តើអ្វីទៅជាឧបករណ៍បំលែងឡាននិងរបៀបដែលវាដំណើរការ
មាតិកា
ឡានណាមួយដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធផ្សង។ ធាតុសំខាន់មួយរបស់វាគឺស៊ីលីន។ ពិចារណាពីមូលហេតុដែលវាត្រូវការនៅក្នុងឡានរបៀបដែលវាដំណើរការតើវាជាឧបករណ៍ប្រភេទណាហើយក៏មានការណែនាំមួយចំនួនសម្រាប់ដំឡើងវាផងដែរ។
តើអ្វីទៅជាប្រដាប់ផ្លាកឡាន
ឧបករណ៍បំលែងជាអង្គធាតុរាវដែលត្រូវបានតំឡើងនៅចុងបញ្ចប់នៃប្រព័ន្ធផ្សង។ វាត្រូវបានដំឡើងដើម្បីជ្រលក់រលកសំឡេងដែលកើតឡើងក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ូទ័រ។ វាគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃប្រព័ន្ធផ្សងឡានទាំងមូល។
លើសពីនេះទៀតឧស្ម័នអណ្តាតភ្លើងត្រូវតែត្រជាក់មុនពេលត្រូវបានរំសាយទៅក្នុងបរិស្ថាន។ នេះគឺជាមុខងារមួយទៀតនៃផ្នែកនេះ។ សព្វថ្ងៃនេះមានប្រដាប់ប្រដារជាច្រើនប្រភេទដែលខុសគ្នាពីគ្នាទៅវិញទៅមកមិនត្រឹមតែនៅក្នុងប្រសិទ្ធភាពរបស់វាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅក្នុងការរចនាផងដែរ។
តើម៉ាសុីនឡានដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
ដូចឈ្មោះបង្កប់ន័យ ផ្នែកនៃប្រព័ន្ធហត់នឿយរបស់រថយន្តនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយរំញ័រសំឡេងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន។ ហើយដោយសារបរិមាណច្រើន ឧស្ម័នផ្សងក៏ត្រូវបានត្រជាក់ដែរ។
muffler ចម្បងមានបន្ទប់ជាច្រើនដែលបំបែកពីគ្នាទៅវិញទៅមកដែលត្រូវបានតភ្ជាប់គ្នាដោយបំពង់ជាមួយនឹងការ perforation អុហ្វសិតដែលទាក់ទងគ្នាទៅវិញទៅមក។ នៅពេលដែលលំហូរនៃឧស្ម័នហត់នឿយឆ្លងកាត់បំពង់ហើយចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះទីមួយវាបុក baffle ត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីវាហើយបន្ទាប់មកចូលទៅក្នុងបំពង់ទីពីរដោយឆ្លងកាត់ទៅក្នុងបន្ទប់បន្ទាប់។ នេះជារបៀបដែលរលកសំឡេងត្រូវបានបង្ក្រាប។
សព្វថ្ងៃនេះ មានប្រភេទម៉ាសុីនស្តុកច្រើនប្រភេទ ព្រមទាំងជម្រើសសម្រាប់កែសម្រួលរថយន្ត។ គ្នានៃ mufflers ទាំងនេះនឹងខុសគ្នាមិនត្រឹមតែនៅក្នុងទំហំរបស់ពួកគេ, ប៉ុន្តែនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងរបស់ពួកគេផងដែរ។ ទោះបីជាយ៉ាងនេះក៏ដោយ ភារកិច្ចចម្បងនៃផ្នែកនេះនៅតែជាការទប់ស្កាត់សំឡេង និងការធ្វើឱ្យត្រជាក់នៃឧស្ម័នផ្សង។ ករណីលើកលែងគឺត្រង់តាមរយៈ mufflers ដែលផ្ទុយមកវិញ ធ្វើឱ្យការហត់នឿយកាន់តែខ្លាំង។
Muffler មានមុខងារនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង
ដូចអ្នកបើកបរយានយន្តទាំងអស់បានដឹងហើយថាប្រសិនបើអ្នកដកម៉ាស្ទ័រនៅក្នុងឡានវានឹងលឺខ្លាំងជាងឡានប្រណាំង។ អ្នកខ្លះយល់ថាវាគួរឱ្យអស់សំណើចប៉ុន្តែឡានបែបនេះមិនមានកន្លែងរស់នៅក្នុងតំបន់ស្ងាត់ស្ងៀមទេ។
នៅក្នុងប្រព័ន្ធហត់នឿយអ្នកផ្លោងធ្វើមុខងារដូចខាងក្រោមៈ
- ទប់ស្កាត់សំឡេងនៃផ្សែង។ ក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនការផ្ទុះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងស៊ីឡាំងដែលត្រូវបានអមដោយសំលេងរំខានខ្លាំង។
- កាត់បន្ថយល្បឿនឧស្ម័នផ្សង។ ដោយសារឧស្ម័នផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនលឿននៅក្នុងបំពង់ផ្សងដោយផ្ទាល់នឹងបណ្តាលឱ្យមានការរអាក់រអួលគួរឱ្យកត់សម្គាល់សម្រាប់អ្នកដំណើរឆ្លងកាត់និងយានយន្តដែលដើរតាមម៉ាស៊ីនបែបនេះ។
- ត្រជាក់ឧស្ម័នកាកសំណល់។ ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវបានបំពាក់ដោយថាមពលដែលត្រូវបានបញ្ចេញក្នុងកំឡុងពេលចំហេះនៃល្បាយខ្យល់ / ឥន្ធនៈ។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងសីតុណ្ហភាពនៃឧស្ម័នទាំងនេះឡើងដល់ច្រើនរយដឺក្រេ។ ដើម្បីកុំធ្វើឱ្យមនុស្សរងរបួសដោយឆ្លងកាត់ម៉ាស៊ីនក៏ដូចជាជៀសវាងការបញ្ឆេះដោយចៃដន្យនូវវត្ថុងាយឆេះវាចាំបាច់ត្រូវកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពផ្សង។
- ការបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សងនៅខាងក្រៅរាងកាយ។ ប្រព័ន្ធផ្សងទាំងមូលត្រូវបានរចនាឡើងតាមរបៀបដែលឧស្ម័នផ្សងមិនកកកុញនៅក្រោមឡានខណៈពេលដែលវាស្ថិតនៅស្ថានី (ឧទាហរណ៍នៅក្នុងកន្លែងស្ទះចរាចរណ៍ឬនៅភ្លើងចរាចរណ៍) ។
ភាពធន់ទ្រាំត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅខាងក្នុងប្រដាប់សម្រាប់ចលនានៃឧស្ម័នផ្សង។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរវាសំខាន់ណាស់ដែលប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះមិនលើសពីបទដ្ឋានដែលអាចអនុញ្ញាតិបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីន។ បើមិនដូច្នោះទេម៉ាស៊ីននឹងគ្រាន់តែ "ថប់ដង្ហើម" ដោយសារតែប្រព័ន្ធហត់នឿយរារាំងការបង្វែរលំហូរ។
ការរចនាគោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនិងប្រភេទនៃ mufflers
ប្រព័ន្ធហត់នឿយរថយន្តមាន៖
- ការទទួលបំពង់;
- កាតាលីករ;
- ប្រដាប់បន្តឹង;
- មេត្រកូលមេ។
បំពង់ស្រូបចូលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងបំពង់ផ្សែង។ គោលបំណងរបស់វាគឺដើម្បីបញ្ចូលការនាំមុខទាំងអស់ពីម៉ូទ័រទៅជាបែហោងធ្មែញតែមួយ។ កាតាលីករបន្សាបសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ដែលជាផ្នែកមួយនៃឧស្ម័នផ្សង។ សូមអរគុណដល់ធាតុនេះបំពង់ផ្សែងមិនមានគ្រោះថ្នាក់ដល់បរិស្ថានទេ។
បន្ទាប់នៅក្នុងប្រព័ន្ធគឺជាឧបករណ៍សំលេង។ ភារកិច្ចចម្បងនៃធាតុនេះគឺដើម្បីទប់ស្កាត់សំឡេងនៃឧស្ម័នផ្សង។ ផ្នែកខាងក្រៅវាប្រហាក់ប្រហែលនឹងកំណែតូចជាងនៃមេផ្លេមេ។
សមា្ភារៈសម្រាប់ mufflers
ប្រដាប់ច្របាច់ទាំងអស់ធ្វើពីដែកថែប។ អ្នកផលិតប្រើថ្នាក់ផ្សេងគ្នានៃសម្ភារៈនេះដើម្បីកែលម្អភាពជឿជាក់និងការអនុវត្តផលិតផលរបស់ពួកគេក្រោមស្ថានភាពស្ត្រេសខ្លាំង។
ផ្នែកនេះអាចត្រូវបានផលិតចេញពីដែកថែបប្រភេទដូចខាងក្រោមៈ
- កាបូណាតស្យូស;
- បានបំភ្លឺ;
- សារធាតុអាលុយមីញ៉ូមជែលលីន;
- ដែកអ៊ីណុក។
ផ្នែកភាគច្រើននៃប្រព័ន្ធហត់នឿយត្រូវបានផលិតពីអាលុយមីញ៉ូមដែលផ្តល់ឱ្យពួកគេនូវអាយុកាលសេវាកម្មបានយូរ។ ផ្ទុយទៅវិញជម្រើសកាបូនបរាជ័យលឿន។ ការកែប្រែដែកអ៊ីណុកមិនសូវជាមានទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេស្ថិតក្នុងចំណោមប្រភេទនៃការ mufflers ថ្លៃបំផុត។ ឧបករណ៍បំលែងចរន្តដោយផ្ទាល់ជារឿយៗត្រូវបានផលិតពីដែកអ៊ីណុកព្រោះសីតុណ្ហភាពនៃឧស្ម័នផ្សងនៅក្នុងប្រព័ន្ធបែបនេះគឺខ្ពស់ជាងច្រើននៅចុងបញ្ចប់នៃខ្សែ។
ឧបករណ៍តំរង
ឧបករណ៍បន្លឺសំឡេងគឺធុងដែកឬរាងមូល។ វាមានភាគថាសជាច្រើនដែលបំពង់ដែលខូចត្រូវបានជួសជុល។ ពួកវាមិនត្រូវបានតំឡើងផ្ទុយគ្នាទេប៉ុន្តែជាមួយនឹងអុហ្វសិតដូច្នេះពួកគេម្នាក់ៗប្រឈមមុខនឹងភាគថាស។
នៅពេលដែលហ្គាសផ្សែងចូលក្នុងបែហោងធ្មែញចេញពីបំពង់មេពួកគេបុកប៉ោង។ ដោយឆ្លុះបញ្ចាំងពួកគេធ្វើឱ្យសើមផ្នែកខ្លះនៃរលកសំឡេងនៃផ្នែកថ្មីនៃឧស្ម័ន។ បនា្ទាប់មកពួកគេចូលក្នុងបន្ទប់បន្ទាប់នៃឧបករណ៍ឆ្លុះដែលដំណើរការស្រដៀងគ្នាកើតឡើង។ នៅច្រកចេញពីសំលេងរោទិ៍សម្លេងលែងរអាក់រអួលទៀតហើយប៉ុន្តែវាដូចជាសម្លេងរអាក់រអួលហើយមិនចូលចិត្តការបាញ់ប្រហារទេ។
តាមរយៈបំពង់បង្ហូរចេញលំហូរត្រូវបានដឹកនាំទៅក្នុងធុង muffler ។ តាមរចនាសម្ព័ន្ធវាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការដាក់ធាតុនេះនៅខាងក្រោយឡានព្រោះវាមានកន្លែងទំនេរច្រើន។
ឧបករណ៍ muffler
ប្រដាប់ផ្លោងខ្លួនឯងមានរចនាសម្ព័ន្ធប្រហាក់ប្រហែលនឹងឧបករណ៍ឆ្លុះ។ ប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលវានៅក្នុងផ្នែកអ្នកនឹងឃើញបន្ទប់ពន្លត់ស្រដៀងគ្នាដែលមានតែទំហំធំប៉ុណ្ណោះ។ បន្ថែមពីលើធាតុទាំងនេះឧបករណ៍ស្រូបយកអាចមាននៅក្នុងប្រដាប់ផ្លាប់។
នេះគឺជាបន្ទប់ពិសេសដែលបំពង់ដែលឆ្លងកាត់។ វាត្រូវបានបំពេញដោយសម្ភារៈ porous ដើម្បីស្រូបយករលកសំឡេង។ ឧបករណ៍ស្រូបយកគឺកោរសក់ដែករោមចៀមថ្មឬសម្ភារៈរោទិ៍ផ្សេងទៀតដែលអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។
តាមការពិតមានពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកពពួកសត្វនេះមានច្រើនកំពុងរស់នៅ។ ពួកវាខុសគ្នាពីគ្នាទៅវិញទៅមកមិនត្រឹមតែនៅក្នុងការរចនានៃអង្គជំនុំជម្រះសូរស័ព្ទប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅក្នុងសម្ភារៈដែលពួកគេត្រូវបានផលិតផងដែរ។ ប្រភេទនៃសំណង់ត្រូវបានសម្គាល់:
- រឹតត្បិត។ នៅក្នុងប្រដាប់ច្របាច់បែបនេះច្រកចេញមានអង្កត់ផ្ចិតតូចជាងបំពង់ចូល។ ចំណុចសំខាន់គឺថាបំពង់ផ្សែងដែលត្រូវបានពន្លត់ត្រូវបានពន្លត់ដោយសារតែការពិតដែលថាវាមិនអាចឆ្លងកាត់ច្រកចេញដោយសេរីដូច្នេះវារាលដាលពេញបែហោងធ្មែញទាំងមូលនៃកំប៉ុង។
- ឆ្លុះ។ នៅក្នុងការកែប្រែបែបនេះឧស្ម័នផ្សងបានបុកភាគថាសនៃសូរស័ព្ទត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីវាហើយបញ្ចូលបំពង់ដែលបែកបាក់ដែលនាំទៅដល់បន្ទប់បន្ទាប់។ អាស្រ័យលើម៉ូដែលផ្នែកនៃម៉ាស៊ីនថតបែបនេះអាចមានច្រើនជាងពីរ។
- ឧបករណ៍សំយោគ។ mufflers ទាំងនេះមានអង្គជំនុំជម្រះសូរស័ព្ទរហូតដល់ទៅ 4 ។ ពួកវាត្រូវបានតភ្ជាប់គ្នាដោយបំពង់ដែលបែកខ្ញែក។ សម្លេងត្រូវបានសើមដោយសារតែការពិតដែលថាការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងត្រូវបានផ្តល់សំណងដោយចំនួនធំនៃហាងនៅតាមបណ្តោយបន្ទាត់។ ការរចនានេះមិនអនុញ្ញាតឱ្យសម្ពាធបង្កើតឡើងនៅខាងក្នុងបំពង់ដែលជួយកាត់បន្ថយអត្រាលំហូរ។
- ការស្រូបយក។ គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិនៃម៉ូដែលបែបនេះត្រូវបានពិពណ៌នារួចហើយមុននេះបន្តិច។ នេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរប្រភេទនៃឧបករណ៍ឆ្លុះអ័ព្ទដែលមានតែបន្ថែមប៉ុណ្ណោះឧបករណ៍បំពេញរន្ធដែលមិនងាយឆេះត្រូវបានប្រើដើម្បីស្រូបយករលកសំឡេង។
ដោយសារការរចនានីមួយៗមានគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិរៀងៗខ្លួនអ្នកផលិតតែងតែបញ្ចូលប្រភេទប្រដាប់ប្រដាទាំងនេះ។
ការរចនាក្បាច់រាងពងក្រពើ
មួយក្នុងចំណោមការរចនាស្មុគស្មាញបំផុតគឺម៉ូដែលរឹបរាង។ រចនាសម្ព័ននៃគំរូបែបនេះគឺស្រដៀងនឹងរចនាសម្ព័នសឺរទ័រមានតែធាតុសំខាន់ប៉ុណ្ណោះដែលមានអាងស្តុកទឹកធំជាងមុនដែលមានចំនួនកើនឡើងនៃប្រហោងសូរស័ព្ទ។
បំពង់ដែលបែកខ្ញែកជាច្រើនត្រូវបានដាក់ក្នុងកំប៉ុង។ ពួកវាមិនត្រូវបានតំឡើងផ្ទុយគ្នាទេប៉ុន្តែនៅក្នុងយន្តហោះផ្សេងៗគ្នាដូច្នេះផ្សែងត្រូវបានសាយភាយលើបែហោងធ្មែញ។ ជាលទ្ធផលមេផ្លុំធ្វើឱ្យរលករលកសំឡេងថយចុះ។ ដូចដែលអ្នកអាចរំពឹងថាធាតុនៃប្រព័ន្ធផ្សងប្រភេទទាំងនេះក៏បង្កើតភាពធន់ទ្រាំជាក់លាក់មួយដែលជះឥទ្ធិពលដល់ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន។
លក្ខណៈពិសេសនៃប្រដាប់ផ្លាប់ត្រង់
លក្ខណៈពិសេសមួយនៃឧបករណ៍ធ្វើចលនាទាំងអស់គឺនៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពនិងឥទ្ធិពលសំឡេងត្រូវបានលុបបំបាត់ថាមពលម៉ាស៊ីនត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយផ្នែក។ ភាពធន់ទ្រាំជាក់លាក់មួយត្រូវបានបង្កើតនៅខាងក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង។ កត្តានេះជះឥទ្ធិពលដល់ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលរបស់ស្តុងក្នុងពេលដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។
ភាពធន់ទ្រាំកាន់តែខ្លាំងវាកាន់តែពិបាកសម្រាប់វាដើម្បីយកផលិតផលចំហេះចេញ។ នេះមានន័យថាក្បាលរឹងនឹងវិលក្នុងល្បឿនទាប។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះសិប្បករខ្លះធ្វើទំនើបកម្មបំពង់ផ្សែងដោយដកបាសចេញពីបែហោងធ្មែញរបស់ពួកគេ។ អ្នកខ្លះថែមទាំងយកប្រដាប់ផ្លាប់បុរាណចេញហើយតំឡើងលំហូរទៅមុខ។
តាមធម្មជាតិនៅក្នុងម៉ូដែលបែបនេះឧស្ម័នផ្សងត្រូវបានយកចេញលឿនជាងមុន (ថាមពលមិនត្រូវបានខ្ជះខ្ជាយដើម្បីយកឈ្នះឧបសគ្គផ្សេងៗទេ) ។ ជាលទ្ធផលថាមពលម៉ូទ័រត្រូវបានកើនឡើងប្រមាណជា ៧ ភាគរយ។ ថាមពលកាន់តែច្រើនអាចទទួលបានដោយយកកាតាលីករចេញពីប្រព័ន្ធ។
មុនពេលដំឡើងប្រដាប់ផ្លិតបែបនេះនៅក្នុងឡានរបស់អ្នកមានរឿងពីរដែលត្រូវចងចាំ៖
- យានយន្តដែលមានសំឡេងខ្ពស់ជាងកំរិតឌិកូដពិតប្រាកដមិនអាចត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងទីក្រុងឡើយ។ ប្រដាប់ផ្លាប់ត្រង់មិនសមនឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងនេះទេ។ ឡានដែលមានប្រព័ន្ធហត់នឿយប្រហាក់ប្រហែលគ្នាអាចធ្វើឱ្យមានភាពរំជើបរំជួលពិតប្រាកដនៅក្នុងទីធ្លានៃអាគារពហុជាន់។ ប្រព័ន្ធបែបនេះអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយឡានដែលបើកបរលើផ្លូវដែក។
- ប្រសិនបើឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករត្រូវបានយកចេញពីយានយន្តនោះកម្រិតនៃការបំពុលនឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ជាលទ្ធផលរថយន្តមិនអាចឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសបានទេ។ ទោះបីជាគ្មានការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសត្រូវបានអនុវត្តក៏ដោយការថែរក្សាបរិស្ថានគឺជាភារកិច្ចរបស់ប្រជាជនគ្រប់រូបនៃភពផែនដីហើយមិនមែនរបស់អង្គការនីមួយៗទេ។
តើ mufflers ត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងដូចម្តេច?
ដើម្បីឱ្យផលិតផលថ្មីអាចទប់ទល់នឹងកិច្ចការចម្បងរបស់វា និងមិនបង្កើតលំហូរត្រឡប់មកវិញហួសប្រមាណ (ភាពធន់នឹងឧស្ម័នហត់នឿយ ដោយសារម៉ាស៊ីនត្រូវចំណាយផ្នែកមួយនៃកម្លាំងបង្វិលជុំដើម្បីយកឈ្នះលើសម្ពាធនេះ) អ្នកផលិតគណនាថាតើសម្ពាធខាងក្រោយនឹងមានកម្រិតជាក់លាក់។ ករណី។ ដោយផ្អែកលើនេះ វាត្រូវបានកំណត់ថាតើគ្រឿងថាមពលណាដែលការដំឡើងឧបករណ៍បំបិទសំឡេងបែបនេះនឹងមិនសូវសំខាន់។
សម្រាប់ហេតុផលនេះ ឧបករណ៍បំបិទសំឡេងសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តផ្សេងៗគ្នាអាចមានទំហំ និងទម្ងន់ខុសៗគ្នា (វាត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយវត្តមាននៃភាគថាសបន្ថែម និងបំពង់នៅក្នុងអំពូលបំពងសម្លេងដោយខ្លួនឯង)។ ប៉ុន្តែដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នកគាំទ្រនៃការលៃតម្រូវមើលឃើញ analogues ដែលមានបំពង់ផ្សែងទ្វេរឬប្រព័ន្ធផ្សងជាមួយ mufflers ពីរក៏កំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងផងដែរ។
ដបទឹកខ្លួនឯងត្រូវបានផលិតពីដែកថែបថ្នាក់ផ្សេងៗគ្នាដោយការផ្សារ។ ថ្នេរត្រូវបានគេព្យាបាលដោយសារធាតុប្រឆាំងនឹងការច្រេះ និងសារធាតុទប់ស្កាត់ដើម្បីការពារកុំឱ្យមានច្រែះ និងការរលាកបំពង់ខ្យល់។ មានជម្រើសថ្លៃជាងដែលធ្វើពីដែកអ៊ីណុក។
របៀបជ្រើសរើសម៉ាស្កាយ
សូមកត់សម្គាល់ថាមិនមែនគ្រប់ម៉ាស្កាវ័រអាចត្រូវបានតំឡើងនៅលើឡានរបស់អ្នកទេ។ បញ្ហាគឺថាធាតុនីមួយៗនៃប្រព័ន្ធផ្សងត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃម៉ាស៊ីន - បរិមាណនិងថាមពលរបស់វា។
ប្រសិនបើផ្នែកដែលមិនសមស្របត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីននោះភាពធន់ទ្រាំហួសប្រមាណអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធហត់នឿយដើម្បីឱ្យឧស្ម័នហៀរចេញ។ ដោយសារតែនេះថាមពលរបស់ម៉ូទ័រអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយគួរឱ្យកត់សម្គាល់។
នេះជាអ្វីដែលត្រូវរកមើលនៅពេលជ្រើសរើសអ្នកផ្លោងថ្មី៖
- បរិមាណកំប៉ុង។ ធនាគារធំជាង។ ការស្រូបយកសំលេងរំខានកាន់តែប្រសើរនិងការដកហ្គាសកាន់តែប្រសើរ។
- គុណភាពផ្នែក។ ប្រសិនបើអ្នកអាចមើលឃើញផ្នត់ដែកឬផ្នែកដែលត្រូវបានលាបពណ៌បន្ទាប់មកវាជាការប្រសើរជាងដែលមិនត្រូវទិញប្រដាប់ផ្លោងបែបនេះ។
- ឧបករណ៍វាយសីដែលសមរម្យអាចរកឃើញនៅលើលេខកូដ VIN របស់រថយន្ត។ នេះធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកគ្រឿងបន្លាស់ដើម។ ប្រសិនបើមិនអាចធ្វើទៅបានទេនោះការស្វែងរកគួរតែត្រូវបានអនុវត្តដោយគ្រឿងតុបតែងនិងគំរូនៃឡាន។
យើងក៏គួរតែនិយាយពីលទ្ធភាពនៃការទិញគ្រឿងបន្លាស់ដែលបានប្រើ។ ក្នុងករណីអ្នកច្របាច់កនេះគឺជាគំនិតអាក្រក់។ វាមិនត្រូវបានគេដឹងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអ្វីដែលគ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានរក្សាទុក។ ចាប់តាំងពីសម្ភារៈសំខាន់ដែលពួកគេត្រូវបានផលិតគឺដែកថែបពួកគេទទួលរងនូវការច្រេះ។ មានប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់ក្នុងការទិញម៉ាស្កាឡែនដែលរលួយរួចហើយប៉ុន្តែខាងក្រៅវានឹងមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទេ។
ដំណើរទេសចរណ៍ម៉ាក
នៅពេលទិញផ្នែកណាមួយ (មិនត្រឹមតែធាតុនៃប្រព័ន្ធហត់នឿយទេ) វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការជ្រើសរើសផលិតផលពីម៉ាកល្បី ៗ ។ ក្នុងចំនោមក្រុមហ៊ុនផលិតដែលផ្តល់ជូននូវមេដៃដែលមានគុណភាពខ្ពស់មានដូចខាងក្រោមៈ
- បូស។ ជាក្រុមហ៊ុនបែលហ្ស៊ិកដែលបានបង្កើតខ្លួនជាផលិតផលដែលមានគុណភាព។
- វ៉កឃឺរ។ យីហោស៊ុយអ៊ែតក៏មានលក់ប្រដាប់ប្រដាប្រើបានយូរនិងមានប្រសិទ្ធភាព។
- Polmostrow ។ ភាពបារម្ភនៃក្រុមហ៊ុនប៉ូឡូញគឺថាវាផ្តល់ជូនអតិថិជនរបស់ខ្លួននូវជម្រើសដ៏ធំនៃការផ្លាស់ប្តូរខុសៗគ្នានៃមេត្រេយ។ ជារឿយៗផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុនត្រូវបានលក់ក្នុងតម្លៃជាមធ្យម។
- អាសូ។ ផ្នែកអ៊ីតាលីមានគុណភាពខ្ពស់ប៉ុន្តែជាញឹកញាប់ពួកគេត្រូវការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងព្រោះសូម្បីតែម៉ូដែលដែលពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើងក៏មិនសមនឹងប្រដាប់ផ្លុំដែរ។ នេះធ្វើឱ្យស្មុគស្មាញដល់ការជួសជុលប្រព័ន្ធផ្សង។
- អាទីហូ។ ទោះបីជាការពិតដែលថាផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរុស្ស៊ីមិនមានគុណភាពខ្ពស់ដូចគ្នានឹងសមភាគីអ៊ឺរ៉ុបក៏ដោយផលិតផលទាំងអស់ត្រូវបានលក់ក្នុងតម្លៃសមរម្យ។
ដំណើរការនៃការជ្រើសរើសម៉ាស្ទ័រគឺអាស្រ័យលើអ្នកបើកបរខ្លួនឯងនិងសមត្ថភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់គាត់។
វិធីដើម្បីស្គាល់ក្លែងក្លាយ។
ជាញឹកញាប់អ្នកលក់ដែលមិនស្មោះត្រង់បានលក់ទំនិញចិនឬទួរគីក្នុងតម្លៃដើម។ ពេលខ្លះពួកគេខ្លួនឯងមិនសង្ស័យថាពួកគេលក់ក្លែងក្លាយទេ។ នេះជាកត្តាសម្រាប់គណនាផលិតផលដែលមានគុណភាពទាប៖
- ដែកស្តើង។ សម្ភារៈនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានតំលៃថោក។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់, mufflers បែបនេះគឺមានទំងន់ស្រាលនិងខូចទ្រង់ទ្រាយ។
- ការវេចខ្ចប់។ ប្រសិនបើមិនមានសញ្ញាសម្គាល់របស់អ្នកផលិតនៅលើផ្លាប់ផ្លិត (ត្រា, ស្នាមរន្ធ, ឡូហ្គូជាមួយហ៊ីណូក្រាមជាដើម) បន្ទាប់មកភាគច្រើនទំនងជាក្លែងក្លាយ។
- បរិមាណកំប៉ុង។ ផ្នែកដើមគឺតែងតែមានលក្ខណៈក្លែងក្លាយពីព្រោះក្នុងករណីទី ២ ក្រុមហ៊ុនផលិតមិនស្វែងរកគុណភាពដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនសន្សំសំចៃលើសម្ភារៈ។
- ថ្លៃដើម។ ដើមតែងតែចំណាយកាន់តែច្រើន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនេះមិនគួរជាកត្តាតែមួយគត់ដែលគុណភាពនៃផ្នែកត្រូវបានកំណត់។ អ្នកលក់ដែលមិនស្មោះត្រង់ច្រើនតែឆ្លៀតយកប្រយោជន៍ពីភាពល្ងង់ខ្លៅរបស់អ្នកទិញដោយលក់ក្លែងក្លាយតាមតម្លៃដើម។
របៀបតំឡើងម៉ាស្កាយ
ដ្យាក្រាមដំឡើងរបស់ឧបករណ៍បំលែងឡានគឺសាមញ្ញណាស់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវលើកយានយន្តនៅលើ Jack ឬលើក។ ជំហានបន្ទាប់គឺត្រូវរុះរើផ្នែកចាស់។ ផ្នែកទាំងអស់នៃប្រព័ន្ធផ្សងត្រូវបានភ្ជាប់ដោយប្រើឧបករណ៍ភ្ជាប់ពិសេស - ក្រវិល (ចិញ្ចៀនដែកដែលត្រូវបានបញ្ចូលនៅចំណុចតភ្ជាប់នៃធាតុ) និងការតោងដែក។
វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលគែមទាំងអស់នៃបំពង់ត្រូវគ្នានឹងគ្នាទៅវិញទៅមកបើមិនដូច្នេះទេឧស្ម័នផ្សងនឹងជ្រាបចូលតាមរន្ធ។ នេះនឹងត្រូវបានគេដឹងភ្លាមៗនៅពេលអ្នកបើកបរចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។
វាមានតំលៃពិចារណាថាក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធផ្សងធាតុរបស់វាកាន់តែក្តៅ។ នេះច្រើនតែនាំឱ្យមានការដុតនំនៃសន្លាក់។ តាមទស្សនៈនេះក្នុងអំឡុងពេលរុះរើពេលខ្លះវាចាំបាច់ក្នុងការបន្ធូរបំពង់។ ក្នុងករណីនេះអ្នកត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នកុំធ្វើឱ្យខូចខាតដល់ការផ្សារភ្ជាប់ (ប្រសិនបើមាន) ឬបំពង់ខាងមុខ។
វីដេអូលើប្រធានបទ
ខាងក្រោមនេះជាវីដេអូលម្អិតអំពីប្រតិបត្តិការរបស់ប្រព័ន្ធផ្សងរថយន្ត៖
សំណួរនិងចម្លើយ:
ហេតុអ្វីបានជា muffler នៅក្នុងរថយន្ត? ផ្នែកនៃប្រព័ន្ធផ្សងនេះផ្តល់នូវ: ការកាត់បន្ថយសំលេងរំខាននៃឧស្ម័នផ្សង ការបង្អាក់ល្បឿននៃការហត់នឿយ ការធ្វើឱ្យត្រជាក់នៃឧស្ម័នផ្សង និងកាត់បន្ថយការលោតរបស់វា។
តើបំពង់ផ្សែងឡាននៅឯណា? វាជាកប៉ាល់ volumetric ដែលមានរន្ធបើកពីរ (ច្រកចូលនិងផ្សង) ។ មាន baffles perforated និងអ៊ីសូឡង់ជាច្រើននៅខាងក្នុង muffler ។
តើម៉ាសុីនឡានដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច? ឧស្ម័នផ្សងចូលទៅក្នុងបែហោងធ្មែញត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងពី baffle ចូលទៅក្នុងបំពង់រវាងបែហោងធ្មែញ (ចំនួនបន្ទប់អាស្រ័យលើគំរូ muffler) ហើយបន្ទាប់មកចូលទៅក្នុងបំពង់ផ្សែង។
មតិមួយ។
ធានារ៉ាប់រងរថយន្តហ្គាដដាអូតូ
សូមអរគុណចំពោះការចែករំលែកព័ត៌មាន។