តើត្រូវផ្លាស់ប្តូរទំហំកង់ឬអត់?
អ្នកបើកបរជាច្រើនផ្លាស់ប្តូរទំហំកង់ និងសំបកកង់ ដើម្បីកែលម្អរូបរាងរបស់រថយន្ត។ ប៉ុន្តែអ្នកមិនអាចធ្វើវាបានច្រើនពេកទេ ព្រោះធំជាងនេះមិនតែងតែមានន័យថាល្អជាងនោះទេ។
កង់របស់រថយន្តដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ ព្រោះវាផ្ទេរកម្លាំងទាំងអស់ពីរថយន្តទៅផ្លូវ ហើយការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពគឺអាស្រ័យទៅលើពួកគេ។ កង់ក៏មានមុខងារតុបតែងផងដែរ ដែលមានសារៈសំខាន់សម្រាប់អ្នកបើកបរជាច្រើន ដូច្នេះហើយ ដើម្បីកែលម្អរូបរាងរបស់រថយន្ត ពួកគេផ្លាស់ប្តូរទំហំកង់ និងសំបកកង់។ ប៉ុន្តែអ្នកមិនអាចធ្វើវាបានច្រើនពេកទេ ព្រោះធំជាងនេះមិនតែងតែមានន័យថាល្អជាងនោះទេ។
ការជំនួសកង់ដែកជាមួយនឹងយ៉ាន់ស្ព័រ (ជាទូទៅគេហៅថាអាលុយមីញ៉ូម) អាចត្រូវបានគេហៅថាការណែនាំអំពីការលៃតម្រូវ ពីព្រោះការប្រើប្រាស់ "ការយល់ឃើញ" ដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវរូបរាងរបស់រថយន្ត និងផ្តល់ឱ្យវានូវលក្ខណៈបុគ្គល។ មនុស្សជាច្រើនជ្រើសរើសកង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំជាង ហើយដាក់លើសំបកកង់ដែលធំទូលាយជាងការណែនាំរបស់អ្នកផលិត។ នីតិវិធីបែបនេះ 
ធ្វើឱ្យរថយន្តកាន់តែមានភាពទាក់ទាញ ប៉ុន្តែមិនចាំបាច់ធ្វើឱ្យការបើកបររបស់រថយន្តប្រសើរឡើងនោះទេ ប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញ វាអាចធ្វើឱ្យវាកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។
សំបកកង់ធំជាង និងធំជាងមុនធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនកាន់តែរឹង។ ក្នុងករណីជាច្រើន នេះគឺជាការបូកមួយ ដោយសាររថយន្តមានស្ថេរភាពជាងនៅជ្រុង និងក្នុងល្បឿនលឿន។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនតែងតែជាករណីនៅលើផ្លូវរបស់យើងដែលពោរពេញទៅដោយប្រហោង និងប្រហោងនោះទេ។ សំបកកង់ដែលមានទម្រង់ទាប (ដូចជាទម្រង់ 45) មានអង្កាំរឹង ដូច្នេះ សូម្បីតែកង់តូចបំផុតក៏ដោយ ក៏ទៅដល់ខាងក្រោយអ្នកជិះដែរ។ លើសពីនេះទៀតសំបកកង់គឺងាយនឹងខូចខាតខ្លាំងណាស់។ សូម្បីតែការឆ្លងកាត់ផ្លូវដែកដោយប្រយ័ត្នប្រយែង ឬបើកបរលើផ្លូវកោងខ្ពស់ក៏អាចធ្វើឱ្យខូចសំបកកង់ ឬកង់បានដែរ។ លើសពីនេះ ជាឧទាហរណ៍ រថយន្តប្រភេទ B-segment ដែលមានសំបកកង់ 225 មីលីម៉ែត្រ នឹងបើកបរកាន់តែអាក្រក់លើសំបកកង់ជាងសំបកកង់រោងចក្រ។ លើសពីនេះ សំបកកង់កាន់តែធំបណ្តាលឱ្យមានភាពធន់ទ្រាំនឹងការរំកិលកាន់តែច្រើន ដែលមានន័យថាការប្រើប្រាស់ប្រេងកាន់តែខ្ពស់ និងការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃដំណើរការ ជាពិសេសប្រសិនបើម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តខ្សោយបំផុត។ លើសពីនេះ សម្ពាធនៃសំបកកង់ធំនៅលើផ្លូវគឺទាបជាង ដូច្នេះរថយន្តមិនសូវមានប្រតិកម្ម និងងាយនឹងប្រើអ៊ីដ្រូផ្លេន។ សំបកកង់ទម្រង់ទាបក៏រួមចំណែកដល់ការពាក់ការព្យួរលឿនជាងមុនផងដែរ ដោយសារសំបកកង់ទម្រង់ទាបពិតជាមិនស្រូបយករលាក់នោះទេ ប៉ុន្តែផ្ទេរវាទាំងស្រុងទៅការព្យួរ។
ប្រើសុភវិនិច្ឆ័យនៅពេលជ្រើសរើសកង់ធំជាង ហើយវាជាការល្អបំផុតក្នុងការធ្វើតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិតរថយន្ត។ នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំ អ្នកនឹងរកឃើញអង្កត់ផ្ចិត និងទទឹងសំបកកង់ដែលបានណែនាំ និងអនុញ្ញាត។ ដើម្បីឱ្យរថយន្តមានឥរិយាបទកាន់តែប្រសើរឡើង បន្ទាប់ពីប្តូរកង់ហើយមិនជ្រៀតជ្រែកក្នុងប្រតិបត្តិការធម្មតារបស់វា អ្នកគួរតែអនុវត្តតាមគន្លឹះមួយចំនួន។ អង្កត់ផ្ចិតកង់ ហើយហេតុនេះ រង្វង់សំបកកង់ត្រូវតែដូចគ្នាទៅនឹងសំបកកង់រោងចក្រ។ ការដំឡើងសំបកកង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតផ្សេងគ្នានឹងបណ្តាលឱ្យមានការអានឧបករណ៍វាស់ល្បឿនខុស។ ប្រសិនបើយើងកំពុងស្វែងរកកង់ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតធំជាងនេះ សំបកកង់ធំជាងគួរតែមានទម្រង់ទាបជាង។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើរថយន្តរបស់យើងមានសំបកកង់ 175/70 R13 យើងអាចផ្គត់ផ្គង់បាន 185/60 R14 ឬ 195/50 R15។ មានតែពេលនោះទេដែលរង្វង់ដូចគ្នានឹងត្រូវបានរក្សា។ នៅពេលជ្រើសរើសឌីស អ្នកក៏គួរយកចិត្តទុកដាក់លើប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចជាអុហ្វសិត (ET)។ តម្លៃរបស់វាត្រូវតែបោះត្រានៅលើគែម។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះជារឿយៗត្រូវបានគេមិនយកចិត្តទុកដាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការផ្លាស់ប្តូរតម្លៃរបស់វាអាចផ្លាស់ប្តូរធរណីមាត្រ hanger ពីព្រោះកាំដែលញ័រអាចផ្លាស់ប្តូរពីវិជ្ជមានទៅអវិជ្ជមាន ឬផ្ទុយមកវិញ។ សំបកកង់មិនត្រូវលាតសន្ធឹងហួសពីវណ្ឌវង្កនៃស្លាប ឬប៉ះនឹងបន្ទះកង់ឡើយ។
នៅពេលជំនួស rims ដែកជាមួយ rims អាលុយមីញ៉ូម bolts ឬគ្រាប់ក៏ត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។ កង់យ៉ាន់ស្ព័រ ច្រើនតែត្រូវការប៊ូឡុងវែងជាង និងមានរាងតូចជាង។ គួរចងចាំថា គ្រឿងបន្លាស់នៅតែជាដែក ដូច្នេះអ្នកត្រូវដាក់ប៊ូឡុងមួយឈុតសម្រាប់គែមដែកក្នុងប្រម៉ោយ ដើម្បីអាចវីសគ្រឿងបន្លាស់បាន។
