ស៊ីទ្រីនស៊ី ៣
រូបរាងនៅពេលនេះ (ទោះបីជាផ្នែកខាងមុខអាចស្គាល់បានថាស៊ីត្រុន) មានភាពស្ងប់ស្ងាត់ជាងអាវ៉ាន់-ជែដក៏ដោយក៏អាចត្រូវបានសរសេរសម្រាប់ផ្នែកខាងក្រោយដែរ។ C4 មានភាពជិតស្និទ្ធទៅនឹង C5 ទាក់ទងនឹងការរចនាផ្នែកខាងមុខប៉ុន្តែសរុបមកនេះតិចឬច្រើនដោយសារតែម៉ូដែលថ្មីរបស់Citroënច្បាស់ជាមានរាងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។
C4 គឺជាអ្នកថ្មី ប៉ុន្តែតាមបច្ចេកទេសជាអ្នកស្គាល់ចាស់ (យ៉ាងហោចណាស់ភាគច្រើន)។ វាចែករំលែកនូវវេទិកាមួយ ក៏ដូចជាបច្ចេកវិទ្យា powertrain ជាមួយនឹងរថយន្ត Peugeot 308 ដែលមានន័យថាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំនួន 4 និងម៉ាស៊ីនសាំងចំនួន XNUMX អាចរកបាន។ ទាំងបីត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញបន្តិចដើម្បីធ្វើឱ្យ CXNUMX មានភាពស្និទ្ធស្នាលនឹងបរិស្ថានតាមដែលអាចធ្វើទៅបានខណៈពេលដែលក្នុងពេលតែមួយ (ខ្លះ) ក៏មាន "សេះ" បន្តិចផងដែរ។ ជាអកុសល ប្រអប់លេខមិនដើរតាមម៉ាស៊ីនទេ។ ម៉ាស៊ីនដែលខ្សោយត្រូវធ្វើជាមួយសៀវភៅដៃប្រាំល្បឿន (មានន័យថាវាខ្លាំងនៅលើផ្លូវហាយវេ ប៉ុន្តែមិនលោតខ្លាំងពេក) ខណៈពេលដែលសៀវភៅដៃប្រាំមួយល្បឿនគឺនៅកម្រិតដែលអាចទទួលយកបាន ប៉ុន្តែជាអកុសលអាចប្រើបានតែលើម៉ាស៊ូតដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងទាំងពីរប៉ុណ្ណោះ។
ម៉ាស៊ីនសាំងដែលមានថាមពលខ្លាំងបំផុតដែលអាចជាជម្រើសដ៏ល្អសម្រាប់រថយន្តនេះ (ស៊ីត្រិនស្លូវីនីយ៉ានិយាយថាប្រហែល ៧០០ ស៊ី ៤ ដែលពួកគេគ្រោងនឹងលក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ៦០ ភាគរយនឹងមានម៉ាស៊ីនសាំង) នឹងអាចប្រើបានតែជាមួយម៉ាស៊ីនមេកានិចប៉ុណ្ណោះ។ ការឆ្លង។ មិនមែនដោយការតោងពីរទេប៉ុន្តែជាមួយនឹងរឿងយឺតយ៉ាវដែលគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើមដែលបានក្លាយទៅជាការស្លាប់របស់រថយន្តហើយអ្នកផលិតភាគច្រើនដែលមានវានៅក្នុងកម្មវិធីចងចាំវាដោយស្នាមញញឹមនៅលើថ្ពាល់របស់ពួកគេ។ មែនហើយពួកគេទទូចលើស៊ីត្រេនហើយមិនខ្មាស់អៀនអំពីវាទេ។ តើវិស្វកររបស់ពួកគេធ្លាប់បើកឡានដែលមានប្រព័ន្ធបញ្ជូនភ្លោះទេ?
ប្រអប់លេខដូចគ្នា (ជាថ្មីម្តងទៀតជាអកុសល) ត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងកំណែអេ-អេឌី។ នេះគឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតកម្លាំង ១១០ សេសដែលត្រូវបានកែលម្អ (រួមជាមួយការបន្ថែមសំបកកង់និងសមាមាត្រឧបករណ៍) ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងនិងការបំភាយឧស្ម័នហើយប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមបញ្ឈប់ត្រូវបានបន្ថែម។ លទ្ធផលចុងក្រោយគឺការប្រើប្រាស់ទាបនិងការបញ្ចេញឧស្ម័នកាបូនិកត្រឹមតែ ១០៩ ក្រាមក្នុងមួយគីឡូម៉ែត្រ។ ពួកគេកំពុងប្រកាសអំពីកំណែដែលស្អាតជាងដែលលទ្ធផលនឹងនៅក្រោម ១០០ ។
ប្រសិនបើមានរឿងមួយដែលស៊ីទ្រីយ៉ូនមិនអាចស្តីបន្ទោសបានវាជាការលួងលោមហើយស៊ី ៤ ថ្មីក៏មិនខកចិត្តនៅទីនេះដែរ។ វាស្ងាត់ការព្យួរគឺទន់ល្មមអាចទប់ទល់នឹងផ្លូវអាក្រក់បានប៉ុន្តែវាគ្រាន់តែជាការអាម៉ាស់បន្តិចដែលកៅអីខាងមុខខ្លីពេកសម្រាប់អ្នកបើកបរខ្ពស់។ C4 មិនមែនធំជាងគេនៅក្នុងថ្នាក់របស់វានោះទេប៉ុន្តែយោងតាមក្រុមហ៊ុនCitroënដោយមានចំណតរថយន្តចំណុះ ៤០៨ លីត្រវាគឺជាអ្នកឈ្នះទាក់ទងនឹងទំហំឥវ៉ាន់។
ទម្រង់ផ្ទៃក្នុង ដូចដែលបានរៀបរាប់រួចហើយ មិនមែនជាបដិវត្តន៍ទេ ផ្ទុយទៅវិញ។ រង្វាស់ក្រៅពីអាចកែពណ៌ក្រាហ្វិកនិងលេខគឺបុរាណទាំងស្រុង ដូចគ្នាទៅនឹងកុងសូលកណ្តាល។ ការគ្រប់គ្រងមួយចំនួនធំត្រូវបានផ្ទេរទៅដៃចង្កូត (ដែលទោះជាយ៉ាងណាមានតម្លាភាព និងជាក់ស្តែងណាស់) ប៉ុន្តែឥឡូវនេះចង្កូតទាំងមូលបង្វិល - កាលពីមុន ផ្នែកកណ្តាលដែលមានប៊ូតុងគឺនៅស្ងៀម មានតែចិញ្ចៀនបង្វិលប៉ុណ្ណោះ។ .
គ្មានអ្វីគួរឱ្យសង្ស័យទេអំពីសុវត្ថិភាពពីព្រោះស៊ី ៤ ទទួលបានសញ្ញាសម្គាល់ខ្ពស់ពី NCAP ប៉ុន្តែមិនគិតពីគុណប្រយោជន៍ទេ។ តម្លៃចាប់ផ្តើមរបស់យើង (មកដល់ទីផ្សារនៅខែមករាបន្ទាប់) នឹងមានប្រហែល ១៤ ១២ កន្លះប៉ុន្តែស៊ីត្រុនមិនលាក់ថាវាកំពុងរៀបចំការផ្តល់ជូនការផ្សព្វផ្សាយកាន់តែប្រសើរ មានការនិយាយអំពីតម្លៃដំបូងចំនួន 4 ពាន់រូប្លិ៍។ ...
ឌូសានលូគិករូបថត៖ តូវ៉ាណា
