ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ ការដំឡើង និងការលៃតម្រូវការបញ្ឆេះ នៃម៉ូដែលចាក់ និង carburetor VAZ 2107
មាតិកា
មិនយូរមិនឆាប់ម្ចាស់ VAZ 2107 នឹងត្រូវប្រឈមមុខនឹងតម្រូវការកែតម្រូវប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ។ នេះអាចបណ្តាលមកពីការរំលោភលើការបញ្ឆេះនៃល្បាយនៅក្នុងស៊ីឡាំង ការជំនួសអ្នកចែកចាយទំនាក់ទំនងដោយមិនមានទំនាក់ទំនង។ល។ វាសាមញ្ញណាស់ក្នុងការកែតម្រូវប្រព័ន្ធបញ្ឆេះនៃម៉ូដែល VAZ បុរាណ។
ការលៃតម្រូវការបញ្ឆេះ VAZ 2107
សក្ដានុពលនៃការបង្កើនល្បឿន ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដែលមិនមានបញ្ហា និងការពុលនៃ carburetor VAZ 2107 ដោយផ្ទាល់អាស្រ័យលើការបញ្ឆេះដែលបានដំឡើងត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ (SZ) នៃម៉ូដែលចាក់ថ្មីមិនតម្រូវឱ្យមានការលៃតម្រូវពិសេសទេនោះរថយន្តដែលមានប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងចាស់ទាមទារការកែតម្រូវតាមកាលកំណត់។
តើការកែតម្រូវការបញ្ឆេះត្រូវបានទាមទារនៅពេលណា?
យូរ ៗ ទៅការកំណត់ការបញ្ឆេះរបស់រោងចក្រនឹងបាត់បង់ឬលែងត្រូវគ្នាទៅនឹងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត។ ដូច្នេះតម្រូវការក្នុងការកែតម្រូវ SZ កើតឡើងនៅពេលប្រើឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពទាបឬប្រេងឥន្ធនៈដែលមានលេខ octane ខុសគ្នា។ ដើម្បីវាយតម្លៃលទ្ធភាពនៃនីតិវិធីនេះ ពេលវេលាបញ្ឆេះត្រូវបានកំណត់។ នេះត្រូវបានធ្វើតាមរបៀបដូចខាងក្រោម។
- យើងបង្កើនល្បឿនរថយន្តរហូតដល់ 40 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
- យើងចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន ហើយស្តាប់សំឡេងម៉ាស៊ីន។
- ប្រសិនបើសំលេងរំខានលេចឡើងដែលបាត់នៅពេលល្បឿនកើនឡើងដល់ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនោះវាមិនចាំបាច់កែតម្រូវ SZ ទេ។
- ប្រសិនបើសំលេងរំខាន និងការបំផ្ទុះមិនរលាយបាត់ជាមួយនឹងល្បឿនកើនឡើងទេនោះ ការបញ្ឆេះគឺឆាប់ហើយទាមទារការកែតម្រូវ។
ប្រសិនបើការកំណត់ពេលវេលាបញ្ឆេះមិនបានត្រឹមត្រូវ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនឹងកើនឡើង ហើយថាមពលម៉ាស៊ីននឹងថយចុះ។ លើសពីនេះទៀតបញ្ហាមួយចំនួនផ្សេងទៀតនឹងកើតឡើង - ការបញ្ឆេះដែលបានដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវនឹងកាត់បន្ថយអាយុប្រតិបត្តិការរបស់អង្គភាពថាមពល។
នៅពេលដែលផ្កាភ្លើងបង្កើតនៅលើទៀនមុនពេលវេលា ឧស្ម័នដែលពង្រីកនឹងចាប់ផ្តើមប្រឆាំងនឹង piston ដែលកំពុងកើនឡើងដល់ទីតាំងកំពូល។ ក្នុងករណីនេះយើងនិយាយអំពីការបញ្ឆេះដំបូង។ ដោយសារតែការបញ្ឆេះលឿនពេក piston ដែលកំពុងកើនឡើងនឹងចំណាយការខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀតលើការបង្ហាប់ឧស្ម័នលទ្ធផល។ នេះនឹងនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃបន្ទុកមិនត្រឹមតែនៅលើយន្តការ crank ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏នៅលើក្រុមស៊ីឡាំង - ពីស្តុងផងដែរ។ ប្រសិនបើផ្កាភ្លើងលេចឡើងបន្ទាប់ពី piston បានឆ្លងកាត់មជ្ឈមណ្ឌលស្លាប់ខាងលើនោះថាមពលដែលបានមកពីការបញ្ឆេះនៃល្បាយចូលទៅក្នុងព្រីដោយមិនធ្វើការងារដែលមានប្រយោជន៍។ នៅក្នុងស្ថានភាពនេះការបញ្ឆេះត្រូវបានគេនិយាយថាយឺត។
ឧបករណ៍ចាំបាច់
ដើម្បីកែតម្រូវការបញ្ឆេះរបស់ VAZ 2107 អ្នកនឹងត្រូវការ:
- គ្រាប់ចុចនៅលើ 13;
- ទួណឺវីស;
- គ្រាប់ចុចទៀន;
- គន្លឹះពិសេសសម្រាប់ crankshaft;
- voltmeter ឬ "control" (ចង្កៀង 12V) ។
ខ្សភ្លើងវ៉ុលខ្ពស់
ខ្សភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ (HVP) បញ្ជូនកម្លាំងពីឧបករណ៏ទៅប៊ូហ្ស៊ី។ មិនដូចខ្សែផ្សេងទៀតទេពួកគេមិនត្រឹមតែអាចទប់ទល់នឹងតង់ស្យុងខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងការពារផ្នែកផ្សេងទៀតនៃឡានពីវាផងដែរ។ ខ្សែនីមួយៗមានខ្សែភ្លើងដែលមានដែក ferrule មួកកៅស៊ូទាំងសងខាង និងអ៊ីសូឡង់។ សេវាកម្ម និងភាពជឿជាក់នៃអ៊ីសូឡង់មានសារៈសំខាន់ខ្លាំង ព្រោះវា៖
- ការពារសំណើមពីការចូលទៅក្នុងធាតុ conductive;
- កាត់បន្ថយចរន្តលេចធ្លាយទៅអប្បបរមា។
ខ្សភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់។
សម្រាប់ GDP ដំណើរការខុសប្រក្រតីសំខាន់ៗខាងក្រោមគឺជាលក្ខណៈ៖
- ការបំបែកនៃធាតុចរន្ត;
- ការលេចធ្លាយវ៉ុលដោយសារតែអ៊ីសូឡង់គុណភាពអន់;
- ធន់ទ្រាំនឹងខ្សែខ្ពស់ពេក;
- ទំនាក់ទំនងមិនគួរឱ្យទុកចិត្តរវាង GDP និងប៊ូហ្ស៊ី ឬអវត្តមានរបស់វា។
ប្រសិនបើ GDP ត្រូវបានខូចខាត ទំនាក់ទំនងអគ្គិសនីនឹងបាត់បង់ ហើយការឆក់កើតឡើង ដែលនាំឱ្យបាត់បង់វ៉ុល។ ក្នុងករណីនេះវាមិនមែនជាវ៉ុលបន្ទាប់បន្សំដែលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅប៊ូហ្ស៊ីទេ ប៉ុន្តែជាជីពចរអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ ខ្សភ្លើងមានកំហុសនាំឱ្យដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមួយចំនួន និងការរំខាននៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃអង្គភាពថាមពល។ ជាលទ្ធផល ស៊ីឡាំងមួយក្នុងចំណោមស៊ីឡាំងឈប់ធ្វើការងារដែលមានប្រយោជន៍ ហើយដំណើរការដោយទំនេរ។ អង្គភាពថាមពលបាត់បង់ថាមពល ហើយចាប់ផ្តើមបំផ្ទុះ។ ក្នុងករណីនេះពួកគេនិយាយថាម៉ាស៊ីន "troit" ។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃខ្សភ្លើងដែលមានវ៉ុលខ្ពស់។
ប្រសិនបើអ្នកសង្ស័យថាមានដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប (ម៉ាស៊ីន "troit") ដំបូងពួកគេត្រូវតែពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ន - ការខូចខាតដល់អ៊ីសូឡង់, បន្ទះសៀគ្វី, ការប៉ះធាតុក្តៅនៃម៉ាស៊ីនគឺអាចធ្វើទៅបាន។ ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ទៅទំនាក់ទំនងលួស - ពួកគេមិនគួរមានដាននៃការកត់សុីឬ soot ។ ប្រសិនបើរកមិនឃើញការខូចខាតដែលអាចមើលឃើញទេ ពួកគេចាប់ផ្តើមរកឃើញការបំបែកដែលអាចកើតមាន និងវាស់ស្ទង់ភាពធន់នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបជាមួយនឹងឧបករណ៍ multimeter ។ ភាពធន់នៃខ្សែគួរតែមានពី 3-10 kOhm ។ ប្រសិនបើវាជាសូន្យនោះខ្សែនឹងខូច។ វាក៏គួរត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថាភាពធន់ទ្រាំមិនគួរងាកចេញពីបទដ្ឋានលើសពី 2-3 kOhm ទេ។ បើមិនដូច្នោះទេខ្សែត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។
ការជ្រើសរើសខ្សភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់។
នៅពេលទិញខ្សែភ្លើងថ្មីអ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើអនុសាសន៍របស់អ្នកផលិតរថយន្ត។ នៅលើ VAZ 2107 ខ្សែនៃម៉ាក VPPV-40 (ពណ៌ខៀវ) ដែលមានភាពធន់ទ្រាំចែកចាយ (2550 +/-200 Ohm / m) ឬ PVVP-8 (ក្រហម) ជាមួយនឹងភាពធន់ទ្រាំចែកចាយ (2000 +/-200 Ohm / m) ជាធម្មតាត្រូវបានដំឡើង។ សូចនាករសំខាន់មួយនៃ GDP គឺវ៉ុលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន។ ប្រសិនបើតម្លៃវ៉ុលពិតប្រាកដលើសពីតម្លៃដែលអាចអនុញ្ញាតបាន ការបំបែកស្រទាប់អ៊ីសូឡង់នៃខ្សែអាចកើតឡើង ហើយខ្សែអាចបរាជ័យ។ វ៉ុលនៅក្នុង SZ ដែលមិនទាក់ទងឈានដល់ 20 kV ហើយវ៉ុលបំបែកគឺ 50 kV ។
សម្ភារៈដែល GDP ត្រូវបានផលិតក៏សំខាន់ផងដែរ។ ជាធម្មតាខ្សែនេះមានអ៊ីសូឡង់ប៉ូលីអេទីឡែននៅក្នុងស្រោម PVC ។ ស៊ីលីកុន GDP ត្រូវបានចាត់ទុកថាគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត។ ពួកវាមិនប្រែជារឹងនៅពេលត្រជាក់ ដែលការពារពួកវាពីការបន្ធូរនៅក្នុងសំបុក និងមិនសូវងាយនឹងបែក។ ក្នុងចំណោមអ្នកផលិតខ្សែភ្លើង យើងអាចផ្តាច់ចេញពី Champion, Tesla, Khors ជាដើម។
ដោតផ្កាភ្លើង
ប៊ូហ្ស៊ីត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ឆេះល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់នៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន នៅពេលដែលតង់ស្យុងខ្ពស់ត្រូវបានអនុវត្តចេញពីឧបករណ៏បញ្ឆេះ។ ធាតុសំខាន់នៃប៊ូហ្ស៊ីគឺស្រោមដែក អ៊ីសូឡង់សេរ៉ាមិច អេឡិចត្រូត និងដំបងទំនាក់ទំនង។
ពិនិត្យក្បាលភ្លើង VAZ 2107
មានវិធីជាច្រើនដើម្បីសាកល្បងប៊ូហ្ស៊ី។ ការពេញនិយមបំផុតគឺក្បួនដោះស្រាយខាងក្រោម។
- ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ ខ្សភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់ត្រូវបានយកចេញជាវេន ហើយស្តាប់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើមិនមានការផ្លាស់ប្តូរកើតឡើងបន្ទាប់ពីផ្តាច់ខ្សែភ្លើងនោះទៀនដែលត្រូវគ្នាមានកំហុស។ នេះមិនមានន័យថាវាត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរទេ។ ក្នុងករណីខ្លះ អ្នកអាចរួចផុតពីការសម្អាតវា។
- ទៀនត្រូវបាន unscrewed ហើយលួសតង់ស្យុងខ្ពស់ត្រូវបានដាក់នៅលើវា។ តួទៀនត្រូវបានផ្អៀងទៅនឹងម៉ាស់ (ឧទាហរណ៍ ទល់នឹងគម្របសន្ទះបិទបើក) ហើយ starter ត្រូវបានរមូរ។ ប្រសិនបើផ្នែកកំពុងដំណើរការនោះផ្កាភ្លើងនឹងច្បាស់និងភ្លឺ។
- ជួនកាលទៀនត្រូវបានពិនិត្យដោយប្រើឧបករណ៍ពិសេស - កាំភ្លើង។ ទៀនត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងរន្ធពិសេស ហើយពិនិត្យរកផ្កាភ្លើង។ បើគ្មានផ្កាភ្លើងទេ ក្បាលភ្លើងគឺអាក្រក់។
អ្នកអាចពិនិត្យសុខភាពរបស់ប៊ូហ្ស៊ីដោយប្រើឧបករណ៍ពិសេសមួយ - កាំភ្លើង - ទៀនអាចត្រូវបានពិនិត្យដោយប្រើឧបករណ៍ផលិតនៅផ្ទះពី piezo lighter ។ ខ្សែពីម៉ូឌុល piezoelectric ត្រូវបានពង្រីកនិងភ្ជាប់ទៅនឹងចុងនៃទៀន។ ម៉ូឌុលត្រូវបានចុចប្រឆាំងនឹងតួនៃទៀនហើយប៊ូតុងត្រូវបានចុច។ ប្រសិនបើគ្មានផ្កាភ្លើងទេ ក្បាលភ្លើងត្រូវបានជំនួសដោយឧបករណ៍ថ្មី។
វីដេអូ៖ ពិនិត្យក្បាលភ្លើង
ជម្រើសនៃប៊ូហ្ស៊ីសម្រាប់ VAZ 2107
ម៉ូឌែលផ្សេងៗនៃប៊ូហ្ស៊ីត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីន carburetor និងម៉ាស៊ីនចាក់ VAZ 2107 ។ លើសពីនេះទៀតប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃទៀនអាស្រ័យលើប្រភេទនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ។
ហាងលក់រថយន្តផ្តល់ជូននូវប៊ូហ្ស៊ីជាច្រើនប្រភេទសម្រាប់ VAZ 2107 ដែលមានលក្ខណៈបច្ចេកទេស គុណភាព ក្រុមហ៊ុនផលិត និងតម្លៃខុសៗគ្នា។
តារាង៖ លក្ខណៈនៃទៀនអាស្រ័យលើប្រភេទម៉ាស៊ីន VAZ 2107
| សម្រាប់ម៉ាស៊ីន carburetor ជាមួយនឹងការបញ្ឆេះទំនាក់ទំនង | សម្រាប់ម៉ាស៊ីន carbureted ជាមួយនឹងការបញ្ឆេះ contactless | សម្រាប់ម៉ាស៊ីនចាក់ 8 វ៉ាល់ | សម្រាប់ម៉ាស៊ីនចាក់ 16 វ៉ាល់ | |
| ប្រភេទខ្សែស្រឡាយ | ម ១៤/១.២៥ | ម ១៤/១.២៥ | ម ១៤/១.២៥ | ម ១៤/១.២៥ |
| ប្រវែងខ្សែស្រឡាយ, ម។ | 19 មម | 19 មម | 19 មម | 19 មម |
| លេខកំដៅ | 17 | 17 | 17 | 17 |
| ករណីកម្ដៅ | តំណាងឱ្យអ៊ីសូឡង់ប៊ូហ្ស៊ី | តំណាងឱ្យអ៊ីសូឡង់ប៊ូហ្ស៊ី | តំណាងឱ្យអ៊ីសូឡង់ប៊ូហ្ស៊ី | តំណាងឱ្យអ៊ីសូឡង់ប៊ូហ្ស៊ី |
| គម្លាតរវាងអេឡិចត្រូត, ម។ | ១២៨០ - ១៣០០ ម | ១២៥០ - ១៣២០ ម | ១២៨០ - ១៣០០ ម | ១២៨០ - ១៣០០ ម |
ទៀនពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗអាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ត VAZ ។
តារាង៖ ក្រុមហ៊ុនផលិតប៊ូហ្ស៊ីសម្រាប់ VAZ 2107
| សម្រាប់ម៉ាស៊ីន carburetor ជាមួយនឹងការបញ្ឆេះទំនាក់ទំនង | សម្រាប់ម៉ាស៊ីន carbureted ជាមួយនឹងការបញ្ឆេះ contactless | សម្រាប់ម៉ាស៊ីនចាក់ 8 វ៉ាល់ | សម្រាប់ម៉ាស៊ីនចាក់ 16 វ៉ាល់ |
| A17DV (រុស្ស៊ី) | A17DV-10 (រុស្ស៊ី) | A17DVRM (រុស្ស៊ី) | AU17DVRM (រុស្ស៊ី) |
| A17DVM (រុស្ស៊ី) | A17DVR (រុស្ស៊ី) | AC DECO (សហរដ្ឋអាមេរិក) APP63 | AC DECO (សហរដ្ឋអាមេរិក) CFR2CLS |
| AUTOLITE (សហរដ្ឋអាមេរិក) 14–7D | AUTOLITE (USA) ៦៤ | AUTOLITE (USA) ៦៤ | អូតូលីត (សហរដ្ឋអាមេរិក) AP3923 |
| BERU (អាល្លឺម៉ង់) W7D | BERU (អាល្លឺម៉ង់) 14-7D, 14-7DU, 14R-7DU | BERU (អាល្លឺម៉ង់) 14R7DU | BERU (អាល្លឺម៉ង់) 14FR-7DU |
| BOSCH (អាល្លឺម៉ង់) W7D | BOSCH (អាល្លឺម៉ង់) W7D, WR7DC, WR7DP | BOSCH (អាល្លឺម៉ង់) WR7DC | BOSCH (អាល្លឺម៉ង់) WR7DCX, FR7DCU, FR7DPX |
| BRISK (សាធារណរដ្ឋឆេក) L15Y | BRISK (អ៊ីតាលី) L15Y, L15YC, LR15Y | ជើងឯក (អង់គ្លេស) RN9YC | ជើងឯក (អង់គ្លេស) RC9YC |
| ជើងឯក (អង់គ្លេស) N10Y | ជើងឯក (អង់គ្លេស) N10Y, N9Y, N9YC, RN9Y | DENSO (ជប៉ុន) W20EPR | DENSO (ជប៉ុន) Q20PR-U11 |
| DENSO (ជប៉ុន) W20EP | DENSO (ជប៉ុន) W20EP, W20EPU, W20EXR | EYQUEM (បារាំង) RC52LS | EYQUEM (បារាំង) RFC52LS |
| NGK (ជប៉ុន/បារាំង) BP6E | EYQUEM (បារាំង) 707LS, C52LS | MARELLI (អ៊ីតាលី) F7LPR | MARELLI (អ៊ីតាលី) 7LPR |
| HOLA (ហូឡង់) S12 | NGK (ជប៉ុន/បារាំង) BP6E, BP6ES, BPR6E | NGK (ជប៉ុន/បារាំង) BPR6ES | NGK (ជប៉ុន/បារាំង) BPR6ES |
| MARELLI (អ៊ីតាលី) FL7LP | MARELLI (អ៊ីតាលី) FL7LP, F7LC, FL7LPR | FINVAL (អាល្លឺម៉ង់) F510 | FINVAL (អាល្លឺម៉ង់) F516 |
| FINVAL (អាល្លឺម៉ង់) F501 | FINVAL (អាល្លឺម៉ង់) F508 | HOLA (ហូឡង់) S14 | HOLA (ហូឡង់) ៥៣៦ |
| WEEN (ហូឡង់/ជប៉ុន) ១២១–១៣៧១ | HOLA (ហូឡង់) S13 | WEEN (ហូឡង់/ជប៉ុន) ១២១–១៣៧១ | WEEN (ហូឡង់/ជប៉ុន) ១២១–១៣៧១ |
ទំនាក់ទំនងអ្នកចែកចាយ VAZ 2107
អ្នកចែកចាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះដំណើរការមុខងារដូចខាងក្រោមៈ
- ចាប់ផ្តើមដំណើរការនៃការបង្កើតផ្កាភ្លើង;
- បញ្ជូនវ៉ុលខ្ពស់ពីឧបករណ៏ទៅប៊ូហ្ស៊ី;
- គ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រងពេលវេលានៃការបង្កើតផ្កាភ្លើង អាស្រ័យលើឥន្ធនៈ និងរបៀបបើកបរ។
អ្នកចែកចាយបង្វិលជាមួយ crankshaft តាមរយៈធាតុបន្ថែមមួយចំនួន។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ វាអស់កំលាំង ហើយទាមទារការត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំតាមកាលកំណត់។ ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ទៅទំនាក់ទំនងរបស់គាត់។
ពិនិត្យអ្នកចែកចាយ
មូលហេតុនៃការត្រួតពិនិត្យអ្នកចែកចាយគឺ៖
- ទំនេរមិនស្ថិតស្ថេរ;
- បញ្ហាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន;
- ម៉ាស៊ីនឈប់នៅពេលបើកបរ។
ការបរាជ័យរបស់អ្នកចែកចាយត្រូវបានកំណត់ដូចខាងក្រោម:
- វត្តមាននៃផ្កាភ្លើងត្រូវបានពិនិត្យនៅលើក្បាលភ្លើងដែលមិនបានខ្ចៅ។
- ប្រសិនបើមិនមានផ្កាភ្លើងនៅលើទៀនទេ GDP ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។
- ប្រសិនបើផ្កាភ្លើងនៅតែមិនលេចឡើងអ្នកចែកចាយមានកំហុស។
ការត្រួតពិនិត្យអ្នកចែកចាយដោយខ្លួនឯងចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យនៃគ្រាប់រំកិលទំនាក់ទំនងនិងគម្រប។ ជាមួយនឹងចម្ងាយខ្ពស់ជាក្បួនទំនាក់ទំនងឆេះហើយត្រូវការសម្អាត។ សារធាតុកខ្វក់ត្រូវបានយកចេញពីផ្ទៃខាងក្នុងនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌយានដ្ឋាន ការត្រួតពិនិត្យដំណើរការរបស់អ្នកចែកចាយគឺសាមញ្ញណាស់។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ អ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍ ឬឧបករណ៍សាមញ្ញបំផុតដែលប្រើដើម្បីកែតម្រូវការបញ្ឆេះ (ឧទាហរណ៍ អំពូលធម្មតា)។
ការកែតម្រូវគម្លាតទំនាក់ទំនង
មុនពេលចាប់ផ្តើមការលៃតម្រូវវាចាំបាច់ត្រូវដកគម្របរបស់អ្នកចែកចាយចេញ។ សម្រាប់ VAZ 2107 មុំនៃស្ថានភាពបិទជិតនៃទំនាក់ទំនងគួរតែមាន 55 ± 3˚។ មុំនេះអាចត្រូវបានវាស់ដោយប្រើឧបករណ៍តេស្ត ឬរង្វាស់អារម្មណ៍ពីគម្លាតរវាងទំនាក់ទំនងក្នុងស្ថានភាពបើកចំហ។ ដើម្បីភាពងាយស្រួលនៃការកែតម្រូវគម្លាតវាត្រូវបានណែនាំឱ្យយកអ្នកចែកចាយចេញពីឡានប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីនោះអ្នកនឹងត្រូវកំណត់ការបញ្ឆេះឡើងវិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយមិនចាំបាច់រុះរើ។
ដើម្បីពិនិត្យមើលការបោសសំអាត crankshaft ត្រូវបានបង្វិលទៅទីតាំងដែលការបោសសំអាតនេះនឹងអតិបរមា។ វាស់ដោយរង្វាស់រាងសំប៉ែត គម្លាតគួរតែមានពី 0,35-0,45 ម។ ប្រសិនបើតម្លៃពិតប្រាកដរបស់វាមិនធ្លាក់ក្នុងចន្លោះពេលនេះ ការកែតម្រូវត្រូវបានទាមទារ ត្រូវបានអនុវត្តដូចខាងក្រោម។
- ដោយប្រើទួណឺវីស បន្ធូរឧបករណ៍ភ្ជាប់នៃក្រុមទំនាក់ទំនង និងវីសសម្រាប់ការលៃតម្រូវ។ដើម្បីកែតម្រូវគម្លាតរវាងទំនាក់ទំនង សូមបន្ធូរការតោងក្រុមទំនាក់ទំនង និងវីសកែតម្រូវ
- ដោយផ្លាស់ទីចាននៃក្រុមទំនាក់ទំនងយើងកំណត់គម្លាតដែលត្រូវការនិងរឹតបន្តឹង fasteners ។គម្លាតរវាងទំនាក់ទំនង កំណត់ដោយប្រើប្រដាប់ស្ទង់សំប៉ែត គួរតែមាន 0,35-0,45 mm
- យើងពិនិត្យមើលភាពត្រឹមត្រូវនៃការកំណត់គម្លាត តោងវីសកែតម្រូវនៃក្រុមទំនាក់ទំនង និងដំឡើងគម្របអ្នកចែកចាយនៅនឹងកន្លែង។បនា្ទាប់ពីលៃតម្រូវនិងពិនិត្យមើលការបោសសំអាតសូមរឹតបន្តឹងវីសលៃតម្រូវ
អ្នកចែកចាយគ្មានទំនាក់ទំនង VAZ 2107
ការបញ្ឆេះដោយគ្មានទំនាក់ទំនង និងការបញ្ឆេះអេឡិចត្រូនិចគឺដូចគ្នាបេះបិទ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកខ្លះប្រកែកថាប្រព័ន្ធខុសគ្នា។ ការពិតគឺថាឧបករណ៍ផ្សេងគ្នាត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះនៃ carburetor និងម៉ាស៊ីនចាក់។ ប្រហែលជានេះជាកន្លែងដែលការភ័ន្តច្រឡំកើតឡើង។ ដែលត្រូវគ្នានឹងឈ្មោះរបស់វា អ្នកចែកចាយគ្មានទំនាក់ទំនង មិនមានទំនាក់ទំនងមេកានិកទេ មុខងារដែលត្រូវបានអនុវត្តដោយឧបករណ៍ពិសេស - កុងតាក់។
គុណសម្បត្តិចម្បងនៃអ្នកចែកចាយមិនទំនាក់ទំនងលើអ្នកទំនាក់ទំនងមានដូចខាងក្រោម៖
- មិនចាំបាច់មានការថែទាំទំនាក់ទំនងតាមកាលកំណត់ទេ។
- ដោយសារតែអវត្តមាននៃក្រុមទំនាក់ទំនងដែលជាកម្មវត្ថុនៃការពាក់, ភាពជឿជាក់កើនឡើង;
- ផ្កាភ្លើងត្រូវបានចែកចាយលើស៊ីឡាំងកាន់តែរាបស្មើ និងមិនអាស្រ័យលើរបៀបប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន។
- ដោយសារតែអវត្ដមាននៃរំញ័រនិងឥទ្ធិពលមេកានិកនៅលើទំនាក់ទំនងជីវិតសេវាកម្មរបស់អ្នកចែកចាយកើនឡើង;
- ការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈថយចុះ ថាមពលម៉ាស៊ីនកើនឡើង មាតិកានៃសារធាតុដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងផ្សែងថយចុះ;
- ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមកាន់តែងាយស្រួលនៅសីតុណ្ហភាពទាប ចាប់តាំងពីវ៉ុលនៅលើទៀននៅតែមានស្ថេរភាពក្នុងល្បឿនទាប និងថ្មដែលសាកខ្សោយ។
កំពុងពិនិត្យមើលអ្នកចែកចាយដោយមិនប៉ះ
ប្រសិនបើមានបញ្ហានៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះដោយមិនប៉ះ នោះជាដំបូង ទៀនត្រូវបានពិនិត្យរកមើលវត្តមាននៃផ្កាភ្លើង បន្ទាប់មក GDP និងឧបករណ៏។ បន្ទាប់ពីនោះពួកគេបន្តទៅអ្នកចែកចាយ។ ធាតុសំខាន់នៃអ្នកចែកចាយដោយគ្មានទំនាក់ទំនងដែលអាចបរាជ័យគឺឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall ។ ប្រសិនបើមានការសង្ស័យថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដំណើរការខុសប្រក្រតី វាត្រូវបានប្តូរទៅឧបករណ៍ថ្មីភ្លាមៗ ឬត្រូវបានពិនិត្យដោយប្រើ multimeter កំណត់ទៅជា voltmeter mode។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃដំណើរការឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall ត្រូវបានអនុវត្តដូចខាងក្រោម:
- ជាមួយនឹងម្ជុល ពួកគេទម្លុះអ៊ីសូឡង់នៃខ្សែស-ខ្មៅ និងបៃតង ទៅកាន់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ សំណុំ multimeter នៅក្នុងរបៀប voltmeter ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅម្ជុល។
- បើកភ្លើងហើយបង្វិល crankshaft យឺត ៗ មើលការអានរបស់ voltmeter ។
- ជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដំណើរការ ឧបករណ៍គួរតែបង្ហាញពី 0,4 V ទៅតម្លៃអតិបរមានៃបណ្តាញនៅលើយន្តហោះ។ ប្រសិនបើវ៉ុលទាបជាងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានកំហុសហើយត្រូវការជំនួស។
វីដេអូ៖ តេស្តឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសាល
បន្ថែមពីលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃម៉ាស៊ីនកែតម្រូវសុញ្ញកាសអាចនាំឱ្យអ្នកចែកចាយបរាជ័យ។ ដំណើរការរបស់ថ្នាំងនេះត្រូវបានពិនិត្យដូចខាងក្រោម។
- ដោះបំពង់ស៊ីលីកូនចេញពី carburetor ហើយចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។
- យើងបង្កើតកន្លែងទំនេរដោយយកបំពង់ស៊ីលីកូនចូលទៅក្នុងមាត់របស់អ្នក ហើយគូរនៅលើអាកាស។
- យើងស្តាប់ម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើល្បឿនកើនឡើង នោះម៉ាស៊ីនបូមធូលីកំពុងដំណើរការ។ បើមិនដូច្នោះទេវាត្រូវបានជំនួសដោយថ្មី។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃពេលវេលាបញ្ឆេះ centrifugal អាចត្រូវបានទាមទារផងដែរ។ នេះនឹងតម្រូវឱ្យមានការផ្តាច់អ្នកចែកចាយ។ ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ចំពោះស្ថានភាពនៃប្រភពទឹក - អ្នកត្រូវវាយតម្លៃពីរបៀបដែលទម្ងន់របស់និយតករបង្វែរនិងបញ្ចូលគ្នា។
លើសពីនេះទៀតវាចាំបាច់ដើម្បីពិនិត្យមើលគម្របរបស់អ្នកចែកចាយ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះវាត្រូវបានដកចេញនិងត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ការឆេះការបង្ក្រាបនិងស្ថានភាពនៃទំនាក់ទំនងត្រូវបានវាយតម្លៃ។ ប្រសិនបើមានការខូចខាតដែលអាចមើលឃើញ ឬសញ្ញានៃការពាក់នៅលើទំនាក់ទំនង គម្របថ្មីត្រូវបានដំឡើង។ បន្ទាប់មកពិនិត្យអ្នករត់។ ប្រសិនបើរកឃើញដាននៃអុកស៊ីតកម្មខ្លាំង ឬការបំផ្លិចបំផ្លាញ នោះវាផ្លាស់ប្តូរទៅជាថ្មី។ ហើយចុងក្រោយជាមួយនឹង multimeter កំណត់ទៅរបៀប ohmmeter ពិនិត្យមើលភាពធន់នៃ resistor ដែលគួរតែមាន 1 kOhm ។
វីដេអូ៖ ពិនិត្យមើលគម្របរបស់អ្នកចែកចាយ VAZ 2107
ឧបករណ៏គោះ
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគោះ (DD) ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេង និងបង្កើនថាមពលម៉ាស៊ីន។ វាមានធាតុ piezoelectric ដែលបង្កើតចរន្តអគ្គិសនីនៅពេលការបំផ្ទុះកើតឡើង ដោយហេតុនេះគ្រប់គ្រងកម្រិតរបស់វា។ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃប្រេកង់នៃលំយោលវ៉ុលដែលផ្គត់ផ្គង់ទៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចកើនឡើង។ DD កែតម្រូវការកំណត់បញ្ឆេះ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការបញ្ឆេះនៅក្នុងស៊ីឡាំងនៃល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់។
ទីតាំងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគោះ
នៅលើរថយន្ត VAZ DD វាមានទីតាំងនៅលើប្លុកអង្គភាពថាមពលរវាងស៊ីឡាំងទីពីរនិងទីបី។ វាត្រូវបានដំឡើងតែលើម៉ាស៊ីនដែលមានប្រព័ន្ធបញ្ឆេះដោយមិនប៉ះពាល់ និងឧបករណ៍បញ្ជា។ នៅលើម៉ូដែល VAZ ជាមួយនឹងការបញ្ឆេះទំនាក់ទំនងមិនមាន DD ទេ។
Knock Sensor រោគសញ្ញាដំណើរការខុសប្រក្រតី
ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃឧបករណ៏គោះត្រូវបានបង្ហាញដូចខាងក្រោម។
- ថាមវន្តនៃការបង្កើនល្បឿនកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។
- ម៉ាស៊ីន "troit" នៅទំនេរ។
- កំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន និងនៅដើមដំបូងនៃចលនា សូចនាករ CHECK ភ្លឺនៅលើបន្ទះឧបករណ៍។
ប្រសិនបើរោគសញ្ញាទាំងនេះលេចឡើង ការត្រួតពិនិត្យ DD នឹងត្រូវបានទាមទារ។
ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគោះ
DD ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យជាមួយ multimeter ។ ដំបូងអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលការអនុលោមតាមតម្លៃនៃភាពធន់ទ្រាំរបស់វាជាមួយនឹងតម្លៃដែលគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ ប្រសិនបើតម្លៃខុសគ្នា ជំនួស DD ។ ការត្រួតពិនិត្យក៏អាចធ្វើឡើងតាមវិធីផ្សេងដែរ។ សម្រាប់ការនេះ:
- multimeter ត្រូវបានកំណត់ទៅរបៀប voltmeter នៅក្នុងជួរ "mV" ហើយការស៊ើបអង្កេតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
- ពួកគេបានបុកតួរបស់ DD ជាមួយនឹងវត្ថុរឹង ហើយមើលការអានរបស់ឧបករណ៍ ដែលអាស្រ័យលើកម្លាំងនៃផលប៉ះពាល់គួរតែប្រែប្រួលពី 20 ទៅ 40 mV ។
- ប្រសិនបើ DD មិនឆ្លើយតបទៅនឹងសកម្មភាពបែបនេះទេ វាត្រូវបានប្តូរទៅថ្មីមួយ។
វីដេអូ៖ ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគោះ
កំណត់ពេលវេលាបញ្ឆេះ
ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះគឺជាអង្គភាពរសើបខ្លាំងដែលទាមទារការលៃតម្រូវដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ នេះគឺជាមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីសម្រេចបាននូវដំណើរការម៉ាស៊ីនល្អបំផុត ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអប្បបរមា និងថាមពលអតិបរមាដែលអាចធ្វើទៅបាន។
វិធីសាស្រ្តកំណត់មុំបញ្ឆេះ
មានវិធីជាច្រើនដើម្បីកែតម្រូវពេលវេលាបញ្ឆេះ។
- តាមពាក្យសម្ដី។
- ជាមួយនឹងអំពូលភ្លើង។
- ដោយ strobe ។
- ដោយផ្កាភ្លើង។
ជម្រើសនៃវិធីសាស្រ្តអាស្រ័យជាចម្បងលើភាពអាចរកបាននៃឧបករណ៍ចាំបាច់និងមធ្យោបាយ improvised ។
កែតម្រូវការបញ្ឆេះដោយត្រចៀក
វិធីសាស្រ្តនេះគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់សម្រាប់ភាពសាមញ្ញរបស់វា ប៉ុន្តែវាត្រូវបានណែនាំសម្រាប់តែអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ប៉ុណ្ណោះក្នុងការប្រើវា។ ការងារត្រូវបានអនុវត្តនៅលើម៉ាស៊ីនក្តៅនិងដំណើរការតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោម។
- បន្ធូរគ្រាប់អ្នកចែកចាយ ហើយចាប់ផ្តើមបង្វិលវាយឺតៗ។មុននឹងកែតម្រូវការបញ្ឆេះ វាចាំបាច់ក្នុងការបន្ធូរគ្រាប់ម៉ោនរបស់អ្នកចែកចាយ
- ស្វែងរកទីតាំងរបស់អ្នកចែកចាយដែលល្បឿនម៉ាស៊ីននឹងអតិបរមា។ ប្រសិនបើទីតាំងត្រូវបានរកឃើញត្រឹមត្រូវ នៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន ម៉ាស៊ីននឹងទទួលបានសន្ទុះយ៉ាងលឿន និងរលូន។នៅក្នុងដំណើរការនៃការកែតម្រូវពួកគេរកឃើញទីតាំងរបស់អ្នកចែកចាយដែលម៉ាស៊ីននឹងដំណើរការក្នុងល្បឿនអតិបរមា។
- បញ្ឈប់ម៉ាស៊ីន បង្វែរអ្នកចែកចាយ 2˚ តាមទ្រនិចនាឡិកា ហើយរឹតបន្តឹងគ្រាប់ចុច។
ការកែតម្រូវការបញ្ឆេះដោយប្រើអំពូលភ្លើង
អ្នកអាចកែតម្រូវការបញ្ឆេះរបស់ VAZ 2107 ដោយប្រើអំពូល 12V ( "ការគ្រប់គ្រង" រថយន្ត) ។ នេះត្រូវបានធ្វើតាមរបៀបដូចខាងក្រោម។
- ស៊ីឡាំងទីមួយត្រូវបានកំណត់ទៅទីតាំងមួយដែលសញ្ញាសម្គាល់នៅលើរ៉ក crankshaft នឹងស្របគ្នាជាមួយនឹងសញ្ញាសម្គាល់ 5˚ នៅលើប្លុកស៊ីឡាំង។ ដើម្បីបង្វិល crankshaft អ្នកនឹងត្រូវការសោពិសេស។ដើម្បីបង្វែររ៉ក crankshaft នៅពេលកំណត់សញ្ញា អ្នកនឹងត្រូវការសោពិសេស
- ខ្សភ្លើងមួយក្នុងចំណោមខ្សែភ្លើងដែលមកពីអំពូលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅដីទីពីរ - ទៅទំនាក់ទំនងនៃឧបករណ៏ "K" (សៀគ្វីតង់ស្យុងទាប) ។
- បន្ធូរឧបករណ៍ភ្ជាប់អ្នកចែកចាយ ហើយបើកភ្លើង។
- ដោយការបង្វិលអ្នកចែកចាយពួកគេកំពុងស្វែងរកទីតាំងដែលពន្លឺនឹងភ្លឺ។
- រឹតបន្តឹងអ្នកចែកចាយ។
វីដេអូ៖ ការកែតម្រូវការបញ្ឆេះដោយប្រើអំពូលភ្លើង
ការលៃតម្រូវការបញ្ឆេះដោយប្រើ stroboscope
ការភ្ជាប់ stroboscope និងដំណើរការនៃការកំណត់ពេលវេលាបញ្ឆេះត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ
- ម៉ាស៊ីនត្រូវបានកំដៅរហូតដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ។
- បំពង់ត្រូវបានដកចេញពីឧបករណ៍កែតម្រូវសុញ្ញកាសហើយដោតត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងរន្ធដែលបង្កើតឡើង។
- ខ្សែថាមពលរបស់ stroboscope ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងថ្ម (ក្រហម - បូក, ខ្មៅ - ដល់ដក) ។ពេលវេលាបញ្ឆេះដ៏ត្រឹមត្រូវបំផុតត្រូវបានកំណត់ដោយប្រើ stroboscope
- ខ្សែភ្លើងដែលនៅសល់ (ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា) ត្រូវបានជួសជុលនៅលើខ្សែភ្លើងដែលមានតង់ស្យុងខ្ពស់ឆ្ពោះទៅកាន់ទៀនទីមួយ។
- stroboscope ត្រូវបានតំឡើងតាមរបៀបដែលធ្នឹមរបស់វាធ្លាក់នៅលើរ៉ក crankshaft ស្របទៅនឹងសញ្ញាសម្គាល់នៅលើគម្របកំណត់ពេលវេលា។
- ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយបន្ធូរឧបករណ៍ភ្ជាប់អ្នកចែកចាយ។
- តាមរយៈការបង្វិលអ្នកចែកចាយពួកគេធានាថាធ្នឹមឆ្លងកាត់យ៉ាងពិតប្រាកដនៅពេលនេះដែលវាឆ្លងកាត់សញ្ញានៅលើរ៉ក crankshaft ។
វីដេអូ៖ ការកែតម្រូវការបញ្ឆេះដោយប្រើ stroboscope
លំដាប់នៃប្រតិបត្តិការនៃស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន VAZ 2107
រថយន្ត VAZ 2107 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង បួនស៊ីឡាំង ស៊ីឡាំង 2107 ក្នុងជួរ ជាមួយនឹង camshaft លើសចំណុះ។ ក្នុងករណីខ្លះសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងការដោះស្រាយបញ្ហាវាចាំបាច់ត្រូវដឹងពីលំដាប់នៃប្រតិបត្តិការនៃស៊ីឡាំងនៃអង្គភាពថាមពល។ សម្រាប់ VAZ 1 លំដាប់នេះមានដូចខាងក្រោម: 3 - 4 - 2 - XNUMX. លេខត្រូវគ្នាទៅនឹងលេខស៊ីឡាំង ហើយលេខរៀងចាប់ផ្តើមពីរ៉ក crankshaft ។
កំណត់ទិសដៅនៃគ្រាប់រំកិល
ជាមួយនឹងការបញ្ឆេះដែលបានកែតម្រូវត្រឹមត្រូវធាតុនៃម៉ាស៊ីននិងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះត្រូវតែត្រូវបានកំណត់ស្របតាមច្បាប់ជាក់លាក់។
- សញ្ញាសម្គាល់នៅលើរ៉ក crankshaft ត្រូវតែទល់មុខសញ្ញា 5˚ នៅលើប្លុកស៊ីឡាំង។សញ្ញាសម្គាល់នៅលើរ៉ក crankshaft និងសញ្ញាកណ្តាលនៅលើប្លុកស៊ីឡាំង (5˚) ត្រូវតែផ្គូផ្គង
- គ្រាប់រំកិលអ្នកចែកចាយគួរតែត្រូវបានដឹកនាំទៅទំនាក់ទំនងនៃមួកអ្នកចែកចាយដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងស៊ីឡាំងទីមួយ។
ដូច្នេះការកែតម្រូវពេលវេលាបញ្ឆេះរបស់ VAZ 2107 គឺសាមញ្ញណាស់។ សូម្បីតែអ្នកបើកបរដែលគ្មានបទពិសោធន៍ដែលមានឧបករណ៍អប្បបរមា ហើយធ្វើតាមការណែនាំរបស់អ្នកឯកទេសយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នអាចធ្វើរឿងនេះបាន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះមនុស្សម្នាក់មិនគួរភ្លេចអំពីតម្រូវការសុវត្ថិភាពទេព្រោះការងារភាគច្រើនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងតង់ស្យុងខ្ពស់។
