រថយន្តចាប់ផ្តើម និងឈប់ភ្លាមៗ ឬបន្ទាប់ពីពីរបីវិនាទី៖ អ្វីដែលត្រូវធ្វើ?

ស្ថានភាពនៅពេលម៉ាស៊ីនរថយន្តចាប់ផ្តើម ហើយបន្ទាប់ពីពីរបីវិនាទីវាជាប់គាំង គឺធ្លាប់ស្គាល់ចំពោះអ្នកបើកបរជាច្រើន។ ជាធម្មតា វានាំឱ្យអ្នកភ្ញាក់ផ្អើល ច្របូកច្របល់ និងធ្វើឱ្យអ្នកភ័យ។

ដំបូង​ត្រូវ​ស្ងប់ស្ងាត់ ហើយ​ពិនិត្យ​មើល​ជាក់ស្តែង​ជាមុន​សិន។:

• កម្រិតប្រេងឥន្ធនៈ។ នេះអាចហាក់ដូចជាឆ្កួតសម្រាប់អ្នកខ្លះ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលក្បាលត្រូវបានផ្ទុកដោយបញ្ហាជាច្រើន វាពិតជាអាចទៅរួចក្នុងការភ្លេចអំពីរឿងសាមញ្ញបំផុត។
• សាកថ្ម។ ជាមួយនឹងថ្មដែលងាប់ សមាសធាតុមួយចំនួនដូចជា ស្នប់ប្រេង ឬការបញ្ជូនបន្តបញ្ឆេះ អាចដំណើរការខុសប្រក្រតី។
• ពិនិត្យមើលថាតើប្រេងឥន្ធនៈប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ចូលក្នុងធុងរថយន្តរបស់អ្នក។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះចាក់បន្តិចបន្តួចចូលក្នុងធុងថ្លាហើយទុកចោលពីរទៅបីម៉ោង។ ប្រសិនបើសាំងមានទឹក វានឹងបំបែកបន្តិចម្តងៗ ហើយបញ្ចប់នៅខាងក្រោម។ ហើយប្រសិនបើមានភាពមិនបរិសុទ្ធពីបរទេស ដីល្បាប់នឹងលេចឡើងនៅខាងក្រោម។

ប្រសិនបើវាប្រែថាបញ្ហាគឺនៅក្នុងឥន្ធនៈនោះអ្នកត្រូវបន្ថែមឥន្ធនៈនៃគុណភាពធម្មតាទៅក្នុងធុងហើយបន្ទាប់មករថយន្តនឹងចាប់ផ្តើម។ ក្នុងករណីខ្លះវាមិនអាចជួយបានទេហើយអ្នកត្រូវបង្ហូរទាំងស្រុងនូវប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពទាប។ ហើយនៅពេលអនាគតវាមានតម្លៃក្នុងការស្វែងរកកន្លែងដែលគួរឱ្យទុកចិត្តជាងមុនសម្រាប់ការចាក់ប្រេង។

ប្រេងម៉ាស៊ូតចាប់ផ្តើមហើយងាប់? ប្រសិនបើអ្នកមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ហើយវាឈប់បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមក្នុងអាកាសធាតុត្រជាក់ នោះវាអាចទៅរួចដែលថាប្រេងម៉ាស៊ូតគ្រាន់តែកក។ វាអាចមានហេតុផលផ្សេងទៀតសម្រាប់ការចាប់ផ្តើមមិនច្បាស់លាស់នៃម៉ូទ័រ។

រថយន្តចាប់ផ្តើម និងស្លាប់បន្ទាប់ពីពីរបីវិនាទី៖ ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង

ពិនិត្យមើលការចាប់ផ្តើមនៃស្នប់ឥន្ធនៈដោយត្រចៀកដោយដាក់ត្រចៀករបស់អ្នកទៅកបើកចំហនៃធុងឥន្ធនៈ។ អ្នកនឹងត្រូវការជំនួយការដើម្បីបើកសោបញ្ឆេះ។ ក្នុងករណីនេះក្នុងរយៈពេលពីរបីវិនាទីដំបូងសំឡេងលក្ខណៈនៃស្នប់ដែលកំពុងដំណើរការគួរតែត្រូវបានឮ។

បើមិនដូច្នោះទេដំបូងអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលហ្វុយស៊ីបនៃស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈហើយបើចាំបាច់ជំនួសវា។ ប្រសិនបើហ្វុយស៊ីបនៅដដែល ឬបន្ទាប់ពីការជំនួសវាឆេះម្តងទៀត នោះស្នប់ប្រហែលជាអស់សណ្តាប់ធ្នាប់ ហើយត្រូវការជំនួស។

ប្រសិនបើស្នប់ចាប់ផ្តើម និងឈប់បន្ទាប់ពីពីរបីវិនាទី នោះទំនងជាកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះបិទការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅវា។ វាកើតឡើងនៅពេលដែលមិនមានសញ្ញាពីឧបករណ៏ crankshaft ។

ដំបូងអ្នកត្រូវធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់ជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាហើយបន្ទាប់មកពិនិត្យមើលថាតើឥន្ធនៈចូលប្រព័ន្ធ។

ម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈមានតម្រងដ៏ល្អមួយក្នុងទម្រង់ជាសំណាញ់តូចមួយដែលចាប់យកភាគល្អិតតូចៗនៃកខ្វក់។ ភាពកខ្វក់នៅលើក្រឡាចត្រង្គជាធម្មតាធ្វើឱ្យខូចខាតរបស់វាក្នុងរដូវរងារ នៅពេលដែលប្រេងឥន្ធនៈ និងកខ្វក់កាន់តែមានភាពស្អិត។ តម្រងនេះគួរតែត្រូវបានយកចេញ និងសម្អាតជាទៀងទាត់។ ប្រសិនបើវាស្ទះញឹកញាប់ពេក វាពិតជាមានតម្លៃក្នុងការសម្អាតធុងប្រេងពីភាពកខ្វក់។

ឡានចាប់ផ្តើមហើយឈប់ភ្លាមៗ៖ តម្រងប្រេង

ប្រេងឥន្ធនៈតិចឆ្លងកាត់តម្រងកខ្វក់។ បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ឥន្ធនៈមិនគ្រប់គ្រាន់ចូលក្នុងស៊ីឡាំង ហើយម៉ាស៊ីននៅពេលវាចាប់ផ្តើម វានឹងឈប់។ ការជំនួសតម្រងប្រេងអាចដោះស្រាយបញ្ហាបាន។ នៅទីនេះវាជាការសមរម្យក្នុងការរំលឹកឡើងវិញនូវគុណភាពនៃឥន្ធនៈ។

ចាប់ផ្តើម និងឈប់នៅពេលត្រជាក់ : បិទបើក

ប្រភពទូទៅនៃបញ្ហាចាប់ផ្តើមគឺសន្ទះបិទបើក។ បរិមាណខ្យល់នៅក្នុងល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់ដែលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅស៊ីឡាំងនៃម៉ាស៊ីនប្រភេទចាក់គឺអាស្រ័យលើវា។ ផលិតផលចំហេះ និងដំណក់ប្រេងអាចតាំងនៅលើ damper ។ សន្ទះបិទបើកមិនបើកពេញលេញ និងអនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់មិនគ្រប់គ្រាន់ឆ្លងកាត់ ឬនៅតែបិទមិនពេញលេញ ហើយវានឹងមានខ្យល់ច្រើនពេកនៅក្នុងល្បាយប្រេងឥន្ធនៈ។

វាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីសម្អាតសន្ទះបិទបើកដោយខ្លួនវាផ្ទាល់ពីប្រាក់បញ្ញើកាបូនដោយមិនចាំបាច់ដកចេញការជួបប្រជុំគ្នាប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានោះភាពកខ្វក់នឹងនៅតែមាននៅលើជញ្ជាំងនិងបណ្តាញខ្យល់ដូច្នេះបន្ទាប់ពីមួយរយៈបញ្ហានឹងកើតឡើងម្តងទៀត។

សម្រាប់ការសម្អាតប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ចាំបាច់ត្រូវដកការជួបប្រជុំគ្នាដែលស្ថិតនៅចន្លោះបំពង់ទទួលទាន និងតម្រងខ្យល់។ សម្រាប់ការលាងសម្អាត វាជាការប្រសើរក្នុងការប្រើឧបករណ៍លុបស្នាមប្រឡាក់ពិសេស ដែលអាចទិញបាននៅហាងរថយន្ត។ ជៀសវាងការទទួលសារធាតុគីមីលើផ្នែកកៅស៊ូ។

ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងកខ្វក់ក៏អាចជាពិរុទ្ធជនសម្រាប់រថយន្តដែលចាប់ផ្តើមហើយបន្ទាប់មកឈប់ភ្លាមៗ។ វាអាចទៅរួចក្នុងការលាងសម្អាតវាជាមួយនឹងសារធាតុគីមី ប៉ុន្តែភាពកខ្វក់អាចចូលទៅក្នុងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃអង្គភាព ហើយនាំទៅរកបញ្ហាថ្មី។ ដូច្នេះ យក​ល្អ​គួរតែ​រុះរើ​ម៉ាស៊ីន​ចាក់​ហើយ​សម្អាត​ដោយ​មេកានិក។

រថយន្តចាប់ផ្តើម និងស្លាប់បន្ទាប់ពីពីរបីវិនាទី៖ ប្រព័ន្ធផ្សង

ប្រព័ន្ធផ្សងស្ទះគឺជាមូលហេតុទូទៅមួយទៀតនៃបញ្ហាចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ពិនិត្យមើល muffler ។ បើចាំបាច់យកកខ្វក់ចេញពីវា។ ក្នុងរដូវរងារវាអាចត្រូវបានស្ទះដោយព្រិលឬទឹកកក។

អ្នកក៏ត្រូវពិនិត្យមើលកាតាលីករដែលមានទីតាំងនៅខាងក្រោមរវាង muffler និង manifold ផ្សង។ វាអាចកខ្វក់ឬខូចទ្រង់ទ្រាយ។ ការដកកាតាលីករចេញគឺពិបាកណាស់ សម្រាប់ការនេះអ្នកត្រូវការរណ្តៅ ឬលើក។ ពេលខ្លះដំបងដែលជួសជុលរួច អ្នកមិនអាចធ្វើដោយគ្មាន "ម៉ាស៊ីនកិន" បានទេ។ អ្នកឯកទេសខាងសេវាកម្មរថយន្តអាចពិនិត្យកាតាលីករដោយមិនដកវាចេញដោយប្រើឧបករណ៍តេស្តម៉ូទ័រ។

រថយន្តចាប់ផ្តើមហើយឈប់ភ្លាមៗ៖ ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា ឬខ្សែសង្វាក់

ម៉ាស៊ីនអាចជាប់គាំងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើម ក៏ដោយសារតែការកែតម្រូវមិនត្រឹមត្រូវ ឬការពាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា (ខ្សែសង្វាក់)។

ពេលវេលាធ្វើសមកាលកម្មប្រតិបត្តិការរបស់ pistons និង valves នៃអង្គភាពថាមពល។ សូមអរគុណដល់ពេលវេលា ល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនតាមប្រេកង់ដែលត្រូវការ។ ការធ្វើសមកាលកម្មអាចត្រូវបានខូចដោយសារតែខ្សែក្រវាត់ (ខ្សែសង្វាក់) ដែលខូចឬមិនត្រឹមត្រូវដែលភ្ជាប់ camshaft និង crankshaft ទៅគ្នាទៅវិញទៅមក។

ក្នុងករណីណាក៏ដោយបញ្ហានេះមិនគួរត្រូវបានព្រងើយកន្តើយឡើយ ចាប់តាំងពីខ្សែក្រវាត់ដែលខូច ឬរុះរើ ជាពិសេសក្នុងល្បឿនលឿន អាចបណ្តាលឱ្យមានការរុះរើម៉ាស៊ីនធំ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និង ECU

បន្ថែមពីលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា crankshaft ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើកដែលមានកំហុសអាចការពារម៉ាស៊ីនមិនឱ្យចាប់ផ្តើមធម្មតា។ ក្នុងករណីទាំងពីរនេះ ជាធម្មតាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយសូចនាករ Check Engine ។

អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិច (ECU) ក៏អាចជាពិរុទ្ធជនសម្រាប់ម៉ាស៊ីនឈប់បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើម។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ ECU មិនកម្រនោះទេ ប៉ុន្តែនេះគឺនៅឆ្ងាយពីតែងតែឆ្លុះបញ្ចាំងនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។ ការវិនិច្ឆ័យកុំព្យូទ័រដោយគ្មានឧបករណ៍ពិសេសនឹងមិនដំណើរការទេ។ ប្រគល់វាទៅអ្នកឯកទេសខាងសេវាកម្ម។

តើ​រថយន្ត​ចាប់​ផ្តើម​បើក​សាំង​ទេ?

មានហេតុផលជាច្រើនសម្រាប់ការបរាជ័យ ប៉ុន្តែរឿងធម្មតាបំផុតគឺ កំដៅមិនល្អនៃប្រអប់លេខ. នេះគឺជាផលវិបាកនៃការរៀបចំមិនត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធផ្លាស់ប្តូរកំដៅពីការបិទបើក។ វាចាំបាច់ក្នុងការភ្ជាប់ចង្ក្រានទៅនឹងកំដៅជាមួយនឹងបំពង់សាខានៃអង្កត់ផ្ចិតគ្រប់គ្រាន់។

ហេតុផលមួយទៀតនៅពេលដែលរថយន្តឈប់នៅពេលប្តូរទៅហ្គាសគឺ សម្ពាធកើនឡើងនៅក្នុងបន្ទាត់ដែលត្រូវនាំមកជាធម្មតា។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, ដំណើរការខុសប្រក្រតីអាចកើតឡើងដោយសារតែ ការទុកចោលដែលមិនបានកែតម្រូវ. បញ្ហានេះត្រូវបានលុបចោលដោយការបង្វិលវីសកាត់បន្ថយការបញ្ចេញសម្ពាធផ្គត់ផ្គង់។

ក្នុងចំណោមហេតុផលដែលរថយន្តបើកហ្គាស និងតូបអាចជា៖

• ក្បាលបូមនិងតម្រង;
• condensate នៅក្នុងល្បាយឧស្ម័ន;
• ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសន្ទះ Solenoid;
• ការរំលោភលើភាពតឹងនៃ HBO ការលេចធ្លាយខ្យល់។

ជម្រើសដ៏អាក្រក់បំផុត។

រោគសញ្ញានៅក្នុងសំណួរក៏អាចកើតមានផងដែរនៅក្នុងករណីនៃការពាក់ម៉ាស៊ីនទូទៅ។ នៅក្នុងសេវាកម្មរថយន្តអ្នកអាចវាស់កម្រិតនៃការបង្ហាប់នៅក្នុងស៊ីឡាំង។ ប្រសិនបើវាទាបពេក នោះម៉ាស៊ីនបានអស់ធនធានហើយ អ្នកត្រូវរៀបចំសម្រាប់ការជួសជុលថ្លៃ។