រថយន្ត Mazda6 1.8 TE
ថា Mazda6 បានឆ្លងកាត់ការអាប់ដេតខ្នាតតូចដំបូងរបស់ខ្លួនក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ XNUMX ឆ្នាំគឺមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេ (ហើយដូច្នេះ "លែងត្រូវការតទៅទៀត" បន្តិច) ។ ការប្រកួតប្រជែងគឺខ្លាំងក្លា ហើយគោលការណ៍ណែនាំនៃការរចនារបស់អ្នកផលិតជប៉ុននេះបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិចក្នុងរយៈពេលបីឆ្នាំកន្លងមកនេះ។ របាំងនៃរថយន្តរបស់គាត់ឥឡូវនេះត្រូវបានសង្កត់សំឡេងកាន់តែច្រើនជាមួយនឹង chrome កាន់តែច្រើននិងស្លាកសញ្ញាម៉ាកដែលពង្រីក - ដូច្នេះជាការពិតប្រាំមួយដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពក៏ទទួលបានមួយ។ ដូច្នេះអ្នកមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពីការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខាងក្រៅផ្សេងទៀតទេ៖ សូមពិនិត្យមើលការកាត់ចេញនូវ chrome និងកាងខាងមុខថ្មី ដែលខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច (និងច្រើនទៀតដែលគួរអោយចាប់អារម្មណ៍) ភ្លើងកន្ទុយ។ គ្មានអ្វីពិសេសទេ ហើយតាមពិតទៅមើលមិនឃើញចំពោះអ្នកមិនធ្លាប់មាន - ប៉ុន្តែនៅតែមានប្រសិទ្ធភាព។
ការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនទៀតត្រូវបានស្វាគមន៍បន្ថែមទៀត៖ ទីបំផុតក្រុមហ៊ុន Mazda បានកម្ចាត់សោរអាក្រក់ជាមួយនឹងចង្កឹះដាច់ដោយឡែកសម្រាប់ឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយ - ឥឡូវនេះសោមានទំហំធំណាស់ ប៉ុន្តែអាចបត់បាន។ អ្នកបើកបរ និងអ្នករួមដំណើរក៏នឹងពេញចិត្តជាមួយនឹងប្លាស្ទិកដែលប្រសើរជាងមុន ហើយអ្នកបើកបរជាមួយនឹងឧបករណ៍ដែលសម្បូរបែបជាងបន្តិច។ រថយន្ត Test Six មានសញ្ញាសម្គាល់ TE (ដែលជាកញ្ចប់ឧបករណ៍ដែលលក់ដាច់បំផុតរបស់ប្រទេសយើង) ដែលមានន័យថា Mazda បានបន្ថែមឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង និងភ្លើងអ័ព្ទទៅគ្រប់អ្វីៗទាំងអស់ដែលអ្នកបើកបរ "ចាស់" ចំនួនប្រាំមួយបានផ្តល់ឱ្យ ប៉ុន្តែជាអកុសលនៅក្នុងឧបករណ៍នេះនៅក្នុង កញ្ចប់មិនមានយ៉ាន់ស្ព័រនៅឡើយទេ។ ហើយបន្ទាប់មក រូបភាពដ៏រីករាយបំផុតរបស់រថយន្តត្រូវបានបំផ្លាញដោយស្រទាប់ផ្លាស្ទិចអាក្រក់នៅលើកង់ដែកពណ៌ខ្មៅ។ សោកសៅ។
សម្រាប់នៅសល់ (ក្រៅពីការផ្លាស់ប្តូរដែលបានរៀបរាប់ និងរបស់មួយចំនួនទៀត) Mazda6 នៅតែ Mazda6 ទោះបីជាជួសជុលរួចក៏ដោយ។ វានៅតែអង្គុយយ៉ាងល្អនៅពីក្រោយកង់ (គោលបំណងសម្រាប់ការធ្វើដំណើរទៅមុខបានយូរបន្តិចសម្រាប់កៅអីខាងមុខ ជាពិសេសកៅអីអ្នកបើកបរ) ដៃចង្កូតបីទីតាំងដែលមានមុខងារច្រើនអាចសម្រាកបានយ៉ាងស្រួលនៅក្នុងដៃ ហើយដងថ្លឹងប្រអប់លេខដៃ XNUMX ល្បឿននៅតែបង្ហាញអំពីរឿងនេះ។ Mazda ដឹងថាការប្តូរប្រអប់លេខជាអ្វី
ត្រចៀកដែលចាប់អារម្មណ៍ (និងឧបករណ៍វាស់ស្ទង់របស់យើង) រកឃើញថាមានសំលេងរំខានតិចជាងបន្តិចនៅខាងក្នុង ជាពិសេសពីក្រោមកង់ និងនៅក្រោមក្រណាត់។ បាទ ភាពឯកោដោយសំឡេងគឺជាអ្វីមួយដែលច្រើនជាងនេះ ហើយវាត្រូវបានស្វាគមន៍យ៉ាងខ្លាំង។ ហើយនៅលើផ្លូវដែលក្រាលកៅស៊ូ ឬខ្យល់ខ្លាំង ស្ថានភាពនៅតែល្អ ហើយការព្យួរត្រូវបានកំណត់ទៅជាការសម្របសម្រួលដែលអាចទទួលយកបានរវាងផាសុកភាព និងកីឡា។ តួរបស់ Šestica ថ្មីគឺរឹងជាងមុនពេលមានកម្លាំងឡើងវិញ ប៉ុន្តែអ្នកនឹងមិនកត់សំគាល់វានៅពីក្រោយកង់ទេ ពីព្រោះការបង្កើនភាពរឹងរបស់រាងកាយត្រូវបានបម្រុងទុកជាចម្បងសម្រាប់សុវត្ថិភាព។
លើកនេះការផ្លាស់ប្តូរតិចតួចបំផុតគឺនៅក្នុងមេកានិច។ ម៉ាស៊ីន 1 លីត្រ (តែមួយនៅក្នុងជួរ) នៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងដូចការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំល្បឿន។ នេះហើយជាមូលហេតុដែល Mazda8 បើកបរដូចបងស្រីធំរបស់វា។ នេះមិនមែនជារឿងអាក្រក់ដូចយើងសរសើរអ្នកកាន់តំណែងមុននោះទេ។ ហើយនេះនៅតែជាការពិត៖ ការបញ្ជូននេះគឺជាគោលការណ៍គ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែមិនមានទៀតទេ។
ឌូសានលូគិក
រូបថត៖ សាសាកាប៉េតាណូវិច
Mazda 6 1.8 TE
ទិន្នន័យមេ
| ការលក់៖ | ក្រុមហ៊ុន Mazda Motor Slovenia Ltd. |
|---|---|
| តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 20.159,41 € |
| តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 20.639,29 € |
| គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
| ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
| ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 10,7 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1798 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 88 kW (120 hp) នៅ 5500 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 165 Nm នៅ 4300 rpm ។ |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 195/65 R 15 V (Bridgestone B390) ។ |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 197 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 10,7 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 10,8 / 5,9 / 7,7 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ |
| ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1305 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1825 គីឡូក្រាម។ |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 4670 មម - ទទឹង 1780 មម - កម្ពស់ 1435 មម។ |
| វិមាត្រខាងក្នុង: | ធុងប្រេង ៥៥ លី |
| ប្រអប់៖ | 500 |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| T = 20 ° C / p = 1010 mbar / rel ។ ម្ចាស់៖ ៦៩% / លក្ខខណ្ឌរាប់គីឡូម៉ែត្រ៖ ២៤៦៣ គីឡូម៉ែត្រ | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 10,7 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 12,9 |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 20,6 |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ ) |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 39m |
| តារាងព្រឹក៖ | 40m |
ការវាយតំលៃ
ការកែប្រែបន្តិចបន្តួចមិនបានផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈរបស់ Mazda6 នោះទេ ម៉ាស៊ីន 1,8 លីត្រ ជាជម្រើសមូលដ្ឋានដែលអាចទទួលយកបាន ប៉ុន្តែគ្មានអ្វីទៀតទេ។ សម្រាប់អ្វីបន្ថែមទៀត អ្នកនឹងត្រូវទៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង ឬមួយក្នុងចំនោមម៉ាស៊ូត។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
មិនមានស៊ុមពន្លឺ
ការផ្លាស់ទីលំនៅតាមបណ្តោយមិនគ្រប់គ្រាន់នៃកៅអីខាងមុខ
