ម៉ាស៊ីន Audi EA381

មាតិកា

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមុនបន្ទប់ EA381
EA381 ប្រេងម៉ាស៊ូតចាក់ដោយផ្ទាល់
ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត EA381 សម្រាប់ minibuses

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតស៊េរី Audi EA381 2.5 TDI ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1978 ដល់ឆ្នាំ 1997 ហើយក្នុងអំឡុងពេលនេះបានទទួលនូវម៉ូដែល និងការកែប្រែមួយចំនួនធំ។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 5 ស៊ីឡាំងរបស់គ្រួសារ Audi EA381 ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1978 ដល់ឆ្នាំ 1997 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែលបារម្ភជាច្រើនជាមួយនឹងការរៀបចំបណ្តោយនៃអង្គភាពថាមពល។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតឆ្លងកាត់ស្រដៀងគ្នាត្រូវបានសំដៅទៅខ្សែមួយផ្សេងទៀតក្រោមនិមិត្តសញ្ញា EA153 ។

មាតិកា:

ម៉ាស៊ីន Prechamber
ម៉ាស៊ូតជាមួយនឹងការចាក់ដោយផ្ទាល់
ម៉ាស៊ូតសម្រាប់ minibuses

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមុនបន្ទប់ EA381

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 5 ស៊ីឡាំងនៃការព្រួយបារម្ភបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1978 ជាមួយនឹងម៉ូដែល 100 នៅក្នុងតួ C2 ។ វាជាលក្ខណៈធម្មតាសម្រាប់ពេលនោះម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្របរិយាកាសមុនបន្ទប់ដែលមានកម្លាំង 70 សេះ។ ជាមួយនឹងប្លុកស៊ីឡាំងដែកខាស, ក្បាលវ៉ាល់អាលុយមីញ៉ូម 10, ដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។ បន្តិចក្រោយមក ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដែលមានកម្លាំង 87 hp បានបង្ហាញខ្លួន។ និងម៉ាស៊ីនកម្លាំង 100 សេះ ជាមួយនឹងទួរប៊ីន និង intercooler ។ ចាប់តាំងពីអង្គភាពថាមពលទាំងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃម៉ាស៊ីនសាំងនៃគ្រួសារ EA828 ដំបូងពួកគេត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅខ្សែនេះហើយពួកគេបានទទួលសន្ទស្សន៍ EA381 ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេនៅពេលក្រោយ។

បន្ថែមពីលើម៉ាស៊ីន 2.0 លីត្រ ត្រកូលនេះមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2.4 លីត្រស្រដៀងគ្នា៖

2.0 លីត្រ (1986 cm³ 76.5 × 86.4 mm)

CN	បរិយាកាស	៣៦ ហ។ ម។	៣២០ ម	រថយន្ត Audi 100 C2, 100 C3
DE	turbo KKK K24	៣៦ ហ។ ម។	៣២០ ម	រថយន្ត Audi 100 C2, 100 C3
NC	turbo KKK K24	៣៦ ហ។ ម។	៣២០ ម	រថយន្ត Audi 100 C3

2.4 លីត្រ (2370 cm³ 79.5 × 95.5 mm)

3D	បរិយាកាស	៣៦ ហ។ ម។	៣២០ ម	រថយន្ត Audi 100 C3
AAS	បរិយាកាស	៣៦ ហ។ ម។	៣២០ ម	រថយន្ត Audi 100 C4

EA381 ប្រេងម៉ាស៊ូតចាក់ដោយផ្ទាល់

នៅឆ្នាំ 1990 ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 100 ស៊ីឡាំងជាមួយនឹងការចាក់ប្រេងដោយផ្ទាល់បានបង្ហាញខ្លួននៅលើម៉ូដែល Audi 5 ។ បន្ថែមពីលើប្រព័ន្ធឥន្ធនៈខុសគ្នាជាមួយនឹងស្នប់ចាក់ Bosch VP37 គាត់មិនមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងទេ៖ នេះគឺជាប្លុកដែកតួដូចគ្នា ក្បាលស៊ីឡាំង 10 វ៉ាល់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ប៉ះប៉ូវធារាសាស្ត្រ និងដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា។ កំណែបរិយាកាសមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទេ ម៉ាស៊ីនទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយ turbocharger និង intercooler ។

យើងដឹងពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំនួនបួននៅក្នុងស៊េរីនេះ ហើយទាំងអស់ត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែល 100 ឬ A6៖

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

ក្រុមហ៊ុន AAT	turbo KKK K14	៣៦ ហ។ ម។	៣២០ ម	រថយន្ត Audi 100 C4, A6 C4
ABP	turbo KKK K14	៣៦ ហ។ ម។	៣២០ ម	រថយន្ត Audi 100 C4
1T	turbo KKK K14	៣៦ ហ។ ម។	៣២០ ម	រថយន្ត Audi 100 C3
អេ	turbo KKK K16	៣៦ ហ។ ម។	៣២០ ម	រថយន្ត Audi A6 C4

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត EA381 សម្រាប់ minibuses

រថយន្ត Audi A6 នៅខាងក្រោយ C5 បានប្តូរទៅជា V6 ហើយនៅក្នុងជួរ 5 នៅសល់តែលើម៉ូដែល VW ប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត R2 នៃការរៀបចំបណ្តោយបានទៅ LT1997 minibus នៃឆ្នាំ 2.5 ។ តាមរចនាសម្ព័នពួកគេខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចពីអង្គភាពថាមពល Audi 153 TDI ដែលបានពិពណ៌នាខាងលើរួចហើយ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតឆ្លងកាត់ស្រដៀងគ្នាត្រូវបានសំដៅជាធម្មតាថាជាស៊េរី EAXNUMX ។

ម៉ាស៊ីនស្រូបខ្យល់ធម្មជាតិមួយ និងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនចំនួនប្រាំមួយផ្សេងគ្នាត្រូវបានតំឡើងនៅលើឡានក្រុង LT2៖

2.5 SDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

អេចអេច។

បរិយាកាស

៣៦ ហ។ ម។

៣២០ ម

1996 - 2001

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

ប៊ីប៊ីអ៊ី	BorgWarner K០៣	៣៦ ហ។ ម។	200 nm ។	2001 - 2006
APA	BorgWarner K០៣	៣៦ ហ។ ម។	220 nm ។	1999 - 2003
ប៊ីប៊ីអេហ្វ	BorgWarner K០៣	៣៦ ហ។ ម។	240 nm ។	2001 - 2006
អេអេសអេស	BorgWarner K០៣	៣៦ ហ។ ម។	250 nm ។	1996 - 1999
អេជ	Garrett GT2052V	៣៦ ហ។ ម។	280 nm ។	1999 - 2006
អេវីអរ	Garrett GT2052V	៣៦ ហ។ ម។	៣២០ ម	2003 - 2006

ក្នុងឆ្នាំ 2006 កំណែអាប់ដេតនៃគ្រឿងម៉ាស៊ូត EA381 បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងរថយន្ត Crafter minibuses ដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ Common Rail ទំនើបពីក្រុមហ៊ុន Bosch ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចាក់ piezo ។ ហើយនៅសល់នៅទីនេះគឺប្លុកដែក 5 ស៊ីឡាំងដូចគ្នា ក្បាលវ៉ាល់អាលុយមីញ៉ូម 10 បំពាក់ដោយឧបករណ៍លើកធារាសាស្ត្រ ដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា និងទួរប៊ីនធរណីមាត្រអថេរ។

សរុបមក ម៉ូទ័រចំនួន 4 ផ្សេងគ្នាត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Crafter បូករួមទាំងការកែប្រែ 5 អឺរ៉ូ:

2.5 TDI (2461 cm³ 81 × 95.5 mm)

BJJ	មិនមែន TD04L	៣៦ ហ។ ម។	220 nm ។	2006 - 2010
ធាត់	មិនមែន TD04L	៣៦ ហ។ ម។	220 nm ។	2010 - 2012
ប៊ីជេ	មិនមែន TD04L	៣៦ ហ។ ម។	280 nm ។	2006 - 2010
CEBB	មិនមែន TD04L	៣៦ ហ។ ម។	280 nm ។	2010 - 2012
B.J.L.	មិនមែន TD04L	៣៦ ហ។ ម។	300 nm ។	2006 - 2010
អ.វ.ត.ក	មិនមែន TD04L	៣៦ ហ។ ម។	300 nm ។	2010 - 2012
ប៊ីជេ	មិនមែន TD04L	៣៦ ហ។ ម។	350 nm ។	2006 - 2010
CECB	មិនមែន TD04L	៣៦ ហ។ ម។	350 nm ។	2010 - 2012