បុរស 3D បោះពុម្ព Aston Martin ទំហំពេញ

• អ្នកគាំទ្រ 3D នូវែលសេឡង់គិតធំ....
• …ឡានធំទំហំប៉ុនឡានមួយ និង Aston Martin DB1961 Series II អាយុ 4 ឆ្នាំដែលត្រូវចាប់ផ្តើម។ អ្នកសរសេរកម្មវិធីដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Oakland លោក Ivan Sentch បង្វិលច្បាប់ចម្លងនៃ DB4 មួយដុំនៅលើម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព 3D ដែលមានតម្លៃប្រហែល 500 ដុល្លារ។
• Sench និយាយថា គាត់បានបញ្ចប់ការបោះពុម្ពរាងកាយប្រហែល 72 ភាគរយ ដែលបន្ទាប់មកនឹងត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតផ្សិត fiberglass និងប្រមូលផ្តុំតួចុងក្រោយនៅលើស៊ុមអវកាសដែលផលិតដោយខ្លួនឯងដែលបំពាក់ដោយផ្នែកខាងក្នុងនៃ Nissan Skyline GTS ដែលបច្ចុប្បន្នប្រើក្នុង Ferrari 250 របស់គាត់។ ..
• ការសម្រេចចិត្តរបស់គាត់ដើម្បីធ្វើ Aston Martin ត្រូវបានជំរុញដោយតម្រូវការគ្រួសារ។ គាត់និយាយថា "ផ្នែកមួយគឺដោយសារតែខ្ញុំត្រូវការកៅអីចំនួន 250 ហើយឈុត XNUMX GTO ដែលខ្ញុំមានគឺមិនសូវប្រើទេព្រោះវាជាកៅអីពីរ ហើយខ្ញុំមិនអាចយកកូននៅក្នុងវាបានទេ" ។
• ការបោះពុម្ពបានដំណើរការយ៉ាងរលូនសម្រាប់គាត់រហូតមកដល់ពេលនេះ ប៉ុន្តែគម្រោងនេះមិនមានឧបសគ្គទេ ធំបំផុតគឺកញ្ចក់។ គាត់និយាយថា "ការស្វែងរកកញ្ចក់គឺពិបាកណាស់។ “មានវិធីជាច្រើនក្នុងការធ្វើ Case ហើយការបង្កើតតួស៊ុមលំហរគឺមិនពិបាកនោះទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមិនអាចយកកញ្ចក់បានទេ វានឹងដួលរលំ។
• Sench និយាយថា Aston Martin នឹងមិនមែនជាគម្រោងតែមួយគត់របស់គាត់ទេ។ "ខ្ញុំមានរឿងជាច្រើនដែលខ្ញុំចង់ធ្វើ... ប្រសិនបើខ្ញុំបង្កើតការស្ថាបនាមួយផ្សេងទៀត (ពីដំបូង) ខ្ញុំនឹងគិតពី 300SLR, Ferrari 250 GTO SWB, ឬកន្លែងកម្សាន្ត DB4 នៃ Zagato Sanction 3 ។ Sanction 1 និង 2 Zagatos គឺជាអ្វីដែល Aston Martin បានសាងសង់ឡើងវិញកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុនជាមួយនឹងតួ DB4 ដែលពួកគេបានដេកនៅជុំវិញ បន្ទាប់មកមាននរណាម្នាក់បង្កើត Sanction 3 ។ វាមិនមែនជា Aston Martin ជាផ្លូវការនោះទេ ប៉ុន្តែវាមើលទៅពិត។
• តើយើងឃើញពីការចាប់ផ្តើមនៃឱកាសដើម្បីធ្វើរថយន្តដោយខ្លួនឯងនៅផ្ទះដែរឬទេ? Aston Martin DB4 គឺជាគម្រោងដែលមានមហិច្ឆតា ប៉ុន្តែ Sentch បង្ហាញថាវាអាចសម្រេចបាន។ ដែលធ្វើឱ្យ Carsguide.com.au ងឿងឆ្ងល់ថាតើវាលំបាកយ៉ាងណាក្នុងការផលិត 1955SL 300 Mercedes SL Gullwing ។
• នរណាម្នាក់ហៅអ្នកផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈការិយាល័យជាបន្ទាន់ ដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពម៉ាស៊ីនបោះពុម្ពការិយាល័យ...

• អ្នកគាំទ្រ 3D នូវែលសេឡង់គិតធំ....
• …ឡានធំទំហំប៉ុនឡានមួយ និង Aston Martin DB1961 Series II អាយុ 4 ឆ្នាំដែលត្រូវចាប់ផ្តើម។ អ្នកសរសេរកម្មវិធីដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Oakland លោក Ivan Sentch បង្វិលច្បាប់ចម្លងនៃ DB4 មួយដុំនៅលើម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព 3D ដែលមានតម្លៃប្រហែល 500 ដុល្លារ។
• Sench និយាយថា គាត់បានបញ្ចប់ការបោះពុម្ពរាងកាយប្រហែល 72 ភាគរយ ដែលបន្ទាប់មកនឹងត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតផ្សិត fiberglass និងប្រមូលផ្តុំតួចុងក្រោយនៅលើស៊ុមអវកាសដែលផលិតដោយខ្លួនឯងដែលបំពាក់ដោយផ្នែកខាងក្នុងនៃ Nissan Skyline GTS ដែលបច្ចុប្បន្នប្រើក្នុង Ferrari 250 របស់គាត់។ ..
• ការសម្រេចចិត្តរបស់គាត់ដើម្បីធ្វើ Aston Martin ត្រូវបានជំរុញដោយតម្រូវការគ្រួសារ។ គាត់និយាយថា "ផ្នែកមួយគឺដោយសារតែខ្ញុំត្រូវការកៅអីចំនួន 250 ហើយឈុត XNUMX GTO ដែលខ្ញុំមានគឺមិនសូវប្រើទេព្រោះវាជាកៅអីពីរ ហើយខ្ញុំមិនអាចយកកូននៅក្នុងវាបានទេ" ។
• ការបោះពុម្ពបានដំណើរការយ៉ាងរលូនសម្រាប់គាត់រហូតមកដល់ពេលនេះ ប៉ុន្តែគម្រោងនេះមិនមានឧបសគ្គទេ ធំបំផុតគឺកញ្ចក់។ គាត់និយាយថា "ការស្វែងរកកញ្ចក់គឺពិបាកណាស់។ “មានវិធីជាច្រើនក្នុងការធ្វើ Case ហើយការបង្កើតតួស៊ុមលំហរគឺមិនពិបាកនោះទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមិនអាចយកកញ្ចក់បានទេ វានឹងដួលរលំ។
• Sench និយាយថា Aston Martin នឹងមិនមែនជាគម្រោងតែមួយគត់របស់គាត់ទេ។ "ខ្ញុំមានរឿងជាច្រើនដែលខ្ញុំចង់ធ្វើ... ប្រសិនបើខ្ញុំបង្កើតការស្ថាបនាមួយផ្សេងទៀត (ពីដំបូង) ខ្ញុំនឹងគិតពី 300SLR, Ferrari 250 GTO SWB, ឬកន្លែងកម្សាន្ត DB4 នៃ Zagato Sanction 3 ។ Sanction 1 និង 2 Zagatos គឺជាអ្វីដែល Aston Martin បានសាងសង់ឡើងវិញកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុនជាមួយនឹងតួ DB4 ដែលពួកគេបានដេកនៅជុំវិញ បន្ទាប់មកមាននរណាម្នាក់បង្កើត Sanction 3 ។ វាមិនមែនជា Aston Martin ជាផ្លូវការនោះទេ ប៉ុន្តែវាមើលទៅពិត។
• តើយើងឃើញពីការចាប់ផ្តើមនៃឱកាសដើម្បីធ្វើរថយន្តដោយខ្លួនឯងនៅផ្ទះដែរឬទេ? Aston Martin DB4 គឺជាគម្រោងដែលមានមហិច្ឆតា ប៉ុន្តែ Sentch បង្ហាញថាវាអាចសម្រេចបាន។ ដែលធ្វើឱ្យ Carsguide.com.au ងឿងឆ្ងល់ថាតើវាលំបាកយ៉ាងណាក្នុងការផលិត 1955SL 300 Mercedes SL Gullwing ។
• នរណាម្នាក់ហៅអ្នកផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈការិយាល័យជាបន្ទាន់ ដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពម៉ាស៊ីនបោះពុម្ពការិយាល័យ...

យើងបានឃើញរបស់ដែលបោះពុម្ព 3D ដ៏ឆ្លាតវៃមួយចំនួន ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះពួកវាសុទ្ធតែជារបស់តូចៗ ហើយខ្លះទៀតតូចជាងតូច ដូចជាឡានប្រណាំង 3D បោះពុម្ពមីក្រូទស្សន៍ជាដើម។

ប៉ុន្តែអ្នកគាំទ្រ 3D នូវែលសេឡង់គិតធំ។ រថយន្តធំទំហំប៉ុនឡាន និង Aston Martin DB1961 Series II អាយុ 4 ឆ្នាំ ដែលត្រូវចាប់ផ្តើម។ អ្នកសរសេរកម្មវិធីដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Oakland លោក Ivan Sentch បង្វិលច្បាប់ចម្លងនៃ DB4 មួយដុំនៅលើម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព 3D ដែលមានតម្លៃប្រហែល 500 ដុល្លារ។ ប្លុកគម្រោង DB4 ចម្លងរបស់គាត់គ្របដណ្តប់ដំណើរការ និងបញ្ហា និងបញ្ហាដែលគាត់បានជួបប្រទះចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ 2012។

Sench និយាយថា គាត់បានបញ្ចប់ការបោះពុម្ពរាងកាយប្រហែល 72 ភាគរយ ដែលបន្ទាប់មកនឹងត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតផ្សិត fiberglass និងប្រមូលផ្តុំតួចុងក្រោយនៅលើស៊ុមអវកាសដែលផលិតដោយខ្លួនឯងដែលបំពាក់ដោយផ្នែកខាងក្នុងនៃ Nissan Skyline GTS ដែលបច្ចុប្បន្នប្រើក្នុង Ferrari 250 របស់គាត់។ .. ដោយវិធីនេះ ជាការលួងលោម Ferrari នឹងទទួលបានម៉ាស៊ីន BMW V12 ។

Sench និយាយថាការសម្រេចចិត្តរបស់គាត់ក្នុងការទិញ Aston Martin ត្រូវបានជំរុញដោយតម្រូវការគ្រួសារ។ គាត់និយាយថា "មួយផ្នែកដោយសារតែខ្ញុំត្រូវការកៅអីចំនួន 250 ហើយឧបករណ៍ 4 GTO ដែលខ្ញុំមានគឺពិបាកប្រើណាស់ព្រោះវាជាកៅអីពីរ ហើយខ្ញុំមិនអាចយកកូននៅក្នុងវាបានទេ" ។ "ប៉ុន្តែក៏ដោយសារតែ Aston Martin ចាស់គឺឡូយណាស់ ហើយ DB5 គឺល្អជាង DB4 ឬ DB4 Zagato ពីព្រោះខ្ញុំចូលចិត្តរូបរាងរបស់ DBXNUMX ច្រើនជាង - ខ្ញុំនៅតែចូលចិត្តរូបរាង GT ពន្លឺដោយគ្មានកាង។

គាត់និយាយថាផ្លូវកង់របស់ Skyline បានធ្វើឱ្យវាក្លាយជារថយន្តម្ចាស់ជំនួយដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់គម្រោង Aston Martin DB4 ។ "វាមានផ្លូវកង់ត្រឹមត្រូវដើម្បីផ្គូផ្គងរាងកាយ - wheelbase មិនមានបញ្ហាដូចដែលអ្នកអាចទទួលបាន driveshaft ផ្ទាល់ខ្លួន - វាជាម៉ាស៊ីនប្រាំមួយស៊ីឡាំងដូច DB4 និង Skylines មានតម្លៃថោកណាស់។

ការបោះពុម្ពបានដំណើរការយ៉ាងរលូនសម្រាប់គាត់រហូតមកដល់ពេលនេះ ប៉ុន្តែគម្រោងនេះមិនមានឧបសគ្គទេ ធំបំផុតគឺកញ្ចក់។ គាត់និយាយថា "ការស្វែងរកកញ្ចក់គឺពិបាកណាស់។ “មានវិធីជាច្រើនក្នុងការធ្វើ Case ហើយការបង្កើតតួស៊ុមលំហរគឺមិនពិបាកនោះទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមិនអាចយកកញ្ចក់បានទេ វានឹងដួលរលំ។

"ទីបំផុតខ្ញុំបានរកឃើញកន្លែងមួយតាមអ៊ីនធឺណិតដើម្បីទិញវាក្នុងតម្លៃថោក ហើយខ្ញុំមិនទាន់ទាក់ទងទៅផ្នែករថយន្តបុរាណរបស់ Pilkington នៅចក្រភពអង់គ្លេសដែលមានផ្សិតសម្រាប់ DB4 ហើយប្រហែលជាផ្គត់ផ្គង់កន្លែងផ្សេងទៀតដែលលក់កញ្ចក់"។

Sench និយាយថា Aston Martin នឹងមិនមែនជាគម្រោងតែមួយគត់របស់គាត់ទេ។ "ខ្ញុំមានរឿងជាច្រើនដែលខ្ញុំចង់ធ្វើ... ប្រសិនបើខ្ញុំបង្កើតការស្ថាបនាមួយផ្សេងទៀត (ពីដំបូង) ខ្ញុំនឹងគិតពី 300SLR, Ferrari 250 GTO SWB, ឬកន្លែងកម្សាន្ត DB4 នៃ Zagato Sanction 3 ។ Sanction 1 និង 2 Zagatos គឺជាអ្វីដែល Aston Martin បានធ្វើកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុនជាមួយនឹងតួ DB4 ដែលពួកគេបានដេកនៅជុំវិញ បន្ទាប់មកមាននរណាម្នាក់បង្កើត Sanction 3 ។ វាមិនមែនជា Aston Martin ជាផ្លូវការទេ ប៉ុន្តែវាពិតជាមើលទៅល្អណាស់។

តើយើងឃើញពីការចាប់ផ្តើមនៃឱកាសដើម្បីធ្វើរថយន្តដោយខ្លួនឯងនៅផ្ទះដែរឬទេ? Aston Martin DB4 គឺជាគម្រោងដែលមានមហិច្ឆតា ប៉ុន្តែ Sentch បង្ហាញថាវាអាចសម្រេចបាន។ ដែលធ្វើឱ្យ Carsguide.com.au ងឿងឆ្ងល់ថាតើវាលំបាកយ៉ាងណាក្នុងការផលិត 1955SL 300 Mercedes SL Gullwing ។

នរណាម្នាក់ហៅអ្នកផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈការិយាល័យជាបន្ទាន់ ដើម្បីធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពម៉ាស៊ីនបោះពុម្ពការិយាល័យ...