ពេលណាត្រូវប្តូរប្រេងក្នុងប្រអប់លេខ?
បទប្បញ្ញត្តិនិងការអនុវត្តរបស់វា។
ចន្លោះពេលដែលត្រូវបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរប្រេងបញ្ជូននៅក្នុងគ្រឿងទាំងអស់ (មិនត្រឹមតែការបញ្ជូនដោយដៃ) ជាធម្មតាត្រូវបានចេញវេជ្ជបញ្ជានៅក្នុងផ្នែក "ថែទាំ" ឬ "ការបញ្ជូន" នៃសេចក្តីណែនាំប្រតិបត្តិការ។ ពាក្យសំខាន់នៅទីនេះគឺ "ណែនាំ" ។ ដោយសារតែរថយន្តនីមួយៗដំណើរការក្នុងលក្ខខណ្ឌផ្សេងៗគ្នា។ ហើយអត្រានៃភាពចាស់នៃប្រេង អាំងតង់ស៊ីតេនៃការពាក់នៃផ្នែកប្រអប់លេខ ក៏ដូចជាគុណភាពដំបូងនៃប្រេងរំអិលបញ្ជូនគឺជាកត្តាបុគ្គលនៅក្នុងករណីនីមួយៗ។
តើខ្ញុំគួរផ្លាស់ប្តូរប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខដោយដៃតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិតរថយន្ត ឬតើមានស្តង់ដារផ្សេងទៀតដែរឬទេ? ក្នុងករណីដែលលក្ខខណ្ឌខាងក្រោមត្រូវបានបំពេញ ការជំនួសតាមកាលវិភាគគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។
- រថយន្តដំណើរការក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា។ គោលគំនិតនេះមានន័យថា វដ្តនៃការបើកបរចម្រុះ (ប្រហែលចំងាយដូចគ្នានៅលើផ្លូវហាយវេ និងទីក្រុង) ដោយមិនមានផ្ទុកលើសទម្ងន់កម្រិតធ្ងន់ និងអូសបន្លាយ ដូចជាការបើកបរក្នុងល្បឿនអតិបរមា ឬការអូសសណ្តោងរ៉ឺម៉កដែលផ្ទុកដោយប្រព័ន្ធ។
- គ្មានការលេចធ្លាយតាមរន្ធបន្ទះ (ប្រសិនបើមាន) ការផ្សាភ្ជាប់អ័ក្សអ័ក្ស (បន្ទះក្តារ) ឬច្រកបញ្ចូល។
- ដំណើរការធម្មតានៃប្រអប់លេខ ងាយស្រួលផ្លាស់ប្តូរដងថ្លឹង មិនមានសំលេងរំខាន ឬសំលេងរំខានផ្សេងៗ។
ប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌទាំងបីត្រូវបានបំពេញនោះប្រេងត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិត។ ចន្លោះពេលផ្លាស់ប្តូរជាធម្មតាមានចាប់ពី 120 ទៅ 250 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ អាស្រ័យលើម៉ូដែលរថយន្ត និងប្រេងដែលបានប្រើ។ នៅក្នុងការបញ្ជូនដោយដៃមួយចំនួន ប្រេងត្រូវបានបំពេញសម្រាប់ជីវិតសេវាកម្មទាំងមូល។
ករណីនៅពេលដែលប្រេងគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយមិនគិតពីចម្ងាយ
ជាក់ស្តែងមិនមានលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដ៏ល្អសម្រាប់រថយន្តនោះទេ។ វាតែងតែមានគម្លាតខ្លះពីបទដ្ឋានដែលកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ ជាឧទាហរណ៍ ការធ្វើដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយក្នុងល្បឿនអតិបរមាដោយសារការប្រញាប់ ឬមានការអូសទាញរបស់រថយន្តផ្សេងទៀត ដែលជារឿយៗមានទម្ងន់ធ្ងន់។ ទាំងអស់នេះប៉ះពាល់ដល់អាយុជីវិតរបស់ប្រេងបញ្ជូន។
ពិចារណាពីស្ថានភាពទូទៅ និងសញ្ញាលក្ខណៈមួយចំនួន ដែលចាំបាច់ត្រូវជំនួសប្រេងប្រអប់លេខនៅក្នុងប្រអប់លេខដោយដៃមុនកាលវិភាគ មុនពេលកំណត់ពេលកំណត់។
- ទិញឡានប្រើហើយមានចំងាយល្អ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនស្គាល់ម្ចាស់មុនច្បាស់ទេ ហើយមានលទ្ធភាពដែលគាត់មិនបានប្តូរប្រេងទាន់ពេលវេលា នោះយើងដកការងារចេញពីការបញ្ជូនដោយដៃ ហើយបំពេញខាញ់ស្រស់។ នីតិវិធីគឺមានតំលៃថោកសមរម្យប៉ុន្តែវានឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកប្រាកដថាប្រអប់ត្រូវបានបម្រើ។
- លេចធ្លាយតាមរយៈការផ្សាភ្ជាប់។ ការបញ្ចូលប្រេងជាប្រចាំក្នុងករណីនេះមិនមែនជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតនោះទេ។ តាមឧត្ដមគតិការផ្សាភ្ជាប់នឹងត្រូវការជំនួស។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមិនអាចប្តូរប្រេងបានមិនលើសពីបទប្បញ្ញត្តិដែលតម្រូវ។ កាន់តែប្រសើរ កាន់តែញឹកញាប់។ ការលេចធ្លាយតាមរយៈការផ្សាភ្ជាប់ជាធម្មតាមិនមានន័យថាការលាងសម្អាតផលិតផលពាក់ចេញពីប្រអប់នោះទេ។ ហើយប្រសិនបើយើងដាក់កម្រិតខ្លួនយើងទៅនឹងការបញ្ចូលទឹកប្រាក់មួយ បន្ទះសៀគ្វីល្អ និងប្រភាគដែលមានជាតិខ្លាញ់ច្រើន ផលិតផលអុកស៊ីតដែលក្រោយមកបានវិវត្តទៅជាប្រាក់បញ្ញើសំណល់នឹងកកកុញនៅក្នុងប្រអប់។ ក៏ត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះស្ថានភាពនៃទឹករំអិល បន្ទាប់ពីបើកបរឆ្លងកាត់ភក់ជ្រៅ និងក្នុងអាកាសធាតុសើម។ មានករណីនៅពេលដែលបន្ទាប់ពីជិះបែបនេះ ទឹកបានជ្រាបចូលទៅក្នុងប្រអប់តាមរយៈការផ្សាភ្ជាប់ដែលលេចធ្លាយដូចគ្នា។ ហើយការជិះលើទឹករំអិលដែលសំបូរទៅដោយជាតិទឹកនឹងនាំអោយមានការច្រេះនៃផ្នែកបញ្ជូនដោយដៃ និងការបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ប្រអប់លេខ និងទ្រនាប់។
- ដងថ្លឹងផ្លាស់ប្តូររឹង។ មូលហេតុទូទៅមួយគឺភាពចាស់នៃទឹករំអិល។ បាតុភូតនេះត្រូវបានគេសង្កេតឃើញជាញឹកញាប់នៅលើរថយន្តក្នុងស្រុកកាន់តែខិតទៅជិតកាលបរិច្ឆេទនៃការជំនួស។ តើដៃចង្កូតកាន់តែរឹងរូសទេ? កុំប្រញាប់ដើម្បីបន្លឺសំឡេងរោទិ៍។ គ្រាន់តែប្តូរប្រេងដំបូង។ ក្នុងករណីជាងពាក់កណ្តាល បន្ទាប់ពីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពប្រេងរំអិលបញ្ជូន បញ្ហានៃដងថ្លឹងនឹងរលត់ទៅទាំងស្រុង ឬត្រូវបានកម្រិតដោយផ្នែក។
- ពោរពេញទៅដោយប្រេងថោក និងគុណភាពទាប។ នៅទីនេះក៏កាត់បន្ថយការរត់រវាងការជំនួសដោយ 30-50% ។
- យានជំនិះត្រូវបានបើកបរក្នុងស្ថានភាពមានធូលីដី ឬនៅសីតុណ្ហភាពខ្លាំង។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌបែបនេះអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ប្រេងត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ដូច្នេះ គួរតែផ្លាស់ប្តូរវាឱ្យបានញឹកញាប់ជាង ២ ដង។
- ការជួសជុលប្រអប់ណាមួយជាមួយនឹងការបង្ហូរប្រេង។ ការសន្សំលើប្រេងក្នុងករណីនេះគឺមិនសមហេតុផលទេ។ លើសពីនេះទៀតអ្នកនឹងសន្សំសំចៃខ្លួនអ្នកក្នុងរយៈពេលយូរពីតម្រូវការសម្រាប់ការជំនួសដាច់ដោយឡែក។
បើមិនដូច្នេះទេ ប្រកាន់ខ្ជាប់តាមកាលកំណត់។
