រណាត់ ហើយយកប្រអប់តម្រងខ្យល់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹង carburetor ។
   

   លំនៅដ្ឋានតម្រងខ្យល់រារាំងការចូលទៅកាន់គ្រាប់គម្របសន្ទះបិទបើក
4. ផ្តាច់បំពង់ដែលឆ្លងកាត់គម្របសន្ទះបិទបើក។ ផ្តាច់ខ្សែដ្រាយចាប់ផ្តើម (នៅក្នុងមនុស្សសាមញ្ញ - បូម) និងដំបងបង្កើនល្បឿន។
   

   ការរុញច្រានពីឈ្នាន់ឧស្ម័នត្រូវបានជួសជុលនៅលើគម្របសន្ទះបិទបើកដូច្នេះវាត្រូវតែរុះរើ
5. ដោះគម្របសន្ទះបិទបើកដោយដោះវីសវីស 10 មីលីម៉ែត្រ។
   

   គម្របសន្ទះបិទបើកត្រូវបានយកចេញបន្ទាប់ពី unscrewing 8 គ្រាប់ M6
6. ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់កង្ហារត្រជាក់អគ្គិសនី។
7. បន្ធូរ​និង​ដោះ​វីស​ប៊ូឡុង​ទាំង 3 ដែល​កាន់​កង្ហារ​អគ្គិសនី​ទៅ​នឹង​វិទ្យុសកម្ម​មេ រួច​ទាញ​ឯកតា​ចេញ​ពី​ការ​បើក។
   

   កង្ហារត្រជាក់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅវិទ្យុសកម្មជាមួយនឹងប៊ូឡុង 10mm ចំនួនបី។
8. បន្ធូរគ្រាប់នៅលើតង្កៀបម៉ោនម៉ាស៊ីនភ្លើងដោយប្រើឧបករណ៍បំពង។ ដោយប្រើរបាររុញ រុញលំនៅដ្ឋានឆ្ពោះទៅរកម៉ាស៊ីន បន្ធូរ និងដកខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយចេញ។
   

   ដើម្បីបន្ធូរខ្សែក្រវាត់ លំនៅដ្ឋានម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានចុកឆ្ពោះទៅប្លុកស៊ីឡាំង

បន្ថែមពីលើផ្នែកដែលបានរាយបញ្ជី អ្នកអាចដកធាតុផ្សេងទៀត ដូចជាថ្ម និងវិទ្យុសកម្មមេ។ សកម្មភាពទាំងនេះគឺស្រេចចិត្ត ប៉ុន្តែនឹងជួយបង្កើនលទ្ធភាពចូលទៅកាន់យន្តការសង្វាក់។

នៅដំណាក់កាលនេះ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យសម្អាតផ្នែកខាងមុខនៃម៉ូទ័រពីភាពកខ្វក់ និងស្រទាប់ប្រេងឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ នៅពេលអ្នកដកគម្របកំណត់ពេលចេញ រន្ធតូចមួយនៅក្នុងបូមប្រេងនឹងបើក ដែលភាគល្អិតបរទេសអាចចូលបាន។

ការរុះរើឧបករណ៍ចាក់ "ប្រាំមួយ" ត្រូវបានអនុវត្តតាមរបៀបដូចគ្នាតែរួមគ្នាជាមួយលំនៅដ្ឋានតម្រងខ្យល់វាចាំបាច់ក្នុងការរុះរើបំពង់ដែលនាំទៅដល់ការបិទបើកបំពង់ខ្យល់ crankcase និង adsorber ។

វីដេអូ៖ ដោះកង្ហារអគ្គិសនី និងវិទ្យុសកម្ម VAZ 2106

ម៉ាសុីនត្រជាក់ រុះរើ យកចេញពីឡាន...

ការដកនិងតំឡើងខ្សែសង្វាក់ថ្មី។

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងរុះរើដ្រាយខ្សែសង្វាក់ camshaft ជាលើកដំបូង សូមអនុវត្តតាមលំដាប់ការងារយ៉ាងតឹងរ៉ឹង៖

1. បន្ធូរគ្រាប់ ratchet ជាមួយ wrench 36mm ។ ដើម្បីបន្ធូរ ជួសជុលរ៉កតាមមធ្យោបាយងាយស្រួលណាមួយ - ជាមួយ spatula ម៉ោន ទួណឺវីសដ៏មានឥទ្ធិពល ឬ wrench បំពង់។
   

   វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការដកវីសចេញពីប្រឡាយត្រួតពិនិត្យ
2. ដោះរ៉កចេញពី crankshaft ដោយគោះពីជ្រុងផ្សេងគ្នាដោយប្រើទួណឺវីសសំប៉ែត។
   

   រ៉ក​តឹង​លេច​ចេញ​យ៉ាង​ងាយ​នៅ​ពេល​ដែល​គែម​ត្រូវ​បាន​គោះ​ដោយ​របារ​ pry
3. ដោះវីសទាំង 9 ដែលធានាគម្របខាងមុខដោយប្រើ wrench 10mm ។ ប្រើទួណឺវីសដើម្បីបំបែកវាចេញពីគែមភ្ជាប់ ហើយដាក់មួយឡែក។
   

   គម្របខាងមុខត្រូវបានសង្កត់ដោយប៊ូឡុងចំនួន 10 និងគ្រាប់ XNUMX មីលីម៉ែត្រចំនួនបី។
4. ពត់គែមរបស់ឧបករណ៍លាងសោនៅលើប៊ូឡុងនៃព្រុយធំពីរ។ ការចាប់យកផ្ទះល្វែងនៅចុងបញ្ចប់នៃ crankshaft ជាមួយនឹង wrench និងទប់យន្តការពីការបង្វិល, បន្ធូរ bolts ទាំងនេះជាមួយនឹង wrench 17 mm ផ្សេងទៀត។
   

   បន្ទះចាក់សោនៅលើប៊ូឡុងប្រអប់លេខមិនបត់ជាមួយទួណឺវីស និងញញួរ
5. តម្រឹមសញ្ញានៅលើឧបករណ៍ខាងលើជាមួយនឹងផ្ទាំងនៅលើគ្រែ camshaft ។
   

   មុនពេលដកផ្កាយទាំងអស់អ្នកត្រូវកំណត់យន្តការដោយយោងទៅតាមសញ្ញាសម្គាល់
6. រុះ​ឧបករណ៍​បំពង​សំឡេង និង​ឧបករណ៍​ទប់​សម្ពាធ​ដោយ​ស្រាយ​វីស​ជួសជុល​ចំនួន ២ ដោយ​ប្រើ​វីស​ទំហំ ១០ ម។
   

   សន្ទះបិទបើកមានប៊ូឡុង M6 ចំនួនពីរ ដែលក្បាលរបស់វាស្ថិតនៅខាងក្រៅក្បាលស៊ីឡាំង។
7. ចុងក្រោយ​ត្រូវ​ដោះ​ប៊ូឡុង​ចេញ ហើយ​ដក​ព្រី​ទាំងពីរ​ចេញ​ដោយ​បន្ថយ​ខ្សែសង្វាក់​ចុះក្រោម​ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។
   

   នៅពេលដែលសញ្ញាទាំងអស់ត្រូវបានកំណត់ ហើយខ្សែសង្វាក់រលុង ទីបំផុតអ្នកអាចដោះវីស និងដោះប្រអប់លេខចេញបាន។
8. ដោះវីសកំណត់ ដកខ្សែសង្វាក់ និងឧបករណ៍ទាប ដោយមិនបាត់បង់សោ។ បន្ធូរស្បែកជើងដែលមានភាពតានតឹង។
   

   ប្រសិនបើសញ្ញាសម្គាល់ត្រូវបានតម្រឹមយ៉ាងត្រឹមត្រូវនោះគន្លឹះ sprocket នឹងនៅលើកំពូលហើយនឹងមិនបាត់បង់ទេ។

បន្ថែមទៀតអំពីស្បែកជើងខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/natyazhitel-tsepi-vaz-2106.html

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការរុះរើ អ្នកអាចជួបប្រទះនឹងស្ថានភាពដែលខ្សែសង្វាក់ដែលលាតសន្ធឹងហួសប្រមាណបានបំផ្លាញ ឬបំបែកឧបករណ៍បំបាក់ ហើយកំទេចកំទីបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្រអប់ដែក។ តាមឧត្ដមគតិពួកគេត្រូវការយកចេញដោយរុះរើបន្ទះឈើ។ ប៉ុន្តែដោយសារស្នប់ប្រេងត្រូវបានបំពាក់ដោយក្រឡាចត្រង្គ ហើយកាកសំណល់តែងតែកកកុញនៅក្នុងប្រអប់លេខ នោះបញ្ហាមិនសំខាន់នោះទេ។ លទ្ធភាពដែលសំណល់នៃផ្នែកនេះនឹងរំខានដល់ការទទួលទានប្រេងគឺស្ទើរតែសូន្យ។

នៅពេលដែលជំនួសខ្សែសង្វាក់នៅលើ "ប្រាំមួយ" របស់ឪពុកខ្ញុំខ្ញុំបានគ្រប់គ្រងដើម្បីទម្លាក់បំណែកនៃ damper ប្លាស្ទិចដែលបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុង crankcase នេះ។ ការប៉ុនប៉ងដើម្បីស្រង់ចេញតាមរយៈការបើកតូចចង្អៀតមិនបានជោគជ័យទេ បំណែកនៅតែមាននៅក្នុងបន្ទះ។ លទ្ធផល៖ បន្ទាប់ពីជួសជុលរួច ឪពុកបើកឡានបានជាង 20 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ ហើយប្តូរប្រេង ផ្លាស្ទិកស្ថិតនៅក្នុងប្រអប់លេខ រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។

ការដំឡើងផ្នែកថ្មី និងការផ្គុំត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ

1. សម្អាតផ្ទៃដែលនៅជាប់គ្នានៃគម្រប និងប្លុកស៊ីឡាំង ដោយគ្របសំបកកង់ដោយកន្សែង។
2. ទម្លាក់ខ្សែសង្វាក់ថ្មីចូលទៅក្នុងការបើកក្បាលស៊ីឡាំង ហើយធានាវាជាមួយនឹងរបារ pry ដើម្បីកុំឱ្យវាធ្លាក់។
   

   ដើម្បីបងា្ករខ្សែសង្វាក់ពីការធ្លាក់ចូលទៅក្នុងការបើកសូមជួសជុលវាដោយប្រើឧបករណ៍ណាមួយ។
3. ចាប់តាំងពីអ្នកតម្រឹមសញ្ញាទាំងអស់មុនពេលដកខ្សែសង្វាក់ចេញ ផ្លូវគន្លឹះនៅលើ crankshaft គួរតែតម្រង់ជួរជាមួយនឹងសញ្ញាសម្គាល់នៅលើជញ្ជាំងប្លុក។ ដោយប្រុងប្រយ័ត្នសមនឹង sprocket តូចនិងដាក់នៅលើខ្សែសង្វាក់។
   

   ពិនិត្យមើលទីតាំងនៃសញ្ញាមុនពេលដំឡើងដ្រាយខ្សែសង្វាក់
4. ដំឡើង damper, limiter pin និង tensioner shoe ថ្មី។ បត់ឧបករណ៍កម្រិតមធ្យម និងខាងលើដោយបោះខ្សែសង្វាក់។
5. ដំឡើងប្រដាប់ផ្លុំ និងសង្កត់សង្វាក់ដ្រាយដោយប្រើយន្តការនិទាឃរដូវ។ ពិនិត្យទីតាំងនៃសញ្ញាទាំងអស់។
   

   នៅពេលដែល bolt ខាងក្រៅត្រូវបានបន្ធូរ យន្តការ plunger ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម ដែលធ្វើអោយខ្សែសង្វាក់មានភាពតានតឹង។
6. អនុវត្ត sealant ទៅគែមនៃប្លុកស៊ីឡាំង និងវីសនៅលើគម្របជាមួយនឹង gasket នេះ។

ការជួបប្រជុំគ្នាបន្ថែមទៀតត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាស។ បនា្ទាប់ពីភ្ជាប់រ៉ករួច វាត្រូវបានណែនាំឱ្យផ្ទៀងផ្ទាត់ឡើងវិញថា ស្នាមនៅទីតាំងត្រឹមត្រូវ។ ស្នាមរន្ធនៅផ្នែកម្ខាងនៃរ៉កគួរតែទល់មុខបន្ទះវែងនៅលើគម្របខាងមុខ។

អំពីឧបករណ៍បូមប្រេង៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/maslyanyiy-nasos-vaz-2106.html

វីដេអូ៖ របៀបផ្លាស់ប្តូរខ្សែសង្វាក់នៅលើ VAZ 2101-07

របៀបជំនួសខ្សែសង្វាក់ពេលវេលានៅក្នុង VAZ និងអ្វីដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុន

តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការកាត់ខ្សែសង្វាក់ដែលលាតសន្ធឹង

តាមទ្រឹស្តី ប្រតិបត្តិការបែបនេះគឺពិតជាអាចទៅរួច - វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការគោះម្ជុល cotter នៃតំណភ្ជាប់មួយ ឬច្រើន ហើយភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់ឡើងវិញ។ ហេតុអ្វីបានជាការជួសជុលបែបនេះកម្រត្រូវបានអនុវត្ត៖

1. វាពិបាកក្នុងការប៉ាន់ស្មានកម្រិតនៃការពន្លូតធាតុ និងចំនួនតំណភ្ជាប់ដែលត្រូវដកចេញ។
2. មានប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់ដែលបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការសញ្ញានឹងលែងតម្រឹមដោយ 5-10 ម។
3. ខ្សែ​សង្វាក់​ដែល​ពាក់​នឹង​ច្បាស់​ជា​បន្ត​លាត​សន្ធឹង ហើយ​មិន​យូរ​ប៉ុន្មាន​នឹង​ចាប់​ផ្ដើម​រញ៉េរញ៉ៃ​ម្ដង​ទៀត។
4. ធ្មេញប្រអប់លេខដែលពាក់នឹងអនុញ្ញាតឱ្យតំណភ្ជាប់រំលងបានយ៉ាងងាយស្រួលនៅពេលដែលខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានពង្រីកម្តងទៀត។

មិន​មែន​តួនាទី​ចុង​ក្រោយ​ដែល​ត្រូវ​បាន​លេង​ដោយ​ការ​ពន្លឿន​សេដ្ឋកិច្ច​ទេ។ កញ្ចប់គ្រឿងបន្លាស់មិនថ្លៃប៉ុន្មានទេ ដែលវាត្រូវចំណាយពេលវេលា និងការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីព្យាយាមជួសជុលផ្នែកដោយកាត់វាឱ្យខ្លី។

ការជំនួសខ្សែសង្វាក់ពេលវេលានឹងចំណាយពេលជាង 2-3 ម៉ោង។ អ្នកបើកបរធម្មតាម្នាក់នឹងត្រូវការពេលវេលាច្រើនជាងពីរដងដោយមិនគិតពីការវិភាគដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុន។ ទុកផ្នែកមួយនៃថ្ងៃឈប់សម្រាកសម្រាប់ការជួសជុល និងធ្វើការងារដោយមិនប្រញាប់។ កុំភ្លេចផ្គូផ្គងសញ្ញាមុនពេលចាប់ផ្តើមម៉ូទ័រហើយត្រូវប្រាកដថាយន្តការត្រូវបានផ្គុំត្រឹមត្រូវ។