យើងជួសជុលស៊ីឡាំងទាសករក្ដាប់ដោយឯករាជ្យនៅលើ VAZ 2106
មាតិកា
ម្ចាស់ VAZ 2106 ណាម្នាក់ដឹងពីរបៀបដែលការក្ដាប់ល្អមានសារៈសំខាន់។ វាសាមញ្ញ: ប្រអប់លេខនៅលើ "ប្រាំមួយ" គឺមេកានិចហើយប្រសិនបើមានអ្វីខុសជាមួយក្ដាប់នោះរថយន្តនឹងមិនរអិលទេ។ ហើយស៊ីឡាំងក្ដាប់ផ្តល់នូវបញ្ហាដ៏ធំបំផុតដល់ម្ចាស់នៃ "ប្រាំមួយ" ។ នៅលើ "ប្រាំមួយ" ស៊ីឡាំងទាំងនេះមិនដែលគួរឱ្យទុកចិត្តទេ។ សំណាងល្អ អ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរផ្នែកនេះដោយខ្លួនឯងបាន។ ចូរយើងព្យាយាមស្វែងយល់ពីរបៀបដែលវាត្រូវបានធ្វើ។
គោលបំណងនិងប្រតិបត្តិការនៃស៊ីឡាំងក្ដាប់ VAZ 2106
សរុបមក ស៊ីឡាំងធ្វើការនៅក្នុងប្រព័ន្ធក្ដាប់ VAZ 2106 ដំណើរការមុខងាររបស់ឧបករណ៍បំប្លែងធម្មតា។ វាបកប្រែកម្លាំងជើងរបស់អ្នកបើកបរទៅជាសម្ពាធប្រេងហ្វ្រាំងខ្ពស់នៅក្នុងធារាសាស្ត្ររបស់ម៉ាស៊ីន។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ស៊ីឡាំងទាសករក្ដាប់មិនគួរច្រឡំជាមួយមេទេ ព្រោះឧបករណ៍ទាំងនេះមានទីតាំងនៅកន្លែងផ្សេងៗគ្នានៅលើម៉ាស៊ីន។ ស៊ីឡាំងមេមានទីតាំងនៅក្នុងកាប៊ីន ហើយកន្លែងធ្វើការត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងលំនៅដ្ឋានក្ដាប់ជាមួយនឹងប៊ូឡុងពីរ។ ការចូលទៅកាន់ស៊ីឡាំងធ្វើការគឺងាយស្រួល: គ្រាន់តែបើកក្រណាត់រថយន្ត។
ឧបករណ៍ស៊ីឡាំងដំណើរការ
ស៊ីឡាំងទាសករក្ដាប់មានធាតុដូចខាងក្រោមៈ
- រាងកាយបោះ;
- piston ធារាសាស្ត្រ;
- ដំបងរុញ;
- និទាឃរដូវធ្វើការ;
- មួយគូនៃ cuffs ការផ្សាភ្ជាប់ annular;
- ម៉ាស៊ីនបោកគក់និងចិញ្ចៀនរក្សា;
- សន្ទះបិទបើកខ្យល់;
- មួកការពារ។
ស៊ីឡាំងទាសករក្ដាប់មានការរចនាសាមញ្ញ
គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ
ប្រតិបត្តិការរបស់ស៊ីឡាំងចាប់ផ្តើមនៅពេលម្ចាស់រថយន្តចុចឈ្នាន់ក្ដាប់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងដំបងរុញ៖
- ដំបងផ្លាស់ទីនិងសង្កត់លើ piston ដែលមានទីតាំងនៅស៊ីឡាំងក្ដាប់មេ។ ស៊ីឡាំងនេះមានជាតិទឹកហ្វ្រាំងគ្រប់ពេល។
- នៅក្រោមឥទិ្ធពលរបស់ស្តុង សម្ពាធសារធាតុរាវកើនឡើង វាប្រញាប់ប្រញាល់តាមប្រព័ន្ធទុយោទៅកាន់ស៊ីឡាំងក្ដាប់ ហើយចាប់ផ្តើមដាក់សម្ពាធលើដំបងរបស់វា។
- ដំបងនេះលាតសន្ធឹងយ៉ាងលឿនពីតួស៊ីឡាំង ហើយសង្កត់លើសមពិសេសមួយ ដែលរំកិលយ៉ាងខ្លាំង ហើយសង្កត់លើទ្រនាប់ដោះ។
- បន្ទាប់ពីនោះឌីសក្ដាប់ត្រូវបានបំបែកដែលនាំទៅដល់ការផ្តាច់ទាំងស្រុងនៃការបញ្ជូនពីម៉ាស៊ីន។ អ្នកបើកបរនៅពេលនេះទទួលបានឱកាសដើម្បីបើកឧបករណ៍ចាំបាច់។
- នៅពេលដែលអ្នកបើកបរដកជើងចេញពីឈ្នាន់ អ្វីៗកើតឡើងក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាស។ សម្ពាធនៅក្នុងស៊ីឡាំងទាំងអស់ត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង និទាឃរដូវត្រលប់មកវិញទាញដំបងរបស់ស៊ីឡាំងដែលកំពុងដំណើរការចូលទៅក្នុងលំនៅដ្ឋានតួ។
- សមត្រូវបានដោះលែងហើយធ្លាក់ចុះ។
- ចាប់តាំងពីឌីសក្ដាប់លែងមាននៅក្នុងផ្លូវ ពួកវាភ្ជាប់ឡើងវិញដោយភ្ជាប់ការបញ្ជូនទៅកាន់ម៉ាស៊ីន។ បន្ទាប់មក រថយន្តបន្តក្នុងឧបករណ៍ថ្មី។
សញ្ញាបែក
ម្ចាស់ VAZ 2106 ម្នាក់ៗគួរតែដឹងពីសញ្ញាសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលបង្ហាញថាមានអ្វីខុសជាមួយស៊ីឡាំងក្ដាប់៖
- ឈ្នាន់ក្ដាប់ចាប់ផ្តើមត្រូវបានចុចមិនធម្មតាយ៉ាងងាយស្រួល;
- ឈ្នាន់បានចាប់ផ្តើមបរាជ័យ (នេះអាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញទាំងពីពេលមួយទៅពេលមួយនិងឥតឈប់ឈរ);
- កម្រិតនៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំងនៅក្នុងអាងស្តុកទឹកបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង;
- មានស្នាមប្រឡាក់គួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំងនៅលើផ្នែកខាងក្រោមនៃរថយន្តនៅក្នុងតំបន់នៃប្រអប់លេខ;ប្រសិនបើសារធាតុរាវលេចធ្លាយនៅលើស៊ីឡាំងក្ដាប់ នោះដល់ពេលត្រូវជួសជុលស៊ីឡាំងហើយ
- ការប្តូរប្រអប់លេខកាន់តែពិបាក ហើយការរំកិលប្រអប់លេខត្រូវបានអមដោយសំឡេងខ្លាំងនៅក្នុងប្រអប់។
ជាសំណាងល្អ ស៊ីឡាំងក្ដាប់អាចជួសជុលបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ការផ្លាស់ប្តូរស៊ីឡាំងធ្វើការនៅលើ "sixes" គឺកម្រណាស់ ហើយឧបករណ៍ជួសជុលសម្រាប់ពួកវាអាចរកបាននៅស្ទើរតែគ្រប់ហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត។
វិធីដកស៊ីឡាំងទាសករក្ដាប់ចេញ
មុនពេលបន្តជួសជុលស៊ីឡាំងក្ដាប់វានឹងត្រូវដកចេញពីឡាន។ នេះជាអ្វីដែលអ្នកត្រូវការសម្រាប់ការនេះ៖
- ដង្កាប់មុខរសយ
- សំណុំនៃការពង្រីកមួយ;
- សំណុំនៃក្បាលរន្ធ;
- ធុងទទេសម្រាប់ប្រេងហ្វ្រាំង;
- រ៉ៃ។
លំដាប់នៃប្រតិបត្តិការ
វាងាយស្រួលបំផុតក្នុងការដកស៊ីឡាំងក្ដាប់នៅក្នុងរន្ធត្រួតពិនិត្យ។ ជាជម្រើសមួយ ស្ពានអាកាសក៏សមរម្យផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនមានមួយឬផ្សេងទៀតនោះវានឹងមិនដំណើរការដើម្បីដកស៊ីឡាំងចេញទេ។ ការងារត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
- និទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញនៃស៊ីឡាំងត្រូវបានយកចេញដោយដៃ។មិនចាំបាច់ប្រើឧបករណ៍ដើម្បីដកនិទាឃរដូវត្រឡប់ស៊ីឡាំងទេ។
- មានម្ជុលតូចមួយនៅខាងចុងនៃប្រដាប់រុញ។ វាត្រូវបានចាប់ដោយថ្នមៗជាមួយនឹងដង្កៀប ហើយទាញចេញ។ម្ជុលស៊ីឡាំងអាចត្រូវបានយកចេញបានយ៉ាងងាយស្រួលជាមួយនឹងដង្កៀបតូចៗ
- ឥឡូវនេះ ដោះសោនៅលើបំពង់ស៊ីឡាំងទាសករ។ នេះត្រូវបានធ្វើដោយប្រើ wrench បើកចុង 17 ម។សោនៅលើបំពង់ស៊ីឡាំងត្រូវបានបន្ធូរជាមួយនឹង wrench បើកចុង 17 ម។
- ស៊ីឡាំងខ្លួនវាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង crankcase ជាមួយនឹង bolts 14 mm ចំនួនពីរ។ ពួកវាត្រូវបាន unscrewed ជាមួយក្បាលរន្ធមួយ។ឧបករណ៍ភ្ជាប់ស៊ីឡាំងត្រូវបាន unscrewed ជាមួយក្បាលរន្ធ 14 មីលីម៉ែត្រជាមួយនឹងកអាវវែង
- ដើម្បីដកស៊ីឡាំងចេញ អ្នកត្រូវកាន់ចុងទុយោដោយយចនជាមួយនឹង wrench 17 mm ។ ជាមួយនឹងដៃទីពីរ ស៊ីឡាំងបង្វិល និងផ្តាច់ចេញពីទុយោ។
វីដេអូ៖ ការដោះស៊ីឡាំងក្ដាប់នៅលើ "បុរាណ"
របៀបជួសជុលស៊ីឡាំងក្ដាប់
មុនពេលពិពណ៌នាអំពីដំណើរការជួសជុលស៊ីឡាំង ពាក្យពីរបីគួរតែត្រូវបាននិយាយអំពីឧបករណ៍ជួសជុល។ ភាគច្រើននៃបញ្ហានៅក្នុងស៊ីឡាំង "ប្រាំមួយ" ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការរំលោភលើការរឹតបន្តឹង។ ហើយរឿងនេះកើតឡើងដោយសារតែការពាក់ cuffs នៃស៊ីឡាំង។ Cuffs អាចត្រូវបានទិញជាលក្ខណៈបុគ្គលឬជាឈុត។
ម្ចាស់រថយន្តដែលមានបទពិសោធន៍ចូលចិត្តជម្រើសទីពីរ។ ពួកគេយកឧបករណ៍មួយ ដោះស៊ីឡាំងចេញ ហើយផ្លាស់ប្តូរការផ្សាភ្ជាប់ទាំងអស់នៅក្នុងវា ដោយមិនគិតពីកម្រិតនៃការពាក់របស់ពួកគេ។ វិធានការសាមញ្ញនេះបង្កើនអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ស៊ីឡាំងទាសករយ៉ាងខ្លាំង ហើយធានាថាមិនមានការលេចធ្លាយប្រេងហ្វ្រាំងក្នុងរយៈពេលយូរនោះទេ។ ឧបករណ៍ជួសជុលសម្រាប់ស៊ីឡាំងទាសករក្ដាប់ "ប្រាំមួយ" មានមួកការពារនិងក្រវ៉ាត់បិទជិតបី។ លេខកាតាឡុករបស់វាគឺ 2101-16-025-16 ហើយវាមានតម្លៃប្រហែល 100 រូប្លិ៍។
សម្រាប់ការជួសជុលអ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍ដូចខាងក្រោមៈ
- ដង្កាប់មុខរសយ
- wrench ចុងបើកចំហ 8 មម;
- rags;
- ទួណឺវីសសំប៉ែត;
- អនុ។
លំដាប់ជួសជុល
វានឹងមានការលំបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការអនុវត្តប្រតិបត្តិការទាំងអស់ដែលបានរាយខាងក្រោមដោយមិនមានម៉ាស៊ីនចាក់សោធម្មតា។. ប្រសិនបើពួកគេមាន នោះអ្នកត្រូវធ្វើដូចខាងក្រោម៖
- ស៊ីឡាំងក្ដាប់ដែលបានយកចេញពីរថយន្តត្រូវបានគៀបក្នុងវីសដើម្បីឱ្យសន្ទះខ្យល់នៅខាងក្រៅ។
- ដោយប្រើ wrench បើកចុង 8 ម, សន្ទះបិទបើកខ្យល់ត្រូវបាន unscrewed និងត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ការពាក់និងការខូចខាតមេកានិច។ ប្រសិនបើសូម្បីតែមានកោស ឬស្នាមប្រេះតូចតាចត្រូវបានរកឃើញនៅលើសន្ទះបិទបើក វាគួរតែត្រូវបានជំនួស។
- បន្ទាប់ពី unscrewing សន្ទះបិទបើក, អនុត្រូវបានបន្ធូរ, ស៊ីឡាំងត្រូវបានកំណត់បញ្ឈរនិងជាថ្មីម្តងទៀតមានការគៀបជាមួយអនុមួយ។ មួកការពារត្រូវតែនៅខាងក្រៅ។ មួកនេះត្រូវបានគោះដោយប្រុងប្រយ័ត្នពីបាតដោយប្រើទួណឺវីសសំប៉ែតហើយទាញចេញពីដើម។
- ឥឡូវនេះអ្នកអាចយកឧបករណ៍រុញចេញដោយខ្លួនវាបាន ព្រោះគ្មានអ្វីផ្សេងទៀតកាន់វាទេ។ដើម្បីទាញយកឧបករណ៍រុញ ស៊ីឡាំងនឹងត្រូវតោងបញ្ឈរជាអនុ
- បនា្ទាប់ពីដកឧបករណ៍រុញរួច ស៊ីឡាំងត្រូវបានតោងម្តងទៀតដោយផ្ដេកជាអនុ។ piston ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងស៊ីឡាំងត្រូវបានរុញចេញដោយថ្នមៗ ដោយមានជំនួយពីទួណឺវីសដូចគ្នា។
- ឥឡូវនេះចិញ្ចៀនចាក់សោត្រូវបានយកចេញពីស្តុងដែលនៅក្រោមនោះមាននិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញជាមួយ washer (អ្នកត្រូវដកចិញ្ចៀនចាក់សោដោយប្រុងប្រយ័ត្នព្រោះវាជារឿយៗលោតចេញហើយហើរទៅឆ្ងាយ) ។ បន្ទាប់ពីចិញ្ចៀននោះ washer ត្រូវបានយកចេញហើយបន្ទាប់មកនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញ។ចិញ្ចៀនរក្សាត្រូវតែត្រូវបានយកចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្នបំផុត។
- នៅសល់តែដៃពីរនៅលើស្តុង៖ ខាងមុខ និងខាងក្រោយ។ ពួកគេប្តូរវេនគ្នាដោយប្រើទួណឺវីសសំប៉ែតស្តើង ហើយយកចេញពីស្តុង (អ្នកបើកបរខ្លះចូលចិត្តប្រើ awl ស្តើងដើម្បីកាច់សោរ)។ដើម្បីដោះក្រវាត់ចេញពីស្តុងរបស់ស៊ីឡាំង អ្នកគួរគាស់វាដោយប្រើ awl ឬទួណឺវីស
- ផ្ទៃនៃ piston ដែលត្រូវបានបញ្ចេញចេញពី cuffs ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នសម្រាប់កោស ស្នាមប្រេះ និងការខូចខាតមេកានិចផ្សេងទៀត។ ប្រសិនបើរកឃើញស្នាមប្រេះ ស្នាមប្រេះ ស្នាមប្រេះ និងពិការភាពផ្សេងទៀត ស្តុងនឹងត្រូវផ្លាស់ប្តូរ។ ច្បាប់ដូចគ្នានេះអនុវត្តចំពោះផ្ទៃខាងក្នុងនៃតួស៊ីឡាំង៖ ប្រសិនបើរកឃើញមានពិការភាពនៅទីនោះ ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតគឺត្រូវទិញស៊ីឡាំងថ្មី ព្រោះការខូចខាតបែបនេះមិនអាចជួសជុលបានទេ។
- ជំនួសឱ្យក្រវ៉ាត់ដែលដកចេញ ថ្មីត្រូវបានដំឡើងពីឧបករណ៍ជួសជុល។ បន្ទាប់ពីនោះស៊ីឡាំងត្រូវបានផ្គុំឡើងវិញជាមួយនឹងការដំឡើងមួកការពារថ្មីពីឧបករណ៍ជួសជុលដូចគ្នា។
វីដេអូ៖ យើងផ្តាច់ស៊ីឡាំងក្ដាប់ "បុរាណ" ដោយឯករាជ្យ
បង្ហូរឈាមក្ដាប់ VAZ 2106 ដោយមានជំនួយពីដៃគូ
ការជំនួសស៊ីឡាំង ឬឧបាយកលផ្សេងទៀតជាមួយនឹងក្ដាប់នឹងជៀសមិនរួចនាំឱ្យមានការថយចុះនៃដ្រាយធារាសាស្ត្រ និងការបញ្ចូលខ្យល់ចូលទៅក្នុងបំពង់ក្ដាប់។ ដើម្បីធ្វើឱ្យដំណើរការធម្មតានៃក្ដាប់នោះខ្យល់នេះនឹងត្រូវដកចេញដោយការបូម. នេះជាអ្វីដែលទាមទារសម្រាប់ការនេះ៖
- 0,5 លីត្រនៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំងថ្មី;
- បំពង់កៅស៊ូប្រវែង 30 សង់ទីម៉ែត្រ;
- wrench ចុងបើកចំហ 8 មម;
- ធុងទទេសម្រាប់ប្រេងហ្វ្រាំង។
លំដាប់នៃការងារ
សម្រាប់ការបូមធម្មតាអ្នកនឹងត្រូវប្រើជំនួយពីដៃគូ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងតែម្នាក់ឯង។
- នៅពេលដែលស៊ីឡាំងទាសករក្ដាប់ត្រូវបានជួសជុល និងដំឡើងនៅកន្លែងដើមរបស់វា សារធាតុរាវហ្វ្រាំងត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងអាងស្តុកទឹក។ កម្រិតរបស់វាគួរតែឈានដល់សញ្ញាសម្គាល់ខាងលើដែលនៅជិតកនៃធុង។វត្ថុរាវនៅក្នុងអាងស្តុកទឹកក្ដាប់ត្រូវតែបញ្ចូលទៅក្នុងសញ្ញាសម្គាល់នៅជាប់នឹងក
- ស៊ីឡាំងក្ដាប់មានសន្ទះបិទបើកខ្យល់ជាមួយសម។ ចុងម្ខាងនៃទុយោត្រូវបានដាក់នៅលើសម។ ដបទីពីរត្រូវបានទម្លាក់ទៅក្នុងធុងទទេមួយ (ដបប្លាស្ទិកធម្មតាគឺល្អបំផុតសម្រាប់គោលបំណងនេះ)។ចុងម្ខាងទៀតនៃទុយោដែលភ្ជាប់ទៅនឹងសមត្រូវបានទម្លាក់ចូលទៅក្នុងដបប្លាស្ទិក
- បន្ទាប់ពីនោះ ដៃគូត្រូវចុចឈ្នាន់ក្ដាប់ប្រាំមួយដង។ បន្ទាប់ពីការចុចទីប្រាំមួយគាត់គួរតែរក្សាឈ្នាន់បានលិចចូលទៅក្នុងឥដ្ឋទាំងស្រុង។
- ដោះវីសខ្យល់ដែលសមនឹងពីរ ឬបីវេនដោយប្រើ wrench បើកចុង 8 ម។ បន្ទាប់ពីដោះវីសរួច សំឡេងហៀរនឹងត្រូវបានឮ ហើយសារធាតុរាវហ្វ្រាំងនឹងចាប់ផ្តើមចេញចូលក្នុងធុង។ វាចាំបាច់ក្នុងការរង់ចាំរហូតដល់ពពុះឈប់លេចឡើងហើយរឹតបន្តឹងសម។
- ឥឡូវនេះម្តងទៀត យើងសុំឱ្យដៃគូចុចឈ្នាន់ក្ដាប់ប្រាំមួយដង ដោះវីសសមម្តងទៀត ហើយបង្ហូរខ្យល់ម្តងទៀត។ នីតិវិធីត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតរហូតដល់វត្ថុរាវដែលហូរចេញពីសមឈប់ពពុះ។ ប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើងការបូមអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាបានបញ្ចប់។ វានៅសល់តែដើម្បីបន្ថែមសារធាតុរាវហ្វ្រាំងស្រស់ទៅក្នុងអាងស្តុកទឹក។
របៀបលៃតម្រូវដំបងក្ដាប់នៅលើ VAZ 2106
បនា្ទាប់ពីបញ្ចប់ការបូមរបស់ស៊ីឡាំងការងារវាជាការចាំបាច់ក្នុងការលៃតម្រូវដំបងក្ដាប់។ នេះនឹងទាមទារ៖
- សំណុំនៃ wrenches បើកចុង;
- caliper ទំហំមធ្យម;
- ដង្កាប់មុខរសយ
លំដាប់នៃការកែតម្រូវ
មុនពេលបន្តការលៃតម្រូវអ្នកគួរតែមើលការណែនាំប្រតិបត្តិការសម្រាប់ម៉ាស៊ីន។. វានៅទីនោះដែលអ្នកអាចបញ្ជាក់ពីការអត់ធ្មត់ចាំបាច់ទាំងអស់សម្រាប់ដំបង និងឈ្នាន់ក្ដាប់។
- ដំបូង ការលេងឈ្នាន់ក្ដាប់ (ការលេងដោយឥតគិតថ្លៃ) ត្រូវបានវាស់។ វាងាយស្រួលបំផុតក្នុងការវាស់វាជាមួយ caliper ។ ជាធម្មតាវាគឺ 1-2 ម។
- ប្រសិនបើការលេងឥតគិតថ្លៃលើសពី 10 មិល្លីម៉ែត្រ នោះដោយប្រើ wrench ចំហរ XNUMX មីលីម៉ែត្រ នោះគ្រាប់ដែលមានទីតាំងនៅលើឧបករណ៍កំណត់ការលេងដោយឥតគិតថ្លៃគឺត្រូវបាន unscrewed ។ បន្ទាប់ពីនោះ អ្នកអាចបង្វែរឧបករណ៍កំណត់ដោយខ្លួនឯង ហើយកំណត់ការលេងដោយមិនចាំបាច់មានឈ្នាន់។Clutch pedal free play អាចលៃតម្រូវបាន។
- បន្ទាប់ពីការដំឡើង stud យ៉ាងត្រឹមត្រូវ គ្រាប់របស់វាត្រូវបាន screwed ចូលកន្លែង។
- ឥឡូវអ្នកត្រូវវាស់ទំហំពេញនៃឈ្នាន់។ វាគួរតែស្ថិតនៅក្នុងចន្លោះពី 24 ទៅ 34 ម។ ប្រសិនបើទំហំមិនសមស្របក្នុងដែនកំណត់ទាំងនេះ អ្នកគួរតែកែតម្រូវដើមឡើងវិញ ហើយបន្ទាប់មកធ្វើការវាស់វែងម្តងទៀត។
វីដេអូ៖ របៀបកែតម្រូវដ្រាយវ៍ក្ដាប់
ពិនិត្យ និងជំនួសទុយោនៅលើស៊ីឡាំងក្ដាប់
ទុយោនៅលើស៊ីឡាំងទាសករក្ដាប់គឺជាផ្នែកដ៏សំខាន់បំផុតដែលប៉ះពាល់នឹងសម្ពាធប្រេងហ្វ្រាំងខ្ពស់។ ដូច្នេះម្ចាស់រថយន្តគួរតាមដានស្ថានភាពរបស់វាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ជាពិសេស។
ខាងក្រោមនេះជាសញ្ញាដែលបង្ហាញថា ទុយោត្រូវផ្លាស់ប្តូរជាបន្ទាន់៖
- ស្នាមប្រេះនិងការខូចខាតមេកានិចផ្សេងទៀតដែលអាចមើលឃើញដោយភ្នែកទទេបានលេចឡើងនៅលើទុយោ;
- ទុយោមើលទៅនៅដដែល ប៉ុន្តែមានស្នាមប្រឡាក់នៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំងអាចមើលឃើញនៅលើវា (នេះមានន័យថាវានៅតែខូច ហើយ microcracks បានលេចឡើងនៅលើវាដែលអ្នកបើកបរគ្រាន់តែមើលមិនឃើញ);
- ខ្សែស្រឡាយនៅលើចុងបំពង់ត្រូវបានដកចេញដោយផ្នែកឬទាំងស្រុង។
ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញចំណុចណាមួយខាងលើ ទុយោគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរភ្លាមៗ។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការដំឡើងទុយោក្ដាប់ស្តង់ដារ VAZ លេខកាតាឡុករបស់ពួកគេគឺ 2101-16-025-90 ហើយការចំណាយគឺប្រហែល 80 រូប្លិ៍។
លំដាប់នៃការជំនួសបំពង់
មុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ សូមស្តុកទុកលើដបប្លាស្ទិកទទេមួយ និង wrenches បើកចុងពីរ: 17 និង 14 ម។
- រថយន្តត្រូវបានបើកចូលទៅក្នុងរណ្តៅហើយជួសជុលដោយចង្កឹះកង់។ បើកក្រណាត់ ហើយរកកន្លែងដែលបំពង់ស៊ីឡាំងទាសករត្រូវបានវីសទៅបំពង់ធារាសាស្ត្រក្ដាប់។
- យចនទុយោមេត្រូវបានសង្កត់យ៉ាងរឹងមាំជាមួយនឹង wrench 17 ម.ម ហើយសមនៅលើបំពង់ធារាសាស្ត្រត្រូវបាន unscrewed ជាមួយ wrench ទីពីរ - 14 ម។ បន្ទាប់ពីបានស្រាយការសមហើយ ប្រេងហ្វ្រាំងនឹងហូរចេញពីវា។ ដូច្នេះនៅក្នុងរន្ធត្រួតពិនិត្យគួរតែមានធុងសម្រាប់ប្រមូលវា (ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតគឺអាងតូចមួយ) ។
- ចុងទីពីរនៃទុយោត្រូវបាន unscrewed ពីតួនៃស៊ីឡាំងធ្វើការជាមួយនឹងគន្លឹះ 17 មីលីម៉ែត្រដូចគ្នា។ មានចិញ្ចៀនបិទជិតស្តើងមួយនៅក្នុងស៊ីឡាំងនៅក្រោមគ្រាប់ទុយោ ដែលជារឿយៗបាត់បង់នៅពេលដែលទុយោត្រូវបានដកចេញ។. ចិញ្ចៀននេះក៏គួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរផងដែរ (តាមក្បួនមួយការផ្សាភ្ជាប់ថ្មីមកជាមួយទុយោក្ដាប់ថ្មី) ។
- ទុយោថ្មីត្រូវបានដំឡើងជំនួសកន្លែងចាស់ បន្ទាប់មកផ្នែកថ្មីនៃសារធាតុរាវហ្វ្រាំងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។
ដូច្នេះសូម្បីតែអ្នកបើកបរថ្មីថ្មោងក៏អាចផ្លាស់ប្តូរស៊ីឡាំងដែលកំពុងដំណើរការនៅលើ "ប្រាំមួយ" ។ អ្វីទាំងអស់ដែលត្រូវធ្វើសម្រាប់ការនេះគឺត្រូវរៀបចំដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវឧបករណ៍ចាំបាច់ ហើយអនុវត្តតាមអនុសាសន៍ខាងលើយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។
