តើប្រព័ន្ធអព្យាក្រឹតរថយន្តគឺជាអ្វី?

ប្រព័ន្ធអព្យាក្រឹតរថយន្ត

តម្រូវការបរិស្ថានសម្រាប់យានយន្តទំនើបកាន់តែមានភាពតឹងរ៉ឹង។ មានតែក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តប៉ុណ្ណោះដែលគោរពតាមអឺរ៉ូ ៥ ។ ជាមួយនឹងការចូលជាធរមាននៃអឺរ៉ូ ៦. ប្រព័ន្ធអព្យាក្រឹត។ ក្នុងនាមជាឧបករណ៍បម្លែងកាតាលីករតម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូតនិងការចាក់បញ្ចូលប្រេងឥន្ធនៈបានក្លាយជាប្លុកអាគារដែលមិនអាចខ្វះបានរបស់រថយន្ត។ ប្រព័ន្ធបម្លែងកាតាលីករដែលត្រូវបានគេហៅថាកាត់បន្ថយកាតាលីករជ្រើសរើសត្រូវបានប្រើសម្រាប់រថយន្តម៉ាស៊ូតតាំងពីឆ្នាំ ២០០៤ ។ ប្រព័ន្ធបន្សាបអព្យាក្រឹត្យជួយកាត់បន្ថយកម្រិតអុកស៊ីដអាសូតនៅក្នុងឧស្ម័នផ្សងហើយដូច្នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការអនុលោមតាមបទដ្ឋាននៃការបញ្ចេញអឺរ៉ូ ៥ និងអឺរ៉ូ ៦ ប្រព័ន្ធអព្យាក្រឹតភាពរបស់យានយន្តត្រូវបានតំឡើងនៅលើរថយន្តរថយន្តនិងឡានក្រុង។ បច្ចុប្បន្នប្រព័ន្ធបម្លែងកាតាលីករត្រូវបានអនុវត្តចំពោះរថយន្ត Audi, BMW, Mazda, Mercedes-Benz និង Volkswagen ។

តើប្រព័ន្ធអព្យាក្រឹតភាពរួមបញ្ចូលអ្វីខ្លះ?

ឈ្មោះនៃប្រព័ន្ធបង្ហាញថាការបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សងគឺអាចជ្រើសរើសបាន។ មានតែមាតិកានៃអុកស៊ីដអាសូតមានការថយចុះ។ សម្រាប់គោលបំណងរបស់វាប្រព័ន្ធកាត់បន្ថយកាតាលីករដែលបានជ្រើសរើសគឺជាជម្រើសមួយសម្រាប់ប្រព័ន្ធដំណើរការឧស្ម័នផ្សង។ តាមលំដាប់ប្រព័ន្ធអព្យាក្រឹតកាតាលីករដែលអាចជ្រើសរើសបានរួមមានធុងបូមបូមក្បាលបំពង់ខ្យល់និងឧបករណ៍លាយមេកានិក។ កាតាលីករស្តារប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចនិងប្រព័ន្ធកំដៅ។ អព្យាក្រឹតភាពនៃអុកស៊ីដអាសូតត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើភ្នាក់ងារកាត់បន្ថយដែលជាដំណោះស្រាយអ៊ុយរិច 32,5% ។ នៅកំហាប់នេះចំណុចត្រជាក់នៃដំណោះស្រាយគឺមានសារៈសំខាន់បំផុត។ ដំណោះស្រាយអ៊ុយដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធមានឈ្មោះពាណិជ្ជកម្មអាឌូលូ។ នេះគឺជាអាងស្តុកទឹកពិសេសមួយដែលត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងឡានដឹកទំនិញនិងផ្ទុកអង្គធាតុរាវ Adblu ។

អ្វីដែលកំណត់បរិមាណធុង

បរិមាណនិងចំនួនរថក្រោះត្រូវបានកំណត់ដោយការរចនាប្រព័ន្ធនិងថាមពលម៉ាស៊ីន។ អាស្រ័យលើល័ក្ខខ័ណ្ឌប្រតិបត្តិការការប្រើប្រាស់ទឹកគឺ ២-៤% នៃការប្រើប្រាស់ប្រេង។ ម៉ាស៊ីនបូមត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្គត់ផ្គង់អង្គធាតុរាវទៅនឹងរន្ធនៅសម្ពាធជាក់លាក់។ វាត្រូវបានជំរុញដោយអគ្គីសនីនិងតំឡើងដោយផ្ទាល់នៅក្នុងធុងរបស់ឧបករណ៍។ ម៉ាស៊ីនបូមប្រភេទផ្សេងៗត្រូវបានប្រើសម្រាប់ដឹកឧបករណ៍ដូចជាហ្គែរ។ វ៉ាល់សូឡែនដែលមិនវិលត្រឡប់មកវិញត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងបន្ទាត់ផ្សងនៃប្រព័ន្ធអព្យាក្រឹត។ នៅពេលអ្នកបិទយានយន្តសន្ទះម៉ាស៊ីនអនុញ្ញាតឱ្យអ៊ុយត្រូវបានបូមពីបន្ទាត់ត្រឡប់ទៅធុង។ បំពង់ខ្យល់ចាក់បរិមាណរាវជាក់លាក់ទៅក្នុងបំពង់ផ្សែង។ បំពង់បន្ទាប់ដែលស្ថិតនៅក្នុងបំពង់មគ្គុទ្ទេសក៍គឺជាឧបករណ៍លាយមេកានិកដែលកិនដំណក់ទឹករាវដែលហួត។ ដែលបង្វិលឧស្ម័នផ្សងសម្រាប់លាយជាមួយអ៊ុយ។

ឧបករណ៍ប្រព័ន្ធអព្យាក្រឹតរថយន្ត

បំពង់មគ្គុទ្ទេសក៍បញ្ចប់ដោយសារធាតុកាត់បន្ថយដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធឃ្មុំ។ ជញ្ជាំងកាតាលីករត្រូវបានស្រោបដោយសារធាតុដែលជួយពន្លឿនការកាត់បន្ថយអ៊ីដ្រូសែនអុកស៊ីដដូចជាហ្សែនស្ពាន់ត្យូមនិងប៉េណុដឌីញ៉ូម។ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចតាមប្រពៃណីរួមបញ្ចូលទាំងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបញ្ចូលអង្គភាពបញ្ជានិងអ្នកធ្វើសកម្មភាព។ ធាតុចូលនៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យរួមមានសម្ពាធរាវកំរិតវត្ថុរាវនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអ៊ុយ។ ឧបករណ៏នីត្រាតអុកស៊ីតនិងឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពឧស្ម័នផ្សង។ ឧបករណ៏សម្ពាធអ៊ុយរិតតាមដានសម្ពាធដែលបង្កើតដោយម៉ាស៊ីនបូម។ ឧបករណ៏កំរិតអ៊ុយរិតតាមដានកំរិតអ៊ុយនៅក្នុងធុង។ ព័ត៌មានអំពីកម្រិតនិងតម្រូវការក្នុងការផ្ទុកប្រព័ន្ធត្រូវបានបង្ហាញនៅលើតាប្លូនិងអមដោយសញ្ញាសំឡេង។ ឧបករណ៍វាស់សីតុណ្ហភាពវាស់សីតុណ្ហភាពរបស់អ៊ុយ។

ការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលបានរាយត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងម៉ូឌុលសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់អង្គធាតុរាវទៅធុង។ ឧបករណ៏កត់សុីអាសូតកត់សំគាល់ខ្លឹមសារនៃអុកស៊ីដអាសូតនៅក្នុងឧស្ម័នផ្សែងបន្ទាប់ពីបំលែងកាតាលីករ។ ដូច្នេះវាត្រូវតែតំឡើងបន្ទាប់ពីការស្តារឡើងវិញនូវសារធាតុ។ ឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពឧស្ម័នហត់នឿយចាប់ផ្តើមដំណើរការអព្យាក្រឹតភាពដោយផ្ទាល់នៅពេលឧស្ម័នផ្សងឈានដល់ 200 អង្សាសេ។ សញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបញ្ចូលត្រូវបានបញ្ជូនទៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចដែលជាអង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីន។ អនុលោមតាមក្បួនដោះស្រាយដែលបានបង្កើតឡើងអ្នកធ្វើសកម្មភាពមួយចំនួនត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មនៅពេលបញ្ជាអង្គភាពត្រួតពិនិត្យ។ បូមម៉ូទ័រអេឡិចត្រុងចាក់បញ្ចូលអេឡិចត្រុងពិនិត្យវ៉ាល់សូឡែន។ សញ្ញាត្រូវបានបញ្ជូនទៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យកំដៅផងដែរ។

គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធអព្យាក្រឹតរថយន្ត

ដំណោះស្រាយអ៊ុយដែលប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះមានចំណុចត្រជាក់ក្រោម -11 អង្សាសេហើយកំដៅត្រូវបានទាមទារក្រោមលក្ខខណ្ឌជាក់លាក់។ មុខងារកំដៅអ៊ុយត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រព័ន្ធដាច់ដោយឡែកមួយដែលរួមបញ្ចូលទាំងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់សីតុណ្ហភាពរាវនិងសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅ។ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យនិងធាតុកំដៅ។ អាស្រ័យលើការរចនាប្រព័ន្ធធាតុកំដៅត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងធុងបូមនិងបំពង់បង្ហូរ។ អង្គធាតុរាវដែលគេឱ្យឈ្មោះថាចាប់ផ្តើមនៅពេលសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ -៥ អង្សាសេ។ ប្រព័ន្ធកាត់បន្ថយកាតាលីករដែលអាចជ្រើសរើសដំណើរការមានដូចខាងក្រោម។ អង្គធាតុរាវដែលបានចាក់ចេញពីបំពង់ខ្យល់ត្រូវបានចាប់យកដោយបំពង់ផ្សែងលាយនិងហួត។ នៅតំបន់ខ្សែទឹកនៃកាតាលីករកាត់បន្ថយអ៊ុយត្រូវបានបំផ្លាញដោយសារអាម៉ូញាក់និងកាបូនឌីអុកស៊ីត។ នៅក្នុងកាតាលីករអាម៉ូញាក់មានប្រតិកម្មជាមួយអុកស៊ីដអាសូតដើម្បីបង្កើតជាអាសូតនិងទឹកដែលគ្មានគ្រោះថ្នាក់។