តើទាំងនេះជាថ្ម Tesla ថ្មីទេ? 15 3 វដ្តការងារ, 175+ លានគីឡូម៉ែត្រ, 250-XNUMX ឆ្នាំ (!) នៃប្រតិបត្តិការ

លោក Jeff Dunn អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រក្រុមហ៊ុន Tesla និងជាអ្នកជំនាញដ៏អស្ចារ្យបំផុតរបស់ពិភពលោកនៅពេលនិយាយអំពីកោសិកាលីចូមអ៊ីយ៉ុងបានសរសើរលទ្ធផលតេស្តសម្រាប់ប្រភេទកោសិកាថ្មី។ ពួកគេអាចទប់ទល់នឹងវដ្តប្រតិបត្តិការ 10-15 ពាន់ដោយមិនបាត់បង់ថាមពលគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ នោះមានន័យថា 3,5 លានគីឡូម៉ែត្រដែលសូម្បីតែពី 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយឆ្នាំនឹងមានន័យថាប្រាំឆ្នាំនៃការបើកបរ។

ជាមួយនឹងការកេងប្រវ័ញ្ចស្ថិតិនៃប៉ូលអស់រយៈពេលជាង 250 ឆ្នាំនៃការបើកបរ!

កោសិកាថ្មីរបស់ Dan - អនុញ្ញាតឱ្យពួកវាដំណើរការក្នុងរង្វង់ 50-> 25% ហើយពួកគេនឹងស្ថិតស្ថេរជារៀងរហូត

លទ្ធផលដែលបង្ហាញដោយ Dahn រំលឹកយើងម្តងទៀតថាហេតុអ្វីបានជាការអភិវឌ្ឍន៍នៃថ្ម lithium-ion ហាក់ដូចជាយឺតយ៉ាវដូច្នេះ។ ល្អ កោសិកាមួយចំនួនដែលគាត់បានរចនាគឺនៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាកល្បងរយៈពេលបីឆ្នាំ។ និងឈានដល់តំបន់ 10 350 វដ្ត។ ឥទ្ធិពល? ប្រសិនបើថ្មដែលបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេបានផ្តល់នូវជួរចំនួនប្រាំមួយគីឡូម៉ែត្រ។ រថយន្តនេះនឹងគ្របដណ្តប់បាន 3,5 លានគីឡូម៉ែត្រ:

ក្រាហ្វទាំងអស់បង្ហាញពីការថយចុះនៃសមត្ថភាពកោសិកាធៀបនឹងវដ្តកាតព្វកិច្ច។ អ្នកដែលនៅខាងឆ្វេងផ្ទុកពី 0 ទៅ 80 ភាគរយអ្នកដែលនៅកណ្តាលគឺពី 0 ទៅ 90 ភាគរយអ្នកដែលនៅខាងស្តាំគឺពី 0 ទៅ 100 ភាគរយ។

ក្រាហ្វិក​តំណាង​ឱ្យ​:

• C/20 - ការសាកថ្មជាមួយនឹងថាមពលអប្បបរមា 1/20 នៃសមត្ថភាពថ្ម។ នៅក្នុងឡានធម្មតាវានឹងមានប្រហែល 2-5 kW,
• C / 2 - សមត្ថភាពសាក 1/2 ពោលគឺសម្រាប់ថ្ម 74 (80) kWh - 40 kW,
• 1C, 2C, 3C - ការសាកថ្មជាមួយនឹងសមត្ថភាពថ្ម 1x, 2x និង 3x ។ ប្រសិនបើយើងយកថ្ម Tesla Model 3 ជាមូលដ្ឋាននោះវានឹងមាន 80, 160 និង 240 kW ។

វាជាការងាយស្រួលក្នុងការមើលឃើញថាការធ្លាក់ចុះនៃបន្ទុកដ៏ធំបំផុតកើតឡើងជាមួយនឹងថ្មដ៏មានអានុភាពលើជួរដែលមានទាំងអស់ (ក្រាហ្វដែលមានចំនុច និង jagged នៅខាងស្តាំ)។ គ្មាន​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​រថយន្ត​ណា​ធ្វើ​បែប​នេះ​នៅ​ថ្ងៃ​នេះ​ទេ។

នៅពេលដែលវិបផតថល Electrek (ប្រភព) ត្រូវបានចាប់បាន Dan បានបញ្ជូន លទ្ធផលស្រាវជ្រាវលើតំណភ្ជាប់ផ្សេងទៀត។... បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការ 20 ម៉ោង (833 ថ្ងៃ = 27,78 ខែ = 2,3 ឆ្នាំ) ពួកគេស្ថិតនៅក្នុងលេខ 15 ។ ហើយទោះបីជាការហូរចេញចំនួន 100% អ្នកអាចមើលឃើញការថយចុះបន្តិចនៃសមត្ថភាពរបស់ពួកគេ (បន្ទាត់ពណ៌បៃតង) បូកនឹងការប្រែប្រួលចម្លែកនៅចុងបញ្ចប់។ ជាមួយនឹងវដ្តនៃ 50-> 25-> 50 ភាគរយ, មិនមានការរិចរិលជាក់ស្តែងទេ:

អនុញ្ញាតឱ្យយើងសង្កត់ធ្ងន់: យើងកំពុងដោះស្រាយជាមួយនឹង 15 350 វដ្តការងារ។ ប្រសិនបើកោសិកាស្ថិតនៅក្នុងថ្មរបស់រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានចម្ងាយ XNUMX គីឡូម៉ែត្រ។ យានជំនិះនឹងមានចំងាយ 1,3 លាន (25% វដ្ត) ឬ 2,6 លាន (50% វដ្ត) គីឡូម៉ែត្រ! ទន្ទឹមនឹងនេះ កោសិកាលីចូម-អ៊ីយ៉ុង ដែលប្រើក្នុងទូរសព្ទដៃត្រូវបានគេចាត់ទុកថាល្អ ប្រសិនបើពួកគេអាចទប់ទល់បាន 500-700 វដ្ត…

> មន្ទីរពិសោធន៍ដែលដំណើរការដោយក្រុមហ៊ុន Tesla មានធាតុជាច្រើនដែលអាចទប់ទល់បានរាប់លានគីឡូម៉ែត្រ។

បទបង្ហាញទាំងមូលអាចមើលក្នុងវីដេអូខាងក្រោម។ វាមិនច្បាស់ទេថាតើ Jeff Dunn (ស្តាំ) កំពុងនិយាយអំពីតំណភ្ជាប់ដែលគាត់កំពុងធ្វើការសម្រាប់ Tesla ដែរឬទេ។ ប្រហែលជាវានឹងក្លាយជាមនុស្សជំនាន់ក្រោយប៉ុណ្ណោះ ពីព្រោះឧបករណ៍ដែលផ្តល់វដ្តកាតព្វកិច្ច 10 ឬច្រើនជាងនេះ ... កំពុងត្រូវបានសាកល្បងនៅឡើយ៖

បច្ចុប្បន្ន Tesla កំពុងប្រកាសកោសិកាចំនួន 4680 ដែលមានមាតិកានីកែលខ្ពស់ជាង និងមាតិកា cobalt ទាប។ នៅពេលអនាគត ពួកគេនឹងប្រើតែលីចូម នីកែល និងម៉ង់ហ្គាណែស ហើយ cobalt នឹងត្រូវបានដកចេញទាំងស្រុងពីពួកវា៖

> តើកោសិកាចំនួន 4680 នៅក្នុងថ្មថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla នឹងត្រូវបានត្រជាក់ពីខាងលើ និងខាងក្រោមដែរឬទេ? មានតែពីខាងក្រោមទេ?

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖