បទពិសោធន៍ប្រតិបត្តិការ VAZ 2110

ខ្ញុំជាម្ចាស់រថយន្ត VAZ 2101 អស់រយៈពេលជាង ៧ ឆ្នាំហើយនិងមានភាពច្បាស់លាស់ចាប់តាំងពីខែមករាឆ្នាំ ២០០៤ ។ នៅពេលនោះម៉ាស៊ីនរាប់សិប ១.៦ លីត្រ ១៦ វ៉ាល់រាប់សិបបានចេញមក។ រឿងដំបូងដែលខ្ញុំបានធ្វើបន្ទាប់ពីទិញរថយន្តនេះគឺបានធ្វើឱ្យខួរក្បាលខ្ញុំភ្លឺភ្លាមៗព្រោះម៉ាស៊ីន ECU ដើមមិនចង់បើកបរក្នុងល្បឿនទាបហើយគ្មានផ្លូវនៅជុំវិញទីក្រុងបើគ្មានវា។ ផងដែរនៅក្នុងសេវាកម្មមួយពួកគេបានផ្តល់ជូនដើម្បីជំនួស camshaft ដូចដែលពួកគេបានសន្យាថាសក្ដានុពលរបស់រថយន្តនឹងកាន់តែប្រសើរឡើងនៅពេលខ្លះ។ ខ្ញុំបានសំរេចចិត្តស្តាប់ពួកគេហើយបើកឡានទៅរកសេវាកម្មជំនួសនិងតំឡើង camshaft ថ្មីជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរសន្ទះបិទបើក។ តើខ្ញុំអាចនិយាយអ្វីបានបន្ទាប់ពីការធ្វើទំនើបកម្មនេះការបើកបរក្នុងលំដាប់កំពូលទាំង ១០ បានក្លាយជារីករាយជាងមុនមួយរយដងថាមវន្តពិតជាអស្ចារ្យឥឡូវនេះពីក្រោមមករថយន្តកំពុងទទួលបានសន្ទុះយ៉ាងលឿននិងទាញដូចត្រាក់ទ័រទោះបីមានផ្ទុកច្រើនក៏ដោយ ឈុតខ្លីៗ

និយាយអីញ្ចឹងបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរទាំងអស់នេះធ្វើឡើងដោយសិប្បករនៅក្នុងសេវាកម្មរថយន្ត សេវាកម្មល្អបំផុតការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈ, ចម្លែកគ្រប់គ្រាន់, មិនកើនឡើង, ប៉ុន្តែ, ផ្ទុយទៅវិញ, សូម្បីតែទាបជាងបន្តិច - ប្រហែល 7,5 លីត្រក្នុង 100 ក្នុងវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា។ បន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរទាំងអស់រថយន្តបានឆ្លងកាត់មិនតិចជាង vyub ទេប៉ុន្តែ 140 គីឡូម៉ែត្រហើយរហូតមកដល់ពេលនេះអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺល្អជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន។ ប៉ុន្តែក្ដាប់មិនបានឈានដល់ 000 ពាន់គីឡូម៉ែត្រទេទោះបីជានេះមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលក៏ដោយព្រោះនៅក្នុងប្រតិបត្តិការទីក្រុងវាជារឿយៗចាំបាច់ត្រូវប្រើវា។

ទោះយ៉ាងណាខ្ញុំត្រូវទៅទីក្រុងយ៉ាងតិច ៣០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងទិសដៅតែមួយខ្ញុំបានទិញប្រដាប់ក្មេងលេងឱ្យកូនប្រុសខ្ញុំនៅទីនេះ៖ ឧទ្ធម្ភាគចក្រដែលគ្រប់គ្រងដោយវិទ្យុគៀវ។ ដូច្នេះខ្ញុំបានទិញប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេងនេះហើយបើកឡានត្រលប់មកវិញយ៉ាងពេញទំហឹងទាំងផ្នែកខាងក្នុងនិងផ្នែកខាងក្នុងនៅពេលខ្ញុំលោតចូលទៅក្នុងសម្ភារៈសំណង់ហើយទិញក្បឿង។ ពេលមកដល់ផ្ទះកូនប្រុសរបស់ខ្ញុំសប្បាយចិត្តខ្លាំងចំពោះឧទ្ធម្ភាគចក្រហើយខ្ញុំខ្លួនឯងនឹងមិនអានលេងជាមួយប្រដាប់ក្មេងលេងបែបនេះទេ។

ប៉ុន្តែតួបានបំរើដោយមនសិការមិនផ្លាស់ប្តូរអ្វីរហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រហើយឧបករណ៍ស្រូបយកភាពរំញ័រជាមួយរំញ័រមិនហូរទេប៉ុន្តែយ៉ាងណាក៏ដោយបានសំរេចចិត្តជំនួសវាព្រោះរថយន្តបានរអិលពីចំហៀងទៅម្ខាងនៅលើផ្លូវកោង។ ការជំនួសសន្លាក់បាល់ចំនួន ២ សម្រាប់ការរត់បែបនេះខ្ញុំក៏មិនចាត់ទុកថាវាជាបញ្ហាដែរប្រសិនបើអ្នកមើលទៅលើគុណភាពផ្លូវរបស់យើង។

ថ្មបានដំណើរការអស់រយៈពេល ៣ ឆ្នាំរហូតដល់ការសាកថ្មធ្លាក់ចុះហើយវាមិនមែនជាពេលវេលាដើម្បីជំនួសវាទេ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការជំនួសថ្មតង់ស្យុងនៃបណ្តាញនៅលើក្តារតែងតែមានលក្ខណៈធម្មតាហើយថ្មមានរយៈពេលយូរជាងរោងចក្រដើម។

ក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការទាំងអស់នេះសម្ភារៈប្រើប្រាស់ក៏ត្រូវផ្លាស់ប្តូរច្រើនដែរប៉ុន្តែដោយគ្មានការចំណាយទាំងនេះគ្មានកន្លែងណាទេព្រោះប្រេងនិងតម្រងមិនអាចរង់ចាំរហូតដល់ស្លាប់ទេពួកគេត្រូវការផ្លាស់ប្តូរទាន់ពេលវេលា។ ជាទូទៅទាំងនេះគឺជាបន្ទះហ្វ្រាំងសំបកកង់តម្រងខ្យល់និងប្រេងឥន្ធនៈនិងអំពូលផ្សេងៗគ្នា។

ប្រហែលជាដោយមានរបៀបប្រតិបត្តិការសន្សំសំចៃច្រើនរាប់សិបនាក់វាចំណាយប្រាក់តិចសម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់ប៉ុន្តែនៅពេលដំណើរការរាប់សិបនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌទីក្រុងមនុស្សម្នាក់អាចសុបិនអំពីរឿងនេះ។ ខ្ញុំគិតថារថយន្តនេះសក្តិសមនឹងប្រាក់របស់ខ្លួនទាំងសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្តធម្មតានិងសម្រាប់ផ្លូវរុស្ស៊ីរបស់យើងគ្រាន់តែជាជម្រើសដ៏ល្អមួយ។ ហើយសម្រាប់អ្នកដែលមិនចូលចិត្តរថយន្តសណ្តោងអ្នកអាចជិះរថយន្តដូចគ្នានៅខាងក្រោយរថយន្តសណ្តោងឬស្ថានីយ៍រទេះភ្លើង។