របៀបដែលដ្រាយខ្សែសង្វាក់ពេលវេលានៃរថយន្ត VAZ 2106 ដំណើរការ: ទិដ្ឋភាពទូទៅនិងការជំនួស

រថយន្តដ៏ពេញនិយម VAZ 2106 ដែលការផលិតបានចាប់ផ្តើមក្នុងសម័យសូវៀតត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនបីប្រភេទ - បរិមាណការងារ 1300, 1500 និង 1600 cm100 ។ ការរចនានៃម៉ូទ័រដែលបានរាយបញ្ជីគឺដូចគ្នា ភាពខុសគ្នាស្ថិតនៅតែក្នុងវិមាត្រនៃក្រុមស៊ីឡាំង-ស្តុង, crankshaft និងកំណាត់តភ្ជាប់ប៉ុណ្ណោះ។ នៅលើឯកតាថាមពលទាំងអស់ប្រអប់លេខនៃយន្តការចែកចាយឧស្ម័ន (ការកំណត់ពេលវេលា) ត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែសង្វាក់ពីរជួរ។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានលាតសន្ធឹងបន្តិចម្តង ៗ ហើយត្រូវការការរឹតបន្តឹងតាមកាលកំណត់ ធនធានអប្បបរមានៃផ្នែកគឺ XNUMX ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ នៅពេលដែលភាពតានតឹងបរាជ័យ ដ្រាយខ្សែសង្វាក់ផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុង - រួមជាមួយនឹងប្រអប់លេខ។

គោលបំណងនិងការរចនានៃដ្រាយ

យន្តការចែកចាយឧស្ម័ន ទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ល្បាយឥន្ធនៈទៅស៊ីឡាំង និងឧស្ម័នផ្សង។ ដើម្បីបើកសន្ទះបិទបើក និងស្រូបខ្យល់ឱ្យទាន់ពេលវេលា camshaft ត្រូវតែបង្វិលស្របគ្នាជាមួយនឹង crankshaft ។ នៅក្នុង Zhiguli មុខងារនេះត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យដ្រាយខ្សែសង្វាក់ដែលបានដំឡើងនៅពីមុខម៉ាស៊ីន។

ការជំនួសខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា និងឧបករណ៍មិនអាចត្រូវបានសន្មតថាជាប្រតិបត្តិការស្មុគ្រស្មាញនោះទេ ប៉ុន្តែនីតិវិធីគឺប្រើប្រាស់ពេលវេលាច្រើន។ ដើម្បីធ្វើការងារដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់អ្នកត្រូវយល់ពីគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនិងឧបករណ៍នៃដ្រាយដែលមានធាតុផ្សំដូចខាងក្រោមៈ

• ឧបករណ៍ដ្រាយអង្កត់ផ្ចិតតូចមួយត្រូវបានតំឡើងនៅចុងខាងមុខនៃ crankshaft;
• ខាងលើវាគឺជាសញ្ញាផ្កាយធំកម្រិតមធ្យម ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការបង្វិលនៃដ្រាយបូមប្រេង និងអ្នកចែកចាយ។
• ឧបករណ៍ជំរុញទីបីនៃអង្កត់ផ្ចិតធំត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងចុងបញ្ចប់នៃ camshaft;
• 3 ផ្កាយខាងលើត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយខ្សែសង្វាក់ពីរជួរ;
• នៅលើដៃមួយខ្សែសង្វាក់ត្រូវបានទាញដោយស្បែកជើងកោងដែលចុចឧបករណ៍ plunger;
• ដើម្បីមិនរាប់បញ្ចូលការវាយដំនៃខ្សែសង្វាក់ទន់ខ្សោយមួយនៅលើដៃផ្សេងទៀតស្បែកជើងទីពីរត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ - ដែលគេហៅថា damper;
• ម្ជុលកំណត់ត្រូវបានតំឡើងនៅជិត sprocket របស់ drive ដែលការពារច្រវ៉ាក់ពីការរអិលចេញពីធ្មេញ។

តួនាទីសំខាន់នៅក្នុងយន្តការត្រូវបានលេងដោយខ្សែសង្វាក់ពីរជួរដែលភ្ជាប់ឧបករណ៍ទាបឈានមុខគេជាមួយនឹងឧបករណ៍ជំរុញ។

សមាមាត្រឧបករណ៍គឺប្រហែល 1: 2 ។ នោះ​គឺ​ខណៈ​ដែល sprocket ដ្រាយ crankshaft ធ្វើ​ឱ្យ​មាន​ការ​បដិវត្តន៍ 2, camshaft gear វិល 1 ដង។

ភាពតានតឹងដែលត្រូវការនៃដ្រាយពេលវេលា VAZ 2106 ត្រូវបានផ្តល់ដោយឧបករណ៍ផ្លុំដែលគាំទ្រស្បែកជើងពាក់កណ្តាលរង្វង់។ រថយន្តចាស់ៗត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនផ្លុំមេកានិចសុទ្ធសាធ - ដំបងដែលអាចដកបានជាមួយនឹងនិទាឃរដូវដ៏មានឥទ្ធិពលដែលត្រូវតែរឹតបន្តឹងដោយដៃ។ ម៉ូដែលក្រោយៗទៀតបានទទួលឧបករណ៍តានតឹងខ្សែសង្វាក់ធារាសាស្ត្រដែលដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីឧបករណ៍ដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

ចេញពីភាពល្ងង់ខ្លៅ ខ្ញុំធ្លាប់ធ្លាក់ក្នុងស្ថានភាពឆោតល្ងង់។ មិត្តភ័ក្តិម្នាក់នៅលើ "ប្រាំមួយ" មានខ្សែសង្វាក់លាតសន្ធឹងហើយចាប់ផ្តើមបញ្ចេញសម្លេងយ៉ាងខ្លាំងខ្ញុំបានណែនាំនាងឱ្យរឹតបន្តឹងវា។ វាបានប្រែក្លាយនៅនឹងកន្លែងដែលប៊ូឡុងជួសជុលផ្លុំត្រូវបានបាត់ ដំបូន្មានបានប្រែក្លាយទៅជាគ្មានប្រយោជន៍។ ក្រោយ​មក​វា​បាន​បង្ហាញ​ថា​រថយន្ត​មាន​ឧបករណ៍​ទប់​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ​ដែល​ដំណើរការ​ក្រោម​សម្ពាធ​ប្រេង។ ខ្សែសង្វាក់ដែលលាតសន្ធឹងត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។

ដ្រាយពេលវេលាត្រូវបាន lubricated ដោយប្រេងម៉ាស៊ីនដែលចេញមកពី camshaft ។ ដើម្បីបងា្ករទឹករំអិលពីការហៀរចេញ យន្ដការត្រូវបានលាក់នៅពីក្រោយគម្របអាលុយមីញ៉ូមបិទជិត ដែលភ្ជាប់ទៅចុងបញ្ចប់នៃប្លុកស៊ីឡាំងជាមួយនឹងប៊ូឡុង 9 M6 ។ វីស 3 បន្ថែមទៀតភ្ជាប់គម្របការពារទៅនឹងកន្លែងបូមប្រេង។

ដូច្នេះ ខ្សែសង្វាក់ដំណើរការ ៣ មុខងារ៖

• បង្វិល camshaft ដែលជម្មើសជំនួសចុច cams នៅលើដើមសន្ទះបិទបើក;
• តាមរយៈឧបករណ៍ helical (នៅក្នុងភាសារបស់អ្នកបើកបរ - "ជ្រូក") បញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅស្នប់ប្រេង;
• បង្វិល roller នៃអ្នកចែកចាយសំខាន់នៃការបញ្ឆេះ។

របៀបជ្រើសរើសខ្សែសង្វាក់តាមប្រវែង

នៅពេលទិញគ្រឿងបន្លាស់ថ្មីប៉ារ៉ាម៉ែត្រមួយត្រូវតែយកទៅក្នុងគណនី - ប្រវែងកំណត់ដោយចំនួនតំណភ្ជាប់។ តម្លៃដែលបានបញ្ជាក់អាស្រ័យលើប្រភេទនៃម៉ាស៊ីនដែលបានដំឡើងនៅលើរថយន្តជាក់លាក់មួយ។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានបរិមាណការងារ 1,5 និង 1,6 លីត្រ (ការកែប្រែ VAZ 21061 និង 2106) ការដាច់ពីស្តុងគឺ 80 មីលីម៉ែត្រហើយនៅក្នុងឯកតាថាមពល 1,3 លីត្រ (VAZ 21063) តួលេខនេះគឺ 66 ម។ ដូច្នោះហើយប្លុកម៉ាស៊ីន 1,5 និង 1,6 លីត្រគឺខ្ពស់ជាងហើយខ្សែសង្វាក់វែងជាងនេះ:

• កំណែ VAZ 21061 និង 2106 - 116 ផ្នែក;
• VAZ 21063 - 114 តំណភ្ជាប់។

ក្រុមហ៊ុនផលិតប្រកបដោយមនសិការបានចេញវេជ្ជបញ្ជាអំពីចំនួននៃតំណភ្ជាប់ខ្សែសង្វាក់នៅលើកញ្ចប់

ចំនួនផ្នែកនៃគ្រឿងបន្លាស់ថ្មីអាចត្រូវបានរកឃើញដោយមិនចាំបាច់គណនាឡើងវិញ។ ដាក់ខ្សែសង្វាក់លើផ្ទៃរាបស្មើដើម្បីឱ្យតំណភ្ជាប់ដែលនៅជាប់នឹងប៉ះ។ ប្រសិនបើផ្នែកបញ្ចប់មើលទៅដូចគ្នា នោះមានតំណភ្ជាប់ចំនួន 116 នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់។ បំណែក 114 ផលិតតំណភ្ជាប់ចុងក្រោយមួយ បង្វិលនៅមុំមួយ។

នៅពេលជំនួសខ្សែសង្វាក់ដ្រាយវាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍យ៉ាងខ្លាំងក្នុងការដំឡើង sprockets ថ្មី - នាំមុខគេជំរុញនិងកម្រិតមធ្យម។ បើមិនដូច្នោះទេយន្តការនឹងមិនមានរយៈពេលយូរទេ - តំណភ្ជាប់នឹងលាតសន្ធឹងម្តងទៀត។ Gears ត្រូវបានលក់ជាឈុត 3 ។

វីដេអូ៖ ការជ្រើសរើសខ្សែសង្វាក់ថ្មីសម្រាប់ Zhiguli

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា VAZ

ការជំនួសដ្រាយខ្សែសង្វាក់ - ការណែនាំជាជំហាន ៗ

ផ្នែកមួយនៃការងារជួសជុលត្រូវបានអនុវត្តចេញពីប្រឡាយត្រួតពិនិត្យ។ អ្នកនឹងត្រូវបន្ធូរអ័ក្សម៉ាស៊ីន រុះរើការការពារ និងដោះវីសដាប់ខ្លួន - ប្រតិបត្តិការដែលបានរាយបញ្ជីត្រូវបានអនុវត្តពីខាងក្រោមឡាន។ ដើម្បីជំនួសដ្រាយទាំងស្រុង វាជាការប្រសើរក្នុងការទិញឧបករណ៍ជួសជុលពេលវេលាដែលត្រៀមរួចជាស្រេចសម្រាប់ VAZ 2106 ដែលមានគ្រឿងបន្លាស់ដូចខាងក្រោមៈ

• ផ្កាយបី;
• ខ្សែសង្វាក់សម្រាប់ 114 ឬ 116 ផ្នែកអាស្រ័យលើបរិមាណការងាររបស់ម៉ូទ័រ;
• ស្បែកជើងសើមនិងតឹង;
• plunger មេកានិច (ការផ្លាស់ប្តូរធារាសាស្ត្រគឺមិនចាំបាច់);
• gaskets សម្រាប់គម្របនិងឧបករណ៍ plunger ។

ឧបករណ៍ជួសជុលដ្រាយខ្សែសង្វាក់ពេញលេញមិនរួមបញ្ចូលតែស៊ីលីកូន sealant ទេអ្នកត្រូវទិញវាដោយឡែកពីគ្នា។

ក្នុងចំណោមសម្ភារៈប្រើប្រាស់ អ្នកនឹងត្រូវការថ្នាំផ្សាភ្ជាប់ស៊ីលីកុន ដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ក្រមា និងស្រោមដៃក្រណាត់។ មុនពេលរុះរើសូមយកចិត្តទុកដាក់លើរូបរាងនៃផ្នែកខាងមុខនៃម៉ូទ័រ - វាកើតឡើងថាត្រាប្រេង crankshaft ខាងមុខលេចធ្លាយប្រេងរំអិលម៉ាស៊ីនត្រូវបានគ្របដោយស្រទាប់នៃសារធាតុកខ្វក់។ ដោយសារត្រាប្រេងត្រូវបានតំឡើងនៅខាងក្នុងគម្របកំណត់ពេលវេលា វាមិនពិបាកក្នុងការផ្លាស់ប្តូរវាកំឡុងពេលជួសជុលនោះទេ។

ស្វែងយល់បន្ថែមអំពីការជំនួសខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/zamena-tsepi-vaz-2106.html

ការរៀបចំឧបករណ៍

ដើម្បីរុះរើនិងផ្លាស់ប្តូរខ្សែសង្វាក់ដោយជោគជ័យ រួមជាមួយនឹង sprockets សូមរៀបចំឧបករណ៍ធ្វើការ៖

• សំណុំស្តង់ដារនៃក្បាលជាមួយនឹង crank បំពាក់ជាមួយ ratchet ត្រឡប់មកវិញមួយ;
• សំណុំនៃការបើកចុងឬប្រអប់ wrenches ទំហំ 10-19 មម;
• ទួណឺវីសដ៏មានឥទ្ធិពលជាមួយនឹងចុងសំប៉ែត;
• ញញួរមួយ;
• ដង្កាប់មុខរសយ;
• ម៉ោន, និយមជាមួយនឹងចុងកោង។

នៅពេលផ្តាច់ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា Zhiguli វាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើក្បាលមួយ វាមិនងាយស្រួលប្រើ wrenches បើកចុងទេ

ដើម្បី​ដោះ​វីស​ធំ​ចេញ សូម​ស្វែងរក​ប្រអប់​ពិសេស​ទំហំ ៣៦ ម.ម ដែលមាន​ដៃ​វែង។ វាក៏ត្រូវបានគេប្រើផងដែរនៅពេលតម្រឹមសញ្ញាដោយបង្វិល crankshaft ដោយដៃ។ ជាមធ្យោបាយចុងក្រោយ យកក្រវ៉ាត់ក្រវ៉ាត់ដែលមានចំណុចទាញបត់នៅមុំ 36° យោងទៅតាមគំរូកង់ "ប៉េងប៉ោង"។

wrench ដែលមានចំណុចទាញវែងត្រូវបានប្រើមិនត្រឹមតែសម្រាប់ unscrewing ratchet នោះទេប៉ុន្តែក៏សម្រាប់ការសម្គាល់

ដំណាក់កាលមុនការរុះរើ

វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការចូលទៅកាន់អង្គភាពកំណត់ពេលវេលាភ្លាមៗ - ខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយម៉ាស៊ីនភ្លើង រ៉ក crankshaft និងកង្ហារអគ្គិសនីរំខាន។ នៅក្នុងម៉ូដែលចាស់ VAZ 2106 ប្រដាប់រុញត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស្នប់ដូច្នេះវាមិនចាំបាច់ដកវាចេញទេ។ ដើម្បី​រុះរើ​ដ្រាយ​សង្វាក់ សូម​អនុវត្ត​ប្រតិបត្តិការ​ជា​បន្តបន្ទាប់៖

1. បើកឡានចូលទៅក្នុងរណ្តៅ ចាប់ហ្វ្រាំង ហើយរង់ចាំ 20-60 នាទីដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដល់សីតុណ្ហភាព 40-50 °C។ បើមិនដូច្នោះទេ អ្នកនឹងឆេះដៃរបស់អ្នកកំឡុងពេលរុះរើ។
2. ចូលក្រោមឡាន ហើយដោះក្រឡឹងការពារបន្ទះប្រេងម៉ាស៊ីន។ ដោយប្រើ wrench 10 mm ដោះវីសចំនួន 3 ដែលភ្ជាប់ប្រអប់កំណត់ពេលវេលាទៅនឹងគម្របបូមទឹក បន្ទាប់មកបន្ធូរគ្រាប់ 19 mm នៅលើអ័ក្សម៉ាស៊ីន។
   

   ដើម្បីទៅដល់បាតនៃយចនម៉ោនម៉ាស៊ីនភ្លើង អ្នកត្រូវដកគម្របការពារចំហៀងចេញ
3. ដោយប្រើ wrenches 8 និង 10 mm, រុះរើលំនៅដ្ឋានតម្រងខ្យល់។
   

   លំនៅដ្ឋានតម្រងខ្យល់ត្រូវបាន bolted ទៅ carburetor ជាមួយនឹងគ្រាប់ M5 ចំនួនបួន។
4. ផ្តាច់បំពង់សំណាកបូមធូលីសម្រាប់អ្នកចែកចាយ និងខ្យល់ចេញចូលនៃឧស្ម័ន crankcase ។ បន្ទាប់មកយកខ្សែ "បឺត" និងឈ្នាន់ឧស្ម័នចេញ។
   

   ដំបងត្រូវបានម៉ោននៅលើដង្កៀបគម្របសន្ទះបិទបើកដូច្នេះវាត្រូវតែផ្តាច់ដើម្បីកុំឱ្យរំខាន។
5. ដោយប្រើរន្ធ 10 មីលីម៉ែត្រ ដោះវីសគ្រាប់ចំនួន 8 ដែលកាន់គម្របសន្ទះបិទបើក។ ដោះឧបករណ៍លាងសម្អាតរាងហើយយកគម្របចេញ។
   

   គម្របសន្ទះបិទបើកត្រូវតែយកចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្ន - ប្រេងម៉ាស៊ីនអាចស្រក់ចេញពីវា។
6. ផ្តាច់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលកង្ហារអគ្គិសនី ហើយរុះរើអង្គភាពដោយដោះវីស 3 10 មីលីម៉ែត្រ។
   

   កង្ហារត្រជាក់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងវិទ្យុសកម្មនៅ 3 ចំណុច
7. ដោយប្រើក្បាលរន្ធដែលមានផ្នែកបន្ថែម បន្ធូរគ្រាប់តានតឹងរបស់ម៉ាស៊ីនឆ្លាស់ (ដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងលើនៃតង្កៀបម៉ោន)។ ប្រើរបាររុញដើម្បីផ្លាស់ទីតួរបស់អង្គភាពឆ្ពោះទៅរកម៉ូទ័រ ហើយទម្លាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់។
   

   ខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយត្រូវបានតានតឹងដោយផ្លាស់ទីលំនៅដ្ឋានម៉ាស៊ីនភ្លើងហើយត្រូវបានជួសជុលដោយគ្រាប់

កំឡុងពេលរុះរើសូមពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃគម្របសន្ទះបិទបើក - វាអាចហើម និងលេចធ្លាយប្រេង។ បន្ទាប់មកទិញនិងដំឡើងត្រាថ្មី។

មុននឹងដោះគម្របអាលុយមីញ៉ូមចេញ ដែលឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាត្រូវបានលាក់ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យយកភាពកខ្វក់ទាំងអស់ចេញពីផ្នែកខាងមុខនៃម៉ាស៊ីន។ នៅពេលអ្នកដកគម្របចេញ គម្លាតតូចមួយនឹងបើករវាងប្លុក និងខ្ទះប្រេង។ ភាគល្អិតបរទេសមិនត្រូវអនុញ្ញាតឱ្យចូលទៅក្នុងទីនោះទេ ជាពិសេសបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរប្រេងថ្មីៗនេះ។

បនា្ទាប់ពីដោះគម្របការពាររបស់អង្គភាពកំណត់ពេលវេលាការបើកបូមប្រេងនឹងបើក

នៅលើឡានដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងអេឡិចត្រូនិច (injector) ការរុះរើត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចគ្នា។ មានតែនៅទីនេះទេ ទុយោ adsorber ត្រូវបានផ្តាច់ ហើយប្រអប់តម្រងខ្យល់ត្រូវបានដកចេញ រួមជាមួយនឹង corrugation ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងតួបិទបើក។

វីដេអូ៖ របៀបយកកង្ហារ VAZ 2106 ចេញ

ម៉ាសុីនត្រជាក់ រុះរើ យកចេញពីឡាន...

ការសម្គាល់និងការដំឡើងខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា

មុននឹងរុះរើបន្ថែម សូមតម្រឹមសញ្ញានៅលើរ៉ក crankshaft ជាមួយនឹងសញ្ញាវែងដំបូងនៅលើប្រអប់។ ជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលគ្នានេះ piston នៃស៊ីឡាំងទី XNUMX ឬទី XNUMX ស្ថិតនៅចំកណ្តាលស្លាប់ខាងលើ វ៉ាល់ទាំងអស់ត្រូវបានបិទ។ សូមចំណាំ៖ នៅក្នុងទីតាំងនេះ សញ្ញាមូលនៅលើ sprocket កំណត់ពេលវេលាខាងលើនឹងស្របគ្នាជាមួយនឹងជំនោរដែលបានធ្វើឡើងនៅលើគ្រែ camshaft ។

វាចាំបាច់ក្នុងការរុះរើយន្តការនិងដក sprockets ចេញបន្ទាប់ពីរួមបញ្ចូលគ្នានូវសញ្ញារោងចក្រ

សញ្ញាសម្គាល់ដែលនៅសល់ពីរនៅលើគម្រប (នៅជិតរ៉ក) ត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការកំណត់ពេលវេលាបញ្ឆេះដល់ 5 និង 10 ដឺក្រេរៀងគ្នា។

ការសម្គាល់ជាមុនជួយសម្រួលដល់ការងារបន្ថែមទៀត - ការបង្វិល crankshaft ដោយ ratchet គឺងាយស្រួលជាងការចាប់វាដោយគន្លឹះនៅពេលដែលរ៉កត្រូវបានដកចេញ។ បន្ទាប់មកបន្តតាមការណែនាំ៖

1. ចាក់សោររ៉កដោយប្រើឧបករណ៍សមស្របណាមួយ ហើយបន្ធូររ៉កដោយប្រើ wrench 36 ។
   

   វាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការបន្ធូរគ្រាប់រ៉កចេញពីរន្ធត្រួតពិនិត្យ
2. ដោយ​ប្រើ​របារ​ pry សូម​គោះ​និង​យក​រ៉ក​ចេញ​ពី crankshaft ។
   

   រ៉កអង្គុយយ៉ាងតឹងនៅចុងបញ្ចប់នៃ crankshaft ដើម្បីយកវាចេញ អ្នកត្រូវគាស់ធាតុដោយប្រើ spatula ម៉ោន។
3. ដោះប៊ូឡុងចំនួន 9 ដែលនៅសល់ដែលកាន់ប្រអប់ទៅនឹងប្លុកស៊ីឡាំង។ ដោះគម្របចេញដោយគាស់ដោយវីសក្បាលសំប៉ែត។
   

   ប្រអប់នៃអង្គធាតុកំណត់ពេលវេលាត្រូវបានចុចប្រឆាំងនឹងប្លុកស៊ីឡាំងជាមួយនឹងប៊ូឡុងប្រាំបួន 3 បន្ថែមទៀតភ្ជាប់គម្របទៅនឹងខ្ទះប្រេង។
4. ដោយប្រើ wrench 13 mm, បន្ធូរ bolt ដោត, រុញរបារ pry ប្រឆាំងនឹងស្បែកជើងនិងរឹតបន្តឹង bolt ម្តងទៀត។ ប្រតិបត្តិការនេះនឹងបន្ធូរខ្សែសង្វាក់ និងងាយស្រួលដក sprockets ចេញ។
   

   ប៊ូឡុង​ត្រូវ​ស្ថិត​នៅ​ក្រោម​បំពង់​ប្រព័ន្ធ​ត្រជាក់ នៅ​ផ្នែក​ខាង​ស្ដាំ​នៃ​ក្បាល​ស៊ីឡាំង (ពេល​មើល​តាម​ទិសដៅ​នៃ​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ)
5. ជាថ្មីម្តងទៀត ពិនិត្យមើលទីតាំងនៃសញ្ញា សូមដកឧបករណ៍ខាងលើចេញ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះដោះសោរចាក់សោរហើយដោះវីសដោយប្រើក្រវ៉ាត់ក្រវ៉ាត់ 17 ម។ បើចាំបាច់ជួសជុល camshaft ជាមួយទួណឺវីស។
   

   ក្បាលប៊ូឡុងនៅលើឧបករណ៍ខាងលើត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹងឧបករណ៍លាងសោដែលត្រូវតែតម្រង់
6. ស្រដៀងគ្នានេះដែរ រុះរើ sprocket កណ្តាល, ទាប, រួមជាមួយនឹងច្រវ៉ាក់, អាចត្រូវបានយកចេញបានយ៉ាងងាយស្រួលដោយដៃ។ ប្រយ័ត្នកុំឱ្យបាត់សោ។
   

   ឧបករណ៍​កម្រិត​មធ្យម​មិន​មាន​ស្លាក​ស្នាម​អ្វី​ទេ វា​អាច​ត្រូវ​បាន​ដក​ចេញ និង​ដាក់​ក្នុង​ទីតាំង​ណា​មួយ​
7. វានៅសល់ដើម្បីរុះរើ damper និង tensioner ចាស់ដោយ unscrewing bolts ម៉ោនជាមួយនឹងក្បាល 10 mm ។
   

   នៅពេលដោះសន្ទះ damper សូមកាន់ចានដោយដៃរបស់អ្នក ដើម្បីកុំឱ្យវាធ្លាក់ចូលក្នុងប្រអប់

មិត្តរបស់ខ្ញុំ ពេលរុះរើឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលា វាបានទម្លាក់កូនសោចូលទៅក្នុងប្រអប់ដែកដោយចៃដន្យ។ "អ្នកឯកទេស" ក្នុងស្រុកបានណែនាំឱ្យទុកវានៅក្នុងប៉ាឡែតពួកគេនិយាយថាវានឹងលិចទៅបាតនៃបន្ទះឈើហើយនៅតែនៅទីនោះវាមិនអីទេ។ សមមិត្ត​មិន​បាន​ស្តាប់​តាម​អនុសាសន៍​ទាំង​នេះ​ទេ ក៏​បង្ហូរ​ប្រេង​ចេញ ហើយ​ស្រាយ​ខ្ទះ​ដើម្បី​ទាញ​គន្លឹះ​ចេញ។ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហាបែបនេះ បន្ទាប់ពីការរុះរើគម្របខាងមុខរួច សូមដោតប្រអប់បើកជាមួយនឹងក្រណាត់។

បនា្ទាប់ពីដោះសមា្ភ្ររហើយសូមជូតសម្អាតខាងក្នុងនៃប្លុកគម្របនិងក្រពេញឱ្យបានហ្មត់ចត់។ របៀបដំឡើងផ្នែកដ្រាយថ្មីឱ្យបានត្រឹមត្រូវ៖

1. ដំឡើងឧបករណ៍បំប៉ោងថ្មី យន្តការផ្លុំ និងស្បែកជើងតឹង។
2. បន្ទាបខ្សែសង្វាក់ពីខាងលើតាមរន្ធដោតនៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង (កន្លែងដែលឧបករណ៍ camshaft ស្ថិតនៅ) ។ ដើម្បី​ការពារ​កុំ​ឱ្យ​វា​ធ្លាក់ សូម​បិទ​ឧបករណ៍​វែងៗ​នៅ​ខាង​ក្នុង។
   

   ខ្សែសង្វាក់ថ្មីត្រូវបានទាញចូលទៅក្នុងការបើកពីខាងលើ និងជួសជុលដោយសុវត្ថិភាព
3. ដាក់សោចូលទៅក្នុងចង្អូរនៃ crankshaft អរគុណចំពោះសញ្ញាដែលវានឹងស្ថិតនៅខាងលើ។ បំពាក់ឧបករណ៍តូចៗ ហើយត្រូវប្រាកដថាសញ្ញាសម្គាល់នៅលើធ្មេញត្រូវគ្នានឹងសញ្ញាសម្គាល់លើផ្ទៃនៃប្លុក។
   

   ប្រសិនបើសញ្ញាសម្គាល់ដំបូងត្រូវបានកំណត់យ៉ាងត្រឹមត្រូវ នោះសោនឹងស្ថិតនៅផ្នែកខាងលើនៃអ័ក្ស
4. ដាក់លើខ្សែសង្វាក់ដោយកំណត់ផ្កាយទាំងអស់តាមសញ្ញាសម្គាល់។ បន្ទាប់មកប្រមូលផ្តុំ knot នៅក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាស។

បន្ទាប់ពីការជួបប្រជុំគ្នាខ្សែសង្វាក់ត្រូវតែរឹតបន្តឹង។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះវាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការបន្ធូរប៊ូឡុង - និទាឃរដូវដ៏មានឥទ្ធិពលនឹងរុញច្រានចេញដែលនឹងសង្កត់លើស្បែកជើង។ បង្វិល crankshaft 2 វេនដោយដៃហើយរឹតបន្តឹង tensioner bolt ឡើងវិញ។ បនា្ទាប់ពីបង្វិលសូមប្រាកដថាស្នាមមិនបាត់បង់។ បន្ទាប់មកពិនិត្យមើលម៉ូទ័រដែលកំពុងដំណើរការ - ចាប់ផ្តើមនិងស្តាប់សំលេងរំខាននៃដ្រាយខ្សែសង្វាក់។

សូមអានអំពីការជំនួសស្បែកជើងដែលមានភាពតានតឹង៖ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/natyazhitel-tsepi-vaz-2106.html

វីដេអូ៖ របៀបផ្លាស់ប្តូរខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាដោយឯករាជ្យលើ "បុរាណ"

របៀបជំនួសខ្សែសង្វាក់ពេលវេលានៅក្នុង VAZ និងអ្វីដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុន

ដ្រាយពេលវេលាដែលខូចនៅលើ Zhiguli ផ្តល់ឱ្យខ្លួនវាជាមួយនឹងសំឡេងជាក់លាក់មួយ - គោះនិង rattling នៅពីមុខម៉ាស៊ីន។ សញ្ញាទីពីរគឺអសមត្ថភាពក្នុងការរឹតបន្តឹងខ្សែសង្វាក់។ ដោយបានរកឃើញរោគសញ្ញាទាំងនេះសូមមើលនៅក្រោមគម្របសន្ទះបិទបើកពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃយន្តការ។ កុំស្ទាក់ស្ទើរជាមួយនឹងការជំនួស - ខ្សែសង្វាក់ដែលលាតសន្ធឹងពេកនឹងលោតដោយធ្មេញ 1 ពេលវេលានឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវហើយម៉ាស៊ីននឹងឈប់ហើយ "បាញ់" ចូលទៅក្នុង carburetor ឬបំពង់ផ្សែង។