ម៉ាស៊ីន Kia Soul

ប្រវត្តិនៃម៉ូដែល Kia Soul មានតាំងពី 10 ឆ្នាំមុន - ក្នុងឆ្នាំ 2008 ។ ពេល​នោះ​ហើយ​ដែល​ក្រុមហ៊ុន​ផលិត​រថយន្ត​កូរ៉េ​ដ៏​ល្បី​មួយ​បាន​បង្ហាញ​រថយន្ត​ថ្មី​នៅ​ក្នុង​កម្មវិធី Paris Motor Show។ ការលក់រថយន្តទៅបណ្តាប្រទេសអ៊ឺរ៉ុប ក៏ដូចជាសហព័ន្ធរុស្ស៊ី និង CIS បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងឆ្នាំ 2009 ។

បន្ទាប់ពីមួយរយៈពេលខ្លី រថយន្តនេះបានគ្រប់គ្រងបេះដូងរបស់អ្នកបើកបរជាច្រើន ដោយសារតែ Soul បានក្លាយជារថយន្តដំបូង "មិនដូចរថយន្តផ្សេងទៀត" ។ រួចទៅហើយនៅក្នុងឆ្នាំដំបូងនៃការផលិតម៉ូដែលនេះបានទទួលពានរង្វាន់ពីរ:

• ជាដំណោះស្រាយច្នៃប្រឌិត និងការរចនាដ៏ល្អបំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។
• ជារថយន្តយុវវ័យដែលមានសុវត្ថិភាពល្អបំផុតមួយ។

គំរូនេះទទួលបានភាពជោគជ័យនៅទូទាំងពិភពលោក មានការពន្យល់ជាច្រើនសម្រាប់រឿងនេះ៖

• សមាមាត្រតម្លៃ - គុណភាពល្អបំផុត;
• កម្រិតខ្ពស់នៃសុវត្ថិភាពរថយន្ត (យោងទៅតាម EuroNCAP);
• សមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសល្អដោយសារតែការ overhangs ទាបនិងការបោសសំអាតដីខ្ពស់;
• វិមាត្រតូចរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយផ្ទៃខាងក្នុងធំទូលាយ;
• រូបរាងមិនស្តង់ដារ;
• លទ្ធភាពនៃអ្វីដែលហៅថាការប្ដូរតាមបំណងនៃរូបរាង - ជម្រើសនៃពណ៌បុគ្គលនៃធាតុរាងកាយជម្រើសនៃទំហំនៃ rims ។

ការពិតគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយរបស់ Kia Soul គឺថាវាមិនអាចត្រូវបានគេសន្មតថាជារថយន្តប្រភេទណាមួយឡើយ។ មាននរណាម្នាក់សំដៅលើម៉ូដែលនេះសម្រាប់ប្រភេទ Crossovers នរណាម្នាក់ទៅកាន់ស្ថានីយ៍រថភ្លើង ឬរថយន្ត hatchback ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតជឿថា Soul គឺជារថយន្ត SUV ខ្នាតតូច។ វាក៏មិនមានការកំណត់ជាក់លាក់តាមផ្នែកដែរ ទោះបីជាអ្នកជំនាញជាច្រើនបានចាត់ថ្នាក់ Soul នៅក្នុងផ្នែក "J" និង "B" ក៏ដោយ។ មិនមានមតិតែមួយលើបញ្ហានេះទេ។

ប្រហែលជានេះក៏ជាហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលសម្រាប់ប្រជាប្រិយភាពនៃម៉ូដែលនេះផងដែរព្រោះវាមិនញឹកញាប់ទេដែលម៉ូដែលដែលមានការរចនា "ហ៊ាន" ដោយគ្មានកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់ជាក់លាក់មួយលេចឡើងនៅលើទីផ្សារ។ ជាងនេះទៅទៀត ភាពក្លាហាននៅទីនេះសំដៅទៅលើវិធីសាស្រ្តនៃការរចនា ហើយមិនមែនចំពោះទម្រង់ដ៏ចម្លែករបស់រថយន្តនោះទេ។ វាមិនទំនងទេដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាល្លឺម៉ង់ដែលមានការប្រុងប្រយ័ត្ន និងអភិរក្សដូចគ្នានឹងហ៊ានធ្វើការសម្រេចចិត្តបែបនេះ។ ជនជាតិកូរ៉េបានសម្រេចចិត្តចាប់យកឱកាសមួយហើយមិនបរាជ័យទេ ភស្តុតាងមួយក្នុងចំណោមភស្តុតាងនៃការនេះគឺការស្នាក់នៅរយៈពេលយូរនៃម៉ូដែលនេះនៅលើ conveyor Kia (រហូតដល់ 10 ឆ្នាំ) ។

គូប្រជែងជិតបំផុតរបស់ Kia Soul គឺជាម៉ូដែលរថយន្តដូចខាងក្រោម៖ Ford Fusion, Skoda Yeti, Nissan Note, Nissan Juke, Suzuki SX4, Citroen C3, Mitsubishi ASX, Honda Jazz ។ ម៉ូដែលនីមួយៗមានភាពស្រដៀងគ្នាជាមួយ Soul ប៉ុន្តែ Soul មិនមានគូប្រជែងផ្ទាល់ទេ។ ខ្លះស្រដៀងនឹងតួខ្លួន ខណៈពេលដែលមានផ្ទៃខាងក្នុងចង្អៀត ខ្លះទៀតជាប្រភេទ Crossover ដែលមានតម្លៃខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ដូច្នេះ Soul នៅតែជារថយន្តដើមបំផុតមួយនៅសម័យរបស់យើង។

លក្ខណៈពិសេសនៃយានយន្ត

ម៉ូដែល Kia Soul គឺផ្អែកលើវេទិកា Hyundai i20 ដែលជាប្លង់ដ្រាយកង់មុខជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនឆ្លងកាត់។ មួយក្នុងចំនោម "បន្ទះសៀគ្វី" នៃម៉ូដែលនេះគឺមានទំហំខាងក្រៅតូច និងផ្នែកខាងក្នុងធំទូលាយ ជាពិសេសសាឡុងខាងក្រោយ ដែលថែមទាំងអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងរថយន្តទំនើបៗផ្សេងៗ ឬប្រភេទ Crossovers ធំៗទាក់ទងនឹងវិមាត្រ។

ពិត ដោយសារតែការលួងលោម និងផ្នែកខាងក្នុងធំទូលាយ ប្រម៉ោយត្រូវច្របាច់ នៅទីនេះវាតូចណាស់ សរុបទៅ 222 លីត្រ។ ប្រសិនបើអ្នកបត់កៅអីខាងក្រោយ នោះបរិមាណនៃបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់នឹងមាន 700 លីត្រ។ ក្នុងករណីដែលអ្នកត្រូវការដឹកជញ្ជូនអ្វីមួយដែលមានទំហំធំ នេះគួរតែលើសពីគ្រប់គ្រាន់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកបង្កើតម៉ូដែលមិនបានព្យាយាមយកចិត្តទុកដាក់ច្រើនចំពោះបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់នោះទេព្រោះរថយន្តត្រូវបានដាក់ជា "យុវវ័យ" ។ ជាការពិត ទីតាំងបែបនេះគឺពាក់ព័ន្ធជាងសម្រាប់អឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក ប៉ុន្តែនៅក្នុងសហព័ន្ធរុស្ស៊ី អ្នកបើកបរជាច្រើនបានធ្លាក់ក្នុងអន្លង់ស្នេហ៍ជាមួយនឹងម៉ូដែលនេះយ៉ាងជាក់លាក់សម្រាប់ការបោសសំអាតដីខ្ពស់ និងការជាន់លើតូចៗ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកឡើងលើផ្លូវកោង រអិល និងជំនះផ្សេងៗដោយទំនុកចិត្ត។ ភាពរដុប” ដោយមិនភ័យខ្លាចការកោសកាង ឬធ្វើឱ្យកម្រិតចាប់ផ្ដើម។

ប៉ុន្តែអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺមិនសាមញ្ញទេនៅទីនេះ ហើយទោះបីជាសមត្ថភាពឆ្លងកាត់តាមធរណីមាត្រដ៏ល្អក៏ដោយ ការបើកបរលើរន្ធ និងជញ្ជីងប៉ារ៉ាប៉ាតអាចបញ្ចប់ដោយសោកសៅបំផុត។ ចំណុចនៅទីនេះគឺថា crankcase នៃម៉ូទ័រគឺស្ទើរតែមិនត្រូវបានការពារដោយអ្វីនោះទេហើយវាត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយស្បែកជើងកៅស៊ូធម្មតា។ ទាំងអស់នេះគឺ fraught ជាមួយការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃ crankcase និងផលវិបាកដ៏ក្រៀមក្រំសម្រាប់ម៉ូទ័រ។ មិនមានការការពារ crankcase នៅលើម៉ូដែលដែលផលិតមុនឆ្នាំ 2012 ម៉ូដែលក្រោយមិនទទួលរងពីជំងឺនេះ។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅលើ Kia Soul

ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺមិនសាមញ្ញទេនៅ glance ដំបូងជាពិសេសប្រសិនបើយើងយកទៅក្នុងគណនីកំណែនៃរថយន្តដែលមានគ្រឿងម៉ាស៊ូត។ ក្រុមហ៊ុន Kia Soul បានផ្គត់ផ្គង់ទៅឱ្យសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ហើយ CIS ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត រហូតដល់ការចេញនូវម៉ូដែលជំនាន់ទី XNUMX ដែលបានកែប្រែឡើងវិញ។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅលើ Souls ប្រែទៅជាល្អណាស់ហើយបម្រើម្ចាស់អស់រយៈពេលជាយូរ (រហូតដល់ 200 គីឡូម៉ែត្រនៅពេលប្រើឥន្ធនៈគុណភាពខ្ពស់) ប៉ុន្តែជាអកុសលម៉ាស៊ីនទាំងនេះមិនភ្លឺទាល់តែសោះជាមួយនឹងការថែរក្សា។ ហើយមិនមែនគ្រប់សេវាកម្មទាំងអស់បានធ្វើការជួសជុលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទេ ទោះបីជាមានភាពសាមញ្ញនៃការរចនារបស់វាក៏ដោយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានការហោះហើរនៅក្នុងមួននៅទីនេះ ដែលមាននៅក្នុងការជួបប្រជុំគ្នាក្នុងស្រុក "ច្របូកច្របល់" ជាមួយនឹងការមិនអនុលោមទៅតាមការអត់ធ្មត់ និងស្តង់ដារចាំបាច់ ដែលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់អាយុជីវិតរបស់ម៉ូទ័រ។ ដូចគ្នាទៅនឹងប្រេងម៉ាស៊ូតពនឺ ដែលត្រូវបានបង្ហាញយ៉ាងបរិបូរណ៍នៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈភាគច្រើននៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ី និង CIS ។ ទាំងអស់នេះពិតណាស់ប៉ះពាល់ដល់ជីវិតរបស់ម៉ូទ័រយ៉ាងខ្លាំង។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅលើ Kia Soul ត្រូវបានតំឡើងមួយ - ស៊ីឡាំងបួនបរិយាកាសដែលមានបរិមាណ 1.6 លីត្រដែលមាន 4 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង។ ការសម្គាល់ម៉ូតូ - D4FB ។ ម៉ូទ័រនេះមិនមានថាមពលច្រើនទេ - មានតែ 128 hp ប៉ុណ្ណោះដែលមិននិយាយថានេះគឺគ្រប់គ្រាន់ទេជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តដែលផ្តោតលើ "យុវវ័យ" ប៉ុន្តែសម្រាប់ការងារធម្មតាភាគច្រើនម៉ូទ័រនេះគឺច្រើនជាងគ្រប់គ្រាន់។ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកប្រៀបធៀបម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាមួយសមភាគីសាំងរបស់វាជាមួយនឹងបរិមាណ និងថាមពលដូចគ្នា ចាប់ពី 124 ដល់ 132 សេះ នៅក្នុងរថយន្តពីរជំនាន់ដំបូង (ការឈប់សម្រាក 2 ជំនាន់មិនត្រូវបានគេយកមកពិចារណា)។

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីភាពជឿជាក់នៃអង្គភាពម៉ាស៊ូត នោះអ្វីៗមិនអាក្រក់ប៉ុន្មានទេនៅទីនេះ - ប្លុកស៊ីឡាំងត្រូវបានផលិតពីលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូមជាមួយនឹងស្រទាប់ដែកដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងវា។ នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃប្លុកខ្លួនវាមានគ្រែនៃសត្វខ្លាឃ្មុំសំខាន់ដែលជាអកុសលមិនអាចជំនួសបានហើយត្រូវបានដេញរួមគ្នាជាមួយនឹងប្លុកនៅដំណាក់កាលនៃការបង្កើតរបស់វា។

ហើយប្រសិនបើ crankshaft នៅលើម៉ូទ័រ D4FB ដែលបានដំឡើងនៅក្នុងប្លុកអាច "ចេញ" អាយុកាលសេវាកម្មដែលបានកំណត់ហើយដៃអាវដែកនឹងស៊ូទ្រាំនឹងការគំរាមកំហែងជាច្រើននោះធាតុដែលនៅសល់នឹងមិនមានទេ។

នៅលើម៉ាស៊ីននេះ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពនៃ coolant និងស្ថានភាពនៃ gasket ក្បាលស៊ីឡាំង ពិនិត្យភាពតានតឹងខ្សែសង្វាក់ឱ្យបានទាន់ពេលវេលា និងប្រើប្រាស់តែប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះ។

វាក៏មានសារៈសំខាន់ផងដែរក្នុងការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពនៃប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈ - នេះមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់នៅពេលបើកបរលើប្រេងម៉ាស៊ូតក្នុងស្រុក។

គុណសម្បត្តិវិជ្ជមាននៃគ្រឿងម៉ាស៊ូតនៅលើ Kia Soul រួមមានដូចខាងក្រោម៖

• សេដ្ឋកិច្ចដោយសារតែការប្រើប្រាស់ប្រេងទាប;
• កម្លាំងម៉ាស៊ីនខ្ពស់នៅកម្រិតទាប ដែលល្អសម្រាប់ការបើកបររថយន្តដឹកទំនិញ។
• "ធ្នើរាបស្មើ" នៃកម្លាំងបង្វិលជុំចាប់ផ្តើមពី 1000 និងបញ្ចប់ដោយ 4500-5000 rpm ។

លក្ខណៈពិសេសផ្សេងទៀតរបស់ Kia Soul ជាមួយនឹងគ្រឿងម៉ាស៊ូតរួមមានដូចខាងក្រោម:

• បំពាក់រថយន្តជាមួយការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ (!) លើកលែងតែរថយន្តដែលមានរចនាប័ទ្មមុននៃជំនាន់ទី XNUMX ។
• បន្ថែមពីលើសំលេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីនខ្លួនឯង ម្ចាស់កត់សម្គាល់ម្តងហើយម្តងទៀតថាប្រភពនៃសំលេងរំខានផ្សេងទៀតនៅក្នុងរថយន្តគឺខ្សែសង្វាក់ពេលវេលា ដែលគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់ (ជាធម្មតា សំលេងរំខានកើតឡើងនៅលើការរត់ជាង 80 គីឡូម៉ែត្រ ដោយសារដំណើរការរបស់វាលាតសន្ធឹង ឬភាពតានតឹងខ្សោយ) ;
• ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមិនល្អបំផុតក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការថែរក្សាទេ លើសពីនេះតម្លៃនៃការជួសជុលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺខ្ពស់ជាងច្រើន មិនដូចម៉ាស៊ីនសាំងរបស់វាទេ។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅលើ Kia Soul ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់លេខដូចខាងក្រោម៖

• Kia Soul, ជំនាន់ទី 1, dorestyling: ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន;
• Kia Soul, ជំនាន់ទី 1, dorestyling: ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 4 ល្បឿន (ប្រភេទបំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំ);
• Kia Soul, ជំនាន់ទី 1, restyling: ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6 ល្បឿន (ប្រភេទឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំ);
• Kia Soul, ជំនាន់ទី 2, dorestyling: ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ 6 វគ្គ (ប្រភេទម៉ាស៊ីនបំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំ)។

កែទម្រង់ Kia Soul 2 ជំនាន់សម្រាប់បញ្ជូនទៅសហព័ន្ធរុស្ស៊ី ហើយ CIS មិនត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទេ។

ម៉ាស៊ីនសាំងនៅលើ Kia Soul

ជាមួយនឹង ICEs សាំងនៅលើ Souls អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺងាយស្រួលជាងជាមួយប្រេងម៉ាស៊ូត។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាព្រលឹងនៃគ្រប់ជំនាន់លើកលែងតែទីពីរ (ផ្លាស់ប្តូរ) ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនតែមួយ - G4FC ។ បាទ អ្នកអានដែលមានចំណេះដឹង និងចង់ដឹងចង់ឃើញអាចកត់សម្គាល់ និងប្រាប់យើងដោយត្រឹមត្រូវថាយើងខុស។ យ៉ាងណាមិញម៉ូដែល Soul ជំនាន់ទី 4 បានចាប់ផ្តើមបំពាក់ដោយម៉ូទ័រ G4FD ។ នោះជាការត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែជាអកុសល អ្នកមិនគួរជឿដោយងងឹតងងល់ចំពោះអ្នកទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុន ដោយរាយការណ៍ដោយចចាមអារ៉ាមអំពីម៉ូទ័រ "ថ្មី" នោះទេ ពីព្រោះ G4FD គឺសំខាន់ដូចគ្នាទៅនឹង GXNUMXFC ចាស់ដែរ ដោយគ្រាន់តែមានការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួចប៉ុណ្ណោះ។ គ្មានអ្វីផ្លាស់ប្តូរជាសកលនៅក្នុងម៉ូទ័រនេះទេ។ សន្ទស្សន៍ "D" នៅក្នុងឈ្មោះរបស់ម៉ូទ័របានជំនួស "C" និងសម្គាល់តែការចម្រាញ់នៃអង្គភាពថាមពលទៅនឹងស្តង់ដារបរិស្ថានដ៏តឹងរ៉ឹងជាង។

ម៉ូតូ G4FC / G4FD ខ្លួនឯងគឺជាបច្ចេកវិទ្យាហួសសម័យដែលក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកូរ៉េខ្ចីពីក្រុមហ៊ុន Mitsubishi និង "បញ្ចប់" បន្តិច។ ពិត ការកែលម្អទាំងនេះមិនអាចហៅថាវិជ្ជមានទេ ពីព្រោះក្នុងការស្វែងរកថាមពល និងតម្លៃផលិតកម្មទាប សមាសធាតុម៉ូទ័រសំខាន់ៗកាន់តែមានភាពជឿជាក់តិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការដោយប្រុងប្រយ័ត្នការផ្លាស់ប្តូរប្រេងញឹកញាប់ (រៀងរាល់ 5-7 ពាន់) និងសម្ភារៈប្រើប្រាស់ផ្សេងទៀតម៉ូទ័រទាំងនេះអាច "ចេញ" បានយ៉ាងងាយស្រួលប្រហែល 150 - 000 គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនរថយន្តទាំងអស់ដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានដំណើរការក្នុងលក្ខខណ្ឌអំណោយផលនោះទេ។

ការពិតដែលថាប្លុកស៊ីឡាំងនៅលើម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានផលិតពីអាលុយមីញ៉ូមបន្ថែមប្រេងដល់ភ្លើងដែលធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមិនអាចជួសជុលបាន។ នៅក្នុងបណ្តាប្រទេសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនិង CIS ម៉ូតូទាំងនេះត្រូវបានខិតជិតជាយូរមកហើយហើយរៀនពីរបៀបជួសជុលវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវប៉ុន្តែតើហ្គេមសមនឹងទៀនទេ?

តើវាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការស្វែងរកសេវាកម្មរថយន្តដែលមានគុណភាពជាមួយនឹងសិប្បករដែលមានសមត្ថភាព? ដូច្នេះហើយ ម្ចាស់រថយន្ត Kia Soul ភាគច្រើនដែលប្រឈមមុខនឹងការខូចម៉ូទ័រ ចូលចិត្តទិញឯកតាកិច្ចសន្យាដោយមិនដាក់បន្ទុកលើខ្លួនឯងជាមួយនឹងសំណួរអំពី "ភាពត្រឹមត្រូវ" នៃការជួសជុល។

ម៉ាស៊ីន G4FC / G4FD គឺជាប្លុកស៊ីឡាំងបួននៅក្នុងជួរដែលធ្វើពីលោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម។ បរិមាណនៃអង្គភាពគឺ 1.6 លីត្រចំនួននៃវ៉ាល់គឺ 16 ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនដែលបានដំឡើងនៅលើ Kia Soul ប្រែប្រួលពី 124 ទៅ 132 hp ។ ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពលគឺ injector ។

អាស្រ័យលើម៉ូដែល អ្នកអាចស្វែងរករថយន្តដែលមានទាំងការចាក់ចែកចាយដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិច (កំណែ 124 hp) និងការចាក់ដោយផ្ទាល់ (កំណែ 132 hp) ។

ប្រព័ន្ធទីមួយជាក្បួនត្រូវបានដំឡើងនៅលើការកំណត់ "ក្រីក្រ" បន្ថែមទៀត ទីពីរ - នៅលើឧបករណ៍ដែលបំពាក់បន្ថែម។

លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ូទ័រទាំងនេះរួមមាន:

• យន្តការខ្សែសង្វាក់ពេលវេលាជាមួយនឹងផលវិបាកទាំងអស់ - សំលេងរំខានម៉ាស៊ីនហួសប្រមាណការលាតសន្ធឹងខ្សែសង្វាក់;
• ការលេចធ្លាយប្រេងញឹកញាប់ពីក្រោមការផ្សាភ្ជាប់;
• ការទុកចោលមិនស្ថិតស្ថេរ - ការលៃតម្រូវប្រព័ន្ធឥន្ធនៈញឹកញាប់គឺជាការចាំបាច់ (ការសម្អាតក្បាលម៉ាស៊ីន ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ការផ្លាស់ប្តូរតម្រង);
• តម្រូវការកែតម្រូវសន្ទះបិទបើករៀងរាល់ 20 - 000 គីឡូម៉ែត្រ;
• អ្នកគួរតែតាមដានស្ថានភាពនៃកាតាលីករនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង។
• វាមិនអាចទទួលយកបានទេក្នុងការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីន វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពរបស់ coolant ។

បើមិនដូច្នោះទេម៉ូទ័រមិនមានគុណវិបត្តិជាក់ស្តែងផ្សេងទៀត G4FC / G4FD មានលក្ខណៈសាមញ្ញនិងអាចរក្សាបាន (ក្នុងករណីដែលអង្គភាពមិនឡើងកំដៅ) ។

ផងដែរនៅលើម៉ូដែល Kia Soul នៃជំនាន់ទី 2 ដែលបានកែប្រែម៉ាស៊ីនថ្មីបានបង្ហាញខ្លួន:

• ម៉ាស៊ីនចំហេះបរិយាកាសដែលមានបរិមាណ 2.0 លីត្រ 150 hp បំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនបំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6 ល្បឿន។
• ម៉ាស៊ីន turbocharged ចំណុះ 1.6 លីត្រ កម្លាំង 200 hp បំពាក់ដោយប្រអប់លេខមនុស្សយន្ត 7 វគ្គ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ចំពោះសំណួរ "តើម៉ាស៊ីនមួយណាដែលត្រូវយក Kia Soul ជាមួយ?" មិនអាចឆ្លើយដោយមិនច្បាស់លាស់។ ចូរយើងទៅខាងលើម្តងទៀត ហើយព្យាយាមរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធព័ត៌មានទាក់ទងនឹងជម្រើសនៃម៉ូទ័រសម្រាប់ Kia Soul ។ ដូច្នេះ វាមិនមែនជាការឥតប្រយោជន៍ទេដែលយើងបានសរសេរច្រើនអំពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ពួកគេបានប្រែក្លាយជាជោគជ័យតិច ឬច្រើននៅលើ Souls។ ពួកវាមិនអាចត្រូវបានគេហៅថា "អាចចោលបាន" ទេ ពួកគេមានដំបៅធម្មតាតិចជាងរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនសាំង។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាមានគុណសម្បត្តិទាំងនេះក៏ដោយ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានតម្លៃថ្លៃជាងក្នុងប្រតិបត្តិការ និងត្រូវការការថែទាំញឹកញាប់ ហើយចាំបាច់ត្រូវប្រើតែគ្រឿងបន្លាស់ និងប្រេងសាំង និងប្រេងរំអិលដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងដើម។

ការឈឺក្បាលមួយទៀតសម្រាប់ម្ចាស់ព្រលឹងជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺថាក្នុងករណីមានការបែកបាក់ធ្ងន់ធ្ងរអ្នកនឹងត្រូវស្វែងរកសេវាកម្មដែលមានគុណភាពហើយមិនមែនគ្រប់សេវាកម្មរថយន្តទាំងអស់នឹងធ្វើការជួសជុលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនោះទេ។ ដូច្នេះ​បើ​និយាយ​ពី​ការ​ជួសជុល​វិញ ម៉ាស៊ីន​ម៉ាស៊ូត​គឺ​ថ្លៃ​ជាង ប៉ុន្តែ​ជាមួយ​នឹង​ការ​បើកបរ​ជា​រៀង​រាល់​ថ្ងៃ​វា​មាន​គុណសម្បត្តិ​ច្រើន​ជាង​នេះ រួម​មាន​ប្រសិទ្ធភាព ភាព​អាច​ទុក​ចិត្ត​បាន និង "ការ​អូស​ទាញ​ពី​ក្រោម" ដ៏​ល្បី​ល្បាញ។

ម៉ាស៊ីនសាំងមានសភាពក្តៅបន្តិច មានដំបៅច្រើន និងខ្លាចឡើងកំដៅខ្លាំង ដែលជារឿយៗអាចកើតឡើងនៅពេលបើកបរក្នុងស្ថានភាពកកស្ទះចរាចរណ៍ ជាពិសេសអាកាសធាតុក្តៅ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្នុងករណីមានការខូចម៉ាស៊ីនធ្ងន់ធ្ងរការជួសជុលឬការជំនួសដោយឯកតាកិច្ចសន្យានឹងមានតម្លៃថោកជាងនៅលើឡានដែលមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ វាក៏មានគុណសម្បត្តិមួយចំនួនបន្ថែមទៀតនៅក្នុងការពេញចិត្តនៃ "សាំង" ពោលគឺ សាច់ប្រាក់ងាយស្រួលនៅក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ និងសមត្ថភាពក្នុងការជ្រើសរើសរថយន្តស្ទើរតែគ្រប់ការកំណត់ជាមួយនឹងប្រភេទនៃការបញ្ជូនដែលត្រូវការ - ស្វ័យប្រវត្តិ ឬមេកានិច។

យើងនឹងមិនប៉ះលើម៉ូដែល "ស្រស់" ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនថ្មីនោះទេ ប៉ុន្តែវាអាចត្រូវបានសន្មតថាជាឡូជីខលថាម៉ាស៊ីនពីរលីត្របរិយាកាសជាមួយនឹងឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំបុរាណនឹងរកឃើញប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងខ្លាំងក្នុងចំណោមអ្នកសុំទោសសម្រាប់រថយន្តដែលអាចទុកចិត្តបាន។ ប៉ុន្តែឯកតា 1.6 លីត្រដែលហើមជាមួយនឹងទួរប៊ីនទំនងជាមិនពេញចិត្តអ្នកទិញដែលមានសក្តានុពលជាមួយនឹងភាពជឿជាក់ជាពិសេសនៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយប្រអប់លេខមនុស្សយន្ត។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមានមតិច្បាស់លាស់ណាមួយលើបញ្ហានេះទេ ហើយជាក់ស្តែងមិនមានទិន្នន័យស្ថិតិ ដូច្នេះវាលឿនពេកក្នុងការធ្វើការសន្និដ្ឋានណាមួយអំពីម៉ាស៊ីនថ្មី។