តើការសម្គាល់ចង្កៀងមុខរថយន្តមានន័យយ៉ាងណា (ទីតាំង និងការឌិកូដ)

ភ្លើងរថយន្តដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព ហើយនេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់ចង្កៀងមុខ។ ជាធម្មតាឧបករណ៍បំភ្លឺទាំងនេះរួមមានធ្នឹមទាប និងខ្ពស់ ជួនកាលភ្លើងពេលថ្ងៃ (DRL) ភ្លើងអ័ព្ទ (PTF) ក៏ដូចជាភ្លើងចំហៀង និងសូចនាករទិសដៅត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងប្លុក។ ទាំងអស់នេះគឺជាការចង់យកទៅក្នុងគណនីនៅក្នុងការអ៊ិនកូដអក្សរក្រមលេខនៅលើករណីរបស់ពួកគេ។

តើអ្នកអាចរៀនអ្វីខ្លះពីការសម្គាល់ចង្កៀងមុខ

ព័ត៌មានអប្បបរមាដែលត្រូវការដើម្បីសម្គាល់ជាធម្មតារួមមាន:

• លក្ខណៈសម្បត្តិ, ប្រភេទនិងបច្ចេកវិទ្យានៃចង្កៀងដែលបានប្រើ;
• ការកំណត់ចង្កៀងមុខដោយលក្ខណៈនៃកម្មវិធីរបស់វា;
• កម្រិតបំភ្លឺផ្លូវដែលបង្កើតឡើងដោយឧបករណ៍;
• ឈ្មោះរបស់ប្រទេសដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រើចង្កៀងមុខនេះ និងបានអនុម័តលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសរបស់ខ្លួន និងវិញ្ញាបនបត្រនៃការអនុលោមតាមគំរូដែលបានដាក់ជូនសម្រាប់ការធ្វើតេស្ត។
• ព័ត៌មានបន្ថែម រួម​ទាំង​លក្ខណៈ​ពិសេស​របស់​យានជំនិះ​ដែល​ពន្លឺ​នេះ​ត្រូវ​បាន​ប្រើ កាលបរិច្ឆេទ​នៃ​ការ​ផលិត និង​លក្ខណៈ​មួយ​ចំនួន​ទៀត។

ការសម្គាល់មិនតែងតែត្រូវបានបង្រួបបង្រួមជាមួយនឹងស្តង់ដារអន្តរជាតិណាមួយនោះទេ ប៉ុន្តែផ្នែកសំខាន់នៃកូដប្រហែលត្រូវគ្នាទៅនឹងសំណុំអក្សរកាត់ដែលទទួលយកជាទូទៅ។

ទីកន្លែង

មានករណីសម្គាល់ទីតាំងចំនួនពីរ គឺនៅលើវ៉ែនតាការពារនៃអុបទិក និងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃតួប្លាស្ទិកនៃចង្កៀងមុខ។

វិធីសាស្រ្តទីពីរត្រូវបានប្រើនៅពេលដែលអាចជំនួសវ៉ែនតាកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការដោយមិនបដិសេធការដំឡើងចង្កៀងមុខ ទោះបីជាវាមិនមានភាពមិនច្បាស់លាស់នៅក្នុងបញ្ហានេះក៏ដោយ។

ពេលខ្លះព័ត៌មានបន្ថែមត្រូវបានអនុវត្តជាទម្រង់ស្ទីគ័រ។ នេះមិនគួរឱ្យទុកចិត្តទេក្នុងករណីដែលមានតម្រូវការផ្នែកច្បាប់ដើម្បីពិនិត្យមើលការអនុលោមតាមច្បាប់នៃចង្កៀងមុខជាមួយនឹងតម្រូវការដែលបានបង្កើតឡើងជាពិសេសចាប់តាំងពីការក្លែងបន្លំនៃស្ទីកឃ័របែបនេះមានការទទួលខុសត្រូវក្រោមច្បាប់។

ផលវិបាកនៃការប្រើប្រាស់ចង្កៀងមុខដែលមានគម្លាតពីវិញ្ញាបនបត្រអាចធ្ងន់ធ្ងរណាស់។

ការពន្យល់អំពីអក្សរកាត់

ជាក់ស្តែងមិនមានសិលាចារឹកដែលអាចអានបានដោយផ្ទាល់នៅក្នុងការសម្គាល់នោះទេ។ វា​មាន​តែ​និមិត្ត​សញ្ញា​ដែល​តម្រូវ​ឱ្យ​មាន​ការ​ឌិកូដ​យោង​តាម​តារាង​និង​ស្តង់ដារ​ពិសេស។

ឧទាហរណ៍:

• ទីតាំងរបស់ឧបករណ៍ និងទិសដៅនៃសកម្មភាពរបស់វាត្រូវបានអ៊ិនកូដដោយនិមិត្តសញ្ញា A, B, C, R និងបន្សំរបស់ពួកគេដូចជា CR, C/R ដែល A មានន័យថា អំពូលចំហៀង ឬចំហៀង B - ភ្លើងអ័ព្ទ C និង R។ រៀងគ្នា, ទាបនិងខ្ពស់, នៅពេលដែលការប្រើប្រាស់រួមបញ្ចូលគ្នា - ឧបករណ៍រួមបញ្ចូលគ្នា។
• យោងទៅតាមប្រភេទនៃការបញ្ចេញដែលប្រើ ការសរសេរកូដត្រូវបានសម្គាល់ដោយអក្សរ H ឬ D ដែលមានន័យថាការប្រើប្រាស់ចង្កៀង halogen បុរាណ ឬចង្កៀងបញ្ចេញឧស្ម័នរៀងៗខ្លួន ដែលដាក់នៅមុខសញ្ញាសំខាន់នៃឧបករណ៍។
• ការសម្គាល់ក្នុងតំបន់រួមបញ្ចូលអក្សរ E ដែលជួនកាលត្រូវបានបកស្រាយថាជា "ពន្លឺអឺរ៉ុប" ពោលគឺការចែកចាយពន្លឺដែលត្រូវបានអនុម័តនៅអឺរ៉ុប។ DOT ឬ SAE សម្រាប់ចង្កៀងមុខបែបអាមេរិកដែលមានធរណីមាត្រលំហូរពន្លឺខុសៗគ្នា និងតួអក្សរឌីជីថលបន្ថែមដើម្បីបញ្ជាក់យ៉ាងត្រឹមត្រូវអំពីតំបន់ (ប្រទេស) មានប្រហែលមួយរយនៃពួកវា ក៏ដូចជាស្តង់ដារគុណភាពក្នុងស្រុក ឬអន្តរជាតិដែលប្រទេសនេះប្រកាន់ខ្ជាប់។ ជាធម្មតា ISO សកល។
• ផ្នែកម្ខាងនៃចលនាដែលបានអនុម័តសម្រាប់ចង្កៀងមុខត្រូវបានសម្គាល់ចាំបាច់ ជាធម្មតាមានព្រួញចង្អុលទៅខាងស្តាំ ឬខាងឆ្វេង ខណៈពេលដែលស្តង់ដារអាមេរិក ដែលមិនផ្តល់ភាពស៊ីមេទ្រីនៃធ្នឹមពន្លឺ មិនមានព្រួញបែបនេះ ឬទាំងពីរគឺ មានវត្តមានក្នុងពេលតែមួយ។
• លើសពីនេះ ព័ត៌មានសំខាន់តិចត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ ប្រទេសផលិតឧបករណ៍បំភ្លឺ វត្តមាននៃកញ្ចក់ និងឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំង សម្ភារៈប្រើប្រាស់ ថ្នាក់ដោយកម្លាំងនៃលំហូរពន្លឺ មុំទំនោរគិតជាភាគរយសម្រាប់ទិសដៅធម្មតានៃ ធ្នឹម dipped, ផ្លាកសញ្ញា homologation ប្រភេទកាតព្វកិច្ច។

ព័ត៌មានទាំងអស់សម្រាប់ការឌិកូដត្រូវចំណាយច្រើន វាមានភាពស្មុគស្មាញដោយសារវត្តមាននៃស្តង់ដារផ្ទៃក្នុងពីក្រុមហ៊ុនផលិត។ វត្តមាននៃការសម្គាល់តែមួយគត់បែបនេះអាចធ្វើឱ្យវាអាចវិនិច្ឆ័យគុណភាពនៃចង្កៀងមុខនិងជាកម្មសិទ្ធិរបស់អ្នកផលិតឈានមុខគេមួយ។

ស្ទីគ័រចង្កៀងមុខ xenon

ការសម្គាល់ប្រភេទចង្កៀង

ឧបករណ៍បញ្ចេញពន្លឺនៅក្នុងចង្កៀងមុខអាចជាប្រភេទមួយក្នុងចំណោមប្រភេទដូចខាងក្រោម:

• ធម្មតា ចង្កៀង incandescent, បច្ចុប្បន្នមិនត្រូវបានប្រើ;
• Halogen ចង្កៀងដែល filament ដំណើរការនៅក្នុងបរិយាកាសនៃឧស្ម័នពិសេសដែលកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវការហួតនៃសម្ភារៈកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនិងអនុញ្ញាតឱ្យវាដំណើរការជាមួយនឹងថាមពលបញ្ចូលខ្ពស់ជាងយ៉ាងខ្លាំងសម្រាប់រយៈពេលដ៏យូរមួយដោយមិនធ្វើឱ្យខូចមុខងារ;
• ដែលគេហៅថា xenonនោះគឺ ចង្កៀងបញ្ចេញឧស្ម័ន ដែលប្រភពពន្លឺមិនមែនជាសរសៃទេ ប៉ុន្តែការបញ្ចេញឧស្ម័នវ៉ុលខ្ពស់ដែលបង្កើតឡើងដោយអង្គភាពបញ្ឆេះអេឡិចត្រូនិចពិសេស ចង្កៀងបែបនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើនថាមពលនៃលំហូរពន្លឺបន្ថែមទៀត។
• ចង្កៀងដោយប្រើឧបករណ៍បញ្ចេញរដ្ឋរឹងដោយផ្អែកលើ LEDsដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសទំនើបបំផុតដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើតលំហូរពន្លឺដ៏មានឥទ្ធិពលជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ថាមពលតិចតួច ក៏ដូចជាដើម្បីអនុវត្តប្រភពពន្លឺម៉ាទ្រីស។
• ឡាស៊ែរ ចង្កៀងដែលពន្លឺត្រូវបានបញ្ចេញដោយបន្ទះ fluorescent រំភើបដោយកាំរស្មីឡាស៊ែររឹង។

ប្រភពទាំងអស់នេះក៏ត្រូវបានសម្គាល់នៅលើលំនៅដ្ឋានអុបទិកផងដែរ ចាប់តាំងពីយោងទៅតាមតម្រូវការសុវត្ថិភាព មានតែចង្កៀងដែលវាត្រូវបានបម្រុងទុកប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រើក្នុងចង្កៀងមុខបាន។ ការប៉ុនប៉ងទាំងអស់ដើម្បីជំនួសប្រភពពន្លឺជាមួយនឹងជម្រើសដ៏មានឥទ្ធិពលជាង សូម្បីតែសមរម្យសម្រាប់វិមាត្រនៃការដំឡើងគឺខុសច្បាប់ និងគ្រោះថ្នាក់។

ការបកស្រាយចង្កៀងមុខ LED

នៅពេលគណនាប្រភពពន្លឺ LED អក្សរ LED ត្រូវបានសម្គាល់នៅលើលំនៅដ្ឋានចង្កៀងមុខ ដែលមានន័យថា Light-Emitting Diode, light-emitting diode ។

ក្នុងករណីនេះ ចង្កៀងមុខអាចត្រូវបានសម្គាល់ស្របគ្នាដូចដែលមានបំណងសម្រាប់អំពូល halogen ធម្មតា ពោលគឺ HR, HC, HCR ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការភ័ន្តច្រឡំខ្លះ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយទាំងនេះគឺជាឧបករណ៍បំភ្លឺខុសគ្នាទាំងស្រុងហើយវាមិនអាចទទួលយកបានទេក្នុងការដាក់អំពូល LED នៅក្នុងចង្កៀងមុខ halogen ។ ប៉ុន្តែនេះមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងតាមមធ្យោបាយណាមួយនៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសដែលមានស្រាប់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយើងពិចារណាចង្កៀងមុខបែបនេះនៅក្នុងករណីដ៏ចម្រូងចម្រាសដូចជា halogen ។ ការសម្គាល់ដោយឡែកត្រូវបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់សម្រាប់តែ xenon ប៉ុណ្ណោះ។

អ្វីដែលគួរមាននៅលើចង្កៀងមុខ xenon

ឧបករណ៍បញ្ចេញឧស្ម័ន ដែលមានន័យថា xenon មានប្រភេទកញ្ចក់ឆ្លុះ និងឧបករណ៍ការពារ ឬកញ្ចក់ដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយអក្សរ D នៅក្នុងការសម្គាល់។

ឧទាហរណ៍ DC, DR, DC/R រៀងគ្នាសម្រាប់ធ្នឹមទាប ធ្នឹមខ្ពស់ និងចង្កៀងមុខរួមបញ្ចូលគ្នា។ មិនមាន និងមិនអាចផ្លាស់ប្តូរបាននៅទីនេះទាក់ទងនឹងចង្កៀង ការប៉ុនប៉ងទាំងអស់ក្នុងការដំឡើង xenon នៅក្នុងចង្កៀងមុខ halogen ត្រូវបានផ្តន្ទាទោសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ចាប់តាំងពីការបិទភ្នែកអ្នកបើកបរដែលមកដល់នាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ។

ហេតុអ្វីបានជាត្រូវការស្ទីគ័រសម្រាប់ចង្កៀងមុខ xenon

ពេលខ្លះស្ទីគ័រត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតអុបទិក ជំនួសឱ្យការសម្គាល់នៅលើកញ្ចក់ ឬថង់ប្លាស្ទិក។ ប៉ុន្តែនេះគឺកម្រណាស់ ក្រុមហ៊ុនផលិតដ៏ធ្ងន់ធ្ងរអនុវត្តកូដនៅក្នុងដំណើរការនៃការដេញផ្នែក ដូច្នេះវាអាចទុកចិត្តបានច្រើននៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃវិវាទ។

ប៉ុន្តែពេលខ្លះរថយន្តត្រូវបានកែប្រែកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ហើយជំនួសឱ្យចង្កៀង halogen ពន្លឺត្រូវបានកែប្រែសម្រាប់ xenon ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរធាតុអុបទិក ការប្តូរ ការរំខានដល់សៀគ្វីអគ្គិសនី និងអេឡិចត្រូនិចរបស់រថយន្ត។

សកម្មភាពទាំងអស់នោះតម្រូវឱ្យមានការបញ្ជាក់ជាកាតព្វកិច្ច ដែលជាលទ្ធផលដែលស្ទីគ័រលេចឡើង ដែលបង្ហាញពីភាពស្របច្បាប់នៃការលៃតម្រូវបែបនេះ។ សកម្មភាពដូចគ្នានឹងត្រូវបានទាមទារ ប្រសិនបើរថយន្ត ហើយដូច្នេះចង្កៀងមុខត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ប្រទេសដែលមានស្តង់ដារផ្សេងទៀតដែលមិនស្របគ្នានឹងបទប្បញ្ញត្តិដឹកជញ្ជូនបច្ចុប្បន្ន។

ពេលខ្លះស្ទីគ័រទាំងនេះត្រូវបានក្លែងបន្លំ។ នេះ​គឺ​ជា​ការ​ផាក​ពិន័យ​ដោយ​ច្បាប់​និង​បាន​យ៉ាង​ងាយ​ស្រួល​គណនា​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​នៃ​ការ​ត្រួត​ពិនិត្យ​នៃ​រថយន្ត​ដែល​រួម​បញ្ចូល​ទាំង​បម្រាម​លើ​ប្រតិបត្តិការ​និង​ការ​ផាក​ពិន័យ​របស់​ម្ចាស់​។