សាកល្បងបើកបរ Kia Optima៖ ដំណោះស្រាយល្អបំផុត

ជាមួយនឹងរូបរាងដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញរបស់ខ្លួនក្រុមហ៊ុន Kia Optima បានស្វាគមន៍យ៉ាងកក់ក្តៅចំពោះកីឡាករដែលបានបង្កើតឡើង។ តោះមើលអ្វីដែល analogue បច្ចេកវិទ្យានៃហ៊ីយ៉ាន់ដាយ i40 មានសមត្ថភាព។

Kia Optima គឺជារថយន្តទំនើបបំផុតមួយនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា ប៉ុន្តែវាមិនមែនជារបស់ថ្មីនៅលើទីផ្សារនោះទេ។ ម៉ូដែល​ដែល​មាន​អាយុ​ពីរ​ឆ្នាំ​ត្រូវ​បាន​លក់​ក្នុង​ប្រទេស​កូរ៉េ​ខាង​ត្បូង​ក្រោម​ការ​រចនា​ឈ្មោះ K5 ហើយ​ប្រជាជន​អាមេរិក​ក៏​បាន​កោត​សរសើរ​រថយន្ត​ប្រភេទ Sedan ប្រាំ​កៅអី​នេះ​រួច​ទៅ​ហើយ។ ឥឡូវនេះរថយន្តកំពុងធ្វើដំណើរទៅកាន់ Old Continent ដើម្បីជ្រមុជចូលទៅក្នុងទឹកនៃវណ្ណៈកណ្តាល ដែលដូចដែលយើងដឹងស្រាប់ហើយថាត្រូវបានជ្រៀតចូលដោយត្រីឆ្លាមនៅក្នុងរយៈទទឹងទាំងនេះ ហើយកាលៈទេសៈនេះមិនជួយសម្រួលដល់បេសកកម្មរបស់ប្រជាជនកូរ៉េជាវិជ្ជមាននោះទេ។ .

តើមានអ្វីនៅក្នុងប្រម៉ោយ

ពិរុទ្ធជនសំខាន់នៅពីក្រោយរូបរាងដ៏ទាក់ទាញរបស់ Kia នេះគឺមកពីប្រទេសអាឡឺម៉ង់ហើយជារឿយៗពាក់វ៉ែនតា៖ ឈ្មោះរបស់គាត់គឺ Peter Schreier គាត់ធ្លាប់ធ្វើការនៅផ្នែករចនារបស់ VW និង Audi ។ ថ្វីបើផ្នែកខាងក្រោយរបស់អុីតាម៉ាមានរាងតូចគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក៏ដោយតែគម្របចាប់ផ្ដើមស្ថិតនៅក្នុងរចនាបថស៊ីដាន់បុរាណ។ ដូច្នេះការបោសសំអាតរហូតដល់បន្ទប់ដឹកទំនិញចំណុះ ៥០៥ លីត្រមានទំហំតូចគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលហើយព័ត៌មានលម្អិតខ្លះនៅក្នុងធុងខ្លួនឯងឧទាហរណ៍ផ្នែកខាងលើដែលមិនមានទ្រនាប់របស់វាជាមួយនឹងឧបករណ៍បំពងសម្លេងព្យួរដោយសេរីនៅក្នុងចន្លោះអូឌីយ៉ូមិនទុកឱ្យមានចំណាប់អារម្មណ៍ល្អចំពោះគុណភាពទេ។ ការបត់ផ្នែកខាងក្រោយកៅអីខាងក្រោយផ្តល់នូវកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់បានរហូតដល់ ១,៩០ ម៉ែត្រ។

ចន្លោះនៅពីក្រោយកង់ និងសមត្ថភាពក្នុងការស្វែងរកទីតាំងដែលមានផាសុកភាពគឺពិតជាគ្រប់គ្រាន់ណាស់ សូម្បីតែមនុស្សកម្ពស់ពីរម៉ែត្រក៏ដោយ។ កៅអីខាងមុខដែលគ្របដណ្ដប់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង អាចលៃតម្រូវបានតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច កំដៅ និងខ្យល់ចេញចូល អង្គុយនៅទីតាំងខ្ពស់ស្រឡះសម្រាប់ការមើលឃើញកាន់តែប្រសើរឡើង។ ដូចដែលអ្នកអាចទាយបាន "ការបន្ថែម" ដែលបានរាយបញ្ជីមិនមែនជាអាទិភាពសម្រាប់ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធមូលដ្ឋាននោះទេប៉ុន្តែសម្រាប់ម៉ូដែលកំពូលដែលនៅក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានគេហៅថាវិញ្ញាណហើយនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង - TX ។ គ្រឿងបរិក្ខារដែលស្ថិតក្នុងសំណួរមានស្តង់ដារជាមួយនឹងកង់ទំហំ 18 អ៊ីង ប្រព័ន្ធរុករក ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ 11-channel ចង្កៀងមុខ xenon កាមេរ៉ាមើលក្រោយ ជំនួយការចតរថយន្ត ប្រព័ន្ធចូលដោយគ្មានសោ និងការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ។

ដល់ពេល​ទៅ​ហេ​ី​យ

ម៉ាស៊ីនចំណុះ ១.៧ លីត្រចំណុះ ១៣៦ សេះកម្លាំង ១៣៦ សេសេត្រូវបានបង្កឡើងដោយប៊ូតុងមួយហើយសម្លេងបន្លឺសំឡេងយ៉ាងច្បាស់របស់វាបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាវាដំណើរការតាមគោលការណ៍នៃការបញ្ឆេះដោយខ្លួនឯង។ សម្រាប់ឥលូវនេះជម្រើសថាមពលតែមួយគឺម៉ាស៊ីនសាំងដែលមានបំណងពីរលីត្រដែលទោះជាយ៉ាងណានឹងមិនមានរហូតដល់រដូវក្តៅ។ សម្រាប់ពេលនេះសូមក្រឡេកមើលកំណែ 1,7 CRDi ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ក្រោយមកទៀតគឺជាអ្នកតំណាងធម្មតានៃសាលាចាស់ហើយត្រូវបានកំណត់ដោយការចាប់ផ្តើមរលូននិងការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ទន់ប៉ុន្តែល្បឿនម៉ាស៊ីនមិនតែងតែសមាមាត្រទៅនឹងទីតាំងនៃឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនទេ។

កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 325 Nm មានចាប់ពី 2000 rpm ។ ការអូសទាញគឺអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងគូប្រជែងពីរលីត្រ ប៉ុន្តែជាទូទៅកម្រិតនៃបដិវត្តន៍គឺខ្ពស់ជាងរបស់ពួកគេ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃសូរស័ព្ទ និងរំញ័រ វាមានកន្លែងសម្រាប់ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង - CRDi គឺជាអ្នកតំណាងសំលេងនៃប្រភេទរបស់វា ហើយក្នុងពេលតែមួយញ័រច្រើននៅពេលទំនេរ។

កំពុងដំណើរការស្ងប់ស្ងាត់

ជាការពិតណាស់ នេះមិនរារាំង Optima ពីការបើកបរដោយស្ងប់ស្ងាត់ និងមានទំនុកចិត្តលើផ្លូវប្រទេសនោះទេ។ ប្រព័ន្ធចង្កូតថាមពលអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកដំណើរការដោយភាពជាក់លាក់ដែលពេញចិត្ត និងមិនជំពប់ដួលដោយសារការភ័យឬភាពយឺតយ៉ាវ - i.e. ទីលានរបស់គាត់ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងជួរឈរ "មធ្យោបាយមាស" ។ ការបើកបរក្នុងទីធ្លាចង្អៀតមិនមានបញ្ហាអ្វីទេ កាមេរ៉ាមើលក្រោយពិតជាដំណើរការល្អ ហើយសម្រាប់ភាពធុញទ្រាន់នោះ មានជំនួយការចតដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ជាការពិតណាស់ រូបរាងដូចរថយន្ត Coupe ធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការមើលពីខាងក្រោយ ប៉ុន្តែនេះគឺជាគុណវិបត្តិធម្មតានៃម៉ូដែលទំនើបស្ទើរតែទាំងអស់នៃថ្នាក់នេះ។

ការពិនិត្យឡើងវិញអំពីតួក៏មានភាពវិជ្ជមានផងដែរ - ដោយមិនគិតពីកង់ទំហំ 18 អ៊ីងដែលមានសំបកកង់ទាប Optima ជិះបានស្រួល ឆ្លងកាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងតាមរយៈរលាក់តូច និងធំ និងមិនរំខានដល់អ្នកដំណើរជាមួយនឹងការប៉ះទង្គិច និងញ័រដែលមិនចាំបាច់។ មិនដូចរថយន្តជំនាន់មុន Kia Optima សន្យាថានឹងមានបទពិសោធន៍បើកបរបែបស្ព័រ។ នៅទីនេះ មហិច្ឆតាត្រូវបានរាប់ជាសុចរិតដោយផ្នែក - ប្រព័ន្ធ ESP ធ្វើអន្តរាគមន៍យ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ និងច្បាស់លាស់ ដែលពិតជាល្អសម្រាប់សុវត្ថិភាព ប៉ុន្តែក្នុងកម្រិតខ្លះសម្លាប់ការចង់បានសម្រាប់ការបើកបរប្រកបដោយថាមពល។

ទិដ្ឋភាពខាងក្នុង

អ្នកបើកបរអុបទិកត្រូវបានព័ទ្ធជុំវិញដោយបរិយាកាសឆើតឆាយជាមួយនឹងការប៉ះនាពេលអនាគត។ ធាតុមុខងារមួយចំនួនត្រូវបានបញ្ចប់ដោយមានភាពឆ្លាតវៃជាមួយនឹងក្រូមនៅក្នុងកន្លែងខ្លះផ្ទៃតាប្លូត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយស្បែកអេកូលិខិតនៅលើប៊ូតុងគឺច្បាស់និងថ្លា។ មានតែប៊ូតុងនៅខាងឆ្វេងដៃចង្កូតពិបាកមើលឃើញណាស់ជាពិសេសពេលយប់។ ការហៅទូរស័ព្ទរបស់ឧបករណ៍បញ្ជាមូលគឺល្អអេក្រង់ពណ៌របស់កុំព្យួទ័រនៅលើយន្តហោះមិនបង្កបញ្ហាអ្វីឡើយ។ ការបង្ហាញអេក្រង់អេឡិចត្រូនិច (infotainment touchscreen) ក៏ជាគំរូមួយដែលសក្តិសមជាមួយនឹងម៉ឺនុយដែលងាយស្រួលប្រើនិងតក្កកម្មបញ្ជា។

ការលួងលោមនៃកៅអីខាងក្រោយគឺល្អគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល វាក៏មានបន្ទប់ច្រើនផងដែរ - កន្លែងដាក់ជើងគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ការចុះឡើង និងការឡើងមានភាពងាយស្រួលតាមដែលអាចធ្វើបាន មានតែទំហំកម្ពស់ប៉ុណ្ណោះដែលហាក់ដូចជាមានការរំខានបន្តិចដោយវត្តមាននៃដំបូលកញ្ចក់។ ទាំងអស់នេះគឺជាតម្រូវការជាមុនដ៏ល្អសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរដ៏វែងនិងរលូន - ដូចគ្នានេះដែរអាចនិយាយបានថាសម្រាប់ចំងាយខ្ពស់ក្នុងមួយបន្ទុកដែលជាលទ្ធផលនៃការរួមបញ្ចូលគ្នានៃធុងធំ 70 លីត្រនិងការប្រើប្រាស់ប្រេងជាមធ្យម 7,9 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ វានៅតែត្រូវបានគេមើលឃើញថា តើគុណភាពដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញនេះ រួមជាមួយនឹងការធានារយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំ អាចយកឈ្នះត្រីឆ្លាមដែលរស់នៅតាមបែបប្រពៃណីនៅក្នុងទឹកវណ្ណៈកណ្តាលរបស់អឺរ៉ុបបានដែរឬទេ។

អត្ថបទ៖ ចនថូម៉ាស

ការវាយតំលៃ

ក្រុមហ៊ុន Kia Optima 1.7 CRDi TX

នៅពីក្រោយរូបរាងដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញគឺជារថយន្តថ្នាក់កណ្តាលដែលល្អប៉ុន្តែមិនមានកម្រិតកំពូលទេ។ អុីម៉ាម៉ាមានទំហំធំទូលាយខាងក្នុងមានសុវត្ថិភាពនិងគ្រឿងសង្ហារឹមស្តង់ដារខ្ពស់។ មានការដោះដូរពាណិជ្ជកម្មរវាងការងារនិងការងារ ergonomics ហើយការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនិងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអាចត្រូវបានបង្ហាញកាន់តែច្បាស់។

ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស

ក្រុមហ៊ុន Kia Optima 1.7 CRDi TX
បរិមាណការងារ	-
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	136 k.s.
អតិបរមា កម្លាំងបង្វិលជុំ	-
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គ។ ម / ម៉	11,2 ស
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ក្នុងល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	39 ម៉ែត្រ
Максимальнаяскорость	197 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម ប្រេងនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ	7,9 អិល
តម្លៃមូលដ្ឋាន	58 116 levov