សាកល្បងដ្រាយអូឌីអូ Q5

ប្រភេទ Crossover ថ្មីជិះយ៉ាងរលូនហើយនៅក្នុងរបៀបលួងលោមវាបន្ធូរអារម្មណ៍ជាងមុនតាមបែបអាមេរិកប៉ុន្តែមិនបាត់បង់ភាពជាក់លាក់ទេ។ សូមអរគុណចំពោះការព្យួរខ្យល់ដែលអាចប្រើបានជាលើកដំបូងនៅលើរថយន្ត Audi Q5

ខ្សែខ្យល់ព្យុះហត្ថលេខានៅលើជញ្ជាំងចំហៀងត្រូវបានកោងតាមរបៀបនៃរថយន្តម៉ាក Audi A5 ។ ប្រភេទ Crossover Q5 ថ្មីហាក់ដូចជាកំពុងព្យាយាមធ្វើដូចជាឡានស្ព័រ។ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះនៅក្នុងស្មារតីផ្ទុយគាត់ដឹងពីរបៀបដើម្បីលើករាងកាយទៅកម្ពស់បិទផ្លូវ។ ហើយតើប្រព័ន្ធដ្រាយកង់ថ្មីដែលមានលក្ខណៈធម្មតាទៅនឹងសេដ្ឋកិច្ចសមនឹងអ្វីទាំងអស់នេះយ៉ាងដូចម្តេច?

អស់រយៈពេល ៩ ឆ្នាំនៃការផលិតរថយន្ត Audi Q5 លក់ដាច់ជាង ១,៥ លានគ្រឿងហើយនៅចុងបញ្ចប់នៃអាយុកាលដឹកវាលក់បានល្អជាងដើមទៅទៀត។ បន្ទាប់ពីជោគជ័យបែបនេះគ្មានអ្វីអាចផ្លាស់ប្តូរបានទេ។ ជាការពិត Q1,5 ថ្មីគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងឧបករណ៍មុនហើយមានទំហំបន្តិចហើយចម្ងាយរវាងអ័ក្សបានកើនឡើងត្រឹមតែមួយសង់ទីម៉ែត្រ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមាន nuances ជាច្រើននៅក្នុងការរចនានៃប្រភេទ Crossover ថ្មី។ ក្រៅពីខ្សែរទេះភ្លើងដែលបានរៀបរាប់ខាងលើដែលកោងនៅលើកង់កង់ Q5 និង A5 មានកន្ត្រាក់លក្ខណៈនៅចំនុចប្រសព្វនៃសសរស្តម្ភស៊ីនិងដំបូល។ មានជំហានប៉ោងនៅក្រោមកញ្ចក់នៃកន្ទុយដែលផ្តល់នូវសម្លេងនៃឡានចំនួនបី។ នេះធ្វើឱ្យរទេះទៅមុខទៅមុខនិងជួយសម្រួលដល់ចក្ខុវិស័យ។ ស៊ុមក្រឡាចត្រង្គដ៏ធំសម្បើមនិងប៉ោងខាងក្រោយប៉ោងដែលមានបន្ទះ LED ធំទូលាយគឺទាក់ទងនឹងប្រភេទ Q7 ប្រភេទ Crossover ប៉ុន្តែសញ្ញាបិទផ្លូវដំបូងមិនត្រូវបានគេនិយាយនៅក្នុង Q5 ទេ។

កន្លែងអង្គុយរលោងនិងមានកង់ធំ ៗ ។ សំណួរទី ៥ ថ្មីមើលទៅមើលទៅមិនឃោរឃៅទេសូម្បីតែសម្លៀកបំពាក់ដែលមានរាងខ្មៅក៏ដោយ។ អ្វីដែលត្រូវនិយាយអំពីកំណែនៃការរចនា - បន្ទាត់និង S - បន្ទាត់ដែលក្នុងនោះជ័រផ្លាស្ទិចសម្រាប់ធ្នូនិងផ្នែកខាងក្រោមនៃរដិបរដុបត្រូវបានលាបពណ៌ពណ៌រាងកាយ។

បន្ទាប់ពីដោះស្រាយល្បែងផ្គុំរូបរចនាផ្ទៃខាងក្នុងហាក់ដូចជាសាមញ្ញពេក។ ថេប្លេតនិម្មិតនិងថេប្លេតបង្ហាញជំហរសេរីគឺស៊ាំពីរថយន្ត Audi ថ្មីទាំងអស់ប៉ុន្តែមិនមានរន្ធខ្យល់នៅតាមបណ្តោយផ្នែកខាងមុខទាំងមូលទេ។ ផ្នែកខាងលើនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រងគឺទន់សិលាចារឹកឈើមានទំហំធំព័ត៌មានលម្អិតនៅខាងក្រៅមើលឃើញពីប្លាស្ទិករឹង។ ហើយទាំងអស់រួមគ្នា - នៅកម្រិតគុណភាពខ្ពស់។ វាមិនទាន់មានព័ត៌មានអំពីបដិវត្តនៃអេក្រង់ប៉ះនៃស្មាតហ្វូន A8 នៅទីនេះទេ។ ប្រព័ន្ធពហុមេឌៀត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយបន្ទះប៊ិចនិងបន្ទះប៉ះសូម្បីតែគ្រាប់ចុចបញ្ជាអាកាសធាតុត្រូវបានក្លែងបន្លំថាជាធាតុពិតប៉ុន្តែភ្លាមៗនៅពេលអ្នកដាក់ម្រាមដៃរបស់អ្នកទៅពួកវាប្រអប់បញ្ចូលលេចឡើងនៅលើអេក្រង់។

ផ្នែកខាងមុខកាន់តែធំទូលាយ - ជាចម្បងដោយសារតែ "ថ្ពាល់ខួច" ដែលបានតុបតែងនៃកុងសូលកណ្តាល។ ភាពមើលឃើញត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដោយសារតែកញ្ចក់ចំហៀងដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅទ្វារ - មូលដ្ឋានសសរឥឡូវនេះមិនក្រាស់ទេ។ ជួរទីពីរមានតំបន់អាកាសធាតុផ្ទាល់ខ្លួន។ នៅខាងក្រោយមានកន្លែងទំនេរច្រើនប៉ុន្តែអ្នកដំណើរនៅកណ្តាលនឹងត្រូវជិះរូងក្រោមកណ្តាលខ្ពស់។ លើសពីនេះទៀតឥឡូវនេះវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីរុញកៅអីឱ្យបានវែងដែលអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនបរិមាណស្បែកជើងកវែងពី ៥៥០ ទៅ ៦១០ លីត្រ។

រាងកាយបានប្រែទៅជាស្រាលជាងមុនប៉ុន្តែនៅតែមានអាលុយមីញ៉ូមតិចតួចនៅក្នុងការរចនារបស់វា។ នៅក្រោមក្រណាត់គឺជាម៉ាស៊ីនប្រើម៉ាស៊ីនចំណុះ ២ លីត្រដែលប្រើស៊ាំដែលយោងទៅតាមវិស្វករលែងស៊ីប្រេងទៀត។ វាកាន់តែមានថាមពលហើយក្នុងពេលតែមួយវាកាន់តែសន្សំសំចៃព្រោះនៅពេលផ្ទុកទាបវាដំណើរការស្របតាមវដ្តមីល។ ម៉ូទ័រត្រូវបានចតជាមួយ "រ៉ូបូត" ដែលមិនចេះរីងស្ងួតដោយក្ដាប់សើម - ត្រីកោណ S កាន់តែស្រាលនិងបង្រួមជាងមុន។

ប្រព័ន្ធដ្រាយកង់ទាំងអស់គឺថ្មីទាំងស្រុងហើយពាក់បុព្វបទជ្រុល។ អ្វីដែលសំខាន់, រថយន្ត Audi បានចេញពីអចិន្រ្តៃយ៍ទៅដ្រាយវ៍ដោតដូចប្រភេទ Crossovers ភាគច្រើន។ ការអូសទាញភាគច្រើនទៅកង់មុខ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍រថយន្តប្រភេទ SUV ផ្សេងទៀតដែលមានការរៀបចំបណ្តោយនៃម៉ូទ័រមានអ័ក្សខាងមុខហើយអ័ក្សខាងក្រោយគឺជាអ្នកនាំមុខ។ សំណួរទី ៥ គឺជាការលើកលែងចំពោះច្បាប់។ លើសពីនេះទៀតមេកានិចដែលមានល្បិចកលជ្រុលមិនត្រឹមតែគ្រប់គ្រងកញ្ចប់ក្ដាប់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងបើកអ័ក្សអ័ក្សដោយមានជំនួយពីវិនាទីដាប់ប៊ែរដោយឈប់កោរសក់។ នេះក៏ដូចជាទំងន់ស្រាលជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹង "កំសួល" បុរាណធ្វើឱ្យប្រភេទ Crossover មានសន្សំសំចៃ។ ប៉ុន្តែអត្ថប្រយោជន៍គឺមានតែ 5 លីត្រប៉ុណ្ណោះ។

ប្រេងម៉ាស៊ូតម៉ាស៊ូតនៅតែជាពាក្យគន្លឹះនិងបទប្បញ្ញត្តិបរិស្ថានកាន់តែតឹងតែង។ ដូច្នេះវិស្វកររថយន្ត Audi មានការងឿងឆ្ងល់ដោយហេតុផល។ ហើយពួកគេបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងជីហ្សូមបច្ចេកទេសមួយដែលជនជាតិអាល្លឺម៉ង់ចូលចិត្តបង្កើត - ក៏ជាហេតុផលនៃមោទនភាពផងដែរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះមានការនិយាយជាច្រើនអំពីឌីផេរ៉ង់ស្យែលហ្គែរអេកូអេកូដែលថ្មីក្នុងពេលតែមួយត្រូវបានបំពាក់ជាមួយអូឌីអូដែលមានអនុភាព។ អ្វីមួយអំពីការច្នៃប្រឌិតនេះមិនត្រូវបានគេចងចាំទៀតទេ។

អ្នកប្រើធម្មតានឹងមិនមានអារម្មណ៍ថាមានល្បិចកលទេជាពិសេសដោយសារតែមិនមានដ្យាក្រាមបង្ហាញការចែកចាយនៃពេលវេលាតាមអ័ក្ស។ លុះត្រាតែនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សាដែលមានរាងបួនជ្រុងនឹងមានការខកចិត្តដែលរថយន្តស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការជិះស្គីដូចមុនហើយបានផ្លាស់ប្តូរទម្លាប់បើកបរកង់ខាងក្រោយទៅឥរិយាបថអព្យាក្រឹត។ ម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងមុននិងម៉ាស់ទាបបានជះឥទ្ធិពលដល់សក្ដានុពលនេះ - Q5 កំពុងតស៊ូដើម្បីរក្សាក្នុងល្បឿនដែលអនុញ្ញាតនៅក្នុងប្រទេសស៊ុយអែតនិងហ្វាំងឡង់។

ប្រភេទ Crossover ជិះយ៉ាងរលូនហើយនៅក្នុងរបៀបដែលមានផាសុកភាពវាបន្ធូរអារម្មណ៍ជាងមុនតាមរបៀបអាមេរិចប៉ុន្តែមិនបាត់បង់ភាពត្រឹមត្រូវទេ។ សូមអរគុណចំពោះការព្យួរខ្យល់ដែលអាចប្រើបានជាលើកដំបូងនៅលើរថយន្ត Audi Q5 ។ ជម្រើសនេះលែងមានលក្ខណៈប្លែកទៀតហើយ៖ វាត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយដៃគូប្រកួតប្រជែងសំខាន់របស់ខ្លួនគឺរថយន្ត Mercedes -Benz GLC, Volvo XC60 ថ្មីនិង Range Rover Velar ធំជាងមុន។

ប្រភេទ Crossover រថយន្ត Audi ក៏ដឹងពីរបៀបផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរបស់រាងកាយផងដែរឧទាហរណ៍ក្នុងល្បឿនលឿនវាញាប់យ៉ាងស្ងាត់ដោយមួយនិងកន្លះសង្ទីម៉ែត្រ។ ខ្ញុំបានចុចប៊ូតុងបិទផ្លូវ - ហើយការបោសសំអាតដីស្តង់ដារ 186 មមត្រូវបានកើនឡើង 20 មីល្លីម៉ែត្រផ្សេងទៀត។ បើចាំបាច់ "ការលើកចេញពីផ្លូវ" បន្ថែមទៀតគឺអាចរកបាន - ដងខ្លួនហែលលូនវារឡើង ២៥ ម។ មទៀត។ ជាសរុប ២២៧ មមចេញមកក្រៅ - ច្រើនជាងល្មមសម្រាប់ប្រភេទ Crossover ។ អ្វីដែលកាន់តែពិសេសសម្រាប់ Q25 ដែលមិនមានលក្ខណៈដូចជារថយន្តប្រភេទ SUV ។

SQ5 ខ្លាំងត្រូវបានមនុស្សជាច្រើនរិះគន់ចំពោះភាពរឹងរបស់វាប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាខ្វះសូម្បីតែនៅក្នុងរបៀបដែលមានភាពស្វាហាប់បំផុត។ ចរិតបើកបររបស់រថយន្តខុសគ្នាតិចតួចពីកំហឹងនៃ "គុ - ទីប្រាំ" ធម្មតាលើការព្យួរខ្យល់។ ហើយវាហាក់ដូចជាភាពខុសគ្នាទាំងមូលស្ថិតនៅក្នុងកង់ធំជាង។

មុខងារថ្មីនិងគួរឱ្យកត់សំគាល់មួយទៀតគឺទួរប៊ីនជំនួសឱ្យឧបករណ៍បញ្ចូលដ្រាយ។ កម្លាំងបង្វិលបានកើនឡើងពី ៤៧០ ទៅ ៥០០ Nm ហើយឥឡូវអាចប្រើបានពេញហើយស្ទើរតែភ្លាមៗ។ ថាមពលនៅតែដដែល - ៣៥៤ សេះហើយពេលវេលាបង្កើនល្បឿនថយចុះមួយភាគដប់នៃវិនាទី - ដល់ ៥,៤ សេទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុង ១ ម៉ោង។ ប៉ុន្តែ SQ470 ត្រូវបានបង្រៀនឱ្យសន្សំប្រាក់: ម៉ាស៊ីន V500 នៅពេលផ្ទុកបន្ទុកផ្នែកខ្លះបើកវដ្តរបស់រោងម៉ាស៊ីនកិនស្រូវហើយ "ស្វ័យប្រវត្តិ" - អព្យាក្រឹត។

ការសន្សំការចំណាយមានតិចតួចហើយដូច្នេះដើម្បីចៀសវាងកំហឹងរបស់អ្នកបរិស្ថានបរិស្ថានអេសអេស ៥ បើកបរដោយអនាមិក។ អ្នកអាចបែងចែកវាពីប្រភេទ Crossover ធម្មតាបានតែដោយកាលីហ្វ័រញ៉ាពណ៌ក្រហមហើយស្លាកយីហោម៉ាកគឺមើលមិនឃើញ។ បំពង់ផ្សែងជាទូទៅមានលក្ខណៈក្លែងក្លាយ - បំពង់ត្រូវបានបង្ហូរនៅក្រោមកាង។ ប៉ុន្តែ connoisseurs នឹងរីករាយដោយសម្ងាត់ - នៅទីនេះជំនួសឱ្យជ្រុលដែលជា Torsen ចាស់ល្អដែលផ្ទេរការអូសទាញបន្ថែមទៀតទៅអ័ក្សខាងក្រោយតាមលំនាំដើម។

រថយន្ត Audi Q5 គឺជារថយន្តសកលហើយរថយន្ត Audi ត្រូវបានដឹកនាំដោយគោលការណ៍ "កុំបង្កគ្រោះថ្នាក់អ្វីឡើយ" នៅពេលបង្កើតរថយន្តជំនាន់ថ្មី។ លើសពីនេះទៅទៀតវាត្រូវតែទាក់ទងមិនត្រឹមតែអឺរ៉ុបប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងរសជាតិអាស៊ីនិងអាមេរិកទៀតផង។ ដូច្នេះ Q5 មិនគួរមានភាពធុញទ្រាន់និងបច្ចេកវិទ្យាពេកទេ។ វាពិបាកក្នុងការនិយាយអ្វីមួយសម្រាប់ប្រទេសចិនប៉ុន្តែនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីរថយន្តដែលមានការព្យួរខ្យល់គួរតែត្រូវបានចូលចិត្តដោយដំណើរការរលូនរបស់ពួកគេ។ ខណៈពេលដែលយើងអាចទិញទាំងប្រភេទ Crossover ប្រេងសាំងជាមួយ derated រហូតដល់ទៅ 249 សេស។ "Turbo បួន" ក្នុងតម្លៃ ៣៨.៥០០ ដុល្លារ។

វាយ	ប្រភេទ Crossover	ប្រភេទ Crossover
វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម	4663/1893/1659	4671/1893/1635
រទេះរុញមម	1985	2824
ការបោសសំអាតដី, ម	186-227	186-227
បរិមាណដើម, លីត្រ	550-1550	550-1550
ទប់ស្កាត់ទំងន់	1795	1870
ទំងន់សរុប, គីឡូក្រាម	2400	2400
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	សាំង, ស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំង	ប្រេងម៉ាស៊ូតម៉ាស៊ីន V6
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត	2967	2995
អតិបរមា។ អំណាច, h.p. (នៅម៉ោង rpm)	249 / 5000-6000	354 / 5400-6400
អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលនេះ, អិម (នៅម៉ោង rpm)	370 / 1600-4500	500 / 1370-4500
ប្រភេទដ្រាយ, ការបញ្ជូន	ពេញ, 7RKP	ពេញ, 8АКП
អតិបរមា។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	237	250
ការបង្កើនល្បឿនពី ០ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពោលគឺ	6,3	5,4
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ	6,8	8,3
តម្លៃពី, ដុល្លារអាមេរិក	38 ផ្លូវទី 500th	53 ផ្លូវទី 000th