វឌ្ឍនភាពនៃស្វ័យភាពនៃរថយន្តអគ្គិសនី

មាតិកា

វឌ្ឍនភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីឆ្នាំ ២០១០ ដល់ឆ្នាំ ២០២០
គោលដៅរយៈពេលខ្លីប្រកបដោយមហិច្ឆតា
- វេទិកា Stellantis ថ្មីដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច
- ស្វ័យភាព ៨០០ គីឡូម៉ែត្រ នៅឆ្នាំ ២០២៥?
  - Samsung និងថ្មរឹង
  - SK Innovation និងការសាកថ្មលឿនបំផុត។
នៅចម្ងាយ 2000 គីឡូម៉ែត្រ?

វឌ្ឍនភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីឆ្នាំ ២០១០ ដល់ឆ្នាំ ២០២០

ចាប់តាំងពីការដាក់លក់រថយន្តអគ្គិសនីទៅកាន់ទីផ្សារ អាយុកាលថ្មតែងតែទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍ និងមានភាពចម្រូងចម្រាស។ តើក្រុមហ៊ុនផលិតបានដោះស្រាយបញ្ហានេះដោយរបៀបណា ហើយតើមានការរីកចម្រើនអ្វីខ្លះក្នុងរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍កន្លងមកនេះ?

ស្វ័យភាពនៃយានយន្តអគ្គិសនី៖ ហ្វ្រាំងនៅលើទីផ្សារដ៏ធំ?

នៅឆ្នាំ 2019 63% នៃអ្នកឆ្លើយតប Argus Energy Barometer បានចាត់ទុកជួរថាជាឧបសគ្គដ៏សំខាន់បំផុតក្នុងការប្តូរទៅប្រើរថយន្តអគ្គិសនី។ អ្នកបើកបរពិតជាស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការគិតអំពីការគិតថ្លៃរថយន្តរបស់ពួកគេច្រើនដងដើម្បីធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ។ តើការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធការគិតថ្លៃសាធារណៈអាចកាត់បន្ថយកង្វល់ទាំងនេះបានទេ? ស្ថានីយល្បឿនលឿន ដែលមានវត្តមានកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅតំបន់សម្រាកផ្លូវហាយវេ អនុញ្ញាតឱ្យម៉ូដែលភាគច្រើនត្រូវបានស្ដារឡើងវិញនូវសមត្ថភាពពេញលេញក្នុងរយៈពេលតិចជាង 45 នាទី។ អ្នកគាំទ្រម៉ាស៊ីនកំដៅនឹងមិនខកខានក្នុងការចងចាំថារយៈពេលនេះនៅតែមានរយៈពេលយូរជាងការប្រើប្រាស់សាំងពេញ។

ទោះបីជាការពន្លឿនការដាក់ឱ្យដំណើរការស្ថានីយ៍សាកថ្មអាចធានាដល់អ្នកបើកបរមួយចំនួនក៏ដោយ ការរំពឹងទុកនៅតែផ្តោតលើស្វ័យភាពខ្លួនឯង។

ត្រូវការជំនួយក្នុងការចាប់ផ្តើម?

ការបង្កើនស្វ័យភាពជាមធ្យម

យោងតាម Global Electric Vehicles Outlook 2021 របស់ទីភ្នាក់ងារថាមពលអន្តរជាតិ ស្វ័យភាពនៃយានជំនិះអគ្គិសនីបានបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងចាប់តាំងពីការដាក់លក់នៅលើទីផ្សារ។ ដូច្នេះហើយ យើងបានផ្លាស់ប្តូរពីស្វ័យភាពជាមធ្យមដែលបានប្រកាស 211 គីឡូម៉ែត្រក្នុងឆ្នាំ 2015 ទៅ 338 គីឡូម៉ែត្រក្នុងឆ្នាំ 2020។ នេះគឺជាព័ត៌មានលម្អិតសម្រាប់រយៈពេលប្រាំមួយឆ្នាំចុងក្រោយនេះ៖

2015: 211 គ.ម
ឆ្នាំ 2016: 233 គីឡូម៉ែត្រ
2017: 267 គីឡូម៉ែត្រ
ឆ្នាំ 2018: 304 គីឡូម៉ែត្រ
2019: 336 គីឡូម៉ែត្រ
2020: 338 គីឡូម៉ែត្រ

ប្រសិនបើការរីកចម្រើនដែលបានសង្កេតឃើញក្នុងអំឡុងពេល 2019 ឆ្នាំដំបូងមានការលើកទឹកចិត្ត នោះគេអាចនឹងភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងការជាប់គាំងរវាងឆ្នាំ 2020 និង XNUMX។ ជាការពិត កំណើនតិចតួចជាងនេះ គឺដោយសារតែការបញ្ចូលម៉ូដែលតូចជាងមុនទៅក្នុងទីផ្សារ។ មានបំណងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅទីក្រុង ពួកគេមានថ្មតូចជាង ហើយដូច្នេះវាមិនសូវប្រើប្រាស់បានយូរ។

ស្វ័យភាពនៃម៉ាកល្បីៗកំពុងដំណើរការ

ដូច្នេះ អ្នកបើកបរយានយន្តដែលកំពុងស្វែងរកស្វ័យភាពកាន់តែច្រើនអាចធានាបានថាក្រុមហ៊ុនផលិតកំពុងបន្តកែលម្អយានយន្តដែលអាចធ្វើដំណើរបានចម្ងាយឆ្ងាយដូចជារថយន្ត sedans និង SUV ជាដើម។ ដើម្បីយល់ពីចំណុចនេះ អ្នកគ្រាន់តែវិភាគសមត្ថភាពថ្មរបស់រថយន្តជាក់លាក់មួយដោយមើលការវិវត្តន៍តាមម៉ូដែល។ Tesla Model S ដែលដាក់លក់តាំងពីឆ្នាំ 2012 ឃើញស្វ័យភាពរបស់ខ្លួនកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់៖

ឆ្នាំ 2012: 426 គីឡូម៉ែត្រ
ឆ្នាំ 2015: 424 គីឡូម៉ែត្រ
2016: 507 គីឡូម៉ែត្រ
2018: 539 គីឡូម៉ែត្រ
2020: 647 គីឡូម៉ែត្រ
ឆ្នាំ 2021: 663 គីឡូម៉ែត្រ

ការកើនឡើងជាទៀងទាត់នេះត្រូវបានទទួលដោយប្រើវិធីសាស្រ្តផ្សេងៗ។ ជាពិសេស ក្រុមហ៊ុន Palo Alto បានបង្កើតថ្មធំជាងមុន ខណៈដែលការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវកម្មវិធីបញ្ជារបស់ Model S ដែលវាត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពឥតឈប់ឈរ ដើម្បីធ្វើឱ្យរថយន្តកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព និងបង្កើនសមត្ថភាពថ្ម។

គោលដៅរយៈពេលខ្លីប្រកបដោយមហិច្ឆតា

ដើម្បីបង្កើនស្វ័យភាពនៃយានជំនិះអគ្គិសនី ទិសដៅជាច្រើនកំពុងត្រូវបានរុករកនៅថ្ងៃនេះ។ អ្នកស្រាវជ្រាវកំពុងព្យាយាមធ្វើឱ្យថ្មកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព ខណៈដែលក្រុមហ៊ុនផលិតជំរុញឱ្យ "គិតអគ្គិសនី" ពីការរចនាតួរថយន្ត។

វេទិកា Stellantis ថ្មីដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច

ក្រុមហ៊ុន Stellantis Group ដែលជាអ្នកលេងដ៏សំខាន់នៅក្នុងទីផ្សាររថយន្តចង់អភិវឌ្ឍរថយន្តអគ្គិសនីរបស់ខ្លួន។ ចាប់ពីឆ្នាំ 2023 ម៉ាកយីហោ 14 របស់ក្រុម (រួមទាំង Citroën, Opel, Fiat, Dodge និង Jeep) នឹងផ្តល់ជូនរថយន្តដែលផលិតនៅលើតួដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាវេទិកាអគ្គិសនីសុទ្ធ។ នេះជាការវិវត្តន៍ដ៏ពិតមួយនៅពេលដែលរថយន្តអគ្គិសនីភាគច្រើនប្រើតួនៃម៉ូដែលកម្ដៅសមមូល។

ជាពិសេស Stellantis មានគោលបំណងឆ្លើយតបទៅនឹងការថប់បារម្ភដែលបែកបាក់ ដែលនៅតែមានសារៈសំខាន់សម្រាប់អ្នកបើកបររថយន្តអគ្គិសនី។ ដូច្នេះ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានបង្ហាញវេទិកាចំនួនបួនដែលឧទ្ទិសដល់ម៉ាស៊ីនជាក់លាក់នេះ៖

តូច៖ វានឹងត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់រថយន្តក្នុងក្រុង និងរថយន្តច្រើនដូចជា Peugeot e-208 ឬ Fiat 500។ វេទិកានេះសន្យាថាអាចរត់បានចម្ងាយ 500 គីឡូម៉ែត្រ។
មធ្យម៖ វេទិកានេះនឹងត្រូវបានដំឡើងនៅលើយានជំនិះប្រភេទ Sedan ដែលវែងជាង។ ថ្មដែលត្រូវគ្នានឹងផ្តល់ចម្ងាយពី 700 ទៅ 800 គីឡូម៉ែត្រ។
ធំ៖ វេទិកានេះនឹងត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រថយន្តប្រភេទ SUV ដែលមានចម្ងាយទាមទារ 500 គីឡូម៉ែត្រ។
ស៊ុម៖ វេទិកាទីបួននឹងត្រូវបានបម្រុងទុកទាំងស្រុងសម្រាប់រថយន្តពាណិជ្ជកម្ម។

គោលបំណងនៃស្តង់ដារនេះ គឺដើម្បីទូទាត់ថ្លៃអគ្គិសនីមួយផ្នែក។ បន្ថែមពីលើការបង្កើនជួរ ក្រុមហ៊ុន Stellantis ក៏សង្ឃឹមថានឹងផ្តល់ជូននូវម៉ូដែលរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានតម្លៃសមរម្យបន្ថែមទៀត។ វិធីសាស្រ្តនេះគឺគួរអោយកត់សម្គាល់សម្រាប់អ្នកបើកបរ៖ នៅប្រទេសបារាំង ការចំណាយខ្ពស់ក្នុងការទិញយានយន្តអគ្គិសនីនៅតែត្រូវបានទូទាត់ដោយផ្នែកដោយបុព្វលាភការបំប្លែង ប៉ុន្តែទំនងជានឹងថយចុះនាពេលអនាគត។

ស្វ័យភាព ៨០០ គីឡូម៉ែត្រ នៅឆ្នាំ ២០២៥?

Samsung និងថ្មរឹង

យោងតាមក្រុមហ៊ុនផលិត ឆាប់ៗនេះ ស្វ័យភាពនៃថ្មដែលសាកនឹងស្មើនឹងធុងពេញ! អ្នកស្រាវជ្រាវដែលធ្វើការជាមួយម៉ាក Samsung បានបង្ហាញគំនិតថ្មអេឡិចត្រូលីតរឹងថ្មីនៅក្នុងខែមីនាឆ្នាំ 2020 ។ បច្ចុប្បន្ននេះ អាគុយលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ដែលត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីភាគច្រើនដំណើរការដោយប្រើអេឡិចត្រូលីតរាវ ឬក្នុងទម្រង់ជាជែល។ ការប្តូរទៅថ្មអេឡិចត្រូលីតរឹងនឹងមានន័យថាដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ជាង និងការបញ្ចូលថ្មលឿនជាងមុន។

ជាមួយនឹងសមត្ថភាពទ្វេដងនៃថ្មប្រពៃណី ការច្នៃប្រឌិតរបស់ Samsung នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តអគ្គិសនីធ្វើដំណើរបានចម្ងាយរហូតដល់ 800 គីឡូម៉ែត្រ។ Lifespan គឺជាចំណុចលក់មួយទៀតសម្រាប់ថ្មនេះ ព្រោះវាអាចបញ្ចូលថ្មបានលើសពី 1000 ដង។ អ្វីដែលនៅសេសសល់គឺការបញ្ចប់វគ្គផលិត... ប្រសិនបើគំរូរបស់ Samsung ជោគជ័យ នោះមិនទាន់មានអ្វីដែលអាចនិយាយបានថាក្រុមហ៊ុនផលិតនឹងងាកមកប្រើប្រាស់វានោះទេ!

SK Innovation និងការសាកថ្មលឿនបំផុត។

ក្រុមហ៊ុនកូរ៉េខាងត្បូងមួយទៀតដែលមានគោលដៅស្វ័យភាពចម្ងាយ ៨០០ គីឡូម៉ែត្រគឺ SK Innovation។ ក្រុមនេះបានប្រកាសថាខ្លួនកំពុងធ្វើការលើថ្មនីកែលដែលមានអាំងតង់ស៊ីតេខ្ពស់ និងស្វយ័តជាងមុន ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយពេលវេលាសាកថ្មនៅស្ថានីយលឿនមកត្រឹម 800 នាទី! ក្រុមហ៊ុន SK Innovation ដែលជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់រួចហើយដល់ក្រុមហ៊ុនផលិត Kia ចង់អភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀត និងកំពុងសាងសង់រោងចក្រជាច្រើននៅហ្សកហ្ស៊ី។ គោលដៅចុងក្រោយគឺដើម្បីបំពាក់រថយន្ត Ford និង Volkswagen ជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនីដែលបានដំឡើងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។

នៅចម្ងាយ 2000 គីឡូម៉ែត្រ?

អ្វីដែលប្រហែលជាបានកន្លងផុតទៅសម្រាប់ការប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុនអាចក្លាយជាការពិតជាក់ស្តែងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ក្រុមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអាល្លឺម៉ង់ និងហូឡង់ដែលធ្វើការឱ្យ Fraunhofer និង SoLayTec រៀងគ្នាបានបង្កើតដំណើរការប៉ាតង់មួយហៅថា Spatial Atom Layer Deposition។

(SALD) ។ មិនមានការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងគីមីសាស្ត្រនៅទីនេះ ដូចទៅនឹង Samsung និង SK Innovation របស់កូរ៉េខាងត្បូងដែរ។ ការរីកចម្រើនបានធ្វើឱ្យមានការព្រួយបារម្ភអំពីបច្ចេកវិទ្យាថ្ម។ អ្នកស្រាវជ្រាវបានបង្កើតគំនិតនៃការដាក់វត្ថុធាតុសកម្មនៃអេឡិចត្រូតក្នុងទម្រង់ជាស្រទាប់ក្រាស់ជាច្រើន nanometers ។ ចាប់តាំងពីការប្រមូលផ្តុំអ៊ីយ៉ុងលីចូមកើតឡើងតែលើផ្ទៃនោះវាមិនចាំបាច់មានអេឡិចត្រូតក្រាស់ទេ។

ដូច្នេះ សម្រាប់បរិមាណ ឬទម្ងន់ស្មើគ្នា ដំណើរការ SALD បង្កើនប្រសិទ្ធភាពធាតុសំខាន់ៗចំនួនបី៖

តំបន់អេឡិចត្រូតដែលមានប្រសិទ្ធភាព
សមត្ថភាពផ្ទុកអគ្គិសនីរបស់ពួកគេ។
ល្បឿនសាក

ដូច្នេះ រថយន្តដែលបំពាក់ដោយថ្ម SALD អាចមានជួរធំជាងរថយន្តដែលមានថាមពលខ្លាំងបំផុតនៅលើទីផ្សារបច្ចុប្បន្នដល់ទៅ 1000 ដង។ ល្បឿនផ្ទុកឡើងវិញអាចកើនឡើងប្រាំដង! លោក Frank Verhage នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុន SALD ដែលជាក្រុមហ៊ុនបង្កើតឡើងដើម្បីនាំយកការច្នៃប្រឌិតនេះទៅកាន់ទីផ្សារ និយាយអំពីចម្ងាយ 2000 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់រថយន្តក្នុងទីក្រុង និងរហូតដល់ 20 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់រថយន្តប្រភេទ sedan ។ មេដឹកនាំមិនចង់បង្កើតកំណត់ត្រាទ្រឹស្តីសម្រាប់ស្វ័យភាពទេ ប៉ុន្តែសង្ឃឹមថានឹងធានាដល់អ្នកបើកបរឡើងវិញ។ លោកបាននិយាយថា សូម្បីតែអ្នកបើកបរដែលចូលចិត្តការបើកបរបែបស្ព័រក៏អាចនៅតែមានថាមពល 30 ឬ 1000 ភាគរយបន្ទាប់ពី XNUMX គីឡូម៉ែត្រ។