ដំណើរការខុសប្រក្រតីនិងការជួសជុលបន្ទះឧបករណ៍ VAZ 2106
មាតិកា
នៅពេលបំពាក់រថយន្តណាមួយ ធាតុផ្សំសំខាន់មួយគឺបន្ទះឧបករណ៍។ វាមានឧបករណ៍ ភ្លើងសញ្ញា និងសូចនាករ ដែលតាមរយៈនោះ ការគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធរថយន្តសំខាន់ៗត្រូវបានធានា។ ម្ចាស់ VAZ 2106 អាចកែប្រែផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដោយដៃរបស់ពួកគេផ្ទាល់ ស្វែងរក និងជួសជុលកំហុសដែលអាចកើតមាន។
ការពិពណ៌នាអំពី torpedo នៅលើ VAZ 2106
បន្ទះខាងមុខត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកខាងមុខនៃផ្នែកខាងក្នុងរថយន្ត ហើយជារចនាសម្ព័ន្ធដែលមិនអាចបំបែកបានដែលធ្វើឡើងក្នុងទម្រង់ជាស៊ុមដែកដែលត្រូវបានព្យាបាលដោយសារធាតុប៉ូលីមែរ និងសំបូរទៅដោយសម្ភារៈបញ្ចប់។ បន្ទះនេះផ្ទុកនូវបន្ទះឧបករណ៍ ការគ្រប់គ្រងភ្លើង ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនកម្តៅ បំពង់ខ្យល់ វិទ្យុ និងស្រោមដៃ។
អ្វីដែលអាចដាក់ torpedo ជំនួសឱ្យម៉ាស៊ីនធម្មតា។
បន្ទះខាងមុខនៃម៉ូដែលទីប្រាំមួយ Zhiguli បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងផលិតផលទំនើបមើលទៅមិនមានភាពទាក់ទាញខ្លាំងទាំងរូបរាង និងផ្នែកឧបករណ៍។ ដូច្នេះម្ចាស់ជាច្រើននៃ "បុរាណ" មានការងឿងឆ្ងល់ដោយបញ្ហានៃការផ្លាស់ប្តូរ torpedo ឬការជំនួសវា។ ជម្រើសដែលពេញចិត្តបំផុតសម្រាប់បន្ទះខាងមុខគឺជាផលិតផលពីរថយន្តបរទេសចាស់។ នៅលើ VAZ 2106 អ្នកអាចដំឡើងផ្នែកពីរថយន្តដូចខាងក្រោម:
- VAZ 2105–07;
- VAZ 2108–09;
- VAZ 2110;
- រថយន្ត BMW 325;
- ហ្វដសៀរ៉ា;
- Opel Kadett E;
- ក្រុមហ៊ុន Opel Vectra A.
ដោយមិនគិតពីជម្រើសដែលបានជ្រើសរើស វាជាការសំខាន់ដែលត្រូវយល់ថាការកែប្រែ និងការកែតម្រូវចំពោះ torpedo ដែលបានជ្រើសរើសគឺជៀសមិនរួច។
របៀបយកបន្ទះចេញ
torpedo អាចត្រូវបានរុះរើសម្រាប់ជួសជុល ជំនួស ឬការកែប្រែ។ ឧបករណ៍ដែលអ្នកត្រូវរៀបចំ៖
- ទួណឺវីសសំប៉ែតនិង Phillips;
- crank;
- ផ្នែកបន្ថែម;
- ក្បាលរន្ធសម្រាប់ 10 ។
ការរុះរើត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
- យើងដកសោចេញ។
- យកតួចង្ក្រានចេញ។
- ដោះវីសនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃបន្ទះ។
torpedo ត្រូវបានភ្ជាប់ពីខាងក្រោមដោយវីសជាច្រើន។ - នៅក្នុងផ្នែកពិសេសនៃបន្ទះឧបករណ៍, ដោះវីសគ្រាប់។torpedo ត្រូវបានសង្កត់នៅខាងក្នុងដោយគ្រាប់
- នៅក្នុងបែហោងធ្មែញនៃស្រោមដៃយើងដោះវីសភ្ជាប់មួយទៀត។នៅទីតាំងដែលប្រអប់ស្រោមដៃត្រូវបានដំឡើង ដោះវីសគ្រាប់ពីរ
- យើងរំកិល torpedo បន្តិចទៅចំហៀង ហើយដកបំពង់ខ្យល់កណ្តាលចេញ។យើងដកបំពង់ខ្យល់កណ្តាលចេញដោយរំកិលផ្ទាំងគ្រប់គ្រងបន្តិច
- ផ្តាច់ខ្សែត្រួតពិនិត្យ damper ឧបករណ៍កម្តៅ។ដកខ្សែចេញពីឧបករណ៍បញ្ជាឧបករណ៍កម្តៅ
- រុះរើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។បនា្ទាប់ពីដោះក្រវ៉ាត់កហើយដកខ្សែចេញសូមដកបន្ទះចេញពីឡាន
- ការដំឡើងត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។
វីដេអូ៖ ការរុះរើ torpedo នៅលើ Zhiguli បុរាណ
ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង VAZ 2106
ឧបករណ៍ស្តង់ដារផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងការអាននិងបង្ហាញស្ថានភាពនៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់នៃឡាន។
ផលិតផលមានបញ្ជីធាតុដូចខាងក្រោមៈ
- 5 ឧបករណ៍ទ្រនិច;
- 2 សូចនាករឌីជីថល;
- 9 ភ្លើងសញ្ញា។
ឧបករណ៍ និងសូចនាករខាងក្រោមត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងបន្ទះ៖
- ល្បឿនលឿន
- tachometer;
- សូចនាករសាកថ្ម;
- ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន;
- ឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយ;
- រាប់ម៉ាយល៍ដែលអាចកំណត់ឡើងវិញបាន;
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រេង;
- រង្វាស់សម្ពាធប្រេង;
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាវត្តមានឥន្ធនៈ។
តើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងអ្វីខ្លះអាចត្រូវបានដំឡើង
ប្រសិនបើសម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងស្តង់ដារមិនសមនឹងអ្នក អ្នកអាចធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពវាតាមវិធីជាច្រើន៖
- កែប្រែផ្ទាំងគ្រប់គ្រងដោយកែលម្អអំពូល Backlight និងបិទជញ្ជីងឧបករណ៍ទំនើប។
- ដំឡើងស្អាតពីឡានផ្សេងទៀត;
- ធ្វើខែលដែលផលិតនៅផ្ទះជាមួយនឹងការដំឡើងឧបករណ៍ចាំបាច់។
អាស្រ័យលើជម្រើសដែលបានជ្រើសរើស ទាំងការចំណាយ និងបញ្ជីការងារដែលនឹងត្រូវអនុវត្តនឹងអាស្រ័យ។ នៅពេលជ្រើសរើសផ្ទាំងគ្រប់គ្រងពីរថយន្តផ្សេងទៀតអ្នកត្រូវពិចារណាថាម៉ូដែលជាច្រើននៅលើ VAZ 2106 អាចមិនសមនឹងមិនត្រឹមតែទំហំប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅក្នុងការតភ្ជាប់ផងដែរ។
ពីម៉ូដែល VAZ ផ្សេងទៀត។
ដោយសារតែការរចនាតែមួយគត់នៃបន្ទះឧបករណ៍ "ប្រាំមួយ" វាពិបាកក្នុងការជ្រើសរើសជម្រើសជំនួសសមរម្យ។ អ្នកចូលចិត្តរថយន្តមួយចំនួនកំពុងដំឡើងឧបករណ៍ពី VAZ 2115 ដែលពួកគេផ្លាស់ប្តូរបន្ទះខាងមុខស្តង់ដារទៅជា "ប្រាំពីរ" និងបង្កើតផ្ទាំងគ្រប់គ្រងថ្មីទៅក្នុងវា។ ការកែប្រែបែបនេះនឹងតម្រូវឱ្យទិញគ្រឿងបន្លាស់បន្ថែម (ឧបករណ៏ល្បឿន ខ្សភ្លើង ឧបករណ៍ភ្ជាប់) ក៏ដូចជាការតភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវនៃខ្សែស្តង់ដារទៅនឹងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងថ្មី។
ពី "Gazelle"
ប្រសិនបើអ្នកមានគំនិតអំពីការណែនាំឧបករណ៍ពី Gazelle ទៅក្នុង VAZ 2106 នោះអ្នកគួរតែពិចារណាថាផលិតផលមានដ្យាក្រាមតភ្ជាប់ ទំហំខុសៗគ្នា ហើយជាទូទៅវាខុសគ្នាខ្លាំងពីគ្នាទៅវិញទៅមក។ ដូច្នេះដំបូងអ្នកត្រូវគិតអំពីលទ្ធភាពនៃការកែប្រែប្រភេទនេះ។
ពីឡានបរទេស
បន្ទះឧបករណ៍ពីរថយន្តបរទេស សូម្បីតែពីមួយចាស់ក៏ដោយ នឹងធ្វើឱ្យបន្ទះខាងមុខកាន់តែស្រស់ស្អាត និងខុសពីធម្មតា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកត្រូវរៀបចំសម្រាប់ការពិតដែលថារួមជាមួយភាពស្អាតស្អំអ្នកប្រហែលជាត្រូវជំនួសបន្ទះខាងមុខទាំងមូល។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងពី BMW e30 និងរថយន្តផលិតពីបរទេសផ្សេងទៀតត្រូវបានដំឡើងនៅលើ "បុរាណ" ។
កំហុសផ្ទាំងគ្រប់គ្រង
បន្ទះឧបករណ៍របស់ VAZ Six មានឧបករណ៍មួយចំនួនតូចដែលអាចឈប់ដំណើរការតាមពេលវេលា។ មូលហេតុនៃការបែកបាក់អាចមានភាពខុសប្លែកគ្នា ប៉ុន្តែណាមួយនៃពួកវានឹងត្រូវការរុះរើ និងរុះរើដោយផ្នែកនៃប្រឡោះ។ ប្រសិនបើឧបករណ៍ណាមួយដំណើរការខុសប្រក្រតី ឬបរាជ័យទាំងស្រុង នោះការបើកបរយានជំនិះនឹងមិនស្រួល ព្រោះវាមិនអាចគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធរថយន្តមួយ ឬមួយផ្សេងទៀតបានទេ។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវត្រួតពិនិត្យមើលលទ្ធភាពនៃសេវាកម្មរបស់សូចនាករ និងកែតម្រូវឱ្យបានទាន់ពេលវេលានូវរាល់បញ្ហាដែលកើតឡើង។
ការដកផ្ទាំងគ្រប់គ្រង
ដើម្បីរុះរើផ្ទៃតាប្លូ អ្នកនឹងត្រូវការទួណឺវីស និងដង្កៀបមួយគូ។ នីតិវិធីត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
- ដោះខ្ចៅចេញ ហើយដោះទ្រនុងចង្កូតចេញ។
- យើងគាស់ខែលជាមុននៅម្ខាង ហើយបន្ទាប់មកនៅម្ខាងទៀត។ប្រើទួណឺវីសដើម្បីបោសសម្អាតឱ្យបានស្អាតនៅខាងស្ដាំ និងខាងឆ្វេង
- ទាញភាពស្អាតស្អំមករកអ្នក ហើយដោះវីសការតោងខ្សែវាស់ល្បឿន។ដោះវីសខ្សែរង្វាស់ល្បឿន
- យើងផ្លាស់ទីបន្ទះឧបករណ៍ទៅចំហៀង។
- យើងសម្គាល់បន្ទះដោយសញ្ញាសម្គាល់ហើយបំបែកពួកវា។យើងដកប្លុកចេញដោយប្រើខ្សែភ្លើង
- យើងរុះរើបន្ទះឧបករណ៍។
- បន្ទាប់ពីការជួសជុលយើងដំឡើងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងនៅកន្លែងរបស់វា។
ពេលផ្គុំឡើងវិញ ជាដំបូងត្រូវដំឡើងផ្នែកខាងលើនៃបន្ទះ ហើយបន្ទាប់មកចុចលើបាតដើម្បីខ្ទាស់តង្កៀបចូលកន្លែង។
ការជំនួសអំពូលភ្លើង
ប្រសិនបើគេសង្កេតឃើញថា សូចនករមួយនៅលើតុតុបានឈប់បំភ្លឺនៅពេលភ្លើងត្រូវបានបើក នោះមូលហេតុដែលទំនងបំផុតគឺការបរាជ័យនៃអំពូលភ្លើង។ ដើម្បីជំនួសវា អ្នកនឹងត្រូវការទួណឺវីសខ្ចៅមួយគូ ហើយនីតិវិធីខ្លួនវាមានជំហានដូចខាងក្រោមៈ
- ធ្វើជំហានទី 1-2 ម្តងទៀត ដើម្បីលុបផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។
- យើងរកឃើញឧបករណ៍ដែលអំពូលភ្លើងបានឆេះ ហើយដោយចលនាសាមញ្ញនៃដៃ ដករន្ធចេញពីទ្រនិច។យើងដករន្ធដែលមានអំពូលភ្លើងដែលមានកំហុសចេញពីឧបករណ៍
- យើងបង្វិលអំពូលច្រាសទ្រនិចនាឡិកាហើយយកវាចេញពីរន្ធបន្ទាប់ពីនោះយើងដំឡើងផ្នែកថ្មី។យើងផ្លាស់ប្តូរចង្កៀងដែលមានកំហុសដោយបង្វិលវាច្រាសទ្រនិចនាឡិកា
- យើងភ្ជាប់ឧបករណ៍ក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាស។
កំពុងពិនិត្យ និងជំនួសកុងតាក់ភ្លើងបន្ទះឧបករណ៍
ជួនកាលស្ថានភាពមួយកើតឡើងនៅពេលដែលកុងតាក់ភ្លើងបន្ទះឧបករណ៍ឈប់ដំណើរការ។ ក្នុងករណីនេះបន្ទះមិនត្រូវបានបំភ្លឺទេហើយការបើកបររថយន្តក្នុងទីងងឹតក្លាយជាបញ្ហា។ ការបែកបាក់នៃកុងតាក់នៅក្នុងករណីភាគច្រើនគឺបណ្តាលមកពីការខូចខាតដល់យន្តការខាងក្នុង។ ដើម្បីដោះចេញ និងពិនិត្យមើលផ្នែក អ្នកនឹងត្រូវការទួណឺវីសក្បាលរាបស្មើ និង multimeter ។ ដំណើរការនេះដំណើរការដូចខាងក្រោមៈ
- ដោយការទាញប៊ូតុង យើងដកកុងតាក់ចេញពីបន្ទះឧបករណ៍។ទាញកុងតាក់ចេញពីផ្ទាំងគ្រប់គ្រង
- ប្រសិនបើធាតុមិនអាចដកចេញបានទេ សូមកាច់វាចេញដោយប្រើទួណឺវីស។ប្រសិនបើកុងតាក់មិនចេញមក សូមគោះវាចេញដោយប្រើទួណឺវីស
- ដោះប្លុកដោយខ្សែ។ដោះប្លុកដោយខ្សែភ្លើងចេញពីកុងតាក់
- ច្របាច់ក្លីបហើយដកកុងតាក់ចេញ។ដោះកុងតាក់ចេញពីស៊ុម
- យើងភ្ជាប់ស៊ុមចូលទៅក្នុងប្រឡោះដោយភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងដំបូង។យើងភ្ជាប់ខ្សភ្លើងតាមស៊ុមហើយដំឡើងវានៅនឹងកន្លែង។
- នៅលើ multimeter ជ្រើសរើសរបៀបហៅទូរសព្ទ ហើយប៉ះកុងតាក់ទំនាក់ទំនងជាមួយឧបករណ៍ស៊ើបអង្កេត។ ប៊ូតុងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងទីតាំងមួយគួរតែមានភាពធន់នឹងសូន្យនៅក្នុងមួយផ្សេងទៀត - គ្មានដែនកំណត់។ បើមិនដូច្នេះទេ យើងជំនួសប៊ូតុងដោយប៊ូតុងល្អដែលគេស្គាល់។
- ការជួបប្រជុំគ្នាត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។
ពិនិត្យ និងជំនួសឧបករណ៍នីមួយៗ
ការបំបែកសូចនាករណាមួយនៃ VAZ 2106 បណ្តាលឱ្យមានការរអាក់រអួល។ បញ្ហាគឺបណ្តាលមកពីអាយុរបស់រថយន្ត និងអាកប្បកិរិយារបស់ម្ចាស់ចំពោះវា។ ដូច្នេះវាមានតម្លៃពិចារណាពីដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ឧបករណ៍ដែលអាចកើតមាន និងវិធីដើម្បីលុបបំបាត់ពួកគេ។
រង្វាស់ប្រេង
ធាតុពីរគឺទទួលខុសត្រូវចំពោះការអានកម្រិតឥន្ធនៈនៅលើម៉ូដែល Zhiguli ទីប្រាំមួយ: សូចនាករដែលបានដំឡើងនៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រងនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្លួនឯងដែលមានទីតាំងនៅធុងហ្គាស។ តាមរយៈចុងក្រោយនេះ ពន្លឺនៅក្នុងសូចនាករក៏ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មផងដែរ ដែលបង្ហាញពីកម្រិតប្រេងឥន្ធនៈទាប។ បញ្ហាចម្បងរបស់ឧបករណ៍នៅក្នុងសំណួរ ចាប់ផ្តើមទៅជាបញ្ហាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដែលក្នុងនោះព្រួញតែងតែបង្ហាញធុងពេញ ឬទទេ។ យើងពិនិត្យមើលយន្តការដូចខាងក្រោមៈ
- ជាមួយនឹងធុងពេញជានិច្ច សូមផ្តាច់ខ្សែពណ៌ផ្កាឈូកចេញពីឧបករណ៏ដោយបើកភ្លើង។ ប្រសិនបើព្រួញផ្លាស់ទីទៅដើមមាត្រដ្ឋាន នោះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានចាត់ទុកថាកំពុងដំណើរការ។ ប្រសិនបើនេះមិនមែនជាករណីទេនោះបញ្ហាគឺស្ថិតនៅក្នុងសូចនាករទ្រនិចឬនៅក្នុងខ្សែភ្លើងដែលខ្លីដល់ដី។
- ដើម្បីពិនិត្យមើលសូចនាករនេះ សូមរុះរុះរើចេញ ហើយផ្តាច់ខ្សែពណ៌ប្រផេះជាមួយនឹងឆ្នូតក្រហម បន្ទាប់មកបើកភ្លើង។ នៅពេលដែលព្រួញត្រឡប់ទៅទីតាំងខាងឆ្វេងខ្លាំង ទ្រនិចត្រូវបានចាត់ទុកថាដំណើរការ ហើយខ្សែត្រូវបានខូច។ប្រសិនបើធុងពេញជានិច្ចនោះបញ្ហាគឺអាចធ្វើទៅបានទាំងនៅក្នុងឧបករណ៍ខ្លួនវានិងនៅក្នុងខ្សែភ្លើង
- ប្រសិនបើព្រួញបង្ហាញធុងទទេឥតឈប់ឈរ ដកខ្សែ “T” ចេញពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ហើយកាត់វាទៅដី។ ប្រសិនបើព្រួញបង្វែរឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានចាត់ទុកថាមានកំហុស។ ប្រសិនបើមិនមានគម្លាតទេនោះសូមដកខ្សែភ្លើងចេញហើយភ្ជាប់ខ្សែពណ៌ប្រផេះនិងក្រហមទៅនឹងដី។ ប្រសិនបើព្រួញបង្វែរឧបករណ៍នេះត្រូវបានគេចាត់ទុកថាស្ថិតក្នុងលំដាប់ការងារ ហើយការខូចខាតស្ថិតនៅក្នុងចំហាយរវាងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងសូចនាករទ្រនិច។ការអានថេរនៃធុងទទេបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏ ឬការខូចខាតដល់ខ្សែរវាងវា និងសូចនាករចុច
ប្រសិនបើឧបករណ៏ឥន្ធនៈបរាជ័យ ដើម្បីជំនួសវា អ្នកនឹងត្រូវការ wrench បើក 7 មីលីម៉ែត្រ និងទួណឺវីស Phillips ។ ខ្លឹមសារនៃនីតិវិធីគឺត្រូវដកឧបករណ៍ភ្ជាប់មួយគូ ហើយដោះវីសភ្ជាប់។ ថ្មីមួយត្រូវបានដំឡើងជំនួសផ្នែកដែលមានកំហុស។
ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃកុងតាក់បញ្ឆេះ៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
តារាង៖ ពិនិត្យមើលឧបករណ៏ឥន្ធនៈ
| បរិមាណឥន្ធនៈនៅក្នុងធុង | ធន់ទ្រាំនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា, អូម |
| ធុងទទេ | 315-345 |
| ពាក់កណ្តាលបាកា | 100-135 |
| ធុងពេញ | 7 និងតិចជាងនេះ |
វីដេអូ៖ ការដំឡើងរង្វាស់ឥន្ធនៈឌីជីថល
ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់
បន្ទះឧបករណ៍ tachometer បង្ហាញការអានល្បឿនម៉ាស៊ីន។ ឧបករណ៍ TX-2106 ត្រូវបានតំឡើងនៅលើ VAZ 193 ។ បញ្ហាខាងក្រោមអាចធ្វើទៅបានជាមួយយន្តការ៖
- កង្វះភស្តុតាង;
- ការកន្ត្រាក់នៃព្រួញនៅក្នុងរបៀបនៃប្រតិបត្តិការណាមួយនៃអង្គភាពថាមពល;
- ការអានដែលប៉ាន់ស្មានលើសឬមិនបានប៉ាន់ស្មាន។
ដំណើរការខុសប្រក្រតីដំបូងគឺបណ្តាលមកពីបញ្ហាខ្សែ និងទំនាក់ទំនងមិនល្អ។ ដូច្នេះ អ្នកគួរតែពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃធាតុតភ្ជាប់ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ទាំងអស់ ដោយចាប់ផ្តើមពីខ្សែពណ៌ត្នោតជាមួយនឹងស្ថានីយនៅលើឧបករណ៏បញ្ឆេះ៖ មិនគួរមានអុកស៊ីតកម្ម ឬការខូចខាតផ្សេងទៀតនៅលើវាឡើយ។ បើមិនដូច្នេះទេ សម្អាតទំនាក់ទំនងដោយក្រដាសខ្សាច់ល្អ ហើយរឹតបន្តឹងគ្រាប់។ អ្នកក៏គួរពិនិត្យមើលភាពជឿជាក់នៃការតភ្ជាប់រវាង tachometer និងដី ហើយបើចាំបាច់ ស្ដារវាឡើងវិញ។ លើសពីនេះទៀត ជាមួយនឹងការបើកភ្លើង សូមប្រើឧបករណ៍ multimeter ដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើថាមពលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅឧបករណ៍ដែរឬទេ។ ប្រសិនបើគ្មានវ៉ុលទេ ពិនិត្យមើលភាពត្រឹមត្រូវនៃហ្វុយហ្ស៊ីប F9 ។ ដូចគ្នានេះផងដែរឧបករណ៍ឌីជីថលត្រូវបានប្រើដើម្បីពិនិត្យមើលភាពជឿជាក់នៃទំនាក់ទំនងនៅក្នុងខ្សែភ្លើង tachometer ។
ប្រសិនបើព្រួញរមួល នោះបញ្ហាគឺស្ថិតនៅក្នុងទំនាក់ទំនងខ្សែភ្លើងមិនល្អ ឬនៅក្នុងអ្នកចែកចាយ (ការពាក់របស់ទ្រនាប់ទ្រនាប់ គ្រាប់រំកិល ឬទំនាក់ទំនងនៅលើគម្រប)។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីបែបនេះអាចត្រូវបានលុបចោលដោយការស្តារទំនាក់ទំនងឡើងវិញ ឬជំនួសផ្នែកដែលបរាជ័យ។ ប្រសិនបើការអាន tachometer មិនត្រឹមត្រូវ អ្នកនឹងត្រូវរុះរើអ្នកចែកចាយ សម្អាតទំនាក់ទំនង និងកំណត់គម្លាតត្រឹមត្រូវរវាងពួកគេ។ ប្រសិនបើវាមិនអាចជួយបានទេ ធាតុមួយនៃបន្ទះ tachometer អាចនឹងបរាជ័យ។ ក្នុងករណីនេះឧបករណ៍ត្រូវបានរុះរើក្រុមប្រឹក្សាភិបាលត្រូវបានរុះរើនិងជួសជុល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការរុះរើគឺសមរម្យ ប្រសិនបើអ្នកយល់អំពីវិស្វកម្មអគ្គិសនី។
ដើម្បីជំនួសឧបករណ៍ អ្នកនឹងត្រូវការដង្កាប់ និងទួណឺវីស។ លំដាប់នៃសកម្មភាពមានដូចខាងក្រោម៖
- យើងបោសសម្អាតឱ្យស្អាតហើយរំកិលវាទៅម្ខាង។
- យើងផ្តាច់បន្ទះដែលត្រូវគ្នាពី tachometer ។ដោះប្លុកការតភ្ជាប់ tachometer
- ដោះវីសភ្ជាប់ឧបករណ៍ទៅនឹងបន្ទះហើយដកយន្តការចេញ។ប្រើដង្កៀបដើម្បីដោះវីសលើឧបករណ៍វាស់ស្ទង់
- យើងដំឡើង tachometer ថ្មី ឬជួសជុលនៅនឹងកន្លែង ហើយភ្ជាប់ឧបករណ៍ភ្ជាប់។បន្ទាប់ពីជួសជុលឬជំនួស tachometer ត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រង
អានអំពីប្រព័ន្ធឧបករណ៍អគ្គិសនីរបស់ VAZ-2106៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព
សីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានវាស់ដោយប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានទីតាំងនៅក្បាលស៊ីឡាំង និងសូចនាករនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។
ទោះបីជាមានភាពជឿជាក់ខ្ពស់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាក៏ដោយ ពេលខ្លះដំណើរការខុសប្រក្រតីអាចកើតឡើងជាមួយវា ដែលត្រូវបានបង្ហាញដោយការអានមិនស្តង់ដារ ឧទាហរណ៍ អវត្តមាននៃគម្លាតម្ជុល។ ដើម្បីពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា អ្នកនឹងត្រូវយកវាចេញពីម៉ាស៊ីន ទម្លាក់វាទៅក្នុងទឹក ហើយឡើងកំដៅបន្តិចម្តងៗ ហើយវាស់ស្ទង់ភាពធន់ដោយប្រើ multimeter ។
តារាង: តម្លៃធន់ទ្រាំរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា VAZ 2106 អាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាព
| សីតុណ្ហភាព, អង្សាសេ | ការតស៊ូ, អូម |
| +5 | 7280 |
| +10 | 5670 |
| +15 | 4450 |
| +20 | 3520 |
| +25 | 2796 |
| +30 | 2238 |
| +40 | 1459 |
| +45 | 1188 |
| +50 | 973 |
| +60 | 667 |
| +70 | 467 |
| +80 | 332 |
| +90 | 241 |
| +100 | 177 |
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរតាមលំដាប់នេះ៖
- ផ្តាច់ស្ថានីយអវិជ្ជមានពីថ្ម។
- បង្ហូរការរបឆាមងនឹងកមនកពីប្រព័ន្ធត្រជាក់។
- ដកធាតុការពារចេញពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ហើយបន្ទាប់មកលួស។មានតែស្ថានីយមួយប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា សូមដកវាចេញ
- យើងដោះវីសដែលភ្ជាប់ជាមួយក្បាលពន្លូត ហើយយកវាចេញពីក្បាលប្លុក។យើងដោះវីសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា coolant ដោយក្បាលជ្រៅ
- យើងដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្មីតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។
ឧបករណ៏សម្ពាធប្រេង
សម្ពាធប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធរំអិល "ប្រាំមួយ" ត្រូវបានកំណត់ដោយឧបករណ៍ពីរ៖ សូចនាករចុច និងអំពូលភ្លើង។ សញ្ញាទៅឧបករណ៍ទាំងពីរត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលបានដំឡើងនៅក្នុងប្លុកម៉ាស៊ីន។
ប្រសិនបើមានសម្ពាធមិនគ្រប់គ្រាន់ ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ ពន្លឺនឹងភ្លឺ។
ទ្រនិចព្រួញ ឬចង្កៀងចង្អុលបង្ហាញជួនកាលអាចដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់។ ដូច្នេះ អ្នកត្រូវដឹងពីរបៀបពិនិត្យមើលថាមានបញ្ហាអ្វីខ្លះ។ នីតិវិធីត្រូវបានអនុវត្តដូចខាងក្រោម:
- យើងផ្តាច់ខ្សភ្លើងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស្តង់ដារ ដោះវីសចេញពីប្លុកម៉ាស៊ីន ហើយដំឡើងរង្វាស់សម្ពាធមេកានិចដែលមានមាត្រដ្ឋានរហូតដល់ 10 bar ។ប្រើរង្វាស់សម្ពាធមេកានិចដើម្បីពិនិត្យមើលសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល
- យើងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន (ត្រូវតែត្រូវបានកំដៅជាមុន) និងវាយតម្លៃការអានរង្វាស់សម្ពាធ។ នៅល្បឿនទំនេរសម្ពាធគួរតែមានប្រហែល 1-2 bar ។ ប្រសិនបើការអានមានកម្រិតទាបជាង ឬអវត្តមានទាំងស្រុង វានឹងបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល និងតម្រូវការសម្រាប់ការជួសជុលម៉ាស៊ីន។
- ប្រសិនបើរង្វាស់ចុចតាមស្ដង់ដារបង្ហាញសម្ពាធធម្មតា ប៉ុន្តែពន្លឺបានបើក នោះបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយនឹងឧបករណ៏សម្ពាធនៅលើចង្កៀង។ ប្រសិនបើមិនមានពន្លឺទេ ប្រហែលជាអំពូលបានឆេះ មានការដាច់ខ្សែភ្លើង ឬឧបករណ៏ខ្លួនឯងបានខូច។ប្រសិនបើពន្លឺបើក ហើយរង្វាស់ចុចបង្ហាញសម្ពាធធម្មតា នោះឧបករណ៏សម្រាប់ពន្លឺអាចនឹងមានបញ្ហា
- ដើម្បីពិនិត្យមើលឧបករណ៏សម្រាប់អំពូលភ្លើង សូមដកខ្សែចេញពីវា ហើយកាត់វាទៅដី ដោយបើកភ្លើង។ នៅពេលដែលចង្កៀងសូចនាករភ្លឺ វានឹងបង្ហាញពីតម្រូវការដើម្បីជំនួសឧបករណ៍ដែលកំពុងធ្វើតេស្ត។ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអំពូលភ្លើងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយកាត់ខ្សែទៅដី
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រេងទាំងពីរមិនអាចជួសជុលបានទេ ហើយត្រូវតែជំនួសតែប៉ុណ្ណោះ។
ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន
ព័ត៌មានលម្អិតអំពីការរចនាឧបករណ៍វាស់ល្បឿន VAZ-2106៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនគឺទទួលខុសត្រូវក្នុងការបង្ហាញល្បឿននៅលើ VAZ 2106 ។ ដូចយន្តការផ្សេងទៀតដែរ វាមានមុខងារខុសលក្ខណៈរបស់វា៖
- ការពាក់មេកានិចដែលតម្រូវឱ្យមានការជំនួសឧបករណ៍តែប៉ុណ្ណោះ;
- ការខូចខាតដល់អ័ក្សដែលអាចបត់បែនបាន;
- បន្ធូរគ្រាប់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។
ដោយសារបញ្ហាចម្បងគឺបណ្តាលមកពីការបរាជ័យនៃខ្សែយើងនឹងពិចារណាការជំនួសធាតុនេះ។ ការងារជួសជុលត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើឧបករណ៍ដូចខាងក្រោមៈ
- ទួណឺវីសសំប៉ែត;
- ដង្កាប់មុខរសយ;
- spanners;
- ខ្សែឬខ្សែរហូតដល់ 2 ម៉ែត្រ;
- ខ្សែដ្រាយថ្មី។
លំដាប់នៃសកម្មភាពមានដូចខាងក្រោម៖
- ដកស្ថានីយចេញពីអវិជ្ជមាននៃថ្ម។
- យើងរុះរើឧបករណ៍។
- ដោះវីសដែលភ្ជាប់ខ្សែទៅនឹងឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។
- យើងចងខ្សែឬខ្សែទៅនឹងយចន។យើងចងខ្សែមួយទៅនឹងភ្នែកនៃខ្សែឧបករណ៍វាស់ល្បឿន
- ដោះវីសដែលភ្ជាប់ខ្សែទៅនឹងឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។ពីខាងក្រោមខ្សែត្រូវបានជួសជុលទៅដ្រាយឧបករណ៍វាស់ល្បឿន
- យើងរុះខ្សែដោយទាញវាឆ្ពោះទៅរកខ្លួនយើង។ពេលនៅក្រោមឡាន សូមទាញខ្សែចេញ
- យើងចងខ្សែនៅលើយចននៃអ័ក្សដែលអាចបត់បែនបានថ្មី ហើយរឹតបន្តឹងវាទៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុង។
- យើងដកខ្សែចេញហើយអនុវត្តការផ្គុំឡើងវិញ។
ជួនកាលឧបករណ៍វាស់ល្បឿនអាចនឹងមិនដំណើរការដោយសារតែការបរាជ័យនៃការបើកបរ។ ក្នុងករណីនេះអ្នកនឹងត្រូវដកចេញផ្នែកដែលពាក់ហើយដំឡើងថ្មីមួយដោយយកចិត្តទុកដាក់លើចំនួនធ្មេញប្រអប់លេខ។
វីដេអូ៖ ហេតុអ្វីបានជាម្ជុលវាស់ល្បឿនរមួល
នាឡិកា
ពេលខ្លះដំណើរការខុសប្រក្រតីក៏កើតឡើងជាមួយនឹងនាឡិកា "ប្រាំមួយ" ដែលសំខាន់គឺ:
- ការខូចខាតដល់យន្តការផ្ទៃក្នុង;
- ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃអំពូល Backlight;
- បញ្ហាខ្សែភ្លើង។
ដើម្បីជំនួស ឬជួសជុលនាឡិការបស់អ្នក សូមអនុវត្តតាមជំហានទាំងនេះ៖
- ដកស្ថានីយអវិជ្ជមានចេញពីប្រភពថាមពល។
- យើងគោះឧបករណ៍ដោយប្រើទួណឺវីសហើយយកវាចេញពីបន្ទះ។យើងគោះនាឡិកាដោយប្រើទួណឺវីសហើយយកវាចេញពីបន្ទះ
- ដើម្បីជំនួសអំពូលភ្លើង យើងដករន្ធចេញ ហើយយកវាចេញពីនាឡិកា បន្ទាប់មកយើងប្តូរអំពូលដោយខ្លួនឯង។យើងដករន្ធចេញហើយជំនួសចង្កៀងដែលមានកំហុស
- យើងផ្តាច់ខ្សែភ្លើងចេញពីឧបករណ៍ ហើយយកវាចេញពីឡាន។នាឡិកា VAZ 2106 ពេលខ្លះបរាជ័យហើយត្រូវការជំនួស
- បន្ទាប់ពីជួសជុល ឬជំនួសរួច សូមដំឡើងនាឡិកាតាមលំដាប់បញ្ច្រាស ដោយតម្រឹមផ្នែកខាងក្រៅនៃចិញ្ចៀនប្លាស្ទិកជាមួយនឹងរន្ធដោតនៅក្នុងផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។
ប្រសិនបើអ្នកចង់ជួសជុលនាឡិកាដោយខ្លួនឯង អ្នកនឹងត្រូវរុះរើយន្តការ ផ្លុំធូលី និងពត់ជើងនៅលើប៉ោល (អាស្រ័យលើលក្ខណៈនៃដំណើរការខុសប្រក្រតី)។
ភ្លើងបារី
សព្វថ្ងៃនេះ បារីជាឧបករណ៍ពហុមុខងារ ដែលមិនត្រឹមតែអាចបំភ្លឺបារីប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់សម្រាប់បំប៉ោងសំបកកង់ ឆនំងសាកទូរស័ព្ទ កុំព្យូទ័រយួរដៃ ជាដើម។
ដូច្នេះការបរាជ័យនៃធាតុនេះអាចបណ្តាលឱ្យមានការរអាក់រអួល។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីសំខាន់ៗនៃភ្លើងបារីគឺ៖
- ការជួសជុលមិនល្អនៃវង់នៅក្នុងរន្ធ។ ក្នុងករណីនេះ ដើម្បីកំដៅឧបករណ៏ អ្នកត្រូវកាន់វារហូតទាល់តែវាក្តៅឡើង ដែលជាការរអាក់រអួល និងមិនមានសុវត្ថិភាពនៅពេលផ្លាស់ទី។ មូលហេតុនៃបញ្ហាគឺដោយសារតែការពាក់អង់តែនពិសេស។ បញ្ហាត្រូវបានលុបចោលដោយការពត់កោងក្រោយ;
- ការឆេះនៃវង់។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីត្រូវបានដោះស្រាយដោយការជំនួសក្បាលបារី ឬជំនួសឧបករណ៍។
- fuse បរាជ័យ។ ប្រសិនបើហ្វុយហ្ស៊ីបផ្លុំ (F1 ដល់ 16 A) ថាមពលនឹងមិនហូរទៅកាន់ភ្លើងបារីទេ។ ធាតុការពារត្រូវបានដំឡើងតែនៃតម្លៃដែលត្រូវការ;
- បញ្ហាខ្សែភ្លើង។ ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យខ្សែភ្លើងសៀគ្វីត្រូវបានសាកល្បងជាមួយ multimeter ដើម្បីពិនិត្យមើលការដាច់។ ដោយបានកំណត់តំបន់ដែលរងការខូចខាត វាត្រូវបានស្ដារឡើងវិញ និងដាច់ដោយឡែកដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។
ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការជំនួសភ្លើងបារី សូមអនុវត្តសកម្មភាពដូចខាងក្រោមៈ
- ប្រើទួណឺវីសក្បាលសំប៉ែត ដើម្បីទាញរន្ធដោតនៅម្ខាង និងម្ខាងទៀត បន្ទាប់មកយកវាចេញ។ប្រើទួណឺវីសដើម្បីកាត់រន្ធដោតចេញពីភាគីទាំងសងខាង ហើយយកវាចេញពីបន្ទះ។
- ផ្តាច់ខ្សែភ្លើងសម្រាប់បារី។ការដោះឧបករណ៍ភ្ជាប់ថាមពលនៅលើភ្លើងបារី
- ដើម្បីជំនួសអំពូលភ្លើងខាងក្រោយ សូមច្របាច់ជញ្ជាំងនៃស្រោម ហើយផ្តាច់វាជាមួយនឹងចង្កៀងពីលំនៅដ្ឋាន។ បន្ទាប់មកយើងយករន្ធចេញ ចង្កៀងហើយជំនួសវាដោយឧបករណ៍ដែលដំណើរការ។ជួនកាលអំពូលភ្លើងរបស់បារីក៏ឆេះ ហើយទាមទារការជំនួស។
- ដោះវីសដាប់ខ្លួន។ដើម្បីដកបារីចេញ អ្នកត្រូវដោះវីស
- យើងរុះរើដុំភ្លើងបារីចេញហើយដំឡើងធាតុធ្វើការនៅកន្លែងរបស់វា បន្ទាប់មកយើងប្រមូលអ្វីៗតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។
ការផ្លាស់ប្តូរជួរឈរដៃចង្កូត VAZ 2106
នៅលើរថយន្ត Zhiguli បុរាណ កុងតាក់ជួរឈរដៃចង្កូតមានទីតាំងនៅលើជួរឈរដៃចង្កូត និងមានដងថ្លឹងបី។ នៅផ្នែកខាងឆ្វេងនៃជួរឈរមានកុងតាក់សម្រាប់សូចនាករទិសដៅ "A" និងអុបទិកក្បាល "B" ។
ដៃចង្កូតចង្កូត “A” អាចស្ថិតក្នុងទីតាំងមួយដូចខាងក្រោម៖
- 0 - សូចនាករទិសដៅត្រូវបានបិទ;
- ខ្ញុំ - សូចនាករនៃវេនខាងស្តាំត្រូវបានរួមបញ្ចូល;
- II - សូចនាករបត់ឆ្វេងបើក។
Lever “B” ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដោយចុចប៊ូតុងភ្លើងខាងក្រៅនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង៖
- 0 - អំពូលភ្លើងខាងក្រៅ និងចង្កៀងមុខត្រូវបានបើក;
- ខ្ញុំ - ភ្លើងបំភ្លឺខាងក្រៅ និងចង្កៀងមុខធ្នឹមខ្ពស់ត្រូវបានបើក;
- II - ចង្កៀងមុខធ្នឹមខ្ពស់បើក (ទីតាំងមិនកំណត់)។
នៅផ្នែកខាងស្តាំនៃចង្កូតមានកហ្ចក់ និងកុងតាក់បោកគក់ “C”។
Switch “C” អាចដំណើរការក្នុងមុខតំណែងដូចខាងក្រោម៖
- 0 - ជូតកញ្ចក់មុខ;
- ខ្ញុំ - កហ្ចក់ wiper ដំណើរការក្នុងរបៀបបណ្តោះអាសន្ន;
- II - កហ្ចក់ wiper ដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់;
- III - ម៉ាស៊ីនបោកគក់កញ្ចក់ត្រូវបានបើក។
របៀបរុះរើ
កុងតាក់ជួរឈរដៃចង្កូតគឺជាយន្តការដែលមិនអាចបំបែកបាន ហើយត្រូវតែជំនួសប្រសិនបើមានបញ្ហាកើតឡើង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើអ្នកចង់អ្នកអាចព្យាយាមជួសជុលវាដោយខ្លួនឯង។ ខ្លឹមសារនៃនីតិវិធីចុះមកគឺការរុះរើ rivets ដោយប្រុងប្រយ័ត្ន រុះរើឧបករណ៍ ជំនួសប្រភពទឹកដែលខូច និងជួសជុលទំនាក់ទំនង។ ដំណើរការនៃអង្គភាពជួសជុលដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើការជួបប្រជុំត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើអ្នកចង់សង្គ្រោះខ្លួនអ្នកពីនីតិវិធីនេះគ្រាន់តែទិញឧបករណ៍ថ្មីហើយដំឡើងវានៅលើឡានរបស់អ្នក។ តម្លៃនៃផលិតផលបែបនេះមានចាប់ពី 700 រូប្លិ៍។
វិធីជំនួស
ការជំនួសកុងតាក់ជួរឈរដៃចង្កូតនៅលើ "ប្រាំមួយ" អាចចាំបាច់នៅក្នុងករណីដូចខាងក្រោម:
- ការខូចខាតដល់ទំនាក់ទំនងនៃ levers មួយ;
- ការបរាជ័យនៃទំនាក់ទំនងស្នែង;
- កុងតាក់មួយត្រូវបានខូច។
រាល់បញ្ហាដែលបានរាយបញ្ជីតម្រូវឱ្យដកកុងតាក់ចេញពីដៃចង្កូត។ ឧបករណ៍ដែលអ្នកនឹងត្រូវការគឺ Phillips និងទួណឺវីស ហើយដំណើរការដោយខ្លួនវាត្រូវបានអនុវត្តដូចខាងក្រោម:
- ដកស្ថានីយចេញពីថ្មអវិជ្ជមាន។
- យើងរុះរើដៃចង្កូតដោយស្រាយគ្រាប់តោង។
- ដោយប្រើទួណឺវីស ហ្វីលីព ដោះវីសភ្ជាប់នៃស្រោមប្លាស្ទិក។ដោះវីសការតោងគម្របដៃចង្កូតតុបតែង
- ដោះស្រោមចេញពីរន្ធ។ដោះការតោង ហើយយកគ្រឿងតុបតែងចេញ
- ដើម្បីភាពងាយស្រួលយើងរុះរើបន្ទះឧបករណ៍។
- នៅក្រោមភាពស្អាតស្អំ យើងផ្តាច់បន្ទះប្តូរជួរឈរដៃចង្កូត ដែលមានទំនាក់ទំនងពីរ ប្រាំមួយ និងប្រាំបី។ដោះប្លុកដោយខ្សែភ្លើងចេញពីកុងតាក់
- យើងដកឧបករណ៍ភ្ជាប់ចេញពីផ្នែកខាងក្រោមនៃបន្ទះ។នៅក្រោមបន្ទះយើងយកខ្សភ្លើងចេញជាមួយឧបករណ៍ភ្ជាប់
- បន្ធូរការតោងនៃកុងតាក់។យើងទុកការតោងនៃការតោងដែលកាន់កុងតាក់
- យើងដកយន្តការចេញពីជួរឈរដៃចង្កូតរួមជាមួយខ្សភ្លើង។បន្ទាប់ពីបានផ្តាច់ខ្សែភ្លើង ហើយដោះវីសម៉ោនចេញ សូមដកកុងតាក់ចេញពីដៃចង្កូត។
- យើងដំឡើងឧបករណ៍ថ្មីតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។
នៅពេលដំឡើងកុងតាក់ជួរឈរដៃចង្កូតឡើងវិញ អ្នកត្រូវតែចងចាំថាត្រូវដាក់ត្រាកៅស៊ូនៅលើកុងតាក់បញ្ឆេះ។
វីដេអូ៖ ការជំនួសកុងតាក់ចង្កូតនៅលើ "បុរាណ"
ការជួសជុលបន្ទះឧបករណ៍របស់ VAZ "ប្រាំមួយ" ឬសមាសធាតុរបស់វាត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងបញ្ជីឧបករណ៍អប្បបរមាយោងទៅតាមការណែនាំជាជំហាន ៗ ។ អ្វីទាំងអស់ដែលអ្នកត្រូវការគឺទួណឺវីស ម្ជុល និងឧបករណ៍វាស់ឌីជីថលមួយ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាជាមូលដ្ឋាន ដោយមិនចាំបាច់ទៅមើលមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មរថយន្ត។
