តើអ្វីទៅជាអូណូម៉ានិងអ្វីដែលវាសម្រាប់

តើ​ចំណាយពេល​ប៉ុន្មាន? សំណួរនេះជារឿយៗកើតឡើងចំពោះអ្នកបើកបរនៅពេលគាត់កំពុងបើកបរឆ្លងកាត់ដីដែលមិនស្គាល់។ ក្នុងករណីនេះវាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការកំនត់ពេលវេលានៃការបើកបរពិតប្រាកដ - គេមិនទាន់ដឹងថាតើគុណភាពផ្លូវនោះមានគុណភាពយ៉ាងម៉េចហើយថាតើមានការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅលើវាដែរឬទេ។ ប៉ុន្តែចម្ងាយដែលនៅសល់អាចត្រូវបានកំណត់។

ចំពោះគោលបំណងនេះឧបករណ៍វាស់អូតូម៉ែត្រត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងយាន។ តើឧបករណ៍នេះជាអ្វី? តើគាត់គិតយ៉ាងដូចម្តេចចំពោះចម្ងាយដែលបានធ្វើដំណើរហើយតើហានិភ័យនៃការបែកបាក់របស់វាមានអ្វីខ្លះ? តោះពិចារណាសំណួរទាំងនេះនិងសំណួរផ្សេងទៀតតាមលំដាប់លំដោយ។

តើអ្វីទៅជាអូណូម៉ា?

ឧបករណ៍វាស់សីតុណ្ហភាពគឺជាប្រដាប់វាស់ដែលវាស់ចម្ងាយដែលរថយន្តបានធ្វើដំណើរ។ វាត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងផ្ទាំងព័ត៌មាននៅក្នុងផ្នែកសម្រាប់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿន (បង្អួចនៅក្នុងមាត្រដ្ឋានរបស់វាសម្រាប់ការយល់ឃើញកាន់តែប្រសើរ) ។ ឧបករណ៍នៅលើបន្ទះមើលទៅដូចជាបង្អួចដែលមានលេខ។

នៅក្នុងកំណែបុរាណឧបករណ៍នេះមានពីរជួរដែលមានលេខ។ មួយចង្អុលបង្ហាញពីចំងាយជាក់ស្តែងនៃឡានចាប់តាំងពីតំឡើងម៉ែត្រ។ ខ្សែទីពីរត្រូវបានគេហៅថាបញ្ជរចំងាយប្រចាំថ្ងៃ។ វាបង្ហាញពីគីឡូម៉ែត្រដែលធ្វើដំណើរដោយឡានចាប់តាំងពីការចុចត្រូវបានកំណត់ទៅលេខ ០ (មានប៊ូតុងត្រូវគ្នាសម្រាប់នេះ) ។

តើអូតូតេសសម្រាប់អ្វី?

បន្ថែមលើការពិតដែលថាឧបករណ៍វាស់អូតូម៉ែត្រជួយឱ្យអ្នកបើកបរកត់ត្រាចម្ងាយដែលបានធ្វើដំណើរឧបករណ៍ក៏ផ្តល់ជំនួយជាក់ស្តែងនៅពេលទិញឡាននៅលើទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ។ ចំងាយដែលបានបង្ហាញនៅលើខ្សែសង្វាក់ម៉ាណូម៉ែត្រនឹងប្រាប់អ្នកថាតើវាសមនឹងទទួលយកឡានថ្មីដែលមានតំលៃថោកដែរឬទេ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះធ្វើឱ្យមានការសង្ស័យភ្លាមៗ។

លក្ខណៈសម្បត្តិមុខងាររបស់ឧបករណ៍

នេះជាមុខងាររាប់ដែលមានប្រយោជន៍ជាងមុនពីរបី៖

• ដោយផ្អែកលើគីឡូម៉ែត្រដែលបានធ្វើដំណើរអ្នកបើកបរអាចកំណត់នៅពេលដែលយានយន្តត្រូវការការថែទាំដែលបានគ្រោងទុក។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាចាំបាច់ក្នុងការកត់ត្រាសូចនាករហើយសរសេរវានៅកន្លែងណាមួយដើម្បីកុំឱ្យភ្លេច។
• នៅក្នុងរថយន្ត, អង្គភាពត្រួតពិនិត្យនៃការដែលមិនបង្ហាញពីការប្រើប្រាស់ប្រេងសរុបនិងបច្ចុប្បន្ន, odometer នឹងជួយកំណត់ "ភាពស្អិតល្មួត" នៃរថយន្ត;
• ប្រសិនបើឧបករណ៏កម្រិតប្រេងឥន្ធនៈបែកបាក់បន្ទាប់ពីមានការចាក់បញ្ចូលប្រេងពេញលេញនោះរាល់ថ្ងៃត្រូវបានកំណត់ទៅសូន្យ។ បន្ទាប់ពីប្រេងសាំងនៅក្នុងធុង (ឬឧស្ម័ននៅក្នុងស៊ីឡាំង) អស់ហើយការប្រើប្រាស់ជាក់ស្តែងត្រូវបានគណនា;
• អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់ចំនួនដែលនៅសល់ដើម្បីបើកបរទៅទិសដៅប្រសិនបើអ្នកដឹងពីចម្ងាយពិតប្រាកដពីចំណុច "ក" ដល់ចំណុច "ខ" ។

កំណត់រាប់ឡើងវិញគឺអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ចំងាយប្រចាំថ្ងៃហើយសូចនាករសំខាន់មិនត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញដល់សូន្យទេ។ មុខងារនេះមានប្រយោជន៍នៅពេលមានជម្លោះរវាងនិយោជិកនិងនិយោជកទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់ក្រុមហ៊ុនឬយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន។

ក្រុមហ៊ុនផលិតមិនបានផ្តល់ជាក់លាក់សម្រាប់ការកំណត់ឡើងវិញនៃចំងាយទូទៅទេដូច្នេះអ្នកបើកបរមិនបានធ្វើវាដោយចៃដន្យឬដើម្បីលាក់ទិន្នន័យសំខាន់ៗពីមនុស្សដែលមានសិទ្ធិទទួលបានព័ត៌មាននេះទេ។

របៀបដែលឧបករណ៍វាស់អូម៉ូម៉ែត្រដំណើរការ

ឧបករណ៍វាស់អូតូម៉ែត្រត្រូវបានរចនាតាមរបៀបដែលរាល់គីឡូម៉ែត្រនីមួយៗធ្វើដំណើរដោយឡានត្រូវគ្នាទៅនឹងចំនួនជាក់លាក់នៃកង់វិល។ លើសពីនេះទៅទៀតប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះមិនផ្លាស់ប្តូរទេ។ ករណីលើកលែងតែមួយគត់គឺនៅពេលដែលអ្នកបើកបរម៉ូតូដំឡើងកង់មិនស្តង់ដារនៅលើឡានរបស់គាត់។ ក្នុងករណីនេះឧបករណ៍វាស់អូដូម៉ាក៏នឹងបង្ហាញពីចម្ងាយជាក់លាក់ដែរប៉ុន្តែឧបករណ៍នឹងមានកំហុសធំ។

នេះត្រូវតែយកមកពិចារណាព្រោះបន្ទះនឹងចង្អុលបង្ហាញចំងាយខុស - ច្រើនឬតិច។ វាអាស្រ័យលើថាតើការថែទាំត្រូវបានអនុវត្តទាន់ពេលវេលា។

ឧបករណ៍នេះរួមមានធាតុដូចខាងក្រោមៈ

• ឧបករណ៏កង់ - តំឡើងនៅជិតកង់ខាងមុខមួយ។ មានការកែប្រែជាមួយឧបករណ៏នៅក្នុងកង់ដោយខ្លួនឯងហើយវាក៏មានម៉ូឌែលនៃអ័រម៉ាទ័រដែលមានឧបករណ៏ដែលត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងប្រអប់លេខ។ ក្នុងករណីនីមួយៗការវាស់វែងនឹងត្រូវបានអនុវត្តស្របតាមផ្នែកណាមួយនៃឡានដែលធាតុនេះត្រូវបានតំឡើង;
• ដ្រាយអូម៉ូទ័រ - អានសូចនាករល្បឿនហើយអាស្រ័យលើប្រភេទឧបករណ៍បញ្ជូនសូចនាករនេះទៅ ECU ឬដោយផ្ទាល់ទៅតាមការហៅតាមប្រអប់លេខ។ នៅក្នុងឧបករណ៍បំលែងអេឡិចត្រូនិចជាច្រើនយន្តការបែបនេះប្រហែលជាមិនត្រូវបានប្រើទេហើយសញ្ញាពីឧបករណ៏តាមរយៈខ្សែត្រូវបានបញ្ជូនទៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យភ្លាមៗ;
• អេក្រង់ - នៅក្នុងការកែប្រែអេឡិចត្រូនិចវាបង្ហាញសូចនាករដែលបានគណនាដោយអង្គភាពបញ្ជា (ក្បួនដោះស្រាយត្រូវបានកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតឬដោយសូហ្វវែរបន្ទាប់ពីកម្មវិធីបង្កប់) ផ្អែកលើការផ្លាស់ប្តូររបស់កង់ដ្រាយ។

ការអានភាពត្រឹមត្រូវ

ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់កម្តៅណាមួយទោះបីជាកង់ស្តង់ដារត្រូវបានប្រើក៏ដោយក៏មានកំហុសដែរ។ នេះត្រូវបានអនុញ្ញាតពីព្រោះម៉ែត្រមិនដើរតួនាទីច្រើនសម្រាប់ចម្ងាយរបស់ឡានដូចជាគីឡូម៉ែត្រ។

ហើយការថែរក្សារថយន្តជាទូទៅត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈចំនួនជាក់លាក់ដែលមានចម្ងាយរាប់ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះកំហុសនៃយន្តការ (និងសូម្បីតែអេឡិចត្រូនិកអេឡិចត្រូនិច) អាចមានពីពីរទៅដប់ភាគរយ។ ឧបករណ៍នេះក៏កត់ត្រាចំនួនគីឡូម៉ែត្រផងដែរមិនមែនគិតជាសង់ទីម៉ែត្រឬម៉ែត្រទេ។

បន្ថែមពីលើកំហុសរបស់រោងចក្រនៅក្នុងឡានដែលមានចំងាយខ្ពស់ឧបករណ៍អាចផ្តល់នូវការអានដែលមិនសូវត្រឹមត្រូវ។ នេះគឺដោយសារតែការពាក់ផ្នែកឬការបរាជ័យនៃឧបករណ៏។

ការកែតម្រូវឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយ

ដោយសារកត្តាជាច្រើនជះឥទ្ធិពលដល់ភាពត្រឹមត្រូវនៃការអានពីចម្ងាយឧបករណ៍នេះមិនអាចត្រូវបានគេហៅថាត្រឹមត្រូវល្អឥតខ្ចោះនោះទេ។ ប៉ុន្តែទោះបីជាមានកំហុសឆ្គងតិចតួចក៏ដោយប្រសិនបើឡានបើកបរចម្ងាយឆ្ងាយជារៀងរាល់ថ្ងៃ (ឧទាហរណ៍ម្ចាស់គឺជាអ្នកបើកតាក់ស៊ី) បន្ទាប់មកឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយនឹងនៅតែមានតួលេខគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។

វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការលក់រថយន្តបែបនេះនៅលើទីផ្សារទីពីរបើទោះបីជារថយន្តនេះត្រូវបានទិញនៅក្នុងបន្ទប់តាំងបង្ហាញនាពេលថ្មីៗនេះក៏ដោយ។ ដើម្បីឱ្យម្ចាស់យានយន្តបែបនេះអាចលក់បានក្នុងតម្លៃខ្ពស់អ្នកខ្លះទៅរកល្បិចកែសំរួលម៉ាយល៍។ សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីវិធីកំណត់ថាប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរសូមអាន នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញដាច់ដោយឡែកមួយ។ A នៅទីនេះ សូមមើលការស្រាវជ្រាវថ្មីៗនេះថាតើរថយន្តមួយណាទំនងជាមានចំងាយម៉ាយល៍

ជាអកុសលមានអ្នកលក់ជាច្រើនដែលចូលរួមក្នុងចម្ងាយវិលដែលការលៃតម្រូវចម្ងាយមុនពេលលក់បានក្លាយជាប្រពៃណី។ ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីគំរូមេកានិចនៃម៉ែត្របន្ទាប់មកដានលើករណីឬការគៀបនឹងបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរតួលេខចំងាយ។ ទាក់ទងនឹងអូតូម៉ែត្រអេឡិចត្រូនិកវាមិនអាចកំណត់ការកែតម្រូវបានទេ។ សម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យអ្នកនឹងត្រូវការឧបករណ៍ពិសេសដែលរកមើលភាពខុសប្លែកគ្នារវាងលេខកូដកំហុសនិងការអានចម្ងាយ (អង្គភាពត្រួតពិនិត្យកត់ត្រាចំងាយដែលកំហុសនេះឬកំហុសនោះបានលេចចេញមក) ។

ប្រភេទឧបករណ៍

មានធាតុសំខាន់បីចំពោះឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយ៖

• បន្ទះដែលម៉ាយល៍ដែលបានធ្វើដំណើរត្រូវបានបង្ហាញ។
• យន្តការមួយដែលអានបដិវត្តន៍នៃដ្រាយភ្ជាប់ទៅនឹងកង់;
• ឧបករណ៍បញ្ជាដែលបម្លែងចំនួនបដិវត្តន៍នៃអ័ក្សដ្រាយទៅជាសូចនាករនៃគីឡូម៉ែត្រដែលបានធ្វើដំណើរ។

ម៉ាស៊ីនអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយមេកានិចអេឡិចត្រូនិកឬអេឡិចត្រូនិក។ ចូរយើងពិចារណាថាតើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងពួកគេ។

ឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយមេកានិច

ការកែប្រែនេះពិចារណាពីចម្ងាយដែលបានធ្វើដំណើរតាមមេកានិច។ ការរចនានៃម៉ែត្របែបនេះមានខ្សែដ្រាយដែលដាក់ក្នុងប្រអប់ដែកដែលមានទ្រនាប់ដែលការពារប្រឆាំងនឹងទំនាក់ទំនងដែកជាមួយខ្យល់ដែលមានសំណើមដែលនឹងធ្វើឱ្យច្រែះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

ការកែប្រែអូតូមេតធ័រនេះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រអប់លេខ (អ័ក្សទិន្នផល) ហើយម៉្យាងវិញទៀតទៅបញ្ជរមេកានិច។ ជាមធ្យមមួយគីឡូម៉ែត្រត្រូវនឹងបដិវត្តន៍ ១០០០ នៃខ្សែដ្រាយ។ ការបង្វិលដែលជាឧបករណ៍ទីមួយ (នៅចុងបញ្ចប់នៃពួកវានីមួយៗមានលេខ) បន្ទាប់ពីរង្វង់មូលនីមួយៗតោងដោយម្ជុលទៅនឹងឧបករណ៍ផ្សេងទៀតដែលបង្វិលផ្នែកមួយ។

ឧបករណ៍នីមួយៗចូលរួមបន្ទាប់បន្ទាប់ពីបដិវត្តន៍ ១០ បានកន្លងផុតទៅ។ អូដូម៉ែតមេកានិកថ្មីមានសំណុំឧបករណ៍ដែលមានសមាមាត្រឧបករណ៍ប្រហែល ១.៦៩០ ដល់ ១ ។

អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចអេឡិចត្រូនិចនិងអេឡិចត្រូនិក

អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចអេឡិចត្រូនិចនិងអេឡិចត្រូនិកអានម៉ាយល៍តាមរបៀបស្រដៀងគ្នាមានតែសូចនាករប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់អេឡិចត្រូនិក។ ម៉ូឌែលភាគច្រើនប្រើមេដែកនិងហ្គីរ៉ូ។ នៅពេលសញ្ញាសម្គាល់ម៉ាញ៉េទិចឆ្លងកាត់ឧបករណ៏អេឡិចត្រូនិចជួសជុលបដិវត្តន៍ហើយព័ត៌មាននៅលើអេក្រង់ត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។

យន្តការភាគច្រើនសម្រាប់អូដូម៉ែត្របែបនេះក៏ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រអប់លេខផងដែរ។ នៅក្នុងម៉ូឌែលខ្លះឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយអេឡិចត្រូនិកត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មជាមួយអង្គភាពបញ្ជាដែលកត់ត្រាការវិវត្តនៃកង់បើកបរ (ឧទាហរណ៍នៅក្នុងប្រព័ន្ធអេសប៊ីអេស) ។

មានអូតូម៉ែត្រអេឡិចត្រូនិកអុបទិក។ ជំនួសឱ្យហ្គីរ៉ូម៉ាញ៉េទិចពួកគេប្រើឧបករណ៏អុបទិកនិងកង់រុញ។ ចំនួនគីឡូម៉ែត្រដែលត្រូវធ្វើដំណើរត្រូវបានកំណត់ដោយក្បួនដោះស្រាយដែលបានបង្កប់នៅក្នុងអង្គភាពបញ្ជាដែលសញ្ញាឌីជីថលត្រូវបានបញ្ជូនទៅអេក្រង់អូតូម៉ែត្រ។

ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿន៖ តើមានអ្វីខុសគ្នា?

ដោយសារយន្តការសម្រាប់ឧបករណ៍វាស់ល្បឿននិងអ័រម៉ូម៉ែត្រគឺដូចគ្នាហើយសូចនាកររបស់វាត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងកោសិកាតែមួយនៅលើបន្ទះនោះអ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនជឿជាក់ថាពួកគេជាឧបករណ៍តែមួយនិងឧបករណ៍តែមួយ។ តាមពិតទាំងនេះគឺជាឧបករណ៍ផ្សេងគ្នាដែលបង្ហាញលទ្ធផលខុសគ្នា។ ត្រូវការឧបករណ៍វាស់ល្បឿនដើម្បីវាស់ល្បឿនរថយន្ត។ ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងសម្រាកម្ជុលឧបករណ៍មិនផ្លាស់ទីទេ។

ដូចជាសម្រាប់ឧបករណ៍វាស់អូឌីម៉ានៅពេលកង់វិលវាបង្ហាញពីល្បឿននៃសកម្មភាពនេះទេប៉ុន្តែចម្ងាយដែលរថយន្តបានគ្របដណ្ដប់ក្នុងរយៈពេលប្រតិបត្តិការទាំងមូលនិងនៅចន្លោះពេលជាក់លាក់មួយ។

ការវិភាគអូណូម៉ា

ដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៍នេះគឺកម្រណាស់ព្រោះមានយន្តការអប្បបរមានៅក្នុងវាដែលមានភាពតានតឹងផ្នែកមេកានិចឬកម្ដៅគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ឧបករណ៍មេកានិចបែកបាក់ញឹកញាប់ជាងមុនដោយសារតែលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនា។ នៅក្នុងកំណែអេឡិចត្រូនិចនិងការលាយបញ្ចូលគ្នាការបែកបាក់ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាចម្បងជាមួយនឹងការបរាជ័យនៃឧបករណ៏ដែលអានការបង្វិលកង់។

នៅពេលទិញឡាននៅលើទីផ្សារបន្ទាប់ដំបូងអ្នកត្រូវកំណត់ថាតើចម្ងាយត្រូវបានរមួលដោយម្ចាស់មុន។ ជម្រើសសម្រាប់ការរកឃើញការក្លែងបន្លំបែបនេះត្រូវបានពិពណ៌នា នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញដាច់ដោយឡែកមួយ.

ក្នុងករណីមានការខកខាននៃម៉ូដែលចាស់ការជួសជុលត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននិងប្រុងប្រយ័ត្នតាមដែលអាចធ្វើទៅបានព្រោះថាសូម្បីតែកំហុសតូចតាច (ឧទាហរណ៍ការជួសជុលរាប់មិនត្រឹមត្រូវ) អាចប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ភាពត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៍។

វាមានភាពងាយស្រួលជាងជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេឡិចត្រូនិច - ប្រសិនបើវាខូចបន្ទាប់មកឧបករណ៍ថ្មីត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលត្រូវគ្នានៃប្រព័ន្ធ។ ប្រសិនបើមានការបរាជ័យនៅក្នុងអង្គភាពបញ្ជាវានឹងមិនអាចដោះស្រាយបញ្ហាដោយខ្លួនឯងបានទេពីព្រោះឧបករណ៍វិជ្ជាជីវៈស្មុគស្មាញនឹងត្រូវបានគេតម្រូវឱ្យលុបបំបាត់កំហុស។

មូលហេតុនៃការបែកបាក់និងការជួសជុល

ការបំបែកនិងប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវនៃ odometer អាស្រ័យលើប្រភេទម៉ែត្រ។ ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ odometer ដែលអាចទុកចិត្តបានបំផុតគឺ អេឡិចត្រូនិច ភ្ជាប់ដោយ inextricably ជាមួយកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។ នេះគឺជាការវិភាគទូទៅនៃប្រភេទផ្សេងគ្នានៃ odometers:

1. ម៉ែត្រមេកានិចបរាជ័យដោយសារតែការពាក់ឧបករណ៍និងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃយន្តការ។ ក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុ ខ្សែ odometer អាចខូច ឬយន្តការខ្លួនវាអាចរលំ ដោយសារម៉ែត្រមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ ឬឈប់ដំណើរការទាំងស្រុង។
2. ឧបករណ៍វាស់ស្ទង់អេឡិចត្រូនិចទំនងជានឹងបរាជ័យ ប្រសិនបើទំនាក់ទំនងត្រូវបានបាត់បង់រវាងម៉ែត្រ និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកង់។ មិនសូវជាញឹកញាប់ទេ មីក្រូឈីបរបស់ឧបករណ៍នឹងខូច។
3. ឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយអេឡិចត្រូនិច ជាទូទៅឈប់ដំណើរការត្រឹមត្រូវ ដោយសារតែការជ្រៀតជ្រែកជាមួយកម្មវិធី ជាឧទាហរណ៍ នៅពេលព្យាយាមបង្វិលម៉ាយល៍។

ហេតុអ្វីត្រូវបង្វិលការអានម៉ាយក្នុងឡានឡើងវិញ

មានហេតុផលតែមួយគត់សម្រាប់ការបង្វិលម៉ាយរបស់រថយន្ត។ នីតិវិធីនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលាក់លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសពិតប្រាកដនៃឡាន។ ជាឧទាហរណ៍ អ្នកទិញអនាគតត្រូវបានគេយល់ច្រឡំអំពីអាយុកាលរបស់ម៉ាស៊ីន ការបញ្ជូន និងប្រព័ន្ធផ្សេងៗដែលចាំបាច់ត្រូវជំនួសដោយចម្ងាយឆ្ងាយ។

ដោយបានបង្វិលម៉ាយល៍ អ្នកលក់អាចអះអាងថាម៉ាស៊ីននៅឆ្ងាយជាងមួយលានគីឡូម៉ែត្រ (ជារឿយៗម៉ូតូបែបនេះត្រូវការការកែលំអរធំ)។ ឬផ្ទុយមកវិញ គាត់អាចបញ្ចុះបញ្ចូលថារថយន្តបានឆ្លងកាត់ចំងាយមិនសំខាន់បន្ទាប់ពីការរុះរើអង្គភាពថាមពល។

ក្នុង​ករណី​នីមួយៗ គោលបំណង​នៃ​ការ​បោក​បញ្ឆោត​បែប​នេះ គឺ​ដើម្បី​លក់​រថយន្ត​ដែល​ត្រូវ​បាន​គេ​វាយ​តម្លៃ​ខ្ពស់​ក្នុង​តម្លៃ​ខ្ពស់​ជាង​មុន​។ ចំងាយទាបគឺជាហេតុផលចម្បងដែលម្ចាស់រថយន្តដែលគ្មានបទពិសោធន៍យល់ព្រមនឹងតម្លៃខ្ពស់បែបនេះសម្រាប់រថយន្តជជុះ។

ស្រស់ - ការកែតម្រូវអូម៉ូម៉េតេ

នីតិវិធីនេះត្រូវបានប្រើដោយម្ចាស់រថយន្តមិនស្មោះត្រង់ដែលមានគម្រោងលក់ឡានរបស់ពួកគេ។ ហេតុផលសម្រាប់បញ្ហានេះគឺការស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការវិនិយោគលើយានយន្តប៉ុន្តែបំណងប្រាថ្នាដ៏អស្ចារ្យមួយដើម្បីធានាប្រាក់បន្ថែមពីការលក់។

គ្រប់រថយន្តទាំងអស់បន្ទាប់ពីចំងាយមួយគីឡូម៉ែត្រត្រូវការការថែទាំជាប្រចាំមិនត្រឹមតែដោយសារបំណងប្រាថ្នារបស់អ្នកផលិតប៉ុណ្ណោះទេ។ មេកានិចនិងប្រព័ន្ធបន្ទាប់ពីពេលវេលាជាក់លាក់មួយចាំបាច់ត្រូវជួសជុលហើយក្នុងករណីខ្លះសូម្បីតែត្រូវជំនួស។

នៅពេលអ្នកទិញឆ្លាតវៃជ្រើសរើសឡានដែលប្រើរួចគាត់យកចិត្តទុកដាក់លើស្ថានភាពរបស់រថយន្តរួមទាំងមើលអូណូម៉ា។ ប្រសិនបើម៉ាយល៍មានលក្ខណៈសមរម្យបន្ទាប់មកវាបញ្ជាក់ពីពេលដែលការថែទាំត្រូវបានអនុវត្ត។ ដើម្បីបំភាន់អតិថិជនអតិថិជនខ្លះរត់ថយក្រោយដើម្បីផ្តល់ចំណាប់អារម្មណ៍ថានីតិវិធីនេះនៅតែឆ្ងាយ។ អ្នកផ្សេងទៀតផ្ទុយទៅវិញជំរុញការរត់ហើយដូច្នេះអ្នកទិញមានគំនិតថា MOT ត្រូវបានគេធ្វើតាំងពីយូរមកហើយ។

វាទំនងជាទិញឡានដែលមានជួររមួល - បំពាក់ដោយឧបករណ៍វាស់ស្ទង់មេកានិច។ វាកាន់តែពិបាកក្នុងការធ្វើបែបនេះជាមួយសមភាគីអេឡិចត្រូនិច។ នេះតម្រូវឱ្យមានការជ្រៀតជ្រែកជាមួយសូហ្វវែររបស់អង្គភាពត្រួតពិនិត្យដូច្នេះនៅពេលទិញឡានបែបនេះវាជាការចាំបាច់ដើម្បីអនុវត្តការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកុំព្យូទ័រជ្រៅ។

ក្នុងកំឡុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យអ្នកជំនាញនឹងឃើញភាពខុសគ្នានៅក្នុងទិន្នន័យកុំព្យូទ័រ។ ឧទាហរណ៍ប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះក្នុងសតិអាចមានសារអំពីកំហុសរបស់ឧបករណ៏ដែលមានចំងាយ ១០៥,០០០ ហើយក្នុងកំឡុងពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យអូណូម៉ាបង្ហាញ ៧៥,០០០ ហើយម្ចាស់ឡានជឿជាក់ថាគ្មាននរណាម្នាក់ធ្វើអ្វីជាមួយអេឡិចត្រូនិចទេ។ វាជាការល្អប្រសើរជាងក្នុងការបដិសេធ "ការផ្តល់ជូនការល្បួង" បែបនេះ។

សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីរបៀបដើម្បីស្គាល់ស្ថានភាពពិតនៃឡានដែលបានប្រើសូមមើលវីដេអូ៖

របៀបស្វែងរកចំងាយពិតប្រាកដនៅលើ AUTO

ការកែតម្រូវនៃបញ្ជរអេឡិចត្រូនិច

ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជីពចរត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងប្រអប់លេខដើម្បីកំណត់ចម្ងាយរបស់រថយន្ត បន្ទាប់មកដើម្បីផ្លាស់ប្តូរការអានម៉ែត្រ អ្នកជំនាញបង្កើតជាខ្យល់ដែលមានៈ

• ក្តារ 1006VI1;
• capacitors សេរ៉ាមិចតូចពីរ;
• រេស៊ីស្តង់ MLT 0.125 ចំនួនពីរ (ប្រសិនបើមិនអាចរកឃើញ resistors បែបនេះ អ្នកអាចជំនួសពួកវាដោយប្រភេទ SMD resistors);
• កុងតាក់ P2K មួយ;
• Diode KD521 ឬសមមូលដែលមានសមត្ថភាពដំណើរការនៅចរន្តមួយនៃអំពែរ។ ធាតុនេះនឹងការពារ winder ប្រសិនបើការបញ្ច្រាសរាងប៉ូលនៃសៀគ្វីត្រូវបានអនុញ្ញាត;
• ស្ថានីយមួយនៃប្រភេទ "ម្តាយ" ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើបន្ទះឧបករណ៍ជំនួសឱ្យឧបករណ៍បញ្ជាឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។ បើមិនដូច្នោះទេសៀគ្វីអគ្គិសនីនឹងត្រូវកាត់;
• ខ្សភ្លើង។

សៀគ្វីខ្លួនវាត្រូវបានផ្គុំដូចខាងក្រោម:

1. ឧបករណ៍ទប់ទល់ត្រូវបាន soldered ទៅក្រុមប្រឹក្សាភិបាល;
2. capacitors ត្រូវបាន soldered ទៅក្រុមប្រឹក្សាភិបាល;
3. ទំនាក់ទំនងក្តារត្រូវបានភ្ជាប់ដោយប្រើ jumpers ធ្វើពីខ្សែ។ ការសន្និដ្ឋានដែលកុងតាក់ត្រូវបានភ្ជាប់ក៏ត្រូវបានលក់នៅទីនេះផងដែរ។
4. ដូច្នេះ​ថា​រចនាសម្ព័ន្ធ​គឺ​មួយ​ដុំ​ហើយ​ខ្សែ​ភ្លើង​មិន​ដាច់​ទេ វា​ត្រូវ​របួស​ដោយ​កាសែត​អគ្គិសនី។

ការកែតម្រូវ odometer អគ្គិសនី

ក្នុងករណីនេះព័ត៌មានអំពីចម្ងាយដែលធ្វើដំណើរដោយរថយន្តត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងអង្គចងចាំរបស់ microprocessor នៃអង្គភាពបញ្ជា។ វាស្ទើរតែមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការលុប ឬផ្លាស់ប្តូរសូចនាករទាំងនេះ។ លេខណាក៏ដោយដែល odometer បង្ហាញនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង នៅពេលភ្ជាប់ឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យ សូចនាករពិតប្រាកដនឹងត្រូវបានគេស្គាល់។

ការកែតម្រូវ odometer នៅក្នុងប្រភេទម៉ែត្រនេះត្រូវបានអនុវត្តលុះត្រាតែការផ្លាស់ប្តូរបន្ទះឧបករណ៍ដោយសារតែដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រឡោះ។

របៀបបង្កើតឧបករណ៍កែដោយដៃរបស់អ្នកផ្ទាល់

ដោយសារអង្គចងចាំ odometer មិនអាចដកចេញបាន ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរប៉ារ៉ាម៉ែត្រ odometer អ្នកនឹងត្រូវរុះរើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ហើយដកបន្ទះអង្គចងចាំចេញ។ ជាទូទៅ អង្គចងចាំត្រូវបានដំឡើងនៅជិត microprocessor នៅលើក្តារតែមួយ។ ឧបករណ៍ផ្ទុកត្រូវបាន soldered ។ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យនៅក្នុងអង្គចងចាំរបស់វា ទទួលខុសត្រូវចំពោះការអាន odometer អ្នកត្រូវភ្ជាប់ microcircuit ទៅកាន់អ្នកសរសេរកម្មវិធី។

វាមានៈ

• ក្តារ;
• រេស៊ីស្តង់បី (ពួកវានីមួយៗត្រូវតែត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការតស៊ូ 4.7 kOhm ។ );
• អ្នកសរសេរកម្មវិធីត្រូវបានភ្ជាប់តាមរយៈទិន្នផល COM ។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់នេះភ្ជាប់ទៅខ្សែក្រហមឬខ្មៅ។ រឿងសំខាន់គឺមិនត្រូវច្រឡំបង្គោល។ នៅពេលភ្ជាប់ អ្នកត្រូវតែចងចាំថា ខ្សែពណ៌ក្រហមគឺជាទំនាក់ទំនងវិជ្ជមាន ហើយពណ៌ខ្មៅគឺជាអវិជ្ជមាន។

តើត្រូវការអ្វីទៀតដើម្បីកែតម្រូវ?

ប៉ុន្តែវាជារឿងមួយដើម្បីប្រមូលផ្តុំអ្នកសរសេរកម្មវិធី មួយទៀតដើម្បីភ្ជាប់វាទៅបន្ទះឈីបផ្ទាល់ខ្លួន។ វានឹងត្រូវការកម្មវិធីពិសេសនៅលើកុំព្យូទ័រ។ អ្នកជំនាញខ្លះប្រើកម្មវិធី Ponyprog ។ ពិត កម្មវិធីនេះមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវលើកុំព្យូទ័រទាំងអស់ទេ។ ក្នុងករណីនេះអ្នកអាចប្រើ analogue របស់វា។

ដូចគ្នានេះផងដែរដើម្បីកំណត់ចម្ងាយបានត្រឹមត្រូវអ្នកនឹងត្រូវការកម្មវិធីគណនាកម្មវិធីពិសេស។ ឧទាហរណ៍ ការគណនាចំងាយ TachoSoft ឬសមមូលរបស់វា។ តាមទំហំធំ ម៉ាស៊ីនគិតលេខនេះបកប្រែតម្លៃ odometer (លេខ) ទៅជាលេខកូដពិសេស។ វាស្ថិតនៅក្នុងទម្រង់នេះដែលព័ត៌មាននេះត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងអង្គចងចាំរបស់អង្គភាពបញ្ជា។

ដំណើរការនៃការផ្លាស់ប្តូរសូចនាករ

ជាមួយនឹងកម្មវិធីសមរម្យ និងអ្នកសរសេរកម្មវិធីដែលបានរចនា អ្នកអាចបន្តទៅនីតិវិធីសម្រាប់ការកែតម្រូវតម្លៃ odometer ។ លំដាប់មានដូចខាងក្រោម៖

1. អ្នកសរសេរកម្មវិធីត្រូវបានភ្ជាប់ទៅកុំព្យូទ័រ;
2. ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅលើកុំព្យូទ័រ;
3. នៅក្នុងកម្មវិធី Ponyprog ការផលិត ម៉ូដែលរថយន្ត និងឆ្នាំផលិតត្រូវបានបញ្ចូល។ នៅពេលអ្នកបញ្ចូលទិន្នន័យទាំងនេះ លេខកូដដែលមានព័ត៌មានដែលបានអ៊ិនគ្រីបអំពីចំងាយរបស់រថយន្ត ដែលរក្សាទុកក្នុងអង្គចងចាំរបស់អង្គភាពបញ្ជានឹងបង្ហាញនៅខាងក្រោមបង្អួច។
4. ម៉ាស៊ីនគិតលេខម៉ាយល៍ចាប់ផ្តើម។ វាមានការអាន odometer ដែលចង់បាន។ ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់បកប្រែលេខនេះទៅជាលេខកូដគោលដប់ប្រាំមួយ។
5. លេខកូដលទ្ធផលត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងដ្រាយជំនួសឱ្យលេខកូដមុន។
6. បន្ទាប់ពីការលៃតម្រូវដ្រាយត្រូវបានដំឡើងត្រឡប់មកវិញនៅលើក្តារ។ ខែលត្រូវបានផ្គុំតាមលំដាប់បញ្ច្រាស។

ប្រសិនបើការកែ flash drive បានជោគជ័យ លេខដែលចង់បាននឹងភ្លឺនៅលើ odometer។ នៅពេលអនុវត្តការងារបែបនេះ ការថែទាំខ្លាំងគឺត្រូវបានទាមទារ ចាប់តាំងពី microcircuit អាចត្រូវបានខូចខាតក្នុងអំឡុងពេល soldering ។

តើការកែតម្រូវ odometer មានតម្លៃប៉ុន្មាន?

ប្រសិនបើម្ចាស់រថយន្តមានភាពក្លាហានក្នុងការកែតម្រូវ odometer អេឡិចត្រូនិចនោះតម្លៃនៃបញ្ហាគឺអាស្រ័យលើតម្លៃនៃធាតុដែលអ្នកសរសេរកម្មវិធីត្រូវបង្កើត និងអាស្រ័យលើភាពអាចរកបាននៃកម្មវិធី។ ជាមួយនឹងការកែតម្រូវដោយខ្លួនឯងនៃ mileage មានប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់នៃការបំផ្លាញអង្គចងចាំ odometer ។

សម្រាប់ហេតុផលនេះ នីតិវិធីនេះគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដោយអ្នកជំនាញដែលមានបទពិសោធន៍គ្រប់គ្រាន់ក្នុងការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិបែបនេះ។ អាស្រ័យលើតំបន់ តម្លៃនៃការកែតម្រូវ odometer គឺចាប់ពី 40 ដុល្លារ។ មិន​តែ​ប៉ុណ្ណោះ​ម៉ូដែល​រថយន្ត​ក៏​ប៉ះពាល់​ដល់​តម្លៃ​នៃ​នីតិវិធី​ផង​ដែរ។

ការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយដើម្បីកំណត់ចម្ងាយរបស់រថយន្តដែលបានប្រើ

ដោយសារ odometer មានម៉ូឌុលពីរដែលបង្ហាញដោយឡែកពីគ្នានូវចំងាយសរុបរបស់រថយន្ត និង "ចំងាយប្រចាំថ្ងៃ" (កំណត់ដោយអ្នកបើកបរផ្ទាល់ទៅនឹងផ្នែកដែលចង់បាន ឧទាហរណ៍ ដើម្បីកំណត់ចម្ងាយពីចំណុចមួយទៅចំណុចមួយទៀត) ចំងាយសរុប សូចនាករនឹងជួយកំណត់ថាតើត្រូវទិញរថយន្តប្រើហើយឬអត់។

នៅពេលស្វែងរករថយន្តនៅក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ ការអាន odometer គឺជាកត្តាសំខាន់ក្នុងការកំណត់ "អាយុបច្ចេកទេស" របស់រថយន្ត (តាមឆ្នាំ រថយន្តអាចនៅស្រស់ ប៉ុន្តែគិតជាគីឡូម៉ែត្រ វានឹងបង្ហាញថារថយន្តនេះខូចណាស់ )

ជា​ការ​ពិត​ណាស់​នៅ​ក្នុង​ទីផ្សារ​រថយន្ត​ប្រើ​ហើយ​សព្វ​ថ្ងៃ​មាន​ច្បាប់​ចម្លង​ជា​ច្រើន​ដែល​មាន​រយៈ​ចម្ងាយ​វិល។ នៅក្នុងអត្ថបទដាច់ដោយឡែកមួយ ពន្យល់លម្អិតថាហេតុអ្វីបានជាអ្នកលក់ធ្វើបែបនេះ។ ហើយនៅទីនេះ បញ្ជីនៃម៉ូដែលត្រូវបានផ្តល់ជូន ចម្ងាយដែលជារឿយៗមិនត្រូវគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលបានប្រកាសនៅពេលលក់នៅលើទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ។

ប្រសិនបើម៉ូដែលដែលមាន odometer មេកានិចត្រូវបានជ្រើសរើស នោះអ្វីៗទាំងអស់ពិតជាសោកសៅនៅទីនេះ។ ការរចនារបស់វាគឺសាមញ្ញណាស់ ដែលសូម្បីតែអ្នកមិនមានជំនាញក៏អាចបង្វិលម៉ាយល៍បានតាមរបៀបដែលវានឹងពិបាកកត់សម្គាល់។ ក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ អ្នកនឹងត្រូវពិចារណាពីសញ្ញាប្រយោលនៃការពាក់រថយន្ត ហើយពឹងផ្អែកលើសក្ខីកម្មនៃការបើកបរសាកល្បង។

នៅក្នុងករណីនៃ odometer អេឡិចត្រូនិ, mileage roll-up គឺមានបញ្ហាច្រើនជាង។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកនឹងត្រូវធ្វើអន្តរាគមន៍នៅក្នុងអង្គចងចាំនៃអង្គភាពបញ្ជា។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបានឆ្លងកាត់ការសម្អាតបែបនេះ នោះអវត្តមានពេញលេញនៃកំហុសគឺជាភស្តុតាងដែលអ្នកជំនាញបានធ្វើការលើអង្គភាពបញ្ជា។ វាមិនអាចទៅរួចទេដែលថាក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរថយន្តមិនមានកំហុស ECU តែមួយបានកើតឡើង។

សម្រាប់ហេតុផលទាំងនេះ អ្នកគួរតែជ្រើសរើសរថយន្តដែលមានអង្គភាពបញ្ជាជាច្រើន ជាឧទាហរណ៍ ដើម្បីឱ្យមានប្រអប់បញ្ជូនបន្ថែម ECU, ABS ជាដើម។ ជារឿយៗកំហុសមួយនៃឧបករណ៏ត្រូវបានជួសជុលដោយអង្គភាពបញ្ជាផ្សេងៗគ្នា។ ដូច្នេះ ការវិនិច្ឆ័យតាមកុំព្យូទ័រអាចបង្ហាញពីភាពខុសគ្នារវាងសូចនាករនៃ ECUs ផ្សេងៗគ្នា

វីដេអូលើប្រធានបទ

វីដេអូនេះបង្ហាញពីរបៀបដែលការអាន odometer ត្រូវបានកែដោយ outbid៖

ការកែម៉ាយល៍។ វិធី​ដែល​ហួស​ពី​ចម្ងាយ​បង្វិល។

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើលេខនៅលើអូតូម៉ែត្រមានន័យដូចម្តេច? មានជញ្ជីងពីរនៅលើអូតូម៉ែត្រ។ មួយរាប់ចំងាយសរុបនៃយានយន្ត។ ទីពីរត្រូវបានគេហៅថា "ចំងាយប្រចាំថ្ងៃ" ។ មានប៊ូតុងកំណត់ឡើងវិញសម្រាប់មាត្រដ្ឋានទីពីរ។ បញ្ជរនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរអាចតាមដានចំងាយផ្លូវក្នុងតំបន់។ ឧទាហរណ៍មនុស្សមួយចំនួនប្រើចម្ងាយធ្វើដំណើរដើម្បីកំណត់ពេលវេលាដើម្បីចាក់សាំងរថយន្ត (នៅក្នុងប្រភេទហ្គាស LPG ខ្លះមិនមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលបង្ហាញពីបរិមាណឧស្ម័នដែលនៅសល់) ។

តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងឧបករណ៍វាស់ល្បឿននិងឧបករណ៍វាស់ល្បឿន? ឧបករណ៍វាស់ល្បឿនគឺជាខ្នាតដែលមានព្រួញ (នៅក្នុងកំណែបុរាណ) ។ ឧបករណ៍នេះបង្ហាញពីល្បឿនដែលរថយន្តកំពុងធ្វើចលនាក្នុងពេលជាក់លាក់ណាមួយ។ នៅពេលម៉ាស៊ីនស្ថិតស្ថេរព្រួញបង្ហាញតម្លៃអប្បបរមា (ស្ថិតនៅលើចំណត) ។ ឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយវាស់ចម្ងាយដែលបានធ្វើដំណើរ។