ម៉ាស៊ីន Audi AMB
មាតិកា
ម៉ាស៊ីន Audi 1.8 T AMB ចំណុះ 1.8 លីត្រ turbocharged ត្រូវបានដំឡើងនៅរោងចក្រពីឆ្នាំ 2000 ដល់ឆ្នាំ 2005 ហើយត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែល A4 ដ៏ពេញនិយមនៅខាងក្រោយ B6 ប៉ុន្តែមានតែនៅក្នុងកំណែសម្រាប់ទីផ្សារអាមេរិកប៉ុណ្ណោះ។ អង្គភាពថាមពលនេះត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងដោយសារតែការនាំចូលរថយន្តពីសហរដ្ឋអាមេរិក។
ខ្សែ EA113-1.8T រួមមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង៖ AGU, AUQ, AWM និង AWT ។
លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ាស៊ីន Audi AMB 1.8 turbo
| កម្រិតសំឡេងជាក់លាក់ | ១៩៦៨ ស។ ម។ ក |
| ប្រព័ន្ធថាមពល | ឧបករណ៍ចាក់ |
| ថាមពលម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | ៣៦ ហ។ ម។ |
| កម្លាំងបង្វិលជុំ | ៣២០ ម |
| ប្លុកស៊ីឡាំង | ដែកវណ្ណះ R4 |
| រារាំងក្បាល | អាលុយមីញ៉ូម ១៦ វ៉ |
| អង្កត់ផ្ចិតស៊ីឡាំង | 81 មម |
| ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលភីស្តុន | 86.4 មម |
| សមាមាត្របង្ហាប់ | 9.3 |
| លក្ខណៈពិសេសនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង | DOHC |
| សំណងធារាសាស្ត្រ | បាទ |
| ដ្រាយពេលវេលា | ខ្សែក្រវាត់និងខ្សែសង្វាក់ |
| និយតករដំណាក់កាល | គ្មាន |
| Turbocharging | ខេខេខេ០៣ |
| តើប្រេងប្រភេទណាដែលត្រូវចាក់ | ៥.០ លីត្រ ៥W-៤០ |
| ប្រភេទឥន្ធនៈ | AI-92 |
| ថ្នាក់បរិស្ថាន | អឺអឺ ៤ ៤ |
| ធនធានប្រហាក់ប្រហែល | ១២.៧៥៦.២៧៤ គ។ ម |
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ Audi 1.8T AMB
ដោយប្រើឧទាហរណ៍នៃ 4 Audi A2002 ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ:
| ទីក្រុង | 11.3 លីត្រ |
| បទ | 6.4 លីត្រ |
| លាយ | 8.2 លីត្រ |
ម៉ូទ័រស្រដៀងគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត៖
តើរថយន្តណាខ្លះត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន AMB 1.8 T
| A4 B6 (8E) | 2000 - 2005 |
គុណវិបត្តិ ការវិភាគ និងបញ្ហារបស់ AMB
នៅទីនេះ ទួរប៊ីនជារឿយៗបរាជ័យដោយសារការដុតប្រេងនៅក្នុងបំពង់ផ្គត់ផ្គង់របស់វា។
ពិរុទ្ធជនចម្បងនៃល្បឿនអណ្តែតទឹកនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងគឺការលេចធ្លាយខ្យល់នៅក្នុងការទទួលទាន
មូលហេតុចម្បងសម្រាប់ការបង្កើតយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃប្រាក់បញ្ញើកាបូននៅក្នុងការបរាជ័យនៃ crankcase ventilation នេះ។
ឧបករណ៏បញ្ឆេះដែលមានកុងតាក់ភ្ជាប់មកជាមួយ មានធនធានទាប
ចំនុចខ្សោយរបស់ម៉ូទ័ររួមមានៈ DTOZH, N75 valve និងប្រព័ន្ធខ្យល់បន្ទាប់បន្សំ
