"មានតែថ្មអេឡិចត្រូលីតរឹងប៉ុណ្ណោះដែលនឹងក្លាយជារបកគំហើញនៅក្នុងពិភពអគ្គីសនី។" បាទ/ចាស ប៉ុន្តែមិនមែន “គ្រាន់តែ” [ជួរឈរ; ច្បាប់]

នៅចុងបញ្ចប់នៃសប្តាហ៍នេះ ការចាប់អារម្មណ៍របស់ខ្ញុំត្រូវបានទាញទៅអត្ថបទមួយដែលមានចំណងជើងថា "The Holy Grail of the Automotive Industry is already working" ។ ក្រចកមួយនៅក្នុងមឈូសនៃយានដែលឆេះខាងក្នុង” បោះពុម្ពដោយ Interia ។ តាមនិយមន័យ ខ្ញុំមិនចុចលើ clickbaits ទេ ដូច្នេះខ្ញុំនឹងភ្លេចអំពីវា ប៉ុន្តែនៅពេលណាមួយវាបានភ្លឺមកលើខ្ញុំ។

ហ្គេម​ដែល​មាន​ឈ្មោះ​ថា "រថយន្ត​អគ្គិសនី​មិន​ទាន់​រួចរាល់​ទេ"

តារាងមាតិកា

• ហ្គេម​ដែល​មាន​ឈ្មោះ​ថា "រថយន្ត​អគ្គិសនី​មិន​ទាន់​រួចរាល់​ទេ"
  • តើតូយ៉ូតានៅឯណានៅក្នុងពិភពអគ្គីសនី
  • កុំដកដង្ហើមរបស់អ្នក ខណៈពេលរង់ចាំអេឡិចត្រូលីតរឹង

អត្ថបទនៅលើ Interia ត្រូវបានបំផុសគំនិតសម្រាប់ខ្ញុំសម្រាប់ហេតុផលជាច្រើន។ នៅពេលដែលសម្ភារៈនេះមិនត្រូវបានចុះហត្ថលេខា។ ទីពីរ រូបថតបន្ថែមត្រូវបានថតដោយ Toyota (គ្មានចំណងជើង!) ទីបីមានការណែនាំនេះ៖

រថយន្តអគ្គិសនីកាន់តែច្រើនកំពុងចូលទីផ្សារ ពួកគេកំពុងទទួលបានជួរកាន់តែច្រើន ពេលវេលាសាកថ្មខ្លី និងដំណើរការកាន់តែប្រសើរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីក្លាយជាជម្រើសដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមួយសម្រាប់រថយន្តចំហេះ យានយន្តអគ្គិសនីត្រូវការរបកគំហើញបច្ចេកវិទ្យា។ នេះជារបៀបដែលថ្មអេឡិចត្រូលីតរឹងអាចមាន។

ខ្ញុំអានអត្ថបទដល់ចប់ មើលរូបភាព អានការណែនាំម្តងទៀត ហើយយល់គ្រប់យ៉ាង។ សារមានដូចខាងក្រោម ខ្ញុំនឹងបង្ហាញវាជាមួយនឹងប្រយោគចំនួនបួនដែលខ្ញុំបានយកចេញពីអត្ថបទនៅលើវិបផតថល Interia.pl៖

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីក្លាយជាជម្រើសដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមួយសម្រាប់រថយន្តចំហេះ យានយន្តអគ្គិសនីត្រូវការរបកគំហើញបច្ចេកវិទ្យា។

ថ្មអេឡិចត្រូលីតរឹងគឺជាបច្ចេកវិទ្យាដ៏ជោគជ័យមួយ ប៉ុន្តែដំណាក់កាលបច្ចុប្បន្ននៃការអភិវឌ្ឍន៍របស់វាមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំភ្លាមៗនោះទេ។

តូយ៉ូតា​បាន​ធ្វើ​ការ​ស្រាវ​ជ្រាវ​ជឿន​លឿន​លើ​បច្ចេកវិទ្យា​នេះ​តាំង​ពី​ឆ្នាំ ២០១២។

ក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍ - ពីឆ្នាំ 2009 ដល់ឆ្នាំ 2018 - ក្រុមហ៊ុនបានចុះបញ្ជីប៉ាតង់ច្រើនជាង 1500 ដែលទាក់ទងនឹងដំណោះស្រាយបែបនេះ។

ប្រសិនបើខ្ញុំមិនបានឮរឿងកាលពីប៉ុន្មានទសវត្សរ៍មុនដែលថា "អ៊ីដ្រូសែនគឺជាឥន្ធនៈនៃអនាគត" ខ្ញុំនឹងបោះបង់ចោលអត្ថបទរបស់ Interia ។ ប៉ុន្តែ​ខ្ញុំ​បាន​សន្និដ្ឋាន​ថា វា​មាន​តម្លៃ​ក្នុង​ការ​ឆ្លើយ​តប។ ដើម្បីភាពងាយស្រួល ខ្ញុំនឹងសង្ខេបការបង្ហោះខាងលើក្នុងប្រយោគមួយ៖

រថយន្ត EV មិនទាន់រួចរាល់នៅឡើយទេ ហើយនឹងរួចរាល់នៅពេលដែលអាគុយអេឡិចត្រូលីតរឹងមានស្រាប់ ដែល Toyota កំពុងនាំមុខគេ។

អ្នកអាន "Elektrovoz" ដែលជាមនុស្សសមហេតុផលនិងឆ្លាតវៃយ៉ាងហោចណាស់ពីរនៃទាំងនេះនឹងបង្កឱ្យមានស្នាមញញឹម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មនុស្សដែលត្រូវបានណែនាំដោយទម្លាប់ និងទម្លាប់ជាក់លាក់ (ស្តេរ៉េអូ) នឹងស្ងប់ស្ងាត់: "អូ អគ្គិសនីមិនទាន់រួចរាល់ទេ" "អូ បើពួកគេត្រៀមរួចរាល់ តូយ៉ូតាពិតជានឹងផ្តល់ឱ្យពួកគេ" ។

បញ្ហាគឺថាមតិទាំងពីរមិនត្រូវពិតទេ។

តើតូយ៉ូតានៅឯណានៅក្នុងពិភពអគ្គីសនី

បច្ចុប្បន្ន Toyota គឺជា​ក្រុមហ៊ុន​ដែល​មាន​ការ​ព្រួយ​បារម្ភ​ផ្នែក​រថយន្ត​ធំ​ជាង​គេ​ក្នុង​ពិភពលោក ដោយ​គ្មាន​នរណា​យក​វា​ឡើយ។ តូយ៉ូតា​កំពុង​ផ្សព្វផ្សាយ​រថយន្ត​កូនកាត់។ ប៉ុន្តែ Toyota ពិត​ជា​មិន​លេចធ្លោ​ទេ​ពេល​និយាយ​ដល់​រថយន្ត​អគ្គិសនី (BEVs)។. វាមានពីរម៉ូដែលដែលសមនឹងមនុស្សធម្មតា (Izoa / C-HR នៅប្រទេសចិន Lexus UX 300e នៅទីនេះ និងនៅលើពិភពលោក) ម៉ូដែលពិសេសមួយចំនួន (ដូចជា Proace Electric) ហើយនោះជាចុងបញ្ចប់នៃសមិទ្ធិផលរបស់នាង។ ម៉ូដែល bZ ដែលបានណែនាំថ្មីៗនេះគឺ គំនិតដែលអាចហួតបានដូចគំនិតអគ្គិសនីរបស់ Lexus (មានអ្នកណាចងចាំវាទាំងអស់ទេ?) ទេព្រោះវាមើលទៅល្អ៖

ដូច្នេះតើអ្នកផលិតអាចយល់ពីរឿងនេះបានដោយរបៀបណាដែលអវត្តមាននៅក្នុងទីផ្សារជាក់លាក់មួយ? អូខេ តូយ៉ូតា អាច បង្ហាញការផ្តន្ទាទោសថា "EVs មិនទាន់រួចរាល់ទេ" និង "នឹងរួចរាល់នៅពេលដែលកោសិកាអេឡិចត្រូលីតរឹងអាចប្រើបាន" - ហើយពួកវាគឺ។ អ្នកដឹកនាំត្រូវតែប្រើវិចារណញាណ និង Excel របស់ពួកគេដើម្បីធ្វើ (ហើយបន្ទាប់មកការពារ) ការសម្រេចចិត្តជាយុទ្ធសាស្ត្រជាក់លាក់។ ហើយពួកគេធ្វើវា។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងសង្កត់ធ្ងន់លើភាពរឹងមាំទាំងអស់៖ Toyota សម្រេចថាតើ EVs រួចរាល់ឬអត់... មិន​មែន​ជា​អ្នក​និពន្ធ​មក​ពី Interia ទេ បើ​ទោះ​បី​ជា​គាត់​ត្រូវ​បាន​គេ​បោះ​ពុម្ព​ផ្សាយ​ក្នុង​ផ្នែក "Auto"។ មិនមានក្បាលរថភ្លើងអគ្គិសនីទេ។ នេះត្រូវបានសម្រេចដោយមនុស្ស, អ្នកទិញដែលទិញរថយន្តអគ្គិសនី, ជាញឹកញាប់តែមួយគត់នៅក្នុងគ្រួសារ។ សម្រាប់ពួកគេ។ យានជំនិះអគ្គិសនីគឺជាជម្រើសដ៏ពិតប្រាកដមួយចំពោះរថយន្តដែលឆេះខាងក្នុង.

បញ្ហាគឺថាមនុស្ស clichés ទទួលយកមតិយោបល់នៅលើអ៊ីនធឺណិតដោយតម្លៃមុខឬជាធម្មតាមិនមានពេលវេលាដើម្បីគិតអំពីវឌ្ឍនភាពពួកគេជឿថាការអះអាងបែបនេះ។ ហើយបន្ទាប់មកពួកគេភ្ញាក់ផ្អើល អគ្គីសនីមានទំហំធំ លឿន ងាយស្រួល ហើយសព្វថ្ងៃនេះបើកបរបានរាប់រយគីឡូម៉ែត្រពីថ្ម... ថាអ្នកមិនចាំបាច់រង់ចាំទេ។

កុំដកដង្ហើមរបស់អ្នក ខណៈពេលរង់ចាំអេឡិចត្រូលីតរឹង

ប្រធានបទទីពីរគឺកោសិកាដែលមានអេឡិចត្រូលីតរឹង។ បាទ យើងនឹងខិតខំដើម្បីពួកគេ ប៉ុន្តែសូមឱ្យសេចក្តីប្រាថ្នាទាំងនេះមិនរារាំងយើង។ ពេល​គេ​មក គេ​នឹង​ទៅ បើ​គ្មាន​គេ​ក៏​ល្អ​ដែរ។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការទៅផ្សារទំនើបអេឡិចត្រូនិចដំបូងគេដើម្បីមើលពីរបៀប បច្ចេកវិទ្យាកោសិកាលីចូម-អ៊ីយ៉ុងមានការរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំង ប៉ុន្មាន​ឆ្នាំ​នេះ។ គ្រប់កន្លែងដាក់ធ្នើរនៅក្រោមឧបករណ៍ដែលប្រើថាមពលថ្ម កុំព្យូទ័រយួរដៃ នាឡិកា ក្តារបន្ទះ ទូរសព្ទ ម៉ូតូ កាមេរ៉ា កាមេរ៉ា អូប៉ាល័រ... កាសស្តាប់ស្តេរ៉េអូឥតខ្សែនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមានទំហំ cherry និងផ្តល់នូវការប្រើប្រាស់ជាច្រើនម៉ោង។ រថយន្ត limousine ដែលត្រូវបានរចនាយ៉ាងត្រឹមត្រូវមានថ្មនៅក្នុងឥដ្ឋ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរឆ្លងកាត់ពាក់កណ្តាលនៃប្រទេសប៉ូឡូញដោយមិនឈប់។!

រូបរាងវេទិកា Lucid Air ។ នៅជ្រុងខាងស្តាំខាងក្រោម អ្នកអាចមើលឃើញចម្ងាយប៉ាន់ស្មានរបស់រថយន្តគឺ 517 ម៉ាយ ឬ 832 គីឡូម៉ែត្រ (គ) សម្រាប់ Lucid Motors ។

Toyota អាចជាក្រុមហ៊ុននាំមុខគេនៅក្នុងប៉ាតង់រដ្ឋរឹង ប៉ុន្តែគំរូដែលបានប្រកាសសម្រាប់ឆ្នាំ 2020 ជាមួយនឹងធាតុផ្សំបែបនេះមិនត្រូវបានដាក់ជូននោះទេ។ ហើយក្រុមហ៊ុន Mercedes បានផ្តល់ eCitaro G របស់ខ្លួន វាជារថយន្តដំបូងគេ។ ជាការប្រសើរណាស់ ឡានក្រុងមិនមែនជាឡានទេ វាមានកន្លែងទំនេរច្រើននៅក្នុងឡានក្រុងសម្រាប់ប្រព័ន្ធកំដៅ - ធាតុរឹងរបស់រដ្ឋទំនើបមិនសមស្របទេ ពួកគេត្រូវកំដៅ - ប៉ុន្តែមាននរណាម្នាក់បានធ្វើអ្វីមួយ ហើយនរណាម្នាក់មិនបានធ្វើអ្វីមួយទេ។ មានផលិតផលឬអត់។

ផ្ទាល់ខ្លួន។ ខ្ញុំជឿជាក់លើក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាខ្ញុំតែងតែលើកទឹកចិត្តនាង ទោះបីជាខ្ញុំច្បាស់ជាយល់អំពីហេតុផល [អាជីវកម្ម] សម្រាប់ការលើកកម្ពស់កូនកាត់ និងបំបែកខ្លួនខ្ញុំពីជាងអគ្គិសនីក៏ដោយ។ បន្ទាប់ពីទាំងអស់។ ខ្ញុំមិនអាចយល់ស្របនឹងការអះអាងដែលថាយានជំនិះអគ្គិសនីមិនទាន់ជាជម្រើសដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់រថយន្តដែលឆេះ។... ខ្ញុំយល់ស្របថាពួកគេថ្លៃពេក (ដោយសារតែពួកគេ) ខ្ញុំយល់ស្របថាជម្រើសនៅតូចពេក (ដោយសារតែពួកគេ) ខ្ញុំសារភាពថាវាត្រឹមត្រូវនៅពេលដែលនរណាម្នាក់និយាយថាយើងយឺតយ៉ាវជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្ម (ដោយសារតែយើង) ខ្ញុំនឹងមិននិយាយដោយឆោតល្ងង់ថាអគ្គីសនីនឹងធ្វើការនៅគ្រប់កម្មវិធីទាំងអស់ (ព្រោះគាត់នឹងមិនធ្វើការឧទាហរណ៍សម្រាប់អ្នកដែលធ្វើដំណើរជាទៀងទាត់ពី Ustrzyki ទៅ Swinoujscie ដោយមិនឈប់) ។

ប៉ុន្តែយើងមិនត្រូវការ Holy Grail ទេ។ រថយន្តអគ្គិសនីដែលត្រៀមរួចជាស្រេចមាននៅទីនេះ។ ពួកគេ​ទៅ. នេះអាចមើលឃើញដោយប្រយោលនៅក្នុងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចទាំងអស់នេះ ដែលសាកថ្មលឿន និងលឿន និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទទួលបានកាន់តែច្រើនឡើងៗលើការសាកតែមួយ។ ខ្ញុំមិនយល់ថាអ្នកកាសែតមើលមិនឃើញទំនាក់ទំនងរវាងពិភពលោកទាំងពីរនេះទេ ពួកគេមិនចាំថាកុំព្យូទ័រយួរដៃដែលធ្លាប់ប្រើត្រូវចំណាយអស់ប៉ុន្មាន ហើយថាមពលថ្ម XNUMX ម៉ោងនោះពិតជាកម្ពស់នៃក្តីស្រមៃមែនទេ?

រូបថតបើក៖ គំនូរជីវចល Mercedes EQA (c) Daimler / Mercedes ថ្ម

ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព 2021/04/25, ម៉ោង។ ១៧.៥៦៖ គោលបំណងនៃអត្ថបទគឺដើម្បីព្យាយាមយោងទៅសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដែលបានចេញផ្សាយនៅលើ Interia ។ មាន​អត្ថបទ​មួយ​ទៀត​ដែល​បាន​លើក​ឡើង​ថា​មាន​ធាតុ​ផ្សំ​ខ្លះ​ជាមួយ​គាត់ ដូច្នេះ​គាត់​ជា​ការ​លើក​ទឹក​ចិត្ត​ដល់​ខ្ញុំ។ មុនពេលត្រឡប់ទៅ Interia ។ នៅក្នុងកំណែដើមនៃអត្ថបទនេះ អត្ថបទផ្សេងទៀតនេះត្រូវបានសរសើរសម្រាប់ការពិនិត្យឡើងវិញដ៏ទូលំទូលាយរបស់វា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាហាក់បីដូចជាការសរសើររបស់យើងមិនត្រូវបានផ្តល់កិត្តិយសពេញលេញនោះទេ។ ខ្ញុំកំពុងដកតំណទៅអត្ថបទដំបូង។

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖