ការពិពណ៌នានិងទំនើបកម្មនៃផ្ទៃខាងក្នុង VAZ 2103
មាតិកា
VAZ 2103 ត្រូវបានចេញផ្សាយនៅឆ្នាំ 1972 ។ នៅពេលនោះរថយន្តត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកំពូលនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុក ជាពិសេសបើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងម៉ូដែលមុន VAZ 2101។ ផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវបានកោតសរសើរជាពិសេសដោយម្ចាស់រថយន្ត - សាមញ្ញ ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយមានផាសុកភាព និងជាក់ស្តែង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងសម័យនេះ វាត្រូវការការកែលម្អ និងការកែតម្រូវយ៉ាងសំខាន់។
សាឡន VAZ 2103
យោងតាមប្រពៃណីរបស់រោងចក្ររថយន្ត Volzhsky គំរូដើមនៃ "ក្រដាសប្រាក់បីរូប្ល" គឺជាគំរូមុនគឺ "kopeyka" ។ ហើយទោះបីជាមានការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើននៅក្នុងរូបរាងខាងក្រៅនិងការតុបតែងខាងក្នុងក៏ដោយក៏លក្ខណៈពិសេសសំខាន់ៗមួយចំនួនរបស់ VAZ ទាំងអស់នៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។
ការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់សម្រាប់ការល្អប្រសើរជាងមុននៅក្នុង VAZ 2103 បើប្រៀបធៀបទៅនឹង VAZ 2101 ប៉ះពាល់ដល់ផ្ទៃខាងក្នុង:
- សូមអរគុណចំពោះការរចនាផ្នែកខាងក្រៅប្រកបដោយការគិតគូរ បន្ទប់ក្បាលបានកើនឡើង 15 មីលីម៉ែត្រ ហើយចម្ងាយពីពិដានរថយន្តទៅខ្នើយកៅអីបានកើនឡើងដល់ 860 មីលីម៉ែត្រ។
- អ្នករចនាបានលាក់គុណវិបត្តិទាំងអស់នៃផ្ទៃខាងក្នុង "kopek" ហើយនៅក្នុង "បីរូល" តំបន់ដែលអាចមើលឃើញនៃធាតុលោហៈត្រូវបានលាក់នៅពីក្រោយការតុបតែងប្លាស្ទិក។ ដូច្នេះផ្ទៃខាងក្នុងទាំងមូលត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយសម្ភារៈផ្លាស្ទិច ដែលតុបតែងយ៉ាងសំខាន់នូវចន្លោះខាងក្នុងរបស់រថយន្ត។
ម៉ូដែល VAZ 2103 ពិតជាមានទំហំធំទូលាយ និងមានផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរបើប្រៀបធៀបទៅនឹង "kopek" ហើយផ្នែកដែកទាំងអស់នៃរាងកាយត្រូវបានលាក់នៅក្រោមគម្របផ្លាស្ទិច។ - ពិដាននៃ VAZ 2103 ត្រូវបានគ្របដោយក្រណាត់ស្បែក "នៅក្នុងរន្ធ" ។ នៅសហភាពសូវៀតការរចនាបែបនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាម៉ូដទាន់សម័យបំផុតនិងមានសោភ័ណភាព។ ក្រណាត់ perforated ក៏គ្របដណ្តប់ visors ព្រះអាទិត្យ។ក្រណាត់ Perforated ដែលគ្របបាំងវាំងននព្រះអាទិត្យ និងពិដាន ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាចំណុចកំពូលនៃសោភ័ណភាពក្នុងសម័យនោះ នៅពេលដែល VAZ 2103 ត្រូវបានផលិតឡើង។
កម្រាលកៅស៊ូត្រូវបានដាក់នៅលើឥដ្ឋ - នេះគឺជាជម្រើសដ៏ងាយស្រួលបំផុតសម្រាប់ដំណើរការរថយន្តនៅពេលណាក៏បាននៃឆ្នាំ។
កៅអីកាន់តែធំទូលាយ និងកាន់តែមានផាសុកភាព ប៉ុន្តែពួកគេមិនមានកន្លែងដាក់ក្បាលទេ។ ដើម្បីភាពងាយស្រួលរបស់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខ ជើងដៃត្រូវបានដំឡើងជាលើកដំបូងនៅលើទ្វារ និងនៅផ្នែកកណ្តាលរវាងកៅអី។ ដោយវិធីនេះ armrests ពិតជាមានផាសុកភាព និងបង្កើតអារម្មណ៍នៃការលួងលោមក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។
កៅអីកាន់តែធំទូលាយបន្តិច ប៉ុន្តែការខ្វះកន្លែងដាក់ក្បាលមិនអនុញ្ញាតឱ្យមនុស្សម្នាក់មានអារម្មណ៍ស្រួលទាំងស្រុងនៅក្នុងពួកគេ។
ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងក្រដាសប្រាក់បីរូប និងម៉ូដែលមុនគឺជាការពិតណាស់ ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដែលទំនើបសម្រាប់សម័យនោះ។ ជាលើកដំបូង ឧបករណ៍សំខាន់ៗដូចជា នាឡិកាមេកានិច រង្វាស់សម្ពាធ និង tachometer ត្រូវបានបង្កប់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាទៅក្នុងបន្ទះរថយន្តក្នុងស្រុក។
នៅពេលដែលអ្នកបើកទ្វារចូលទៅខាងក្នុងរថយន្ត ទើបអ្នកសម្គាល់ឃើញថា ចង្កូតរថយន្តតម្លៃ 2101 រូល បានមកពី VAZ XNUMX របស់ជីដូនរបស់អ្នក។ ដៃចង្កូតមានទំហំធំ និងស្តើង ប៉ុន្តែអ្នករចនាបានប្រាកដថាវាសមនឹងដៃបានយ៉ាងងាយស្រួល។ អ្នកបើកបរមិនជួបប្រទះបញ្ហាជាមួយចង្កូតទេ។
ហើយនៅពីក្រោយដៃចង្កូតមានដងថ្លឹងបញ្ជាបីក្នុងពេលតែមួយ - បើកធ្នឹមខ្ពស់ក៏ដូចជាសញ្ញាវេនខាងស្តាំនិងខាងឆ្វេង។ រឿងតែមួយគត់ដែលនឹងធ្វើឱ្យអ្នកចូលចិត្តរថយន្តទំនើបគឺការដាក់ប៊ូតុងលាងកញ្ចក់នៅលើឥដ្ឋនៅជិតក្ដាប់។ និយាយឱ្យត្រង់ទៅ វារអាក់រអួលខ្លាំងណាស់ក្នុងដំណើរការម៉ាស៊ីនបោកគក់ និងជូតជើងរបស់អ្នក។ ជំនាន់នៃអ្នកបើកបររបស់យើងគឺមិនធម្មតាសម្រាប់ឧបករណ៍បែបនេះ។
បន្ទះឧបករណ៍គឺសាមញ្ញណាស់តាមស្តង់ដារទំនើប: មានតែឧបករណ៍ប្រាំប៉ុណ្ណោះដែលនីមួយៗងាយស្រួលអានតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ចម្ងាយសរុបរបស់រថយន្តនៅលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿនត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ បន្ទាប់មកសូចនាករត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញ ហើយការរាប់ចាប់ផ្តើមម្តងទៀត។ ដូច្នេះ VAZ 2103 នឹងតែងតែមានចំងាយផ្លូវការមិនលើសពី 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ!
វីដេអូ៖ ទិដ្ឋភាពសង្ខេបនៃផ្នែកខាងក្នុងនៃ "ឡានបីរូប" ឆ្នាំ ១៩៨២
ធ្វើដោយខ្លួនឯង - ការពារសំឡេងខាងក្នុង
ទោះបីជាភាពថ្មីថ្មោងនៃធាតុដែលភ្ជាប់មកជាមួយនិងការបង្កើនភាពងាយស្រួលក៏ដោយក៏បញ្ហាចម្បងរបស់ VAZ នៅតែមាននៅក្នុងម៉ូដែលថ្មី - "ក្រដាសប្រាក់បីរូប្លិ៍" បានទទួលមរតកសំលេងរំខាននៃកាប៊ីនទាំងមូលនៅពេលបើកបរ។ សូម្បីតែអ៊ីសូឡង់សំឡេងរបស់រោងចក្រក៏មិនអាចលាក់ការរំញ័រ រំញ័រ និងសំឡេងរំខានក្នុងពេលធ្វើចលនាដែរ។ ដូច្នេះហើយ ម្ចាស់រថយន្តភាគច្រើនបានសម្រេចចិត្តដោយឯករាជ្យ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាចម្បងនៃរថយន្តក្នុងស្រុកទាំងអស់នាសម័យនោះ។
ការការពារសំឡេងខាងក្នុងដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់មិនមែនជាការងារងាយស្រួលនោះទេ ហើយវាក៏ថ្លៃណាស់ដែរ ព្រោះសម្ភារៈខ្លួនឯងមិនថោកទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកអាចសន្សំបានច្រើនប្រសិនបើអ្នកអនុវត្តការងារដោយផ្នែក ជាជាងការញែកផ្ទៃខាងក្នុងទាំងមូល។
ដើម្បីធ្វើការអ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍សាមញ្ញ និងសម្ភារៈជំនួយ៖
- កាំបិតកាត់;
- សមាសភាព adhesive;
- ម៉ាស៊ីនសម្ងួតសក់សំណង់
- រង្វាស់កាសែតនិងបន្ទាត់;
- សំណុំនៃ wrenches;
- ទួណឺវីស។
តារាង៖ សម្ភារៈដែលបានណែនាំ
| អ៊ីសូឡង់រំញ័រនៃទ្វារ, ដំបូល, ក្រណាត់, ធ្នើខាងក្រោយ, របងខាងក្រោយ, ប្រម៉ោយ, ធ្នូ, គម្របប្រម៉ោយ | អ៊ីសូឡង់សំឡេង អ៊ីសូឡង់រំញ័រ SGP A-2 | 24 បញ្ជី | 7,2 sqm |
| អ៊ីសូឡង់រំញ័រនៃជាន់, បន្ទប់ម៉ាស៊ីន | អ៊ីសូឡង់សំឡេង អ៊ីសូឡង់រំញ័រ SGP A-3 | ១២ សន្លឹក | 2,1 sqm |
| អ៊ីសូឡង់សំឡេងទូទៅ | អ៊ីសូឡង់សំឡេង អ៊ីសូឡង់រំញ័រ SGP ISOLON 4 | ១២ សន្លឹក | 12 sqm |
ការការពារសំឡេងខាងក្រោម
អ៊ីសូឡង់សំឡេងនៃផ្នែកខាងក្រោមនៃរថយន្តនឹងកាត់បន្ថយកម្រិតសំឡេងរំខានយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលបើកបរ។ ធ្វើការងារនេះដោយខ្លួនឯងមិនពិបាកទេ ប៉ុន្តែអ្នកនឹងត្រូវការសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើការជាមួយឧបករណ៍ថាមពល និងការអត់ធ្មត់ច្រើន៖
- ដកកៅអី កំរាលព្រំ និងកម្រាលឥដ្ឋចេញពីខាងក្នុង។ ការរុះរើត្រូវការពេលវេលាតិចតួច - ធាតុទាំងអស់ត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹងប៊ូឡុងនិងវីសដែលចាំបាច់ត្រូវ unscrewed ។
- សម្អាតបាតពីភាពកខ្វក់ និងច្រែះដោយប្រើជក់លួស - វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការអនុវត្តអ៊ីសូឡង់សំឡេងលើផ្ទៃស្អាត។វាចាំបាច់ក្នុងការសម្អាតបាតឱ្យបានត្រឹមត្រូវពីភាពកខ្វក់និងដាននៃការ corrosion ។
- ដើម្បី degrease លោហៈ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការប្រើអាសេតូនសម្រាប់ការនេះ។
- រៀបចំគំរូមួយ - ដោយបានយកការវាស់វែងសមស្របនៃជាន់រថយន្ត អ្នកត្រូវធ្វើគំរូពីក្រដាសកាតុងធ្វើកេស ដើម្បីឲ្យសមនឹងសម្ភារៈការពារសំឡេងទៅបាតឱ្យបានត្រឹមត្រូវតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
- ដោយប្រើលំនាំក្រដាសកាតុងធ្វើកេសកាត់ចេញនូវការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដែលចង់បានសម្រាប់ការងារ។
- អនុវត្តសម្ភារៈទៅបាត ដើម្បីកុំឱ្យជ្រុងមួយនៅក្នុងកាប៊ីននៅតែត្រូវបានបិទបាំងដោយសំឡេងរំខាន។
- លាបស្រទាប់ខាងក្រោមដោយប្រុងប្រយ័ត្នដោយថ្នាំលាបប្រឆាំងនឹងការ corrosion ។ទីមួយផ្នែកខាងក្រោមនៃរថយន្តត្រូវបានគ្របដោយថ្នាំលាបប្រឆាំងនឹងការ corrosion ។
- ដោយមិនរង់ចាំឱ្យថ្នាំលាបស្ងួតទាំងស្រុងទេ ចាប់ផ្តើមបិទភ្ជាប់សម្ភារៈ: ដំបូងវាត្រូវបានណែនាំអោយដាក់ការការពាររំញ័រ ហើយបន្ទាប់មកមានអ៊ីសូឡង់សំឡេង។ វាត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យបិទខ្សភ្លើង និងរន្ធនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃរថយន្ត - អ្នកនឹងត្រូវគិតជាមុនអំពីរបៀបធ្វើដំណើរជុំវិញពួកគេ.សម្ភារៈត្រូវបានអនុវត្តទៅ adhesive ពិសេសសម្រាប់អ៊ីសូឡង់សំឡេង
- ដំឡើងធាតុខាងក្នុងតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។ លីណូលូមអាចត្រូវបានដាក់នៅលើផ្នែកដែលអាចមើលឃើញនៃផ្ទៃខាងក្នុង។អ្នកអាចដាក់លីណូលូមនៅលើអ៊ីសូឡង់សំឡេងសម្រាប់សោភ័ណភាព
ទ្វារការពារសំឡេង
ជំហានដំបូងគឺត្រូវយកគ្រឿងតុបតែងចេញពីទ្វារ។ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលមិនត្រូវកោសផ្លាស្ទិចនោះទេ ព្រោះរូបរាងអាចខូចជាមួយនឹងចលនាឆ្គងមួយរបស់ទួណឺវីស។. គ្រឿងតុបតែងលម្អចេញពីទ្វារអាចដកចេញបានយ៉ាងងាយស្រួល អ្នកគ្រាន់តែដោះសោរហើយទាញវាមករកអ្នក។
អ៊ីសូឡង់សំឡេងនៃទ្វារ VAZ 2103 កើតឡើងក្នុងដំណាក់កាលជាច្រើន: គ្រាន់តែដាក់ស្រទាប់នៃសំលេងរំខានគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ:
- ដកអ៊ីសូឡង់សំឡេងរោងចក្រចេញ។ខ្សភ្លើងទាំងអស់ត្រូវតែត្រូវបានបំបែកដោយប្រុងប្រយ័ត្នពីស្ថានីយដើម្បីឱ្យពួកវាអាចភ្ជាប់ត្រឡប់មកវិញនៅពេលក្រោយ
- សម្អាតកន្លែងដំឡើង លុបភាពកខ្វក់ និងច្រែះដោយប្រើជក់ដែក។
- លាបផ្នែកខាងក្នុងនៃទ្វារដោយថ្នាំលាបប្រឆាំងនឹងការ corrosion ។
- ដោយមិនរង់ចាំឱ្យសារធាតុស្ងួត កាវបិទស្រទាប់ការពាររំញ័រទីមួយទៅផ្នែក "ផ្លូវ" នៃទ្វារ។ ស្រទាប់នេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារផ្នែកខាងក្នុងពីការរំញ័រនៃទ្វារដោយខ្លួនឯងនៅពេលបើកបរ។ ក្នុងករណីនេះ ឆ្អឹងជំនីររឹងគួរនៅតែមិនបិទបាំង។ការការពាររំញ័រត្រូវបានស្អិតជាប់ជាមួយដែកដែលស្រោបដោយសមាសធាតុប្រឆាំងនឹងការ corrosion
- ដំឡើងស្រទាប់ទី 1 នៃ "Shumka" ដូច្នេះរន្ធបង្ហូរទឹកទាំងអស់នៅតែត្រូវបានបិទ។
- កាវនៅលើស្រទាប់ទីពីរនៃសម្ភារៈការពារសំឡេង - វាគ្របដណ្តប់ចន្លោះទាំងមូលនៃទ្វាររួមទាំង stiffeners និងការបើក។អ៊ីសូឡង់សំឡេងក៏ត្រូវបានរចនាឡើងផងដែរដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពអ៊ីសូឡង់រំញ័រ
- អនុវត្តសម្ភារៈការពារសំឡេងតុបតែងទៅនឹងទ្វារ បន្ទាប់ពីពួកគេត្រូវបានផ្គុំយ៉ាងពេញលេញ។បន្ទាប់ពីដំឡើងគ្រឿងតុបតែងរោងចក្រនៅនឹងកន្លែងនៅលើទ្វារ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យភ្ជាប់គម្របការពារសំឡេងតុបតែង
ការញែកសំឡេងរំខាននៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីន
សម្រាប់រថយន្តតម្លៃបីរូពី វាមិនចាំបាច់ធ្វើអ៊ីសូឡង់ផ្នែកម៉ាស៊ីនទេ ប្រសិនបើបាត និងទ្វារមិនមានសំឡេង. ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តភាពស្ងៀមស្ងាត់នៅលើផ្លូវ អ្នកអាចស៊ូទ្រាំនឹងកិច្ចការនេះបាន។ អ៊ីសូឡង់សំឡេងនៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានអនុវត្តក្នុងស្រទាប់តែមួយដើម្បីការពារការឡើងកំដៅនៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីន៖
- សម្អាតផ្នែកខាងក្នុងនៃក្រណាត់ពីធូលីដី និងអនុវត្តការព្យាបាលប្រឆាំងនឹងការ corrosion ។
- កាវមួយស្រទាប់នៃសម្ភារៈការពារសំឡេងស្តើង ត្រូវប្រាកដថាវាមិនគ្របដណ្ដប់លើសារធាតុរឹង។
- ពិនិត្យមើលថាខ្សែភ្លើង និងខ្សែទាំងអស់នៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីនមិនត្រូវបានស្អិតជាប់ ឬបិទដោយសំឡេងរំខាន។ការការពារសំឡេងនៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីនពាក់ព័ន្ធនឹងការបិទភ្ជាប់ "សំឡេងរំខាន" ទៅផ្ទៃខាងក្នុងនៃក្រណាត់
វីដេអូ៖ ភាពឯកោរំញ័ររបស់អ្នក VAZ 2103
កៅអីនៅក្នុង "បីរូប្លិ៍"
តាមស្តង់ដារទំនើប កៅអីនៅក្នុង VAZ 2103 គឺមិនទាន់សម័យ មិនស្រួល ហើយលើសពីនេះទៅទៀត មិនមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ផ្នែកខាងក្រោយរបស់អ្នកបើកបរ។ ជាការពិត ពួកគេមិនគិតពីភាពងាយស្រួលក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ទេ៖ អ្នករចនារោងចក្ររថយន្ត Volzhsky បានបង្កើតមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនជាចម្បង ហើយមិនមែនជារថយន្តទំនើបដែលមានផាសុខភាពនោះទេ។
កៅអីដែលគ្របដណ្ដប់ដោយក្រណាត់ស្បែកមានខ្នងទាបណាស់៖ វាពិបាកសម្រាប់មនុស្សម្នាក់ក្នុងការអង្គុយលើ "កៅអី" បែបនេះក្នុងរយៈពេលយូរ។ មិនមានកន្លែងដាក់ក្បាលនៅក្នុងគំរូទាល់តែសោះ។ ដូច្នេះវាមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលអ្នកបើកបរតែងតែព្យាយាមធ្វើទំនើបកម្មកៅអី ឬផ្លាស់ប្តូរវាទៅជា analogues ដែលមានផាសុកភាពជាងមុន។
វីដេអូ៖ កៅអី VAZ 2103
តើកៅអីណាដែលសមរម្យសម្រាប់ VAZ 2103
អ្នកដែលចូលចិត្តរថយន្ត តាមគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់គាត់អាចផ្លាស់ប្តូរកៅអីនៅលើ VAZ 2103 បានយ៉ាងងាយស្រួល។ កៅអីពី VAZ 2104 និង 2105 ស័ក្តិសមទៅនឹងរថយន្តបីរូប ដោយគ្មានការកែប្រែ ឬការកែតំរូវអ្វីធំដុំឡើយ ទោះបីជាវាមានទំហំ និងរាងខុសៗគ្នាក៏ដោយ។.
វិធីដកព្រីក្បាលលើកៅអីពីម៉ូដែលចាស់
ភាពសាមញ្ញនៃការរចនា VAZ ពេលខ្លះធ្វើឱ្យម្ចាស់ច្រឡំ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅលើវេទិការថយន្ត អ្នកបើកបរពិភាក្សាយ៉ាងយកចិត្តទុកដាក់លើប្រធានបទនៃវិធីដកព្រីក្បាលចេញពីកៅអី។
រាត្រីសួស្តីអ្នកទាំងអស់គ្នា! នេះគឺជាសំណួរមួយ: កៅអីគឺដើមរបស់ VAZ 21063 តើកៅអីក្បាលត្រូវបានដកចេញយ៉ាងដូចម្តេច? សម្រាប់ខ្ញុំ គេគ្រាន់តែរំកិលចុះឡើងៗ អត់មានគន្លឹះទេ ហើយខ្ញុំក៏មិនអាចទាញវាឡើងខ្លាំងដើម្បីដកវាចេញដែរ។ វាឈានដល់ដែនកំណត់កម្ពស់ហើយនោះជាវា។ របៀបយកពួកវាចេញខ្ញុំចង់ដាក់គម្របផ្សេងៗគ្នា
តាមពិតមិនមានអាថ៌កំបាំងនៅទីនេះទេ។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការទាញធាតុឡើងដោយបង្ខំ។ ក្បាលគ្រែគួរតែងាយស្រួលដកចេញ។ ប្រសិនបើមានការលំបាកកើតឡើង អ្នកកាន់ដែកគួរតែត្រូវបានបាញ់ដោយប្រេងរំអិល WD-40 ។
របៀបកាត់បន្ថយកៅអីត្រឡប់មកវិញ
ប្រសិនបើអ្នកចង់ដាក់កៅអីពីរថយន្តផ្សេងទៀតនៅលើ "បីរូល" អ្នកនឹងត្រូវ tinker បន្តិច។ ដូច្នេះ កៅអីទំនើបដែលមានផាសុខភាពនឹងត្រូវកាត់ឱ្យខ្លី ដើម្បីអោយវាសមនឹងកាប៊ីនដោយសេរី និងសមនឹងកន្លែងដោយសុវត្ថិភាព។
ដើម្បីកាត់បន្ថយកៅអីត្រឡប់មកវិញ អ្នកនឹងត្រូវរៀបចំឧបករណ៍ដូចខាងក្រោមៈ
- ម៉ាស៊ីនកិន;
- កន្ត្រៃ
- អ្នកគ្រប់គ្រង;
- ម្ជុលនិងខ្សែស្រឡាយ (staples) ។
បទបញ្ជាការងារ
ជំហានដំបូងគឺត្រូវធ្វើការវាស់វែងសមស្រប - តើត្រូវកាត់កៅអីខាងក្រោយឱ្យបានត្រឹមត្រូវប៉ុណ្ណា ដើម្បីឱ្យវាសមនឹងផ្ទៃខាងក្នុង។ បន្ទាប់ពីការវាស់វែងយើងអនុវត្តសកម្មភាពដូចខាងក្រោមៈ
- ផ្តាច់កៅអីថ្មី (ដោះតង្កៀបចេញ ហើយទាញគម្របក្រណាត់ចុះក្រោម)។វាជាការប្រសើរក្នុងការរុះរើកៅអីនៅកន្លែងស្អាត ដូច្នេះអ្នកមិនចាំបាច់ស្វែងរកសេវាសម្ងួតនៅពេលក្រោយទេ
- ប្រើម៉ាស៊ីនកិនដើម្បីកាត់ស៊ុមកៅអីទៅចម្ងាយដែលត្រូវការ។
- សាកល្បងកៅអីថ្មីនៅខាងក្នុង។
- ប្រសិនបើមានចំណុចខ្វះខាត សូមកែប្រែរូបរាងកៅអី កាត់ជ្រុងបន្ថែម ដូច្នេះហើយនៅទីបញ្ចប់ ស៊ុមកាន់តែមានផាសុកភាព និងងាយស្រួលដាក់ក្នុងកាប៊ីន។
- បនា្ទាប់ពីសមសូមប្រមូលផ្តុំការបំពេញនិង upholstery ដោយដកចេញសង់ទីម៉ែត្រដែលមិនចាំបាច់។ អ្នកត្រូវដេរក្រណាត់ដោយប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីឱ្យថ្នេររលោងនិងសោភ័ណភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។
- ដាក់កៅអីនៅនឹងកន្លែង ដោយភ្ជាប់វាទៅនឹងស៊ុមដែកនៃកាប៊ីន។កៅអីត្រូវបានតំឡើងនៅលើមគ្គុទ្ទេសក៍ពិសេសនៅក្នុងកំរាលឥដ្ឋ
ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអី
គួរកត់សម្គាល់ថានៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 មិនមានខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីជាធាតុផ្សំនៃសុវត្ថិភាពអកម្មនៅក្នុងរថយន្ត VAZ ទេ។ ជំនាន់ដំបូងនៃ "បីរូប្លិ៍" ត្រូវបានផលិតដោយគ្មានពួកវាព្រោះនៅពេលនោះមិនមានច្បាប់ឬ GOSTs គ្រប់គ្រងបញ្ហានេះទេ។
គ្រឿងបរិក្ខារសៀរៀលនៃម៉ូដែលផលិតទាំងអស់នៃរោងចក្ររថយន្ត Volzhsky ជាមួយនឹងខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីបានចាប់ផ្តើមនៅវេននៃឆ្នាំ 1977-1978 ហើយមានតែនៅលើកៅអីខាងមុខប៉ុណ្ណោះ។
ខ្ញុំមិនដឹងថាតើម៉ូដែលផលិតកម្មដំបូងនៃ "ប្រាំមួយ" ដែលផលិតនៅឆ្នាំ 76-77 ត្រូវបានបំពាក់ដោយខ្សែក្រវ៉ាត់។ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 78 ពួកគេប្រាកដជាដាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់លើពួកគេ (ខ្ញុំបានឃើញឡានបែបនេះដោយខ្លួនឯង) ប៉ុន្តែជាធម្មតាមនុស្សមិនប្រើវាទេ ហើយគ្រាន់តែចងវានៅក្រោមកៅអីខាងក្រោយ។
ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីដំបូងនៅលើ VAZ 2103 ត្រូវបានកែតម្រូវដោយដៃ។ ចុងម្ខាងនៃខ្សែក្រវ៉ាត់ត្រូវបានជួសជុលនៅខាងលើបង្អួចចំហៀងម្ខាងទៀត - នៅក្រោមកៅអី។ ការតោងគឺអាចទុកចិត្តបានតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ទោះបីជាវាត្រូវបានធ្វើដោយប៊ូឡុងមួយក៏ដោយ។
ភ្លើងបំភ្លឺខាងក្នុង
Alas នៅក្នុងម៉ូដែល VAZ ដំបូងអ្នករចនាស្ទើរតែមិនយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះភ្លើងបំភ្លឺខាងក្នុង។ ទាំងអស់នោះមានចង្កៀងនៅក្នុងសសរទ្វារ និងចង្កៀងនៅពីលើបន្ទះឧបករណ៍ និងនៅលើពិដាននៅក្នុងកំណែចុងក្រោយបំផុតរបស់រថយន្ត។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ថាមពលរបស់ឧបករណ៍ទាំងនេះច្បាស់ជាមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីមើលអ្វីនៅក្នុងកាប៊ីននៅពេលយប់នោះទេ។ វាត្រូវបានគេយល់ថាចង្កៀងដែលបានដំឡើងគឺជាឧបករណ៍ស្តង់ដារជំនួសឱ្យអ្នកស្ម័គ្រចិត្តអាចដំឡើងឧបករណ៍បំភ្លឺភ្លឺជាងទៅនឹងរសជាតិរបស់ពួកគេ។
កង្ហារនៅខាងក្នុងនៃ VAZ 2103
កង្ហារខាងក្នុងរបស់ Luzar ត្រូវបានដំឡើងជាចម្បងលើក្រដាសប្រាក់បីរូប។ ឧបករណ៍ដ៏សាមញ្ញប៉ុន្តែអាចទុកចិត្តបាននេះបានអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរផ្លាស់ប្តូររបៀបប្រតិបត្តិការនៃចង្រ្កានយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងកែតម្រូវទិសដៅនៃលំហូរខ្យល់ក្នុងទិសដៅដែលចង់បាន។
ឧបសគ្គតែមួយគត់នៃយន្តការនេះគឺសំលេងរំខានខ្លាំងក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយរថយន្ត VAZ 2103 ខ្លួនវាមិនអាចត្រូវបានគេហៅថាស្ងប់ស្ងាត់ទេដូច្នេះជាទូទៅម្ចាស់រថយន្តបីរូលមិនមានការត្អូញត្អែរអំពីម៉ូទ័រកំដៅទេ។
ម៉ូដែល VAZ 2103 ដំបូងបានក្លាយជារបកគំហើញនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយយូរ ៗ ទៅភាពជោគជ័យរបស់ពួកគេបានថយចុះហើយសព្វថ្ងៃនេះ "ក្រដាសប្រាក់បីរូប្ល" ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជារថយន្តបុរាណ VAZ ប៉ុន្តែផ្តាច់មុខជារថយន្តបែបអតីតកាលដោយគ្មានការលួងលោមសម្រាប់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរ។ ហាងកែសម្ផស្សមានលក្ខណៈសាមញ្ញ និងសាមញ្ញក្នុងរចនាប័ទ្មសូវៀត ប៉ុន្តែនៅក្នុងសហភាពសូវៀត ការតុបតែងបែបនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជាគំនិត និងម៉ូតបំផុត។
