5 ក្លិនរថយន្តដែលបង្ហាញពីបញ្ហា
មាតិកា
- ក្លិនទឹកស៊ីរ៉ូផ្អែមបន្ទាប់ពីឡើងក្តៅ ឬភ្លាមបន្ទាប់ពីបិទម៉ាស៊ីន
- ក្លិននៃស្រោមជើងកខ្វក់បន្ទាប់ពីបើកចង្ក្រានឬម៉ាស៊ីនត្រជាក់
- ក្លិនស្ពាន់ធ័រពេលរថយន្តចុះត្រជាក់ក្រោយពេលបើកបរយូរ
- ក្លិនប្រេងសាំងមានក្លិនស្អុយដូចក្នុងយានដ្ឋាន បើទោះជារថយន្តចតនៅខាងក្រៅក៏ដោយ
- ក្លិនក្រអូមដែលឆេះនៅពេលហ្វ្រាំង
ការបែកបាក់នៅក្នុងឡានអាចត្រូវបានគេទទួលស្គាល់មិនត្រឹមតែដោយការគោះឬគោះប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដោយរូបរាងនៃក្លិនជាក់លាក់ចម្លែកដែលមិនមានពីមុនមក។ វាអាចធុំក្លិនបានទាំងក្នុងកាប៊ីន និងនៅតាមផ្លូវក្បែរឡាន។ ពិចារណាក្លិនដ៏ពេញនិយមបំផុតដែលអាចបង្ហាញពីបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរជាមួយរថយន្ត។
ក្លិនទឹកស៊ីរ៉ូផ្អែមបន្ទាប់ពីឡើងក្តៅ ឬភ្លាមបន្ទាប់ពីបិទម៉ាស៊ីន
ហេតុផលសម្រាប់ក្លិននេះគឺការលេចធ្លាយនៃ coolant ដែលមានផ្ទុក ethylene glycol ដែលមានក្លិនឈ្ងុយឆ្ងាញ់។ សារធាតុរបឆាមងនឹងកមនក ឬការរបឆាមងនឹងកមនក ដែលជារឿយៗត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងរថយន្តក្នុងស្រុកចាស់ៗ អាចជ្រាបចូលតាមបំពង់មេដែលប្រេះ ឬខូចខាតនៅក្នុងម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្ម។
ក្លិនដ៏ផ្អែមមួយដោយសារតែការធ្លាក់ទឹកចិត្តនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់លេចឡើងតែបន្ទាប់ពីការធ្វើដំណើរនៅលើម៉ាស៊ីនកំដៅឡើងពេញលេញនៅពេលដែលអង្គធាតុរាវឡើងដល់ 100 ° C ហើយហៀរចេញ ចំហាយទឹកផ្អែមត្រូវបានបញ្ចេញ។
គ្រោះថ្នាក់ចម្បងនៃការលេចធ្លាយសារធាតុ coolant គឺការឡើងកំដៅយ៉ាងលឿននៃម៉ាស៊ីន។
ដើម្បីយល់ពីបញ្ហា និងដោះស្រាយវា អ្នកត្រូវធ្វើដូចខាងក្រោម៖
- យកចិត្តទុកដាក់លើឧបករណ៏សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនពេលបើកបរ។
- ឈប់ហើយបន្ទាប់ពីពីរបីនាទីពិនិត្យមើលនៅក្រោមផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្តសម្រាប់ចំណុចនៅលើផ្លូវ។ ប្រសិនបើពួកគេមែននោះ អ្នកគួរជ្រលក់កន្សែងហើយធុំក្លិនវា។
- ពិនិត្យកម្រិតសារធាតុរាវនៅក្នុងធុង ហើយបន្ទាប់មកភាពសុចរិតនៃទុយោ និងបំពង់វិទ្យុសកម្ម។ ប្រសិនបើពួកគេស្ងួត ប៉ុន្តែកម្រិតនៃការរបឆាមងនឹងកមនកមានកម្រិតទាប នោះវាអាចទៅរួចដែលថាការលេចធ្លាយគឺមកពីវិទ្យុសកម្ម ម៉ាស៊ីនបូមទឹក ឬក្បាលស៊ីឡាំង។
ដើម្បីទៅដល់ស្ថានីយ៍សេវាដែលនៅជិតបំផុតដោយគ្មានឧបទ្ទវហេតុ សូមបន្ថែមការរបឆាមងនឹងកមនក បន្ទាប់មកឈប់រាល់ពីរបីម៉ាយល៍ ដើម្បីពិនិត្យមើលកម្រិតសារធាតុរាវ និងបន្ថែមបន្ថែមទៀតប្រសិនបើចាំបាច់។
ក្លិននៃស្រោមជើងកខ្វក់បន្ទាប់ពីបើកចង្ក្រានឬម៉ាស៊ីនត្រជាក់
ហេតុផលសម្រាប់ក្លិននេះគឺផ្សិតពី condensate ដែលបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុង crevices នៃ evaporator និងបានរួមចំណែកដល់ការរីកលូតលាស់នៃផ្សិតនេះ។ ផ្សិត និងបាក់តេរីដែលមានវត្តមាននៅក្នុងឧបករណ៍រំហួត និងនៅលើតម្រងកាប៊ីនកខ្វក់ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ឬចង្ក្រានត្រូវបានបើក ចូលទៅក្នុងសួត បង្កឱ្យក្អក ហឺត និងរលាកច្រមុះ។ ការវិវត្តនៃជំងឺរលាកសួតដោយបាក់តេរីក៏មិនត្រូវបានគេរាប់បញ្ចូលដែរ។
ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហានេះអ្នកត្រូវការ៖
- ផ្លាស់ប្តូរតម្រងកាប៊ីនម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។
- សម្អាតប្រព័ន្ធខ្យល់ទាំងមូល។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យទាក់ទងអ្នកឯកទេសនៅស្ថានីយ៍សេវាកម្ម ប៉ុន្តែអ្នកអាចធ្វើសកម្មភាពដោយខ្លួនឯងបាន៖ ផ្តាច់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង កង្ហារ ប្រអប់កង្ហារ និងឧបករណ៍រំហួតកាប៊ីន ហើយបន្ទាប់មកយកកខ្វក់ទាំងអស់ចេញពីផ្លុំចេញ ហើយព្យាបាលឧបករណ៍រំហួតដោយថ្នាំសំលាប់មេរោគ។ លក់នៅក្នុងហាងលក់រថយន្ត។
- បិទម៉ាស៊ីនត្រជាក់ 5 នាទីមុនពេលមកដល់ ដោយបន្សល់ទុកតែកង្ហារដើម្បីសម្ងួតប្រព័ន្ធ។ នេះនឹងការពារសំណើមពីការប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងរំហួត។
ក្លិនស្ពាន់ធ័រពេលរថយន្តចុះត្រជាក់ក្រោយពេលបើកបរយូរ
មូលហេតុគឺការលេចធ្លាយប្រេងបញ្ជូនពីប្រអប់លេខដោយដៃ ករណីផ្ទេរ ឬឌីផេរ៉ង់ស្យែល។ ប្រេងនេះមានសមាសធាតុស្ពាន់ធ័រ ដែលបម្រើជាសារធាតុរំអិលបន្ថែមរវាងធ្មេញប្រអប់លេខ។ បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់រថយន្តជាប្រចាំពីរបីឆ្នាំ ប្រេងប្រអប់លេខកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន ហើយចាប់ផ្តើមមានក្លិនស្ពាន់ធ័រខ្លាំង ដូច្នេះប្រសិនបើវាលេចធ្លាយ អ្នកប្រាកដជាធុំក្លិននេះជាក់ជាមិនខាន។ វានឹងត្រូវបានគេមានអារម្មណ៍យ៉ាងច្បាស់នៅលើផ្នែកដែលគេឱ្យឈ្មោះថាបន្ទាប់ពីបើកបរយូរ។
ប្រសិនបើកម្រិតប្រេងធ្លាក់ចុះក្រោមបទដ្ឋាន ឬវាលេចធ្លាយចេញទាំងស្រុង នោះនៅពេលមិនមានជាតិរំអិល ប្រអប់លេខដែលត្រដុសនឹងអស់ បណ្តាញនឹងស្ទះដោយបន្ទះដែក សំឡេងនឹងឮក្នុងពេលជិះ បាក់ធ្មេញ និងការកកស្ទះ។ អង្គភាពស្ងួតក៏អាចធ្វើទៅបានដែរ។
ដរាបណាក្លិនស៊ុលហ្វួរីលេចឡើង សូមក្រឡេកមើលដីក្រោមរថយន្តខាងមុខ ដើម្បីរកដំណក់ប្រេង។ អ្នកក៏ត្រូវពិនិត្យមើលផ្នែកខាងក្រោមនៃឌីផេរ៉ង់ស្យែល ការបញ្ជូនដោយដៃ និងការផ្ទេរករណីសម្រាប់ស្នាមប្រឡាក់ និងប្រេង និងភក់។ ប្រសិនបើមានអ្វីមួយត្រូវបានរកឃើញ សូមទាក់ទងស្ថានីយ៍សេវាសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុល។
ក្លិនប្រេងសាំងមានក្លិនស្អុយដូចក្នុងយានដ្ឋាន បើទោះជារថយន្តចតនៅខាងក្រៅក៏ដោយ
មូលហេតុនៃក្លិនសាំងគឺមានការលេចធ្លាយឥន្ធនៈក្នុងខ្សែពីស្នប់ទៅកន្លែងចាក់ ឬក្នុងសន្ទះបង្ហូរធុងហ្គាស។
នៅក្នុងរថយន្តចាស់ៗដែលផលិតមុនឆ្នាំ 1980 ក្លិនប្រេងសាំងបានលេចឡើងដោយសារតែការពុះនៃសំណល់សាំងនៅក្នុងបន្ទប់ carburetor សូម្បីតែបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទក៏ដោយ។ នៅក្នុងរថយន្តទំនើប ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈគឺដាច់ពីគ្នា ហើយក្លិនបែបនេះគ្រាន់តែបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតី លុះត្រាតែអ្នកទើបតែចេញពីស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ ហើយមិនបានបោះស្បែកជើងរបស់អ្នកចូលទៅក្នុងធុងសាំង។
ប្រសិនបើក្លិនបានលេចឡើងភ្លាមៗ ហើយកាន់តែមានសភាពខ្លាំង អ្នកត្រូវឈប់ បិទម៉ាស៊ីន ហើយចេញពីឡាន។ ប្រសិនបើអាចធ្វើបាន សូមពិនិត្យមើលផ្នែកខាងក្រោម ខ្សែប្រេងឥន្ធនៈ ជាពិសេសនៅតំបន់នៃធុងហ្គាស សម្រាប់ការលេចធ្លាយ ព្រោះវាទំនងជាត្រូវបានទម្លុះដោយថ្ម។
ប្រសិនបើរកឃើញការខូចខាត និងការលេចធ្លាយប្រេងសាំង ឬមិនឃើញមានបញ្ហាអ្វីទេ ប៉ុន្តែមានក្លិនប្រេងក្រអូបខ្លាំងនៅក្នុងកាប៊ីន និងជុំវិញរថយន្ត សូមទូរស័ព្ទទៅរថយន្តសណ្តោង ឬសួរអ្នកទៅកាន់ស្ថានីយសេវាកម្មដែលនៅជិតបំផុតតាមខ្សែ . ការបើកបរបន្ថែមទៀតគឺមានគ្រោះថ្នាក់៖ មានហានិភ័យខ្ពស់នៃភ្លើង។
ក្លិនក្រអូមដែលឆេះនៅពេលហ្វ្រាំង
មូលហេតុនៃក្លិនស្អុយអាចជាបន្ទះហ្វ្រាំងដែលសង្កត់លើឌីសដោយសារការគៀបពីស្តុងហ្វ្រាំងដែលឡើងកម្ដៅខ្លាំងពីការកកិតក្នុងពេលធ្វើចលនា។ ជាធម្មតា pistons គួរតែផ្លាស់ទីបន្ទះចេញពីឌីស ប្រសិនបើឈ្នាន់ហ្វ្រាំងធ្លាក់ចុះ ហើយចុចនៅពេលអ្នកបើកបរសង្កត់លើវា ដើម្បីកាត់បន្ថយល្បឿន។ ដូចគ្នានេះផងដែរ បន្ទះត្រូវបានចុច និងឡើងកំដៅ ប្រសិនបើអ្នកភ្លេចយករថយន្តចេញពីហ្វ្រាំងដៃ ហើយបើកឡានចេញ។
វាងាយស្រួលក្នុងការកំណត់ថាកង់ណាដែលកកស្ទះ - វានឹងបញ្ចេញក្លិនស្អុយ ក្លិនស្អុយ ក៏ដូចជាកំដៅខ្លាំង។ អ្នកមិនគួរប៉ះថាសដោយម្រាមដៃរបស់អ្នកទេ វានឹងក្តៅខ្លាំង វាជាការប្រសើរក្នុងការប្រោះទឹកបន្តិចលើវា ដើម្បីពិនិត្យមើលវាឱ្យហត់។
គ្រោះថ្នាក់មានដូចខាងក្រោម៖
- បន្ទះឆាប់អស់ហើយប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងធ្លាក់ចុះ;
- ជាមួយនឹងការឡើងកំដៅខ្លាំងពេក បំពង់ហ្វ្រាំងអាចផ្ទុះ សារធាតុរាវនឹងលេចចេញ ហើយឈ្នាន់ហ្វ្រាំងនឹងឈប់ឆ្លើយតបទៅនឹងការចុច។
- គែមកង់ពីការឡើងកម្ដៅអាចធ្វើឲ្យកៅស៊ូរលាយ ឬបង្កជាភ្លើង។
បន្ទាប់ពីរកឃើញថាមានដំណើរការខុសប្រក្រតី អ្នកត្រូវទុកឱ្យឌីស និងបន្ទះត្រជាក់ចុះ ហើយបន្ទាប់មកផ្លាស់ទីដោយឈប់ទៅស្ថានីយសេវាកម្មដែលនៅជិតបំផុត។
អ្នកក៏អាចជួសជុលរថយន្តដោយខ្លួនឯងបានដែរ៖
- លើកឡាននៅលើ Jack ។
- ដោះកង់ដែលជាប់គាំង និងបន្ទះដែលពាក់។
- ជំនួសកាលីបឺរ និងទ្រនាប់ជាមួយនឹងរបស់ថ្មី ពិនិត្យមើលភាពតានតឹងហ្វ្រាំងដៃ ដំឡើងកង់ត្រឡប់មកវិញ។
កុំព្រងើយកន្តើយនឹងក្លិនណាមួយនៅក្នុងឡាន ព្រោះដូចដែលវាបានប្រែក្លាយ រូបរាងរបស់វាអាចផ្តល់សញ្ញាថារថយន្តគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។
