Opel Zafira Turbo - អាឡឺម៉ង់ Express

ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចមើលការតុបតែងមុខរបស់ Zafira បច្ចុប្បន្នបានទេនោះ Opel បានផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវអំណោយមួយក្នុងទម្រង់នៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់ម៉ូដែលនេះ។ ដោយវិធីនេះ ដំណោះស្រាយទំនើបជាច្រើនដែលមិនទាន់គ្រប់គ្រាន់រហូតមកដល់ពេលនេះបានមកដល់លើយន្តហោះហើយ។

ទីផ្សារ minivan នៅអឺរ៉ុបគឺតូចណាស់ដែលក្រុមហ៊ុនផលិតកាន់តែច្រើនកំពុងបោះបង់ចោលវាព្រោះខ្លាចប្រាក់ចំណេញ។ Peugeot កំពុងផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ប្រភេទ Crossovers ហើយ Seat កំពុងធ្វើការប្រកាសស្រដៀងគ្នា។ ក្រុមហ៊ុន Renault កំពុងធ្វើដំណើរក្នុងទិសដៅដូចគ្នា ទោះបីយ៉ាងទន់ភ្លន់ក៏ដោយ។ ការចាប់កំណើតចុងក្រោយបំផុតនៃទេសភាពនៅតែជារថយន្តខ្នាតតូច ទោះបីជាមានកង់ធំជាង និងការបោសសំអាតដីខ្ពស់ជាងមុន ដូចជា Espace ក៏ដោយ។ Opel បន្ទាប់ពីប្រាំឆ្នាំនៃការផលិត Zafira ជំនាន់ទី XNUMX បានសម្រេចចិត្តថាវាលឿនពេកក្នុងការបោះបង់ចោល។

អាវផាយខាងមុខដ៏ចម្រូងចម្រាសគឺដើម្បីផ្តល់ផ្លូវដល់រចនាប័ទ្មបែបបុរាណ ដែលយកគំរូតាម Astra ចុងក្រោយបង្អស់ ដែលបានណែនាំភាសារចនាប័ទ្មថ្មីដល់គ្រួសារ Opel ។ វាមិនទំនងទេដែលនរណាម្នាក់នឹងយំបន្ទាប់ពី "ការតុបតែងមុខ" - គាត់មិនបានក្លាយជាមុខរបស់ Opel មិនបានធ្វើឱ្យ Zafira ក្លាយជាភាពស្រស់ស្អាតពិសេសនោះទេ។ ឥឡូវនេះផ្នែកខាងមុខគឺស្អាតហើយទោះបីជាមិនមានចរិតលក្ខណៈខ្លាំងក៏ដោយក៏ minivan មិនត្រូវបានទិញដើម្បីឈរនៅលើផ្លូវនោះទេ។ តួខ្លួននៅសល់មិនផ្លាស់ប្តូរទេ លើកលែងតែអំពូល LED ប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែអាចមើលបានលុះត្រាតែបើកភ្លើងប៉ុណ្ណោះ។

រូបរាងខាងក្រៅរបស់ Zafira មានរាងស្តើង ហើយអាចនិយាយបានថាជារថយន្តតួឯក។ Opel មិនខ្លាចក្នុងការរុញកញ្ចក់ទៅមុខឆ្ងាយនោះទេ ដោយធ្វើឱ្យមានរូបរាងស្តើងជាងគូប្រជែងក្នុងស្រុក។ មាន​បង្អួច​ចំហៀង​ធំ​មួយ​នៅ​ពីមុខ​ទ្វារ​ខាងមុខ ដែល​រួម​ផ្សំ​នឹង​សសរ​ស្ដើង​ពីរ​ផង​ដែរ ផ្តល់​ឱ្យ​អ្នកបើកបរ​មាន​ទិដ្ឋភាព​ល្អ ជាពិសេស​នៅពេល​បត់​ឆ្វេង​។ អាក្រក់ជាងនេះបន្តិចគឺស្ថានភាពជាមួយនឹងការមើលឃើញខាងក្រោយដែលជាអកុសលដោយសារតែវិធានការរចនាប័ទ្មគឺស្ទើរតែស្តង់ដារសម្រាប់រថយន្តទំនើប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បញ្ជីជម្រើសនៅតែរួមបញ្ចូលកញ្ចក់មុខបែប Panoramic ដែលឡើងពីលើក្បាលកៅអីខាងមុខ។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយបន្ទះដែលអាចដកបានដោយអរគុណដែលយើងអាចគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃបន្ថែមប្រសិនបើឧទាហរណ៍យើងខ្វាក់ដោយព្រះអាទិត្យ។

រាងកាយគឺធម្មតា ដូច្នេះអ្នកនឹងមិនឃើញទ្វាររអិលដូចនៅក្នុងរថយន្ត Ford Grand C-Max នោះទេ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាគុណវិបត្តិទេ។ ការចូលទៅកាន់ជួរទីពីរនៃកៅអីចំនួនបីគឺល្អឥតខ្ចោះនៅពេលដែលទ្វារបើកទៅមុំធំទូលាយ។ មានកៅអីបន្ថែមចំនួនពីរនៅក្នុងប្រម៉ោយ ដែលនៅពេលបត់ចេញធ្វើឱ្យ Zafira មានកៅអីប្រាំពីរ។ នៅក្នុងការអនុវត្ត Opel ផ្តល់នូវការលួងលោមដល់មនុស្សពេញវ័យ XNUMX នាក់ និងកុមារ XNUMX នាក់ ដោយផ្តល់ថាអ្នកក្រោយមិនធ្វើដំណើរតាមកៅអីកុមារធំនោះទេ។ គុណវិបត្តិនៃដំណោះស្រាយនេះគឺកង្វះ trunk មួយ។ វានៅតែមានកន្លែងនៅខាងក្រោយកៅអីជួរទី XNUMX ជាឧទាហរណ៍សម្រាប់ថង់តូចៗចំនួនពីរ ប៉ុន្តែកម្រាលឥដ្ឋមិនស្មើគ្នា ហើយពិបាកក្នុងការបិទរន្ធដោយមិនធ្វើឱ្យខូចអ្វីទាំងអស់។

មានជើងទម្រ និងបន្ទប់ដេកច្រើន ប៉ុន្តែនៅជួរពីរដំបូង។ កៅអីពីរបន្ថែមទៀតមានទំហំតូចជាង ហើយនឹងងាយស្រួលដាក់មនុស្សវ័យជំទង់មិនខ្ពស់ពេក។ អាក្រក់បំផុតគឺជើងទម្រ - ការធ្វើដំណើរដ៏វែងនៅក្នុងប្រម៉ោយពិតជាមិនរីករាយទេ។ ឧបសគ្គបន្ថែមក្នុងការឈានទៅដល់ជួរចុងក្រោយគឺមិនមែនជាការសមប្រកបដោយផាសុកភាពនោះទេ។

Zafira ជាមួយអ្នកដំណើរបួននាក់គឺជាម៉ាស៊ីនកាហ្វេដែលមានកៅអីថ្នាក់អាជីវកម្ម។ កៅអីកណ្តាលនៅជួរទីពីរគឺជាម៉ាស៊ីនបំលែងពិតប្រាកដ។ វាអាចត្រូវបានផ្លាស់ទី បត់ ឬបំលែងបន្ថែមទៅជាកន្លែងដាក់ដៃដ៏ធំទូលាយសម្រាប់អ្នកដំណើរពីរនាក់។ កៅអីចំហៀងនៅក្នុងការរៀបចំនេះផ្លាស់ទីទៅខាងក្នុងបន្តិច ដោយផ្តល់ឱ្យបន្ទប់ស្មាបន្ថែមទៀតនៅផ្នែកម្ខាងនៃទ្វារ។ ជាមួយនឹងជួរទីបីដែលមិនបានប្រើ Zafira ផ្តល់នូវធុងដ៏ធំនៃ 650 លីត្រ។ បើចាំបាច់កន្លែងដែលមានកៅអីពីរអាចត្រូវបានកើនឡើងដល់ 1860 លីត្រ។

កុងសូលកណ្តាលដែលលាក់នៅចន្លោះកៅអីខាងមុខនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរ។ ការរចនារបស់វាគឺមានច្រើនជាន់ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចប្រើប្រាស់កន្លែងទាំងអស់នេះបាន។ នៅលើ "ជាន់ក្រោម" មានសោរមួយដែលមានគម្របហ៊ីង នៅពីលើវា មានទូដាក់ចានសម្រាប់ដាក់ពែងពីរ ហើយនៅផ្នែកខាងលើមានជើងដាក់ដៃជាមួយមួយទៀត ទោះជាបន្ទប់តូចក៏ដោយ។ ចំណុចទាញអាចត្រូវបានបញ្ចូលនៅក្រោមទ្រនុកដៃ ហើយក្រោយអាចផ្លាស់ទីបានតាមតម្រូវការរបស់អ្នកបើកបរ។ ជាអកុសល មិនមានការកែតម្រូវកម្ពស់ទេ ហើយជួរនៃការផ្លាស់ប្តូរទៅមុខអាចមានច្រើនជាងនេះ។

ភាពថ្មីស្រឡាងទាំងស្រុងនៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងគឺផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ដែលត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញទាំងស្រុង។ ប៊ូតុងមុនមានប៊ូតុងសម្រាប់ស្ទើរតែគ្រប់មុខងារ ដែលធ្វើឲ្យពិបាកក្នុងការស្វែងរកប៊ូតុងត្រឹមត្រូវ ហើយមួយចំនួនមិនធ្លាប់ប្រើ។ គំនិតថ្មីអំពីរបៀបដែលប្រព័ន្ធ onboard ដំណើរការកាន់តែប្រសើរ។ អេក្រង់ប៉ះ IntelliLink ទំហំប្រាំពីរអ៊ីញ ហ៊ុំព័ទ្ធដោយប៊ូតុងប៉ះដែលមានភាពរសើបខ្លាំងជាច្រើន ដើរតួនាទីយ៉ាងធំ។ នៅក្នុងគីឡូម៉ែត្រដំបូង ការខ្វះប៊ូតុងដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកទៅកាន់អេក្រង់វិទ្យុអាចរំខាន ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីមួយរយៈពេលអ្នកស៊ាំនឹងការពិតដែលថាអ្នកអាចទទួលបានពីផែនទីរុករកទៅកាន់បញ្ជីស្ថានីយ៍វិទ្យុដោយចុច។ ប៊ូតុងថយក្រោយ។

ការរុករកតាមរោងចក្រ Opel មិនមែនជាចំណុចកំពូលនៃបច្ចេកវិទ្យានោះទេ ហើយក្រៅពីនេះ គ្មានក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តណាមួយផ្តល់ការរុករកលឿន និងត្រឹមត្រូវដូចក្រុមហ៊ុនផលិតឯករាជ្យនោះទេ។ បន្ថែមទៅនេះគឺជាបញ្ហាជាមួយការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពផែនទី។ Zafira ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅក្នុងខែកញ្ញានៃឆ្នាំនេះ ហើយផែនទីនៅតែមិនរួមបញ្ចូលផ្លូវទាំងអស់ដែលបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់កាលពីឆ្នាំមុន (ដូចជាផ្លូវវាង Rashin)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអត្ថប្រយោជន៍នៃដំណោះស្រាយរបស់ Opel គឺប្រព័ន្ធ OnStar ។ នេះគឺជាសេវាកម្មដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកហៅទៅអ្នកពិគ្រោះយោបល់ដែលនឹងជួយអ្នកស្វែងរកកន្លែងដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដោយប្រើប៊ូតុងពិសេសនៅក្នុងឡានដោយមិនភ្ជាប់ទៅទូរស័ព្ទ។ វាមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះវត្ថុស្ដង់ដារដែលគេស្គាល់ចំពោះការរុករកទាំងអស់នោះទេ ពីព្រោះអ្នកប្រឹក្សាអាចស្វែងរកច្រើនទៀតសម្រាប់យើង ហើយបន្ទាប់មកបង្ហោះផ្លូវពីចម្ងាយទៅកាន់ការរុករកនៅលើយន្តហោះ។ នៅក្នុងការអនុវត្តវាអាចមើលទៅដូចនេះ។ អ្នក​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​អាល្លឺម៉ង់ ហើយ​មិន​ភ្លេច​ថា​អ្នក​អាច​ទៅ​មើល​ហាង​សង្វាក់​មួយ​ដែល​មិន​មាន​ក្នុង​ប្រទេស​ប៉ូឡូញ​ទេ? ឬប្រហែលជាអ្នកកំពុងស្វែងរកហាងស្រា XNUMX/XNUMX? គ្មានបញ្ហាទេ អ្នកទូរស័ព្ទទៅ និងសុំជំនួយ ហើយអ្នកប្រឹក្សាស្វែងរកកន្លែងបែបនេះនៅក្នុងតំបន់ ឬនៅជិតផ្លូវដែលមានបំណង។

Zafira ថ្មីអាចត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយផាសុកភាព និងសុវត្ថិភាពចុងក្រោយបំផុត។ ពីក្រុមទី XNUMX វាមានតម្លៃក្នុងការរំលេចចង្កៀងមុខ AFL LED អាដាប់ធ័រ និងការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរដែលមានលក្ខណៈប្រែប្រួល ហើយម្យ៉ាងវិញទៀត ប្រព័ន្ធបញ្ចៀសការប៉ះទង្គិចដ៏រសើបខ្លាំង ឬប្រព័ន្ធអានសញ្ញាចរាចរណ៍ដែលបង្ហាញនៅលើអេក្រង់កុំព្យូទ័រតូចមួយនៅលើយន្តហោះ។

កាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន ម៉ាស៊ីនសាំងនៅក្នុងរថយន្តនៃថ្នាក់នេះ ជាពិសេសជាមួយនឹងថាមពលខ្ពស់ នឹងមិនធ្វើឱ្យយល់ទាល់តែសោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលទិញរថយន្តសម្រាប់ប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួន នៅពេលដែលចំងាយប្រចាំឆ្នាំមានកម្រិតទាប ការទិញម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកាន់តែទទួលបានផលចំណេញតិច។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីន 1,6 លីត្រ supercharged ដែលអភិវឌ្ឍ 200 hp គឺជាជម្រើសដែលសមហេតុផល។

អត្ថប្រយោជន៍នៃដ្រាយនេះគឺតម្លៃកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ (280 Nm) ដែលមាននៅក្នុងជួរ 1650-5000 rpm ។ នៅក្នុងការអនុវត្ត នេះមានន័យថាភាពបត់បែនកាន់តែច្រើន និងតម្រូវការតិចក្នុងការឈានដល់សម្រាប់ដងថ្លឹងផ្លាស់ប្តូរ យ៉ាងហោចណាស់នៅលើផ្លូវ។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នជាមួយនឹង throttle ពីព្រោះកម្លាំងបង្វិលជុំលើសអាចបំបែកក្ដាប់បានសូម្បីតែនៅក្នុងប្រអប់លេខទីពីរ។ ការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំមួយល្បឿនមិនមានជម្រើសសម្រាប់គូប្រជែងដែលម៉ាស៊ីនសាំងដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នេះមិនត្រឹមតែជាបញ្ហាសម្រាប់អ្នកគាំទ្រនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនោះទេព្រោះឧបករណ៍ដែលបានប្រើនៅទីនេះមិនត្រូវគ្នានឹងថាមពលខ្ពស់បែបនេះទេហើយមិនមានភាពត្រឹមត្រូវមួយចំនួន។

Zafira អាចត្រូវបានបំពាក់ដោយប៊ូតុងរបៀបបើកបរ។ ពួកវាប៉ះពាល់ដល់ថាមពលជំនួយ ការឆ្លើយតបរបស់ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន និងដំណើរការរបស់ឧបករណ៍បំប្លែង FlexRide ។ ក្នុង​ទម្រង់​លេង​កីឡា តួ​គឺ​រឹង​ខ្លាំង ប៉ុន្តែ​មាន​ខ្នើយ​យ៉ាង​ល្អ​ក្នុង​ដំណើរ​កម្សាន្ត។ មុខងារ Comfort Mode សាកសមនឹងរថយន្ត Zafira កាន់តែល្អ ព្រោះទោះបីជាមានថាមពលខ្ពស់ក៏ដោយ នេះមិនមែនជារថយន្តស្ព័រទេ ហើយអ្នកបើកបរមិនចូលចិត្តការបើកបរដែលមានល្បឿនលឿននោះទេ។

ម៉ាស៊ីនដូចគ្នាដែលបានដំឡើងនៅក្នុង Astra ធ្វើការងារបានល្អ ហើយស៊ីប្រេងតិច។ Zafira មានទម្ងន់ធ្ងន់ជាង 200 គីឡូក្រាមដែលប៉ះពាល់ដល់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ នៅក្នុង Astra សូម្បីតែនៅពេលបើកបរខ្លាំង លើសពី 10 លីត្រគឺជាបញ្ហាប្រឈមនៅទីនេះវាមិនមែនជាបញ្ហាទេ។ សូម្បីតែការកាត់បន្ថយកម្លាំងបង្វិលពី 300 ទៅ 280 Nm ក៏មិនបានជួយដែរ។ នៅលើផ្លូវហាយវេការប្រើប្រាស់គឺ 8,9 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រហើយក្នុងវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នាជាមធ្យម 10,3 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ នេះគឺច្រើន - ទាំងវត្ថុបំណង និងក្នុងបរិបទនៃទិន្នន័យដែលផ្តល់ដោយ Opel ។ យោងតាមក្រុមហ៊ុនផលិត Zafira គួរតែប្រើប្រាស់ជាមធ្យម 7,2 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។

ផ្ទៃខាងក្នុងជាក់ស្តែងដែលមានទំហំផ្ទុកច្រើន និងដំណោះស្រាយដែលបានគិតយ៉ាងល្អគឺងាយស្រួលសម្រាប់គ្រួសារធំ។ Zafira មាននៅក្នុងលក្ខណៈពិសេសចំនួនពីរ ហើយភ្ជាប់មកជាមួយនូវឧបករណ៍មួយចំនួនជាស្តង់ដារ ទោះបីជាអ្នកនឹងត្រូវចំណាយបន្ថែមសម្រាប់អំពូល OnStar ឬ AFL ក៏ដោយ។ វាជាការល្អក្នុងការប្រមូលជំនួយការអេឡិចត្រូនិចទាំងអស់ក្នុងទម្រង់ជាជំនួយការផ្លូវ ឬអ្នកអានសញ្ញាក្នុងកញ្ចប់មួយ។ ជំនួសឱ្យការបិទប្រព័ន្ធបុគ្គលដែលអ្នកបើកបរជាច្រើនមាននៅលើរថយន្តរបស់ពួកគេ អ្នកអាចជ្រើសរើសមិនបញ្ជាពួកគេ។ ម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំងអាចត្រូវបានគេកោតសរសើរនៅពេលជែង ប៉ុន្តែចំណង់អាហាររបស់វាអាចមានទំហំតូចជាង។ សរុបមក Opel បានធ្វើការងាររបស់ខ្លួនហើយ Zafira ថ្មីឈរឡើងយ៉ាងល្អចំពោះការប្រកួតប្រជែង។

កំណែសាកល្បង Elite ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំងដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតមានតម្លៃ PLN 110 ។ តាមរយៈការទៅហាងលក់រថយន្តដោយផ្ទាល់ យើងអាចចាប់បានការផ្សព្វផ្សាយដែលអមជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃម៉ូដែលនៅលើទីផ្សារ ដែលនៅក្នុងកំណែនីមួយៗនឹងផ្តល់ឱ្យយើងនូវការបញ្ចុះតម្លៃ PLN 650. ប្រសិនបើអ្នកមិនខ្វល់អំពីកំណែកំពូលនៃការកំណត់ទេនោះដោយជ្រើសរើស Zafira Enjoy អ្នកអាចសន្សំបានជិត 3 ពាន់។ zloty ។ តើការប្រកួតប្រជែងនិយាយអ្វីខ្លះ? Volkswagen Touran 16 TSI (1.8 hp) នៅក្នុង Highline version មានតម្លៃ PLN 180។ នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកំពូល វាមានតម្លៃថ្លៃជាង ប៉ុន្តែលឿនជាងមុន មានប្រអប់លេខ DSG និងប្រម៉ោយធំជាង។ រថយន្ត Ford Grand C-Max 115 EcoBoost (290bhp) ដែលមិនស្អាតខ្លាំង ក៏ភ្ជាប់មកជាស្តង់ដារជាមួយនឹងប្រអប់លេខក្ដាប់ពីរ និងទ្វារក្រោយរអិល។ ជាអកុសលវាច្បាស់ជាយឺតជាង។ កំណែទីតានីញ៉ូមមានតម្លៃ PLN 1.5 ។ Citroen Grand C182 Picasso 106 THP (700 hp) ក៏អាចប្រើបានជាមួយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែរ មានដំណើរការស្រដៀងនឹង Opel ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងទាប ប៉ុន្តែអេឡិចត្រូនិចនៅលើយន្តហោះយឺតជាង។ នៅក្នុងការកំណត់ថ្លៃបំផុត Shine មានតម្លៃ PLN 4 ។