កំហុសទាំង ៦ ដែលអ្នកបើកបរម៉ូតូជាច្រើនធ្វើក្នុងរដូវរងា
មាតិកា
រយៈពេលរដូវរងានៅក្នុងរយៈទទឹងរបស់យើងគឺពោរពេញដោយការធ្វើតេស្តដ៏ធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់រថយន្ត និងមនុស្ស។ ការសាយសត្វធ្វើឱ្យជីវិតរបស់អ្នកបើកបរមានភាពតានតឹងខ្លាំង។
កំដៅម៉ាស៊ីនយូរពេក ឬខ្លីពេក
បច្ចេកវិទ្យាថ្មីណាក៏ដោយដែលត្រូវបានប្រើក្នុងការផលិតម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទំនើប វានៅតែមិនអាចធ្វើបានដោយគ្មាន pistons និង rings ។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបើក បាតនៃ pistons ត្រូវបានកំដៅជាមុន ខណៈពេលដែលតំបន់ groove មានភាពយឺតយ៉ាវក្នុងការឡើងកំដៅ។ ជាលទ្ធផលការផ្ទុកយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅលើផ្នែកម៉ាស៊ីនកំដៅមិនស្មើគ្នាមិនរួមចំណែកដល់ភាពធន់របស់វាទេ។ ដូច្នេះ ការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីនរយៈពេលខ្លីពេក ឬអវត្តមានរបស់វា មិនត្រូវបានណែនាំនៅលើរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងណាមួយឡើយ។
ម៉្យាងវិញទៀត ការឡើងកម្តៅយូរដែលមិនចាំបាច់នៃម៉ូទ័រ ក៏មិនសមហេតុផលដែរ។ បន្ទាប់ពីកំដៅឡើង ម៉ាស៊ីនដែលទុកចោលនឹងបំពុលបរិយាកាសដោយមិនដឹងខ្លួន ហើយបោះចោលលុយដែលអ្នកបើកបរចំណាយលើការទិញឥន្ធនៈទៅខ្យល់ (ក្នុងន័យពេញលេញនៃពាក្យ)។
អ្នកជំនាញជឿថា ពេលវេលាកំដៅម៉ាស៊ីនល្អបំផុតគឺក្នុងរយៈពេល 5 នាទីនៅសីតុណ្ហភាពខ្យល់ពី -10 ទៅ -20 ° C ។ ជាងនេះទៅទៀត 3 នាទីចុងក្រោយគួរតែហុចដោយចង្ក្រានបានបើក ដែលនឹងជួយការពារកហ្ចក់។
រំកិល starter គ្រប់វិធី ប្រសិនបើឡានមិនចាប់ផ្តើមត្រជាក់ភ្លាមៗ
ប្រសិនបើរថយន្តនៅត្រជាក់មិនចង់ចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពី 2-3 ដងដើម្បីបើកគន្លឹះបញ្ឆេះរយៈពេល 5 វិនាទីនោះម៉ាស៊ីននឹងមិនចាប់ផ្តើមទេ។ ការព្យាយាមបន្ថែមទៀតដើម្បី crank starter នឹងនាំទៅដល់ការអស់ថ្មទាំងស្រុង។
ប្រសិនបើអ្នកសង្ស័យថាថ្មមិនស្ថិតក្នុងរូបរាងល្អបំផុត វាត្រូវបានណែនាំជាដំបូងឱ្យបើកធ្នឹមជ្រលក់ក្នុងចង្កៀងមុខរយៈពេល 20 វិនាទី។ វានឹងធ្វើឱ្យដំណើរការគីមីនៅក្នុងថ្មសកម្ម។
លើសពីនេះ ប្រសិនបើរថយន្តមានប្រអប់លេខដោយដៃ វាមានប្រយោជន៍ក្នុងការសង្កត់ក្ដាប់មុននឹងបើកគន្លឹះបញ្ឆេះ ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យ starter អាច crank តែម៉ាស៊ីនដោយមិនចំណាយថាមពលបន្ថែមលើប្រអប់លេខ។
ប្រសិនបើម៉ាស៊ីននៅតែមិនចាប់ផ្តើមបន្ទាប់ពីការព្យាយាមពីរបីដង អ្នកអាចសាកល្បងប្រើជម្រើសមួយក្នុងចំណោមជម្រើសទាំងបីសម្រាប់សកម្មភាពបន្ថែមទៀត៖
- ប្រសិនបើមានពេលវេលាសម្រាប់ការនេះ ដោះថ្មចេញ ហើយផ្លាស់ទីវាទៅបន្ទប់ក្តៅ។ ប្រសិនបើអ្នកមានឆ្នាំងសាក សូមសាកថ្ម។ អវត្ដមានរបស់វាអ្នកគ្រាន់តែត្រូវទុកថ្មឱ្យក្តៅអស់រយៈពេលជាច្រើនម៉ោងដែលជាលទ្ធផលដែលដង់ស៊ីតេនៃអេឡិចត្រូលីតនៅក្នុងវានឹងថយចុះហើយចរន្តចាប់ផ្តើមផ្ទុយទៅវិញនឹងកើនឡើង។
- សួរអ្នកបើកបររថយន្តដែលនៅជិតបំផុតដែលមានម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការដើម្បី "បំភ្លឺវាឡើង" ។
- ទិញថ្មថ្មី ហើយជំនួសថ្មចាស់ ដែលជារ៉ាឌីកាល់បំផុត និងធានាជោគជ័យ ទោះបីជាមានតម្លៃថ្លៃក៏ដោយ។
ការសម្អាតមិនពេញលេញនៃកញ្ចក់រថយន្តពីព្រិលនិងទឹកកក
មនុស្សគ្រប់គ្នាដឹងថា វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបើកបរ ប្រសិនបើកញ្ចក់មុខត្រូវបានប្រឡាក់ដោយព្រិល ឬគ្របដោយស្រទាប់ទឹកកក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរមួយចំនួនអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរដោយផ្នែកខ្លះនៃកហ្ចក់ពីព្រិលតែនៅចំហៀងរបស់ពួកគេ ដោយមិនគិតថានេះធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ការមើលឃើញយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងផលវិបាកដ៏ក្រៀមក្រំដែលកើតឡើង។
មិនមានគ្រោះថ្នាក់តិចជាងនេះទេគឺការដកផ្នែកខ្លះនៃសំបកទឹកកកចេញពីកហ្ចក់ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកបើកបរបង្កើត "រន្ធ" តូចមួយនៅលើកញ្ចក់នៅពីមុខភ្នែករបស់គាត់។ ទឹកកកដែលនៅសេសសល់នៅលើកញ្ចក់ អាស្រ័យលើកម្រាស់របស់វា ធ្វើឱ្យទិដ្ឋភាពផ្លូវកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ ឬធ្វើឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយរបស់វា ដើរតួជាកញ្ចក់។
បើកបរក្នុងសម្លៀកបំពាក់រដូវរងា
នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់អាវរោមធំ អាវស្បែកចៀម និងអាវធំដែលមានសភាពទ្រុឌទ្រោម។ នៅក្នុងកន្លែងចង្អៀតនៃបន្ទប់អ្នកដំណើរ ពួកគេរារាំងចលនារបស់អ្នកបើកបរ រារាំងគាត់ពីការឆ្លើយតបយ៉ាងឆាប់រហ័សចំពោះឧបសគ្គដែលកើតឡើងនៅលើផ្លូវ។
វត្តមាននៃក្រណាត់នៅលើក្បាលធ្វើឱ្យទិដ្ឋភាពនៃការឈប់នៅជុំវិញកាន់តែអាក្រក់ទៅ ៗ ។ លើសពីនេះ សម្លៀកបំពាក់រដូវរងាដែលមានពន្លឺខ្លាំងមិនអនុញ្ញាតឱ្យខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីជួសជុលអ្នកបើកបរយ៉ាងរឹងមាំនោះទេ។ នេះសូម្បីតែក្នុងល្បឿន 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក៏អាចនាំឱ្យមានរបួសដូចដែលបានបង្ហាញដោយស្ថិតិគ្រោះថ្នាក់។
ការមិនយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះផ្លាកសញ្ញាផ្លូវដែលគ្របដណ្តប់ដោយព្រិល
អ្នកបើកបរភាគច្រើនធ្វើកំហុសនេះក្នុងរដូវរងា។ ពួកគេមិនអើពើនឹងផ្លាកសញ្ញាផ្លូវដែលគ្របដណ្តប់ដោយព្រិល។ ប៉ុន្តែឥតប្រយោជន៍ទេ ដោយសារតែស្ថិតិរបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍បង្ហាញថា ស្ទើរតែ 20% នៃគ្រោះថ្នាក់ក្នុងប្រទេសកើតឡើងយ៉ាងជាក់លាក់ដោយសារតែការមិនអើពើនឹងផ្លាកសញ្ញា និងផ្លាកសញ្ញាផ្លូវ។ លើសពីនេះទៅទៀត ក្នុងរដូវរងា សញ្ញាសំខាន់ៗដូចជា “ឈប់” និង “ផ្តល់ផ្លូវ” ច្រើនតែគ្របដណ្តប់ដោយព្រិល។ ផ្លាកសញ្ញាផ្លូវនៃរាងមូលត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយព្រិលជាញឹកញាប់តិចជាង។
នៅពេលបើកបរនៅតំបន់ដែលមានព្រិលធ្លាក់ អ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើផ្លាកសញ្ញាមិនត្រឹមតែនៅម្ខាងរបស់អ្នកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅម្ខាងទៀត ដែលពួកគេអាចចម្លងបាន ក៏ដូចជាអាកប្បកិរិយារបស់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត ដែលប្រហែលជាស្គាល់តំបន់នោះច្រើនជាង។ .
ទុកស្រទាប់ព្រិលនៅលើដំបូលរថយន្តមុនពេលបើកបរ
ប្រសិនបើអ្នកទុកព្រិលទឹកកកនៅលើដំបូលរថយន្ត នោះវាអាចមើលទៅមិនមានគ្រោះថ្នាក់ដូចដែលវាហាក់ដូចជានៅ glance ដំបូង។ ជាឧទាហរណ៍ កំឡុងពេលហ្វ្រាំងភ្លាមៗ ដុំព្រិលពីដំបូលអាចធ្លាក់មកលើកហ្ចក់ ដែលរារាំងទិដ្ឋភាពអ្នកបើកបរទាំងស្រុងក្នុងគ្រាមានអាសន្ន ដែលបណ្តាលឱ្យហ្វ្រាំងនេះ។
លើសពីនេះ ក្នុងអំឡុងពេលជិះលឿន ព្រិលធ្លាក់ពីលើដំបូលនឹងត្រូវបានផ្លុំចេញដោយលំហូរខ្យល់ដែលកំពុងមកដល់ និងបង្កើតជាពពកព្រិលដ៏ក្រាស់នៅខាងក្រោយ ដែលអាចធ្វើឱ្យខូចដល់ទិដ្ឋភាពអ្នកបើកបររថយន្តដែលនៅខាងក្រោយយ៉ាងខ្លាំង។
